高填方路基施工方案

1、-龍興工業(yè)園C標準分區(qū)道路一期C-6道路工程（K00+55.695K0+480段 高填方施工方案龍興工業(yè)園C標準分區(qū)道路一期C-6道路工程（K0+055.695K0+480段）高填方路基施工方案重慶覃家崗建設（集團）有限公司2015年8月10日一、工程概況龍興工業(yè)園地處重慶市主城近郊，位于渝北區(qū)東部，兩江新區(qū)東北部，南接江北復盛鎮(zhèn)、魚嘴鎮(zhèn)、西連渝北區(qū)玉峰山鎮(zhèn)、臺商工業(yè)園、寸灘空港保稅區(qū)和江北機場，北臨渝北區(qū)統(tǒng)景鎮(zhèn)，東靠渝北區(qū)洛磧鎮(zhèn)，區(qū)位優(yōu)越非常突出。龍興工業(yè)園負責兩江新區(qū)10大功能區(qū)中的龍石先進制造功能區(qū)的開發(fā)建設。面積233平方公里，其中可開發(fā)建設面積120平方公里。本項目位于兩江新區(qū)龍盛片

2、區(qū)，兩江大道以西，盛唐路以東，機場東聯絡線北線以南，道路全長907.784米，本次施工圖范圍為K0+055.695K0+480段。周邊主要為工業(yè)用地。道路紅線寬度26m，兩邊再各預留2m 綠化帶及3.5m人行道，設雙向四車道、計算行車速度30Km/h。 本次工程設計包括道路工程，排水、照明、電力及交通工程。本項目K0+71.705K0+480段為填方路段，左半幅最大填高22.1m，填筑高度較大，屬于高填方路堤施工。設計要求1、地質地貌勘察區(qū)沿線屬丘陵地貌。道路建設位置位于龍興鎮(zhèn)“中韓產業(yè)園”，擬建道路延伸方向為自東向西。起點位于已建迎賓大道，止于已建盛唐路2#橋橋下，有市政公路及施工便道可以直

3、達場地，交通條件較好。場地地理坐標X= 82807.408783662.1364，Y= 84145.796884647.905。地貌屬構造剝蝕淺丘地貌，該地因建設規(guī)劃不斷開挖、回填，區(qū)內原始地貌大部分被破壞，由于周邊建設平場回填現狀地形起伏較大，總體表現為北、東高，南、西低。縱向地形坡角2°30°，建設開挖最大角度42°（里程K0+038m），橫向地形坡角2°34°，場區(qū)最高點276.28m（盛唐路路面處），最低點230.45m（K0+480mL63.68m處），最大高差45.83m。場區(qū)內人工填土邊坡主要為規(guī)劃建設開挖堆填，邊坡已放坡處理，終

4、點位置為盛唐路2#橋橋臺，上部已放坡加坡面防護，坡腳擋墻支擋，邊坡現狀未見滑移、變形等跡象，現狀穩(wěn)定。場區(qū)西北部為東風水庫，距擬建道路終點約350m左右，勘察區(qū)沿線左側為東風水庫設計排洪渠道，對擬建道路邊坡建設有影響。整個道路沿線地形上總體表現為北、東高，南、西低之勢，屬構造剝蝕丘陵地貌?？傮w場地地貌、地形條件中等復雜。2沉降控制為減少高填路基沉降，在填筑過程中應清除換填路基基底的覆蓋層，應加強施工控制與沉降觀測（每鋪筑48m高度進行一次），待已有路基穩(wěn)定后再行鋪筑，應充分保證路堤的自然沉降時間，建議從路基開始鋪筑到完成的時間不小于2年，如因工期需要，應采用強夯或沖擊碾壓等輔助措施。施工過程中

5、按照公路路基施工技術規(guī)范中有關要求觀測路基填筑過程中或運營過程中的地基變形動態(tài)，對路基施工實行動態(tài)監(jiān)測、觀測。3材料要求1）在本路堤26m以下的路堤范圍內要求填置硬質砂巖。石塊強度必須大于30mpa。2）為避免路堤不均勻沉降導致路面開裂，在路面底面以下鋪設三層鋼塑土工格柵。 3） 為減少路堤不均勻沉降，采用盲溝（地基處理）+填石路堤+排水層（加強排水固結）+土工格柵（減少沉降造成的路面開裂）的綜合處治措施。4）. 材料以就地取材為原則，選用片石或卵石。采用片石時，其粒徑以150300mm為宜；采用卵石時，其粒徑以40mm100mm為宜。其頂應碎石（或砂礫石）等細骨料，粒徑不大于40mm。5）.

6、 堅硬石料指抗壓強度大于60MPa的石料；中硬石料指抗壓強度大于30MPa的石料。6）. 墻背回填應結合填石路堤進行施工。7）. 雙向土工格柵抗拉強度50KN/m，延伸率3%，節(jié)點強度300N；土工格柵的施工應嚴格按照土工格柵施工技術要求執(zhí)行，并保證搭接長度。二、編制依據（1）招標文件、兩階段施工圖設計及實施性施工組織設計；（2）施工調查及現場踏勘；（3）公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）；（4）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2012）；（5）公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTGD63-2007）（6）相關法律、法規(guī)對水土保持、環(huán)境保護、安全管理的規(guī)定。（7）公司擁有的

7、施工工藝、施工方法成果、機械設備、管理水平、技術裝備及多年積累的類似工程施工經驗。（8）公路橋涵施工規(guī)范(JTJF50-2011)(9)工程測量規(guī)范（GB50026-2007）（10）土的分類標準（GBJ145-2007）(11)城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）(12)建筑施工土石方工程安全技術規(guī)范（JGJ/T180-2009）(13)建筑地基基礎工程質量驗收規(guī)范（GB50202-2002）三、施工部署、進度安排 1、施工部署本段高填方地段計劃采用填石、填土路堤，填料采用挖掘機及裝載機裝車，大噸位自卸汽車運輸；采用分層水平填筑、分層壓實、推土機平整的施工方案；壓實度采用灌砂

8、法檢測；建立填方路堤沉降穩(wěn)定觀測站進行沉降穩(wěn)定觀測。施工隊伍由經驗豐富的施工作業(yè)班組進行施工。2、人員、料具、設備配備及勞動生產率 (1)機械設備機械設備配置情況表項次機械設備名稱單位數量備注1挖掘機臺82發(fā)電機臺13自卸車輛244空壓機臺15推土機臺36振動壓路機臺318T7測量儀器套2全站儀、水平儀8灑水車輛19強夯機臺1注：投入數量根據以上數據按工作量的大小而增減。(2)人員人員配置情況表序號工種數量1技術員2施工技術交底及管理工作2施工員1負責施工現場的指揮工作負責3安全員1負責觀察地基的穩(wěn)定等安全生產工作4試驗員1負責施工現場的試驗工作5機械操作手20負責施工機械的操作6后勤管理2負

9、責后勤管理工作注：投入數量根據以上數據按工作量的大小而增減。3、料具：刀具、木樁、石灰、修理工具、鐵撬、鋼釬等。（二）、進度計劃高填方是本項目施工控制重點，施工進度的快慢直接影響到項目總施工進度，為此項目部在考慮不影響總工期的前提下計劃于2015年8月1日至2015年11月1日完成。為了確保本工程如期完成，擬定以下工期保證措施：1、盡量創(chuàng)造施工條件，備足施工材料，確保每天完成方量；2、編好施工進度計劃，突出施工重點難點；3、每周開一次生產調度會，用以檢查周計劃的實施狀況，調整下周計劃。4、生產負責人經常加強巡視現場，對影響進度的因素，找出原因，拿出對策，采取有效措施及時補救。5、作好材料供應計

10、劃，組織好材料供應貨源，有一定的儲備量，從而充分保證施工用料的數量與質量。四、高填方施工工藝路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝平行流水作業(yè)?！叭A段”包括準備階段、施工階段和整修階段；“四區(qū)段”包括填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段；“八流程”包括施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證和路基整修。路基填筑壓實工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修。五、施工方案1、測量放樣：進行全線中線貫通，定出填筑邊線樁，并用石灰撒出路基邊線，清表預壓結束后，及時恢

11、復路基中樁，放出填筑邊線，并用石灰撒出線路中線、填筑邊線并標出松鋪高度，以便控制填土厚度。2、填方材料要求1）在本路堤26m以下的路堤范圍內要求填置硬質砂巖。石塊強度必須大于30mpa。2）為避免路堤不均勻沉降導致路面開裂，在路面底面以下鋪設三層鋼塑土工格柵。 3）雙向土工格柵抗拉強度50KN/m，延伸率3%，節(jié)點強度300N；鋪設土工合成材料的路基表面應平整，不得有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工合成材料層8cm內的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm.土工格柵的施工應嚴格按照土工格柵施工技術要求執(zhí)行，并保證搭接長度。 4）. 材料以就地取材為原則，選用片石或卵石。采用片石時，其粒徑以15030

12、0mm為宜；采用卵石時，其粒徑以40mm100mm為宜。其頂應碎石（或砂礫石）等細骨料，粒徑不大于40mm。5）. 堅硬石料指抗壓強度大于60MPa的石料；中硬石料指抗壓強度大于30MPa的石料。6）. 墻背回填應結合填石路堤進行施工。7）. 為減少路堤不均勻沉降，采用盲溝（地基處理）+填石路堤+排水層（加強排水固結）+土工格柵（減少沉降造成的路面開裂）的綜合處治措施。8）. 無紡土工布反濾層材料應符合規(guī)范要求，其搭接長度不得小于10cm；規(guī)格為300g/m ，抗拉強度10KN。3、填方原地基處理:采用挖掘機鏟除植被、表層土，人工砍伐樹木，并配合推土機鏟除所有樹根，用自卸汽車運至棄土場，并堆放

13、有序，對不適宜的填料要徹底清理，不留隱患，對特殊路段（低洼地段、池塘、水田等）要先排水清淤，清理后進行整平處理、原基碾壓，填前壓實度大于90%，并回填至與原地面標高。根據業(yè)主提供的現場資料和現場踏勘，部分路段有水田分布，表層的淤泥、耕植土為軟弱土，由于其含水量大，強度很低，線路以路堤通過時易造成路基失穩(wěn)和不均勻沉降與變形，建議采用挖除或換填處理，對于局部可能存在軟弱土厚度較大的路段，建議結合填方高度分別采用換土分層碾壓夯實處理。4、具體施工方法1）施工前先填筑試驗段。以取得壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關數據以指導施工。為減少高填方

14、路基沉降，在填筑過程中應加強施工控制與沉降觀測，待已有路基穩(wěn)定后再行鋪筑，應充分保證路堤的自然沉降時間。如因工期需要，應采用強夯或沖擊碾壓等輔助措施。對于本次工程中道路高填方地段，建議采用強夯處理，每填筑8m強夯一次，考慮采用18t以上，夯擊能不小于2000KN/m2。特殊路基處理根據業(yè)主提供的現場資料和現場踏勘，部分路段有水田分布，表層的淤泥、耕植土為軟弱土，由于其含水量大，強度很低，線路以路堤通過時易造成路基失穩(wěn)和不均勻沉降與變形，建議采用挖除或換填處理，對于局部可能存在軟弱土厚度較大的路段，結合填方高度分別采用換土分層碾壓夯實處理。 換填1、在對淤泥區(qū)開挖之前，應提前做好排水措施，根據現

15、場地勢和排水方向，開挖臨時排水溝將水引流至施工場地外，以減少淤泥中含水量，同時也為雨季來臨做好排水工作。同時在對淤泥開挖前，應作好渣石回填料準備工作，以保證開挖出來的淤泥區(qū)域能及時用渣石換填，避免由于降雨形成積水坑。2、在施工的過程中，開挖方式由淤泥區(qū)域邊緣向中心方向對淤泥進行開挖，在淤泥開挖出來的區(qū)域內用渣石進行回填后，挖掘機、運輸車和推土輛機等再逐漸深入至淤泥中心區(qū)域進行運輸等工作。3、根據現場開挖的情況K0+135K0+270段飽和塘泥及過濕粘土進行換填，換填料全部采用砂巖回填，回填厚度為2m分層碾壓?；靥罘秶鸀镵0+135KO+270段飽和塘泥及過濕粘土開挖區(qū)域。4、淤泥換填工藝示意圖

16、5、場區(qū)回填厚度小于3米，（含3米）采用碾壓方式處理，采用22噸震動碾，虛鋪0.5米厚，先用推土機整平，然后碾壓8遍；場區(qū)回填土厚度大于3米，采用強夯處理，采用3000KN-M夯擊能。每虛鋪1米厚，用推土機整平，用22t振動平碾碾壓一遍，再回填下一層，依次循環(huán)達到 7.0米的回填厚度要求，再進行強夯施工。6、在安全施工方面，由于該區(qū)域內施工機械設備多，且施工作業(yè)面小，機械人員必須持證上崗，嚴禁酒后作業(yè)，并在每施工區(qū)域內配備23名現場指揮人員。在施工的過程中，根據現場情況將淤泥區(qū)域分多個區(qū)域，采取流水作業(yè)方式，分工協(xié)作。將開挖淤泥的挖掘機和運輸車輛與回填渣石的挖掘機和運輸車輛分開施工。在道路交叉

17、路口，設立警示牌，提醒車輛慢行，并在車輛較多的交叉路口派專人指揮車輛行駛。由于該區(qū)域地質復雜，在開挖之前應進行試挖，了解淤泥的深度，再做具體開挖、換填方式，嚴禁在不了解情況下，隨意將機械設備駛入淤泥區(qū)域。拋石擠於1、筑壩圍堰：根據道路寬度及設計放坡要求，測量出拋石范圍，在邊坡3m 以外實施土圍堰，圍堰高出水面1m，圍堰頂寬3m。圍堰采用粘土，邊坡為1：1.2。2、排水清淤：圍堰施工完成后，及時抽水清淤，根據現場實際情況確定清淤深度及清淤范圍。3、拋填片石：根據填土路基坡腳線位置，拋填1m 厚的片石后，其上鋪筑515cm 的嵌縫料，采用掛振50T 振動壓路機由內向外碾壓。碾壓至無明顯下沉為止；在

18、拋石面同等高度向內側做2m 寬臺階，拋填第二層片石，拋填厚度仍為1m，與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。至第三層拋填片石，依據施工圖設計的填土路基邊坡底標高，片石拋至路基邊坡底標高以上10cm，再鋪筑嵌縫料振動碾壓。根據設計標高要求及沉降情況用嵌縫料找平，準備放坡填筑路基土方。嵌縫料為級配碎石，粒徑0.54cm。2）高填方地段施工前準備工作。施工前仔細對填方區(qū)進行現場勘查，掌握填方區(qū)地質情況，對于特殊地基，根據設計和施工規(guī)范的要求，按特殊地基處理方法進行基底處理；對于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐植土清除，并疏干積水、涼曬、平整，原地面橫縱坡陡于1：5的地段挖成寬度不小于1m的臺階，然后

19、用壓路機碾壓到規(guī)范要求的壓實度。3）填方區(qū)上料。運料前，挖方區(qū)的填料經試驗合格后使用。采用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸到填方區(qū)。汽車卸料時，安排專人指揮，按每層50cm的松鋪厚度計算卸料密度，由遠及近進行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進入攤鋪和整平階段。4）填方的平整。當填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚50cm的松鋪厚度、采用大型履帶式推土機初步攤平，并在初平后的填料上來回碾壓，完成初步壓實。每層初步平整完成后，并形成一定的路拱以利排水。對機械無法到達邊角處采用人工找平。5）填方的壓實。在經過平整后的填層面上采用大噸位振動式壓路機碾壓。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內側向外側，縱

20、向進退式進行,橫向接頭重疊0.40.5m，縱向碾壓輪跡重疊0.40.5m，壓路機的行駛速度控制在4km/h之內，初壓時采用靜壓，然后改為振動壓實，其壓實遍數均由試驗確定。機械無法到達邊角處或壓實機械不能達到要求的地方，采用強夯處理?？紤]本段高填方施工工期較短，沒有充足的時間予以自然沉降，根據設計要求項目擬填筑8米高時，采用強夯機進行強夯處理，以保證該段路基填筑的沉降，強夯機噸位、夯點的次數按相設計及關規(guī)范要求執(zhí)行。、強夯區(qū)域為K0+150K0+290段。、填料要求：路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥、不得含雜草、樹根等植物。應選用級配較好得粗粒土為填料，回填土填至路槽底1.0m處。、設計

21、指標確定：所有強夯區(qū)域的有效加固深度均為7m，每一次的單擊夯擊能不小于2000KN.m，夯擊間距5*5m梅花型布置，每一遍每一夯點夯十次。第十次檢驗貫入度是否與第九次貫入度之差小于5cm,且土體隆起高度10cm，若差別較大需加夯次數，直到第二次貫入度及隆起高度滿足要求。檢驗質量以壓實度控制，7米深度范圍內的壓實度要求達到93%。對所用強夯區(qū)域，第一遍夯完后，用新土將夯坑填平，再進行下一次夯擊，最后一遍連續(xù)夯擊的能量500KN.m，采用滿夯，錘印彼此搭接。、強夯最佳含水量須根據實驗報告取值。、每遍強夯的時間間隔不小于一周至兩周的時間。、根據錘重及的不同，布置兩個強夯實驗區(qū)，每一夯點夯擊次數按照現

22、場試夯得到的夯擊次數于夯沉量關系曲線確定，應符合土體豎向位移最大而側向位移最小原則。、夯錘采用圓形帶有氣孔的錘，建議采用18t以上的錘。、強夯時第一遍按布置圖圓圈中的數字1進行，第二遍按數字2進行。、強夯時可在夯點附近設置塊石盲溝，以利于孔隙水的排除，有利于土體固結。、對于壓實度的檢測：每200m每壓實層測4處，每處采用探坑開挖法檢測，每0.45米為一層。6）壓實度檢測。采用灌砂法進行檢測，路堤填筑前，每種填料按試驗規(guī)范要求取樣進行土工試驗，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層所測得的壓實度必須符合路基填筑壓實度規(guī)范要求，否則要繼續(xù)進行碾壓，或對填料進行含水量分析，看是否在最佳含水量

23、77;2%的范圍之內，若偏大或偏少，則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤等措施進行處理后重新進行碾壓，直至符合要求為止。壓實度（重型擊實標準）填挖類別路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填方路基上下路床08095上路堤8015094下路堤150以下92零填及路塹路床03095路基施工質量標準檢測項目單 位指 標 要 求彎 沉0.01mm土質路基：310；巖質路基：232.9回彈模量Mpa土質路基：30；巖質路基：40縱斷面高程mm+10，-20中線偏位mm30寬 度mm不小于設計值+B平整度mm土質路基：15m；石質路基：20橫 坡%±0.37）沉降穩(wěn)定觀測。施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的

24、穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個觀測基點，用全站儀及水準儀精確定出基點的標高及基線的方位；在路基兩側的路堤坡腳處、坡腳以外2m和4m處每隔200m分別對稱埋置3個測點，測點用15×15×150cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據基點的標高及基線的方位用全站儀觀測定出測點的初始位置，并作好記錄；在路基填筑過程中，每天對測點進行一次觀測（測點位移變化不大時，可3天一次或7天一次），并記錄觀測數據。當測點的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值時，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時必須立即停止填筑，并采取相關措施進行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。六、質量保證措施1.嚴格控制填層厚度和填筑寬度。每層初

25、平完成后，對填層厚度進行檢查，確保每層填筑的厚度控制在50cm之內，發(fā)現超厚現象及時采取相關措施減薄。推土機在初鋪時，攤鋪的寬度比設計寬度加大50cm，以保證路基邊部壓實。2.路堤填筑時，做到工地現場隨時有施工員值班，對路堤填筑進行實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。3.嚴格控制填層土質，選擇經試驗合格的填料進行填筑，含有有害雜質及未經處理的劣質土不得使用。當填料為不同土質時，采取不同土質分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計厚度不小于50cm。將強度較小、透水性差的土填在下層，強度較大、土質較好的優(yōu)良土填于上層。4.嚴格進行壓實度的試驗檢

26、測。每填完一層由試驗室負責進行檢測，試驗室經常性地對壓實薄弱環(huán)節(jié)進行抽檢，發(fā)現壓實度不合格的情況，及時采取適當的措施進行處理，必要時采用強夯處理，確保路基的填筑壓實符合規(guī)范要求。5.結合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑時，在填層面做成2%4%的橫向排水坡，并在路基右側靠玉柴地塊邊坡處設置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊；路堤坡腳及時作好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。 6.嚴格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進行填筑，防止?jié)B透動水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。七、安全保證措施（一）項目部建立安全保證組織機構,項目

27、經理：李行洋 項目總工：嚴強 質量安全科：黃平專職安全員：譚文土方挖運班組：王亞輝現場施工管理人員：夏迎春（二）、安全保證措施1、 按照國家對文明施工中的有關規(guī)定和建設工地文明施工環(huán)境管理暫行辦法組織施工。建立現場管理制度和現場管理體系，使施工現場規(guī)范清潔，管理層次分明有條理。2、建立各管理人員的責任制度，明確分工和職責；建立各管理層次的文明生產責任制，明確各個崗位的文明生產職責。3、在工區(qū)，本單位的建設者必須佩帶胸牌，來往工區(qū)的各類車輛、機械均配有本單位統(tǒng)一醒目的標識。4、 建立現場消防管理制度和管理體系，防火防爆。5、建立文明宿舍管理制度，尤其重視職工的生活質量。重視環(huán)境衛(wèi)生工作，定期消毒

28、，加強防疫除害活動。設置醫(yī)療保健箱，制定急救措施。6、加強綜合治理，為外來民工制定綜合條例和獎罰制度。重視精神文明活動，設置宣傳欄、讀報欄、黑板報等，讓工人有學習和娛樂的場所。7、定期對文明施工開展自查活動，狠抓文明施工措施的落實。開展立功競賽活動，出“一流人才，一流質量，一流技術”。8、 施工現場必須設有“六牌二圖”：8.1工程概況8.2管理人員名單及監(jiān)督電話8.3安全生產制度8.4消防保衛(wèi)制度8.5文明施工制度8.6 進出入制度8.7 施工現場總平面布置圖8.8 施工工程效果圖9、工地必須掛有安全宣傳標語和安全警告牌。10、施工機械應掛有安全操作牌，操作人員必須持證上崗。11、 施工現場及

29、道路要做到平整、整潔和暢通。12、 現場材料分規(guī)格、品種堆放整潔，并掛牌識別，統(tǒng)一由材料庫管理。13、現場員工必須佩帶安全帽及識別標志。14、 生活區(qū)清潔衛(wèi)生落實到專人管理。15、建立專門的防火制度，動用明火有審批手續(xù)，重點部位設常規(guī)消防器材。16、 定期召開全體員工大會，組織項目部人員定期學習重要的文件和精神。17、 開展宣傳活動，建立宣傳欄、讀報欄、黑板報等，對好人好事進行表揚，介紹先進施工技術，提高員工的素質。對周邊國際的重大事件，利用黑板報作宣傳，并組織學習小組進行討論。18、 做好各項宣傳教育活動的內業(yè)資料。19、進場道路和場地布置要做到井然有序，各種標志齊全，做到合理、整潔。20、

30、加強材料運輸車輛的管理，嚴禁超載、高速行駛，從而保證不會沿線灑漏，若灑漏需迅速清除。21、 搞好周圍環(huán)境衛(wèi)生，搞好飲食衛(wèi)生，醫(yī)務人員應經常檢查督促，以保障職工、民工的身體健康，以使施工人員有充足的精力完成施工任務。施工期間要注意維護來往車輛的通行，及時保養(yǎng)維修原道路，保障車輛的暢通，杜絕交通事故的發(fā)生，以保證施工的順利進行。22、維持現有交通，在任何時候必須按照規(guī)定設置安全標志，安排安全保衛(wèi)部人員現場指揮交通工作，絕對保證現有交通暢通。23、處理好污水和垃圾，定期清理。污水池經常灑藥滅菌和清理沉淀物，污水經清潔處理后方可排放，垃圾集中堆放，定期送到當地指定的地方堆放或挖坑埋好，予以覆蓋。24、

31、控制噪音和滅塵，配備灑水車，對施工車輛經過的道路經常灑水滅塵，以保護環(huán)境，凈化空氣。25、 對外公共關系協(xié)調施工期的對外公共關系涉及到社會的各個行業(yè)，必須處理好與當地政府、當地人民群眾、業(yè)主、監(jiān)理工程師的關系，為正常施工生產創(chuàng)造一個和諧寬松的外部環(huán)境。26、 與當地政府的關系在施工期堅持以尊重、信任、依靠當地政府為原則，按國家法律、地方政策辦事，積極主動地和當地政府加強橫向聯系，與當地政府建立良好的往來關系，加深了解并增進友誼。建立現場治安管理機構，密切同當地公安部門配合，搞好工地的治安保衛(wèi)工作。27、與當地群眾的關系在施工期要嚴格施工隊伍管理的制度化和規(guī)范化，尊重當地的民風民情提倡入鄉(xiāng)隨俗。盡量吸收利用當地富余的勞力資源，加強與當地群眾團結協(xié)作。28、與監(jiān)理工程師及業(yè)主的關系在施工期明確業(yè)主和承包商的關系，認真履行合同，擺正自己的位置，堅決滿足業(yè)主及監(jiān)理工程師對工程提出的各項合理要求。在施工期認真自覺地接受監(jiān)理工程師對工程質量、進度安全的監(jiān)督指導，在合同范圍內按監(jiān)理規(guī)章制度全方位的接受工程的指導，做到規(guī)范有序、有章可循。本著對工程和業(yè)主負責的精神，在工程移交后的質量保修期內跟蹤工程運狀況，及時反饋信息，對可能出現的問題及時通知業(yè)主并協(xié)商解決，以保證工程的安全運行。29、與施工區(qū)域其他承包商的關系在施工期間，本著為工程建設著想的原則在業(yè)主及工程師的指揮協(xié)調下，積