路床處理(已改)

1、銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段 路床處理施工方案銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段路床處理施工方案路港集團(tuán)有限公司銀百高速（G69）甜永段TYSY3項(xiàng)目經(jīng)理部二0一七年七月 路港集團(tuán)有限公司 目錄一、編制說明.1 1.1、編制依據(jù).1 1.2、編制原則.1 1.3、適用范圍.1二、工程概況.2 2.1、工程簡(jiǎn)介.2 2.2、地形、地貌、地質(zhì)、氣候及水文.2 2.3、主要工程量.3三、施工總體部署.3 3.1、組織機(jī)構(gòu).3 3.2、主要管理人員.4 3.3、主要施工人員.4 3.4、機(jī)械設(shè)備.4 3.5、主要測(cè)量檢測(cè)儀器.5 3.6、施工總體目標(biāo).54、 路基填料.6 4.1、填

2、料要求.6 4.1、外觀鑒定.6五、施工準(zhǔn)備.6 5.1、施工便道.6 5.2、測(cè)量放樣.6 5.3、土工試驗(yàn).6 5.4、施工臨時(shí)排水.76、 填方段5%灰土路床處理.7 6.1、施工工藝流程.7 6.2、施工方法.7 6.3、填筑質(zhì)量及技術(shù)要求.9 6.4、路床處理注意事項(xiàng).9七、雨季施工安排及措施.10 7.1、雨季施工保證措施.10 7.2、防洪措施.10八、施工質(zhì)量保證體系.10九、安全、環(huán)保.14十、路床換填檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn).16 路港集團(tuán)有限公司 路床處理施工方案一、編制說明 為了保證銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段能安全、保質(zhì)、保量、如期完成，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖、規(guī)范、進(jìn)度計(jì)劃及項(xiàng)

3、目部施工經(jīng)驗(yàn)編制路床處理施工方案。1.1、編制依據(jù)銀川-百色高速（G69）甜永段TYSY3合同段兩階段施工圖濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范GB50025-2004 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2014 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTG F90-2015公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004 甘肅省公路建設(shè)管理集團(tuán)有限公司項(xiàng)目建設(shè)管理辦法1.2、編制原則 (1)本方案遵守設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行編制。 (2)工期安排根據(jù)業(yè)主對(duì)總工期和對(duì)本合同段完工時(shí)間的要求，考慮冬雨季對(duì)施工生產(chǎn)的影響。各個(gè)單項(xiàng)工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施

4、工，用最節(jié)省的投入達(dá)到最佳的質(zhì)量、工期效果，保證合同段整體安全、質(zhì)量、工期、效益等目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。 (3)施工計(jì)劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，強(qiáng)調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進(jìn)，均衡生產(chǎn)。 (4)積極引進(jìn)、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。 (5)本方案推行“可控成本管理”，全面落實(shí)安全、質(zhì)量、工期、成本責(zé)任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實(shí)施方案，明確目標(biāo)，保證投標(biāo)各項(xiàng)承諾的實(shí)現(xiàn)。1.3、適用范圍 本方案適用于銀百高

5、速（G69）甜永段TYSY3合同段K190+450-K204+200段路床處理。其中包含有挖方、填方、半填半挖路床施工部分。二、工程概況2.1、工程簡(jiǎn)介 本方案起點(diǎn)里程K190+450，終點(diǎn)里程K204+200，長(zhǎng)13.751公里(長(zhǎng)鏈1.592m）。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，單幅路基寬度12.75米，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。由于本項(xiàng)目路基填料全部利用挖余的黃土，而挖方路床也全部是黃土，為保證路床填料的強(qiáng)度要求及壓實(shí)度，填方段路床采用5%灰土填筑80cm；挖方段應(yīng)對(duì)路床部分超挖80cm，再采用5%灰土分層回填壓實(shí)。2.2、地形、地貌、地質(zhì)、氣候及水文 （1）地形、地貌： 本項(xiàng)目位于隴東黃

6、土高原亞區(qū)，整體地勢(shì)西北高、東南低。塬面狹窄，邊緣切割嚴(yán)重，川臺(tái)狹小，梁峁較發(fā)育，溝壑縱橫。根據(jù)地貌成因、地貌形態(tài)、地形起伏大小、地層組成和地質(zhì)作用特點(diǎn)，將本區(qū)地貌類型劃分為黃土殘塬溝壑區(qū),、流水侵蝕的河谷階地區(qū)兩個(gè)地貌分區(qū)。 （2）地質(zhì)： 項(xiàng)目所處的黃土高原地區(qū)在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上屬鄂爾多斯地臺(tái)、祁連褶皺系與降復(fù)合部位。中、新生代陷落為隴中內(nèi)陸盆地，沉積了厚過千米的甘肅系紅層，經(jīng)喜馬拉雅祁隴山運(yùn)動(dòng)而隆起，第四紀(jì)中晚期，堆積了后層老黃土及馬蘭黃土于紅層之上。第三紀(jì)喜馬拉雅山運(yùn)動(dòng)而隆起、接近南北走向的六盤山，將黃土高原分為隴東黃土高原與隴中（隴西）黃土高原兩部分。項(xiàng)目區(qū)屬于北東向西微傾的單斜構(gòu)造，主

7、要出露白堊系地層，區(qū)內(nèi)巖層傾角小于1度近于水平，區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造不慎發(fā)育，地殼運(yùn)動(dòng)相對(duì)比較微弱，巖漿活動(dòng)不發(fā)育。 （3）氣候、水文：項(xiàng)目單位數(shù)量備注路床工程挖方路床處理m3158390.4回填5%灰土填方路床處理m342252.2填筑5%灰土開挖土方m3158390.4開挖土方 項(xiàng)目區(qū)在全國(guó)公路自然區(qū)劃中，屬黃土高原干濕過渡區(qū)一陜北典型黃土高原中凍區(qū)2區(qū)，屬暖溫帶大陸性高原氣候。項(xiàng)目區(qū)位于中緯度地帶，距海遙遠(yuǎn)，受季風(fēng)影響明顯。四季分明，冬冷且漫長(zhǎng)，夏熱而短促，大陸性溫帶氣候特征明顯。春節(jié)雨雪少，經(jīng)常出現(xiàn)干旱；夏季較短，盛行南風(fēng)，雨季集中，有大雨、暴雨、冰雹等災(zāi)害性天氣出現(xiàn)；秋季多雨，空氣濕潤(rùn)；冬季

8、長(zhǎng)，風(fēng)多雨雪少，氣候寒冷。最主要的災(zāi)害性天氣是干旱，其次是霜凍及局部的冰雹、暴雨。2.3、主要工程量三、施工總體部署3.1、組織機(jī)構(gòu)本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成路床處理的施工，項(xiàng)目經(jīng)理部按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，組建“職責(zé)明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力”的項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理總 工生產(chǎn)經(jīng)理路基工程師施工隊(duì)長(zhǎng)路基工程師施工隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)員試驗(yàn)員測(cè)量員機(jī)械班運(yùn)輸班修理班普工其他人員 技術(shù)質(zhì)量部：負(fù)責(zé)路床處理工程技術(shù)交底工作，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量的管理工作。 工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)灰土比例的控制。 安全環(huán)保部：負(fù)責(zé)安全技術(shù)交底，施工現(xiàn)場(chǎng)各類的安全及文明工作。 物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)原材

9、料（石灰）采購(gòu)。 生產(chǎn)管理部：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整，機(jī)械調(diào)用，施工流程及工藝。 施工隊(duì)：負(fù)責(zé)路床處理施工，選擇與公司有過良好合作，且技術(shù)過硬，操作人員技術(shù)好，綜合素質(zhì)高的勞務(wù)隊(duì)伍。3.2、主要管理人員序號(hào)姓名職務(wù)備注1繆克棋項(xiàng)目經(jīng)理2殷國(guó)鋒生產(chǎn)副經(jīng)理3高占仵總工4代秦元質(zhì)檢負(fù)責(zé)人5李永立生產(chǎn)管理部長(zhǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人6蘇慶益安全環(huán)保負(fù)責(zé)人7朱蘭霞工地試驗(yàn)室主任8金鑫試驗(yàn)檢測(cè)工程師9魏小軍物資設(shè)備負(fù)責(zé)人10卞廣生現(xiàn)場(chǎng)施工員11劉倩男測(cè)量組長(zhǎng)12其他管理員3名3.3、主要施工人員序號(hào)工 種配備人數(shù)（名）備 注 1配合工人10普工 2機(jī)械操作工18機(jī)械設(shè)備操作3.4、機(jī)械設(shè)備序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī)

10、神風(fēng)350臺(tái)12挖掘機(jī)神風(fēng)260臺(tái)13壓路機(jī)臨工5822臺(tái)14壓路機(jī)徐工X5222J臺(tái)15裝載機(jī)臨工953臺(tái)26自卸車25T輛67平地機(jī)臨工TC160-C臺(tái)18推土機(jī)D51臺(tái)19灑水車12T輛110灰土拌合機(jī)WCZ600臺(tái)13.5、主要測(cè)量、檢測(cè)儀器序號(hào)儀器名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)檢定狀態(tài)備 注1全站儀臺(tái)1徠卡TS06合格2水準(zhǔn)儀臺(tái)2DSG320合格3水準(zhǔn)尺把25M鋁合金尺合格4灌砂筒套1200MM合格5 GPS套1中海達(dá)V90合格3.6、施工總體目標(biāo) a、安全目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)“四無”：即無重大人身傷亡事故、無交通行車事故、無重大火災(zāi)爆炸事故、無壓力容器爆炸事故，確保施工安全。b、質(zhì)量目標(biāo)全部路床工程保

11、證表面平整、密實(shí)、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直、邊坡坡面平順穩(wěn)定。 c、工期目標(biāo)為加快施工進(jìn)度，根據(jù)總體安排，5%灰土路基上下路床計(jì)劃2018 年3月底全面開始施工，計(jì)劃每天完成3000m³，在沒有天氣影響的情況下，路床在兩個(gè)月內(nèi)施工完畢。d、環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“三無”：即無施工污染，無當(dāng)?shù)卮迕裢对V，無當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門警告。e、職業(yè)健康定期對(duì)從事有害作業(yè)人員進(jìn)行健康檢查，員工職業(yè)病發(fā)生率小于0.5%。四、路基填料4.1、填料要求液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑符合下列要求：項(xiàng) 目 分 類(路面底面

12、以下深度)填料最小強(qiáng)度(CBR) ()填料最大粒徑(mm)土質(zhì)路基壓實(shí)度（重型）路 堤上路床(0-0.30m)8.010096%下路床(0.30-0.80m)5.010096% 4.2、外觀鑒定： 路基表面平整、密實(shí)、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定五、施工準(zhǔn)備工作5.1、施工便道 充分合理利用既有道路及路基縱向施工便道,利用K190+450-K204+200縱向便道 5.2、測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算各斷面坡腳點(diǎn)至中線的距離，并根據(jù)曲線參數(shù)編程計(jì)算出各斷面中樁、坡腳樁坐標(biāo)，利用附近的導(dǎo)線控制點(diǎn)，用全站儀按極坐標(biāo)法放出各特征點(diǎn)的具體位置（坡腳樁應(yīng)根據(jù)實(shí)地高程用漸近法進(jìn)行測(cè)放），

13、并標(biāo)明樁號(hào)、中心填筑高度。為確保填方邊坡的壓實(shí)度，其坡腳樁應(yīng)向外側(cè)加寬50cm。用石灰、旗桿實(shí)地標(biāo)出坡腳線，并將有關(guān)測(cè)量放樣資料上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。5.3、土工試驗(yàn)施工前，對(duì)用于路基填筑的土利用和取樣試驗(yàn)，測(cè)定其天然含水量、塑限、液限、填料粒徑、CBR強(qiáng)度、最大干密度、最佳含水量等指標(biāo)，對(duì)填方路段原地面土層取土樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并按規(guī)定送土樣至監(jiān)理部試驗(yàn)室進(jìn)行平行試驗(yàn)，有關(guān)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，土工試驗(yàn)見附表一。5.4、施工臨時(shí)排水施工前，結(jié)合永久性排水設(shè)施，在全段路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)大致邊溝、排水溝或截水溝的位置先進(jìn)行縱向臨時(shí)排水溝的開挖，開挖邊溝尺寸為60*60，溝底設(shè)2%的流水坡度，

14、溝內(nèi)匯水能及時(shí)安全合理的排出，同時(shí)開挖橫向排水溝，并與縱向臨時(shí)排水溝貫通。六、5%石灰土路床處理 6.1施工工藝流程 遞交施工方案 報(bào)批開工報(bào)告石灰土取樣檢測(cè)施工測(cè)量放樣運(yùn)輸填料路基填筑晾曬或?yàn)⑺刂扑射伜穸葦偼梁繖z測(cè)初平精平碾壓壓實(shí)度檢測(cè) 6.2、施工方法（1）施工放樣路基放樣中，根據(jù)線路中樁、設(shè)計(jì)圖紙、施工工藝和有關(guān)規(guī)定，定出路基的地界樁、坡腳線樁，樁上用紅油漆明確標(biāo)識(shí)樁號(hào)。每隔20m釘出中線和邊線樁，并在樁上標(biāo)注出虛鋪厚度標(biāo)高，掛鋼絲繩作為基準(zhǔn)線，控制填筑高根據(jù)石灰每層厚度。對(duì)測(cè)設(shè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量記錄。 （2）石灰土拌和 原材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，按照5%生產(chǎn)配合比生產(chǎn)石灰土。出場(chǎng)石灰土的含水

15、量應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣情況綜合考慮，晴天、有風(fēng)天氣一般稍大1%2%，應(yīng)對(duì)石灰土的含水量、灰劑量進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，檢驗(yàn)合格后才能出場(chǎng)。 （3） 石灰土運(yùn)輸及備料、悶料 運(yùn)輸：采用有覆蓋裝置的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，按照需求量、運(yùn)距和生產(chǎn)能力合理配置車輛的數(shù)量，運(yùn)輸車按既定路線進(jìn)出場(chǎng)，禁止在作業(yè)面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎、掉頭和超速行駛。備料、悶料：根據(jù)施工要求，對(duì)石灰進(jìn)行分批進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)石灰進(jìn)行檢測(cè)，石灰達(dá)到二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)方可投入使用，使用前7-10天內(nèi)充分消解，消解后的石灰保持一定濕度，減少石灰飛揚(yáng)，消解后的石灰過10mm篩，并測(cè)定其等級(jí)、含水量，通過試驗(yàn)計(jì)算其堆積密度。 （4）準(zhǔn)備下承層灰土路基下路床施工前，施工人員應(yīng)

16、根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)填料進(jìn)行復(fù)查和試驗(yàn)。下承層必須經(jīng)過檢驗(yàn)，并且合格。 （5）石灰土攤鋪 在下承層上按照設(shè)計(jì)厚度計(jì)算出每延米需灰土的虛方數(shù)量（虛鋪30cm，方格網(wǎng)為5*13m，每車方量為20m³，每個(gè)方格網(wǎng)需1車填料），設(shè)專人按固定間隔、既定車型、既定的車數(shù)指揮卸料（填料從中間向兩邊依次填筑）。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰標(biāo)出高程點(diǎn)，用裝載機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤(rùn)，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。 （6）粗平整型用裝載機(jī)先粗平12遍，粗平后宜用裝載機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓12遍，找出潛在不平整部位。對(duì)局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計(jì)高程±50m

17、m時(shí)）的面，用裝載機(jī)整平，高程相差不大時(shí)（±30mm以內(nèi)時(shí)）用平地機(jī)整平。 （7）穩(wěn)壓 先用平地機(jī)初平一次，及時(shí)檢測(cè)其含水量，必要時(shí)可通過灑水和晾曬來調(diào)整含水量，等含水量合適后，用輪胎壓路機(jī)快速全寬靜壓一遍。  （8）精平整型 人工標(biāo)出高程點(diǎn)，平地機(jī)精平1-2次，然后檢測(cè)高程、平整度和橫坡度，對(duì)局部石灰集中現(xiàn)象進(jìn)行人工處理。對(duì)局部高程稍低的灰土面嚴(yán)禁直接采取薄層找補(bǔ)，應(yīng)先人工或機(jī)械松耕100mm左右再進(jìn)行找補(bǔ)。  （9）碾壓 石灰土攤鋪長(zhǎng)度約50m時(shí)宜進(jìn)行試碾壓，在最佳含水量-1%+2%時(shí)進(jìn)行碾壓，試壓后及時(shí)進(jìn)行高程復(fù)核，碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕

18、后重”、“先低后高”為宜。注意事項(xiàng)有：碾壓時(shí)應(yīng)重疊200mm300mm，后輪必須超過兩段的接縫；壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以1.51.7km/h為宜，以后宜采用22.5km/h；壓路機(jī)先靜壓一遍，再振動(dòng)壓實(shí)35遍，然后根據(jù)壓實(shí)檢測(cè)結(jié)果確定振動(dòng)壓實(shí)的遍數(shù)，最后用輪胎壓路機(jī)靜壓12遍，最終消除輪跡；在涵洞、橋頭等難以用壓路機(jī)碾壓的部位，用平板振動(dòng)夯夯實(shí)。 （10）接茬處理 工作間斷或分段施工時(shí)，應(yīng)在石灰接茬處預(yù)留300mm500mm不予壓實(shí)，與新鋪石灰土銜接，碾壓時(shí)應(yīng)灑水濕潤(rùn)。  （11）養(yǎng)生 壓實(shí)成型后進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間封閉交通，如分層連續(xù)施工應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成。 6

19、.3、填筑質(zhì)量及技術(shù)要求 （1）下路床壓實(shí)厚度控制在20mm左右，壓實(shí)度96%以上，檢測(cè)方法采用灌砂法，按2000檢測(cè)4個(gè)點(diǎn)，抽檢為自檢的30%以上，應(yīng)達(dá)到層層必檢、點(diǎn)點(diǎn)合格。 （2）石灰土從拌制到碾壓成型的時(shí)間必須控制在12小時(shí)內(nèi)，并確保結(jié)構(gòu)完好無損，壓實(shí)區(qū)不留死角。 （3）灰土碾壓成型后應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。 （4）按有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。 6.4、路床施工注意事項(xiàng) （1）路床進(jìn)行灰土施工前必須對(duì)路基進(jìn)行復(fù)測(cè)工作，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求的高程。 （2）進(jìn)行灰土施工時(shí)必須恢復(fù)中樁、邊樁，并且掛線施工。測(cè)量標(biāo)高的控制點(diǎn)的布置要均勻，每次測(cè)量時(shí)要在同一個(gè)點(diǎn)上。 （3）灰土取樣要有

20、代表性，注明取樣點(diǎn)的準(zhǔn)確位置。 （4）土的參數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （5）石灰用量要準(zhǔn)確控制。未消解生石灰及石塊必須剔除。 （6）整修護(hù)坡 路基兩側(cè)超填的寬度，符合設(shè)計(jì)要求的邊坡坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，并做好路基臨時(shí)排水設(shè)施。七、雨季施工安排及措施 7.1、雨季施工保證措施（1）下路床應(yīng)選擇無雨時(shí)施工，填土及時(shí)整平及時(shí)碾壓，并向兩側(cè)做好一定坡度，以保持填土面結(jié)實(shí)、無積水現(xiàn)象；邊溝應(yīng)及時(shí)疏通，以減少路床內(nèi)含水量。 （2）做好施工地段的排水系統(tǒng)，防止雨水長(zhǎng)期浸泡路基，下雨時(shí)應(yīng)指派專人巡視，發(fā)現(xiàn)積水或阻塞的地方及時(shí)疏通放水。（3）做好路堤排水橫坡，急流槽內(nèi)沒土料，水流暢通。隨時(shí)檢查土的含水量，確保含水量

21、在最佳含水量的±2范圍內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。 7.2、防洪措施 1加強(qiáng)雨季施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，必須成立雨季施工防洪領(lǐng)導(dǎo)小組。密切注意當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站的天氣預(yù)報(bào)，加強(qiáng)和氣象部門的聯(lián)系，對(duì)不良天氣及時(shí)做出預(yù)報(bào)，調(diào)度及值勤人員應(yīng)注意氣象數(shù)據(jù)的收集整理，及時(shí)向管理人員和施工現(xiàn)場(chǎng)通報(bào)天氣變化情況。 2雨季來臨前，提前對(duì)施工場(chǎng)地周圍進(jìn)行檢查，確保工地排水暢通，防止因水路不暢、積水影響施工和造成機(jī)具、材料損失。配備防洪機(jī)具設(shè)備材料，如車輛、通信工具、锨、鎬、草袋、蓬布、水泵、電線等。 3保證施工場(chǎng)地附近河道的暢通，嚴(yán)禁將棄土、棄碴、生活垃圾等傾倒于河道內(nèi)，保證其泄洪能力，另外根據(jù)汛情可適當(dāng)加固堤壩。 4加強(qiáng)防洪搶險(xiǎn)

22、隊(duì)的職能作用，做到令行禁止；嚴(yán)格防洪值班制度，認(rèn)真執(zhí)行防洪搶險(xiǎn)工作細(xì)則。 5加強(qiáng)值勤工作，下雨時(shí)必須認(rèn)真巡查工地，發(fā)現(xiàn)問題立即及時(shí)處理，尤其對(duì)支架地段的基礎(chǔ)等進(jìn)行檢查，保證安全。 6加強(qiáng)汛期巡視，對(duì)河道進(jìn)行不間斷監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汛期中的隱患。八、施工質(zhì)量保證體系8.1、成立路床處理專項(xiàng)質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)在路床處理之前，在項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的路基土方施工專項(xiàng)質(zhì)量控制小組。 8.2、管理保證措施8.2.1加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格按照國(guó)家及地方有關(guān)文件要求組織施工。開工前由項(xiàng)目總工向全體參加施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使施工人員熟悉本工程設(shè)計(jì)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝要求

23、。 8.2.2各班設(shè)專職技術(shù)人員，檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān)。 8.2.3強(qiáng)化工序管理、嚴(yán)格工序控制。8.3、制度保證 8.3.1、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員都必須自檢，自檢合格后，上報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢部復(fù)檢。 8.3.2、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時(shí)，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對(duì)工程進(jìn)行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。 8.3.3、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。作業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)

24、違背施工程序、不按設(shè)計(jì)圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時(shí)下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。 8.3.4、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測(cè)量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評(píng)比獎(jiǎng)罰制，分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制，質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工合同中，并落實(shí)到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿于施工全過程。8.3.5、實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，逐級(jí)落實(shí)到工班，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。8.3.6、嚴(yán)格施工紀(jì)律，

25、把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。對(duì)工藝流程的每一步工作內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。8.3.7、堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度，按制度進(jìn)行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。8.3.8、在施工中，對(duì)每道工序、每個(gè)工種、每個(gè)操作工人，做到質(zhì)量工作“三個(gè)落實(shí)”，即： a.施工前，每個(gè)操作人員明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。 b.施工過程中，施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工，制定工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對(duì)比分析質(zhì)量偏差，及時(shí)糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。 c.每個(gè)工序施工結(jié)束后，及時(shí)組織質(zhì)量

26、檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)。8.4、施工過程中的質(zhì)量保證8.4.1、施工準(zhǔn)備階段a.堅(jiān)持圖紙學(xué)習(xí)與會(huì)審，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，提出修改意見，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情況勤加對(duì)比，杜絕片面依照?qǐng)D紙施工的思想，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。b.不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，使施工方案科學(xué)合理,措施詳實(shí)、可行、可靠。c.嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度。8.4.2、施工過程中 a.嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量、施工機(jī)械檢查、試驗(yàn)和工程試驗(yàn)。 b.實(shí)行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動(dòng)的條件，即“人、機(jī)、料、法、環(huán)”必須符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序活動(dòng)效果的質(zhì)量。 c

27、.加強(qiáng)質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查，做到三必檢（即施工前機(jī)械、材料必檢；施工過程中各工序必檢；施工完畢后對(duì)質(zhì)量必檢）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看記錄），對(duì)各個(gè)工序均實(shí)行全過程旁站監(jiān)察。 d.嚴(yán)格設(shè)計(jì)變更管理，如遇到現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符的情況時(shí)，及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部相關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，待確定后，再與監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表溝通，避免盲目依照?qǐng)D紙施工造成質(zhì)量隱患。 e.加強(qiáng)對(duì)以完樁點(diǎn)的保護(hù)，著重抓施工順序和防護(hù)措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。 f.注意積累施工技術(shù)資料，作好工程日志等第一手資料的收集，全面、科學(xué)、準(zhǔn)確，及

28、時(shí)地記錄試（檢）驗(yàn)資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計(jì)算、整理、歸檔。 8.5、管理措施 8.5.1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的施工、技術(shù)、安全和質(zhì)量管理小組，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，使每一個(gè)職工都樹立良好的質(zhì)量意識(shí)。 8.5.2、嚴(yán)格崗位責(zé)任制，質(zhì)檢員對(duì)各個(gè)工序、各工種實(shí)行檢查監(jiān)督管理，形式質(zhì)量否決權(quán)。 8.5.3、對(duì)各工序設(shè)置管理點(diǎn)，每道工序嚴(yán)格把關(guān)，保證施工質(zhì)量。 8.5.4、實(shí)行三級(jí)管理制度：每道工序技術(shù)員100%自檢，質(zhì)檢員100%互驗(yàn)，監(jiān)理工程師抽查驗(yàn)收。 8.5.5、認(rèn)真填寫施工日志及各工序施工原始記錄。質(zhì)量保證體系圖 九、安全、環(huán)保9.1、安全 9.1.1組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立安全監(jiān)督部，設(shè)2名專職安全員

29、負(fù)責(zé)日常安全管理工作，各班組兼職安全員。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場(chǎng)均需配戴好工作標(biāo)志。建立完善的安全管理網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部明確生產(chǎn)副經(jīng)理主管安全生產(chǎn)工作，成立有關(guān)負(fù)責(zé)人參加的領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)研究與決策有關(guān)安全方面的重大問題。下設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)針對(duì)工程實(shí)際編制切實(shí)可行的安全措施計(jì)劃，并限期實(shí)施。完善并執(zhí)行安全規(guī)章制度，其中包括：機(jī)械安全操作規(guī)程，安全用電制度，防火安全制度，起重作業(yè)安全制度，特殊工種安全制度，事故報(bào)告制度等，做好各項(xiàng)安全預(yù)控。實(shí)行安全目標(biāo)管理，層層分解落實(shí)安全指標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行與經(jīng)濟(jì)掛鉤獎(jiǎng)懲制度，堅(jiān)決實(shí)施安全否決權(quán)制度。成立一支隨時(shí)聽從專職安全員指揮的緊

30、急救援隊(duì)。設(shè)立專職安全保障組織體系見下圖，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)控見下表。項(xiàng)目經(jīng)理：繆克棋副經(jīng)理：殷國(guó)鋒安全負(fù)責(zé)人：蘇慶益總工程師：高占忤綜合管理部技術(shù)質(zhì)量部物資設(shè)備部生產(chǎn)管理部安全環(huán)保部工地試驗(yàn)室工區(qū)生產(chǎn)班組 9.1.2施工現(xiàn)場(chǎng)安全遵照中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）的要求執(zhí)行。我項(xiàng)目安全目標(biāo)確定為“三無一杜絕”、“三無”即：無工傷無死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明達(dá)標(biāo)工地。（1）、建立安全管理體系保質(zhì)量、保工期，首先必須保安全。經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓，加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育，強(qiáng)化安全保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章認(rèn)真檢查，有效控制施工安全。實(shí)行安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全對(duì)安全技