港口水工建筑物：1緒 論

1、港口工程港口工程I I -港口水工建筑物港口水工建筑物港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院2目目 錄錄緒緒 論論碼頭概論碼頭概論重力式碼頭重力式碼頭板樁碼頭板樁碼頭高樁碼頭高樁碼頭港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院3參考書目錄參考書目錄教教 材材港口水工建筑物港口水工建筑物 （韓理安主編）（韓理安主編）推薦參考書推薦參考書1.1.港工建筑物（邱駒主編）港工建筑物（邱駒主編）2.2.港口水工建筑物（陳萬佳主編）港口水工建筑物（陳萬佳主編）3.3.港口工程結構設計算例（一航院主編）港口工程結構設計算例（一航院主編

2、）4.4.港口工程砼結構設計手冊（中交水規(guī)院）港口工程砼結構設計手冊（中交水規(guī)院）5.5.碼頭新型結構型式（三航院）碼頭新型結構型式（三航院）港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院4港口組成港口組成碼頭是船舶?？?、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑物。除碼頭是船舶?？?、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑物。除此之外，由于各港自然條件不同，有些港口尚須建設防波此之外，由于各港自然條件不同，有些港口尚須建設防波堤、護岸、船臺、船塢及滑道等水工建筑物。堤、護岸、船臺、船塢及滑道等水工建筑物。 港口水域供船舶航行、回轉、錨泊和水上過駁作業(yè)等，要港口水域供船舶航行、回轉、錨泊

3、和水上過駁作業(yè)等，要求具備適當的面積和水面平穩(wěn)、水流平緩。求具備適當的面積和水面平穩(wěn)、水流平緩。水域包括進港航道、錨地和港池等。各部分的控制水深稱水域包括進港航道、錨地和港池等。各部分的控制水深稱為港口水深，是港口的重要標志之一，它表明港口條件和為港口水深，是港口的重要標志之一，它表明港口條件和可接納最大船舶的基本界限?？山蛹{最大船舶的基本界限。陸域設施陸域設施陸域是供貨物裝卸、堆存和轉載之用。包括庫場、鐵路、陸域是供貨物裝卸、堆存和轉載之用。包括庫場、鐵路、道路、裝卸和運輸機械以及生產輔助設施。道路、裝卸和運輸機械以及生產輔助設施。生產輔助設施主要包括通訊、導航、給排水、供電及為外生產輔助設

4、施主要包括通訊、導航、給排水、供電及為外輪服務的涉外部門如海關、商檢、外輪供應、檢疫等。輪服務的涉外部門如海關、商檢、外輪供應、檢疫等。港口水域港口水域 碼頭及其他碼頭及其他水工建筑物水工建筑物港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院5本課程學習的內容本課程學習的內容港口水工港口水工建筑物建筑物（碼頭）（碼頭）設計設計建筑物穩(wěn)定建筑物穩(wěn)定及結構強度及結構強度計算計算結構布置結構布置與構造與構造作用及其作用及其效應組合效應組合的確定的確定結構選型結構選型港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院6港口簡史港口簡史 最原始的

5、港口最原始的港口是天然港口，有天然掩護的海灣、水灣、河口等場是天然港口，有天然掩護的海灣、水灣、河口等場所供船舶停泊。所供船舶停泊。隨著商業(yè)和航運業(yè)的發(fā)展，天然港口已不能滿足經濟發(fā)展的需隨著商業(yè)和航運業(yè)的發(fā)展，天然港口已不能滿足經濟發(fā)展的需要，須興建具有碼頭、防波堤和裝卸機具設備的人工港口，這要，須興建具有碼頭、防波堤和裝卸機具設備的人工港口，這是是港口工程建設的開端港口工程建設的開端。19世紀初出現(xiàn)了以蒸汽機為動力的船舶，于是船舶的噸位、尺世紀初出現(xiàn)了以蒸汽機為動力的船舶，于是船舶的噸位、尺度和吃水日益增大，為建造人工深水港池和進港航道需要采用度和吃水日益增大，為建造人工深水港池和進港航道需

6、要采用挖泥機具以后，挖泥機具以后，現(xiàn)代港口工程建設才發(fā)展起來現(xiàn)代港口工程建設才發(fā)展起來。陸上交通尤其。陸上交通尤其是鐵路運輸將大量貨物運抵和運離港口，大大促進了港口建設是鐵路運輸將大量貨物運抵和運離港口，大大促進了港口建設的發(fā)展。的發(fā)展。港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院7中國港口發(fā)展中國港口發(fā)展 古代港口古代港口 新石器時代，先人已在天然河流上廣泛使用獨木舟和排筏。新石器時代，先人已在天然河流上廣泛使用獨木舟和排筏。（浙江河姆渡（浙江河姆渡/ /木槳木槳/2000/2000多年前）多年前） 春秋戰(zhàn)國時期，水上運輸已十分頻繁，港口應運而生。春秋戰(zhàn)國時

7、期，水上運輸已十分頻繁，港口應運而生。（渤海沿岸的碣石港，今秦皇島港）（渤海沿岸的碣石港，今秦皇島港） 漢代，廣州、徐聞、合浦港，與國外有頻繁的海上通商活動。漢代，廣州、徐聞、合浦港，與國外有頻繁的海上通商活動。唐朝，長江沿岸的揚州港，相當發(fā)達的國際貿易港。唐朝，長江沿岸的揚州港，相當發(fā)達的國際貿易港。宋代，廣州、泉州、杭州、明州（今寧波）四大海港。宋代，廣州、泉州、杭州、明州（今寧波）四大海港。鴉片戰(zhàn)爭后，沿海海關和港口完全被外國人所控制，內河航行鴉片戰(zhàn)爭后，沿海海關和港口完全被外國人所控制，內河航行權喪失殆盡。新中國成立前，中國港口幾乎處于癱瘓狀態(tài)。權喪失殆盡。新中國成立前，中國港口幾乎處

8、于癱瘓狀態(tài)。 港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院8中國港口發(fā)展中國港口發(fā)展 1950-701950-70年代初年代初以技術改造、恢復利用為主。沿海港口平均每年只增加一個多深以技術改造、恢復利用為主。沿海港口平均每年只增加一個多深水泊位，其中大多系小型泊位改造而成。水泊位，其中大多系小型泊位改造而成。 19701970年代年代 周總理周總理19731973年的年的“三年改變我國港口面貌三年改變我國港口面貌”號召開始了第一次建號召開始了第一次建港高潮。港高潮。1973197319821982，建成深水泊位，建成深水泊位5151個，新增吞吐能力個，新增吞吐

9、能力1.21.2億億噸。首次自行設計建設了大連噸。首次自行設計建設了大連5 5萬萬/10/10萬噸級原油出口專用碼頭。萬噸級原油出口專用碼頭。7070年代末年代末-80-80年代年代 第二次建港高潮，步入高速發(fā)展階段。第二次建港高潮，步入高速發(fā)展階段?！傲辶濉逼陂g共建成期間共建成5454個個深水泊位，新增吞吐能力深水泊位，新增吞吐能力1 1億噸。億噸。“七五七五”期間是沿海港口建設期間是沿海港口建設4040年發(fā)展最快的年發(fā)展最快的5 5年，共建成泊位年，共建成泊位186186個，新增吞吐能力個，新增吞吐能力1.51.5億噸億噸8080年代末年代末-90-90年代年代第三次建港高潮，開始注重

10、泊位深水化、專業(yè)化建設?；拘纬傻谌谓ǜ鄹叱保_始注重泊位深水化、專業(yè)化建設?；拘纬梢源筮B、秦皇島、天津、青島、上海、深圳等二十個主樞紐港為以大連、秦皇島、天津、青島、上海、深圳等二十個主樞紐港為骨干，以地區(qū)性重要港口為補充，中小港適當發(fā)展的分層次布局骨干，以地區(qū)性重要港口為補充，中小港適當發(fā)展的分層次布局框架。同時，與港航相配套的各種設施、集疏運系統(tǒng)、修造船工框架。同時，與港航相配套的各種設施、集疏運系統(tǒng)、修造船工業(yè)、航務工程、通信導航、船舶檢驗、救助打撈系統(tǒng)基本齊備，業(yè)、航務工程、通信導航、船舶檢驗、救助打撈系統(tǒng)基本齊備，初步形成了一個比較完整的水運營運、管理、建設和科研體系。初步形成

11、了一個比較完整的水運營運、管理、建設和科研體系。 19901990年代末年代末-21-21世紀初世紀初第四次建港高潮，第四次建港高潮，各大港口積極開展港口發(fā)展戰(zhàn)略研究，建設各大港口積極開展港口發(fā)展戰(zhàn)略研究，建設港口信息系統(tǒng)，并大量投資進行大型深水化、專業(yè)化泊位建設，港口信息系統(tǒng)，并大量投資進行大型深水化、專業(yè)化泊位建設，。20032003年底，沿海港口共有生產性泊位年底，沿海港口共有生產性泊位42744274個，其中萬噸級以上個，其中萬噸級以上泊位約泊位約748748個，綜合通過能力個，綜合通過能力16.716.7億噸。億噸。 港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與

12、近海工程學院9中國港口發(fā)展中國港口發(fā)展 目前目前, ,我國自然條件較好的海灣和海岸已我國自然條件較好的海灣和海岸已基本用完，今后筑港更多地處于各種復雜基本用完，今后筑港更多地處于各種復雜的條件下，或浪高流急或海灘平緩或地基的條件下，或浪高流急或海灘平緩或地基松軟等，同時在適應新的裝卸工藝，提高松軟等，同時在適應新的裝卸工藝，提高裝卸效率，綜合利用水資源等方面也對港裝卸效率，綜合利用水資源等方面也對港口水工建筑物的建設提出了新的要求?？谒そㄖ锏慕ㄔO提出了新的要求。港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院10我國交通建設項目的建設程序我國交通建設項目的建設

13、程序預可行性研究預可行性研究（項目建議書階段）（項目建議書階段）主要任務是在踏勘、調研基礎上，論證建設項目的必要性、可行主要任務是在踏勘、調研基礎上，論證建設項目的必要性、可行性，在此基礎上向國家提出項目立項的建議，即項目建議書。性，在此基礎上向國家提出項目立項的建議，即項目建議書。 工程可行性研究工程可行性研究在預可和必要的測量、勘探的基礎上對建設方案提出技術、經濟在預可和必要的測量、勘探的基礎上對建設方案提出技術、經濟的綜合論證（二個方案以上）。的綜合論證（二個方案以上）。設計工作階段設計工作階段（一般為二階段設計）（一般為二階段設計） （1 1）初步設計）初步設計擬定方案，比較方案，推薦

14、方案，編制初步設計說明書（為下一擬定方案，比較方案，推薦方案，編制初步設計說明書（為下一步設計提供一個提綱性的文件）步設計提供一個提綱性的文件）（2 2）施工圖設計）施工圖設計結構計算、繪圖、編制施工圖預算及施工組織設計結構計算、繪圖、編制施工圖預算及施工組織設計（3 3）擴大初步設計（三階段設計）擴大初步設計（三階段設計）主要針對特殊工程，復雜的無經驗的工程，局部的技術難關等主要針對特殊工程，復雜的無經驗的工程，局部的技術難關等建設準備階段建設準備階段包括征地拆遷，場地準備（三通一平），物資準備，招投標及報包括征地拆遷，場地準備（三通一平），物資準備，招投標及報批開工日期等。批開工日期等。建

15、設實施階段建設實施階段概括為按合同條款、開工日期、設計要求、各項技術標準、規(guī)范概括為按合同條款、開工日期、設計要求、各項技術標準、規(guī)范、施工組織設計及控制目標要求等，使工程達到竣工標準。、施工組織設計及控制目標要求等，使工程達到竣工標準。 竣工驗收階段竣工驗收階段由業(yè)主、承包商、監(jiān)理、質檢、設計、施工等各方驗收各分部的由業(yè)主、承包商、監(jiān)理、質檢、設計、施工等各方驗收各分部的工程質量及項目的實際生產能力和效益。工程質量及項目的實際生產能力和效益。港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院11設計前的資料收集工作設計前的資料收集工作自然條件資料自然條件資料包括地

16、形、地貌資料、地質資料、水文氣象資料及河床演變資料包括地形、地貌資料、地質資料、水文氣象資料及河床演變資料等。（碼頭型式選擇，碼頭選址及平面布置）等。（碼頭型式選擇，碼頭選址及平面布置）技術、經濟資料技術、經濟資料貨種、貨物規(guī)格及包裝形式，年不均衡系數，入庫場系數、設計貨種、貨物規(guī)格及包裝形式，年不均衡系數，入庫場系數、設計船型尺寸、空載滿載吃水、排水量等。（碼頭總平面布置、裝卸船型尺寸、空載滿載吃水、排水量等。（碼頭總平面布置、裝卸工藝、庫場面積等）工藝、庫場面積等）使用條件使用條件和施工條件和施工條件正確選擇結構上的作用（載荷），結構型式，使用的構造要求正確選擇結構上的作用（載荷），結構型

17、式，使用的構造要求, ,滿足業(yè)主的使用要求。滿足業(yè)主的使用要求。施工單位的設備，能力和施工水平。施工單位的設備，能力和施工水平。港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院12港口分類港口分類海岸港和河口港統(tǒng)稱為海港海岸港和河口港統(tǒng)稱為海港 內河港內河港 位于開敞海濱或有掩護海灣內的港口，為海上運輸服位于開敞海濱或有掩護海灣內的港口，為海上運輸服務。如我國秦皇島港、湛江港，日本神戶港、橫濱港務。如我國秦皇島港、湛江港，日本神戶港、橫濱港等。等。海岸港海岸港位于河流與運河沿岸的港口，簡稱河港。為內河船舶位于河流與運河沿岸的港口，簡稱河港。為內河船舶及客貨運輸服務

18、。如漢口港、徐州港等。及客貨運輸服務。如漢口港、徐州港等。河口港河口港位于河口的港口，既為海運服務，又為河運服務，是位于河口的港口，既為海運服務，又為河運服務，是海河聯(lián)運的樞紐港。如上海港、鹿特丹港、倫敦港等海河聯(lián)運的樞紐港。如上海港、鹿特丹港、倫敦港等。按按 地地 理理 位位 置置 劃劃 分分港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院13港口分類港口分類商商 港港大型廠礦企業(yè)專用碼頭，必須與廠礦企業(yè)靠近，我國大型廠礦企業(yè)專用碼頭，必須與廠礦企業(yè)靠近，我國稱為業(yè)主碼頭。如上海寶鋼碼頭。稱為業(yè)主碼頭。如上海寶鋼碼頭。工業(yè)港工業(yè)港為客、貨運服務，也稱貿易港，對水

19、深和港內泊穩(wěn)條為客、貨運服務，也稱貿易港，對水深和港內泊穩(wěn)條件要求較高。世界大港如鹿特丹、紐約等。件要求較高。世界大港如鹿特丹、紐約等。軍軍 港港供艦艇駐泊、訓練、作戰(zhàn)的專用港口。有天然防浪屏供艦艇駐泊、訓練、作戰(zhàn)的專用港口。有天然防浪屏障或人工防浪設施，有建造和修理艦艇及海上部隊全障或人工防浪設施，有建造和修理艦艇及海上部隊全面補給的各種設施。如美國珍珠港、我國旅順港等。面補給的各種設施。如美國珍珠港、我國旅順港等。按按 主主 要要 用用 途途 劃劃 分分漁漁 港港供漁船停泊、漁獲物卸船、冷藏、加工、轉運以及漁供漁船停泊、漁獲物卸船、冷藏、加工、轉運以及漁船獲得生產、生活資料補給的基地。如英

20、國赫爾漁港船獲得生產、生活資料補給的基地。如英國赫爾漁港、我國大連漁港等。、我國大連漁港等。避風港避風港供船舶航行途中或海上作業(yè)過程中躲避風暴并取得少供船舶航行途中或海上作業(yè)過程中躲避風暴并取得少量補給的港口。量補給的港口。港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院14港口分類港口分類按按 等等 級級 劃劃 分分特別重要港口特別重要港口對國家有重要作用的港口。對國家有重要作用的港口。重要港口重要港口對促進國際貿易有重要作用的港口。對促進國際貿易有重要作用的港口。地方港口地方港口上述兩種以外的港口。上述兩種以外的港口。港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸

21、與近海工程學院港口海岸與近海工程學院15港口水工建筑物的特點港口水工建筑物的特點特特 點點作用荷載復雜作用荷載復雜施工條件差施工條件差包括各種自然荷載、使用荷載和施工荷載。包括各種自然荷載、使用荷載和施工荷載。投資大投資大建設周期長建設周期長港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院16碼頭的分類碼頭的分類按平面布置分類按平面布置分類順岸式定義：定義：前沿線與岸線大前沿線與岸線大體平行體平行特點：特點：占用岸線長，船占用岸線長，船舶靠離方便舶靠離方便適用：適用：河口港、河港河口港、河港類型：類型：滿堂式和引橋式滿堂式和引橋式定義：定義：前沿線與前沿線與岸線大

22、體垂直岸線大體垂直特點：特點：占用河道占用河道寬度多，自然岸寬度多，自然岸線短時優(yōu)先使用線短時優(yōu)先使用適用：適用：海港海港類型：類型：窄突堤碼窄突堤碼頭和寬突堤碼頭頭和寬突堤碼頭適用：適用：碼頭面碼頭面上沒有上沒有移動裝移動裝卸機械卸機械和車輛和車輛行駛的行駛的情況情況突堤式墩式港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院17碼頭的分類碼頭的分類順岸式順岸式按平面布置分類按平面布置分類滿堂式滿堂式:碼頭與岸上場地沿碼頭全長碼頭與岸上場地沿碼頭全長連成一片，其前沿與后方的聯(lián)系方連成一片，其前沿與后方的聯(lián)系方便，裝卸能力較大。便，裝卸能力較大。引橋式引橋式:碼頭用

23、引橋將透碼頭用引橋將透空的順岸碼頭與岸連接空的順岸碼頭與岸連接起來。起來。港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院18碼頭的分類碼頭的分類突堤式突堤式按平面布置分類按平面布置分類窄突堤碼頭：窄突堤碼頭：沿寬度方向是沿寬度方向是一個整體結構一個整體結構 寬突堤碼頭：寬突堤碼頭：沿寬度方向兩側為碼頭結沿寬度方向兩側為碼頭結構，中間通過填筑構成碼頭地面構，中間通過填筑構成碼頭地面港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院19碼頭的分類碼頭的分類墩式碼頭墩式碼頭按平面布置分類按平面布置分類墩式碼頭由靠船墩、系船墩、墩式碼頭由靠船

24、墩、系船墩、工作平臺墩、引橋、人行橋組工作平臺墩、引橋、人行橋組成。成。墩臺與岸用引橋連接，墩臺之墩臺與岸用引橋連接，墩臺之間用人行橋連接，船舶的系靠間用人行橋連接，船舶的系靠由系船墩和靠船墩承擔，裝卸由系船墩和靠船墩承擔，裝卸作業(yè)在工作平臺墩上進行。作業(yè)在工作平臺墩上進行。港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院20碼頭的分類碼頭的分類墩式碼頭墩式碼頭港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院21碼頭的分類碼頭的分類墩式碼頭墩式碼頭青青島島港港前前灣灣港港區(qū)區(qū)2 02 0萬萬噸噸礦礦石石專專用用碼碼頭頭港口工程港口工程

25、河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院22碼頭的分類碼頭的分類按斷面形式分類按斷面形式分類直立式碼頭：直立式碼頭：適用于水位變化不大的港口，如海岸港和適用于水位變化不大的港口，如海岸港和河口港；對于水位差較小的河港及運河港也很適用。河口港；對于水位差較小的河港及運河港也很適用。斜坡式碼頭：斜坡式碼頭：適用于水位變化大的上、中游河港或水庫適用于水位變化大的上、中游河港或水庫港。港。半直立式碼頭：半直立式碼頭：用于高水位時間較長，而低水位時間較用于高水位時間較長，而低水位時間較短的水庫港等。短的水庫港等。半斜坡式碼頭：半斜坡式碼頭：用于枯水期較長而洪水期較短的山區(qū)河用于枯水

26、期較長而洪水期較短的山區(qū)河流。流。多級式直立碼頭：多級式直立碼頭：在水位差大且洪水期不長的上游河港。在水位差大且洪水期不長的上游河港。上級碼頭供洪水期使用；下級碼頭供枯水期或一般水位上級碼頭供洪水期使用；下級碼頭供枯水期或一般水位時使用，而在洪水期被淹沒。時使用，而在洪水期被淹沒。港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院23碼頭的分類碼頭的分類按結構型式分類按結構型式分類特點：特點：靠自重靠自重抵抗建筑物滑抵抗建筑物滑動和傾覆，是動和傾覆，是對超載和工藝對超載和工藝變化適應能力變化適應能力最好的一種耐最好的一種耐久性結構。久性結構。適用：適用：較好地較好地

27、基。基。特點：特點：靠打入地基中的板樁墻擋土，受靠打入地基中的板樁墻擋土，受有較大的土壓力，鋼筋混凝土板樁適用有較大的土壓力，鋼筋混凝土板樁適用于萬噸級以下的碼頭。鋼板樁則可用于于萬噸級以下的碼頭。鋼板樁則可用于大型碼頭。大型碼頭。適用：適用：所有板樁可沉入的地基。所有板樁可沉入的地基。特點：特點：主要由上部結構和樁基組成，通過上部結構主要由上部結構和樁基組成，通過上部結構將作用在碼頭上的荷載經樁基傳給地基，其耐久性、將作用在碼頭上的荷載經樁基傳給地基，其耐久性、對超載以及工藝變化的適應能力較差。對超載以及工藝變化的適應能力較差。適用：適用：軟土地基。軟土地基。重力式碼頭重力式碼頭板樁碼頭板樁

28、碼頭高樁碼頭高樁碼頭港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院24碼頭的分類碼頭的分類混合式碼頭混合式碼頭港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院25碼頭的組成碼頭的組成上部結構上部結構下部結構下部結構基基 礎礎碼頭設備碼頭設備將下部結構的構件連成整體；將下部結構的構件連成整體；直接承受荷載，并傳給下部結構；直接承受荷載，并傳給下部結構； 作為設置各種設施的基礎。作為設置各種設施的基礎。支承上部支承上部結構，形成結構，形成直立岸壁；直立岸壁；將作用在將作用在上部結構和上部結構和本身上的荷本身上的荷載傳給地基。載傳給地基。

29、用于船舶系用于船舶系靠和裝卸作靠和裝卸作業(yè)。業(yè)。港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院26碼頭圖片碼頭圖片港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院27碼頭圖片碼頭圖片港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院28碼頭圖片碼頭圖片港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院29碼頭圖片碼頭圖片港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院30碼頭圖片碼頭圖片港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海

30、岸與近海工程學院31碼頭圖片碼頭圖片港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院32碼頭圖片碼頭圖片港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院33碼頭圖片碼頭圖片港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院34碼頭圖片碼頭圖片港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院35碼頭圖片碼頭圖片港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院36碼頭圖片碼頭圖片港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程

31、學院37碼頭圖片碼頭圖片港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院38碼頭圖片碼頭圖片港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院39上海洋山港上海洋山港港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院40上海洋山港上海洋山港港口工程港口工程河海大學河海大學 港口海岸與近海工程學院港口海岸與近海工程學院41上海洋山港上海洋山港小洋山港區(qū)小洋山港區(qū) 小洋山中港區(qū)小洋山中港區(qū) 小洋山東港區(qū)小洋山東港區(qū) 小洋山西港區(qū)小洋山西港區(qū) 小洋山北側綜小洋山北側綜合開發(fā)地塊合開發(fā)地塊洋山深水港區(qū)北港區(qū)總體上由洋

32、山深水港區(qū)北港區(qū)總體上由5 5個部分組成，即小洋山港區(qū)、小洋山中港區(qū)、小個部分組成，即小洋山港區(qū)、小洋山中港區(qū)、小洋山東港區(qū)、小洋山西港區(qū)及小洋山北側綜合開發(fā)地塊。洋山東港區(qū)、小洋山西港區(qū)及小洋山北側綜合開發(fā)地塊。上海洋山港上海洋山港北港區(qū)總體規(guī)劃北港區(qū)總體規(guī)劃小洋山港區(qū)小洋山港區(qū) 其中小洋山港區(qū)：其中小洋山港區(qū)：即洋山深水港區(qū)一、二期工程，一期工程岸線長度即洋山深水港區(qū)一、二期工程，一期工程岸線長度1600m1600m，建設有，建設有5 5個個7 71010萬噸級集裝箱泊位，年設計吞吐量為萬噸級集裝箱泊位，年設計吞吐量為220220萬萬TEUTEU；二期工程岸線長度；二期工程岸線長度1400

33、m1400m，共建設，共建設4 4個個7 71010萬噸級集裝箱泊位，年設計吞吐量為萬噸級集裝箱泊位，年設計吞吐量為210210萬萬TEUTEU。洋山一期工程于。洋山一期工程于20022002年開工建設，年開工建設，20052005年年1212月建成投產；二期工程于月建成投產；二期工程于20052005年開工建設，年開工建設，20062006年底建成投產。年底建成投產。上海洋山港上海洋山港北港區(qū)總體規(guī)劃北港區(qū)總體規(guī)劃小洋山港區(qū)小洋山港區(qū) 小洋山中港區(qū)小洋山中港區(qū) 小洋山中港區(qū)：小洋山中港區(qū)：即洋山深水港區(qū)三期工程，三期工程是整個洋山深水港區(qū)天然水深條件即洋山深水港區(qū)三期工程，三期工程是整個洋山深水港區(qū)天然水深條件最好，陸域縱深最大的港區(qū)。三期工程岸線長度最好，陸域縱深最大的港區(qū)。三期工程岸線長度2600m2600m，建設有，建設有7 7個個7 71515萬噸級集裝箱泊萬噸級集裝箱泊位，年設計吞吐量為位，年設計吞吐量為500500萬萬TEUTEU。洋山三期工程于。洋山三期工程于20062006年開工建設，年開工建設，200720