深圳地鐵9號線上梅林站~孖嶺站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)掘進及到達方案

1、深圳市城市軌道交通9號線盾構(gòu)區(qū)間上梅林站孖嶺站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)、掘進及到達方案編制： 審核： 審批： XXXX有限公司深圳地鐵9號線BT工程XX項目部目錄1、編制說明及依據(jù)42、工程概況62.1區(qū)間工程概況62.2主要工程數(shù)量72.3工程環(huán)境條件72.4 區(qū)間隧道設(shè)計特點102.5工程重難點及應(yīng)對措施102.6施工場地平面布置與管理142.7臨時設(shè)施布置及臨時道路152.8施工用電172.9施工供水192.10施工通風(fēng)、降溫設(shè)施192.11施工臨時通訊設(shè)施192.12防洪、排水設(shè)施192.13施工現(xiàn)場消防措施233、施工計劃243.1施工總體順序243.2主要工期節(jié)點243.3主要施工機械設(shè)備、材

2、料及勞動力計劃253.4外部接口計劃273.5盾構(gòu)始發(fā)施工計劃橫道圖284、盾構(gòu)施工工藝措施294.1盾構(gòu)施工準備294.2主要輔助設(shè)施施工304.3盾構(gòu)機概況、組裝與調(diào)試314.4盾構(gòu)始發(fā)及到達施工364.5盾構(gòu)正常掘進施工585突發(fā)事件的預(yù)防和處理措施785.1盾構(gòu)推力較預(yù)計增大785.2盾構(gòu)位置偏離過大785.3盾構(gòu)自轉(zhuǎn)角過大785.4管片止水帶破損或破壞795.5運輸故障795.6注漿故障795.7盾構(gòu)前方坍塌795.8地下障礙物795.9中毒事故806、管線及建（構(gòu)）筑物調(diào)查及保護816.1調(diào)查范圍與重點816.2管線及建（構(gòu)）筑物的保護817、工程測量與監(jiān)測857.1施工測量857

3、.2施工監(jiān)測928、工期保證措施988.1施工關(guān)鍵線路控制措施988.2施工進度計劃控制措施998.3施工進度監(jiān)控方法1069、雨季、臺風(fēng)和夏季高溫季節(jié)施工措施1079.1施工技術(shù)準備1079.2雨季施工物資準備1079.3 施工組織和管理準備1079.4施工現(xiàn)場準備1089.5雨季施工組織體系1089.6分項工程雨季施工技術(shù)措施10810、質(zhì)量保證措施11110.1質(zhì)量方針11110.2質(zhì)量目標11110.3項目質(zhì)量管理機構(gòu)設(shè)置及質(zhì)量管理體系的建立11210.4質(zhì)量要素的控制12211、安全及文明施工保障措施15211.1安全管理方針15211.2安全目標15211.3安全生產(chǎn)保障措施152

4、11.4現(xiàn)場文明保障措施16311.5風(fēng)險管理16512、環(huán)境保護措施17112.1環(huán)保目標及相關(guān)指標17112.2環(huán)境風(fēng)險因素識別17212.3控制措施17412.4應(yīng)急處置17913、施工應(yīng)急預(yù)案18213.1 總則18213.2 工作原則18213.3 應(yīng)急策劃18313.4 應(yīng)急準備18513.5 應(yīng)急響應(yīng)18913.6 應(yīng)急救援預(yù)案經(jīng)費開支19513.7 獎懲19513.8 應(yīng)急救援報警電話19531、編制說明及依據(jù)1.0.1編制依據(jù)（1）施工圖及施工合同類 別名 稱單 位合 同深圳市城市軌道交通9號線bt工程XX標施工合同中建南方投資有限公司施工圖紙深圳城市軌道交通9號線工程施工圖

5、設(shè)計第五篇區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第十一冊上梅林站孖嶺站區(qū)間第一分冊區(qū)間隧道盾構(gòu)區(qū)間廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司深圳地鐵9號線XX標巖土工程勘察報告廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司深圳地鐵9號線XX標巖土工程補充勘察報告深圳市工勘巖土工程有限公司（二）主要法規(guī)類別名稱編號法規(guī)國家中華人民共和國建筑法國家主席令第91號國家中華人民共和國合同法國家主席令第15號國家中華人民共和國環(huán)境保護法國家主席令第22號國家中華人民共和國計量法國家主席令第28號（三）主要規(guī)范、規(guī)程序號名稱版本號國家標準1地鐵設(shè)計規(guī)范GB50157-20032地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范GB50208-20113地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（2003年

6、版）GB50299-19994建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（2006年版）GB50009-20015混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50204-20116混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)范GB50010-20027鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-20018建筑地震設(shè)計規(guī)范GB50011-20019建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007-201110建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB50300-200111建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范GB50194-9312鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范GB50111-200613建筑工程文件歸檔整理規(guī)范GB50328-200114建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標準GB50300-2001行

7、業(yè)標準1建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20012混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準（2011年版）JBJ01-82-20044施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程JGJ46-20055建筑施工安全檢查評分標準JGJ59-996鋼筋焊接及驗收規(guī)范JGJ18-20037建筑安裝工程資料管理規(guī)程DBJ01-51-20008建筑地基處理技術(shù)規(guī)程JGJ79-20029建筑安裝工程分項工程施工工藝規(guī)程DBJ01-26-200310建筑施工安全檢查標準JGJ59-201111鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程JGJ107-2010企業(yè)標準1軌道交通工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準試行2軌道交通防水工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準試行3

8、軌道交通土建工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準JQB-068-20054軌道交通車站工程質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準試行1.0.2編制原則(1)嚴格執(zhí)行國家和深圳市有關(guān)工程建設(shè)的各項方針、政策、規(guī)定和要求；(2)遵守、執(zhí)行招標文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工和職業(yè)健康等各方面的工程目標；(3)在認真、全面理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工組織設(shè)計具有技術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點；(4)充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，周密安排交通疏導(dǎo)和管線保護，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。1.0.3編制范圍本施工組織設(shè)計編制涉及的工程范

9、圍為深圳市城市軌道交通9號線BT項目XX標段工程上梅林站孖嶺站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)、到達及掘進過程中的控制措施及應(yīng)急預(yù)案。聯(lián)絡(luò)通道及洞門等附屬結(jié)構(gòu)施工則編制專項施工方案，本方案不包含在內(nèi)。2、工程概況2.1區(qū)間工程概況本標段為深圳市地鐵9號線BT工程XX標段工程，包括13個單位工程，分別為下梅林站、梅村站、上梅林站、孖嶺站、銀湖站、泥崗站、下梅林站-梅村站區(qū)間、梅村站-上梅林站區(qū)間、上梅林站-孖嶺站區(qū)間、孖嶺站-銀湖站區(qū)間、銀湖站-泥崗站區(qū)間、泥崗站-紅嶺北站區(qū)間和孖嶺站-筆架山停車場入場線及筆架山停車場-銀湖站出場線。除下梅林站為蓋挖逆作外，其余車站全部為明挖法車站；區(qū)間主要工法為盾構(gòu)法，其中下梅林

10、站梅村站區(qū)間、銀湖站孖嶺站區(qū)間局部及出場線局部為礦山法。2.1.1本標段工程概況圖圖2.1-1 XX標工程概況圖2.1.2上梅林站-孖嶺站區(qū)間上梅林站-孖嶺站區(qū)間位于深圳市福田區(qū)梅林路，區(qū)間左線起止里程為ZDK14+567.300-ZDK15+169.200，短鏈4.145米，長597.765米；區(qū)間右線起止里程為YDK14+567.300-YDK15+169.200，短鏈3.785米，長598.125米。本區(qū)間最大線路縱坡25，最小縱坡為8.961，區(qū)間埋深8.5米16.3米，在孖嶺站西側(cè)下穿彩梅立交。盾構(gòu)從上梅林站始發(fā)至孖嶺站吊出。區(qū)間按照先右線后左線的順序施工，右線施工時間計劃為4月1日

11、8月26日，左線施工時間計劃為5月1日9月26日。上梅林站孖嶺站圖2.1-2上梅林站孖嶺站區(qū)間平面布置圖2.1.4上梅林站車站有效站臺中心里程:YDK14+482.000，設(shè)計起點里程：YDK14+398.100，設(shè)計終點里程： YDK14+567.100，車站全長169.00m，標準段寬22.4m，有效站臺中心里程處頂板覆土厚度約3m。本站為地下三層三跨鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，頂板、負一層板、負二層板、底板與中柱、內(nèi)襯墻形成為一閉合框架，頂板、負一層板、負二層板設(shè)計為梁板體系。車站內(nèi)襯墻與圍護結(jié)構(gòu)間設(shè)置柔性防水層，采用重合式結(jié)構(gòu)。圖2.1-3上梅林站平面布置圖2.2主要工程數(shù)量表2.2-1工程數(shù)量表

12、工程名稱工程項目單位數(shù)量備注上梅林站孖嶺站區(qū)間區(qū)間長度（盾構(gòu)）單延米1195.89左線597.765m，右線598.125m普通管片環(huán)792管片寬1.5米，厚300毫米加強型管片環(huán)4完成始發(fā)段掘進后進場端頭加固米35402.7實樁2.3工程環(huán)境條件2.3.1周邊道路、地面建筑及管線情況上梅林站孖嶺站區(qū)間沿梅林路下敷設(shè)，下穿彩梅立交橋，共側(cè)穿8座房屋。道路、建筑與隧道間關(guān)系如下。（1）梅林路為雙向六車道道路，瀝青路面，路面距離隧道8.516.3米，該段與凱豐路、彩田路相交。（2）彩梅立交橋為深圳進出梅林關(guān)主道，為三跨連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨度為28米?；A(chǔ)為灌注樁，樁底標高最深為-3.095米（隧道軌面

13、標高7.341米），水平距離隧道1.44米。（3）天虹商場為混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上六層，地下一層，筏板基礎(chǔ)，基底標高19.6米，1993年竣工。建筑平面距離右線隧道16米。（4）深圳美視光電有限公司為混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上六層，沉管灌注樁，樁長18.5米，1992年竣工。建筑平面距離右線隧道14米。（5）凱豐花園A型住宅為混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上七層，沉管灌注樁，樁長13米，1995年竣工。建筑平面距離右線隧道17米。（6）凱豐花園（逸園）為混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上十八層，摩擦端承樁，樁長12-26米，2006年竣工。建筑平面距離右線隧道22米。（7）中國民生銀行員工宿舍為混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上八層，沉管灌

14、注樁，樁長13-15米，1995年竣工。建筑平面距離左線隧道15米。（8）深業(yè)運輸有限公司為混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上五層，人工挖孔樁，樁長12-21米，1994年竣工。建筑平面距離左線隧道20米。（9）加油站為磚混結(jié)構(gòu)，地上一層，有地下油庫，獨立基礎(chǔ)，基底標高19.4米，1994年竣工。建筑（含油庫）平面距離左線隧道11米。（10）西湖汽車服務(wù)大廈為混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上六層，人工挖孔樁，樁長20-27米，1992年竣工。建筑平面距離左線隧道11米。上梅林站孖嶺站區(qū)間范圍內(nèi)管線多為東西走向，沿人行道布設(shè)，主要有鑄鐵管DN150給水管，埋深0.97m，砼Ø400雨水管，埋深2m，鋼DN100

15、燃氣管線，埋深0.91米，若干電信管線。此外，1條DN159高壓燃氣管線沿凱豐路南北向橫穿梅林路。2.3.2工程地質(zhì)及水文條件（1）工程地質(zhì)根據(jù)本次地質(zhì)鉆孔揭示，本場地巖土分層及其特征自上而下分布為：素填土，代號為<1-1>；中粗砂層，代號為<3-4>；可塑狀殘積砂質(zhì)粘性土（礫質(zhì)粘性土），代號為<6-1>；硬塑狀殘積砂質(zhì)粘性土（礫質(zhì)粘性土），代號為<6-2>；花崗巖全風(fēng)化帶，代號為<12-1>；花崗巖強風(fēng)化帶，代號為<12-2>；混合巖全風(fēng)化帶，代號為<11-1>（Z）；混合花崗巖強風(fēng)化帶，代號為<11-

16、2>（Z）；混合巖中等風(fēng)化帶，代號為<11-3>（Z）；混合巖微風(fēng)化帶，代號為<11-4>（Z）；圖2.3-1【上梅林站-孖嶺站】右線區(qū)間地質(zhì)分析圖圖2.3-2【上梅林站-孖嶺站】左線區(qū)間地質(zhì)分析圖（2）水文地質(zhì)及評價1）地下水位地下水位的變化受地形地貌和地下水補給來源等因素控制。地下水主要有兩種基本類型，分別為松散巖類孔隙水和基巖（構(gòu)造）裂隙水?？紫端饕x存在殘積層、全風(fēng)化砂巖中，砂層呈層狀或透鏡體狀分布，砂層之上有淤泥質(zhì)土層或粉質(zhì)粘土層，砂層水屬于承壓水，賦水性豐富。基巖裂隙水賦存于花崗巖中?？辈炱陂g揭露沿線地下水穩(wěn)定水位埋深約6m，標高約1.00m。2）地

17、下水的腐蝕性根據(jù)本工程的特點，結(jié)合深圳市地鐵9 號線工程地下水特征，地下水的腐蝕性評價具體條件如下：本區(qū)域地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水的條件下具有微腐蝕性，在干濕交替的條件下具微腐蝕性。根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范表6.3.2 規(guī)定，該區(qū)間所處的環(huán)境作用等級下，砼強度等級應(yīng)選C45，鋼筋的最小保護層厚度為45mm。本區(qū)間盾構(gòu)管片砼強度采用C50,迎水面保護層厚度為50mm，滿足規(guī)范要求。2.4 區(qū)間隧道設(shè)計特點l 區(qū)間豎曲線：上坡，最大坡度：25，最小坡度：8.961l 區(qū)間隧道埋深：8.516.3ml 最小平面曲線半徑：2500ml 隧道外徑：6.0m，內(nèi)

18、徑：5.4m。l 管片寬度：1.5m。l 掘進方向誤差不超過±50mm。l 盾構(gòu)掘進施工地表面允許隆陷值為+10/-30mm。2.5工程重難點及應(yīng)對措施2.5.1保證盾構(gòu)始發(fā)、到達安全是重點本合同段盾構(gòu)始發(fā)、到達端頭地層穩(wěn)定性較差，易發(fā)生涌水、涌砂等現(xiàn)象，對此，具體施工措施如下：（1）本標段端頭均采用高壓旋噴方式進行地層加固，加固區(qū)的范圍為隧道上下左右各3.0m，沿隧道掘進方向始發(fā)610m（以設(shè)計圖紙為依據(jù)）。（2）加強端頭地層加固施工質(zhì)量控制，并在加固完成后采取垂直取芯方式進行加固效果檢查，如有問題，立即組織補充加固。（3）做好盾構(gòu)始發(fā)、到達洞門密封工作，確保臨時密封裝置起到良好的

19、止水效果。在簾布橡膠板上涂抹黃油等潤滑劑，以免刀盤刮壞簾布橡膠板，影響洞門密封效果。（4）作好盾構(gòu)始發(fā)與到達時的姿態(tài)控制，保證盾構(gòu)以良好的姿態(tài)時始發(fā)與到達。（5）加強盾構(gòu)機始發(fā)與到達施工過程控制，確保盾構(gòu)始發(fā)與到達施工安全、連續(xù)、快速的進行。2.5.2防噴涌技術(shù)措施是本工程的重點本標段盾構(gòu)在粘土地層中掘進時，用以控制上層土體穩(wěn)定的泥漿亦容易從螺旋輸送機噴出。在刀盤粘附“泥餅”的情況下，切削效率降低，在螺旋輸送機排土的同時，倉底易形成空洞，地下水迅速補充，易發(fā)生噴涌現(xiàn)象。（1）在水量較大的地段掘進時采用螺旋輸送機雙閘門控制，加注泥漿或高效聚合物，防噴涌、防涌水，必要時采用保壓泵碴裝置。同時，利用

20、盾構(gòu)機配套的二次注漿設(shè)備及時注漿，在管片外周形成連續(xù)的封閉環(huán)，防止管片周圍的地下水串通，避免噴涌。（2）采用土壓平衡模式掘進參數(shù)，嚴格控制盾構(gòu)掘進方向和鉸接油缸的行程差，以確保鉸接密封效果。加強盾構(gòu)機鉸接密封檢查，保證不漏水不漏砂。（3）經(jīng)常檢查盾尾密封刷的密封效果，經(jīng)常填加油脂，確保密封刷狀態(tài)良好。（4）若出現(xiàn)噴涌現(xiàn)象，立即關(guān)閉螺旋輸送機的閘門，適當(dāng)向前掘進，使土倉內(nèi)建立平衡，通過刀盤的轉(zhuǎn)動，將土倉內(nèi)的土體攪拌均勻。然后才將螺旋輸送機的閘門慢慢打開，開門度為30%，邊掘邊出土，始終保持土倉內(nèi)壓力穩(wěn)定。（5）做好盾構(gòu)機及后配套設(shè)備的保障后勤工作，保持連續(xù)快速推進，不能因盾構(gòu)機后配套設(shè)備故障而影

21、響掘進。（6）嚴密監(jiān)控螺旋機出土口的出土情況和土倉的壓力變化情況，一旦發(fā)生噴涌現(xiàn)象，首先關(guān)閉螺旋機出土口處的閘門，然后在螺旋輸送機出土口接駁保壓泵碴系統(tǒng)，保證掘進，避免地下水、流砂或所添加泥漿的大量噴出，保持土倉內(nèi)的土壓穩(wěn)定。（7）向土倉中加入膨潤土或發(fā)泡劑，改善土倉內(nèi)土質(zhì)的和易性，使土體中的顆粒和泥漿成為一個整體，連續(xù)從螺旋輸送機排出，避免噴涌。（8）在粉質(zhì)粘土中掘進時防噴涌的主要辦法是防止“泥餅”的形成。2.5.3管片防上浮技術(shù)措施是本工程的重點本標段的地質(zhì)情況比較復(fù)雜，在隧道經(jīng)過的地層變化較快，且地下水較豐富，在盾構(gòu)機掘進過程中，由于盾構(gòu)超挖，使得開挖的隧道偏大，而在這種地層下開挖，隧道

22、的成型較好。雖然進行了同步注漿，但在隧道管片和圍巖之間的注漿漿液還是屬于軟弱層，成型后隧道管片沒有較大的剛性支撐，在推進過程中產(chǎn)生變形，超過隧道限界。由于本工程地下水位較高，最終使得管片基本上浮。管片防上浮的措施如下：（1）了解隧道所經(jīng)過地段的地質(zhì)情況，包括里程、土層分布、深度、強度、含水量，預(yù)先制定不同地段的掘進措施。在掘進過程中，及時調(diào)整掘進速度、刀盤潤滑劑添加量、掘進模式等施工參數(shù)。（2）加強對盾構(gòu)機姿態(tài)的控制，尤其在上坡或下坡地段必須注意千斤頂?shù)淖饔梅至芷挠绊?，及時調(diào)整姿態(tài)及千斤頂行程差。避免超挖和蛇行，盡量使各組推進油缸推力適當(dāng)均衡。（3）在變坡段一定要注意做好管片的選型及正確

23、安裝。（4）控制測量的精度和頻率，嚴格按要求建立起一套嚴密的人工測量和自動測量控制系統(tǒng)，嚴格控制測量的精度，合理布設(shè)洞內(nèi)的測量控制點和導(dǎo)線，根據(jù)工程中的實際情況合理控制測量和復(fù)核的頻率。根據(jù)測量的結(jié)果來調(diào)整盾構(gòu)機的控制參數(shù)和管片的拼裝等（如調(diào)整對稱千斤頂?shù)男谐滩?，合理控制各區(qū)域千斤頂?shù)男谐?，更合理使用鉸接、超挖等設(shè)施，調(diào)整管片類型和拼裝方式等）。（5）改變砂漿配比，提高水泥用量，降低漿液初凝時間，及時、足量注漿，提高固結(jié)效果；（6）加強管片姿態(tài)測量，一旦有上浮異?，F(xiàn)象，立即啟用二次注漿（在隧道頂部注雙液漿），有效控制管片進一步上浮。（7）保證管片連接螺栓的安裝質(zhì)量。管片拼裝過程中盡量減小管片之

24、間的錯臺，及時安裝連接螺栓，確保管片定位準確，連接牢固。用儀器檢測管片安裝的誤差，若誤差超過允許值需進行調(diào)整；管片安裝就位后，在下一循環(huán)的掘進開始時，推進系統(tǒng)作用于管片上的軸向壓力應(yīng)緩慢、均勻地施加；管片連接螺栓在掘進的開始時也會出現(xiàn)松動，需及時對松動的螺栓進行緊固。2.5.4沿線建（構(gòu)）筑物和市政管線保護是本工程的重點盾構(gòu)隧道在梅林路下穿行，并且多次下穿、側(cè)穿建筑物，隧道結(jié)構(gòu)上方有很多重要地下管線，須保證地面沉降，尤其是建筑物、地下管線沉降及其差異沉降需嚴格控制在允許范圍之內(nèi)。為確保萬無一失，需密切監(jiān)控，并采取有效的措施。而盾構(gòu)掘進過程中控制地面沉降的技術(shù)關(guān)鍵是保持盾構(gòu)開挖面的穩(wěn)定和及時充填

25、隧道與地層之間的建筑空隙，并且在掘進過程中隨時優(yōu)化掘進參數(shù)。具體措施如下：（1）盾構(gòu)區(qū)間在梅林路道路交通流量較大，盾構(gòu)施工時需嚴格控制地表沉降，確保道路通行安全。在盾構(gòu)掘進通過之前，對受影響的基礎(chǔ)、建（構(gòu)）筑物和地下管線進行預(yù)評估，根據(jù)實際情況，組織論證，制定預(yù)案。（2）在盾構(gòu)掘進施工過程中，保證盾構(gòu)開挖面的穩(wěn)定。通過優(yōu)化各種掘進參數(shù)：刀盤和土倉壓力、排土量和推進速度、螺旋機轉(zhuǎn)速、千斤頂總推力、注漿壓力與時間、注漿方式、漿體性能、盾構(gòu)坡度、盾構(gòu)姿態(tài)、和管片拼裝偏差等。熟練掌握盾構(gòu)機的操作，根據(jù)地面變形曲線進行實測反饋，以驗證選擇施工的合理性，并且不斷地進行施工參數(shù)的優(yōu)化調(diào)整。（3）根據(jù)建（構(gòu)）

26、筑物的結(jié)構(gòu)類型及對沉降的敏感程度、沉降的允許值，制定重要建（構(gòu)）筑物及地面變形警界值。建立完善的監(jiān)測網(wǎng)，及時反饋信息，在盾構(gòu)同步注漿之后，及時進行跟蹤補漿或二次注漿。（4）貫徹信息化動態(tài)施工，加強地表沉降及建筑物變形監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)經(jīng)過分析后反饋于盾構(gòu)掘進施工，及時根據(jù)分析后的結(jié)果優(yōu)化和調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，確保盾構(gòu)安全平穩(wěn)掘進。（5）加強機械檢修養(yǎng)護，在建筑物下進行連續(xù)快速地掘進。（6）防止螺旋輸送機噴涌砂，防止盾尾和鉸接部位漏砂等造成地層損失加大沉降。（7）控制好盾構(gòu)姿態(tài)，避免盾構(gòu)大幅度糾偏、上浮或叩頭、后退現(xiàn)象的發(fā)生。在曲線段掘進施工時，盡量減少超挖。（8）在施工過程中，加強監(jiān)測，及時反饋，以

27、迅速調(diào)整、優(yōu)化施工方案。1）在盾構(gòu)到達前3050m時，調(diào)整好各項施工參數(shù)，以最優(yōu)化、對地層擾動最小的施工參數(shù)、保持穩(wěn)定良好的盾構(gòu)姿態(tài)，盡量減少蛇行糾偏的幅度，減少對地層的擾動，施工中確保地表沉陷值控制在+10mm和-30mm以內(nèi)；2）嚴格控制盾構(gòu)掘進過程中的出土量，建立并保持正面合理的碴土壓力，保證開挖面的穩(wěn)定，保證拱頂上方不出現(xiàn)空洞；3）嚴格控制壁后同步注漿工序，注漿要及時、到位，在注漿時要兼顧設(shè)定的注漿壓力和注漿量，確保注漿工作有效地彌補盾構(gòu)掘進過程中造成的地層損失。根據(jù)地表沉降和建筑物變形跟蹤監(jiān)測，必要時進行二次補漿；4）采用信息化施工，將監(jiān)測數(shù)據(jù)及時、準確地反饋給控制室，使控制室能夠根

28、據(jù)地面所反映的情況，進行正確判斷，及時通知各子系統(tǒng)優(yōu)化施工參數(shù)；5）分析盾構(gòu)機在類似地層掘進和過橋基礎(chǔ)時的沉降情況及監(jiān)測數(shù)據(jù)，作為下穿建筑物的參考，從而選取合適的施工參數(shù)，編制完善的施工方案和應(yīng)急措施，確保建筑物的安全；6）制訂應(yīng)急措施和備用方案，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果確定應(yīng)急措施和備用方案的實施與否。2.5.5復(fù)雜地層下的盾構(gòu)掘進原因分析：上梅林站孖嶺站區(qū)間左線在孖嶺站以西100米處穿越一段上軟下硬地層，穿越長度為80米，巖性為中微風(fēng)化混合巖，最大侵入高度為6米詳勘報告顯示該段基巖突起最大抗壓強度達126Mpa，地質(zhì)風(fēng)險非常高。保證盾構(gòu)順利穿越是本工程施工的重點也是難點。擬采取對策：（1）在施工前進行

29、詳細的補勘和地質(zhì)雷達掃描，查明區(qū)間范圍內(nèi)的地質(zhì)情況，確定軟硬不均、軟弱圍巖、基巖突起地段的硬巖分布和地層分解位置、軟土的類別和相應(yīng)參數(shù)。（2)嚴格控制盾構(gòu)姿態(tài)和掘進參數(shù)，做到信息化施工，調(diào)整參數(shù)，并加大監(jiān)測頻率，降低刀盤轉(zhuǎn)速，降低對土體擾動。加強同步注漿控制，及時進行二次補漿。 （3)盾構(gòu)選型時考慮超前注漿加固設(shè)備配置，對夾層土體進行預(yù)加固處理。（4）對基巖突起段進行深孔預(yù)爆破及沖孔樁機相結(jié)合的處理方式，隨后進行注漿加固止水。查勘地面管線情況，加強對地面管線的監(jiān)測與保護。2.6施工場地平面布置與管理2.6.1施工平面布置原則按照招標文件和設(shè)計圖紙并結(jié)合實際情況確定施工條件和施工要點，遵循深圳市

30、有關(guān)工程建設(shè)和建筑法規(guī)，認真到現(xiàn)場勘察，因地制宜，精心布置，做到合理可行。根據(jù)現(xiàn)場施工總體安排及交通運營的需要，充分利用規(guī)劃用地界，施工臨時用地以滿足施工生產(chǎn)和現(xiàn)場管理為主，少干擾既有道路交通。根據(jù)施工的進度安排，施工場地按需要進行布置，工人住宿、生活設(shè)施等盡量異地安排，做到既滿足施工的需要，又整齊有序。充分考慮市容及環(huán)境保護，施工設(shè)施布置在滿足生產(chǎn)規(guī)模和施工工藝的要求下，做到緊湊美觀、安全防火。充分利用既有市政道路交通，減少施工臨時便道工程。2.6.2施工總平面布置及說明（1）上梅林站基地上梅林站基地場地布設(shè)40T龍門吊兩臺、漿液站一套、充電設(shè)備兩套以及劃分管片堆場、周轉(zhuǎn)材料堆場、消耗材料堆

31、場、加工場、渣土池等區(qū)域；機電庫房放置中板；監(jiān)控室、值班室采用集裝箱作為現(xiàn)場辦公地點。詳圖見附圖2.6-1。圖2.6-1 上梅林站盾構(gòu)始發(fā)場地平面布置示意圖2.7臨時設(shè)施布置及臨時道路（1）場地圍墻為了工地減少“擾民”，同時也為了避免“民擾”，本工程施工場地按照設(shè)計圖紙給出的工程控制范圍，參照有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)章和規(guī)范性文件等要求建造，在施工場地沿周邊紅線范圍設(shè)置連續(xù)、封閉的圍墻。圍墻和大門的形式按深圳市有關(guān)規(guī)定和建設(shè)單位要求建造。（2）場地大門設(shè)置根據(jù)場地條件，每期圍擋設(shè)一到兩副大門，門內(nèi)設(shè)洗車槽，為便于管理，大門內(nèi)側(cè)設(shè)保衛(wèi)值班室。在大門的顯著位置設(shè)立工程標牌。工程概況牌設(shè)置

32、在工地圍擋的醒目位置上，標明項目名稱、規(guī)模、開竣工日期、施工許可證號、建設(shè)單位、設(shè)計單位、質(zhì)量、安全監(jiān)督單位、施工單位、監(jiān)理單位和投訴電話等。（3）施工現(xiàn)場臨時便道在施工場地內(nèi)設(shè)臨時施工道路。其中上梅林站道路的設(shè)計充分考慮到今后盾構(gòu)機進場、管片和碴土運輸?shù)戎剀嚨男凶?。路邊設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施和安全標志。（4）場地硬化在路面范圍以外的施工場地，硬化采用10cm厚的C20混凝土，硬化場地考慮排水。結(jié)合現(xiàn)場實際情況并考慮場地排水需要，場地需回填后方可硬化。（5）辦公及生活用房由于施工現(xiàn)場給定的場地較小，除必要的辦公及生產(chǎn)設(shè)施外考慮另租場地解決。（6）生產(chǎn)用房倉庫、機修間、發(fā)電機房、攪拌機站、水泥倉

33、等按生產(chǎn)要求和場地條件布置。（7）成品、半成品及原材料的堆放嚴格按施工組織設(shè)計中的平面布置圖劃定的位置堆放整齊。管片及軌道材料堆場設(shè)在盾構(gòu)出土井兩側(cè)，并處在龍門吊主、副跨覆蓋范圍內(nèi)，面積可存放20環(huán)以上管片。（8）漿液站車站主體結(jié)構(gòu)施工完畢，區(qū)間進行盾構(gòu)施工時，在場地內(nèi)設(shè)立漿液站。漿液站提供盾構(gòu)施工時的所需的同步注漿的漿液，生產(chǎn)能力15³/h，可滿足盾構(gòu)施工。漿液攪拌站布置于盾構(gòu)始發(fā)井東南側(cè)，設(shè)有攪拌機、上料架、水泥罐、粉煤灰罐、工作平臺和砂場，占地約100。（9）龍門吊在區(qū)間盾構(gòu)掘進施工階段，龍門吊作為盾構(gòu)掘進渣土、管片、鋼軌等的垂直運輸。龍門吊主跨21.86m，單側(cè)懸臂外伸8.0

34、m，滿足鋼軌卸車及渣土吊運要求，軌道沿車站結(jié)構(gòu)通長布置，可在渣土池至吊裝井范圍內(nèi)通行。（10）渣土存放區(qū)在區(qū)間盾構(gòu)施工階段，在盾構(gòu)吊裝井邊、龍門吊覆蓋范圍內(nèi)，設(shè)置三個渣土池，總面積836m2的渣土坑，渣土坑深3米，可存土2500m3左右（約41環(huán)掘進土方量），完全能滿足一天產(chǎn)生的渣土，現(xiàn)場常駐土方挖機，用于調(diào)節(jié)整理土堆和及時裝土外運，做到經(jīng)常保證渣土場有足夠的剩余空間。（11）預(yù)留洞口護欄及擋水墻設(shè)置沿所用基坑、井口四周距洞口邊緣1.0m處設(shè)50cm高磚砌擋水墻，里外均用砂漿抹面。并設(shè)置高度不小于1.2m的圍攔，圍攔上掛密目網(wǎng)，并設(shè)明顯示警標志牌，以防止地面墜物。夜間在護欄沿線設(shè)紅色標志燈，確

35、保施工人員安全。（12）排水溝排水溝匯集的雨水、生產(chǎn)廢水流入沉淀池，經(jīng)過二級過濾、確保達標后排入市政排污管道。（13）沉淀池洗車池、排水溝連通，分二級沉淀，待水質(zhì)符合市政規(guī)定后排入市政排水道，沉淀池可借助龍門吊定期清理，清理的淤泥可倒入渣土坑。（14）現(xiàn)場照明在預(yù)留洞口周邊間隔設(shè)置多盞探照燈，作為夜間施工的照明，另外，沿場內(nèi)道路及各加工點均設(shè)置多盞燈具，保證夜間有足夠的亮度。（15）臨時建筑及設(shè)施洗車槽：在大門口內(nèi)各設(shè)一個洗車槽，上設(shè)鋼格柵。所有車輛沖洗干凈后方可出場，洗車槽旁設(shè)一個沉淀池，沖水經(jīng)二次沉淀后排向污水管道，確保城市環(huán)境不受污染，市容市貌不受影響。臨時建筑：根據(jù)需要在施工場地內(nèi)設(shè)材

36、料堆放場地、機械設(shè)備停放場地及鋼筋加工場地，用以堆放材料、停放機械設(shè)備以及鋼筋的加工。防火設(shè)施：根據(jù)防火規(guī)定，在地面各主要位置設(shè)足夠的滅火器，各施工場地在地面設(shè)消防栓，消防水帶。倉庫和機修間適當(dāng)增加滅火器。2.8施工用電2.8.1電源提供點始發(fā)站箱式變壓器開閉站（帶計量）容量（KVA）數(shù)量（臺）上梅林站8001臺容量（KVA）20002臺電壓（KV）101. 箱式變壓器、開閉站的位置見現(xiàn)場臨電布置圖。2. 800KVA箱式變壓器盾構(gòu)現(xiàn)場臨時用電與車站共用一臺，不包括盾構(gòu)機用電2.8.2現(xiàn)場供電系統(tǒng)（1）盾構(gòu)機供電由容量為2000kVA、電壓為10kV帶計量的開閉站直接高壓供電。高壓10KV電纜

37、穿管埋地敷設(shè)。（2）盾構(gòu)施工輔助設(shè)備供電由現(xiàn)場箱式變壓器低壓側(cè)引出電源至施工現(xiàn)場總配電箱；再由總配電箱分配給各分配電箱，總配電箱設(shè)電度表、電流表、電壓表。供電方式采用三相五線制TN-S系統(tǒng)。在配電系統(tǒng)的中端、末端，以及超過100m的箱內(nèi)做重復(fù)接地，重復(fù)接地電阻不大于10；并與保護零線可靠聯(lián)接。工作零線和保護零線要嚴格區(qū)分，不得混用。所有機電設(shè)備的金屬外殼必須與保護零線做可靠聯(lián)接。根據(jù)現(xiàn)場情況采用放射式和鏈式相結(jié)合的配電方式。2.8.3施工現(xiàn)場用電設(shè)備統(tǒng)計（1）800KVA變壓器用電設(shè)備表2.8-1 單個盾構(gòu)基地變壓器用電設(shè)備序號設(shè)備名稱設(shè)備規(guī)范合計（KW）用電設(shè)備類型相電壓（V）每臺容量（KW

38、）臺1盾構(gòu)用電龍門吊（45T）33801802360電動機2充電設(shè)備3380304903漿液攪拌設(shè)備3380301304水 泵33805.510555隧道風(fēng)機3380302606其它50507電焊機338033399電焊機8隧道場地照明22202020照明小計22764800KVA變壓器為車站施工與盾構(gòu)施工共用，在現(xiàn)場使用過程中，部分機械設(shè)備（如：電焊機、空壓機等）可以共用，不必分別購買。2.8.4安全保護措施重復(fù)接地保護：在各用電點的配電箱周圍，用2m長的5角鋼2根埋入地下作為接地極，用一根25×4的鍍鋅扁鋼與接地極焊接后，引到配電箱的接地排上。接地排與從變電所饋出的低壓電纜的零線

39、相接，構(gòu)成重復(fù)接地系統(tǒng)。接地電阻1。各用電設(shè)備金屬外殼用接地線與接地排相接。行程限位保護：所有的提升設(shè)備安裝限位保護開關(guān)。電氣聯(lián)鎖保護：為保證設(shè)備運行的安全可靠，電氣系統(tǒng)進行聯(lián)鎖控制，即上級流程未動作，下級流程無法動作。上級流程停止，下級所有流程自動跳閘。防止自起動和誤操作帶來的不安全因素。相序保護：用電設(shè)備在運轉(zhuǎn)時，不隨意更換相序，若發(fā)生意外，相序繼電器自動切斷電源。防雷保護：對直擊雷的防護采用在變電所裝設(shè)獨立避雷針；對雷電波侵入的防護采用在高壓側(cè)裝設(shè)閥式避雷器。2.9施工供水由于盾構(gòu)施工階段用水點較多，而且用水量較大，在建設(shè)單位協(xié)助下申請水務(wù)集團在施工場地提供管徑DN80mm的生產(chǎn)、生活用

40、水接水點，其接水點位置由業(yè)主組織有關(guān)單位現(xiàn)場確定。從供水管引水至施工現(xiàn)場，并安裝相應(yīng)的水表，施工時根據(jù)場地布置及用水需要通過接水點用DN80水管引兩個接水口，一路作為地面生活與施工用水，沿圍擋四周布置，再用DN50水管引至需水處；另一路通過DN80水管引至水箱處，水箱引一條DN80水管至盾構(gòu)隧道內(nèi)，途中每50米安裝一個帶球閥的接水口。2.10施工通風(fēng)、降溫設(shè)施區(qū)間隧道內(nèi)用1100的送風(fēng)管送風(fēng)，盾構(gòu)機內(nèi)為800mm，風(fēng)機采用100BD-2FS55軸流式風(fēng)機。風(fēng)機放在風(fēng)道吊裝井中板上并在風(fēng)機處設(shè)空調(diào)系統(tǒng)給隧道內(nèi)送風(fēng)及降溫。2.11施工臨時通訊設(shè)施主要管理人員配備移動電話，相關(guān)辦公室均接通寬帶，以便

41、承包商對外聯(lián)絡(luò)及業(yè)主進行網(wǎng)絡(luò)化管理。配備相應(yīng)的設(shè)備、技術(shù)力量以滿足計算機聯(lián)網(wǎng)的要求，并按業(yè)主制定的規(guī)定進行計算機管理。施工現(xiàn)場配對講機數(shù)部，供項目負責(zé)人及各作業(yè)班組聯(lián)絡(luò)使用。另外，盾構(gòu)機操作室與監(jiān)控室之間、井口上下、砂漿攪拌站、監(jiān)測外業(yè)與監(jiān)測室盾構(gòu)機與各部室之間均接通電話；盾構(gòu)機操作室與盾構(gòu)機各節(jié)臺車之間通過對講機聯(lián)系。2.12防洪、排水設(shè)施2.12.1施工排水措施車站基坑及盾構(gòu)井場地四周設(shè)500×400mm排水溝，雨水及基坑抽水流入排水溝，經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政管道?，F(xiàn)場設(shè)專人對排水系統(tǒng)進行維護，保證排水暢通。場內(nèi)生活及辦公區(qū)、材料堆放區(qū)場地四周設(shè)400×300mm排水溝

42、，保證場地內(nèi)排水通暢。施工廢水及雨水流入排水溝，經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政管道。若發(fā)現(xiàn)排水溝內(nèi)泥漿、雜物、建筑生活垃圾等堵塞，及時清理，以免場區(qū)內(nèi)施工、生活污水、雨水等不能順利排出。杜絕因此類原因而引起的市政下水道堵塞現(xiàn)象的出現(xiàn)。2.12.2現(xiàn)場排洪及防汛措施主要防夏天暴雨，成立以項目經(jīng)理和項目副經(jīng)理牽頭，以各部門經(jīng)理及工區(qū)經(jīng)理直接負責(zé)的防汛指揮組，并配有專門的防汛人員。我們項目部防汛工作堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的十六字方針，切實落實防汛行政首長負責(zé)制的崗位責(zé)任制，一定要做到責(zé)任到位、指揮到位、任務(wù)到位、措施到位，把防汛工作搞好。(1)事前預(yù)防設(shè)置氣象聯(lián)絡(luò)站，每天與市氣象局聯(lián)

43、系，及時獲得有關(guān)信息，進行科學(xué)預(yù)測，為防汛工作提供依據(jù)。適時維修、加固施工現(xiàn)場的排水系統(tǒng)，保證排水設(shè)施性能良好、排水暢通。儲備相應(yīng)的防汛應(yīng)急物資和設(shè)備，確保搶險時使用。(2)事中控制當(dāng)有汛情時，各防汛小組迅速趕到防汛責(zé)任區(qū)，查看現(xiàn)場，清理施工便道，對龍門吊、配電房、粉煤灰罐、水泥罐、攪拌站、料庫、活動房、宿舍等設(shè)備與設(shè)施加強防風(fēng)、防雨、防淋的措施。汛情嚴重，場內(nèi)水頭過高時，用泥袋、砂袋圍堵井口周圍，防止雨水灌入始發(fā)井內(nèi)，并及時疏通施工場地內(nèi)外瀉水渠。在場內(nèi)圍堵洪水時，要留瀉水通道。發(fā)現(xiàn)防汛力量薄弱地帶，及時匯報防汛組組長，要求增援防洪物資和人力。 及時調(diào)整或調(diào)動裝載機、挖掘機、運輸車輛等機械設(shè)

44、備，隨時準備投入防洪搶險工作中。 (3)物資儲備除檢查常備防汛物資和設(shè)備，確保其數(shù)量和運轉(zhuǎn)正常外，我項目部物資部庫存充足的應(yīng)急物資設(shè)備，如表2.12-1所示。表2.12-1 單個盾構(gòu)基地應(yīng)急物資設(shè)備表序號名稱單位數(shù)量用途現(xiàn)在何處保管人材料物資1彩條布捆3現(xiàn)場臨時圍護現(xiàn)場王新華2反光錐形桶個50現(xiàn)場臨時圍護現(xiàn)場王新華3警示帶卷5現(xiàn)場臨時圍護現(xiàn)場王新華4熒光指揮棒個2疏導(dǎo)交通現(xiàn)場王新華5安全繩m40人員吊放現(xiàn)場王新華6梯子個2人員上下現(xiàn)場王新華7鐵鍬把15挖掘現(xiàn)場王新華8鎬把6挖掘現(xiàn)場王新華序號名稱單位數(shù)量用途現(xiàn)在何處保管人9編制袋個200堵水堵漏現(xiàn)場王新華10砂袋個100堵水堵漏現(xiàn)場王新華11鋼

45、筋格柵m2100塌方支護現(xiàn)場王新華12工字鋼t2塌方支護現(xiàn)場王新華13錨桿m50塌方支護土方開挖前進場王新華14小導(dǎo)管m100塌方支護土方開挖前進場王新華15木方m32塌方支護現(xiàn)場王新華16木板m33塌方支護現(xiàn)場王新華設(shè)備機具17濕噴機臺1塌方支護土方開挖前進場王新華18注漿泵臺1塌方支護土方開挖前進場王新華19發(fā)電機臺1應(yīng)急照明降水即將采購?fù)跣氯A20挖掘機臺2土方挖掘隨時調(diào)用王新華21裝載機臺1清理、裝車隨時調(diào)用王新華22吊車臺1物資提升隨時調(diào)用王新華23自卸汽車輛8運輸土方隨時調(diào)用王新華24水泵臺4排水現(xiàn)場王新華25電焊機臺4支護結(jié)構(gòu)焊接現(xiàn)場王新華26氣焊設(shè)備套2切割現(xiàn)場王新華消防器材27

46、消防桶個15初起火災(zāi)撲救現(xiàn)場王新華28消防鍬把15初起火災(zāi)撲救現(xiàn)場王新華29消防斧把6初起火災(zāi)撲救現(xiàn)場王新華30消防鉤把6初起火災(zāi)撲救現(xiàn)場王新華31消防砂箱個15初起火災(zāi)撲救現(xiàn)場王新華32滅火器個15初起火災(zāi)撲救現(xiàn)場王新華序號名稱單位數(shù)量用途現(xiàn)在何處保管人33水帶m100初起火災(zāi)撲救現(xiàn)場王新華34水槍把1初起火災(zāi)撲救現(xiàn)場王新華救援裝備王新華35手電把6救援人員裝備現(xiàn)場王新華36雨衣件15救援人員裝備現(xiàn)場王新華37雨鞋雙15救援人員裝備現(xiàn)場王新華38絕緣鞋雙4救援人員裝備現(xiàn)場王新華39絕緣手套雙4救援人員裝備現(xiàn)場王新華40電測量表個1救援人員裝備現(xiàn)場王新華急救醫(yī)療器材41人工呼吸面罩個2現(xiàn)場救護

47、現(xiàn)場葉美玲42止血帶條20現(xiàn)場救護現(xiàn)場葉美玲43消毒紗布卷10現(xiàn)場救護現(xiàn)場葉美玲44創(chuàng)可貼盒1現(xiàn)場救護現(xiàn)場葉美玲45卷式夾板套1現(xiàn)場救護現(xiàn)場葉美玲46頸托個1現(xiàn)場救護現(xiàn)場葉美玲47紗布剪把2現(xiàn)場救護現(xiàn)場葉美玲48鑷子把5現(xiàn)場救護現(xiàn)場葉美玲49膠帶盒10現(xiàn)場救護現(xiàn)場葉美玲50體溫計個10現(xiàn)場救護現(xiàn)場葉美玲51速冷袋個2現(xiàn)場救護現(xiàn)場葉美玲52急救毯張2現(xiàn)場救護現(xiàn)場葉美玲53擔(dān)架個2現(xiàn)場救護現(xiàn)場葉美玲(4) 指揮調(diào)度程序及搶險步驟氣象聯(lián)絡(luò)員（或其它人員）得到有汛情時，電話匯報防汛組組長，組長通知各防汛分組迅速趕到現(xiàn)場。并將現(xiàn)場防汛工作進展隨時通知組長。組長根據(jù)各防汛區(qū)情況，進一步組織協(xié)調(diào)物資和人力。

48、各分區(qū)組長到現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場實情，重點突出、分頭行動，把防汛員分成3人小組，展開防汛工作。2.13施工現(xiàn)場消防措施根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和政府消防管理機構(gòu)的要求，為施工中的永久工程和所有臨時工程提供必要的臨時消防和緊急疏散設(shè)施，包括：臨時消火栓、滅火器、水龍帶、滅火桶、滅火鏟、滅火斧、消防水管、閥門、檢查井、臨時消防水箱、泵房和緊隨工作面不超過一層的臨時疏散樓梯。臨時消防系統(tǒng)和配置分別經(jīng)監(jiān)理工程師和政府消防管理機構(gòu)的審批和驗收，使設(shè)備處于良好狀態(tài)，隨時可滿足消防要求。健全消防組織機構(gòu)，配備足夠消防器材，并派專人值班檢查。制定并實施嚴格的消防管理制度，在現(xiàn)場儲有或正在使用易燃或可燃材料時或有明火施工的

49、工序嚴格“用火證”管理，成立由項目主要負責(zé)人擔(dān)任組長的臨時消防組或消防隊，宣傳消防基本知識和基本操作培訓(xùn)；消防管理制度滿足相應(yīng)法律法規(guī)和政府消防管理機構(gòu)的要求。對現(xiàn)場易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃、易爆和助燃物。生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍，設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。3、施工計劃3.1施工總體順序3.1.1上梅林站基地梅村站上梅林站孖嶺站區(qū)間盾構(gòu)按照先右線后左線的順序進行施工。盾構(gòu)機在上梅林站東端始發(fā)，至孖嶺站解體吊出，并轉(zhuǎn)場至上梅林站西端，然后盾構(gòu)機在西端始發(fā)施工梅村站上梅林站區(qū)間，最后到達梅村站東端解體吊出，完成掘進任務(wù)。

50、圖3.1-1 梅村站-上梅林站-孖嶺站區(qū)間施工順序示意圖3.2主要工期節(jié)點3.2.1工程建設(shè)主要進度指標表3.2-1工程建設(shè)進度指標表工程名稱進度指標備注盾構(gòu)機吊裝、調(diào)試1個月/臺次上梅林站孖嶺站區(qū)間200m/月3.2.2里程碑工期表3.2-2 里程碑工期表序號項目名稱工期備注1上梅林站孖嶺站區(qū)間右線始發(fā)時間2014.4.162上梅林站孖嶺站區(qū)間左線始發(fā)時間2014.5.163.3主要施工機械設(shè)備、材料及勞動力計劃3.3.1設(shè)備進場計劃表3.3-1 上梅林站設(shè)備進場計劃名稱規(guī)格單位數(shù)量進場時間備注門式起重機40T臺22014年2月15日砂漿攪拌站座12014年2月20日儲漿罐7m3個12014年2月20日履帶起重機260T輛12014年3月15日汽車起重機220T輛12014年3月15日汽車起重機50T輛12014年2月15日盾構(gòu)機臺12014年3月15日右線盾構(gòu)機臺12014年4月15日左線電瓶車臺22014年3月15日射流風(fēng)機臺22014年4月10日冷卻塔臺22014年3月10日循環(huán)水配套套22014年3月10日基座套22014年3月10日反力架套22014年3月15日挖掘機PC200臺12014年4月6日泥頭車20m3輛102014年4月6日空壓機臺22014年3月1日氣割設(shè)備套22014年3月1日電焊機臺42014年3月1日潛水泵5.5KW臺