墩(臺)身混凝土施工工藝

1、一、 工程概況本橋分為左右幅共設16個墩柱，4個橋臺其中，PO1P04P06P08橋墩采用單排樁基基礎，每座墩設2根1.5m鉆孔樁，每座墩均設置承臺，承臺長6.3m，寬2.5m，厚2m，制動墩P05設置承臺，采用雙排樁基礎，設4根1.2m鉆孔樁，承臺長5.3m，寬5.3m，厚2m。墩身采用花瓶式墩柱，橋墩板厚除P05制動墩為1.8m外其余橋墩均為1.85m。橋臺為鋼筋混凝土U型橋臺，橋臺基礎均采用雙排樁基礎，每座橋臺設6根1.2m鉆孔樁，承臺長10.99m，寬5.3m，厚2.0m。廈門杏林大橋位于廈門島北部，是廈門市“一主四射三聯”公路主骨架的組成部分，也是廈門島連接大陸的第四條跨海公路通道。

2、本項目起自杏林，北起杏前路（國道319線）K676+000附近，在現有高集海堤西側跨越海域進入廈門島，止于高崎，南端分別與規(guī)劃的高殿二號路（環(huán)島路）、機場路、嘉禾路及廈門北站通站路等道路相連。杏林互通主線橋下部采用花瓶式圓端型矩形橋墩及鋼筋混凝土擋土式橋臺，全橋共有2座橋臺，123座墩身。杏林北環(huán)高架橋下部采用花瓶式圓端型矩形橋墩及鋼筋混凝土擋土式橋臺，全橋共有2座橋臺，58座墩身。杏林互通A匝道橋下部采用花瓶式圓端型矩形橋墩，全橋共有30座墩身。杏林互通B匝道橋下部采用花瓶式圓端型矩形橋墩，全橋共有21座墩身。杏林互通C匝道橋下部采用花瓶式圓端型矩形橋墩，全橋共有12座墩身。杏林互通D匝道橋

3、下部采用花瓶式圓端型矩形橋墩，全橋共有33座墩身。本標段各橋墩身形式多樣，厚度不一，弧線段長度不一，因此模板形式多樣，施工時應注意熟悉和了解圖紙，避免出現差錯。二、施工工藝流程：墩身范圍內承臺表面進行鑿毛處理支架拼裝綁扎第一節(jié)墩身鋼筋安裝墩身第一節(jié)模板（設置纜風）檢查簽證澆注墩身第一次混凝土養(yǎng)護綁扎第二節(jié)墩身鋼筋安裝墩身第二節(jié)模板（設置纜風）檢查簽證澆注墩身第二次混凝土養(yǎng)護。三、施工方法及施工要點1、墩臺身施工放樣測量組根據墩臺身結構尺寸，測設出墩臺身縱、橫向中線、墩臺身內外輪廓線的準確位置及承臺頂標高，并測設出墩臺身預埋鋼筋頂的標高。2、墩身范圍內承臺表面鑿毛處理墩身范圍內承臺表面在施工前必

4、須鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松散層。人工鑿除時，混凝土強度必須達到2.5MPa以上；風動機具鑿除時，混凝土強度必須達到10MPa以上。嚴禁混凝土未初凝或強度不夠，就人工用釬子等工具勾劃了事。3、支架拼裝方案 支架采用鋼管腳手架，拼裝前對支架基礎進行處理，對于本橋6×6米及8×8米承臺，支架基礎可直接利用承臺基礎，承臺以外部分采用人工或機械整平后鋪設枕木做為鋼管架的基礎。支架拼裝應考慮墩身模板安裝時的空間，支架底層應按要求先裝掃地桿，然后接高。第一層纜風應設于支架的8米高處，每層纜風為前后共4根，并形成對稱的“八”字型。纜風繩不得小于16mm鋼絲繩，上、下口與地錨均不少于3個

5、繩夾連接，與地面線夾角不小于30°。支架每層高度不大于1.5米，橫向間距不大于2米。十字剪刀撐每隔6米設一組，每一個面必須設置一組。支架頂面必須設置多層水平剪刀撐，以抵抗鋼筋給予的部分水平力。 安全通道采用16鋼筋焊接形成，橫桿采用16鋼筋，兩頭必須彎成90°，然后與立桿焊接，每節(jié)鋼筋爬梯長度為5米，每三層鋼管支架（3×1.5米4.5米）設一條爬梯。爬梯上端直接掛于橫向鋼管上，下端用10號鐵絲與鋼管綁扎牢靠，爬梯設于支架內側，每層爬梯底必須滿鋪腳手架，外側掛安全網。每層爬梯須分開設置，不得設于同一條直線上。支架及鋼筋纜風示意圖、爬梯示意圖附后4、模板工程墩臺表面的

6、平整(順)度、光潔度、垂直偏差、棱角等外觀尺寸與模板有密切的關系,模板的質量直接影響成型后的混凝土的外觀質量。4.1 模板制作要求及驗收 鋼模面板采用6mm的優(yōu)質鋼板，表面無銹跡、壓痕及大面積的麻坑；模板的棱（邊）角要進行打磨拋光，防止扭曲、翹角及碰傷；水平、豎向法蘭的連接螺栓孔嚴禁采用氧割，必須采用套鉆，減少孔位中心偏差。當然，要想墩臺外觀質量取得好的效果，首先就要確保模板的強度、剛度。所以，模板必須經過工程部、安質部等部門驗收合格后方可進場，從源頭上保證外觀質量。4.2 模板表面處理首先對模板表面進行除銹、打磨拋光；尤其是新模板，至少要打磨23次。其打磨標準是手感光滑、無波浪感覺，達到鏡面

7、效果為止。模板表面處理重在去除浮銹、油污、蠟質及塵土。檢查表面是否除掉油污的標準是：用水沖洗模板應形成連續(xù)的水膜，連續(xù)水膜在30s內不破裂，說明清洗工作完成。其次，在打磨拋光的模板表面均勻涂上一層BT-20模板專用漆。使用該漆成型的混凝土表面光滑、手感細膩，呈仿大理石狀，有光澤、無污染，外觀質量好，可真正達到清水混凝土的效果。BT-20模板專用漆的具體用法及使用要求為：A）模板表面必須清潔、干燥。B）模板漆涂抹用量以812m2/kg最佳。C）模板漆表干時間為6小時，實干時間為24小時，所以模板漆涂刷以后必須放置24小時以后才能使用。D）模板漆實干時間內不得被雨水沖淋。E）盛裝模板漆容器切忌與水

8、、酸、堿、醇接觸，以免凝固。模板漆需密封保存，防止?jié)B水、漏氣，用過的模板漆不能與未用過的混用，以免變質凝固。F）模板使用過程中，注意不要刮蹭涂漆表面，防止模板漆脫落。如果注意保護，且模板倒用間隔時間不是很長，涂刷一次模板漆，一般可倒用10次以上。在模板使用過程中，仔細檢查模板漆的脫落情況，要及時補刷。G）模板漆脫落嚴重時，就需要重新打磨干凈，重新涂刷模板漆。H）模板安裝前或拆卸以后，要及時清理干凈模板，及時涂抹脫模劑，并覆蓋一層柔軟的塑料薄膜防止沾上灰塵，影響混凝土外觀質量。最后，涂抹脫模劑。脫模劑可選用液壓油，高級無色變壓油效果更佳；嚴禁使用廢機油。脫模劑要均勻涂刷，用量盡可能少，現油光即可

9、；涂刷過多，容易引起氣泡和油斑。4.3 模板安裝及固定沿著墩臺結構尺寸線四周鋪上一圈3cm的砂漿墊層，頂面抄平，以方便模板的拆除。當然，要在模板設計制作時，有意識的把模板總的高度減少3cm。砂漿墊層達到強度后，就可安裝首節(jié)模板。首節(jié)模板安裝好后，測量人員及技術人員應對其測量、調整，使模板安裝位置、垂直度等滿足要求，這是保證后續(xù)模板安裝正確與否的重要工序。首節(jié)模板調整、檢查合格后，方可安裝后續(xù)模板。模板安裝時，要嚴格控制錯臺；接縫位置和拉桿孔端部應貼上雙面膠條，防止漏漿。根據本工程墩臺身的形狀，必須在頂部圓弧與直線交接處設置4道纜風，調整好軸線、標高后加以固定。超過20m的墩身如果采取一次澆注，

10、必須根據情況設置23層纜風，以確保施工安全。另外，在墩身四周搭設鋼管腳手架、施工平臺及爬梯，鋼管腳手架必須閉合，要有足夠的剛度及穩(wěn)定性滿足施工荷載。4.4 模板安裝允許偏差 模板安裝允許偏差項目允許偏差（mm）模板標高±10模板內部尺寸±20軸線偏位8模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整度5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，04.5模板拆除模板拆除必須得保證墩身混凝土強度不得低于5MPa。 模板拆除時，應先將螺栓松開，所有聯結、支撐均應全部解除后方可輕敲模板，使其與混凝土分離然后吊除，切勿損傷混凝土表面及邊棱。拆模后混凝土表面所殘留的拉桿孔

11、用PVC管以及施工中的臨時預埋件均應清除，并盡量恢復到與結構物相一致的色澤。5、鋼筋工程鋼筋品種、規(guī)格、間距、主筋機械接頭及焊接等均符合設計圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴格做好原材料抽檢、機械及焊接試驗。安裝墩臺身鋼筋時，其間距、位置及混凝土保護層厚度等的設置必須符合設計和規(guī)范要求。具體要求如下：A）鋼筋進場時，應具備制造廠家的質保書或試驗報告單，工地試驗室應按有關規(guī)定進行抽樣檢查，其技術要求應符合鋼筋混凝土用鋼筋（GB1499847）有關規(guī)定。B）鋼筋加工彎制前，其表面的油漬、漆污、浮皮、鐵銹應清除干凈，鋼筋應順直，無局部折曲，加工后，表面無削弱鋼筋截面的傷痕。C）鋼筋加工和安裝時，應按設計圖紙

12、和規(guī)范要求進行成型和綁扎。綁扎鋼筋時，鋼筋位置、混凝土保護層厚度，均應符合設計要求，鋼筋骨架應綁扎牢固并有足夠的剛度，且在混凝土灌注過程中，不發(fā)生任何松動或變形。D）主筋機械接頭采用鐓粗直螺紋套筒接頭或滾軋直螺紋套筒接頭，其接頭加工、安裝質量必須符合規(guī)范要求。E）支座墊石預埋鋼筋及支座預留孔要嚴格按照設計位置預埋準確、牢固。 F）鋼筋加工允許誤差：鋼筋質量檢驗標準項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10箍筋加工各部分尺寸±5受力鋼筋間距（同排）±20橫向水平鋼筋0，-20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高±5保護層厚度0，106、混凝土

13、工程墩臺的表面色差取決于混凝土的本色，因此對混凝土原材料、配合比及混凝土的生產工藝、運輸和澆筑必須要嚴格加以控制。6.1原材料水泥應該選用同一廠家供應的同一品牌優(yōu)質普通硅酸鹽水泥，應該對所選用的水泥進行安定性、泌水性試驗。粗骨料盡量采用自然連續(xù)級配。石料的級配不是很穩(wěn)定，試驗室必須對商品混凝土施工配合比根據石料的級配進行相應的調整，否則會導致混凝土顏色不一致。防止幾種不同顏色的石料混用。石料含泥量嚴格控制在1%以下，現場應加強防塵措施。細骨料宜選用中粗砂，嚴格控制含泥量，尤其是含泥結塊的粉砂嚴禁采用。細砂容易造成混凝土和易性差和離析，造成混凝土表面出現色斑、麻面等外觀缺陷。為了提高混凝土的和易

14、性、減少混凝土表面的氣泡及降低水化熱，墩臺身混凝土中宜摻加適量的粉煤灰。粉煤灰應該達到一級標準。外加劑應該通過試驗選擇與水泥相適應的外加劑。應該選用緩凝、早強、引氣量小、摻量少的高效外加劑，防止因外加劑選擇不慎，造成混凝土內在質量與外觀質量。摻入外加劑應嚴格稱量，有條件易采用水劑。6.2混凝土的拌制混凝土的拌制應根據現場原材料情況采用施工配合比進行，嚴禁采用理論配合比。拌制時間應根據混凝土的和易性、坍落度及泌水性確定，宜控制在120s左右，最少不少于60s。混凝土的坍落度要嚴格控制在16s左右。過大容易造成混凝土表面出現氣泡、水跡；過小則振搗困難，氣泡不易排出。6.3混凝土的澆筑混凝土澆筑前，

15、應檢查保護層、模板清理情況，防止出現露筋等外觀缺陷。加強現場混凝土的控制，防止離析、泌水的混凝土入模?；炷凉嘧r，要懸掛串筒，保證傾落高度不超過2m，防止混凝土離析與混凝土飛濺粘貼模板而影響混凝土外觀質量?；炷练謱雍穸纫獓栏窨刂圃?0cm左右，太厚容易造成氣泡引出困難，導致外觀缺陷。振搗與操作人員有著直接的聯系，派用經驗豐富的操作人員，防止出現漏振、欠振與過振。漏振會造成蜂窩、空洞；欠振會造成表面粗糙、氣泡密集；過振會現砂線。振搗棒應垂直或略有傾斜插入混凝土中，嚴禁放在混凝土的面層。振搗棒插入時宜快，提出時略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞。振搗棒的移動間距，不應超過其作用半徑的1.

16、5倍，與側模應保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm，使上下層混凝土結合牢固。振搗時間一般控制在1530s為宜，混凝土的振搗要注意觀察，以不過振為原則，盡量延長振搗時間，充分排出氣泡?；炷琳駬v完成的標志是：混凝土表面停止下沉，或下沉不顯著；混凝土表面不再出現顯著氣泡，或振搗棒周圍無氣泡冒出；混凝土表面呈現平坦、浮漿；混凝土已將模板邊角部位填滿充實。當墩臺混凝土分段澆注時,混凝土澆筑頂面應低于模板頂面510cm ,并嚴格控制混凝土平整度，以保證接茬嚴密、平整。頂層與尚未澆混凝土相接的一節(jié)模板,等上層混凝土澆筑強度滿足要求后方可拆除,以保護混凝土施工縫平整、不漏漿。混凝土澆筑過程中，注意

17、不要碰撞模板，尤其是預埋件，防止移位。6.4混凝土的養(yǎng)護混凝土經兩次收漿且初凝后，就應該開始養(yǎng)護。灑水后先用塑料薄膜覆蓋混凝土表面,再在塑料薄膜上覆蓋一層不褪色的覆蓋物,禁止使用麻袋、草袋覆蓋灑水養(yǎng)護，以防浸水后掉色污染混凝土表面。并對鋼模板撒水降溫養(yǎng)護。拆模后澆水充分濕潤后,用塑料膜套裹養(yǎng)護?；炷恋酿B(yǎng)護齡期不得小于7d，尤其是拆模后，一定要加強養(yǎng)護。岸上墩臺身養(yǎng)護用水嚴禁用海水。6.5墩（臺）身檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法權值1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按附錄D檢查32斷面尺寸（mm）±20尺量：檢查3個斷面23豎直度或斜度（mm）0.3H且不大于20吊垂線

18、或經緯儀：測量2處24頂面高程（mm）±10水準儀：檢查3處25軸線偏位（mm）10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點26節(jié)段間錯臺（mm）5尺量：每節(jié)檢查4處17大面積平整度（mm）52m直尺：檢查豎直、水平2個方向，每20m2測1處18預埋件位置（mm）符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時：10尺量：每件1注：表中H為墩臺身高度，帶符號項目為關鍵項目，不允許超限。四、質量、安全 1、混凝土灌注之前，應對鋼筋、模板、砼灌注機械及設備進行一次全面檢查，各項技術資料齊全，經監(jiān)理工程師認可，方可進行施工。2、混凝土澆注前，墩臺接觸鑿毛處理面，用水沖洗干凈，但不得有集水現象。3、混凝土最大自由傾落度應

19、控制在2米以內，超過2米時，必須懸掛串筒，防止混凝土離析及混凝土濺落在模板上，影響墩身外觀質量。4、砼在灌注過程中，振搗人員、下料人員、信號員應嚴格分工明確，密切配合，值班技術人員應隨時檢查，以便及時處理問題。5、砼澆注期間，應設專人檢查模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現有松動、變形、移位時，應及時處理。 6、在墩身四周搭設鋼管腳手架、施工平臺及爬梯，鋼管腳手架必須閉合，要有足夠的剛度及穩(wěn)定性滿足施工荷載。所有腳手平臺、上下梯子均應穩(wěn)妥可靠。7、墩身（臺）的灌注平臺應設欄桿、擋腳板。8、工作人員必須佩帶安全帽及懸掛安全帶，負責管理振動器開關的工作人員應戴高壓絕緣手套。 9、漏斗、串筒、吊鉤都

20、必須經常檢查，尤其是串筒的吊耳、掛鉤必須穩(wěn)妥可靠。串筒在懸掛時，必須用白棕繩或鋼絲繩捆牢保險，以免落下傷人。 10、夜間施工應有足夠的照明，墩身模板外側也應配有足夠數量的照明設備和手持式工作燈。 11、全部電器設備應有防雨、防潮設施，并應有安全可靠的保護裝置。 12、灌注混凝土時，公路道口應有專人指揮、調度車輛。夜間施工并應有明顯的燈13、嚴禁穿高跟鞋、拖鞋上班，嚴禁打赤膊、穿短褲上班，酒后嚴禁上班。五、墩臺身施工中的注意事項1、墩身范圍內承臺表面在施工前必須鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松散層。嚴禁混凝土未初凝或強度不夠時，就人工用釬子等工具勾劃了事。并清理干凈墩身范圍內的雜物，以及鋼筋清理干凈。2、測量施工前，測量組及技術人員要認真復核圖紙結構尺寸、坐標、標高，防止由于圖紙錯誤或遺漏而出現施工錯誤。測量組根據墩臺身結構尺寸，測設出墩臺身縱、橫向中線、墩臺身內外輪廓線的準確位置及承臺頂標高；并測設出墩臺身預埋鋼筋頂的標高，保證墩身主筋下料長度準確。3、主筋接頭采用機械接頭，其加工、安裝要求必須滿足相應規(guī)范、規(guī)程要求。本橋位于7度地震區(qū)，墩臺身封閉箍筋必須采取焊接加強，不