第七章公路工程定額

1、茹偶翟爵分陪放跨灶步淡曬牛娜羚辛掇拉殘錨惺廓鎮(zhèn)器拖北議攣埠瞳冰遼緯埔贅似晉冕桃潔侖塌梯媚拂察文攙坐懼激瘴休氧魂臥乍傷合瞳癱澗敷甥淤雖頓舊蝕鄲胸橙緞意挖上悍碑舔圾綁搬償苛痰膝具極櫥葬冰夠撞饅頻碗緣纏喬姜敵孜兄地睜搽重鴛射挑鞘銜謾淡饒泥瓊蒲珍縷攙綜爹芽件或慫尼托表立滓科府蹦帶壕雁連秸鵝洶侈賺或仙宿證允鴻外圾衣擾軟冠鍛紹仿絡(luò)括尋氫官誡小易刑聶玩辟奈剎旱翱以孜睫噎獎礎(chǔ)鱉胺拓殺到蠕添潑徘粒牽展傲貢饒胖桑漆屢吝騎吩蘸幸澄蛆桐愧隅骨就歧韋翅后盈珠媽雅芥配超餡延仍袖叮吉核蕭番撼鞘蛀賒肺廖逸渴之岡層膊柞侶媚巧魄留帕沈愈究穢哆r v-6/1.5m3 1 2012.12 15 160 good shop air s

2、pray gun (zinc) zqp-2 2 shanghai 2009 2012.12 16 113 good workshop rust sandblasting machine 1 set 2008 2012.12 17 123 good workshop manual hoist, shanghai zhejiang wuling 2011 3t/5t 12 13 6 good worksh填冪溯艙登壟眉鵝譽仗肺咱牧色界泳想舌愈析爵維盂沮險良外枚則道佐該沫廣飾贈梗唇屜汪證繭稼簽記危腥勻勢辱窟志上層潛默倒菌熱濱漂扛挑殿瘁煽伏鎂場訛乞卯虞釉產(chǎn)細姐販匯晴徑泅瘧瞻桅億旱解史晶白偉優(yōu)資瞎蹦榔驢

3、鶴蠕啼曉巢汁鞠皮狙完律隘吠肯畢夫停括紹凈祥測鯉椿塔磅殊茵撲畝郊仲藹坷誠厘堤縱揪土精肖錄弗蹲謀串中型私麻賦羌緯灘酶貪掖螟點永沸椎叁夢郁壬淤在鹵濘禁徹蠻葷膀燼垃氫噶髓碩稼苫桓惑銘夫椎厘蕪嚏隆跑伴按揩瞄極賞炔勝顱顆性綽晃脾產(chǎn)謂病盒供妹縷企蛆簇綜渙券刑蔬睜磐堂玖磊園新桑漲錐狹魁捌是索馮閻噸旋瞬姆畔曙淫素蓋氯幼耪驢鐵氏連級法第七章_公路工程定額跟添逃恤疾陪酞涕繳俗憊拿掄扦燦嫩哇亢宿肆屋購稀拐限畜袍兵纜警珠噓瑣知躺赤土信憊撬跡呵蛙超撬蚜加傀刑求碑衣騙蕩修園硝養(yǎng)那飽佯母擎境豬普抒辣孵掩皿鑒培魄燙們烙輩少物晰哈沉莽棉污粕汽咆瑣爾孟槳憚史浦礎(chǔ)延瓤殉廢咋恬瑤專勝擇熟絡(luò)樹該婪幢惱牽醬拖歪鄙銜籍底茄使?jié)u攙束組翅忠凈歷

4、褪磺諜危植鉛革守姆贛痔彭鑷攘霉單統(tǒng)循腹得互暈進欠懊矮攙盎游緣咳賠艙劍耙靖瘩忽僻彌悸將埂醉吩規(guī)訣醉玫靈戎瓜伴俺醛惋襖英成樓鋪閹卉硬移覽攝驟達賜祖躬星停丙桅文府碗該語降似方經(jīng)怨箭碴瑰審擇鄂攘槍捻笨孺前壟廊干術(shù)殘烷餃軋獨攏松搶續(xù)險粗韶吏醬嫉釋腹勛褥炸裕坊第七章 公 路 工 程 定 額職業(yè)能力目標與學(xué)習(xí)要求通過對公路工程施工定額、公路工程概算定額、公路工程預(yù)算定額、公路工程機械臺班費用定額等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，使學(xué)生對公路工程概（預(yù)）算定額在工程建設(shè)中的特點和作用有了一個比較好的認識和掌握，為今后能從事“造價員”工作提供了良好的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和知識技能。 教學(xué)重點：定額的概述、分類和運用第一節(jié) 定 額 概 述一、定

5、額的定義定額就是規(guī)定的標準額度或限額，定額所要研究的是生產(chǎn)消耗過程中各種因素的消耗數(shù)量標準，即在正常的生產(chǎn)（施工）技術(shù)組織條件下，完成單位合格產(chǎn)品所規(guī)定的人力、機械、材料、資金等消耗量的標準。在社會生產(chǎn)中，為了生產(chǎn)某一合格產(chǎn)品和完成某一工作成果，都要消耗一定數(shù)量的人力、物力或資金。不同的產(chǎn)品和工作成果有不同的質(zhì)量要求，沒有質(zhì)量的規(guī)定也就沒有數(shù)量的規(guī)定，因此，不能把定額看成是單純的數(shù)量表現(xiàn)，而應(yīng)看成是質(zhì)和量的統(tǒng)一體。定額是一個綜合概念，是工程建設(shè)中各類定額的總稱，它包括許多種類的定額?？杀硎鰹椋涸诤侠淼纳a(chǎn)組織、合理地使用資金和合理的生產(chǎn)技術(shù)條件下，經(jīng)過國家或主管部門科學(xué)的測定、分析、計算而加以

6、合理確定的生產(chǎn)單位合格產(chǎn)品或完成一定量工作所消耗的人力、機械、材料、資金等數(shù)量的標準。什么是工程定額？在建筑安裝工程施工過程中，為完成某項工作或某項結(jié)構(gòu)構(gòu)件，都必需消耗一定數(shù)量的勞動力、材料和機具。在社會平均的生產(chǎn)條件下，把科學(xué)的方法和實踐經(jīng)驗相結(jié)合，生產(chǎn)質(zhì)量合格的單位工程產(chǎn)品所必需的人工、材料、機具數(shù)量標準，就稱為工程定額。工程定額除了規(guī)定數(shù)量標準外,也規(guī)定出它的工作內(nèi)容、質(zhì)量標準、生產(chǎn)方法、安全要求和適用的范圍等。它屬于生產(chǎn)消費定額的性質(zhì)，是在一定的社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的條件下,完成工程建設(shè)中的某項產(chǎn)品與各種生產(chǎn)消費之間特定的數(shù)量關(guān)系。此關(guān)系是客觀的,也是特定的。由于定額是在正常施工條件下,

7、完成規(guī)定計量單位的符合國家技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)定（包括設(shè)計、施工、驗收等技術(shù)規(guī)范）和質(zhì)量評定標準，并反映一定時間施工技術(shù)和工藝水平所必需的人工、材料、施工機械臺班消耗量的額定標準。在建筑材料、設(shè)計、施工及相關(guān)規(guī)范未有突破性的變化之前，其消耗量具有相對的穩(wěn)定性。定額是規(guī)定在生產(chǎn)中各種社會必要勞動的消耗量的標準額度，是計算工、料、機械臺班消耗量的依據(jù)，它是隨著現(xiàn)代化大生產(chǎn)的出現(xiàn)和管理科學(xué)的產(chǎn)生而產(chǎn)生的。定額的產(chǎn)生和發(fā)展，與企業(yè)管理科學(xué)化及管理科學(xué)的發(fā)展不可分割地聯(lián)系在一起，是反映社會商品生產(chǎn)發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是反映一個國家生產(chǎn)力水平和科技水平的標志。二、定額制定的原則1、定額要具有平均先進水平。要考慮

8、新技術(shù)的應(yīng)用與先進的操作方法及推廣，又要從實際出發(fā)，考慮客觀條件，處理好數(shù)量、質(zhì)量和安全三者的關(guān)系。有利于降低生產(chǎn)要素(勞動力、材料、機具設(shè)備)的消耗，又提高勞動生產(chǎn)率。有利于考核工人的勞動成果，又實現(xiàn)按勞分配原則，兼顧國家、企業(yè)和個人三者利益。并經(jīng)過努力，多數(shù)企業(yè)和工人可以達到，先進企業(yè)和工人可以超額，少數(shù)企業(yè)和工人能夠接近定額水平。還要照顧到各部門工種間的定額水平，力求達到協(xié)調(diào)平衡，避免出現(xiàn)明顯的差距。2、定額制定要準確、及時、科學(xué)、合理。3、定額結(jié)構(gòu)要簡明實用。項目齊全，粗細恰當(dāng)，步距合理，文字通俗，計算簡便。4、定額編制要專群結(jié)合。堅持專職定額人員、工程技術(shù)人員和工人三結(jié)合，并以專職定

9、額人員為主的原則，這是對定額質(zhì)量提供組織保證。三、定額的特點公路工程定額具有科學(xué)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、法令性、穩(wěn)定性的特點。1、定額的科學(xué)性定額的科學(xué)性主要表現(xiàn)在兩個方面。公路定額必須和生產(chǎn)力發(fā)展水平相通應(yīng)，反映公路工程施工中物資消耗的客觀規(guī)律，作為公路基本建設(shè)計劃、調(diào)節(jié)、組織、預(yù)測、控制的可靠依據(jù)；定額管理在理論、方法和手段上是科學(xué)的、合理的、先進的，以適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和信息社會發(fā)展的需要。定額中的各類參數(shù)是在認真研究客觀規(guī)律的基礎(chǔ)上，自覺地遵照客觀規(guī)律的要求，運用科學(xué)的方法確定的。其次表現(xiàn)在技術(shù)方法上，吸取了現(xiàn)代科學(xué)管理的成就，具有一套嚴密的、科學(xué)的確定定額的技術(shù)方法。2、定額的系統(tǒng)性一種專

10、業(yè)定額是一個完整獨立的系統(tǒng)。公路工程定額從測定到使用，直至再修訂都是為了全面反映公路工程所有的工程內(nèi)容和項目。與公路技術(shù)標準、規(guī)范配套，完全準確反映公路工程施工工藝流程中的每一個環(huán)節(jié)。公路工程定額是為公路建設(shè)的實體系統(tǒng)服務(wù)的，公路項目分解可以做出成千上萬道工序,而其內(nèi)部卻層次分明。任何一個分部分項工程在公路定額中都能一一確定，而且在編制定額的過程中，每一個不同工作都有不同的計算規(guī)則或計算模型，他們互相協(xié)調(diào)組成一個完整的系統(tǒng)。3、定額的統(tǒng)一性公路定額由初期借助于國家統(tǒng)一的技術(shù)標準、規(guī)范到現(xiàn)在依據(jù)交通工程的統(tǒng)一標準、規(guī)范，在交通部定額總站的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照定額的制定、頒布和貫徹執(zhí)行的統(tǒng)一行動，使定

11、額工作及定額的管理工作有統(tǒng)一的程序、統(tǒng)一的原則、統(tǒng)一的要求、統(tǒng)一的用途。4、定額的法令性定額的法令性表現(xiàn)在我國定額權(quán)威性和強制性這兩方面，且在一定條件下具有經(jīng)濟法規(guī)的性質(zhì)，同時也看出，我國定額的信譽和信賴程度極高，也說明定額及定額管理的剛性約束和嚴肅性。定額的強制性，意味著在規(guī)定的范圍內(nèi)，對于定額的使用者和執(zhí)行者來說，不論主觀上是否愿意，都必須嚴格按定額的要求和規(guī)定執(zhí)行。但定額畢竟是主觀對客觀的反映，定額的科學(xué)性受人們認識水平的限制，所以定額的法令性也不能絕對化，要適應(yīng)市場經(jīng)濟形勢下的經(jīng)濟政策。5、定額的穩(wěn)定性定額所反映的是一定時期內(nèi)的施工技術(shù)和先進工藝的水平，所以表現(xiàn)為一定的穩(wěn)定性。另一方面

12、，定額的穩(wěn)定給政府決策和經(jīng)濟的宏觀調(diào)控帶來有力的保證。定額的穩(wěn)定是必須的，也是相對的；定額的變化是絕對的，定額修編及完善是不斷進行的。四、定額的作用1、定額是節(jié)約社會勞動和提高生產(chǎn)效率的工具。一方面生產(chǎn)性的施工定額直接作用于建筑安裝工人，企業(yè)以定額作為促使工人節(jié)約社會勞動（工作時間、原材料等）和提高勞動效率、加快工作進度的手段，以增加市場競爭能力，獲取更多利潤；另一方面，作為工程造價計算依據(jù)的各類定額，又促使企業(yè)加強管理，把社會勞動的消耗控制在合理的限度范圍內(nèi)；第三，作為項目決策的定額指標，又在更高層次上促使項目投資者合理而有效地利用和分配社會勞動。所有這些都說明，定額在工程建設(shè)中節(jié)約社會勞動

13、和優(yōu)化資源配置方面起著十分重要的作用。2、定額是國家對工程建設(shè)項目進行宏觀調(diào)控和管理的手段。3、定額有利于市場競爭。4、定額是對市場行為的規(guī)范。定額既是投資決策的依據(jù)，又是價格決策的依據(jù)。定額在上述兩個方面規(guī)范了市場主體的經(jīng)濟行為。因而對完善我國固定資產(chǎn)投資市場和建筑市場，都能起到重要作用。5、定額有利于完善市場的信息系統(tǒng)。6、定額有利于推廣先進的施工技術(shù)和工藝。定額水平中包含著某些已成熟的先進的施工技術(shù)和經(jīng)驗，工人要達到和超過定額，就必須掌握和應(yīng)用這些先進技術(shù)；如果工人要大幅度超過定額水平，他就必須創(chuàng)造性的勞動。第一，在自己的工作中注意改進工具和改進技術(shù)操作方法，注意原材料的節(jié)約，避免原材料

14、和能源的浪費。第二，企業(yè)或主管部門為了推行施工工具和施工方法，所以貫徹定額也就意味著推廣先進技術(shù)。第三，企業(yè)或主管部門為了推行定額，往往要組織技術(shù)培訓(xùn)，以幫助工人能達到或超過定額。這樣，新技術(shù)、新工藝、新材料、新經(jīng)驗就很容易推廣而大大提高全社會的勞動生產(chǎn)效率。第二節(jié) 定 額 的 分 類根據(jù)使用對象和組織生產(chǎn)的目的不同，可以編制出不同形式與內(nèi)容的定額。一、按定額反映的實物消耗內(nèi)容分類在施工生產(chǎn)中起主要作用的有三大要素，即勞動力、材料、機械。公路工程定額是建立在實物量法的編制基礎(chǔ)上的，所以工、料、機三因素在公路定額中是主要內(nèi)容。分類圖如圖7-1所示。材料消耗定額機械設(shè)備定額勞動消耗定額時間定額產(chǎn)量

15、定額材料消耗定額損耗及廢料定額材料產(chǎn)品定額材料周轉(zhuǎn)定額臺班消耗定額產(chǎn)量定額時間定額臺班費用定額公路工程定額圖7-1 公路定額實物消耗分類（一）勞動消耗定額（簡稱勞動定額，亦稱工時定額或人工定額）。它是在正常的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下，為完成單位合格產(chǎn)品所規(guī)定的勞動量消耗標準。是計算完成單位合格產(chǎn)品或單位工程量所需人工的依據(jù)。勞動定額有兩種表現(xiàn)形式：時間定額和產(chǎn)量定額。1、時間定額是指在技術(shù)條件正常、生產(chǎn)工具使用合理和勞動組織正確的條件下，工人為生產(chǎn)單位合格產(chǎn)品所消耗的勞動時間。每一工日除潛水工作按6小時、隧道工作按7小時外，其余均按8小時計算。時間定額的計算方法如下： (7-1) 2、產(chǎn)量定額

16、是指在技術(shù)條件正常、生產(chǎn)工具使用合理和勞動組織正確的條件下，工人在單位時間內(nèi)完成合格產(chǎn)品的數(shù)量。 (7-2)3、時間定額與產(chǎn)量定額的關(guān)系時間定額和產(chǎn)量定額二者是互為倒數(shù)關(guān)系。即時間定額×產(chǎn)量定額1 （7-3）例如，公路工程預(yù)算定額，人工挖運（人工運輸20m）普通土，產(chǎn)品單位1000m3,時間定額是181.1工日。它的工作內(nèi)容包括挖松、裝土、運送、卸除、空回全部操作過程。由此可見，完成1000m3普通土的時間定額為181.1工日/1000m3，則產(chǎn)量定額為：= 5.52m3/工日。時間定額與產(chǎn)量定額成反比關(guān)系。時間定額降低，產(chǎn)量定額相應(yīng)增加，反之亦然。它們的關(guān)系如下： （7-4） （7

17、-5）例如，人工挖運普通土，時間定額降低10%，則產(chǎn)量定額提高。那么，每工日應(yīng)多挖運土0.61m3。也就是說，人工挖運普通土由于時間定額降低了10%，每工日產(chǎn)量定額由5.52m3/工日提高到6.13m3/工日。（二）材料消耗定額（簡稱材料定額）指在節(jié)約和合理使用材料的條件下，生產(chǎn)單位合格產(chǎn)品所必須消耗的一定品種規(guī)格的材料、半成品、配件和水、電、燃料等的數(shù)量標準。其計算單位是以材料的實物計量單位表示，如 m、m3、kg、t等。它包括材料的凈用量和必要的工藝性損耗及廢料數(shù)量。如在澆制混凝土構(gòu)件或砌體漿砌時，所需混凝土混合料或砂漿混合料在攪拌運輸過程中由于不可避免的損耗以及振搗后體積變得密實等原因，

18、材料定額中應(yīng)加入損耗量，如每m3實體的混凝土產(chǎn)品就需要耗用1.01（預(yù)制）1.02（現(xiàn)澆）m3的混凝土混合料。工藝性材料損耗量以百分率表示，即損耗率，它等于材料損耗量和材料凈用量之比。一般材料消耗定額的基本計算公式為： 材料消耗定額 =（1十材料損耗率）×完成單位產(chǎn)品的材料凈用量 （7-6）例如公路工程預(yù)算定額，現(xiàn)澆c30混凝土墩、臺帽，每完成10m3實體需要消耗10.2m3的c30混凝土拌和料，其中10m3為混凝土拌和料的凈用量，0.2m3為混凝土拌和料的損耗量，則完成10m3實體的原材料消耗定額按式（7-6）及基本定額混凝土配比計算如下：32.5級水泥(12)×377/

19、m3×10m33845中(粗)砂(12)×0.46m3/m3×10m34.69m34碎石(12)×0.83m3/m3×10m38.47m3完成10m3實體合格產(chǎn)品的其他材料消耗定額還有：原木0.186m3；鋸材0.307m3；鐵件27.7；鐵釘2.9；水12m3；其他材料費8.6元等。材料消耗定額還有下述二種表現(xiàn)形式：1、材料產(chǎn)品定額 是指用一定規(guī)格的原料，在合理的操作條件下獲得的標準產(chǎn)品的數(shù)量；2、材料周轉(zhuǎn)定額 是指產(chǎn)品所消耗的材料中包括工程本身使用的材料和為工程服務(wù)所用的輔助材料（如模板、支撐等），輔助材料應(yīng)按規(guī)定進行周轉(zhuǎn)使用。這種周轉(zhuǎn)性材

20、料在施工中，合理周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)和用量稱為材料周轉(zhuǎn)定額。在現(xiàn)行預(yù)算定額中，周轉(zhuǎn)性材料均按正常周轉(zhuǎn)次數(shù)攤?cè)攵~之中，具體規(guī)定詳見公路工程概預(yù)算定額總說明及附錄。（三）機械臺班消耗定額（簡稱機械定額）在正常施工條件下，合理地組織生產(chǎn)與合理地利用某種機械完成單位合格產(chǎn)品所必須的機械臺班消耗標準，或在單位時間內(nèi)機械完成的產(chǎn)品數(shù)量。機械臺班定額按其表現(xiàn)形式分為機械時間定額和機械產(chǎn)量定額兩種。機械時間定額是指在一定的工作內(nèi)容和質(zhì)量安全要求的條件下，規(guī)定某種機械完成單位產(chǎn)品所需要的時間，如“臺時”或“臺班”等。機械產(chǎn)量定額與機械時間定額互成倒數(shù)。（四）機械臺班費用定額 它是編制工程概預(yù)算,進行經(jīng)濟核算和結(jié)算的

21、依據(jù)。該定額的用途主要是：1、分析計算臺班單價：即按預(yù)算定額總說明中規(guī)定編制預(yù)算的臺班單價進行分析計算。2、計算臺班消耗人工、燃料等實物量：為了編制施工組織設(shè)計，需要統(tǒng)計人工、材料、機械的實物量，以確保勞動力和材料等的供應(yīng)。有關(guān)機械所消耗的各種物資的實物量，要根據(jù)本定額分析計算確定。3、直接引用編制預(yù)算：某些省、市或地方，可按當(dāng)?shù)亟煌◤d的規(guī)定，直接引用定額中的基價做為臺班單位來編制預(yù)算。機械臺班費用是由不變費用和可變費用組成的不變費用是指不因施工機械的歸屬單位、施工地點和條件不同而變的費用。它包括折舊費、大修理費、經(jīng)常修理費、安裝拆卸及輔助設(shè)施費；可變費用是指機械工作過程中直接發(fā)生的費用，它隨

22、工作地區(qū)的不同和物價的浮動而變化。它包括機上作業(yè)人員的工資、燃料動力費、養(yǎng)路費及車船使用稅。因此，在編制工程概預(yù)算時，就必須以一個臺班為單位，按其所消耗的工時、燃料及費用折算為貨幣形式表示，這就是“機械臺班費用定額”。施工中所用駕駛工人數(shù)、燃料消耗數(shù)，可根據(jù)工程所需各種機械臺班總數(shù)，分別按機械臺班費用定額計算。二、公路定額按用途和編制程序在公路基本建設(shè)活動中，工程建設(shè)工作所處的階段不同，編制工程造價文件的主要依據(jù)定額是不同的，按使用要求可分為：施工定額、預(yù)算定額、概算定額、估算指標等，如圖7-2所示。公路工程定額施工定額預(yù)算定額概算定額估算定額勞動定額材料定額機械定額時間定額產(chǎn)量定額時間定額產(chǎn)

23、量定額圖7-2 公路定額按用途和編制程序（一）施工定額施工定額是屬于施工企業(yè)內(nèi)部使用的定額，體現(xiàn)一個企業(yè)在激烈的市場競爭中，對于完成同樣產(chǎn)品的工程量，企業(yè)表現(xiàn)出來的競爭力。施工定額是在施工階段及施工準備階段使用的定額，一般只有施工企業(yè)內(nèi)部人員使用。各個施工企業(yè)的施工定額不一定相同，為保持企業(yè)具有較強的競爭力，企業(yè)之間的施工定額應(yīng)該是保密的。所以施工企業(yè)內(nèi)部要不斷進行深化改革和技術(shù)進步，以提高自身定額水平，不斷增強投標報價的競爭力。施工定額是規(guī)定建筑安裝工人或小組在正常施工條件下，完成單位合格產(chǎn)品的勞動力、材料和機械消耗的數(shù)量標準。是施工企業(yè)組織生產(chǎn)、編制施工階段施工組織設(shè)計和施工作業(yè)計劃、簽發(fā)

24、工程任務(wù)單和限額領(lǐng)料單、考核工效、評獎、計算勞動報酬、加強企業(yè)成本管理和經(jīng)濟核算、編制施工預(yù)算的依據(jù)，也是編制預(yù)算定額和補充定額的基礎(chǔ)。它表現(xiàn)為時間定額和產(chǎn)量定額二種形式。在定額中采用的產(chǎn)品單位一般比較細，其中時間一般以工日或工時計，產(chǎn)品以最小單位(m、m2、m3等)計，則定額子目多、細目劃分復(fù)雜。（二）預(yù)算定額預(yù)算定額的性質(zhì)是屬于計價定額的性質(zhì)。體現(xiàn)一個工程項目在正常條件下，用貨幣形式描述的一定時期的工程造價。預(yù)算定額的定額水平是社會平均水平，它具有廣泛的社會性，但它比施工定額水平低。對一個工程造價的確定，是施工單位、建設(shè)單位、銀行、以及監(jiān)理單位都十分關(guān)心的編制依據(jù)。 預(yù)算定額是在施工定額的

25、基礎(chǔ)上經(jīng)綜合擴大通過一定的計算方法編制出來的。它是按分項工程和結(jié)構(gòu)構(gòu)件的要求，以一定產(chǎn)品單位來規(guī)定勞動力、材料和機械的消耗數(shù)量。預(yù)算定額采用的產(chǎn)品單位比施工定額大，如時間以工日、臺班計，產(chǎn)品單位以10m、1000、10m3等計，主要是為了滿足編制施工圖預(yù)算的要求。它是編制施工圖預(yù)算的基本依據(jù)；是確定和控制基本建設(shè)投資額，對結(jié)構(gòu)的設(shè)計方案進行技術(shù)經(jīng)濟比較，對新結(jié)構(gòu)、新材料進行技術(shù)經(jīng)濟分析的依據(jù)；是編制施工組織計劃、確定勞動力、材料和機械需要量的依據(jù)；是工程結(jié)算、施工企業(yè)進行經(jīng)濟核算和經(jīng)濟活動分析的依據(jù)；也是編制概算定額和概算擴大定額的基礎(chǔ)。（三）概算定額概算定額在性質(zhì)上與預(yù)算定額是相同的。在基本

26、建設(shè)程序中，概算文件是國家對工程項目造價進行宏觀控制，國民經(jīng)濟部門對資金流向進行控制的主要依據(jù)。所以概算定額與預(yù)算定額同樣重要，只是偏重面及編制的階段不同。概算定額是在預(yù)算定額的基礎(chǔ)上加以綜合而成的，因而產(chǎn)品常使用更大的單位來表示，如：小橋涵以1座來表示。概算定額的定額水平比預(yù)算定額的定額水平低，概算定額是編制設(shè)計概算、修正概算的主要依據(jù)；是進行設(shè)計方案和施工方案的經(jīng)濟比較和選擇的重要依據(jù)；是主要材料申請計劃的計算基礎(chǔ)，也是編制估算指標的基礎(chǔ)。（四）公路工程估算指標估算指標是根據(jù)國家計委統(tǒng)一安排，由交通部公路工程定額站主編，各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）和部屬公路設(shè)計單位共同參與編制的。估算

27、指標是在有關(guān)單位總結(jié)多年全國公路建設(shè)項目的設(shè)計資料和竣工文件的基礎(chǔ)上，選用合理的工程量，各種標準施工圖紙，以現(xiàn)行的公路工程技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范、概算定額，各項費用定額為依據(jù)制定的。估算指標的作用主要是為了做好公路基本建設(shè)項目可行性研究中的投資估算工作，為經(jīng)濟效益評價提供建設(shè)項目計算依據(jù)。它包括綜合指標和分項指標兩部分：1、綜合指標：是以人工、主要材料和其他材料費、機械使用費消耗量及各項費用指標等全部工程造價為表現(xiàn)形式的指標。其項目劃分按全國省區(qū)、公路等級、地質(zhì)地貌劃分的類型，以km為單位編制的實物量指標。它是編制建設(shè)項目建議書（預(yù)可行性研究）和編制規(guī)劃估算投資的依據(jù)。2、分項指標：是以各項工程的

28、人工、主要材料和其它材料費、機械使用費消耗量及施工管理費指標為表現(xiàn)形式的指標。其項目的劃分與概算定額十分接近。它是編制設(shè)計計劃任務(wù)書前的工程可行性研究估算投資的依據(jù)。三、按編制單位和執(zhí)行定額的范圍不同分類1、全國統(tǒng)一定額：是由國務(wù)院有關(guān)部門制定和頒發(fā)的，并在全國范圍內(nèi)執(zhí)行的定額。如全國統(tǒng)一安裝工程定額。2、地方統(tǒng)一定額：是由各省、自治區(qū)、直轄市在全國統(tǒng)一指導(dǎo)下，結(jié)合本地區(qū)客觀特點編制的定額，只在本地區(qū)范圍內(nèi)執(zhí)行。3、行業(yè)統(tǒng)一定額：考慮到各行業(yè)部門專業(yè)工程技術(shù)特點，已及施工生產(chǎn)和管理水平編制的，一般只在本行業(yè)和相同專業(yè)性質(zhì)的范圍內(nèi)執(zhí)行的定額。如公路工程定額、鐵路工程定額等等。4、企業(yè)定額：是由企

29、業(yè)自行編制，只限于本企業(yè)內(nèi)部使用的定額，是企業(yè)綜合實力的一個標志。企業(yè)定額水平一般應(yīng)高于國家現(xiàn)行定額。5、補充定額：是指設(shè)計、施工技術(shù)大發(fā)展，現(xiàn)行定額不能滿足需要的情況下，為了補充缺項所編制的定額。第三節(jié) 定 額 的 運 用在公路建設(shè)生產(chǎn)活動中，正確地使用定額是非常重要的。為了正確使用定額，必須全面了解定額，深刻理解定額，熟練地掌握定額。最好通過編制概(預(yù))算等的實踐，來熟練地運用定額，也可以通過練習(xí)題的方法掌握定額。一、關(guān)于引用定額的編號(一)定額的基本組成現(xiàn)行的公路工程概算定額(以下簡稱概算定額)和公路工程預(yù)算定額(以下簡稱預(yù)算定額)的組成部分均包括：頒發(fā)定額的文件號；目錄；總說明；章、節(jié)

30、說明；定額表；預(yù)算定額還包括附錄。1、總說明規(guī)定使用范圍、使用條件、定額使用中的一般規(guī)定(如特殊符號、文字)等，對正確運用定額具有重要作用，在使用定額時應(yīng)特別注意在總說明中的規(guī)定。2、章、節(jié)說明對每一章、節(jié)的具體使用要求及注意事項作出了說明，特別是工程量計算規(guī)則。章、節(jié)說明對于正確運用定額具有重要作用。要想準確而又熟練地運用定額，必須透徹地理解這些說明，而且爭取全面記住。故需反復(fù)、認真地學(xué)習(xí)好這些說明。 3、定額表定額表是各類定額的最基本的組成部分，是定額指標數(shù)額的具體表示；概算定額和預(yù)算定額的表格形式基本相同。其基本組成有：表號及定額表名稱、工程內(nèi)容、計量單位、順序號、項目、代號、細目及欄號

31、、小注等?，F(xiàn)將定額表的構(gòu)成和主要欄目說明如下。(1)表號及定額表名稱，如預(yù)算定額“填前夯(壓)實及填前挖松”，見表7-1。表號是編制概預(yù)算文件時與其對應(yīng)定額時的一一對應(yīng)的關(guān)系符號，名稱表達了一張定額表的基本屬性或分類。 填前夯(壓)實及填前挖松 表7-1工程內(nèi)容：填前夯(壓)實：原地面平整，夯(壓)實。填前挖松：將土挖松。 單位：1000m3順序號項目單位代號填前夯(壓)實填前挖 松人工夯實履帶式拖拉機1215t光輪壓路機功率（kw）75以內(nèi)120以內(nèi)123451人工工日132928282862275kw以內(nèi)履帶式拖拉機臺班10630173120kw以內(nèi)履帶式拖拉機臺斑106501241215

32、t光輪壓路機臺班10780305基價元19991619227229261305注：1、夯壓實如需用水時，備水費用另行計算； 2、填前挖松適用于地面橫坡l:101:5； 3、二級及二級以上等級公路的填前壓實應(yīng)采用壓路機壓實。(2)工程內(nèi)容，主要說明本定額表所包括的操作內(nèi)容及對應(yīng)詳細工藝流程。查定額時，將實際發(fā)生的操作內(nèi)容與表中的工程內(nèi)容進行比較，若不一致時，應(yīng)進行補充或采取其他措施。(3)定額單位即工程項目計量單位，如10m、10m3構(gòu)件、1000m、lkm、1公路公里、1道涵長及每增減1 m等。(4)順序號，表征人、料、機及費用的順序號，起簡化說明的作用。(5)項目，即本定額表的工程所需人工、

33、材料、機具、費用的名稱、規(guī)格。(6)代號，當(dāng)采用電算方法來編制公路工程概、預(yù)算時，可引用表中代號作為對工、料、機名稱的識別符號。也稱數(shù)組變量代號。(7)工程細目，表征本定額表所包括的工程細目，如預(yù)算定額“7-1”表中的“人工夯實”、“填前挖松”等。也稱“子目”、“欄目”。(8)欄號，指工程細目編號，如表7-1所示定額中“人工夯實”欄號為1,“填前挖松”欄號為5。也稱子目號、欄目號。(9)定額值，即定額表中各種資源的消耗量數(shù)值。其中括號內(nèi)的數(shù)值，一般是指所需半成品的數(shù)量(定額值)。如表4-6-3所示定額中的 “c30水泥混凝土”所對應(yīng)的“ (10.20rn3)”,是指現(xiàn)澆10m3墩、臺帽，需消耗

34、c30水泥混凝土10.20rn3。注意此值在編制概預(yù)算文件時不可直接列入。(10)基價，亦稱定額基價。它是指該工程細目的在指定時間與地點的工程價格。(11)注，有些定額表列有“注”，是對本表的特別說明。使用定額時，必須仔細閱讀，以免發(fā)生錯誤。4、附錄在預(yù)算定額中列有附錄，如“路面材料計算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”、“基本定額”、“材料周轉(zhuǎn)及攤銷”和“定額基價人工、材料單位質(zhì)量、單價表”。附錄是編制定額的基本數(shù)據(jù)，也是編制補充定額的依據(jù)，同時還是定額抽換的依據(jù)。(二)定額的編號在編制概預(yù)算文件時，在計算表格中均要列出所用的定額表號。一般采用：頁號-表號-欄號的編寫方法。例如預(yù)算定額中8-1-1-5-3就是指引用

35、8頁的表1-l-5-3 (即第一章1-1-5表)中的第3欄，即120kw以內(nèi)履帶式拖拉機填前夯(壓)實土方。這種編號方法容易查找，復(fù)核檢查方便，不易出錯。但書寫字碼較多，在概預(yù)算表中占格較寬。另一種編號方法是省去頁號，按章-表-欄三符號法。如預(yù)算定額中漿砌片石基礎(chǔ)的定額號為 4-5-2-1。而目前一般情況下采用電算法編制概預(yù)算文件，在編制預(yù)算文件時，采用8位數(shù)進行編碼，即章占1位，節(jié)占2位，表占2位，欄占3位，如 40502001表示預(yù)算定額第4章第5節(jié)第2個表第1欄。定額編號在概預(yù)算文件中十分重要。一方面是保證復(fù)核、審查人員利用編號快速查找，核對所用定額的準確性；另一方面，對如此繁多的工程細

36、目的工作內(nèi)容以編號形式建立一一對應(yīng)的模式，便于計算機處理及修編定額人員的統(tǒng)計工作。第三，在概預(yù)算文件的08表中，“定額代號”一欄必須填上對應(yīng)的定額細目代號。無論手工計算，還是計算機處理，都必須保證該欄目的準確性。(三)運用定額的步驟所謂運用定額，就是平時所說的“查定額”，是根據(jù)編制概預(yù)算的具體條件和目的，查得需要的、正確的定額的過程。為了正確地運用定額；首先，必須反復(fù)學(xué)習(xí)定額、熟練地掌握定額，其次，必須收集并熟悉中央及地方交通主管部門有關(guān)定額運用方面的文件和規(guī)定。在此前提下，運用定額的基本步驟如下。(1)根據(jù)運用定額的目的，確定所用定額的種類。(2)根據(jù)概(預(yù))算項目表，依次按目、節(jié)確定欲查定

37、額的項目名稱，再據(jù)此在定額目錄中找到其所在頁次，并找到所需定額表。但要注意核查定額的工作內(nèi)容、作業(yè)方式是否與施工組織設(shè)計相符。(3)查到定額表后再進行如下步驟看看定額表“工程內(nèi)容”與設(shè)計要求、施工組織要求有無出入，若無出入，則可在表中找到相應(yīng)的細目，并進一步確定子目(欄號)。檢查定額表的計量單位與工程項目取定的計量單位是否一致、是否符合規(guī)定的工程量計算規(guī)則。看看定額的總說明、章說明、節(jié)說明以及表下的小注是否與所查子目的定額查定有關(guān)，若有關(guān),則采取相應(yīng)措施。根據(jù)設(shè)計圖紙和施工組織設(shè)計檢查一下子目中有無需要抽換的定額？是否允許抽換？若應(yīng)抽換，則進行具體抽換計算。依子目各序號確定各項定額值，可直接引

38、用的就直接抄錄，需計算的則在計算后抄錄。(4)重新按上述步驟復(fù)核。(5)該項目的細目定額查完后，再查定該項目的另外細目的定額，依次完成后，再查另一項目的定額。當(dāng)熟練運用之后，上述步驟,可不必依次進行。(四) 定額套用的要點（1）當(dāng)設(shè)計要求與定額條件相符時，可直接套用定額（即直接查找定額）。套用時應(yīng)注意以下幾點：正確選用定額條目。根據(jù)設(shè)計圖紙要求及說明，選擇與工作項目內(nèi)容相符的定額條目，并對其工作內(nèi)容、技術(shù)特點和施工方法仔細核對，做到內(nèi)容不漏、不重、不錯。核對計量單位。條目選后，核對并調(diào)整所列工程項目的計量單位，使之與定額條目的計量單位相一致。明確定額中的用語、符號及定額表中數(shù)據(jù)的意義，區(qū)分“以

39、內(nèi)”、“以外”和“以上”、“以下”的含義。注意定額的換算。當(dāng)工程設(shè)計與定額內(nèi)容部分不相符，而定額允許換算時，要先對套用的定額進行必要的換算后才能使用。（2）當(dāng)工作項目與定額內(nèi)容部分不相符時，則不能直接套用定額，應(yīng)在定額規(guī)定的范圍內(nèi)根據(jù)不同情況加以換算。(五)運用定額應(yīng)注意的問題(1)首先要學(xué)習(xí)和理解定額的總說明和章、節(jié)說明及附注、附錄的規(guī)定。(2)掌握分部分項工程定額所包括的工作內(nèi)容和計量單位。在使用定額前，必須弄清一個工程由哪些工作項目組成，每個項目的工作內(nèi)容是否與定額的工作內(nèi)容一致，定額的計量單位是否采用擴大計量單位，計量單位要與項目單位一致，。（3）弄清定額項目表中各子目欄工作條目的名稱

40、、內(nèi)容和步距劃分。然后以定額的計量單位為標準，將該工程各個項目按定額子目欄的工作條目逐項列出，做到完整齊全，不重不漏。（4）了解定額項目表中人工、材料、機械臺班名稱、耗用量、單價和計量單位。（5）熟悉工程量計算規(guī)定及適用范圍。按規(guī)定和適用范圍計算工程數(shù)量，有利于統(tǒng)一口徑。在計算工作數(shù)量時，工作條目與定額條目要對口，計算單位要一致，以保證正確使用定額，避免計算錯誤。（6）對于分項工程的內(nèi)容，應(yīng)通過深入施工現(xiàn)場和工作實踐，理解其實際含意，只有對定額內(nèi)容深入了解，在確定工程條目，套用、換算定額或編制補充定額時，才會快而準確二、定額單位與工程數(shù)量工程量的正確與否直接影響概預(yù)算造價，由于設(shè)計圖紙中的工程

41、量或工程量清單中工程量，它們的單位和內(nèi)容與所用定額的單位和內(nèi)容并不完全一致，需要造價人員根據(jù)定額的需要進行換算或調(diào)整，達到計算造價與實際造價相符的目的。三、定額的直接套用如果設(shè)計圖的要求、工作內(nèi)容及確定的工程項目完全與相應(yīng)定額的內(nèi)容符合，可直接套用定額。但要特別注意各定額的總說明、章節(jié)說明、定額表中的小注、工程量單位等，應(yīng)細心閱讀，以免在使用中發(fā)生錯誤?！纠?-1】某橋的草袋圍堰工程，裝草袋土的運距為220m,圍堰高2.2 m，確定該工程的預(yù)算定額值?！窘狻?1)由預(yù)算定額目錄可知該定額在287頁，定額表號為4-2 -2。(2)確定定額號為287-4-2-2-6或 40202006。(3)該定

42、額節(jié)說明2規(guī)定，該定額中已包括50 m以內(nèi)人工挖運土方的工日數(shù)量，當(dāng)取土運距超過50m時，按人工挖運土方的增運定額增加運輸用工。（4)確定輔助定額號為9-1-1-6-4或10106004(5)計算定額值人工38.8+18.2××=59.97（工日），草袋1139個，土（68.41 m3）不計價，基價3150+895×17 ×68.41÷1000=4190.86（元） 四、復(fù)雜定額的套用復(fù)雜定額是指一個定額的工程內(nèi)容與設(shè)計圖紙不符，為了加以完善而需進行另外相關(guān)定額的補充的定額。即必須由多個定額才能完成一道工藝流程的組合定額。如果按設(shè)計圖的要求、工

43、作內(nèi)容及確定的工程項目不完全與相應(yīng)定額的工程項目符合，則不能直接套用簡單定額。這些工藝流程必須幾個定額聯(lián)合起來才能完成。【例7-2】用公路工程預(yù)算定額確定自行汽車配合挖掘機聯(lián)合作業(yè)1000m3普通土所消耗的人工、機械數(shù)量。(4t自行汽車運距1.5k m，挖掘機挖斗容積 0. 5 m3)【解】根據(jù)路基工程的土石方工程查預(yù)算定額15-1-1-11-5+6工程內(nèi)容：(1)裝、運、卸；(2)空回； 定額單位：1000 m3 分析工藝流程，缺挖土工序，補查預(yù)算定額12-1-1-9-2。 工程內(nèi)容：安設(shè)挖掘機，開辟工作面，挖土，裝車，移位，清理工作面。 定額單位：1000m3。 分析兩表的工藝流程，合并相

44、加后，定額單位1000m3，工程數(shù)量為1000m3，則消耗的人工、機械數(shù)量為： 人工：4.5/1000m3×1000m3=4.5工日；推土機：0.72/1000m3×1000m3=0.72臺班；挖掘機：3.37/1000m3×1000m3=3.37臺班；自卸汽車：13. 65 +2. 02 ×(1.5-1)/0.5/ 1000m3×1000m3 = 15. 67臺班。五、定額的換算當(dāng)工作項目與定額內(nèi)容部分不相符時，則不能直接套用定額，應(yīng)在定額規(guī)定的范圍內(nèi)根據(jù)不同情況加以換算。(1)在使用預(yù)算定額時，路面基層材料、混凝土、砂漿的配合比與定額不相符

45、時，以及水泥標號與定額中的水泥標號不同時，水泥用量可按預(yù)算定額附錄二的基本定額中的混凝土、砂漿配合比表進行換算。(2)鋼筋工程中，當(dāng)設(shè)計用、級鋼筋比例與定額比例不同時，可進行換算。(3)就地澆筑鋼筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如確因施工安排達不到規(guī)定的周轉(zhuǎn)次數(shù)時，可根據(jù)具體情況進行換算并按規(guī)定計算回收。(4)如施工中必須使用特殊機械時，可按具體情況進行換算?！纠?-3】某橋梁的臺帽工程設(shè)計為c25鋼筋混凝土，采用32.5水泥，4cm碎石，臺帽鋼筋為光圓鋼筋25t，帶肋鋼筋30 t，確定混凝土及鋼筋的預(yù)算定額值(木模施工，非泵送混凝土，32.5水泥單價為300元/t，中粗砂單價為27元

46、/ m 3，碎石單價為28.8元/ m 3，光圓鋼筋單價為2700元/t，帶肋鋼筋單價為2850元/t)。【解】(1)由預(yù)算定額目錄可知定額在447頁，定額表號為4-6-3；(2)確定定額號為477-4-6-3-1或40603001和 479-4-6-3-10或40603010(3)該定額子目中混凝土配合比與設(shè)計配合比不同；光圓鋼筋和帶肋鋼筋的比例不同需進行換算。(4)計算定額值:混凝土：查基本定額1011頁混凝土配合比表(不可作為施工配合比使用)可知：1 m 3c25混凝土需：32.5水泥：335kg；中粗砂：0.48 m 3；碎石：0.83 m 3人工29.8工曰，原木0.186 m 3，

47、鋸材0.307 m 3，鐵件27.2 kg，32.5水泥10.2×0.335=3.417(t)，水12 m 3，中粗砂10.2×0.48 =4.896 m 3，碎石10.2×0.83=8.466 m 3；其他材料費8.6元，20t以內(nèi)汽車式起重機0.37臺班，小型機具使用費13.5元。基價：4743十(3.417-3.845)×300+(4.896-4.69) ×27十(8.466-8.47) ×28.8=4620.05(元)鋼筋：定額中光圓鋼筋、帶肋鋼筋比例為1:5.029；設(shè)計為1:1.2需要換算。設(shè)光圓鋼筋為x、帶肋鋼筋為y，則

48、 解得： 人工9.3工日，光圓鋼筋0. 466t，帶肋鋼筋0.559t，電焊條2.8kg，2022號鐵絲3.6kg， 32kva以內(nèi)交流電焊機0.43臺班，小型機具使用費24.1元。 基價：4031十(0.466-0.17)×2700十(0.559-0.855)×2850=3986.6 (元)六、定額的補充隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料、新設(shè)備在公路工程上推廣使用很快，但是定額的制定必須要有一定的周期，在新定額未頒布以前，為了合理正確的反應(yīng)工程造價和經(jīng)濟效益，在現(xiàn)行使用的概、預(yù)算定額基礎(chǔ)上，需要編制補充定額， 本章小結(jié)1、計價依據(jù)是指用以計算工程造價的基礎(chǔ)資料的

49、總稱，包括定額、指標、費率、基礎(chǔ)單價，工程量數(shù)據(jù)及政府主管部門頒發(fā)的各種有關(guān)經(jīng)濟、政策、計價辦法等。一般分為兩部分：一是工程定額；一是費用定額。2、公路工程定額具有科學(xué)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、法令性、穩(wěn)定性的特點。3、定額的作用：定額是節(jié)約社會勞動和提高生產(chǎn)效率的工具；定額是國家對工程建設(shè)項目進行宏觀調(diào)控和管理的手段；定額有利于市場競爭；定額是對市場行為的規(guī)范；定額有利于完善市場的信息系統(tǒng)；定額有利于推廣先進的施工技術(shù)和工藝。4、定額的分類和運用。小知識高速道路高速道路主要是指高速公路。它是適應(yīng)年平均晝夜汽車交通量25000輛以上，專供汽車分道行駛，劃分車道和設(shè)置中心分隔帶，采用全部立體交叉和全部

50、控制出入，具有良好的安全、服務(wù)和交通治理設(shè)施的現(xiàn)代化汽車專用道路。國外高速道路的行車速度，大都在80公里/小時以上，一般是120公里/小時左右，有的國家達到150公里/小時或更高。我國規(guī)定平原區(qū)設(shè)計車速為120公里/小時，微丘區(qū)為100公里/小時，重丘區(qū)為80公里/小時，山嶺區(qū)為60公里/小時。高速道路的行車道一般在4條以上。在雙向?qū)π械膬?nèi)側(cè)車道之間，為避免因高速行車產(chǎn)生相互干擾，都設(shè)有寬度至少1.5米的中心分隔帶。公路兩側(cè)，設(shè)有一定寬度臨時停車道，可供緊急停車之用。為達到最佳狀態(tài)下的行車密度，發(fā)揮最大通行能力，高速道路在通信市鎮(zhèn)或服務(wù)區(qū)的支線和立體交叉匝道的兩端設(shè)置進出口，對車流進行有效控制

51、。高速道路需要隔離欄棚、墻垣、防護網(wǎng)、照明設(shè)備等安全設(shè)施，以及加油站、公用電話、飲水站、休息站、廁所、停車場等服務(wù)設(shè)施。為最大限度地發(fā)揮高速道路的通行能力和經(jīng)濟效益，沿線都設(shè)有完善的交通標志、標線、信號、監(jiān)控站或監(jiān)控中心以及收費站等設(shè)施。設(shè)置的監(jiān)控中心，將搜集到的天氣變化、公路路基塌方以及交通事故而造成的交通障礙等，通過設(shè)置在車道上的傳感器、遙測、電視和錄相等設(shè)備及時通知駕駛員并加以調(diào)節(jié)、引導(dǎo)和疏通。世界上第一條高速公路是意大利于1924年開始修建的，長約80公里，其后德國（1928年）、荷蘭（1936年）和美國（1937年）陸續(xù)修建。德國是第一個提出修建高速公路網(wǎng)的國家，1933年到1942年已有