PBN導(dǎo)航對民航進近方式發(fā)展的影響

1、    pbn導(dǎo)航對民航進近方式發(fā)展的影響    姚媛【摘 要】在民航的長期發(fā)展過程中存在著很多具有重要推動力的標志性技術(shù)，比如民航運輸機的出現(xiàn)、飛行儀表和技術(shù)的出現(xiàn)、噴氣式大型運輸機的出現(xiàn)以及本文要介紹的pbn導(dǎo)航的出現(xiàn)，這些技術(shù)的出現(xiàn)極大得推動了民航的先前發(fā)展?；谛阅艿膶?dǎo)航（pbn）是最近幾年才發(fā)展起來的技術(shù)，這項技術(shù)的運用和推廣將會使得民航的經(jīng)濟性能得到明顯提高。從長遠來看，這項技術(shù)的應(yīng)用將會推動目前發(fā)展艱難且緩慢的世界民航向盈利的和快速的方向發(fā)展。pbn導(dǎo)航技術(shù)可以分為導(dǎo)航規(guī)范、導(dǎo)航應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施這三個主要的方面。本文首先對pbn導(dǎo)航技術(shù)進行了

2、簡單介紹，然后闡述了該技術(shù)對我國民航的影響，最后對基于性能導(dǎo)航進近程序的運行要求及特點進行了說明。【關(guān)鍵詞】基于性能導(dǎo)航；民航；進近方式；pbn0 引言pbn導(dǎo)航技術(shù)是performance based navigation的縮寫形式，我們可以把它理解為基于性能的導(dǎo)航技術(shù)。在未來的民航運行過程中，我們需要合理利用pbn導(dǎo)航技術(shù)，這樣的話我們不但可以提高民航飛行的安全性能，同時還可以提高機場的運行效率，甚至這項技術(shù)的運用還可以提高民航公司的經(jīng)濟效益。所以我們可以毫不夸張得說，pbn導(dǎo)航技術(shù)是開啟我國民航新紀元的一把金鑰匙。1 基于性能導(dǎo)航（pbn）技術(shù)簡介基于性能導(dǎo)航技術(shù)是目前我國民航運營過程中

3、采取的新理念，也是世界民航導(dǎo)航系統(tǒng)的重要組成部分。這項導(dǎo)航技術(shù)主要可以分為導(dǎo)航規(guī)范、導(dǎo)航應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施三個主要方面。其中導(dǎo)航規(guī)范是我國民航運行過程中的基礎(chǔ)準則，它是指某片區(qū)域內(nèi)導(dǎo)航的性能要求；而基礎(chǔ)設(shè)施則是整個導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)保障，它可以為各種導(dǎo)航規(guī)范提供設(shè)備供應(yīng)和支持；最后這個導(dǎo)航應(yīng)用主要是指在用戶級別開發(fā)的一些應(yīng)用程序，通過這些應(yīng)用用戶可以在終端區(qū)應(yīng)用這一技術(shù)來進行區(qū)域?qū)Ш剑M而滿足自己的需求。在現(xiàn)階段，進近程序基本上可以分為rnp apch 進近程序和rnp ar apch 進近程序。2 pbn導(dǎo)航技術(shù)對我國民航的影響pbn導(dǎo)航技術(shù)作為一種新型技術(shù)，它既有一定的優(yōu)勢也具有相應(yīng)的不足之處。這

4、就要求我們在實際的應(yīng)用過程中要充分考慮其優(yōu)點并加以利用，而把其缺點隱藏起來，這樣就可以在很大程度上促進我國民航事業(yè)的發(fā)展。2.1 可以明顯提升航路飛行的效率和效益我們在利用pbn導(dǎo)航技術(shù)時，可以根據(jù)其導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計出合理的飛行路線，這樣就可以最大程度的縮短 航線的實際飛行距離和飛行時間。具體來講，在實際的民航飛行路線中，其航線一般是由傳統(tǒng)的地面導(dǎo)航系統(tǒng)決定的，其導(dǎo)航線路一般比較固定；而在采用pbn導(dǎo)航技術(shù)后，民航的實際航行路線可以根據(jù)特殊航路飛行的實際需求來決定，這樣決定出的航行路線就比較靈活。通過對比可以發(fā)現(xiàn)，在采用pbn導(dǎo)航技術(shù)后民航飛機可以沿著最有利的飛行路線來飛行，這就可以明顯縮短飛行距

5、離，進而減少飛行過程中的油耗量和飛行時間。所以我們可以說，pbn導(dǎo)航技術(shù)可以顯著提升航路飛行的效率和效益。2.2 可以提高航路容量在現(xiàn)階段，我國發(fā)動機技術(shù)和機載系統(tǒng)設(shè)計水平還不是很高，這就限制了飛機飛行的高度，進而導(dǎo)致飛行過程的擁擠。在我國民航飛機的實際飛行過程中，大多數(shù)飛機都不能達到自身設(shè)計的額定高度，這就會增加飛機運行的成本。如果應(yīng)用pbn導(dǎo)航技術(shù)，就可以為民航飛機設(shè)計出一些平行路線或者一條路線上的多條航道。這樣一來，我們就可以利用pbn導(dǎo)航技術(shù)的優(yōu)勢，然后再結(jié)合相關(guān)的技術(shù)，我們在將來就可以實現(xiàn)近距離下多架飛機的編隊飛行。因此，我們只要合理利用pbn導(dǎo)航技術(shù)的優(yōu)勢，再配合其他方面的努力，我

6、們就可以把通航路線的飛機容納量大幅提升，這樣航路運行的效率和效益也會隨之提升。2.3 可以減少航班的延誤我們的民航在采用pbn導(dǎo)航技術(shù)以后，通常來講都是可以縮短飛機航行時間的。因為在采用該技術(shù)后，其航行的路線距離得到了縮短，所以相應(yīng)的飛行時間也會減少。這樣一來，我們就可以在維持機艙容量保持恒定的條件下來提高終端區(qū)的安全性能和靈活性能；或者是我們可以提升飛機安全性能的同時來增加空中航班的容量。在采用該項技術(shù)后，我們既可以解決讓人惱火的航班延誤和空中等待的問題，還可以減少航班飛行過程中的油耗量并且提升乘客旅行過程中的舒適度和滿意度。2.4 可以解決特殊地域通航難題隨著pbn導(dǎo)航技術(shù)的運用，可以大幅

7、度降低原來民航飛機飛行過程中受到地形和導(dǎo)航設(shè)施的影響作用。具體來講，在采用pbn導(dǎo)航技術(shù)以后，我們可以在原先無法開辟航線的山區(qū)開辟航線，甚至我們可以在這些區(qū)域建設(shè)機場。也就是說，pbn導(dǎo)航技術(shù)的利用有助于解決偏遠山區(qū)和高原地區(qū)等一些特殊地域的通航難題。很多事實證明，我國民航在這些地區(qū)運用pbn導(dǎo)航技術(shù)以后，無論是民航公司還是整體的社會效益都取得了不錯的成績。我們以玉樹機場來說，其機場所在位置海拔高且地形也很復(fù)雜，雖然我國設(shè)計人員通過自己的智慧讓本機場正常運作起來了，但是在運行過程中出現(xiàn)了嚴重的減載問題；而在后來采用pbn導(dǎo)航技術(shù)后，在很大程度上解決了此問題，提升了航班飛行的有效載荷。3 基于性

8、能導(dǎo)航進近程序的運行要求及特點3.1 進近程序運行要求通常來講，在我國民航的pbn進近程序中比較適合的有具備通用程序的rnp apch和針對于特定機型的rnp ar apch專用程序。在這兩種程序中，都需要可以滿足監(jiān)視和預(yù)警功能的設(shè)備，在這些設(shè)備中我們常見的是gnss接收機。然而由于導(dǎo)航衛(wèi)星會在運行過程中發(fā)生星歷的微小變化，所以這就會對該接受機提供準確的預(yù)警信息產(chǎn)生一些不良影響。于是，空管部門應(yīng)在rnp運行過程中提供預(yù)警將要失效的消息；如果檢測到該消息經(jīng)過五分鐘還沒有接收到，空管部門就應(yīng)該及時取消或者延遲本次的飛行計劃。在gnss接收機工作的過程中，我們可以把它分為三種工作模式，其名稱分別為航

9、路模式、終端模式和進近模式。在這三種工作模式中，無論是接收機處于哪種工作模式，其都會有對應(yīng)的預(yù)警閾值和航道偏離的最大偏離值。3.2 進近程序運行特點（1）rnp apch 進近程序的特點。這個程序的起源我們可以追溯到區(qū)域?qū)Ш?，同時進近程序我們可以將其分為精密進近、非精密進近和垂直引導(dǎo)進近。其中精密進近程序基本上是為提高機場范圍內(nèi)的gnss定位精度而設(shè)計的，它能使其定位精度提高到米級，這就可以使飛機在下滑時精密進近；而非精密進近主要針對的是飛機進近定位點和復(fù)飛點之間的航段；最后垂直引導(dǎo)進近往往包含氣壓垂直導(dǎo)航程序和lpv程序，其中l(wèi)pv程序主要是利用導(dǎo)航衛(wèi)星來提高系統(tǒng)的導(dǎo)航精度的。在現(xiàn)階段，我國

10、民航主要研究的進近方式便是氣壓垂直導(dǎo)航方式，這種進近方式的充分利用將會極大提高我國民航進近導(dǎo)航的水平。（2）rnp ar apch 進近程序的特點。該程序作為一種專用程序，其在不同機型和機場上都會有所不同。所以該程序一般不顯示在飛機的儀表盤上，而是在后臺運行的。還有，該程序的運行會大量占用資源，增加運行成本，但是如果飛機在地形復(fù)雜，氣象條件不好的情況下飛行，傳統(tǒng)的導(dǎo)航方式便無法正確為飛機導(dǎo)航，此時rnp ar apch 程序便會顯示出其強大的功能。4 結(jié)束語目前，我國民航處于快速發(fā)展的階段，所以我們應(yīng)加快pbn導(dǎo)航技術(shù)的研究與應(yīng)用，特別是氣壓垂直導(dǎo)航技術(shù)研究應(yīng)用，從而提高我國民航飛機飛行的效率。相信我國通過pbn導(dǎo)航技術(shù)的運用，可以使我國民航的整體水平