A3標高填方路基專項施工方案

1、tj08標段高填方路基專項施工方案一、 工程概況1、 工程概述貴州省道真至新寨高速公路是貴州省人民政府于2009年2月批準實施的貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（“678網(wǎng)”）中的第三縱北段，北與重慶市擬建的南川至道真（渝黔界）高速公路相接，南與貴州省在建甕安至馬場坪高速公路相連，溝通了包頭至茂名和蘭州至海口國家高速公路，是我國西南地區(qū)南下出海的又一條便捷的高速公路通道，在國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)中居重要地位。本合同標段路線起點位于正安樞紐終點，起點樁號k72+950，終點接本高速和溪至流河渡段起點，終點樁號yk83+152.795，標段全長10.203km,高填路堤有兩處：表1 高填路堤一覽表序號里程樁號處

2、理措施1k79+010-k79+070原地面強夯，8m以上每填筑2m路堤頂面沖擊碾壓補強2k83+010-k83+152.795原地面強夯，8m以上每填筑2m路堤頂面沖擊碾壓補強2、 工程地質地貌項目區(qū)域位于川黔南北向構造帶、北北東向構造帶和北東向的交匯地區(qū)，以及黔中隆起的北緣。由于地應力的長期作用，其構造形跡復雜多樣，構造線大部為南北向、北北東向歪斜，局部呈北東向，主要為新華系、華夏系構造體系。項目區(qū)內山高坡陡，地形起伏大，地貌主要為低中山地貌、低山地貌和丘陵河谷地貌。地形地質條件復雜，區(qū)內發(fā)育巖溶、崩塌（危巖體、巖堆等）、滑坡等現(xiàn)象發(fā)育。其中尤為發(fā)育的不良地質為崩塌體及危巖體，總體工程地質

3、條件差。3、 沿線氣像、水文及地震1) 、氣象項目區(qū)域位于貴州省西北的遵義地區(qū)，屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，年平均氣溫15.616.2，年平均降水量10711077mm，年平均日照時數(shù)1076.1小時，年無霜期平均285295天。災害氣候主要為夏旱、暴雨、冰雹、秋綿雨、霜凍和凝凍等。 2) 、水文該沿線河流屬長江流域烏江水系，主要有芙蓉江、三江河等，地表水較發(fā)育。3) 、地震根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（gb183062001），本區(qū)地震動反應譜特征周期為0.35s，地震動峰值加速度小于0.05g，相似地震烈度為小于度。4、 主要技術指標及工程量道真至新寨高速公路高速公路設計速度為80km/h，整體式路基

4、寬24.5m，雙向四車道，其中：中央分隔帶寬2m，兩側路緣帶各寬0.5m，每側行車道寬2×3.75m，兩側硬路肩各寬2.5m（含0.5m路緣帶），兩側土路肩各寬0.75m。分離式路基寬12.25m，單向二車道，行車寬度2×3.75m，左側硬路肩寬0.75m（含0.5m路緣帶），右側硬路肩寬2.5m（含0.5m路緣帶），兩側土路肩各寬0.75m。一般路段行車道、路緣帶及硬路肩設2%橫坡，土路肩設4%橫坡。二、 編制依據(jù)1、 道真至新寨高速公路高速公路兩階段施工圖設計（tj08標段）；2、 公路路基施工技術規(guī)范；3、 公路工程質量檢驗評定標準；4、 道真至新寨高速公路高速公路工

5、程技術規(guī)范。三、 工期2013年5月-2015年10月四、 土石方調配。表1 填方路基匯總表序號里程樁號長度（m）方量（m3）本樁利用縱向調配1k75+230.1-k75+350119.936760.43892.9調入32867.52k79+000-k79+081.781.7433381390.4調入39089.33k82+280-k82+820540202050.912692.4 調入189358.54k82+961.5-k83+152.794191.29457392.75506.5調入51886.25zk82+355.4-zk82+596240.877565.627719.9調入49845

6、.76zk82+630-zk82+802.6172.666080.98414調入57666.97zk82+979.4-zk83+147167.93563120.2520.2調入62600五、 主要施工機械、人員表2 主要施工機械數(shù)量表序號機械設備、儀器名稱規(guī)格型號單位總數(shù)1推土機pl180臺10d85臺42挖掘機240以上型號臺163振動壓路機yz18型 臺44沖擊碾25kj臺35裝載機zlm50e臺66灑水車10m³輛47自卸汽車18m³臺308強夯機單擊夯擊能達1500-2000kn*m臺2注：施工機械數(shù)量以滿足施工進度為準。表3 主要人員配置表項次工種數(shù)量備注1工區(qū)長

7、1現(xiàn)場技術負責2生產(chǎn)隊長1負責現(xiàn)場生產(chǎn)安排3現(xiàn)場技術員2現(xiàn)場技術生產(chǎn)管理4機械操作手50現(xiàn)場機械操作5測量人員3負責現(xiàn)場測量六、 路基施工質量標準及填料強度要求本項目所要求的壓實度，均為重型擊實標準。1、一般土質路基壓實度標準表4 土質路基壓實度標準類型路面底面一下深度（cm）壓實度（%）上路床0-3096下路床30-8096上路堤80-15094下路堤150以下93零填及路塹路床范圍0-80962、填石路基壓實質量檢測標準1)、 壓實沉降差檢測：采用靜載12t以上振動壓路機碾壓（碾壓參數(shù)：車速2.0-4.0km/h，頻率30hz，碾壓2遍），檢測碾壓前后各代表測點的高程，應達到碾壓前后無明顯

8、輪跡，沉降差平均值小于5mm，標準差不小于3mm。2)、 壓實干容重檢測（孔隙率檢測采用水袋法）檢測頻度每200m隨機檢測6點，在壓實面積不足200時至少應檢測2點。表5 中硬石料壓實質量控制標準分區(qū)攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實干容重（kn/m³）孔隙率（%）上、下路床由試驗段確定小于100由試驗確定21上路堤由試驗段確定小于層厚2/3由試驗確定22下路堤由試驗段確定小于層厚2/3由試驗確定24表6 軟質石料壓實質量控制標準分區(qū)攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實干容重（kn/m³）孔隙率（%）上、下路床由試驗段確定小于100由試驗確定19上路堤由試驗段確定小于層厚

9、由試驗確定20下路堤由試驗段確定小于層厚由試驗確定223)、 表觀質量檢測碾壓后的路基表面應無明顯孔隙空洞，填石路基最后一層的鋪筑厚度應不大于400mm，過渡層碎石粒徑應小于150mm，其中小于0.05mm的細粒料含量應不小于30%。在必要時，宜設置土工布作為隔離層。3、土石混填路基壓實標準可采用灌砂法或水袋法檢測，并應符合前述土質路基壓實質量要求。當按填石路基方法檢測時，則應按填石路基的壓實質量標準判定。七、 高填路基施工1、施工測量準備在路基開工前，首先進行施工測量：1）、在與甲方、勘測設計單位交樁后，對在本施工范圍之內的樁位（包括導線點、水準點等）進行必要的保護，并進行導線復測。2）、對

10、所交水準點樁位按要求進行四等水準點復測，并根據(jù)施工需要增設水準點和導線點，資料上報駐地工程師，經(jīng)簽認后，進行下一步測量工作，并對其做固定性保護。然后進行全段中樁放樣。3）、施工前對原地面進行復測，核對或補充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題，及時進行處理。4）、根據(jù)路線中樁、設計圖表定出路基邊坡坡腳線、路塹開挖邊線、截水溝、排水溝、護坡道、棄土場等位置，并設置標識樁。5）、清表以后，重新進行測量施工作業(yè)。2、路基填筑施工1）、清表（1）路基施工前將路線用地范圍內的所有植被、垃圾、有機雜物等和原地面線以下30cm范圍內草皮和表土進行清除并運至指定地點，同時拆除路線范圍內各種人工構造物，符合設計圖紙的要求。（2）、

11、基巖裸露、耕植土缺乏的硬質巖區(qū)則考慮清除全部淺表耕植土，將其用于以后路基邊坡防護、中央分隔帶及土路肩綠化。（3）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設計指定位置以作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。2）、地基處理（1）、根據(jù)設計圖紙要求路基清表后基底壓實度應滿足90%。原地面清表后存在的坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層壓實，壓實度符合不小于90%的要求。（2）、水田、堰塘地段，應視其具體情況采用排水清淤或晾曬壓實，使其滿足壓實度要求。若水塘還保留一部分，則應按浸水路堤的要求修筑。（3）、在清表厚，路基地基為耕地或松土時，平整后按規(guī)定要求壓實

12、（4）、當?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時，路基地基應將原地面挖成寬度不小于2m，一般為2m-4m，向內傾斜4%的臺階，并壓實滿足壓實度要求。如果地表覆蓋層厚度小于2.5m，要先全部清除地表覆蓋層，再挖臺階。覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予以保留。（5）、當路基受到地下水影響時，設置橫向排水盲溝予以排除，引地下水到路堤范圍之外，再進行壓實。3）、路基填料選擇本標段填方少于挖方，路基填筑多采用路塹廢棄方或隧道出渣，不用設置取土場。表7 填料分類表填料分類填料巖土性質用路基開挖、隧道出渣的新鮮硬質石料加工成符合路床填筑要求的填料碎石土、卵礫石及泥巖、泥質粉砂巖等軟質巖強度大于20mpa，微風化長石砂巖

13、表8 路基填料最小強度要求填料部位（路床頂面一下深度）（mm）填料類別填料最小強度（cbr）（%）最大粒徑（mm）/上路床（0-300）、8100下路床（300-800）、5100上路堤（800-1500）、4150/小于層厚2/3下路堤（1500）、3150/小于層厚2/3零填及路塹0-300、8100300-800、51004）、填筑施工a、填石路基施工根據(jù)試驗段確定施工工藝，選用滿足要求的石料進行填筑施工，填料分層填筑，用推土機攤平，重型振動壓路機壓實，不平處或空隙處采用小型運輸車配合人工用小塊石料或石渣填平鋪滿，填筑厚度碾壓遍數(shù)采用試驗路段所確定的數(shù)據(jù)。路基基底碾壓上料、推土機推平重型

14、壓路機振動碾壓人工用石屑找平試驗檢測填報質量檢驗報告單監(jiān)理檢查進行下道工序 不合格圖1 填石路堤施工流程圖a)、 用大型推土機按其松鋪厚度攤平，個別不平處人工找平，在整修過程中發(fā)現(xiàn)有超粒徑的石塊應予以剔除，做到粗顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗集料集中現(xiàn)象。b)、 填石路堤應進行邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強度要求不低于30mpa，碼砌石塊最小尺寸不小于30cm，石塊須規(guī)則。當邊坡高度小于等于10m，邊坡坡率為1:2時，碼砌厚度為1m、邊坡坡率為1:1.5時，碼砌厚度為1.5m；當邊坡高度大于10，碼砌厚度為2m。碼砌塊石時邊部碼砌成臺階狀，臺階高度一般不小于20cm，寬度根據(jù)邊坡坡率確定，臺階內傾4%，其

15、上填土植草綠化。c)、 應分層填筑、分層壓實，分層攤鋪厚度。最后一層碎石料粒徑應小于15cm，其中小于0.05mm的細粒含量不應小于30，當上層為細粒土時，應設置土工布作為隔離層。d)、 填石路堤的填料如其巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應將不同巖性的填料分層或分段填筑。e)、 填石路堤逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央上料，并用大功率推土機推平。個別不平處應配合細石塊、石屑找平。f)、 當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，可在每層表面的空隙了掃入石屑、石渣、中粗砂，再以壓力將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。g)、 人工鋪

16、填石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫、最后壓實。h)、 填石路堤壓實時應先兩側（即靠路肩部分）后中間，壓實路線對于輪碾應縱向互相平行，行與行之間應重疊40-50cm，前后相臨區(qū)段應重疊1.01.5m。i)、 路堤填筑施工后，其施工質量應符合下表規(guī)定：表9 填石路堤施工質量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗路確定的沉降差水準儀：每40m檢測1個斷面，每個斷面測5-9個點2彎沉不大于設計值3縱斷高程+10mm,-20mm每200m測4個斷面4中線偏位50mm每200m測4點，彎道加hy,yh

17、兩點5寬度不小于設計值每200m測四處6平整度20mm3m直尺：每200m測4處×10尺7橫坡±0.3%每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計坡度每200m抽查4處邊坡平順度符合設計要求b、土石混填路基施工土石混填路堤填筑施工和填石路基基本相同，同時還應滿足一下幾點要求：a)、 土石混合填料中，中硬、硬質石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3，石料為強風化石料或軟質石料時，應滿足路基填料的要求。b)、 路堤填筑不得傾填，應分層填筑壓實。c)、 碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間隙應填充小粒徑石料、和石渣。d)、 填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最

18、后一層的壓實厚度應小于30cm，該層填料最大粒徑宜小于15cm，壓實后，該層表面應無孔洞。e)、 軟質石料土石路堤的邊坡按土質路堤邊坡處理，路堤質量符合土質路堤施工質量要求。f)、 中硬、硬質石料土石路堤應進行邊坡碼砌。路基成型后質量應符合填石路堤施工質量要求。5）高填路基處理措施高填路基施工，首先按照設計要求對基底進行處理：a)、 改善基底條件填土高度較高，基礎強度不滿足要求，對基底進行換填開山毛石等粗集料。b)、 沖擊碾壓補強在正常碾壓完的基礎上，每隔2m對路基進行分層增強補壓，沖擊碾壓能量25kj，行駛速度12km/h，碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，一般為20-30遍，每遍兩次，要求碾壓完成

19、后，壓實度96%，以達到顯著減小路基工后沉降和提高路基整體強度效果。當路堤中部鋪設有鋼塑土工格柵時，下一層沖擊碾壓距離格柵頂面不小于4m以防碾壓過程中造成格柵損壞。對填土路基，沖碾后應對表層30cm厚范圍內進行重新灑水整平碾壓，壓實度應符合要求。沖擊碾壓補強壓實施工技術要求1 沖擊碾壓是采用非圓形雙輪滾動產(chǎn)生沖擊與搓揉作用相結合的新型壓實技術，其原理是將當前振動壓實的高頻率、低振幅改為高振幅、低頻率，壓實機的高能量可對填料作深層壓實，大大地增加了對土石方的壓實功能，從而可減少路堤的工后沉降，提高路基的穩(wěn)定性與抗變形能力，一般適用于路基填土高度大于2m，填土平面長或寬大于或等于80m，且沖擊碾壓

20、深度2m內無涵洞的填方路段。2 沖擊碾壓機械性能參數(shù)沖擊能量25kj，壓實寬度2×1000mm，工作速度1015km/h，有效壓實厚度1.0m，壓實影響深度5.0m。根據(jù)本路填料組成情況，建議采用三邊形沖擊壓路機，以達到更好的壓實效果。3 沖擊碾壓施工參數(shù)分層沖擊碾壓的施工參數(shù)應根據(jù)不同路段填料組成情況、粒徑大小等因素，并通過試驗路段的方式予以確定及推廣運用。對于一般的土石路堤，以下施工參數(shù)可供參考：松鋪厚度80100cm，沖擊碾壓20遍，最后5遍總沉降量2cm；進行檢驗性補壓時，沖碾20遍后路堤下沉量57cm。4 運用沖擊碾壓的路段和沖碾方式?jīng)_擊碾壓主要用于路堤分層填筑碾壓至下路床

21、頂面后的檢驗性補強壓實。全線可根據(jù)具體情況在填方邊坡高度大于8m的高填或斜坡路堤且工作面不小于80m的路段（除橋梁、石質挖方路段、涵頂填土小于2m路段外）在下路床填筑施工完成后采用沖擊碾壓進行檢驗性補壓，既可檢測原壓實質量是否符合要求，又可對路床補壓形成高強度均勻層。當路床范圍設有土工格柵時，路床檢驗性補壓的位置應做相應的下移調整。在擋墻墻背、涵臺臺背、橋臺側墻尾部1倍填高水平距離范圍內不得采用沖擊碾壓技術施工（工作面小于80m的地段可選擇采用強夯處理）。5. 沖擊碾壓試驗路段應選擇本路采用沖擊碾壓的代表性路段和具有代表性的填料作為試驗路段，制訂詳細的試驗工作計劃，其內容應包括試驗段的位置、范

22、圍、填料類型、沖碾方式、沖碾遍數(shù)、沖碾前后的檢測內容（彎沉、密實度、含水量、沉降量及回彈模量等）等，通過試驗及試驗資料的統(tǒng)計分析，確定沖擊碾壓的施工工藝、施工參數(shù)和檢測、驗收標準等。6 沖擊碾壓施工注意事項（1） 由于沖擊碾壓是巖土工程最新的壓實技術，積累經(jīng)驗較少，因此在大面積施工前，應先作試驗路段，以確定沖擊碾壓的施工工藝、施工參數(shù)和檢測驗收標準。（2） 根據(jù)沖擊碾壓影響深度，沖擊壓實機碾壓路基的施工尚需與一般壓路機配合施工。（3） 由于路基邊緣是壓實機具碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，在采用沖擊碾壓對下路床進行補壓時，應加強對路基邊坡邊緣地帶的碾壓，根據(jù)邊坡高度、填料種類、原有壓實及其控制情況，可酌情增加

23、58遍沖碾遍數(shù)。c)、 強夯處理、強夯前應進行試夯，以確定合理的施工參數(shù)和工藝。、對于高填路堤，需要嚴格遵循“分層填筑，分層壓實”的原則進行路堤填筑，并嚴格控制填土速率，自基底至路堤一定范圍內，路堤每填高4m，在正常碾壓施工達到規(guī)范要求壓實度后，進行強夯路堤補強施工。、單擊夯擊能為1500-2000kn·m，以此確定施工所采用夯錘質量與提升高度，夯點按照正三角形布置，間距為3.5m，每層夯擊遍數(shù)為3遍，每遍夯擊次數(shù)為3-5次。、在高陡路堤地段可適當減少夯擊能，并增加夯擊遍數(shù)和每遍夯擊次數(shù)。圖2 夯擊點布置圖、當路堤中部鋪設有鋼塑土工格柵時，下一層強夯距離鋼塑土工格柵頂面不小于6m，以

24、防強夯過程中造成格柵損壞。、施工時應設置監(jiān)測點，并采取控隔振溝等隔振或防震措施，隔振溝一般宜開挖至地表以下2m左右，或開挖至建筑物基礎最大埋深。強夯場地附近的構筑物距夯點的最小安全距離不得小于15m。d)、 排水措施為了施工中疏干地表水，降低地下水位，高填路堤基地設置片石排水盲溝。一般縱向盲溝間距15m，對谷地中心左右20m范圍適當加密。八、 雨季路基施工1、雨季施工1）、雨季施工要做好施工現(xiàn)場排水工作，保持排水溝渠的暢通。2）、雨季施工應應選巖石地段的路塹棄方地段施工，膨脹土和洼地段不宜在雨季施工。3）、路塹應分層開挖，每層均應設置排水橫坡。挖方邊坡不應開挖到位，應預留300mm厚，待雨季過

25、后修整到設計邊坡。4）、雨季填筑路堤，應做到隨挖、隨運、隨整平、隨壓實，每層填土表面應筑成24%的施工橫坡以利排水，并應保持排水溝渠暢通，雨前和收工前應將鋪筑的松土碾壓密實。2、施工要求雨季施工應符合公路路基施工技術規(guī)范（jtg f10-2006）中對路基冬雨季施工的要求。九、 技術質量保證措施1、建立以項目部為核心的質量保證體系。2、加強技術人員學習和質量控制管理、組織全體施工人員學習有關標準規(guī)范、規(guī)程、操作方法和施工技術；、做好安全質量等技術交底工作，對施工技術方法做到人人心中有數(shù)；、施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工；、基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間；、現(xiàn)

26、場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性?，F(xiàn)場記錄表見附件。3、進行定期質量大檢查、項目經(jīng)理部每月組織一次質量大檢查，并進行質量評定，作為驗工計量的依據(jù)。、質量大檢查由項目總工程師主持，工程部、質檢部、合同部、生產(chǎn)部、安全部、機物部負責人、各工程隊施工技術主管和質量檢查人員參加，在總工程師監(jiān)督下實施。、質量大檢查以檢查工程質量為主，查看規(guī)章制度為輔，同時檢查質量管理工作。、分解評分制，每月質量大檢查評定一次，90分及以上為優(yōu)秀，85分到89分為良好，低于85分為不及格。、檢查中發(fā)現(xiàn)質量問題，檢查組要及時提出改進措施，限期改正，并進行復查、質量大檢查后

27、，檢查組要匯總檢查情況，形成文件進行通報，以便各單位了解情況。4、報驗制度當上道工序完成、工班長自檢后，通知項目經(jīng)理部質檢工程師檢查，認定合格并填寫相關簽證表，報請監(jiān)理工程師檢查審批合格后，方可進行下一到工序施工。5、虛心 接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。十、 安全施工保證措施1、 安全生產(chǎn)目標本標段安全生產(chǎn)工作堅持“安全第一，預防為主”的方針，實行專管與群管相結合，加強預測和預控，做到安全生產(chǎn)，文明施工，實現(xiàn)“人員無重傷以上事故，無重大機械設備事故，無火災事故”、“員工因工死亡率控制在0%，重傷率控制在0.05以下，輕傷頻率控制在2以下”的安全生產(chǎn)目標。對業(yè)主制定的針

28、對安全進行考核處罰的規(guī)定無條件執(zhí)行。2、 安全生產(chǎn)保證體系在本工程施工過程中，成立強有力的領導班子，建立健全安全保證體系，領導掛帥，全員參加，安全長具體負責，組織實施對該項目的安全管理，把對施工安全和人員健康作為承包人的重要職責，根據(jù)工程特點，建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責任狀，明確分工，責任到人。確保施工安全貫穿施工全過程。施工時成立工地安全委員會，專職檢查工地的施工安全，定期或不定期召開安全生產(chǎn)會議，開展安全檢查評比競賽活動，研究安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制定好安全規(guī)劃，加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，消滅事故隱患，把不安全的隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中3、 安全責任制為了

29、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針，強化“誰承包，誰負責”的原則，本工程實行安全責任制。a、項目經(jīng)理為安全施工的總責任人。b、分管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理對安全施工負直接領導責任，具體組織實施各項安全措施和安全制度。c、項目總工程師負責組織安全技術措施的編制和審核，安全技術的交底和安全技術教育。d、施工員對分管施工范圍內的安全施工負責，貫徹落實各項安全技術措施。e、工地設專職安全管理人員，負責安全管理和監(jiān)督檢查。f、各專業(yè)人員負有崗位的安全職責。g、每個施工人員亦有安全職責。4、 安全教育工程實施前，對參與本工程施工的全體職工(包括外包工)進行安全生產(chǎn)的宣傳教育，組織職工學習國務院、市、局、公司頒發(fā)的關于安全生產(chǎn)的

30、規(guī)定條例和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，并要求職工在施工中嚴格遵守有關文件的規(guī)定。a、工程項目經(jīng)理、施工現(xiàn)場施工員、安全員經(jīng)安全崗位培訓，考核合格，持證上崗。b、新工人進入施工現(xiàn)場前完成三級安全教育：安全基本知識、法規(guī)、法制教育；現(xiàn)場規(guī)章制度和遵章守紀教育；本工種崗位安全操作及安全制度紀律教育。c、施工現(xiàn)場作業(yè)人員安全教育：進場安全教育。 d、特種作業(yè)人員的安全教育：a、對特種作業(yè)人員進行安全教育，經(jīng)培訓、考核，取得勞動局核發(fā)的“操作證”后持證上崗；b、施工現(xiàn)場中小型機械操作人員經(jīng)培訓考核，取得教育培訓中心核發(fā)的“操作證”后持證上崗。5、 安全技術交底施工員在安排生產(chǎn)任務的同時，結合分部、分項施工的特點，

31、實施安全技術交底，操作人員簽證認可，并保持記錄。a、施工前，工地負責人向全體施工人員進行安全生產(chǎn)總交底，內容做到面廣、突出重點。b、安全交底時，交底內容包括：基本的施工情況、設備安全、用電安全、放火防爆、治安保衛(wèi)、防汛防臺、飲食衛(wèi)生、季節(jié)保護、個人防護用品的正確使用、特種作業(yè)要求等。c、在具體施工期間根據(jù)施工工藝流程，分期向作業(yè)人員進行分部（項）安全技術交底和操作規(guī)程交底。d、施工員或安全員對“班組安全員”進行安全監(jiān)控職責范圍交底。6、 安全生產(chǎn)管理安全生產(chǎn)管理是項目管理的重要組成部分，是保證生產(chǎn)順利進行，防止傷亡事故發(fā)生，而采取的各種對策。它既管人又要管生產(chǎn)現(xiàn)場的物、環(huán)境。a、認真貫徹&qu

32、ot;安全第一、預防為主"的方針，根據(jù)“ 國務院關于加強企業(yè)生產(chǎn)中安全工作的幾項規(guī)定”和“國營建筑企業(yè)安全生產(chǎn)條例”，結合我公司實際和本工程特點，組成由項經(jīng)部經(jīng)理、項經(jīng)部專職安全員、施工隊和班組兼職安全員以及工地安全用電負責人參加的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)，全面執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，抓好本工程的安全生產(chǎn)工作。b、在編制工程施工方案時，把安全生產(chǎn)列為主要內容之一，針對本工程特點和各施工面的實際情況，研究采取各種安全技術措施，改善勞動條件，消除生產(chǎn)中的不安全因素。c、安全管理人員應經(jīng)常進行安全宣傳及安全教育，使施工現(xiàn)場保持較濃的安全氣氛。d、工程實施前，對投入本工程施工的機電設備和施工設施進行全面的

33、安全檢查，未經(jīng)有關安全部門驗收的設備和設施不準使用，不符合安全規(guī)定的地方立即整改完善。e、工程實施時，嚴格按照經(jīng)公司總工程師和項目監(jiān)理審定的施工組織設計和安全生產(chǎn)措施的要求進行施工，操作工人必須嚴守崗位履行職責，遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程，特種作業(yè)人員應經(jīng)培訓，持證上崗，各級安全員要深入施工現(xiàn)場，督促操作工人和指揮人員遵守操作規(guī)程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。f、工程實施時，每周召開一次安全例會，檢查安全生產(chǎn)措施的落實情況，研究施工中存在的安全隱患，及時補充完善安全措施。g、一旦施工現(xiàn)場發(fā)生人員傷亡、火警、火災、中毒等重大事故時，施工單位應立即組織搶救，并嚴格按政府有關部門的規(guī)定妥善

34、處理事故。h、嚴禁酒后、睡眠不足駕車，嚴禁暴雨、風雹等惡劣天氣和不可預見情況下施工。i、注意非工地人員、車輛的安全，易發(fā)生事故地段設警示標志。j、高路堤的高邊坡施工時，應注意施工人員的安全，防止石頭等物體下滾傷人。n、雨季施工時，應注意高邊坡滑坡傷人。o、調運土石方的車輛經(jīng)過省道、豐都縣城等人群多的地段應慢行，保證當?shù)鼐用竦陌踩?。p、由于沿線跨村寨，施工便道上可能行人較多，行駛車輛同樣應慢行注意安全。q、安全檢查、每月一次全面安全檢查，由工地各級負責人與有關業(yè)務人員實施。、每旬一次例行定期檢查，由施工員實施。、班組每天進行上崗安全檢查、上崗安全交底、上崗安全記錄和每周一次的安全講評活動。十一、

35、 文明施工及環(huán)境保護措施1、文明施工措施文明施工是進行“兩個文明”建設的重要內容，是提高工程經(jīng)濟效益和社會效益的重要保證。為了認真貫徹市府“集中、快速、文明施工”的方針，樹立“文明施工為人民”的便民利民思想，確實保證工程建設的按期完成，特制定本文明施工措施。1）、文明施工責任制為了全面落實創(chuàng)建文明工地的要求，本工程實行文明施工責任制，項目經(jīng)理部經(jīng)理為本工程的文明施工責任人。2）、文明管理措施a、施工區(qū)域與非施工區(qū)域應嚴格隔離，施工現(xiàn)場必須設立安全警戒標志，非施工人員一律不得進入施工區(qū)域。 b、平時施工要做好落手清工作。材料、機具設備堆放整齊有序，施工材料與施工廢料分開堆放，做到標牌明確，負責到人，做好文明施工。c、保證施工區(qū)排水溝的暢通，施工區(qū)域無積水，保證施工區(qū)道路暢通。d、安排專職糾察保衛(wèi)人員，建立“糾察保衛(wèi)崗”制度，保證施工區(qū)