第七章分銷渠道中的物流管理

1、第四節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理第二節(jié) 投款與訂單處理第三節(jié) 運(yùn)輸與配送管理第五節(jié) 第三方物流第一節(jié) 分銷渠道中的物流掌握分銷渠道中物流的概念、特點(diǎn)、輔助活動(dòng)；掌握分銷渠道中物流的概念、特點(diǎn)、輔助活動(dòng)；了解投款與訂單處理過程；了解投款與訂單處理過程；理解倉(cāng)儲(chǔ)選址和庫(kù)存成本；理解倉(cāng)儲(chǔ)選址和庫(kù)存成本；理解幾種常見的運(yùn)輸方式及配送模式選擇；理解幾種常見的運(yùn)輸方式及配送模式選擇；了解第三方物流的概念、特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)。了解第三方物流的概念、特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)。能根據(jù)企業(yè)分銷渠道狀況和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況確定能根據(jù)企業(yè)分銷渠道狀況和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況確定渠道中商品的倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存批量。渠道中商品的倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存批量。能根據(jù)不同行業(yè)及渠道成員的特點(diǎn)進(jìn)

2、行物流方，能根據(jù)不同行業(yè)及渠道成員的特點(diǎn)進(jìn)行物流方，案設(shè)計(jì)和選擇；案設(shè)計(jì)和選擇；案例：美國(guó)布魯克林釀酒廠的物流成本管理案例：美國(guó)布魯克林釀酒廠的物流成本管理 n一、基本情況一、基本情況n布魯克林釀酒廠在美國(guó)分銷布魯克林拉格和布郎淡色啤酒，并且已經(jīng)布魯克林釀酒廠在美國(guó)分銷布魯克林拉格和布郎淡色啤酒，并且已經(jīng)經(jīng)營(yíng)了經(jīng)營(yíng)了3 3年。雖然在美國(guó)還沒有成為國(guó)家名牌，但在日本市場(chǎng)卻已創(chuàng)建年。雖然在美國(guó)還沒有成為國(guó)家名牌，但在日本市場(chǎng)卻已創(chuàng)建了一個(gè)每年了一個(gè)每年200200億美元的市面。億美元的市面。nTaiyoTaiyo資源有限公司是資源有限公司是TaiyoTaiyo石油公司的一家國(guó)際附屬企業(yè)。在這個(gè)公石

3、油公司的一家國(guó)際附屬企業(yè)。在這個(gè)公司的司的Keiji MiyamotoKeiji Miyamoto訪問布魯克林釀酒廠之前，該釀酒廠還沒有立即訪問布魯克林釀酒廠之前，該釀酒廠還沒有立即將其啤酒出口到日本的計(jì)劃。將其啤酒出口到日本的計(jì)劃。MiyamotoMiyamoto認(rèn)為，日本消費(fèi)者會(huì)喜歡這種認(rèn)為，日本消費(fèi)者會(huì)喜歡這種啤酒，并說明布魯克林釀酒廠與啤酒，并說明布魯克林釀酒廠與HiroyoHiroyo貿(mào)易公司全面討論在日本的營(yíng)貿(mào)易公司全面討論在日本的營(yíng)銷業(yè)務(wù)。銷業(yè)務(wù)。HiroyoHiroyo貿(mào)易公司建議布魯克林釀酒廠將啤酒航運(yùn)到日本，并貿(mào)易公司建議布魯克林釀酒廠將啤酒航運(yùn)到日本，并通過廣告宣傳其進(jìn)口

4、啤酒具有獨(dú)一無二的新鮮度。這是一個(gè)營(yíng)銷戰(zhàn)略，通過廣告宣傳其進(jìn)口啤酒具有獨(dú)一無二的新鮮度。這是一個(gè)營(yíng)銷戰(zhàn)略，也是一種物流作業(yè)，因?yàn)楦叱杀臼沟媚壳斑€沒有其他釀酒廠通過航空也是一種物流作業(yè)，因?yàn)楦叱杀臼沟媚壳斑€沒有其他釀酒廠通過航空將啤酒出口到日本。將啤酒出口到日本。案例導(dǎo)入案例導(dǎo)入n二、物流成本管理二、物流成本管理n1.1.布魯克林釀酒廠運(yùn)輸成本的控制。布魯克林釀酒廠于布魯克林釀酒廠運(yùn)輸成本的控制。布魯克林釀酒廠于19871987年年1111月裝月裝運(yùn)了它的第一箱布魯克林拉格到達(dá)日本，并在最初的幾個(gè)月里使用了運(yùn)了它的第一箱布魯克林拉格到達(dá)日本，并在最初的幾個(gè)月里使用了各種航空承運(yùn)人。最后，日本金剛

5、砂航空公司（各種航空承運(yùn)人。最后，日本金剛砂航空公司（Emery Worldwide-Emery Worldwide-lapanlapan）被選為布魯克林釀酒廠唯一的航空承運(yùn)人。金剛砂公司之所以）被選為布魯克林釀酒廠唯一的航空承運(yùn)人。金剛砂公司之所以被選中，是因?yàn)樗蚩唆斂肆轴劸茝S提供了增值服務(wù)。金剛砂公司在被選中，是因?yàn)樗蚩唆斂肆轴劸茝S提供了增值服務(wù)。金剛砂公司在其其J.F.K.J.F.K.國(guó)際機(jī)場(chǎng)的終點(diǎn)站交付啤酒，并在飛往東京的商務(wù)航班上安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的終點(diǎn)站交付啤酒，并在飛往東京的商務(wù)航班上安排運(yùn)輸，金剛砂公司通過其日本報(bào)關(guān)行辦理清關(guān)手續(xù)。這些服務(wù)有助排運(yùn)輸，金剛砂公司通過其日本報(bào)關(guān)行辦理

6、清關(guān)手續(xù)。這些服務(wù)有助于保證產(chǎn)品完全符合新鮮要求。于保證產(chǎn)品完全符合新鮮要求。n2.2.布魯克林釀酒廠物流時(shí)間與價(jià)格的控制。與啤酒之所以能達(dá)到新鮮布魯克林釀酒廠物流時(shí)間與價(jià)格的控制。與啤酒之所以能達(dá)到新鮮要求，是因?yàn)檫@樣的物流作業(yè)可以在啤酒釀造后的要求，是因?yàn)檫@樣的物流作業(yè)可以在啤酒釀造后的1 1周內(nèi)將啤酒從釀酒周內(nèi)將啤酒從釀酒廠直接運(yùn)達(dá)顧客手中，而海外裝運(yùn)啤酒的平均訂貨周期為廠直接運(yùn)達(dá)顧客手中，而海外裝運(yùn)啤酒的平均訂貨周期為4040天。新鮮天。新鮮案例導(dǎo)入案例導(dǎo)入n度的啤酒能夠超過一般價(jià)值定價(jià)，高于海運(yùn)裝運(yùn)的啤酒價(jià)格的度的啤酒能夠超過一般價(jià)值定價(jià)，高于海運(yùn)裝運(yùn)的啤酒價(jià)格的5 5倍。雖倍。雖然

7、布魯克林拉格在美國(guó)是一種平均價(jià)位的啤酒，但在日本，它是一種然布魯克林拉格在美國(guó)是一種平均價(jià)位的啤酒，但在日本，它是一種溢價(jià)產(chǎn)品，獲得了極高的利潤(rùn)。溢價(jià)產(chǎn)品，獲得了極高的利潤(rùn)。n3.3.布魯克林釀酒廠包裝成本控制。布魯克林釀酒廠將改變包裝，通過布魯克林釀酒廠包裝成本控制。布魯克林釀酒廠將改變包裝，通過裝運(yùn)小桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運(yùn)輸成本。雖然小桶重量與瓶裝運(yùn)小桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運(yùn)輸成本。雖然小桶重量與瓶裝啤酒相等，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的機(jī)會(huì)。此外，小桶啤裝啤酒相等，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的機(jī)會(huì)。此外，小桶啤酒對(duì)保護(hù)性包裝的要求也比較低，這將進(jìn)一步降低裝運(yùn)成本。酒對(duì)保

8、護(hù)性包裝的要求也比較低，這將進(jìn)一步降低裝運(yùn)成本。n三、物流成本管理的成效三、物流成本管理的成效n拉格的高價(jià)并沒有阻礙啤酒在日本的銷售。拉格的高價(jià)并沒有阻礙啤酒在日本的銷售。19881988年，即其進(jìn)入日本市年，即其進(jìn)入日本市場(chǎng)的第場(chǎng)的第1 1年，布魯克林釀酒廠取得了年，布魯克林釀酒廠取得了5050萬美元的銷售額。萬美元的銷售額。19891989年銷售額年銷售額增加到增加到100100萬美元，而萬美元，而19901990年則為年則為130130萬美元，其出口總量占布魯克林萬美元，其出口總量占布魯克林釀酒廠總銷售額的釀酒廠總銷售額的10%10%。案例導(dǎo)入案例導(dǎo)入n問題：?jiǎn)栴}：n1.1.美國(guó)布魯克林

9、釀酒廠是如何進(jìn)行物流美國(guó)布魯克林釀酒廠是如何進(jìn)行物流成本管理？成本管理？n2.2.這個(gè)案例給我們什么啟示這個(gè)案例給我們什么啟示？案例導(dǎo)入案例導(dǎo)入n分析分析n兩個(gè)啟示：在認(rèn)識(shí)上提醒我們，任何企業(yè)都可以兩個(gè)啟示：在認(rèn)識(shí)上提醒我們，任何企業(yè)都可以把物流成本管理問題納入企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程進(jìn)行把物流成本管理問題納入企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程進(jìn)行戰(zhàn)略性思考。企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就是包含了對(duì)物戰(zhàn)略性思考。企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就是包含了對(duì)物流成本的重新確認(rèn)和有效控制。而在方法上也告流成本的重新確認(rèn)和有效控制。而在方法上也告訴我們，物流成本管理需要有明確的目標(biāo)、分類訴我們，物流成本管理需要有明確的目標(biāo)、分類控制的方法，并能從供應(yīng)鏈

10、體系進(jìn)行整合。同時(shí)，控制的方法，并能從供應(yīng)鏈體系進(jìn)行整合。同時(shí)，也應(yīng)認(rèn)識(shí)到，物流成本的管理必須進(jìn)行創(chuàng)新和發(fā)也應(yīng)認(rèn)識(shí)到，物流成本的管理必須進(jìn)行創(chuàng)新和發(fā)展。展。案例導(dǎo)入案例導(dǎo)入一、物流的概念及形式一、物流的概念及形式（一）物流的概念（一）物流的概念中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語物流術(shù)語定義，物定義，物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能實(shí)施包裝、流通加工、配送、信息處理等功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。有機(jī)結(jié)合來實(shí)現(xiàn)

11、用戶要求的過程。物流活動(dòng)的具體內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：用物流活動(dòng)的具體內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、采購(gòu)、訂單處理、運(yùn)輸、配送、戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、采購(gòu)、訂單處理、運(yùn)輸、配送、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、倉(cāng)庫(kù)管理、存貨控制、裝工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、倉(cāng)庫(kù)管理、存貨控制、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及物流信息。其中運(yùn)輸、配送和卸搬運(yùn)、流通加工以及物流信息。其中運(yùn)輸、配送和倉(cāng)庫(kù)管理是物流的核心活動(dòng)。倉(cāng)庫(kù)管理是物流的核心活動(dòng)。物流活動(dòng)的具體內(nèi)容物流活動(dòng)的具體內(nèi)容原原材材料料市市場(chǎng)場(chǎng)消消費(fèi)費(fèi)者者市市場(chǎng)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)采購(gòu)采購(gòu) 生產(chǎn)生產(chǎn)銷售銷售采購(gòu)物流采購(gòu)物流生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流銷售物流銷售物

12、流圖圖7-1 企業(yè)實(shí)物流程企業(yè)實(shí)物流程1、第一方物流、第一方物流2、第二方物流、第二方物流3、第三方物流、第三方物流（二）物流的形式（二）物流的形式 詳見課本詳見課本 P130P130資料卡：幾種新形式的物流資料卡：幾種新形式的物流（三）物流中的輔助活動(dòng)（三）物流中的輔助活動(dòng)物流信息物流信息 處理處理商品倉(cāng)儲(chǔ)商品倉(cāng)儲(chǔ) 流通加工流通加工二、物流的特點(diǎn)二、物流的特點(diǎn)系統(tǒng)系統(tǒng)性性復(fù)雜復(fù)雜性性12生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)和銷售紐帶紐帶4成本成本高高3三、分銷渠道中的物流管理任務(wù)三、分銷渠道中的物流管理任務(wù)確定物流組織的適度規(guī)模確定物流組織的適度規(guī)模促進(jìn)物流組織的合作促進(jìn)物流組織的合作保持適量的庫(kù)存保持適量的庫(kù)存

13、確保運(yùn)送及時(shí)與便利確保運(yùn)送及時(shí)與便利降低成本，提高效益降低成本，提高效益12345分銷渠道中的物流管理任務(wù)分銷渠道中的物流管理任務(wù)一、投款一、投款（一）投款的含義（一）投款的含義投款，即分銷商向廠家投入一定的款投款，即分銷商向廠家投入一定的款項(xiàng)，以表明與廠家進(jìn)行合作的意愿。項(xiàng)，以表明與廠家進(jìn)行合作的意愿。（二）投款的重要性（二）投款的重要性1 1、合作誠(chéng)意的證明、合作誠(chéng)意的證明2 2、廠家融資的需要、廠家融資的需要3 3、信用風(fēng)險(xiǎn)的防范、信用風(fēng)險(xiǎn)的防范 4 4、開單的依據(jù)、開單的依據(jù)現(xiàn)金現(xiàn)金支票支票本票本票匯票匯票（三）投款的形式（三）投款的形式（四）刺激分銷商投款的措施（四）刺激分銷商投款的

14、措施213借特價(jià)產(chǎn)品契機(jī)借特價(jià)產(chǎn)品契機(jī)貼息貼息利益捆綁利益捆綁二、訂單處理二、訂單處理1 2 345訂單準(zhǔn)備訂單傳遞訂單登陸按訂單供貨訂單處理狀態(tài)跟蹤n手工傳遞方式有分銷商手工傳遞方式有分銷商(郵寄訂單郵寄訂單)營(yíng)銷代表營(yíng)銷代表(手手工輸入工輸入) )公司數(shù)據(jù)庫(kù)和分銷商公司數(shù)據(jù)庫(kù)和分銷商(訂貨訂貨) )營(yíng)銷代表營(yíng)銷代表(帶帶回回) )營(yíng)銷代表營(yíng)銷代表(手工輸入手工輸入) )公司數(shù)據(jù)庫(kù)兩種形式；公司數(shù)據(jù)庫(kù)兩種形式；n電話或傳真?zhèn)鬟f方式有分銷商電話或傳真?zhèn)鬟f方式有分銷商(電話傳真訂貨電話傳真訂貨)營(yíng)銷代表營(yíng)銷代表(手工輸入手工輸入) )公司數(shù)據(jù)庫(kù)和分銷商公司數(shù)據(jù)庫(kù)和分銷商(訂貨訂貨) )營(yíng)銷代表營(yíng)

15、銷代表(電話傳真電話傳真) )營(yíng)銷代表營(yíng)銷代表 ( (手工輸入手工輸入) )公公司數(shù)據(jù)庫(kù)兩種形式；司數(shù)據(jù)庫(kù)兩種形式；n網(wǎng)絡(luò)傳輸方式為分銷商網(wǎng)絡(luò)傳輸方式為分銷商(網(wǎng)上訂貨網(wǎng)上訂貨)公司數(shù)據(jù)公司數(shù)據(jù)庫(kù)。庫(kù)。 訂單傳遞訂單傳遞 詳見課本詳見課本 P136P136DELL的訂單處理流程的訂單處理流程小案例小案例案例：青島啤酒外包物流保鮮速度案例：青島啤酒外包物流保鮮速度 n“我們要像送鮮花一樣送啤酒，把最新鮮的啤酒以最快的速度、我們要像送鮮花一樣送啤酒，把最新鮮的啤酒以最快的速度、最低的成本讓消費(fèi)者品嘗。最低的成本讓消費(fèi)者品嘗?！鼻嗥∪巳缡钦f。為了這一目標(biāo)，青青啤人如是說。為了這一目標(biāo)，青島啤酒股份有

16、限公司與香港招商局共同出資組建了青島啤酒招商島啤酒股份有限公司與香港招商局共同出資組建了青島啤酒招商物流有限公司，雙方開始了物流領(lǐng)域的全面合作。青啤將自己的物流有限公司，雙方開始了物流領(lǐng)域的全面合作。青啤將自己的運(yùn)輸陪送體系運(yùn)輸陪送體系“外包外包”給招商物流。因?yàn)椋猩涛锪髋c青啤合作，給招商物流。因?yàn)?，招商物流與青啤合作，僅輸出管理，先后接管青啤的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)，僅輸出管理，先后接管青啤的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)，并無任何硬件設(shè)施的投資。并無任何硬件設(shè)施的投資。n據(jù)悉，自從合作以來，青島啤酒運(yùn)往外地的速度比以往提高據(jù)悉，自從合作以來，青島啤酒運(yùn)往外地的速度比以往提高30%30

17、%以上，山東省內(nèi)以上，山東省內(nèi)300300公里以內(nèi)區(qū)域的消費(fèi)者都能喝到當(dāng)天的啤酒，公里以內(nèi)區(qū)域的消費(fèi)者都能喝到當(dāng)天的啤酒，300300公里以外區(qū)域的消費(fèi)者也能喝到出廠一天的啤酒，而原來喝公里以外區(qū)域的消費(fèi)者也能喝到出廠一天的啤酒，而原來喝到青島啤酒需要到青島啤酒需要3 3天左右。天左右。案例分析案例分析n據(jù)悉，青島啤酒招商物流有限公司定位于做國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的第三方和據(jù)悉，青島啤酒招商物流有限公司定位于做國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的第三方和第四方物流服務(wù)商。青島啤酒招商局物流有限公司是招商物流在第四方物流服務(wù)商。青島啤酒招商局物流有限公司是招商物流在山東布下的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，希望以它來敲開華東地區(qū)物流市場(chǎng)的大門，山東布下的一

18、個(gè)節(jié)點(diǎn)，希望以它來敲開華東地區(qū)物流市場(chǎng)的大門，其目標(biāo)是三年內(nèi)成為山東及周邊區(qū)乃至北方的標(biāo)志性物流企業(yè)。其目標(biāo)是三年內(nèi)成為山東及周邊區(qū)乃至北方的標(biāo)志性物流企業(yè)。青啤是它開路的急先鋒，而青啤是它開路的急先鋒，而“青啤模式青啤模式”則是招商物流開拓國(guó)內(nèi)則是招商物流開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一把利刃。市場(chǎng)的一把利刃。 案例分析案例分析n問題：?jiǎn)栴}：n1.1.青啤與招商物流合作帶來了哪些優(yōu)勢(shì)？青啤與招商物流合作帶來了哪些優(yōu)勢(shì)？n2.2.從案例背景信息進(jìn)行分析企業(yè)的營(yíng)銷從案例背景信息進(jìn)行分析企業(yè)的營(yíng)銷目標(biāo)與物流企業(yè)戰(zhàn)略之間的關(guān)系目標(biāo)與物流企業(yè)戰(zhàn)略之間的關(guān)系？案例分析案例分析n分析分析n現(xiàn)代企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，在某種程度上

19、講，更多地現(xiàn)代企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，在某種程度上講，更多地是企業(yè)客戶服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，是一是企業(yè)客戶服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，是一個(gè)企業(yè)在現(xiàn)代物流競(jìng)爭(zhēng)中取勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如個(gè)企業(yè)在現(xiàn)代物流競(jìng)爭(zhēng)中取勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如果客戶服務(wù)水平不能跟上競(jìng)爭(zhēng)的需要，顧客也不果客戶服務(wù)水平不能跟上競(jìng)爭(zhēng)的需要，顧客也不可能購(gòu)買可能購(gòu)買“殘缺的次品殘缺的次品”。物流企業(yè)只有不斷提。物流企業(yè)只有不斷提高自身的服務(wù)能力，才能在市場(chǎng)化浪潮中保持自高自身的服務(wù)能力，才能在市場(chǎng)化浪潮中保持自身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，始終立于不敗之地。身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，始終立于不敗之地。 案例分析案例分析一、運(yùn)輸管理一、運(yùn)輸管理 運(yùn)輸是指借助公共

20、交通網(wǎng)絡(luò)及其設(shè)施和運(yùn)載工具，通過運(yùn)輸是指借助公共交通網(wǎng)絡(luò)及其設(shè)施和運(yùn)載工具，通過一定的組織管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人或物品從一地位移到另一地改一定的組織管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人或物品從一地位移到另一地改變其空間位置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)活動(dòng)。其中包括集貨、分配、變其空間位置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝卸、分散等一系列的操作過程。搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝卸、分散等一系列的操作過程。 運(yùn)輸管理的一個(gè)重要內(nèi)容就是根據(jù)物品對(duì)運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)運(yùn)輸管理的一個(gè)重要內(nèi)容就是根據(jù)物品對(duì)運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸條件的具體要求，選擇合適的運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸輸條件的具體要求，選擇合適的運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，使企業(yè)能用較少的

21、時(shí)間，較短的路線，較少的費(fèi)用，工具，使企業(yè)能用較少的時(shí)間，較短的路線，較少的費(fèi)用，安全地把物品從產(chǎn)地運(yùn)送到目的地。安全地把物品從產(chǎn)地運(yùn)送到目的地。 （一）運(yùn)輸?shù)母拍睿ㄒ唬┻\(yùn)輸?shù)母拍睿ǘ┻\(yùn)輸?shù)淖饔茫ǘ┻\(yùn)輸?shù)淖饔?1 1、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在分銷、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在分銷渠道中移動(dòng)渠道中移動(dòng) 2 2、有利于產(chǎn)品在分銷、有利于產(chǎn)品在分銷渠道中進(jìn)行短期庫(kù)存渠道中進(jìn)行短期庫(kù)存（三）運(yùn)輸管理的原則（三）運(yùn)輸管理的原則距離經(jīng)濟(jì)：距離經(jīng)濟(jì)：距離距離經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是每單經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是每單位距離的運(yùn)輸成本位距離的運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸距離的增加隨運(yùn)輸距離的增加而減少。而減少。規(guī)模經(jīng)濟(jì)：規(guī)模經(jīng)濟(jì)：規(guī)模規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨著經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨著裝運(yùn)規(guī)模

22、的擴(kuò)大，裝運(yùn)規(guī)模的擴(kuò)大，每單位的運(yùn)輸成本每單位的運(yùn)輸成本下降。下降。（四）運(yùn)輸管理的影響因素（四）運(yùn)輸管理的影響因素運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本運(yùn)輸速度運(yùn)輸速度運(yùn)輸穩(wěn)定性運(yùn)輸穩(wěn)定性（五）幾種常見的運(yùn)輸方式（五）幾種常見的運(yùn)輸方式4.4.航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸1.1.鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸2.2.公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸3.3.水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸5.5.管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸各種運(yùn)輸方式比較各種運(yùn)輸方式比較運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式特點(diǎn)特點(diǎn)鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸?shù)倪m用性強(qiáng)；鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣瓤?；鐵路運(yùn)輸?shù)妮d重鐵路運(yùn)輸?shù)倪m用性強(qiáng)；鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣瓤欤昏F路運(yùn)輸?shù)妮d重量大；鐵路運(yùn)輸?shù)某杀据^低。量大；鐵路運(yùn)輸?shù)某杀据^低。 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)

23、，能深入到其他運(yùn)輸工具到達(dá)不了的地方；機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，能深入到其他運(yùn)輸工具到達(dá)不了的地方；適應(yīng)點(diǎn)多、面廣、零星、季節(jié)性強(qiáng)的貨物運(yùn)輸；公路運(yùn)輸也是適應(yīng)點(diǎn)多、面廣、零星、季節(jié)性強(qiáng)的貨物運(yùn)輸；公路運(yùn)輸也是空運(yùn)班機(jī)、船舶、鐵路鏈接運(yùn)輸不可缺少的運(yùn)輸方式?？者\(yùn)班機(jī)、船舶、鐵路鏈接運(yùn)輸不可缺少的運(yùn)輸方式。水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)量大；通過能力大強(qiáng)；運(yùn)費(fèi)成本低；水路運(yùn)輸?shù)倪m運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)量大；通過能力大強(qiáng)；運(yùn)費(fèi)成本低；水路運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)性強(qiáng)。應(yīng)性強(qiáng)。航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸運(yùn)送速度快；安全準(zhǔn)確；手續(xù)簡(jiǎn)便；節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、利息和運(yùn)送速度快；安全準(zhǔn)確；手續(xù)簡(jiǎn)便；節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、利息和儲(chǔ)存等費(fèi)用；航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量小、運(yùn)價(jià)較高

24、。儲(chǔ)存等費(fèi)用；航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量小、運(yùn)價(jià)較高。管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)輸能力大，連續(xù)性強(qiáng)；占地少；運(yùn)輸適應(yīng)性強(qiáng)；對(duì)金屬的消運(yùn)輸能力大，連續(xù)性強(qiáng)；占地少；運(yùn)輸適應(yīng)性強(qiáng)；對(duì)金屬的消耗量大，運(yùn)輸貨物的品種單一。耗量大，運(yùn)輸貨物的品種單一。 詳見課本詳見課本 P140P140資料卡：集裝箱與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)資料卡：集裝箱與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（六）影響運(yùn)輸方式選擇的因素（六）影響運(yùn)輸方式選擇的因素二、配送管理二、配送管理（一）配送的概念（一）配送的概念配送是指將從供應(yīng)商處訂購(gòu)的多品種、大批量商品配送是指將從供應(yīng)商處訂購(gòu)的多品種、大批量商品在倉(cāng)庫(kù)或配送中心經(jīng)過必要的儲(chǔ)存、保管，并按照在倉(cāng)庫(kù)或配送中心經(jīng)過必要的儲(chǔ)存、保管，并按

25、照顧客訂貨的要求驚醒分揀、配貨后，將配好的商品顧客訂貨的要求驚醒分揀、配貨后，將配好的商品在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送交顧客的一項(xiàng)物流活動(dòng)。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送交顧客的一項(xiàng)物流活動(dòng)。配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別（1）配送不是單純地進(jìn)行貨物運(yùn)輸。配送不是單純地進(jìn)行貨物運(yùn)輸。（2）配送中的送貨僅指從物流據(jù)點(diǎn)至顧客的貨物配送。配送中的送貨僅指從物流據(jù)點(diǎn)至顧客的貨物配送。（3）配送運(yùn)輸?shù)木嚯x短、批量小、品種多、時(shí)間性強(qiáng)。配送運(yùn)輸?shù)木嚯x短、批量小、品種多、時(shí)間性強(qiáng)。（二）配送的特點(diǎn)（二）配送的特點(diǎn) 配送是從物流據(jù)點(diǎn)到需求方的一種送貨形式配送是從物流據(jù)點(diǎn)到需求方的一種送貨形式1 1 配送是配送是“配配”和和“送送”的

26、有機(jī)結(jié)合形式的有機(jī)結(jié)合形式2 2 配送是一種配送是一種“門門”到到“門門”的服務(wù)形式的服務(wù)形式3 3（二）配送的模式（二）配送的模式自建配送中心，自營(yíng)配送業(yè)務(wù)自建配送中心，自營(yíng)配送業(yè)務(wù)將配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流商將配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流商與專業(yè)物流商合作，采取單項(xiàng)業(yè)務(wù)外包與專業(yè)物流商合作，采取單項(xiàng)業(yè)務(wù)外包與其他企業(yè)共建配送中心，共擔(dān)配送業(yè)務(wù)與其他企業(yè)共建配送中心，共擔(dān)配送業(yè)務(wù)1234配送的模式配送的模式 詳見課本詳見課本 P140P140資料卡：電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送資料卡：電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送一、倉(cāng)儲(chǔ)管理一、倉(cāng)儲(chǔ)管理（一）倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念（一）倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念 “倉(cāng)倉(cāng)”也稱為倉(cāng)庫(kù)，為存放物品

27、的建筑物和場(chǎng)地，可也稱為倉(cāng)庫(kù)，為存放物品的建筑物和場(chǎng)地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場(chǎng)地等，具以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場(chǎng)地等，具有存放和保護(hù)物品的功能；有存放和保護(hù)物品的功能；“儲(chǔ)儲(chǔ)”表示收存以備使用，表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思。具有收存、保管、交付使用的意思?！皞}(cāng)儲(chǔ)則為利用倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)則為利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。 倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效

28、的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理的功能（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理的功能 1 1、服務(wù)功能、服務(wù)功能 2 2、經(jīng)濟(jì)功能、經(jīng)濟(jì)功能就近儲(chǔ)存就近儲(chǔ)存提高企業(yè)形象提高企業(yè)形象 1 1、服務(wù)功能、服務(wù)功能 （1）倉(cāng)儲(chǔ)通過共同配送實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低。倉(cāng)儲(chǔ)通過共同配送實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低。（2） 倉(cāng)儲(chǔ)通過發(fā)揮中轉(zhuǎn)功能實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低。倉(cāng)儲(chǔ)通過發(fā)揮中轉(zhuǎn)功能實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低。（3）倉(cāng)儲(chǔ)通過發(fā)揮流通加工功能實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低。倉(cāng)儲(chǔ)通過發(fā)揮流通加工功能實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低。（4）倉(cāng)儲(chǔ)通過發(fā)揮季節(jié)性儲(chǔ)存的功能實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低。倉(cāng)儲(chǔ)通過發(fā)揮季節(jié)性儲(chǔ)

29、存的功能實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低。 2 2、經(jīng)濟(jì)功能、經(jīng)濟(jì)功能（三）倉(cāng)儲(chǔ)管理的作業(yè)過程（三）倉(cāng)儲(chǔ)管理的作業(yè)過程商品入庫(kù)商品入庫(kù)作業(yè)作業(yè)商品出庫(kù)商品出庫(kù)作業(yè)作業(yè)商品保管商品保管作業(yè)作業(yè)（四）倉(cāng)影響倉(cāng)儲(chǔ)選址的因素（四）倉(cāng)影響倉(cāng)儲(chǔ)選址的因素 選址因素選址因素1 1、交通運(yùn)輸、交通運(yùn)輸條件條件2 2、土地和地、土地和地址條件址條件4 4、環(huán)境、環(huán)境條件條件3 3、客戶的、客戶的需求需求 詳見課本詳見課本 P146P146資料卡：倉(cāng)庫(kù)管理工作組設(shè)置資料卡：倉(cāng)庫(kù)管理工作組設(shè)置二、庫(kù)存管理二、庫(kù)存管理（一）庫(kù)存的含義（一）庫(kù)存的含義廣義上的庫(kù)存是表示用于將來需要而暫時(shí)處于閑置廣義上的庫(kù)存是表示用于將來需要而暫時(shí)

30、處于閑置狀態(tài)的資源。狹義的庫(kù)存是指按預(yù)定目的而在倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)的資源。狹義的庫(kù)存是指按預(yù)定目的而在倉(cāng)庫(kù)中處于暫時(shí)停滯狀態(tài)的物品或商品。分銷渠道中的中處于暫時(shí)停滯狀態(tài)的物品或商品。分銷渠道中的庫(kù)存主要是指狹義的庫(kù)存庫(kù)存主要是指狹義的庫(kù)存（二）庫(kù)存的作用（二）庫(kù)存的作用1.獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)。2.平衡供求方面的關(guān)系平衡供求方面的關(guān)系。3.預(yù)防需求和訂貨周期的不確定性預(yù)防需求和訂貨周期的不確定性。4.滿足訂貨過程中的市場(chǎng)需求滿足訂貨過程中的市場(chǎng)需求 。（三）庫(kù)存的分類（三）庫(kù)存的分類1、周轉(zhuǎn)性庫(kù)存、周轉(zhuǎn)性庫(kù)存2、在途庫(kù)存、在途庫(kù)存3、安全庫(kù)存、安全庫(kù)存4、季節(jié)性庫(kù)存、季節(jié)性庫(kù)存（四）庫(kù)存成本的構(gòu)成（

31、四）庫(kù)存成本的構(gòu)成n進(jìn)貨成進(jìn)貨成本本n儲(chǔ)存成儲(chǔ)存成本本n缺貨成缺貨成本本 n庫(kù)存風(fēng)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本險(xiǎn)成本損耗成本損耗成本廢棄成本廢棄成本移倉(cāng)成本移倉(cāng)成本損壞成本損壞成本 庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本（五）庫(kù)存控制的方法（五）庫(kù)存控制的方法1 1、ABCABC分類法分類法 ABCABC分類法含義。分類法含義。ABCABC分類法分類法(Activity Based (Activity Based Classification)Classification)，是指根據(jù)事物在技術(shù)或經(jīng)濟(jì)方面的主要，是指根據(jù)事物在技術(shù)或經(jīng)濟(jì)方面的主要特征特征 ( (如重要程度、價(jià)值高低、資金占用或消耗數(shù)量等如重要程度、價(jià)值高低、

32、資金占用或消耗數(shù)量等) )進(jìn)進(jìn)行分類、排序，以分清主次、抓住重點(diǎn)，并分別采用區(qū)別對(duì)行分類、排序，以分清主次、抓住重點(diǎn)，并分別采用區(qū)別對(duì)待區(qū)別管理的一種分析方法。由于它把被分析的對(duì)象分成待區(qū)別管理的一種分析方法。由于它把被分析的對(duì)象分成A A、B B、C C三類，所以又稱為三類，所以又稱為ABCABC分析法。其要點(diǎn)是從中找出關(guān)鍵分析法。其要點(diǎn)是從中找出關(guān)鍵的少數(shù)的少數(shù)(A(A類類) )和次要的多數(shù)和次要的多數(shù)(B(B類和類和C C類類) )收集數(shù)據(jù)；收集數(shù)據(jù)；按價(jià)值高低排序按價(jià)值高低排序；計(jì)算整理，制作計(jì)算整理，制作ABC分析表（教材分析表（教材P149）；）；分類，根據(jù)分類，根據(jù)ABC分析表確

33、定分類分析表確定分類；繪繪ABC分析圖（教材分析圖（教材P149）。）。 A A類物料是庫(kù)存控制的重點(diǎn)，具有品種較少，價(jià)格較高，并且類物料是庫(kù)存控制的重點(diǎn)，具有品種較少，價(jià)格較高，并且多為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)關(guān)鍵、常用物料。對(duì)多為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)關(guān)鍵、常用物料。對(duì)A A類的物料一般采用連續(xù)控制方類的物料一般采用連續(xù)控制方式，隨時(shí)檢查庫(kù)存情況，一旦庫(kù)存量下降到一定水平式，隨時(shí)檢查庫(kù)存情況，一旦庫(kù)存量下降到一定水平( (訂貨點(diǎn)訂貨點(diǎn)) )，就要及時(shí)訂貨。就要及時(shí)訂貨。A A類物料一般采用定期訂貨，每次訂貨量以補(bǔ)充目類物料一般采用定期訂貨，每次訂貨量以補(bǔ)充目標(biāo)庫(kù)存水平為限。標(biāo)庫(kù)存水平為限。 C C類物料由于庫(kù)存品種多，

34、價(jià)值低或年需用量較少，可按其庫(kù)類物料由于庫(kù)存品種多，價(jià)值低或年需用量較少，可按其庫(kù)存總金額控制庫(kù)存水平。對(duì)于存總金額控制庫(kù)存水平。對(duì)于C C類物料一般采用比較粗放的定量控類物料一般采用比較粗放的定量控制方式?？梢圆捎幂^大的訂貨批量或經(jīng)濟(jì)訂貨批量進(jìn)行訂貨。制方式?？梢圆捎幂^大的訂貨批量或經(jīng)濟(jì)訂貨批量進(jìn)行訂貨。 B B類物料的庫(kù)存控制方式，介于類物料的庫(kù)存控制方式，介于A A類和類和C C類物料之間，可采用一類物料之間，可采用一般般( (或定期或定期) )控制方式，并按經(jīng)濟(jì)訂貨批量進(jìn)行訂貨?？刂品绞?，并按經(jīng)濟(jì)訂貨批量進(jìn)行訂貨。 2 2、經(jīng)濟(jì)訂貨批量、經(jīng)濟(jì)訂貨批量2HQsDQ2HQsDQ（1）年持有

35、成本）年持有成本（2）年訂貨成本）年訂貨成本（3）年總成本）年總成本TC一、第三方物流的概念一、第三方物流的概念第三方物流（第三方物流（Third-Party LogisticsThird-Party Logistics，簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)稱3PL3PL，也，也簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱TPLTPL）是指生產(chǎn)企業(yè)為集中精力搞好自己的主業(yè)，）是指生產(chǎn)企業(yè)為集中精力搞好自己的主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)化物流服務(wù)商，同時(shí)通過信息技術(shù)系統(tǒng)與物流服務(wù)商業(yè)化物流服務(wù)商，同時(shí)通過信息技術(shù)系統(tǒng)與物流服務(wù)商保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流保持密切

36、聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式，因此，第三方物流又叫合同制物流。運(yùn)作與管理方式，因此，第三方物流又叫合同制物流。 二、第三方物流的特點(diǎn)二、第三方物流的特點(diǎn)（一）（一） 合同化關(guān)系合同化關(guān)系（二）（二） 特色化服務(wù)特色化服務(wù)（三）（三） 專業(yè)化功能專業(yè)化功能（四）（四） 系統(tǒng)化管理系統(tǒng)化管理（五）（五） 網(wǎng)絡(luò)化信息網(wǎng)絡(luò)化信息三、第三方物流創(chuàng)造的優(yōu)勢(shì)三、第三方物流創(chuàng)造的優(yōu)勢(shì)專心于自身的核心業(yè)務(wù)專心于自身的核心業(yè)務(wù)降低投資風(fēng)險(xiǎn)與成本降低投資風(fēng)險(xiǎn)與成本快速進(jìn)入新市場(chǎng)快速進(jìn)入新市場(chǎng)提升企業(yè)形象與商品服務(wù)質(zhì)量提升企業(yè)形象與商品服務(wù)質(zhì)量減少庫(kù)存減少庫(kù)存12345第三方物流創(chuàng)造的優(yōu)勢(shì)第三方物流創(chuàng)造的優(yōu)勢(shì)四、生產(chǎn)企業(yè)與第三方物流的合作模式四、生產(chǎn)企業(yè)與第三方物流的合作模式（一）認(rèn)識(shí)合作關(guān)系（一）認(rèn)識(shí)合作關(guān)系生產(chǎn)企業(yè)與第三方物流商之間的合作屬生產(chǎn)企業(yè)與第三方物流商之間的合作屬于戰(zhàn)略聯(lián)盟，而非一般意義上的買賣關(guān)系。于戰(zhàn)略聯(lián)盟，而非一般意義上的買賣關(guān)系。第三方物流商是生產(chǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略投資者，也第三方物流商是生產(chǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略投資者，也是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者。是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者。（二）合作模式（二）合作模式1 1、根據(jù)客戶、根據(jù)客戶委托