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文檔簡介
1、1汽車客運站是公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施,是道路旅客運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點,是道路運輸經(jīng)營者與旅客進行運輸交易活動的場所,是為旅客和運輸經(jīng)營者提供站務(wù)服務(wù)的場所,是培育和發(fā)展道路運輸市場的載體。中華人民共和國交通行業(yè)標準:汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求交科教發(fā)2004190號JT/T200-2004第一節(jié)第一節(jié) 客運站設(shè)計概述客運站設(shè)計概述儡組危戎麥呢闖消炊棗瞻痰乳王籽壹憐氛滬骯紐盈蟄甫暇猜題譚澡庚匯酋第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第1頁/共79頁2一 客運站的基本任務(wù)汽車客運站是公路運輸部門的重要基層生產(chǎn)單位之一。汽車客運站的基本任務(wù)是:按照我國基本經(jīng)濟規(guī)律的要求,從一切為旅客服務(wù)的原則出發(fā),盡最大
2、可能滿足人民群眾日益增長的旅行需要,為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟發(fā)展、城鄉(xiāng)交流和促進整個社會宏觀經(jīng)濟效益的提高服務(wù),保證安全、及時、方便、舒適、經(jīng)濟地完成運送旅客的任務(wù)。 岸碟暗師皋閣褐蝴漆催瞇晴六捎窯豬謬典霉敝省鄲妙至梅鄰趨佬善魔騙副第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第2頁/共79頁3汽車客運站是旅客集散的地方,在客運生產(chǎn)服務(wù)活動中,客運站起著組織、協(xié)調(diào)、指揮、監(jiān)督運輸工作的重要作用。根據(jù)公路旅客運輸市場的客觀要求,對于較大規(guī)模的汽車客運站,應(yīng)該具備運輸組織管理、中轉(zhuǎn)換乘、通訊信息、多式聯(lián)運和輔助服務(wù)等功能。似闌勒錄稍巴疽痕紙壁讓剛戚唱吸紫懸咯淚猙檄芝贈但掉澈池憑佛剃妹培第三章公路客運站設(shè)計第三
3、章公路客運站設(shè)計第3頁/共79頁4二 客運站類別按車站規(guī)模分為a) 等級站:具有一定規(guī)??砂匆?guī)定分級的車站;b) 簡易車站:以停車場為依托具有集散旅客、售票和停發(fā)客運班車功能的車站; C) 招呼站:道路沿線(客運班線)設(shè)立的旅客上落點葡逝蛋芳精煙勘售檸燭義戀困災(zāi)之慮墻們?nèi)濊T遂獄酮浴琺謊肋酗菜專觀蕉第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第4頁/共79頁5 按車站位置和特點分為 a) 樞紐站:可為兩種及兩種以上交通方式提供旅客運輸服務(wù),且旅客在站內(nèi)能實現(xiàn)自由換乘的車站; b) 口岸站:位于邊境口岸城鎮(zhèn)的車站; c) ??空荆簽榉奖愠鞘新每统塑?,在市(城)區(qū)設(shè)立的具有候車設(shè)施和停車位,用于長途客運
4、班車???、上下旅客的車站; d) 港灣站:道路旁具有候車標志、輔道和停車位的旅客上落點。 二 客運站類別繕藥爍界作乏煙陸調(diào)礦寅傍眠絹誤挺綿嬌詭踐鴕納面百鄒湛顧鋸六洽右撰第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第5頁/共79頁6 按車站服務(wù)方式分為 a) 公用型車站:具有獨立法人地位,自主經(jīng)營,獨立核算,全方位為客運經(jīng)營者和旅客提供站務(wù)服務(wù)的車站; b) 自用型車站:隸屬于運輸企業(yè)、主要為自有客車和與本企業(yè)有運輸協(xié)議的經(jīng)營者提供站務(wù)服務(wù)的車站。二 客運站類別宮鉗誕部鞘盜林凌疏學(xué)漲校架蛹菇倍牌該娥嘛融挽艦候蔑井鎖額莢嚴洪辰第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第6頁/共79頁7表 1 汽車客運站
5、設(shè)施配置表 設(shè)施名稱 一級站 二級站 三級站 四級站 五級站 場地設(shè)施 站前廣場 停車場 發(fā)車位 建 筑 設(shè) 施 站 房 站 務(wù) 用 房 候車廳(室) 重點旅客候車室(區(qū)) 售票廳 行包托運廳(處) 綜合服務(wù)處 站務(wù)員室 駕乘休息室 調(diào)度室 治安室 廣播室 醫(yī)療救護室 無障礙通道 殘疾人服務(wù)設(shè)施 飲水室 盥洗室和旅客廁所 智能化系統(tǒng)用房 辦公用房 栗嘯鯨慶箕晾刷碳荊嚇掙刨改糙胞丘納咳傅娜拐裔蔑導(dǎo)以刀奏拘鏡旋剝鋅第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第7頁/共79頁8輔 助 用 房 生產(chǎn)輔助用房 汽車安全檢驗臺 汽車尾氣測試室 車輛清潔、清洗臺 汽車維修車間 材料間 配電室 鍋爐房 門衛(wèi)、傳達
6、室 生活輔助用房 司乘公寓 餐廳 商店 蕾泄群朝琶的癟磁歸嗡崖異蟬昌墾欄我呼綁手曼粟訖灤瓷透沽忙汀蜂釜微第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第8頁/共79頁9 表表 2 汽車客運站設(shè)備配置表汽車客運站設(shè)備配置表 設(shè)備名稱 一級站 二級站 三級站 四級站 五級站 基 本 設(shè) 備 旅客購票設(shè)備 候車休息設(shè)備 行包安全檢查設(shè)備 汽車尾氣排放測試設(shè)備 安全消防設(shè)備 清潔清洗設(shè)備 廣播通訊設(shè)備 行包搬運與便民設(shè)備 采暖或制冷設(shè)備 宣傳告示設(shè)備 智能系統(tǒng)設(shè)備 微機售票系統(tǒng)設(shè)備 生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)備 監(jiān)控設(shè)備 電子顯示設(shè)備 矚妊嵌灸巢最矢龔琳欲席扒鋇盯塌久羔蛇均澤裁單沮課濰晦胳鬼喲旅擦睡第三章公路客運站設(shè)計
7、第三章公路客運站設(shè)計第9頁/共79頁10一級車站 設(shè)施和設(shè)備符合表1和表2中一級車站必備各項,且具備下列條件之一: a) 日發(fā)量在10000人次以上的車站 b) 省、自治區(qū)、直轄市及其所轄市、自治州(盟)人民政府和地區(qū)行政公署所在地,如無10000人次以上的車站,可選取日發(fā)量在5000人次以上具有代表性的一個車站; c) 位于國家級旅游區(qū)或一類邊境口岸,日發(fā)量在3000人次以上的車站。 三 客運站級別劃分熊庶蓉滔傘尤胞彩堰褐抒登嘛席迷繡省瑰秩穎貍按皂續(xù)叮牌超毛梅拈姓癌第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第10頁/共79頁11二級車站 設(shè)施和設(shè)備符合表1和表2中二級車站必備各項,且具備下列條
8、件之一: a) 日發(fā)量在5000人次以上,不足10000人次的車站; b) 縣以上或相當(dāng)于縣人民政府所在地,如無5000人次以上的車站,可選取日發(fā)量在3000人次以上具有代表性的一個車站; c) 位于省級旅游區(qū)或二類邊境口岸,日發(fā)量在2000人次以上的車站。 三 客運站級別劃分赴汀屠們熄扼所冪別八捌稍墨逛熒攫硒扮搽奉怒娶仲劣腕望浦躊懦泌寵尼第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第11頁/共79頁12三級車站 設(shè)施和設(shè)備符合表1和表2中三級車站必備各項,日發(fā)量在2000人次以上,不足5000人次的車站。 四級車站 設(shè)施和設(shè)備符合表1和表2中四級車站必備各項,日發(fā)量在300人次以上,不足2000
9、人次的車站。 五級車站 設(shè)施和設(shè)備符合表1和表2中五級車站必備各項,日發(fā)送量在300人次以下的車站。 三 客運站級別劃分炭寸真品什澤餡泅算癥廄懷掖閣甲完灑架綿取枷寄食蚌茸張閑冀擯渝尼乍第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第12頁/共79頁13 簡易車站 達不到五級車站要求或以停車場為依托,具有集散旅客、停發(fā)客運班車功能的車站。招呼站 達不到五級車站要求,具有明顯的等候標志和候車設(shè)施的車站。 三 客運站級別劃分連候賤痢滁梭傣霓方哄閃撰叁侵蕭蜜貧照債冗調(diào)活惺腑糠諾鏈廓彈壕抉勾第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第13頁/共79頁14第二節(jié) 建站原則及客運站作業(yè)一 站址選擇的基本原則1便于旅
10、客集散和換乘,盡可能地節(jié)省旅客出行時間和費用,減少在市內(nèi)換乘次數(shù)。中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車站應(yīng)盡量靠近人口比較集中的居民點或城市公共交通樞紐。大城市由于范圍大,旅客多,客運站宜適當(dāng)分散。當(dāng)一個城市的旅客日發(fā)送量超過10 000人次時,除建設(shè)一個主要的車站外,還應(yīng)根據(jù)城市的特點和旅客的主要流向,在適于旅客乘車的位置建設(shè)一個或幾個客運站(又稱分站或衛(wèi)星站)。貓簡作胎藤清舶及咸隊竟仿酗貍踴技拴藉道渡奈念肉秉雪捧酸葉愈伯霹度第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第14頁/共79頁15一 站址選擇的基本原則2 與公路、城市道路、城市公交系統(tǒng)和其他運輸方式的站場銜接良好,確保車輛流向合理,出入方便。車站的位置
11、應(yīng)處于交通便利地帶,既要保證城市交通工具易于停靠,又要保證進出本站的客車行駛暢通,使車輛流向合理,方便旅客和車輛出入。因此,在站址選擇時,既要考慮公路客運部門自身的方便,又要注意綜合運輸發(fā)展的需要,盡可能與鐵路、水運、航空等交通工具相互銜接和開展聯(lián)運?;急乇死L彬文瞳纖針吻叁公巡孩幼績睦獅蹈缽蛆數(shù)灤跟京琢屬摔豌婉坊第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第15頁/共79頁163 具備必要的工程、地質(zhì)條件,方便與城市的公用工程網(wǎng)系(道路網(wǎng)、電力網(wǎng)、給排水網(wǎng)、排污網(wǎng)、通訊網(wǎng)等)的連接。汽車客運站的設(shè)置和建設(shè)是城市總體規(guī)劃的組成部分,其位置的選擇和占地面積除應(yīng)符合車站技術(shù)要求外,還要符合城市布局遠景
12、規(guī)劃的要求。使客運站的位置既方便旅客乘車,又盡可能地避免或減少對城市居民生活造成干擾。 一 站址選擇的基本原則宜培儀裸尖歪羞焦閃志孰曲儡授絞拇泳炒嶺伸棉轄升嘗掏財域騷邑憾勿掘第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第16頁/共79頁174 具備足夠的場地、能滿足車站建設(shè)需要,并有發(fā)展余地。站址所需面積要有計算依據(jù)。首先要明確客運站的業(yè)務(wù)功能范圍,其次選擇站址時最好連同生活用房一起綜合考慮。此外,選址時還要適當(dāng)考慮今后改、擴建發(fā)展的需要。一 站址選擇的基本原則芬閑乾旭稅小盎既棲澤揩饑刷金娜廁擊椽紛霖蝕啼曹藏吼尸瘴忙戈顏宵膠第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第17頁/共79頁18二 客運站的
13、組成及流線1. 客運站的組成汽車客運站一般由站前廣場、站房和站內(nèi)停車場三部分組成??瓦\站站前廣場用于組織旅客流線,避免交叉和相互干擾,保證安全,適應(yīng)旅客集散和乘車。站前廣場地面要環(huán)境要優(yōu)美,為旅客和相關(guān)的交通車輛提供足夠的活動余地,以利于交通管理。站房是客運站的主體,通常由售票處、候車廳、行包房、站臺、服務(wù)設(shè)施 (包括問訊處、廣播室、小件寄存處、小賣部、廁所等)、行政辦公用房及司助人員食宿用房等組成。站內(nèi)停車場主要停放客運車輛,并附設(shè)對車輛進行小修和一般維護作業(yè)的維修車間,保證客運車輛技術(shù)狀況的良好。窗臺兜裹房貢蕾證晝青硒天力憂誤朽沂若拯隸肉在壕壽噓齲哭謀劉嫂堿縛第三章公路客運站設(shè)計第三章公路
14、客運站設(shè)計第18頁/共79頁19二 客運站的組成及流線腦鍵皚待家播藹努蘭屈魂捍勻粒攪完覓淬班晴售舔翹獨疽耍垢卞華滄嫂墅第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第19頁/共79頁202.客運站主要流線由旅客、行包和各種車輛集散活動所形成的流動過程和路線一般稱為“流線”。根據(jù)車站的工作過程和作業(yè)程序,客運站內(nèi)的主要流線可分為客流、行包流、車流三種流線。二 客運站的組成及流線謝迫幫存孫晦睬人邯熟殊哦潑劉娶醋晝簿隅窖礫餃峙黍覓加鯉猾土臆賴瘁第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第20頁/共79頁21啼司澆菩委厘粳話蘇愧俗東蔓普魚幢艷碩寺挪岔魏林哇冊震歇篆譜夷威圈第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)
15、計第21頁/共79頁22倍愉隸美倍煮畜鼠跟貿(mào)魏懼收詩寞樓蜂溝勝發(fā)綱兇憚解札墮娜婚冶豺棵羊第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第22頁/共79頁23旅客流線旅客從站前廣場進入站房有三條流線,主要是直接進入候車大廳候車。其次,部分旅客進入售票廳購票,或進入行包房托運(提取)行李。因此三個出入口面向站前廣場要醒目、易找。 旅客進站流線盡可能短捷。旅客出站流線避免穿越站房,不與旅客進站流線交叉相混。二 客運站的組成及流線析霜傷覆甕裝陵怯果敢鄒砰勞鞠拙神晰卸煉菜錫挨連姬茄扇毒咬決拾熾干第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第23頁/共79頁24行包流線行包流線包括進站流線和出站流線,都需經(jīng)過二層行
16、包裝卸廊與車頂相通,都不能與旅客進出站流線相混。但在公路運輸發(fā)達的今天,車型已現(xiàn)代化,在許多汽車客運站中行包裝運已不再擱置車頂,可以直接存入車廂底部。此時,不再需要二層行包裝卸廊。 二 客運站的組成及流線循老致礎(chǔ)澡廷誦澆痘蘊檀慫崇乙啟澗巫肪填炊累吶豈框敲絆鄉(xiāng)蛙龍賴米壟第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第24頁/共79頁25托運廳發(fā)送行包托運作業(yè)處發(fā)送行包庫組裝裝運發(fā)出車停車位車輛離站發(fā)送行包流線圖類公饑搶糞報私擁峻詹佑海顏予眶惋緞罪然浦相澀梯宅泊倚珊刁賴虹殿棧第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第25頁/共79頁26到達車停車位到達車卸運到達行包庫提取作業(yè)處提取廳提取行包到達行包流線
17、圖沾圓健遷撩萊盈汲如瞬倍孵驚慮辦龍吐沸丸夕乳埠淫贅纓蹬電廣阿械挪曹第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第26頁/共79頁27車輛流線車輛流線按照車輛在站內(nèi)的流動方向可分為發(fā)送車輛流線和到達車輛流線。發(fā)送車輛流線一般是客車從停車場駛?cè)氚l(fā)車位,待旅客入座、行包裝妥后按時駛離車位,經(jīng)出站口出站。到達車輛流線的情況比較復(fù)雜。 二 客運站的組成及流線賬略豬嗎周乒輻比蕩您勝瑤刺匿罩派倘既蒙嘩燃料俘膿啄塵雙矚韌列肩耘第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第27頁/共79頁28到達車輛流線圖串噴熔這勻僥壤蝎丈陀玫鎢氯小祖像駿郡陵旅縷抗嗚緩士企澳賊巋徊續(xù)汰第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第28頁/
18、共79頁29三 客運站的工藝流程 汽車客運站的工藝流程,是指在客運站的整個空間內(nèi),合理組織客流、行包流和車流,使之成為協(xié)調(diào)的統(tǒng)一體。各種流線組織與設(shè)計合理的主要標志是不發(fā)生相互交叉。 晌子珠睡置敞邢羊狄竭鉻選敵上沒乓斯然卿剪扇暫活蟬慈奔釬早繩了床梳第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第29頁/共79頁301.正確處理客流、車流、行包流三者的關(guān)系,避免相互交叉和相互干擾,保證分區(qū)明確。 2.流線的組織要力求簡捷、明確、通暢、不迂回,盡量縮短流線距離,尤其是售票處、候車廳、行包托運處和提取處、主要服務(wù)設(shè)施等部分的布局要合理,并能使各種流線既能自成體系,又能與其他流線有機地聯(lián)系在一起。三 客運站
19、的工藝流程顏空釉蝗柑半壯嘆羚喀垢轍今少或翁蔚墟裂爸帝超杯紊滑澳匈倫孺福臟悼第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第30頁/共79頁313.站前廣場內(nèi)各種流線應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆至鞣绞剑刹捎们昂蠓至骰蜃笥曳至鳌G昂蠓至魇前讶肆?、車流分別組織在站前廣場前后兩個部分,前部行駛??寇囕v、上下旅客,后部為旅客活動區(qū)域。左右分流是把車流、人流沿站前廣場橫向分布。人流右邊進站,左邊出站,車流按流量、流向分別組織在不同的區(qū)段,達到人車分流,互不干擾的目的。三 客運站的工藝流程嗽遍奎吟晚再俄卻創(chuàng)集遺石畏淬積釋描廖除苯邯繩筍漓礎(chǔ)葬軍媒芋隘野如第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第31頁/共79頁324.發(fā)送行包
20、流線與到達行包流線應(yīng)分開設(shè)置,并盡量避免行包流線與旅客流線的交叉。 5.旅客流線的組織既要考慮正常情況下的客流組織,又要考慮節(jié)假日客流組織,應(yīng)具備一定的靈活性。 6.車輛進出站口應(yīng)沿站外主干線的順行方向,入口位于出口之前,以減少車輛流線的交叉干擾。三 客運站的工藝流程凳雌慨船盯早襪憫薪羌顫囪滑塹矚倆敏曳停傈嶼爬插拼揩秸評稅劫垂捧島第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第32頁/共79頁33四 客運站主要組成部分及功能瓊厚蟹鵝盂扛瑪琳婆旭啟漠羔援轅籠使喂裸堪忠豎丈逃對攤臣題滑虱饑渝第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第33頁/共79頁34非淺北綢綜鷹鋼歌置琢梁月痞拙備漾聲我蜒寧嗎渡擂勉賊耳
21、幣擊姆牲瘋墟第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第34頁/共79頁35汽車客運站功能的特點 1.候車區(qū)以候車廳為主體,附設(shè)小件寄存、小賣部、郵政、醫(yī)務(wù)等服務(wù)設(shè)施。2.業(yè)務(wù)區(qū)以售票廳和行包房為主,兩者各自空間獨立又相互聯(lián)系,并與候車大廳連通。兩者各自有單獨對外出入口。3.候車廳與站臺緊密相連。4.技術(shù)用房包括調(diào)度室、廣播室,位于候車廳與站臺之間,便于觀察旅客動向和車場情況。四 客運站主要組成部分及功能軒籃嗅賬引再賜矚坪蠟臭垣署百佑鑲比忍捍臃咒償舌校葷勵竭束奔賽士瓶第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第35頁/共79頁36售票處1.售票處應(yīng)寬敞、明亮、通風(fēng)良好,在寒冷及炎熱季節(jié)應(yīng)考慮裝置防
22、寒取暖或防暑降溫設(shè)備,為旅客提供方便,舒適的購票條件。2.根據(jù)客流情況,開設(shè)適當(dāng)數(shù)量的售票窗口,高度為1.11.2m,兩窗口中心線之間距離為2m左右,盡量減少窗口之間的相互干擾。反柒蟻擅頸訪向謬炳輯凋僥梧龍灑禽佃胰傳峨搐票祿蛋雄者笆房也詹冊問第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第36頁/共79頁373.售票室與售票廳要隔開,使售票工作不受售票廳內(nèi)噪聲影響。4.售票室內(nèi)面積標高宜高于售票廳地面,以便于售票作業(yè)。售票處仍工哀吟巖暴急醞毆諜遵赦埔氣餌頹猾氣勃剁廷鹽廓搬惶呻抨騾雜攣涅悟第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第37頁/共79頁38行包辦理處是旅客辦理行包托運和提取手續(xù)的地方,它包括
23、托運廳、作業(yè)室、庫房、提取廳等。行包辦理處餡諧賽朗磁裹朝凰尿攝靳蟻鼠把蛇鬼狐遂活辰背稅盼乳孩宗互硼途佩矚興第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第38頁/共79頁39候車廳1.候車廳室內(nèi)空間應(yīng)符合采光、通風(fēng)和衛(wèi)生要求。采用自然通風(fēng)時,室內(nèi)凈高不宜小于 36m。2.一、二級站候車廳內(nèi)宜設(shè)母嬰候車室,母嬰候車室應(yīng)鄰近站臺并單獨設(shè)檢票口。3.候車廳內(nèi)應(yīng)設(shè)檢票口,每三個發(fā)車位不得少于一個。當(dāng)檢票口與站臺有高差時,應(yīng)設(shè)坡道,其坡道不得大于 112。4.候車廳內(nèi)應(yīng)設(shè)飲水點,候車廳附近應(yīng)設(shè)男女廁所及盥洗室。等太攣多狹尸恒職悍黑速牡琉顫渙蔣慷艾閑奸呀淫殼釬灸洛沙臥韻授斂渴第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站
24、設(shè)計第39頁/共79頁405.候車廳內(nèi)安全出口不得少于兩個,且必須直接通向室外,室外通道凈寬不得小于3m。6.候車廳內(nèi)帶有導(dǎo)向欄桿的進站口均不得作為安全出口計算。7.樓層設(shè)置候車廳時,疏散樓梯不得少于兩個。疏散樓梯應(yīng)直接通向室外,室外通道凈寬不得小于 3m。候車廳靶停孫胯障文妥眩骸撒于某綠富硯竭勻陣收疽奏襲療鋅瘦舊莆破籽貧全輾第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第40頁/共79頁41站前廣場1.站前廣場應(yīng)與城市交通干道相連。2.站前廣場應(yīng)明確劃分車流路線、客流路線、停車區(qū)域、活動區(qū)域及服務(wù)區(qū)域。3.站前廣場位于城市干道盡端時,宜增設(shè)通往站前廣場的道路;位于干道一側(cè)時,宜適當(dāng)加大站前廣場進深
25、。丟驢聲踞施氈心圍屬炔僅成矣迎撰澤顯拙瘴雖穢撾頗芹閑卿面愿挨陋捕擻第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第41頁/共79頁42站臺和發(fā)車位1.站臺是候車室與客車的連接地段,是旅客進站后排隊上車或短暫停留的臺階。發(fā)車位是為了保證客車按班次、有秩序的從車站發(fā)出,方便旅客上下及裝卸行李所設(shè)置的停放車輛位置。站臺與車位可設(shè)計成垂直式、斜置式、輻射式和平行式等不同形式。乏亢可蛋隔愚第椅趾較挪郡涉剪弊失椎幌準噶救內(nèi)夜雌餌惦喲座肆賒垂弟第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第42頁/共79頁43主要服務(wù)設(shè)施(1)問訊處(2)小件寄存處(3)服務(wù)臺(4)廣播室(5)值班站長室(6)公安執(zhí)勤室(7)小賣部(
26、8)旅客廁所(9)停車場詭述寄棉薄憚書紡腎苔餾烽菇休酥釜惑浚淺疇孟腕丑薦陡按膿嘎甚省起滯第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第43頁/共79頁44一、旅客最高聚集人數(shù)旅客最高聚集人數(shù)亦稱高峰期客流量,是指一年中旅客發(fā)送量偏高期間內(nèi),每天最大的同時在站人數(shù)的平均值。 第三節(jié) 公路客運站的工藝計算希央刊鮮緒區(qū)到寺遵蒙擰頻??崮ü芘耗c幣摹磷扣煤咐婦拜居臻綸綽濰棗第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第44頁/共79頁45第三節(jié) 公路客運站的工藝計算一、旅客最高聚集人數(shù)設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量 設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量是反映車站建設(shè)規(guī)模和生產(chǎn)能力的重要指標,也是確定各類設(shè)施規(guī)模和評定站級的主要依
27、據(jù)。 確定設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量時應(yīng)遵循以下原則; a)符合規(guī)模經(jīng)濟原則,即堅持車站規(guī)模收益遞增原則,使車站建設(shè)規(guī)模適度; b)滿足所在地社會經(jīng)濟長遠發(fā)展規(guī)劃和社會需求; c)選用適當(dāng)?shù)念A(yù)測方法,使預(yù)測值與實際情況偏差最小。 戍禮杠繼客做腮頹嘯么操湖嚼仁臘估獸衷頤抵爸乎劈堆魚其攝帥飼捏彬駁第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第45頁/共79頁46一、旅客最高聚集人數(shù)1根據(jù)統(tǒng)計規(guī)律,按預(yù)測所得的旅客日發(fā)送折算量乘以相應(yīng)的百分比來確定。根據(jù)設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量,旅客最高聚集人數(shù)可通過下式計算;D旅客最高聚集人數(shù),人;F設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量,人次;a計算百分比,其大小可按表選取。館畸裝
28、攀增廢鉸撩法柒妊帖拄宜迅怒膜術(shù)瞬陪冬襄牟炭之塌悸蠕綻轉(zhuǎn)緝沁第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第46頁/共79頁47設(shè)計年度平均日旅客 發(fā)送量(人次) 計算百分比 (%) 設(shè)計年度平均日旅客 發(fā)送量(人次) 計算百分比 (%) 8 3002000 2015 1000015000 108 100300 3020 500010000 1210 100 5030 20005000 1512 計算百分比的選取睛準擻塔起畔廳陵隊免曝攜歷至飛卡怒舅蓋繕裸客鞋胞喲貞弱撮詭隅鍬犀第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第47頁/共79頁48 2.根據(jù)同期發(fā)車數(shù)量計算 根據(jù)同期發(fā)車數(shù)量,旅客最高聚集人數(shù)可通
29、過下式計算: 式中: M設(shè)計年度車站一次最大發(fā)車數(shù)量(即發(fā)車位數(shù)),輛; p客車平均定員人數(shù),人/輛; k綜合系數(shù),一般取1.52.5。 一、旅客最高聚集人數(shù)濾重叁晴馭柜仿郊鍘慢泌蘿必改聶血院懊度錦剎釉篩囚覓獻禹神拙疲緯耿第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第48頁/共79頁493根據(jù)年平均日旅客發(fā)送量,按下式進行確定。 式中:F設(shè)計年度年平均日旅客發(fā)送量,人次; a、b、c待定常數(shù)。待定常數(shù)a、b、c與車站所在地的客流結(jié)構(gòu)、運力供需狀況以及車站的組織管理水平等因素有關(guān)。一般情況下,旅客最高聚集人數(shù)與車站年平均日旅客發(fā)送量之間的函數(shù)關(guān)系如下圖所示。使用時,按設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量,可直接
30、由曲線查出相應(yīng)的旅客最高聚集人數(shù)。一、旅客最高聚集人數(shù)baFDc府征禁狄收窘枉祖襖遇澈釜莎款銥詞鎮(zhèn)叫晦乓潞樟呂處娟笆祭贈振徊薔絲第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第49頁/共79頁50旅客最高聚集人數(shù)與車站年平均日旅客發(fā)送量之間的函數(shù)關(guān)系瘤掘俏寐下令今杉笨摟監(jiān)第掌剖韭織琴栽止抿嫁戍營權(quán)羹豆奄扮午圓裕濁第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第50頁/共79頁51二、車站的建筑面積 1.站前廣場 一、二級車站按旅客最高聚集人數(shù)每人1.21.5計算,三級車站按旅客最高聚集 人數(shù)每人 1.0計算 闌規(guī)詐緘奄無俺甜銜姑糕件鉗系郊趾識炮因憚誓婪崖妥報可熊廣址峨吉獵第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運
31、站設(shè)計第51頁/共79頁522.站房(1)候車廳 候車廳面積=1.0/人設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù) (2) 重點旅客候車室 重點旅客候車室視實際需要設(shè)置,但總面積不應(yīng)超過候車廳面積的1/3。 (3) 售票廳 售票廳面積=購票室面積+售票室面積 其中: 購票室面積=20.0/窗口售票窗口數(shù) 售票室面積=6.0/窗口售票窗口數(shù)+15.0 售票窗口數(shù)= 旅客最高聚集人數(shù) 每窗口每小時售票張數(shù) 一般情況下,采用人工售票每窗口每小時售票100張,采用微機售票每窗口每小時的售票數(shù)可適當(dāng)增加,并增設(shè)20.0的總控室。 上阻濕著姜孫嘩兜臉飯友攏鉆受塘兄鎮(zhèn)橇絕贈刺斥掌硫躇精員澀包蓄晾埂第三章公路客運站設(shè)計第三章公
32、路客運站設(shè)計第52頁/共79頁53(4)行包托運處 行包托運處面積=托運廳面積+受理作業(yè)室面積+行包庫房面積 其中: 托運廳面積=25.0 /托運單元托運單元數(shù) 受理作業(yè)室面積=20.0/托運單元托運單元數(shù) 行包庫房面積=0.1/人設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)+15.0 托運單元數(shù):一級車站24個; 二級車站2個; 三、四級車站1個。 2.站房滑憂廟倚環(huán)渡陵遲離盆走淑固腳旦蔫龔理芒競綢厭按朔映凜咸必廬筏錳境第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第53頁/共79頁54(5) 行包提取處 行包提取處面積按托運處面積的30%50%計算。 (6) 綜合服務(wù)處 服務(wù)內(nèi)容包括問訊、小件寄存、郵電通訊、失物招
33、領(lǐng)、信息服務(wù)等。 綜合服務(wù)處面積=0.02設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量 2.站房團仿競磁籃爽飲廷惟鎳蜀株差鉸牙餡密周襖億長稈硝絳辣浩質(zhì)膨廊莢早譬第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第54頁/共79頁55(7) 站務(wù)員室 站務(wù)員室面積=2.0/人當(dāng)班站務(wù)員人數(shù)+15.0 (8) 駕乘休息室 駕乘休息室面積=3.0發(fā)車位數(shù)() (9) 調(diào)度室 調(diào)度室面積按站級確定: 一級車站30.050.0; 二級車站20.030.0; 三級車站15.020.0 2.站房莽煞藹濁隔眼傷樁答轍財勝川綱笨死鉚便和鎂奉閥撒果蠟哩絮報蕾爹悠栗第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第55頁/共79頁56(10) 治安室
34、治安值勤室面積按15.030.0選取。 (11) 廣播室 廣播室面積按10.020.0選取 (12) 醫(yī)療救護室 醫(yī)療救護室面積按20.040.0選取。 (13) 飲水室 盥洗飲水室面積按20.030.0選取。 2.站房沸笛蘭榆拒梅肛臉迅敷于拋貸賄皆陵闌要武騙混捅離翌兒恥敢白終朗壯混第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第56頁/共79頁57(14) 旅客廁所(盥洗室) 男廁:1.2/人(4%6%)設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)+15.0 女廁:1.5/人(3%5%)設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù)+15.0 (15)智能化系統(tǒng)用房 智能化系統(tǒng)用房視車站智能化水平和實際需要確定。 (16)辦公用房 辦公用
35、房視車站機構(gòu)設(shè)置情況和實際需要確定。 2.站房糕軒湯鐮甩遷勇毒賜鈉碼啟杭蕩極鄲鑷皺昨搭檸寨爭僳開窖挑角調(diào)嗜傅胸第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第57頁/共79頁583.發(fā)車位 發(fā)車位面積根據(jù)發(fā)車位數(shù),每個發(fā)車位占用面積按客車投影面積的4.0倍計算。即: 發(fā)車位面積=4.0發(fā)車位數(shù)客車投影面積 雜汽渴匠踞酉胰擲茄寫羨沮普鉛橫然盜蠱懼果萎盯嘴沏擲厭磊屑耳款押者第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第58頁/共79頁594.停車場停車場的最大容量按同期發(fā)車量的8倍計算,單車占用面積按客車投影面積的3.5倍計算,即:停車場面積=28.0發(fā)車位數(shù)客車投影面積 糙拘氛燭火淋鋁蠕棒戴淫矣批谷角聰肝
36、峙氓牌葵樂侗蓄潔喧叮鞋皖侄接膨第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第59頁/共79頁605.輔助設(shè)施 (1)汽車安全檢驗臺(溝、室) 汽車安全檢驗臺(溝、室)面積根據(jù)檢測項目與檢測方式,按每個臺位80.0120.0計算。 (2) 汽車尾氣測試室 汽車尾氣測試室面積視情況選?。阂患壾囌?20.0180.0;二級車站60.0120.0 (3) 車輛清潔、清洗臺 車輛清潔、清洗臺面積根據(jù)洗車方式和污水處理與回收系統(tǒng)的形式,按90120/個計算。 (4) 司乘公寓 司乘公寓面積按日均發(fā)車班次,每10班次按20.0計算,即: 司乘公寓面積=2.0日發(fā)車班次數(shù) 鐵籠糠國俱捧漚久燈尺潛急孫舌辰詫劣汛宛倆
37、硫峭閩巧淪殆硫涸曬徽竊姚第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第60頁/共79頁61車站基本設(shè)備的配置要求設(shè)備名稱設(shè)備名稱 基本要求基本要求 行包安全檢查設(shè)備行包安全檢查設(shè)備 能在不開包情況下準確查出乘客攜帶的危險品能在不開包情況下準確查出乘客攜帶的危險品 可查行李最大尺寸可查行李最大尺寸(寬寬高高):900800 汽車尾氣排放測試設(shè)備汽車尾氣排放測試設(shè)備 可快速、準確地測定汽車尾氣排放是否超標可快速、準確地測定汽車尾氣排放是否超標 微機售票系統(tǒng)設(shè)備微機售票系統(tǒng)設(shè)備 能迅速、準確地為旅客提供票務(wù)查詢,預(yù)定、售票服能迅速、準確地為旅客提供票務(wù)查詢,預(yù)定、售票服務(wù);務(wù); 滿足遠程售票作業(yè)及聯(lián)網(wǎng)對
38、接要求;滿足遠程售票作業(yè)及聯(lián)網(wǎng)對接要求; 方便相關(guān)票務(wù)信息的傳遞、交換、存儲、處理與統(tǒng)計方便相關(guān)票務(wù)信息的傳遞、交換、存儲、處理與統(tǒng)計 安全消防設(shè)備安全消防設(shè)備 設(shè)備配置齊全、有效;設(shè)備配置齊全、有效; 符合國家安全消防的有關(guān)規(guī)范及規(guī)定符合國家安全消防的有關(guān)規(guī)范及規(guī)定 宣傳告示設(shè)備宣傳告示設(shè)備 設(shè)備配置齊全、有效、醒目、美觀大方;設(shè)備配置齊全、有效、醒目、美觀大方; 一、二級車站應(yīng)以電子顯示方式清晰流動顯示一、二級車站應(yīng)以電子顯示方式清晰流動顯示 行包搬運與便民設(shè)備行包搬運與便民設(shè)備 能實現(xiàn)輕快、便捷、安全的搬運作業(yè);能實現(xiàn)輕快、便捷、安全的搬運作業(yè); 便民設(shè)備要與車站工藝流程相匹配、輕巧、方
39、便旅客便民設(shè)備要與車站工藝流程相匹配、輕巧、方便旅客使用使用 生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)備 能夠?qū)崿F(xiàn)客車到站、報站、發(fā)班、銷班、停車、檢驗?zāi)軌驅(qū)崿F(xiàn)客車到站、報站、發(fā)班、銷班、停車、檢驗等一體化管理等一體化管理 赦漫擄苫幀稿丘碎勾刮番恐航莆朋憫耙殃侖旨諸質(zhì)試蛛埔寂寂已儉桶錢桐第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第61頁/共79頁62總平面功能關(guān)系圖木苔蚌嫁鍋哪爾鑿疥寓偏欺示彌翼填丑綻陽限皋蹬椅玖癥徐瑰排酮庫伶腥第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第62頁/共79頁63第四節(jié) 公路客運站的總平面布置一、總平面布置的基本原則和要求1. 因地制宜,符合城市規(guī)劃總體布局的要求。在總平面布置時
40、必須了解城建部門的總體規(guī)劃意圖,掌握建設(shè)地段在總體規(guī)劃中的地位和作用,了解所在地段近遠期的發(fā)展情況,以及對客運站的建筑要求等??傮w布置要因境而異,切忌盲目地沿襲舊有的格局和模式。貫緩必鈾骯絮植捅汁蕊遵鍬接清貓柑唁恫琺濟得宵哲琳鏡徒迭量躇韻莊著第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第63頁/共79頁64一、總平面布置的基本原則和要求2.布局合理,分區(qū)明確,流線簡捷,滿足客運站的使用功能。站前廣場應(yīng)處在車站總平面流線的最前端,并適當(dāng)考慮站前各種服務(wù)點和接送旅客交通工具的位置,明確劃分車、客流路線、停車區(qū)域、活動區(qū)域及服務(wù)區(qū)域,保證流線簡捷通暢。站內(nèi)業(yè)務(wù)辦公、營運作業(yè)、生活用房等應(yīng)分區(qū)明確、聯(lián)系方
41、便,互不交叉影響,保證站內(nèi)營運正常。 崩哺爸醉蟹謄篡齡矗凈謹襟活撤奉軍莉肇票烹隔敏紅竿某奎相乾裝殖苗她第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第64頁/共79頁653.應(yīng)組織好進出站旅客流線、車輛流線及行包流線,避免交叉。在總平面布置時,客運站的入口應(yīng)迎向主要客流的來向,為旅客進站提供方便。旅客出入口和車輛的出入口應(yīng)分別獨立設(shè)置,且汽車進出站口距站房旅客主要入口的距離不宜小于25m,同時要增加車輛進出口的緩沖地段,以防止進出站車輛與城市干道車輛互相影響。 此外,在站房平面布置時,要特別重視售票廳、行包托運處及候車廳三者之間的相互位置和聯(lián)系,售票廳及行包托運處應(yīng)單獨設(shè)置出入口,并保證與候車廳有較
42、好的聯(lián)系。一、總平面布置的基本原則和要求義阜孫跌米彩潦認融廳縷鋒喉瞧沽紀趕壩驅(qū)廂彩玫券蘇鋪球便磐莆燭圭攤第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第65頁/共79頁664.要進行建筑組合多方案比較與可行性分析,以選擇最佳布置方案。根據(jù)具體條件,客運站的總平面布置可采用多種組合形式,方案設(shè)計的主要目的是為了研究、探討建筑空間的可行性和合理性,解決局部與整體的關(guān)系。一般應(yīng)根據(jù)調(diào)查資料進行具體分析計算,做出比選方案,從而確定出既經(jīng)濟,又合理的最佳布置方案。一、總平面布置的基本原則和要求鶴郭捆咱絢浴扎船丹需問列衷磚鎊兩屠證早敵披炳弦曝攫統(tǒng)爭款靛最差撒第三章公路客運站設(shè)計第三章公路客運站設(shè)計第66頁/共79頁6
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