大跨徑連續(xù)鋼構橋施工控制技術

1、    大跨徑連續(xù)鋼構橋施工控制技術    于海挺【摘要】本文分析了大跨徑連續(xù)鋼結構橋梁的施工特點、難點、控制技術以及具體施工應用，以供參考。【關鍵詞】大跨徑；連續(xù)；鋼構橋梁；難點；施工；應用一、前言隨著我國公路橋梁事業(yè)的快速發(fā)展，大跨徑連續(xù)鋼構橋梁的施工得到了社會各界的廣泛關注，同時，該技術也以獨特的優(yōu)勢成為橋梁主要施工技術，得到廣泛應用。二、大跨徑連續(xù)鋼構橋梁概述橋梁是指為道路跨越天然或者人工障礙物而修建的建筑物，根據受力特點劃分，可以分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、懸索橋以及斜拉橋五種基本類型，在公路交通運輸中占據著非常重要的位置。在我國，橋梁的應用歷

2、史是非常久遠的，而橋梁的發(fā)展可以說是其跨度不斷增長、型式不斷豐富的過程：在當前科技發(fā)展的帶動下，大跨徑連續(xù)橋梁已經逐漸成為當前公路橋梁施工中一種廣泛的結構型式。連續(xù)梁橋是一種相對成熟的橋梁結構體系，同時也是當前預應力混凝土橋梁的主要橋型，不僅變形小、結構鋼度大、伸縮縫少，而且具備良好的抗震性能和穩(wěn)固性，便于進行養(yǎng)護管理。通過預應力混凝土連續(xù)箱梁的應用，可以極大地提升橋梁的跨越能力，而大跨徑連續(xù)橋梁是指單跨跨徑在100m以上的連續(xù)梁橋，是在預應力技術快速發(fā)展的帶動下產生和發(fā)展起來的，其施工技術也是當前我國公路橋梁工程施工中應用最為廣泛的，表現出了極其強大的生命力，受到了社會各界的廣泛關注。三、大

3、跨徑連續(xù)鋼構橋梁技術的特點和難點1、地形復雜，支架基底處理難度大橋梁工程施工一般在地形比較復雜的河面地段，并且地勢變化也較大，導致支架難度大。在大部分的橋梁施工地段，都是坡度較大的滑坡，并且地段極不穩(wěn)定，因而在滑坡大的地段進行支架就顯得非常困難。尤其是在橋梁施工中采用大跨徑連續(xù)橋梁施工技術時，地形復雜問題給橋梁施工帶來更大的麻煩。因此，地形復雜導致的支架難度大是橋梁工程施工中最大的難點。2、支架搭設高度大橋梁工程施工還有一個難點就是支架搭設高度大，跨河道支架較多。主要是由于采用支架法進行橋梁工程施工時，支架主要是在滑坡地段，河道有的也比較深，進而導致支架的高度較高，因而就大大增加了大跨徑連續(xù)橋

4、梁施工技術在橋梁施工中的難度。3、撓度變化大，梁體線形難控制在橋梁施工中應用大跨徑連續(xù)橋梁施工技術時，由于預應力很復雜，導致橋梁的撓度變化大，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術中對橋梁的線形難以控制。主要是由于橋梁施工的撓度變化沒有一定的規(guī)律，這樣導致的大跨徑連續(xù)橋梁的線形很難控制也是橋梁施工中的難點之一。4、預應力體系復雜，管道長而曲線多由于橋梁施工中的預應力體系比較復雜，并且管道長而管道曲線多，進而造成大跨徑連續(xù)橋梁施工技術在橋梁施工中應用的難度增加。并且一些橋梁工程施工的過程中，還要進行索道管的安裝，并且索道管的位置很難精確地定位，同時也是大跨徑連續(xù)橋梁施工中的主要難點。四、橋梁施工中大跨徑連續(xù)鋼構

5、橋梁施工技術控制要點1、應力控制所謂的應力控制，具體來講就是處理好項目在建設過程中和完工之后的受力情況，確保它符合設計規(guī)定。該項活動是當前品質管控工作的關鍵內容，通常來講，我們要通過控制截面來控制應力。在開展工作之前要借助專門的測試設備分析結構的應力，這樣做的目的是便于我們了解結構的具體應力情況。如果發(fā)現具體的應力情況和規(guī)定的數值之間出現較大差異，就應立刻分析，找出問題所在并加以合理調整，確保誤差能夠控制在合理的范圍內。在眾多的應力控制中，結構應力開展較難，它的難度要超過對變形的控制，其根本原因是該問題不容易及時發(fā)現，可一旦出現該問題，項目的結構必然會受到非常嚴重的影響，輕則影響其結構受力情況

6、，嚴重的話就會導致結構不穩(wěn)產生裂縫，以致其不具有受力能力。因此，它的控制難度要比其他的控制工作大一些，其意義也更加重大。2、穩(wěn)定控制對于橋梁結構來說，穩(wěn)定性是關乎橋梁安全的關鍵因素，它與橋梁的鋼度有著同等重要的地位。所以在進行橋梁施工時，不僅要對橋梁結構的內力和變形加以嚴格控制，同時還要注意對施工各階段結構構件的局部或者整體的穩(wěn)定性進行控制。目前我國橋梁的跨徑越來越大，對可能由于荷載引起的橋梁失穩(wěn)問題或者突發(fā)情況，還沒有形成一定的快速反應機制，主要還是以計算分析為主對橋梁的結構內力和變形進行綜合評價以及穩(wěn)定性控制。3、安全控制大跨徑連續(xù)橋梁施工時，施工的安全具有極為重要的意義，安全施工是確保施

7、工得以順利進行的基礎，但施工安全控制的實施則需要建立在其他安全控制的基礎上才能順利進行，特別是對于大跨徑橋梁施工來講，其結構形式與施工安全參數存在較大差異，這就需要根據橋梁的具體情況對施工進行安全控制。五、大跨度連續(xù)鋼構橋梁施工具體措施分析對于橋梁施工控制來說，一般可以分為兩個大部分，分別為：（1）鋼結構橋梁的前期施工預控與后期調整控制結合的控制方法；（2）鋼結構橋梁建設過程中的預測控制。但是鋼結構橋梁由于自身的性質特點，其控制方法就必須要以預測控制為主，以后期的修正控制為輔。對于連續(xù)鋼結構的橋梁來講，其施工控制的主要組成部分是對主梁標高的控制，與此同時要進行應力檢測以確保橋梁結構的安全可靠。

8、1、主梁0#塊的施工主梁0#塊采用的施工方法一般為搭架現澆或以橋墩為依托，支牛腿搭架現澆。一般來說，按桿系結構計算模式設計的0#塊應力均能滿足規(guī)范要求，但實際0#塊為空間結構，施工時應注意在空洞轉角處做加強處理；另外，0#塊施工應特別注意標高控制問題。一方面，橋墩施工時應根據成橋狀態(tài)計算橋墩彈性壓縮量，并考慮墩梁結合處施工鑿毛處理，橋墩墩頂標高應有一定的預抬值；另一方面，0#塊一般與主梁1#段同時現澆，故澆注混凝土前應對支架進行分級預壓，以消除支架非彈性變形及確定彈性變形規(guī)律，從而確定主梁立模標高。2、掛籃加載試驗掛籃分級加載試驗的必要性：檢驗掛籃自身及錨固措施的安全性。通過掛籃分級加載試驗消

9、除掛籃的非彈性變形，確定掛籃彈性變形的變化規(guī)律。3、主梁合龍段施工在進行主梁合攏段施工作業(yè)的過程中需要注意的問題有以下兩個：（1）需要注意合攏時的周圍的環(huán)境溫度與橋梁設計時的合攏溫度是否相符合，如果兩個溫度不相符合，就需要對兩個溫度之間的誤差進行調整，具體的調整方式為頂住或拉住主梁的懸臂端，使鋼骨架的位置確定以后在進行混凝土的澆筑使其合攏；（2）當進行單邊合攏作業(yè)的時候，出現主梁的另一懸臂端出現平衡配重的問題時，一般采用的解決方式為，選用水箱作為配重進行施工，這樣可以確保重量的加減自由，保證在施工的過程中配重的平衡。六、結束語綜上所述，隨著大跨徑連續(xù)鋼構橋梁施工技術的不斷發(fā)展和完善，該項技術也將日益成熟，在公路橋梁建設中發(fā)揮更大的作用。參考文獻1王書濤.大跨徑連續(xù)梁橋施工監(jiān)控技術研究j.公路，2013（8）：99-101.2劉利民.大跨徑混凝土連續(xù)梁橋施工精細控制方法j.建材世界，2014（3）：5