特殊路基工程施工組織設計方案

1、特殊路基施工方案編制：審核：中鐵十八局集團第6合同段項目經理部二O六年六月十五日頁腳.第 吃編制依據(jù)與原貝lj 11相關標準、規(guī)和施工圖12、編制原則1第一章丄程概況121 I.程概況12.2技術標準1第三章施工計劃-進度計劃2二資源配置2第四章施匸方案第五章質量保證措施第六章安全、文明、環(huán)保措施10第一章編制依據(jù)與原則1、編制依據(jù)（1）外環(huán)高速公路段工程施工招、投標文件、補遺書、施工承包合同、施工合同談 判會議紀要；（2）外環(huán)高速公路段一期工程第六合同段（K26+460K35+670）全長921公里兩階 段施工圖設計文件；（3）招標文件、兩階段施工圖設計、實施性施工組織設計；（4）施工調查及

2、現(xiàn)場勘察資料；（5）公路工程技術規(guī)JTGB01-2014；（6）公路工程質量檢驗評定標準（JTGF801-2012）；（7）公路工程基本建設項忖設計文件編制辦法（2007年版）；（8）公路工程地質勘測規(guī)（JTG C20-2011）（9）公路路基施工技術規(guī)（JTG_F 102006）；（10）公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ07695）；（11）外環(huán)高速公路段工程寶安段項U管理處和總監(jiān)辦有關文件精神；（12）中鐵十八局集團有關管理體系文件；2、編制原則（1）總體施工組織設計涵蓋外環(huán)高速公路段一期工程第六合同段合同文件所規(guī)定的 容。（2）施工方案力求技術先進、工藝可靠、成熟，具有較強的可操作性，所

3、使用的材 料、設備力求達到技術先進、安全可靠。（3）施工方案結合線路圍的地質、水文、氣象條件以及工程規(guī)模、技術特點、工期 要求、工程造價等多方面比選的基礎上確定。（4）在保證工程安全、質量的前提下，確保計劃工期。（5）施工組織力求科學合理。（6）高度重視質量、環(huán)保、安全施工問題。（7）全面貫徹落實建設標準化工地的原則。第二章、工程概況2.1、工程概況本標段起點里程為K26+460,接第五合同段終點（白花洞工業(yè)區(qū)北側）；終點里程為 K35+670,終點位于觀瀾河大橋，接外環(huán)高速段起點，全長9. 21公里，我標段有特殊路基：清淤排水處理路段100m,排水5936方，清除淤泥7915方，回 填碎石7

4、915方，回填碎土 450方；低填淺挖路基處理746m,回填級配碎石2767方；回填 碎石土 8301方，縱橫向填挖交界處理144m：特殊路基處理75m；未盡事宜參見設計圖。2.2、技術標準（1）公路等級：雙向六車道高速公路：（2）設計行車速度：設計行車速度釆用100km/小時；（3）路基寬度：路基寬度為33. 5mo第三章、施工計劃一、進度計劃根據(jù)實施性總體施工計劃結合訂前工地實際情況，該分項工程計劃2016年11月 1日開工，2017年4月1日完工，共計6個月。二、資源配置1勞動力配備情況工種技術員機修 工機械 司機汽車司機普工試驗測量合計人數(shù)44121210442322機械設備配置主要施

5、工機械表序 號設備 名稱單 位型號規(guī)格國別產地額定功 率(KW)生產能力現(xiàn)訃劃數(shù) 址(臺)預計進場時間1挖掘機臺PC2206中國1181.2 in22016.9臺PC2206A中國1181.2 m"22016. 9E2005中國1181.2 m22016. 9臺PC220中國1181.222016.9臺EC210BLC中國1181.2 m312016.92推土機臺TY220中國220220KW42016. 9臺TY220中國220220KW42016.93振動壓路機YZ22中國12822t22016. 9臺Y222B中國12822t22016. 94裝載機臺SEM650中國1624.

6、 5m312016.95運輸車輛20m5182016.96灑水車輛10m512016.9第四章、施工方案1、低填、潛挖路基施工1.1低填施工方法開工前，根據(jù)設計圖紙和路線導線控制點，做認真的復測。施工順序：120cm路床，先回填30cm級配碎石，然后回填碎石土 90cm。(1) 級配碎石施工1、工藝流程：檢驗級配碎石的質量一碾壓或夯實一找平一驗收。2、級配碎石的碾壓的遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。用20T以上壓路機往復靜壓， 一般碾壓不小于5遍，其輪距搭接不小于50mm。邊緣和轉角處應用蛙式打夯機補夯 密實。3、施工時應分碾壓密實。嚴格檢驗級配碎石的壓實系數(shù)。4、壓實完成后后，表面應拉線找平，并達

7、到符合設計規(guī)定的標高。(2) 回填碎石土施工1、碎石土要分層鋪設，分層碾圧密實，平地機攤平。預先設好5X5m網格標高樁, 控制每層碎石墊層的鋪設厚度，鋪設碎石時，應保證第一層壓實厚度為100mm,第二層壓 實厚度為100mm并根據(jù)設計標高找平。2、碾壓的遍數(shù)及攤鋪的厲度根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。用20T以上壓路機往復靜壓, 一般碾壓不小于5遍，其輪距搭接不小于50mm。邊緣和轉角處應用蛙式打夯機補夯密實。3、施工時應分層找平，碾壓密實。并分層檢驗碎石土的壓實系數(shù)，壓實系數(shù)達到 設計要求后，方可進行上一層施工。4、最后一層壓完后，表面應拉線找平，并且要符合設計規(guī)定的標高。1. 2淺挖施工方法1、開挖

8、采取自上而下分層開挖，不得欠挖或超挖。2、根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出排水 設施，土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合。3、路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定 的棄土場進行棄置。4、居民區(qū)附近的開挖應采取有效措施，以保護居民區(qū)住房及居民和施匸人員的安全。5、開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡破壞，而當發(fā)現(xiàn)土層性質變化時，將及時修 改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。6、挖方標高應按照設計標高開挖避免超挖，挖好的土方路塹30 cm圍的壓實度以公 路路基施工技術規(guī)(JTG_F102006)擊實試驗標準進行檢驗

9、，其壓實度均不應小于95%, 若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質不良時，將按圖紙所 示或監(jiān)理工程師指示的深度和圉，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。2、縱橫向填挖交界路基施工2.1路基填挖交界處路基施工最易發(fā)生沉降裂縫，為保證交界地段的施工質量，采用 挖臺階的方案及鋪設土工格柵以減小不均勻沉降，具體強化措施如下：（1）填挖交界處設置土工格柵，土工格柵分為兩層鋪設，下層設置于下路床地面，上 層設置于上路床底面。鋪設第一層土工格柵，繃緊固定，在分層填筑下路床（壓實厚度 2*25cm）,填筑到上路床底面時，鋪設第二層層土工格柵。（2）結合部的挖方區(qū)應按路基挖方相關要求

10、施工。挖方區(qū)的表層土清除作其它用，選 滲透性好、風化程度低、顆粒較小的材料填到過渡區(qū)。（3）填方區(qū)每填高30cm時須用沖擊式振動壓路機復壓5遍后在往上填筑。（4）挖方區(qū)為土質（含強度低的軟石）時填至上路堤頂面，應將結合區(qū)超挖至下路床 底面，然后用沖擊壓路機全面補壓5遍。挖方區(qū)為整體性較好的堅石時，填方區(qū)填至下路 床頂面后，用沖擊壓路機將填方部分補圧2-3遍。（5）臺階是填挖交界結合強度的重要保證，臺階尺按設計尺寸開挖，當填方部分不足 半幅路基時，超挖至半幅路基寬度，縱向臺階挖至路床底標高后，還應將路床向挖方向超 挖10m以便填挖過渡和銜接，臺階立面要求機械開挖時預留30cm,用人工修正，臺階坡

11、面 向傾斜坡比控制在3%,以利于接縫處壓實；自下而上隨填土進度逐層開挖。暴露臺階時間 一般不超過3-4天完成最后一次填土；臺階側重型壓路機碾壓不到接縫部分，須釆用小型 振動夯機夯壓密室。（6）當橫向半挖半填路段的地面自然橫坡陡于1： 2.5時，還應先進行填挖間路基穩(wěn)定 性分析，穩(wěn)定系數(shù)不小于規(guī)要求值。當穩(wěn)定性不足時，則應根據(jù)地形、地質條件在路堤邊 坡下方設支擋工程，并且根據(jù)填方邊坡的穩(wěn)定情況增加設置雙向土工格柵。（7）當結合部的原坡面有地下水出露時，應根據(jù)地形設置截、排水盲溝，防止其滲透 至填挖接觸面。2.2 土工材料采用鋼塑復合雙向土工格柵，設計強度：每延米破斷拉力80KX/m,2%伸長率時

12、拉伸力22KN/m；焊點剝離力M30N,橫向搭接長度幅寬20cm,格柵拼接釆用U 型鋼筋連接，間距2m。土工格柵施工要點如下：（1）土工格柵鋪設時，須將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。（2）土工格柵在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度，其搭接長度不 得小于20cm。（3）鋪設土工格柵時不允許有褶皺，要用插釘法固定。（4）鋪設土工格柵前，先將場地平整好，嚴禁有碎塊石等堅硬凸出物。（5）鋪好好的土工格柵兩天須覆蓋。（6）在土工格柵上第一層料壓實時，宜采用輕型推土機或前置式裝載機。當已填筑 壓實厚度大于60cm后，才能用重型壓實機械壓實。一切車輛、施工機械只容許沿路堤軸 線方向行駛。、

13、3、構造物臺（墻）背回填橋梁、明涵臺背和擋土墻背，根據(jù)填料的來源情況可分別釆用碎石土、砂礫土，或采 用強度高、最大粒徑10cm且耐風化的碎石填筑；從構造物基礎頂面至下路床的壓實度不 應小于96%：兩側邊部應按填石路基或浸水路堤的要求?；A頂面以下的基坑，可用挖基 （下部）材料回填，壓實至94%以上。如下圖所示。臺（墻）背應與其相鄰路基同時分層填筑，但前者對于填料要求較高，且需增加碾壓 遍數(shù)。暗構造物頂面距路基設計標高大于1.5m時、并且大于1/2路堤高度時，應按圖2要求 的圍進行特別填筑，其填料及壓實度與第4.4條要求相同。6/2IB/2b）擋土墻背特別填筑圍L=2xH+<H700I下潯

14、求底ii線c）暗構造物臺背及頂部特別填筑圍構造物臺（墻）背特別填筑圍示意圖（尺寸單位：cm）4、軟土路基項U軟土不甚發(fā)育，主要為零星發(fā)育在水田、池塘及洼地的軟土，厚度一般較小。對 埋深淺、0.5m<厚度W3m的軟土路基，設計采用清淤換填石粉渣。4.1清淤換填施工1）施工準備根據(jù)路基填土高度及坡度放出坡腳線，確定清淤圍，用石灰灑線，避免欠挖或超挖。 掛線采用石灰撒5X5m的網格。測量各項成果資料附后。2）清淤施工（1）、清淤換填施工前，先應通知監(jiān)理工程師對原地面進行橫斷面測量，并填寫測量 記錄表，監(jiān)理工程師應在測量記錄表上簽字確認。、清淤清除前，先釆用挖掘機沿縱橫每隔5m開挖排水溝，將水大

15、致排干。然后根 據(jù)現(xiàn)場情況，自一端往另一端全斷面開挖，清淤施工至上而下，先清理第一個位置，清理 一個位置及時回填一個，確保在大雨到來之前換填完畢；其余各個位置依次進行。(3)、清除淤泥時，用挖掘機、推土機配合把淤泥推至魚塘邊或采用兩臺挖機接力挖 運方式，將淤泥挖裝至自卸汽車上，運至棄淤場。清淤干凈，不留死角。清理時把高液限 土層全部清除，直至檢測合格為止。清理完畢后及時拍照存證。、淤泥清除后，先對基底進行整平碾壓，碾壓后基底壓實度不小于90%,然后按要 求恢復中樁、放出邊樁、撒上石灰。通知監(jiān)理工程師對回填前的地面進行橫斷面測量，并 填寫測量記錄表，監(jiān)理工程師應在測量記錄表上簽字確認。清淤后報請

16、業(yè)主、監(jiān)理和施工 單位三方聯(lián)測和驗收，達到要求后進行下一道工序施工。3)換填施工(1) 、對完成清淤的地段，以推土機配合平地機整平，達到要求的平整度，以壓路機 碾壓密實，直至達到規(guī)及設計要求的壓實度指標。(2) 、按“四區(qū)作業(yè)法”要求，對已驗收的段落進行分層回填，回填厚度嚴格按照試 驗路段確定松鋪盡度進行控制，填筑寬度在兩側超出設計寬度30cm50cm,以保證整修路 基邊坡后的路堤邊緣有足夠有壓實度。對局部不平整的地方用人工修整。粒徑超過10cm 的用人工清出路基以外。(3) 、運送至現(xiàn)場的填料，及時取樣檢測含水量，根據(jù)檢測結果及試驗所得的最佳含 水量，釆取翻曬或灑水悶料的描施，使填料的含水量

17、與最佳含水量誤差在±2%之，悶料 時間以使水份均勻分布于填料中并不粘壓路機為止。(4) 、回填時按路面平行線分層控制填料標高；分層攤鋪，分層碾壓。填料分層松鋪 厚度不大于30cmo填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當原地面高低不平時，先從 最低處分層填筑。為節(jié)省攤鋪平整時間，用大型推土機先將填料進行大致推平，個別不平 整處，人工配合用進行找平。填筑區(qū)段完成一層卸料后，用挖掘機配合推土機攤鋪平整,做到填鋪面在縱向和橫向平 順均勻，以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。在攤鋪的 同時，進行初步壓實，并保證壓路機壓到路緣時不致發(fā)生滑坡。、填料采用振動圧路機進行

18、碾壓，壓實時應先兩側后中間，壓實路線應縱向相互平 行，反復碾壓。第一遍靜壓，然后先慢后快，山弱振到強振，行駛速度宜先慢后快，最快 行駛速度控制在4km/ho橫向接頭壓輪重疊0.40. 5m,做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。對死角應特別注意其碾壓密實，可采用挖機修筑臺階，圧路機縱橫向反復碾壓的方式, 使壓路機能夠有效的對塘死角進行碾壓?；靥顗簩嵍壬侥雺罕閿?shù)進行控制，按振動壓路機碾壓46遍進行初步控制；現(xiàn)場以 碾壓后無明顯標高差異，壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉(無輪跡)時，可判定為密實狀態(tài)。 填筑自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格簽證后再填筑上一層。每填筑一層都進行測量定 線，絕不準盲目施工。、壓實度檢測

19、全部釆用灌砂法，先山工地試驗室自檢，自檢合格請監(jiān)理工程師抽 檢，自檢頻率為每200m4處，監(jiān)理工程師抽檢合格方可進行上層填壓。4) 注意事項(1) 、經清淤后路堤基底原狀土強度、壓實度、平整度等必須符合設計和規(guī)要求，換 填使用的填料必須經試驗合格方可使用。(2) 、換填區(qū)域圉每邊按超寬30cm50cm控制，松鋪厚度W30cm。(3) 、填料含水量應控最佳含水量的±2%之。(4) 、施工過程中，做好相應的排水、截水措施，對清淤完的段落要及時封閉。5) 施工工藝流程碾壓|路基底部填筑N層至頂面|II路基補強壓賣檢查驗收第五章、質量保證措施1、為強化工程質量管理，成立以施工區(qū)經理為組長，總

20、工程師為副組長和工程、 安質、物資、計劃及分部領導等參加的質量管理領導小組，形成一個從上到下的質量 保護體系，指導整個施工，嚴格控制每道工序質量。確保工程質量始終處于受控狀態(tài) 之中。2、逐級成立工程創(chuàng)優(yōu)小組，配備專職質量管理和檢查人員，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施, 并層層分解，做到縱到底、橫到邊，形成自上而下的質量管理網絡，深入開展創(chuàng)優(yōu)質 工程活動，確保工程一次成優(yōu)。3、廣泛開展全面質量管理，根據(jù)工程需要，結合本單位實際情況，做好標準化工 作。工程開工前，要組織各級人員對每項工作都要認真學習標準，運用標準、掌握標 準、克服隨意性。4、定期召開各工程技術人員和質量檢查人員參加的質量工作會議，認真分析現(xiàn)場

21、 工程情況，工程存在的主要問題，要及時研究制定改進措施，及時改進工作。5、專職質檢人員必須選用責任心強、能堅持原則，聽從指揮，并有一定施工技術 水平和質量管理經驗的技術人員擔任。質檢人員必須保持相對穩(wěn)定，在施工中不允許 隨便換人。6、堅持加強對管理人員和施工人員的質量教育，不斷強化全員的質量意識，牢固 樹立“百年大計，質量第一”和企業(yè)信譽第一的思想，嚴格施工質量管理，按施工規(guī) 實行正規(guī)化、標準化文明作業(yè)。精心組織、精心施工、科學管理，按合同工期交符合 工程技術和質量標準的優(yōu)質工程。7、堅持隱蔽丄程檢查簽證制度，各施工單位自檢合格后，及時請監(jiān)理工程師復檢 簽證，堅決作到不經簽證不進行下一道工序的

22、施工。實行工資、獎金與工程質量掛鉤, 實施質量否決權。按質論價，優(yōu)質論價，不合格不論價，并返工重做，嚴格獎優(yōu)罰劣, 確保工程經驗收一次達標，對不按施工程序和設計要求施工的單位，追究責任并予以 罰款，同時追究施工單位領導的責任第六章、安全、文明、環(huán)保措施1、安全保護措施安全教育管理：加強安全教育宣傳工作，統(tǒng)一思想，提高認識。遵章守紀、佩戴標記，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)；各類人員佩戴施工牌；施工管 理人員和各類操作工人戴安全帽。施工工地設置安全生產宣傳牌。在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口 都掛設安全宣傳標語或安全警告牌?，F(xiàn)場施工用電，嚴格按照臨時用電安全標準施工，設置專職電工，管理施工用電, 確保施工用電安全和正常。定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊