淺談市政道路工程中的軟土路基施工

1、    淺談市政道路工程中的軟土路基施工    招志文摘要：路基工程施工質(zhì)量的好壞將直接影響到公路整體的質(zhì)量安全性，作為關(guān)鍵性部分其承載著路面?zhèn)鱽淼呢?fù)荷壓力，一旦路基強(qiáng)度不穩(wěn)定，將會(huì)導(dǎo)致路面斷裂、下沉等現(xiàn)象，為路面交通運(yùn)輸埋下事故安全隱患。軟土路基施工技術(shù)在其不斷地發(fā)展完善中，逐步成為了現(xiàn)代公路路基工程施工的主要施工應(yīng)用技術(shù)，但是其在實(shí)際應(yīng)用中所出現(xiàn)的各種技術(shù)施工難點(diǎn)已成為施工技術(shù)人員所亟待解決的問題。下面本文主要以我國沿海城市道路軟土路基施工中的技術(shù)問題進(jìn)行簡單的論述，并對此提出相應(yīng)的解決措施。關(guān)鍵詞：道路工程；軟土路基；技術(shù)處理abstract: i

2、n the continuous development and improvement of soft soil roadbed construction technology, and gradually become the main construction of modern highway subgrade construction application technology, a variety of technical construction difficulties in practical applications has become the construction

3、 and technical personnel of the urgent solve the problem. the following article mainly simple discussion of the technical aspects of soft soil roadbed construction of the road of china''s coastal cities, and raised the corresponding solutions.key words: road works; soft soil subgrade; techni

4、cal processing中圖分類號(hào)：u41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： a 文章編號(hào)：2095-2104（2012）04-0020-02路基建設(shè)是公路施工的重要組成部分，其主要承載著來自路面上的各種壓力，以其較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和耐用性，避免公路路面出現(xiàn)斷裂、塌陷等問題。在軟土路基的施工作業(yè)中因其技術(shù)工藝尚處于不完善的階段，難免會(huì)在施工的過程中出現(xiàn)一些軟基處理的技術(shù)問題，一旦這些問題得不到較合理的解決，那么勢必將會(huì)影響到道路建設(shè)施工的質(zhì)量穩(wěn)定性以及道路的使用壽命。因此，文章重點(diǎn)對目前我國公路軟土路基施工中所出現(xiàn)的技術(shù)問題進(jìn)行總結(jié)，并提出相應(yīng)的應(yīng)對策略，以供參考。1道路軟基施工過程中在技術(shù)處理上所常見的問題在市

5、政道路的施工過程中對于軟土路基在技術(shù)處理層面上所遇到的問題主要包含以下三個(gè)方面：1.1軟土強(qiáng)度較低，在天然狀態(tài)下不能滿足路堤荷載要求道路工程要建設(shè)出高品質(zhì)的公路，就必須要保證路基的強(qiáng)度和使用壽命，否則將引發(fā)很多的社會(huì)問題。常態(tài)的軟土本身的強(qiáng)度較低，一旦受到外力壓迫，必然會(huì)產(chǎn)生變形、下沉等現(xiàn)象，這難以符合道路工程對于路基建設(shè)的基本要求。在道路軟基處理中，工程技術(shù)人員一定要進(jìn)行軟土取樣，并通過一系列的化驗(yàn)與研究，制定出提高軟土強(qiáng)度的技術(shù)措施與施工工藝，以滿足道路工程對于路堤荷載的要求。1.2邊坡軟土路基易受雨水沖刷破壞，影響邊坡穩(wěn)定在道路工程中，對于邊坡路基的處理是十分重要的，即使是在符合標(biāo)準(zhǔn)的地

6、段進(jìn)行邊坡路基處理也要重視路基的穩(wěn)定性，而軟土地段的邊坡地基處理則提出了更高的要求。在進(jìn)行邊坡路基處理時(shí)，技術(shù)人員要采取必要的技術(shù)措施，既要保證邊坡路基不受雨水沖刷的破壞，又要保證道路工程的整體施工效果。1.3在軟土路基填土荷載作用下，軟土地基會(huì)產(chǎn)生較大的沉降和剩余沉降，易導(dǎo)致路基失去穩(wěn)定性土質(zhì)較軟的地段是不利于道路工程建設(shè)的，但是為了滿足道路城市規(guī)劃的整體需求以及道路工程所在的實(shí)際情況，有時(shí)不得不在一些土質(zhì)較軟的地段進(jìn)行道路施工。由于軟土的荷載系數(shù)較小，所以在地基處理中必須添加部分硬質(zhì)土，否則難以保證路基的強(qiáng)度，這就形成了一個(gè)客觀的技術(shù)問題，技術(shù)人員要對軟土路基填土的控制高度重視，嚴(yán)格控制路

7、基的降和剩余沉降，確保路基的穩(wěn)定性。綜上所述，在道路軟基處理中，一定要采取適當(dāng)?shù)拇胧浲恋鼗M(jìn)行必要的加固，以減小路基由于受環(huán)境影響，而產(chǎn)生的沉降，同時(shí)還要對路堤邊坡進(jìn)行防護(hù)，避免沖刷破壞。道路軟基處理是道路工程整體建設(shè)的項(xiàng)目之一，也是道路工程質(zhì)量保障的前提條件，所以對軟基處理方面要提高重視度。2國內(nèi)道路軟基處理所采取的主要技術(shù)措施在現(xiàn)代道路工程建設(shè)中，隨著道路軟基處理問題的日漸嚴(yán)峻，道路工程技術(shù)人員也加強(qiáng)了對道路軟基處理技術(shù)的研究與探討，經(jīng)過長期的實(shí)踐與理論研究，國內(nèi)道路工程建設(shè)現(xiàn)已初步形成了一套較為完善的道路軟基處理的技術(shù)理論和實(shí)施措施，使軟基處理方面不斷發(fā)展、有著良好的發(fā)展趨勢。國內(nèi)道

8、路軟基處理所采取的主要技術(shù)措施，概括有以下幾點(diǎn)：2.1加載技術(shù)道路軟基處理加載技術(shù)主要是采用人為壓制的方法來改善軟土的土質(zhì)狀況，應(yīng)用重型壓路機(jī)對軟土進(jìn)行反復(fù)壓實(shí)，以排除軟土中的空隙和水分，將軟土壓制成符合道路路基施工要求的土壤。加載技術(shù)在實(shí)施過程中，在對軟土壓實(shí)過程中要進(jìn)行檢測與監(jiān)督，確保軟土壓實(shí)的效果。道路軟基處理加載技術(shù)即簡單、又有效，不但能達(dá)到道路工程路基建設(shè)的要求，而且也在降低工程施工成本方面也起很大作用，現(xiàn)已廣泛運(yùn)用于國內(nèi)大部分道路工程軟基處理中。2.2表層處理技術(shù)道路軟基的表層處理技術(shù)主要應(yīng)用于土質(zhì)極軟的地段，也是道路工程軟基處理的主要技術(shù)措施之一。表層處理技術(shù)是通過排水、敷設(shè)或增

9、添材料等技術(shù)，提高地表強(qiáng)度，防止地基局部剪切變形，保證施工機(jī)械作業(yè)，同時(shí)盡可能把填土荷載均勻地分布于地基上。表層處理技術(shù)主要是作用于軟土的表面，道路工程技術(shù)人員一定要充分了解施工地段的土質(zhì)狀況，包括對土壤的成分、含水量、強(qiáng)度系數(shù)、荷載量等具體數(shù)據(jù)的檢測與分析。只有運(yùn)用科學(xué)的方法確定了施工地段土壤的實(shí)際狀況，技術(shù)人員才能采取相應(yīng)的技術(shù)手段和措施進(jìn)行軟土路基的處理。軟土路基表層處理技術(shù)雖然可以有效提高軟土表面的強(qiáng)度，但是仍然難以全面保證路基的耐用性，這是急需改進(jìn)和完善的。道路工程一旦完工交付使用，就難以進(jìn)行大規(guī)模的修復(fù)與養(yǎng)護(hù)，因此，在進(jìn)行軟土路基表面處理時(shí)，技術(shù)人員一定要考慮到路基的使用年限的問題

10、。2.3置換技術(shù)在道路軟土路基中，表面處理技術(shù)只能改提供工地段軟土表面的強(qiáng)度，但是難以保證路基的耐用性，這對于道路的使用與養(yǎng)護(hù)極其不利的。在道路工程的實(shí)踐過程中，技術(shù)人員逐步研究出了道路軟基處理置換技術(shù)。軟基置換技術(shù)主要通過是以優(yōu)質(zhì)土置換軟弱土，以達(dá)到確保填土穩(wěn)定和減少沉降量的目的。軟土路基置換技術(shù)的施工方法主要有：人工挖掘置換、爆炸技術(shù)將軟弱土擠出進(jìn)行強(qiáng)制的置換。由于軟土路基置換技術(shù)可徹底的改善路基的土質(zhì)成分，現(xiàn)已被應(yīng)用于大部分道路工程的軟基處理中。從可靠性來說，人工挖掘置換優(yōu)于強(qiáng)制置換，應(yīng)用范圍也就更為廣泛。道路軟基處理中應(yīng)用的置換材料主要為粗粒土，但在置換過程中必須進(jìn)行充分壓實(shí)。道路軟基

11、處理置換技術(shù)的弊端為：對地表破壞程度較大，而且也增加了過程的施工成本。3道路軟基處理技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展國內(nèi)道路軟基處理所采取的技術(shù)措施仍存在各自不同的問題。例如：耐用性、成本等相關(guān)問題，這些問題都需要道路工程技術(shù)人員去不斷探索和解決的?，F(xiàn)今的世界是一個(gè)經(jīng)濟(jì)與科技急速發(fā)展的時(shí)代，任何事物的發(fā)展都要走一條創(chuàng)新之路，否則必將被時(shí)代所淘汰。道路軟基處理技術(shù)作為現(xiàn)代道路工程應(yīng)用的主要技術(shù)類型之一，其在發(fā)展過程中需要廣大的工程技術(shù)人員不斷創(chuàng)新，而不是一味守舊，這才是道路建設(shè)者的長遠(yuǎn)目標(biāo)。目前，國內(nèi)外對于道路軟基處理技術(shù)的探索與研究已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，越來越多的機(jī)構(gòu)與專業(yè)技術(shù)人員投入到道路軟基技術(shù)的革新與完善中，這對于道路軟基技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展的極其有利的。道路軟基處理技術(shù)作為現(xiàn)代城市道路建設(shè)工程技術(shù)應(yīng)用的重要門類，它在很多方面與其他建筑行業(yè)的施工技術(shù)是相通與互補(bǔ)的，當(dāng)然也有著自己的顯著特點(diǎn)。所以在道路軟基處理技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展方面決不能是片面的，而是要逐步發(fā)展為全方位、立體化、多角度的創(chuàng)新發(fā)展模式，這樣才能符合國內(nèi)道路工程建設(shè)對于軟基處理的技術(shù)需求。4結(jié)語建設(shè)者一定要找到道路軟基處理遇到的主要技術(shù)問題，提出并實(shí)施軟土路基的各種施工技術(shù)，這樣才能做好市政道路工程建設(shè)。也只有這樣，在所有建設(shè)者的共同努力下，中國的市政建設(shè)事業(yè)才會(huì)走向輝煌。參考文獻(xiàn)1魏晨民.如