電子商務(wù)物流配送中存在的問題及對(duì)策研究

1、電子商務(wù)物流配送中存在的問題及對(duì)策研究摘要：在網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和電子信息技術(shù)快速發(fā)展的環(huán)境下，人們利 用internet可以輕松的完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移或信息的傳送，實(shí)現(xiàn)信息 流、資金流、商流和物流的順暢流通。但是在這個(gè)流通過程中，實(shí)現(xiàn)物品 的轉(zhuǎn)移是電子商務(wù)最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，這還必須依靠現(xiàn)代物流活動(dòng)來完 成，而在物流活動(dòng)屮物流配送是發(fā)展電子商務(wù)必須解決的一個(gè)重要問題。 我國電子商務(wù)物流配送中存在一些問題，解決方案是：促進(jìn)電子商務(wù)與物 流配送的有效集成；降低價(jià)格；培養(yǎng)管理人才；建立聯(lián)合物流；完善法律 法規(guī)。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流配送；存在問題；解決對(duì)策中圖分類號(hào)：f252. 24文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)

2、：1005-913x (2012) 08-0077-02一、電子商務(wù)物流配送的涵義與特征隨著internet開放的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來，物流配送企業(yè)為適應(yīng)時(shí)代的 發(fā)展潮流和滿足消費(fèi)者便捷、及時(shí)、準(zhǔn)確的個(gè)性化需求，需進(jìn)行煥然一新 的改革，將網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、先進(jìn)的配送設(shè)施設(shè)備和現(xiàn)代的科學(xué)管理方法等 進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，然后根據(jù)顧客的訂貨要求，在通過配送活動(dòng)把商品定時(shí)定 點(diǎn)的交給不同地區(qū)的收貨人手中來滿足顧客對(duì)商品的需求。因此，可以說 電子商務(wù)物流配送是集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與物流配送環(huán)節(jié)于一身的新型配送方 式，也必定會(huì)成為未來的主流配送和貿(mào)易發(fā)展方式。新型電子商務(wù)物流配送的優(yōu)點(diǎn)與特點(diǎn)是：通過優(yōu)化企業(yè)庫存結(jié)構(gòu)和減 少物流配

3、送環(huán)節(jié)，進(jìn)而提高配送運(yùn)行效率，降低配送成本，同時(shí)也滿足了 消費(fèi)者的個(gè)性化需求，人人的提高了客服的滿意程度并增強(qiáng)了時(shí)間的利用 效率是一舉多得的好事，進(jìn)而也將此新型電子商務(wù)物流配送產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代 化、社會(huì)化、一體化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、自動(dòng)化、柔性化和國際 化的發(fā)展推向了一個(gè)新的高度。二、電子商務(wù)物流配送的影響新型物流配送利用internet網(wǎng)絡(luò)豐富的信息資源和先進(jìn)的信息技術(shù) 進(jìn)行配送管理，優(yōu)化并改進(jìn)了復(fù)雜繁瑣的物流環(huán)節(jié)，減少了配送人員的傳 統(tǒng)業(yè)務(wù)流程操作和疊加的工作量，提高了時(shí)間的利用效率和配送的專業(yè)化 水平，擴(kuò)大了配送作業(yè)的能力，也強(qiáng)化了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的判斷力和準(zhǔn)確性。 因此，許多公司紛紛把自身業(yè)

4、務(wù)與物流配送放在同等重要的發(fā)展戰(zhàn)略上， 在利用自身資源與物流進(jìn)行有效集成，以減少企業(yè)的配送環(huán)節(jié)和運(yùn)營成 本，優(yōu)化資源配置和企業(yè)的管理結(jié)構(gòu)，拓展企業(yè)的增值服務(wù)項(xiàng)目和贏利空 間，使企業(yè)的服務(wù)更優(yōu)、產(chǎn)品更優(yōu)、效率更優(yōu)，進(jìn)而擴(kuò)大了企業(yè)的市場份 額。其次，電子商務(wù)物流配送的應(yīng)用與實(shí)施簡單而有效地提高了配送的時(shí) 間效率和運(yùn)營效率，為整個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)帶來了巨額的利潤，也給供應(yīng)鏈上 的企業(yè)帶來了一場經(jīng)濟(jì)變革。三、我國電子商務(wù)物流配送發(fā)展的不足z處根據(jù)資料顯示，2010年我國物流總費(fèi)用比發(fā)達(dá)國家高出一倍多，達(dá)到了國民生產(chǎn)總值的17%19%左右，過高的物流成本也是造成我國近兩年商 品價(jià)格奇高的重要因素，這也表明我國

5、的物流產(chǎn)業(yè)還很落后，而落后的物 流也必定會(huì)阻礙電子商務(wù)高效優(yōu)勢的發(fā)揮，使其難以實(shí)現(xiàn)雙贏策略。那么 到底是哪些方面阻礙了電子商務(wù)物流配送的發(fā)展，下面我們就以下幾點(diǎn)做 出具體分析。(-)電子商務(wù)與物流配送活動(dòng)脫節(jié)與美國、口本、加拿大等發(fā)達(dá)國家相比，我國的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)還比較 落后，其主要功能還僅僅是信息傳遞、網(wǎng)上交易和網(wǎng)上結(jié)算，并沒有與物 流活動(dòng)中的運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、流通加工等進(jìn)行有效的集成，造成了電子 信息技術(shù)與物流配送活動(dòng)的脫節(jié)，從而不能實(shí)現(xiàn)高效率高質(zhì)量的物流配送 服務(wù)和功能齊全的電子商務(wù)物流配送體系。因此會(huì)在企業(yè)中出現(xiàn)重視商 流，忽視物流的錯(cuò)誤思想，造成現(xiàn)代物流配送體系的不健全、科學(xué)的管理 方

6、法和先進(jìn)的配送技術(shù)的不完善，使得商品在配送過程中出現(xiàn)貨物損壞， 貨物缺失和配送時(shí)間較長等問題，使其遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到顧客對(duì)物流配送所期盼 的高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)耍求。()配送成本過高不健全的電子商務(wù)物流配送根本不能滿足顧客的低成本配送需求，甚 至有時(shí)配送成木還會(huì)更高。例如，小額客戶買一件市場價(jià)為15元的商品, 在網(wǎng)上購買時(shí)價(jià)格為9元但需要15元的運(yùn)費(fèi)，那么算一下成本并不如市 場價(jià)格合適，而且物流費(fèi)用基本達(dá)到了商品原價(jià)的一倍多。物流費(fèi)用為什 么會(huì)如此z高，為什么要山消費(fèi)者來支付？我認(rèn)為，這其中的原因可能是 物流企業(yè)與電子商務(wù)公司在合作時(shí)核算配送成本的問題。由于電子商務(wù)物 流配送的主體比較分散，而且訂貨的時(shí)間和

7、地域不集中，無法形成規(guī)模配 送。因此配送公司會(huì)因配送規(guī)模不夠而增加單位配送成本，于是網(wǎng)站一方 承擔(dān)的配送費(fèi)用就會(huì)由消費(fèi)者來支付了。但如果在達(dá)到一定配送規(guī)模后， 消費(fèi)者就會(huì)在網(wǎng)站上享受到免郵的待遇了，這也是我們?cè)诠?jié)假日網(wǎng)購時(shí)能 享受免郵的原因。（三）配送渠道不完善雖然近幾年我國建立了多條物流配送渠道，但還不夠多樣化，主要有 以下三種：第一種是網(wǎng)絡(luò)公司與物流配送企業(yè)合作，將自身企業(yè)的配送業(yè) 務(wù)外包給物流公司來完成。在合作過程中兩家企業(yè)在業(yè)務(wù)管理上會(huì)存在一 定的差異，從而阻礙了電子信息技術(shù)與配送操作系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合。第二種 是網(wǎng)絡(luò)公司自己構(gòu)建物流配送體系并引進(jìn)先進(jìn)的配送設(shè)施設(shè)備來完成配 送業(yè)務(wù)。但如果

8、一個(gè)公司要自己建立一個(gè)社會(huì)化、自動(dòng)化、信息化的配送 網(wǎng)絡(luò)，需要一大筆的投資。這不僅會(huì)提高企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)，而且還不會(huì)有 規(guī)模效應(yīng)。第三種是利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)購物，客戶到店 取貨付款的形式。這種渠道大大的增加了企業(yè)成木，而且還使企業(yè)忽視了 物流這第二利潤源。（四）缺乏電子商務(wù)和物流配送方面的人才據(jù)專家統(tǒng)計(jì)冃前我國的物流專業(yè)人才非常緊缺，大部分只能從申如運(yùn) 輸、倉儲(chǔ)、配送、流通加工等簡單的物流活動(dòng)，而這種單向型人才是不能 適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)物流配送快速發(fā)展耍求的，更何況這里所指的人才緊缺 是指四個(gè)方面：一是指具備電子商務(wù)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才； 二是指具備物流知識(shí)并能熟練應(yīng)用的專

9、業(yè)人才；三是指既懂電子商務(wù)知識(shí) 又懂物流配送知識(shí)，并能將二者有機(jī)結(jié)合的創(chuàng)新型人才；四是指既懂電子信息化技術(shù)又懂現(xiàn)代物流配送業(yè)務(wù)的全面型人才。正由于這些專業(yè)人才的 缺失，所以不能為新型物流配送企業(yè)注入新鮮血液。其次學(xué)校和企業(yè)在培 養(yǎng)人才的認(rèn)識(shí)上冇不同的見解。學(xué)校側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的開發(fā)思維能力、創(chuàng)造 能力和相互協(xié)作的能力等，忽視了企業(yè)實(shí)際需耍的專業(yè)技能。而企業(yè)則更 加注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能，包括配送作業(yè)能力、信息處理能力等。因此 出現(xiàn)了鞋不合腳，人才不合企業(yè)要求的窘狀。(五)電子商務(wù)物流配送方面的法律、制度尚未完善目前我國的電子商務(wù)物流配送的發(fā)展述不成熟，國家出臺(tái)的相應(yīng)的法 律制度、行政法規(guī)還沒有形成

10、完整的體系，其至有些法律法規(guī)嚴(yán)重落后， 不能發(fā)揮宏觀調(diào)控的作用，造成物流資源的浪費(fèi)和配送設(shè)施的不健全，進(jìn) 而不能引導(dǎo)和制約物流業(yè)健康有序的發(fā)展。四、發(fā)展電子商務(wù)物流配送的措施(-)促進(jìn)電子商務(wù)與物流配送的冇效集成電子商務(wù)是利用互聯(lián)網(wǎng)建立的一種新的消費(fèi)、服務(wù)和貿(mào)易發(fā)展方式， 代表著我國未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢。因此物流配送應(yīng)加強(qiáng)自身專業(yè)化、機(jī)械 化和信息化系統(tǒng)的建設(shè)以滿足電子商務(wù)快速發(fā)展的需要和消費(fèi)者個(gè)性化 的準(zhǔn)確及時(shí)的配送需求，在利用互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，建立覆蓋全國的信息網(wǎng) 絡(luò)系統(tǒng)和配送系統(tǒng)，使配送企業(yè)在配送過程屮能冇效地運(yùn)用先進(jìn)的電子信 息技術(shù)和科學(xué)的管理手段，促進(jìn)電子商務(wù)與物流集貨、配貨、發(fā)貨等配送

11、 環(huán)節(jié)的有效銜接，提高物流配送企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。(-)降低物流配送價(jià)格耍實(shí)現(xiàn)物流配送低成木的目標(biāo)，需電子商務(wù)公司與物流配送企業(yè)雙方 齊心協(xié)力，共同努力。一方面，我國目前無論是企業(yè)對(duì)企業(yè)還是企業(yè)對(duì)消 費(fèi)者，都不能只考慮眼前利益，只重視網(wǎng)站的點(diǎn)擊率和訂單的數(shù)量，還應(yīng) 考慮配送成本，盡量提高在線實(shí)際的交易量即實(shí)際真實(shí)產(chǎn)牛的配送貨物需 求量的多少，并盡量形成一定規(guī)模的運(yùn)貨量，進(jìn)而降低配送成木，提供高 效優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)。另一方面，物流配送公司還應(yīng)加快信息技術(shù)與物流配 送環(huán)節(jié)的整合，加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，強(qiáng)化與電子商務(wù)企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)合 作，創(chuàng)建多元化的配送渠道，提高企業(yè)的投資能力和多元化服務(wù)能力，從 而降低配

12、送成本和價(jià)格。（三）培養(yǎng)電子商務(wù)物流管理人才要解決我國電子商務(wù)物流配送人才緊缺問題，首先政府和教育部門應(yīng) 引起重視，建立符合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的電子商務(wù)物流配送理論體系，引進(jìn)和 學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)思想和技術(shù)，在充分利用各大高校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)豐富的 教學(xué)資源，設(shè)置與開展與現(xiàn)代電了商務(wù)物流配送相關(guān)的課程，為電了商務(wù) 物流配送企業(yè)注入新動(dòng)力，并提供智力支持。其次建立學(xué)校和企業(yè)的長期 合作并統(tǒng)一在培養(yǎng)人才上的認(rèn)識(shí)，學(xué)校應(yīng)從注重學(xué)習(xí)能力轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅仄髽I(yè) 的實(shí)踐動(dòng)手操作能力，使學(xué)生在課堂上就能獲得電子商務(wù)物流配送企業(yè)的 真實(shí)案例，提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的良好溝通與對(duì)接, 并為學(xué)牛提供了施展才華的舞臺(tái)，

13、也為我國電了商務(wù)物流配送與國際物流 接軌創(chuàng)造了條件。最后在企業(yè)內(nèi)部建立培訓(xùn)機(jī)制，提高電子商務(wù)物流配送 人員的專業(yè)素質(zhì)，進(jìn)而提高企業(yè)整體的競爭力。（四）建立聯(lián)合物流由于單個(gè)物流公司的實(shí)力有限，在市場競爭激烈的環(huán)境下不能滿足快 速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體制，因此物流公司需要進(jìn)行深化改革并建立聯(lián)合物流，把 幾個(gè)物流公司聯(lián)合起來，把分散的優(yōu)勢和力量集中化，使其在不同的領(lǐng)域 各盡其職，共享信息資源、揚(yáng)長避短、互補(bǔ)優(yōu)勢，減少了投資風(fēng)險(xiǎn)，提高 了企業(yè)的抵抗打擊能力，增強(qiáng)了市場的競爭力，同時(shí)也將物流配送企業(yè)的 集約化、一體化推向了一個(gè)新的發(fā)展階段。（五）完善電子商務(wù)物流配送有關(guān)的法律法規(guī)電子商務(wù)物流配送的健康發(fā)展需要法律制度的約束與引導(dǎo)，但我國到 目前為止都沒冇出臺(tái)一套比較完整的法律制度體系，因此在電子商務(wù)物流 配送的發(fā)展過程中必然會(huì)出現(xiàn)各種問題，而我認(rèn)為，要解決這些問題，首 先政府應(yīng)積極釆取措施，建立與電子商務(wù)物流配送相關(guān)的法律法規(guī)