新時期航空護林工作的重要性及建議探討

1、    新時期航空護林工作的重要性及建議探討    金井立摘要：航空護林是利用飛機對森林火災進行預防和撲救的一種手段，是現(xiàn)階段我國最為先進的防火、滅火措施。航空護林公益性強，在我國生態(tài)文明建設、林業(yè)建設和森林防火工作中發(fā)揮著重要作用。航空護林不僅關乎生態(tài)安全，更是一項政治任務，它與經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設和生態(tài)文明建設息息相關，影響著社會經濟持續(xù)健康發(fā)展。航空護林如何在搶險救災中體現(xiàn)政府行為，如何發(fā)揮好生態(tài)文明建設的保障作用，值得每一位航空護林人認真思考。關鍵詞：航空護林；重要性；建議1簡述航空護林特征1.1靈活快速在開展林業(yè)滅火工作的時候

2、，如果使用其他方法的話或多或少的都會受到交通狀況或是地形要素的干擾，導致工作無法順利開展。然而飛機卻不會受到上述因素的制約，它能夠以非?？斓乃俣冗\行，而且不管距離遠近亦或是地形狀況如何，它都可以精準定位，在第一時間投送救援人員以及救援物資等。1.2視角廣，能夠第一時間發(fā)現(xiàn)火情相對于其他的方法來講，飛機巡護的視角要廣很多。如果能見度良好的話，其可以在第一時間得知航線周圍一定距離的火情，進而以最快的速度靠近偵查，可以說其發(fā)現(xiàn)率可以高達百分之一百。1.3具有空中偵查的優(yōu)越性利用飛機偵查火情的時候，可以從總體上查看火場規(guī)模以及發(fā)展方向和風向等等的相關要素情況，在此基礎上精準把控火情發(fā)展態(tài)勢，對于后續(xù)救

3、援工作來講意義重大。1.4信息傳輸精準快速借助空中偵查，我們可以在第一時間獲知火場具體情況，對于后續(xù)的救援工作來講意義重大。借助無線或者是視頻傳遞措施，工作者可以在第一時間將火場信息傳遞給相關人員。2影響航空護林工作開展的問題因素2.1氣象因素高火險期通常是大風天氣或能見度較差的霧霾天氣，飛機起降困難，也不利于乘機觀察員觀察瞭望火情；有時機場本場天氣適宜飛行，但火場天氣卻復雜多變，常大風低能見度，不適宜作業(yè)；有時本場雷雨交加，火場卻干燥大風，火勢迅猛。這些天氣因素都會影響到航空護林任務的執(zhí)行。近年來，為了克服這些因素，很多中心航站、重點航站都在高火險地區(qū)設置了機降點，充分發(fā)揮了靠前駐防、靠前指

4、揮、科學作戰(zhàn)的現(xiàn)代化航空護林優(yōu)勢。2.2法制制度航空護林機場屬于通用機場，然而直接針對于護林飛行的法制制度標準并不完善，執(zhí)行任務的飛機又來自不同的單位，這就導致有些飛行按照民航規(guī)定執(zhí)行，有些飛行按照軍航標準執(zhí)行。有些地區(qū)受航空管制及民航飛行沖突較頻繁，影響護林飛行工作的開展。2.3專業(yè)人員培養(yǎng)由于航空護林沒有獨立的專業(yè)崗位培訓系統(tǒng)，一般依托于民航培訓機構或各航站開展業(yè)務交流，缺少標準的統(tǒng)一的執(zhí)行模式。因此，完善航空護林獨立的專業(yè)培訓系統(tǒng)，加強航空護林專業(yè)人才培訓、培養(yǎng)，努力提高各航站全員綜合素質和業(yè)務技能，對更好的發(fā)揮航空護林事業(yè)有著十分重要的意義。3新時期提升航空護林工作重要地位的著力點3.

5、1做好頂層設計，完善航空護林相關政策應進一步梳理國家航空應急救援體系，落實落細航空護林承擔應急救援工作功能，參照公安警航模式，考慮將航空護林飛機在任務期間納入國家應急救援飛行器管理，以達到應急起飛的目的；加快航空護林作業(yè)標準化制定，細化航護飛機在執(zhí)行巡護、滅火、救援等工作中的作業(yè)條件和標準；研究制定航空護林租機購買服務相關制度，充分發(fā)揮市場在大中型滅火飛機配置中的決定性作用，同時要更好發(fā)揮好航空護林機構在搶險救災中的作用。3.2拓寬服務領域增強服務意識（1）在過去的時候，我們在撲救林業(yè)火災的時候，使用的是飛機、林警以及快撲，然而隨著時代的發(fā)展，此時我們在開展航空護林工作的時候要和時代的發(fā)展步調

6、保持一致，要積極進取，不斷創(chuàng)新。為了更好的適應當前時代背景之下的林業(yè)防火工作，作為航站自己也可以創(chuàng)建一個三十人左右的隊伍。如果遇到高火險氣候或是風力較大的天氣的話，由飛機搭載隊員開展巡護活動。如果遇到交通條件較差，火場附近沒有降落點的林區(qū)，要將工作者運送到周圍最合適的區(qū)域，直接救助。（2）在做好護林工作的基礎上，為了保證所在區(qū)域的社會和諧，積極和公安機構開展相關工作，為所在區(qū)域的發(fā)展貢獻力量。3.3對航空護林進行標準化建設和管理一是遵循北航總站和南航總站統(tǒng)一設計和管理的原則，由國家林業(yè)局統(tǒng)一領導、統(tǒng)籌規(guī)劃南、北方的航空護林建設發(fā)展，強化頂層設計，實現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準，制定適合全國航空護林實際

7、的技術規(guī)范、管理規(guī)定、規(guī)章制度、工作程序、崗位職責和操作規(guī)程。二是按照全國森林航空消防管理辦法森林消防工程建設標準等，逐步制定航空護林站設施設備裝備標準、移動航站管理辦法、航空護林各項業(yè)務工作管理規(guī)定、應急處置預案等各類標準和工作規(guī)范，形成統(tǒng)一規(guī)范的管理體系和各負其責、緊密有序的規(guī)范化管理機制，防止出現(xiàn)自成體系、重復建設和低水平應用等問題，使航空護林工作逐步走向制度化、規(guī)范化、標準化。3.4打造高素養(yǎng)團隊組織不斷完善各項管理制度，培養(yǎng)業(yè)務素質過硬的骨干人才。要將航空護林的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，前提便是建設一支高素質的人才隊伍，只有將各類人才都吸收到新時期的航空護林工作中來，我國各地區(qū)的航空護林工作才能開展得更科學、更合理。歷經多年的發(fā)展，此時我們國家在航空護林方面已經培養(yǎng)了很多的專業(yè)人才，他們之中的很多人都已經成為了所在區(qū)域的消防專家。從航空護林的長遠發(fā)展出發(fā)，我們還需要更多技術能力強的大學生加入到航空護林工作中來，為我國新時期航空護林向專業(yè)化、科學化方向發(fā)展提供動力。結語在當前社會，航空護林已然成為效果最好，意義最為關鍵的林業(yè)防火措施。進入到新的發(fā)展階段之后，作為航空護林工作者，在感到光榮之時，同時也要切實意識到自身所要肩負的擔子，要積極創(chuàng)新，勇于發(fā)展，為我們國家的林業(yè)防火工