淺談公路工程預(yù)算定額應(yīng)用

1、    淺談公路工程預(yù)算定額應(yīng)用    魏艷琴摘要：本文結(jié)合工作實際，以公路工程預(yù)算定額為依據(jù)，探討公路工程預(yù)算定額應(yīng)用中常見的幾個問題，認真分析并提出自己的理解和體會。關(guān)鍵詞：公路工程 工程預(yù)算 定額 應(yīng)用中圖分類號： x734 文獻標(biāo)識碼： a現(xiàn)行公路工程預(yù)算定額（jtg/t b06-02-2007）是編制施工圖預(yù)算.標(biāo)底和投標(biāo)報價的依據(jù)，也是工程變更過程中確定變更單價的基礎(chǔ)依據(jù)，如何正確應(yīng)用公路工程預(yù)算定額編制項目不同階段的造價文件，是決定造價文件質(zhì)量的關(guān)鍵。1路基工程1.1套用定額時應(yīng)注意以下幾點：（1）路基土石方工程定額的套用應(yīng)注意定額單位“天

2、然密實方”和“壓實方”的換算關(guān)系。定額里挖方，運輸定額的計量單位是天然密實方，填方計量單位是壓實方，應(yīng)注意當(dāng)以壓實體積為工程量時，采用以天然密實方為計量單位的定額，所采用的定額應(yīng)乘以按土石分類和公路等級相對應(yīng)的系數(shù)；（2）當(dāng)采用自卸汽車運輸土方定額時，還必須在以上系數(shù)的基礎(chǔ)上增加0.03的土方運輸損耗。（3）本樁利用土石方，這一數(shù)量不參與費用計算；遠運利用，只計算調(diào)配運輸?shù)馁M用；借土場借方：計算其“挖、裝、運”的費用，其填已在“填方”內(nèi)計算，其中材料費不應(yīng)作為計各項費用的基數(shù)，應(yīng)按當(dāng)?shù)刂鞴懿块T規(guī)定的價格或調(diào)查價格，乘以其相應(yīng)的計算方數(shù)；棄方，只計算運輸費用，其挖已在“挖方”內(nèi)計算，若棄土場需要

3、整修場地、修筑防護設(shè)施、棄土方壓實、征地堆土等，應(yīng)另套用相應(yīng)的定額。（4）當(dāng)填方采用土石混填碾壓套定額要根據(jù)土、石的比例而定。一般地，如果石料分散于土中，在碾壓過程及碾壓成型后，石料的分布對碾壓不起主要的影響作用，也即石料不構(gòu)成支撐.嵌鎖的整體結(jié)構(gòu)，則應(yīng)套碾壓土方計算，反之，則應(yīng)套碾壓石方計算。1.2應(yīng)由施工組織設(shè)計提出，并入填方數(shù)量計算的有：（1）清除表土回填土石方數(shù)量；(2)零填段及耕地填前壓實后需回填到原地面標(biāo)高的數(shù)量，這部分數(shù)量可根據(jù)設(shè)計提出的碾壓下沉量乘以碾壓面積計算;（3）路基沉陷需增加填筑土.石方數(shù)量，其沉降量應(yīng)包括路基和軟土路基的沉降量，這部分也應(yīng)根據(jù)設(shè)計方案的沉降理論計算或者

4、按經(jīng)驗計算出回填量，計入計價方內(nèi)；（4）為保證路基邊緣的壓實度須要加寬填筑時，所需的土.石方數(shù)量，均由設(shè)計提出。需要強調(diào)的是，這部分土方量隨施工組織方式的不同而變化很大，這一數(shù)量是包括在計價方之內(nèi)的。在招投標(biāo)的工程量中，不包括這部分內(nèi)容，而是將這一因素反映在工程項目的單價中。在編制概預(yù)算中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計需要考慮這一因素。1.3合理的搭配施工機械：（1）根據(jù)路堤或路塹高度.土壤類別.運土距離.工作段長度.以及半挖半填等施工條件；（2）運輸機械的經(jīng)濟運距等實際情況，綜合考慮確定開挖機械和運輸機械的搭配，以此作為套定額的依據(jù)；（3）填方壓實選取機械應(yīng)根據(jù)公路等級壓實度標(biāo)準(zhǔn)的要求；（4）)對于挖掘、裝載

5、機械、應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件及現(xiàn)場施工條件合理選用。對于松土、普通土，采用裝載機挖裝比較適宜；對砂性土而言，振動式機械壓實效果最好，夯擊式次之，碾壓式較差；而粘性土則以碾壓式和夯擊式效果最好，振動式機械較差，甚至無效。壓實度要求高時，應(yīng)選擇重型機械壓實，反之可選輕型。2路面工程2.1確定路面施工組織方式。首先必須根據(jù)公路等級.規(guī)模等條件確定施工組織方式。一般來說，當(dāng)公路等級低的三.四級路，工程量不大時可以套沿路分散拌和定額，二級路及二級路以上等級公路應(yīng)套設(shè)廠拌和定額。2.2路面預(yù)算定額工作內(nèi)容的綜合情況：(1)基層穩(wěn)定土廠拌，運輸及鋪筑項目中，不包括廠拌設(shè)備的安裝與拆除，使用這個定額時，要計入拌和設(shè)備

6、的安拆內(nèi)容；(2)水泥混凝土路面拌和樓集中拌和汽車運輸混凝土定額中，未包括水泥混凝土拌和樓的安拆內(nèi)容，使用時應(yīng)套用橋梁工程雜項工程中拌和樓定額。(4)定額中的工作內(nèi)容，均包括定額內(nèi)容的全部施工過程。定額中除扼要說明施工的主要操作工序外，均包括準(zhǔn)備和結(jié)束，場內(nèi)操作范圍內(nèi)的水平與垂直運輸，材料工地小搬運，輔助和零星用工，工具及機械小修和場地清理等工程內(nèi)容。2.2 路面預(yù)算定額允許調(diào)整的內(nèi)容：(1)泥結(jié)碎石、級配碎石、級配礫石、天然砂礫、粒料改善土壤路面面層的壓實厚度超過15cm以后，需要分層拌合、碾壓時，拖拉機，平地機和壓路機臺班可按定額數(shù)量加倍，且每1000m2增加3個工日。(2) 水泥混凝土路

7、面定額中，攤鋪機鋪筑定額僅包括第1km的水泥混凝土運輸，如需要增運時，應(yīng)增套橋涵工程的雜項工程的4-11-11-21定額（6m3混凝土攪拌運輸增運0.5km），工程量按增運量/0.5取整（四舍五入），采用定額×系數(shù)方式進行調(diào)整，同時還應(yīng)考慮×1.02的實體調(diào)整系數(shù)。(3)瀝青路面定額中允許調(diào)整油石比，當(dāng)設(shè)計采用的石油比與定額不同時，可按設(shè)計油石比調(diào)整定額中的瀝青用量。(4)路面定額的壓路機臺班數(shù)量調(diào)整，根據(jù)路面寬度按章說明內(nèi)容執(zhí)行。3橋梁工程橋涵工程的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的施工工藝比較復(fù)雜，預(yù)算定額選用要結(jié)合實際情況和施工組織設(shè)計進行，故應(yīng)注意以下幾點：（1）根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，選

8、定鉆孔機具的型號，根據(jù)實際不同土層厚度對應(yīng)定額中8種鉆孔土質(zhì)選用定額和確定相應(yīng)的輔助工程量。（2）當(dāng)在水中采用圍堰筑島填心進行鉆孔施工時，可按灌注樁外緣3.0m寬左右確定圍堰及筑島填心的工程量。計算埋設(shè)護筒數(shù)量時，則應(yīng)視同為“干處” 計價。按水流的深度.流速.地質(zhì)套合適圍堰定額。在干處埋設(shè)護筒，一般可按每節(jié)護筒長2.0m或按橋涵施工手冊的規(guī)定按地質(zhì)確定長度或按設(shè)計數(shù)量計算；定額中鋼護筒在干處考慮了周轉(zhuǎn)攤銷，水中埋設(shè)鋼護筒可按設(shè)計數(shù)量計算，由于水中則按全部設(shè)計質(zhì)量計算，應(yīng)按規(guī)定計算回收金額，但應(yīng)增計一定的潛水工工日。(3)若在水中進行鉆孔時，應(yīng)計列灌注樁工作平臺，泥漿船及循環(huán)系統(tǒng)。(4)鉆孔的土質(zhì)定額分為8種，并按不同樁徑和鉆孔深度劃分為多項定額標(biāo)準(zhǔn)。故應(yīng)按照地質(zhì)鉆探資料，對照定額土質(zhì)種類的規(guī)定，分別確定其鉆孔的工程量。(5)當(dāng)設(shè)計樁徑與定額采用樁徑不同時，可根據(jù)設(shè)計樁徑選擇不同的調(diào)整系數(shù)，詳細內(nèi)容參見灌注樁工程章節(jié)說明。(6)澆注水下混凝土的工程量，應(yīng)按設(shè)計樁徑斷面乘設(shè)計樁長計算，不得將擴孔用量計入工程量。若混凝土拌和需設(shè)置拌和船(站)時，可根據(jù)實際情況取定并計算其費用。4結(jié)語綜上所述，本人在