生鮮食品冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)控制研究

1、    生鮮食品冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)控制研究    李蘋【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛和市場(chǎng)的需求，需要冷鏈運(yùn)輸?shù)纳r食品數(shù)量迅速增加。根據(jù)中國(guó)材料協(xié)會(huì)冷鏈委員會(huì)的預(yù)測(cè)，2018年中國(guó)冷鏈物流總需求量將達(dá)到1.8億噸，比上年增加3300萬噸，同比增長(zhǎng)22.1%。冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了3035億元，比上年增長(zhǎng)485億元，增幅達(dá)到了19個(gè)點(diǎn)。到2020年，市場(chǎng)規(guī)模將近4700億元。雖然我國(guó)冷鏈物流發(fā)展逐年上升，但發(fā)展水平與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，都會(huì)影響生鮮食品的質(zhì)量。本文分析了冷鏈物流的風(fēng)險(xiǎn)，提出了各種風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策?！娟P(guān)鍵詞】生鮮食品 冷鏈物流 風(fēng)險(xiǎn)

2、防范冷鏈物流主要是針對(duì)冷藏冷凍食品在生產(chǎn)、運(yùn)輸、和銷售環(huán)。冷鏈物流的適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、快餐原料、特殊商品（藥品）等，因此它比一般常溫物流系統(tǒng)更復(fù)雜，這是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，對(duì)于防止冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)尤為重要。1生鮮食品冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)分析1.1生鮮食品冷鏈運(yùn)作模式風(fēng)險(xiǎn)分析生鮮食品冷鏈物流從收購(gòu)到加工，直到銷售給最終客戶無法實(shí)現(xiàn)全過程的冷藏冷凍，這是制約我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的最大因素。生鮮食品的運(yùn)作模式主要是由農(nóng)戶生產(chǎn)，再由收購(gòu)商集中收購(gòu)后賣給經(jīng)銷商，再由經(jīng)銷商批發(fā)給農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和生鮮超市，在整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模式中，果蔬的損耗率約達(dá)到25%30%，每年差不多超過1億噸果蔬在配送過程損失。1.2冷鏈

3、物流配送服務(wù)提供商風(fēng)險(xiǎn)分析我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)近年來發(fā)展較好，但第三方專業(yè)的冷鏈服務(wù)占比小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)混亂，冷鏈物流服務(wù)目前主要由購(gòu)貨方自給自足。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，中國(guó)100強(qiáng)冷鏈物流企業(yè)的總收入259.83億元，僅占全國(guó)冷鏈物流業(yè)總收入27.52%，市場(chǎng)較為分散。冷鏈物流主要由企業(yè)自己執(zhí)行。買方自提，不論是自建、租賃冷藏庫或是外包給第三方，冷鏈運(yùn)輸成本都很高，導(dǎo)致部分生鮮品是常溫配送，在非冷鏈配送的環(huán)境下，生鮮品的質(zhì)量和新鮮度得不到保障。1.3冷鏈設(shè)備技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析冷鏈設(shè)備主要分為3類，包裝設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、儲(chǔ)存設(shè)備。目前，企業(yè)主要用的包裝設(shè)備是epp盒，冰板，冰袋和錫箔紙。對(duì)于運(yùn)輸設(shè)備則采用冷藏

4、車、儲(chǔ)存設(shè)備主要是冷庫。冷鏈物流技術(shù)現(xiàn)主要采用rfid  技術(shù)、gis 、 gps 技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)冷鏈設(shè)備數(shù)量仍然不足。截止2018年三季度，我國(guó)冷藏車保有量為164，200輛，為日本的45%左右，美國(guó)的32%左右。在技術(shù)方面，美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流技術(shù)發(fā)展較早，冷鏈技術(shù)已處于全球領(lǐng)先水平，我國(guó)冷鏈物流起步晚，在公路、鐵路等運(yùn)輸中還無法做到等式聯(lián)運(yùn)，用衛(wèi)星監(jiān)控在途生鮮品狀況的能力還有待提升。1.4缺乏統(tǒng)一的法律法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)分析完善的法律法規(guī)是保證冷鏈物流發(fā)展的基石，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家有比較完善的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，而我國(guó)還缺乏完善的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。生鮮冷鏈物流的

5、發(fā)展，由有生鮮市場(chǎng)自行發(fā)展而來，較為隨意，即每家冷鏈物流企業(yè)都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，還未形成統(tǒng)一的規(guī)范。2生鮮食品冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)控制舉措2.1選擇合理的生鮮品冷鏈運(yùn)作模式對(duì)于規(guī)律較小或者散戶的生鮮品供給者，可以直接銷售到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)或者小型的生鮮蔬果店，減少冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)。而大型的生鮮品基地，則可以選擇直銷模式，減少中間環(huán)節(jié)，去掉經(jīng)銷商，直接尋找大型的生鮮超市或者商超企業(yè)。配送主體可以是以生產(chǎn)者或者銷售者為主的自營(yíng)模式，也可以是第三方專業(yè)的物流企業(yè)。集中配送，減少運(yùn)輸成本。2.2采用功能完善的冷鏈設(shè)備和技術(shù)采用功能完善的冷鏈設(shè)備和技術(shù)，降低生鮮損耗，節(jié)約成本。比如引進(jìn)haccp，構(gòu)建信息技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在冷鏈物

6、流中定位和監(jiān)控車輛，與通信技術(shù)和信息導(dǎo)航技術(shù)結(jié)合起來，及時(shí)獲取物流信息。2.3完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系2018年據(jù)報(bào)道，中國(guó)材料協(xié)會(huì)冷鏈委員會(huì)申報(bào)“食品冷鏈物流溫度控制要求”等兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制定了四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，如“新鮮送貨上門標(biāo)準(zhǔn)”和 “冷藏儲(chǔ)能設(shè)施評(píng)估指標(biāo)” 。由中國(guó)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)首次起草的“食品冷鏈衛(wèi)生規(guī)范”國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，已進(jìn)入征求意見階段。參考文獻(xiàn)：12019-2023年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告中國(guó)投資咨詢網(wǎng)   2018.622018年我國(guó)冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析 中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)   2018.63胡瀅 基于綠色供應(yīng)鏈的鮮蔬鮮果冷鏈物流效率分析 2015.84王巍 電商生鮮冷鏈物流設(shè)備供給問題的研究 2016.10