論文范文歐曼的智能路徑

1、歐曼的智能路徑歐曼的智能路徑采用機(jī)器人噴涂以來(lái)，單減少噴涂油漆浪費(fèi)一項(xiàng)至少節(jié)約成本 2000多萬(wàn)元?！北本└Ｌ锎髂防掌囉邢薰練W曼重卡二工廠（下 稱歐曼二工廠）涂裝部副部長(zhǎng)武斌說(shuō)。這樣的涂裝車間在位于北京市懷柔區(qū)的歐曼二工廠。在這個(gè)被稱 為中國(guó)第一座世界標(biāo)準(zhǔn)制造水準(zhǔn)的重卡全球樣板工廠里，因最大限度 地采用智能化自動(dòng)化設(shè)備，平均每3. 44分鐘就能生產(chǎn)一臺(tái)重卡。“制造好產(chǎn)品必須有好工廠。歐曼二工廠采用數(shù)字化管理，從廠 房設(shè)計(jì)階段就決定采用數(shù)字化工具。數(shù)字化的柔性生產(chǎn)、物流規(guī)劃和 質(zhì)量保證，全面提高了歐曼重卡的產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)管理水平和效率?！?廠長(zhǎng)張偉東告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化記者。來(lái)自蓋世汽車網(wǎng)的

2、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年，北京福田戴 姆勒汽車有限公司（下稱福田汽車）銷量達(dá)5. 83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25. 4%o智能制造讓福田汽車嘗到了甜頭。26億元布局2002年，福田汽車投資6億元進(jìn)入重卡領(lǐng)域在懷柔建設(shè)歐曼重 汽廠，因同時(shí)具備生產(chǎn)中重卡所需的沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大生 產(chǎn)工藝，一舉成為當(dāng)時(shí)亞洲最現(xiàn)代化的商用車生產(chǎn)基地。歐曼一期生 產(chǎn)基地的建成使得福田汽車涉足重卡領(lǐng)域，建成當(dāng)年銷售重卡4. 7萬(wàn) 輛，成為福田汽車的重要利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。2009年以后的國(guó)家經(jīng)濟(jì)刺激 計(jì)劃使得重卡市場(chǎng)井噴般爆發(fā)。以一條年產(chǎn)8萬(wàn)輛的生產(chǎn)線去應(yīng)對(duì)突 破10萬(wàn)輛的年銷售量，一時(shí)間捉襟見(jiàn)肘。突破原有產(chǎn)能限制，建設(shè)新

3、的生產(chǎn)線成為必然的選擇。2010年， 福田汽車決定以26億元投資數(shù)字智能化樣板歐曼二工廠，這一投資 額度是歐曼第一條生產(chǎn)線的4倍以上。歐曼數(shù)字化的二工廠當(dāng)年被納 入2010年北京市重大項(xiàng)目和懷柔區(qū)重點(diǎn)建設(shè)工程。重金投入之下， 歐曼二工廠，引進(jìn)了4項(xiàng)世界級(jí)和8項(xiàng)中國(guó)一流的先進(jìn)設(shè)備。工廠總 裝部、涂裝部、焊裝車間、車架部、rdc物流、檢測(cè)線以及相配套的 相關(guān)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了管理數(shù)字化、物流最合理，生產(chǎn)線主線自動(dòng)化率達(dá) 到 60% o“我們有pvc底涂機(jī)器人噴涂系統(tǒng)、步進(jìn)式主線搬送機(jī)構(gòu)、li本 富士公司焊接夾具、生產(chǎn)質(zhì)量控制系統(tǒng)、自動(dòng)化機(jī)器人焊接以及擺桿 輸送系統(tǒng)和soenen三維數(shù)控沖孔設(shè)備、6000

4、噸沖壓生產(chǎn)線；美國(guó)英 格索蘭擰緊設(shè)備?！睔W曼二工廠裝焊部部長(zhǎng)孫志強(qiáng)對(duì)這些寶貝如數(shù) 家珍。36關(guān)檢測(cè)歐曼二工廠新生產(chǎn)線的第一批產(chǎn)品就受到了客戶好評(píng)。在廣州從 事物流運(yùn)輸?shù)耐蹒菤W曼二工廠的老客戶，他在接到新購(gòu)買的-批車 輛后馬上反饋稱“做工更精細(xì)了！”“面漆更亮了！”漂亮的外觀背后是歐曼二工廠電泳機(jī)運(yùn)線采用了擺桿輸送技術(shù) 和fi木yaskawa公司生產(chǎn)的hp-20非防爆型機(jī)器人進(jìn)行涂裝，該技術(shù) 的漆膜顯映性、光澤度、漆膜厚度均達(dá)到了轎車涂裝品質(zhì)?？梢员ＷC 車身10年不銹蝕?！皺C(jī)器人的采用，直接改變了傳統(tǒng)人工噴槍涂裝 的手段，降低了人工成本，也避免了涂料對(duì)于工人的傷害。”武斌說(shuō)。然而，只要是從歐曼

5、二工廠生產(chǎn)的重卡，面漆變化只是一個(gè)方面， 還有很多地方都不一樣了?？蛻敉蹒痪洹白龉じ?xì)致了”的肯定話語(yǔ)，在歐曼二工廠里所 做的改變卻是巨大的。歐曼重卡頂蓋總成、車身總成、后圍總成焊接采用了 30臺(tái)點(diǎn)焊 機(jī)器人和由fi木富士公司提供的高精度焊接夾具，提高了焊接的精度、 車身強(qiáng)度、密封性能，保證了車輛的安全性和駕乘舒適性。在焊接精 度提高的同時(shí)，車身還要通過(guò)在線檢測(cè)的考驗(yàn)?！皺z測(cè)車間中的調(diào)試車間全部采用徳國(guó)馬哈提供的專業(yè)檢測(cè)設(shè) 備，在線檢測(cè)技術(shù)對(duì)每一臺(tái)車輛進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)釆集， 出現(xiàn)異常能夠馬上報(bào)警。”裝焊部部長(zhǎng)孫志強(qiáng)說(shuō)。而在以往的生產(chǎn)屮 采用的是抽樣離線檢測(cè)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，需要等3

6、天以后后續(xù)流程進(jìn) 行反饋解決。在孫志強(qiáng)看來(lái)，在線檢測(cè)還有一個(gè)重大優(yōu)點(diǎn)是能夠形成 檢測(cè)結(jié)果的大數(shù)據(jù)庫(kù)，提前判斷某些數(shù)值的異常。在檢測(cè)z后的總裝車間，還存在著一套控制和顯示生產(chǎn)線上各工 位上有關(guān)設(shè)備運(yùn)行、產(chǎn)品質(zhì)量、物料流向和相關(guān)的生產(chǎn)管理信息，實(shí) 時(shí)統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)線生產(chǎn)的質(zhì)量狀況、成品狀況和生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀況，確 保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)需求材料的適時(shí)供應(yīng)，保持均衡生產(chǎn)的andon系統(tǒng)。 該系統(tǒng)能夠直接反應(yīng)生產(chǎn)的即時(shí)狀況，生產(chǎn)線上哪個(gè)工位停下來(lái)，停 了多長(zhǎng)時(shí)間，停的原因是什么，都有詳細(xì)的記錄，并且系統(tǒng)會(huì)口動(dòng)顯 示在車間的大屏幕上。“每一輛歐曼重卡從研發(fā)、供應(yīng)、生產(chǎn)及銷售，都必須進(jìn)行嚴(yán)格 的36關(guān)'嚴(yán)格把

7、控。我們提出了 '研發(fā)3驗(yàn)證、供應(yīng)3重門、生 產(chǎn)27關(guān)卡、銷售3檢查'的口號(hào)。實(shí)現(xiàn)了從原材料供應(yīng)到生產(chǎn)設(shè)備 的全程檢控，保證產(chǎn)品整體的檔次感和高品質(zhì)。”二t廠總裝部副部 長(zhǎng)張慧強(qiáng)說(shuō)。“我這里是勞動(dòng)密集型的。”這是歐曼二工廠總裝部副部長(zhǎng)張慧 強(qiáng)在介紹自己部門吋開(kāi)口說(shuō)的一句玩笑話。在之前傳統(tǒng)生產(chǎn)線上，總 裝部是勞動(dòng)強(qiáng)度放大的，其中部件的移動(dòng)是徹底的體力活。但是在采 用了智能化機(jī)械手的歐曼二工廠這樣的體力活已經(jīng)不復(fù)存在。4分鐘的保證如果說(shuō)歐曼重卡生產(chǎn)線是前臺(tái)的話，那后臺(tái)推動(dòng)和保障歐曼二工 廠平均每3. 44分鐘生產(chǎn)一臺(tái)重卡的就是“智能化數(shù)字廠區(qū)” o“接到訂單后，設(shè)計(jì)部馬上對(duì)車輛進(jìn)行

8、設(shè)計(jì)，隨后訂單物流部在 erp系統(tǒng)中對(duì)訂單進(jìn)行預(yù)評(píng)估。在這-步，需要考慮綜合分析工藝設(shè) 計(jì)、模擬仿真、生產(chǎn)線規(guī)劃、資源分配、零部件配送和操作工藝6個(gè) 問(wèn)題。訂單物流部要在erp系統(tǒng)中生成供應(yīng)商供貨、物流公司配送和 排期。訂單要經(jīng)過(guò)在企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（erp）、供應(yīng)商關(guān)系管理（srm）、 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（wms）中生成生產(chǎn)計(jì)劃，然后向各個(gè)執(zhí)行終端一一生 產(chǎn)部門、供應(yīng)商、物流公司發(fā)出指令，按計(jì)劃執(zhí)行供貨、配送和生產(chǎn)。” 制造部部長(zhǎng)李寧介紹說(shuō)。在生產(chǎn)z外，歐曼通過(guò)智能化數(shù)字廠區(qū)的建設(shè)，通過(guò)利用企業(yè)內(nèi) 部的數(shù)字控制中心，可以很好地做到廠區(qū)內(nèi)的各系統(tǒng)的信息共享、統(tǒng) 一控制、實(shí)時(shí)管理。將企業(yè)內(nèi)外的各種資源，應(yīng)用系統(tǒng)以及各種服務(wù) 設(shè)施環(huán)境集成整合為一體。管理人員不僅可以通過(guò)對(duì)各種服務(wù)設(shè)施系 統(tǒng)中不同設(shè)備的自動(dòng)監(jiān)控，便捷可靠地實(shí)現(xiàn)對(duì)各類信息資源的綜合控 制管理，還可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部不同區(qū)域、不同部門各種設(shè)施服務(wù)系統(tǒng) 之間的遠(yuǎn)程調(diào)度指揮，以滿足企業(yè)內(nèi)部更深層次