CRH系列動車組相互救援暫行作業(yè)辦法

1、中國鐵路總公司文件鐵總運(yùn)201637號中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)CRH系列動車組相互救援暫行作業(yè)辦法的通知各鐵路局：現(xiàn)將 CRH系列動車組相互救援暫行作業(yè)辦法(技術(shù)規(guī)章編號：TG/CL302-2016)印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。并就有關(guān)要求通知如下：一、各鐵路局要根據(jù)動車組配屬情況，制定動車組相互救援作業(yè)指導(dǎo)書，并對隨車機(jī)械師、110應(yīng)急指揮人員、動車調(diào)度人員進(jìn)行全員實(shí)做培訓(xùn)，熟練掌握，以指導(dǎo)動車組途中應(yīng)急救援工作。二、本辦法涉及的動車組救援工況比較復(fù)雜，各鐵路局要針對不同工況組織開展實(shí)車應(yīng)急演練，做到人人過關(guān)，確保途中救援工作順利實(shí)施。三、為提高救援效率，節(jié)省救援時(shí)間，救援時(shí)原則上按照同型號動

2、車組、同平臺動車組、不同平臺動車組的優(yōu)先順序進(jìn)行相互救援。各鐵路局據(jù)此制定相應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案。中國鐵路總公司2016年2月5日TG/CL302-2016CRH系列動車組相互救援暫行作業(yè)辦法第一章 總則第一條 為提高動車組故障應(yīng)急救援效率，根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程中國鐵路總公司鐵路動車組運(yùn)用維修規(guī)程，制定本辦法。第二條 本辦法適用于同型及裝用統(tǒng)型過渡車鉤的CRH系列動車組、綜合檢測車相互之間通過機(jī)械連掛的救援作業(yè)。動車組之間通過電氣車鉤正常連掛、網(wǎng)絡(luò)能夠正常配置的相互救援參照動車組應(yīng)急故障處理手冊執(zhí)行。第三條 本辦法所稱CRH系列動車組包括CRH1A-200、CRH1A-250、CRH1B、CRH1E

3、、CRH2A、CRH2A統(tǒng)型、CRH2C（CRH2C-1、CHR2C-2）、CRH2B、CRH2E、CRH2G、CRH380A、CRH380A統(tǒng)型、CRH380AL、CRH3C、CRH380B、CRH380BG、CRH380BG統(tǒng)型、CRH380BL、CRH380CL、CRH380D、CRH5A、CRH5G型動車組。第四條 本辦法所稱CRH系列綜合檢測車包括CRH380AJ、CRH380AM、CRH2J、CRH380BJ、CRH5J。第五條 按照動車組編組、制動性能和車鉤形式的不同，CRH系列動車組及綜合檢測車總體可以分為以下9類：（一）CRH1系列短編組：包括CRH1A-200、CRH1A-

4、250（二）CRH380D短編組（三）CRH1系列長編組：包括CRH1B、CRH1E、CRH1A重聯(lián)、CRH380D重聯(lián)（四）CRH2系列短編組：包括CRH2A、CRH2A統(tǒng)型、CRH2C（CRH2C-1、CRH2C-2）、CRH2G、CRH2J、CRH380A、CRH380A統(tǒng)型、CRH380AJ、CRH380AM（五）CRH2系列長編組：包括CRH2B、CRH2E、CRH380AL、及CRH2系列短編組重聯(lián)（六）CRH3系列短編組：包括CRH3C、CRH380B、CRH380BG、CRH380BG統(tǒng)型、CRH380BJ（七）CRH3系列長編組：包括CRH380BL、CRH380CL及CRH

5、3系列短編組重聯(lián)（八）CRH5系列短編組：包括CRH5A、CRH5G、CRH5J（九）CRH5系列長編組：CRH5系列短編組重聯(lián)第二章 總體要求第六條 救援動車組能夠控制被救援動車組常用制動，整列救援列車無車輛空氣制動切除時(shí)救援限速120km/h，有車輛空氣制動切除時(shí)救援限速60 km/h。第七條 救援動車組不能控制被救援動車組常用制動時(shí)，救援限速60 km/h。第八條 動車組救援時(shí)，按照相關(guān)規(guī)定做好防溜，在救援運(yùn)行過程中，被救援動車組司機(jī)原則上不允許操作制動控制器、緊急制動按鈕等施加制動的裝置。第九條 短編組動車組救援長編組動車組，在大于10的坡道救援時(shí)，禁止向上坡道方向起動。第十條 動車組

6、救援時(shí)，允許采用退行或反方向運(yùn)行的方式，相關(guān)要求按鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。第十一條 動車組相互救援時(shí)，前端機(jī)械車鉤可通過直接連掛或使用統(tǒng)型過渡車鉤兩種方式進(jìn)行連掛，具體連掛方式和過渡車鉤模塊組合見附件1。第十二條 短編組與長編組連掛最大長度為643m，長編組與長編組連掛最大長度為858m，救援時(shí)應(yīng)考慮車組總長對站臺及線路股道有效長、信號、車尾保持的影響。第十三條 救援過程中，被救援動車組具備條件時(shí)，可以升弓供電，救援和被救援動車組司機(jī)做好聯(lián)控，救援動車組與被救援動車組相鄰受電弓不得同時(shí)升起。第三章 救援方式第十四條 重聯(lián)動車組不允許作為救援動車組。第十五條 CRH2系列動車組被其他動車組救

7、援時(shí)，須切除空氣制動和停放制動；救援其它系列動車組時(shí)，被救援動車組須切除空氣制動和停放制動。第十六條 CRH1B/1E型動車組救援各系列動車組時(shí)，被救援動車組須切除空氣制動和停放制動。第十七條 CRH1系列短編組可以救援各系列動車組。第十八條 CRH380D短編組不能救援CRH2系列長編組。第十九條 CRH1系列長編組不能救援CRH2系列、CRH3及CRH5系列長編組。第二十條 CRH2系列短編組僅能救援各系列短編組及制動狀態(tài)正常的同系列長編組。第二十一條 CRH2系列長編組僅能救援制動狀態(tài)正常的同系列動車組。第二十二條 CRH3系列長編組不能救援CRH1系列、CRH2系列長編組。第二十三條

8、CRH3及CRH5系列短編組可以救援各系列動車組，CRH3及CRH5系列短編組相互救援、救援CRH1系列短編組和CRH380D短編組時(shí)，可使用備用制動。具體相互救援方式見附件2。第四章 救援作業(yè)辦法第二十四條 動車組救援作業(yè)分工如下：（一）隨車機(jī)械師：負(fù)責(zé)過渡車鉤和專用風(fēng)管的拆裝，電氣連接線的連接與摘解，動車組截?cái)嗳T操作，車門開關(guān)，連掛狀態(tài)確認(rèn)，開閉機(jī)構(gòu)手動操作，連掛、解編作業(yè)中其它開關(guān)操作，運(yùn)行途中動車組狀態(tài)監(jiān)控等。（二）動車組司機(jī)：負(fù)責(zé)連掛端激活（退出）、司機(jī)室占用，操作受電弓、主斷路器、司機(jī)警惕裝置、車載列控設(shè)備，自動開啟頭罩，牽引制動試驗(yàn)。運(yùn)行中監(jiān)控總風(fēng)壓力、蓄電池電壓及列車運(yùn)行狀態(tài)

9、，配合隨車機(jī)械師安裝與拆卸車鉤和專用風(fēng)管。第二十五條 連掛前的準(zhǔn)備工作（一）被救援動車組1.CRH1系列短編組、長編組及CRH380D短編組。（1）施加停放制動；確認(rèn)救援連掛端司機(jī)室處于激活狀態(tài)；打開救援連掛端前端開閉機(jī)構(gòu)（CRH1B/1E型動車組在車下手動操作）；斷開主斷路器，降下受電弓；將DSD及ATP/LKJ隔離開關(guān)置“隔離”位；退出司機(jī)室占用。（2）CRH1A型重聯(lián)動車組須在激活前將前車重聯(lián)端司機(jī)室內(nèi)的144802號線斷開。（3）確認(rèn)動車組所有受電弓均處于降弓狀態(tài)，救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)處于全開鎖狀態(tài)、密接車鉤處于伸出狀態(tài)，列車管(BP)截?cái)嗳T、電氣鉤頭截?cái)嗳T在關(guān)閉位置。（4）安裝過渡

10、車鉤（前端車鉤采用15號鉤頭的不需要此操作），確認(rèn)安裝狀態(tài)良好。（5）需切除空氣制動和停放制動，或總風(fēng)管壓力低于530kPa時(shí)，還須做好防溜。2.CRH2系列長編組、短編組（不含CRH2A統(tǒng)型、CRH380A統(tǒng)型動車組）。（1）動車組做好防溜，閉合救援連掛端司機(jī)室配電盤內(nèi)“聯(lián)解控制”和“聯(lián)解限位開關(guān)”斷路器，打開救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)。制動手柄移置“B7”位，保持動車組制動狀態(tài)，閉合（救援轉(zhuǎn)換裝置）斷路器，分別將兩端司機(jī)室總配電盤內(nèi)“救援轉(zhuǎn)換集控隔離開關(guān)”合上（重聯(lián)動車組4個(gè)司機(jī)室總配電盤內(nèi)“救援轉(zhuǎn)換集控隔離開關(guān)”都合上）。確認(rèn)救援連掛端頭罩打開后，斷開（聯(lián)解控制）斷路器；斷開主斷路器，降下受電弓

11、；拔取主控，隔離救援連掛端ATP/LKJ。準(zhǔn)備工作完畢。（）目視確認(rèn)動車組所有受電弓均處于降下狀態(tài)；確認(rèn)救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)打開，檢查密接式車鉤、電氣車鉤狀態(tài)良好。（）安裝過渡車鉤，確認(rèn)狀態(tài)良好。3.CRH2A統(tǒng)型、CRH380A統(tǒng)型動車組。（1）施加停放制動；閉合救援連掛端司機(jī)室配電盤內(nèi)（聯(lián)解控制）和（聯(lián)解限位開關(guān)）斷路器，打開救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)。確認(rèn)救援連掛端頭罩打開后，斷開（聯(lián)解控制）斷路器，將救援連掛端“警惕報(bào)警隔離”開關(guān)右旋至隔離位；閉合（救援轉(zhuǎn)換裝置）斷路器，分別將兩端司機(jī)室總配電盤內(nèi)“救援轉(zhuǎn)換集控隔離開關(guān)”合上（動車組重聯(lián)回送時(shí)4個(gè)司機(jī)室總配電盤內(nèi)“救援轉(zhuǎn)換隔離開關(guān)”都合上），斷開

12、主斷路器，降下受電弓；拔取主控，隔離救援連掛端ATP/LKJ。準(zhǔn)備工作完畢。（2）目視確認(rèn)動車組所有受電弓均處于降下狀態(tài)；確個(gè)救援援連掛端開閉機(jī)構(gòu)打開，檢查密接式車鉤、電氣車鉤狀態(tài)良好，確認(rèn)電鉤處于縮回位置。（3）安裝過渡車鉤，確認(rèn)狀態(tài)良好。（4）需切除空氣制動和停放制動，或總風(fēng)管壓力低于530kPa時(shí)，還須做好防溜。4.CRH3系列短編組、長編組。（1）施加停放制動；確認(rèn)救援連掛端司機(jī)室處于“占用”狀態(tài)；打開救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)，自動伸出密接式車鉤（CRH380BL手動打開救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)，伸出密接式車鉤）；斷開主斷路器，降下受電弓；退出司機(jī)室占用，拔下占用鑰匙；關(guān)斷“蓄電池”開關(guān)；將“拖曳

13、”開關(guān)置“開”位。（2）非救援連掛端“信號燈”開關(guān)置于“紅燈開”位；確認(rèn)動車組所有受電弓均處于降弓狀態(tài)；確認(rèn)救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)處于全開鎖閉狀態(tài)、密接車鉤處于伸出狀態(tài)、列車管（BP）截?cái)嗳TZ13和總風(fēng)管截?cái)嗳TZ17處于關(guān)閉位（與管路垂直）。（3）打開Z30閥（與管路平行），關(guān)閉車鉤頂部紅色球閥（與管路垂直，除CRH380BL型動車組）。（4）安裝過渡車鉤，確認(rèn)安裝狀態(tài)良好。（5）CRH380CL動車組除上述操作外，需隔離ASD及ATP;將頭尾車電氣柜內(nèi)的43F09斷路器斷開；插入并打開主控鑰匙, 通過BN2蓄電沲開關(guān)32S03啟動蓄電池8N2供電，并拔出鑰匙;斷開各車各電氣拒內(nèi)21FXX、2

14、2FXX、23FXX、24FXX、31FXX、34FXX、36FXX、42FXX、45FXX、52FXX斷路器。（6）需切除空氣制動和停放制動，或總風(fēng)管壓力低于530kPa時(shí)，還須做好防溜。5.CRH5系列短編組、長編組。（1）施加停放制動；救援連掛端司機(jī)室處于激活狀態(tài)（主控鑰匙在“激活”位）；打開救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)；斷開主斷路器，降下受電弓；將ATP的緊急制動選擇開關(guān)和警惕裝置開關(guān)分別置于隔離位，斷開激活司機(jī)室QEL電氣拒內(nèi)的30Q12空開。（2）確認(rèn)動車組受電弓處于降弓狀態(tài)、救援連掛端頭車開閉機(jī)構(gòu)打開，檢查密接式車鉤、電氣車鉤狀態(tài)良好；打開Z30閥（與管路平行）。（3）確認(rèn)列車管（BP）截

15、斷塞門Z06和總風(fēng)管截?cái)嗳TZ05處于關(guān)閉位（與管路垂直）。（4）安裝過波車鉤，確認(rèn)安裝狀態(tài)良好。（5）需切除空氣制動和停放制動，或總風(fēng)管壓力低干530kPa時(shí)，還須做好防溜。（二）救援動車組。救援動車組應(yīng)停在距離被救援動車組約5m的位置。1.CRH1系列短編組、長編組及CRH380D短編組。（1）在救援連掛端施加停放制動；打開開閉機(jī)構(gòu)，并確認(rèn)開閉機(jī)構(gòu)處于全開鎖閉狀態(tài)（對于CRH1型動車組，應(yīng)確認(rèn)自動車鉤伸出；對于CRH1B型動車組，應(yīng)手動操作伸出車鉤）；CRH1A 型動車組救援前端車鉤采用15號鉤頭的CRH1B/E動車組時(shí)，CRH1A型動車組須先退出司機(jī)室占用，重新激活前將救援連掛端司機(jī)室內(nèi)

16、的144802號線斷開。（2）隔離動車組救援連掛端電氣車鉤氣路閥門，確認(rèn)救援連掛端列車管（BP）截?cái)嗳T處于關(guān)閉位（手柄與管路垂直），準(zhǔn)備工作完畢。2.CRH2系列長編組、短編組。（1）打開救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)，斷開司機(jī)室配電盤內(nèi)“聯(lián)解控制”和“聯(lián)解限位開關(guān)”斷路器。（2）確認(rèn)開閉機(jī)構(gòu)處于打開狀態(tài)，檢查確認(rèn)救援連掛端密接式車鉤、電氣車鉤狀態(tài)良好且位置正確。準(zhǔn)備工作完畢。3.CRH3系列短編組、長編組。（1）在救援連掛端施加停放制動，打開開閉機(jī)構(gòu)，伸出車鉤。（2）確認(rèn)救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)打開并鎖閉，斷開救援連掛端電氣車鉤氣路閥門，確認(rèn)列車管（BP）截?cái)嗳TZ13和總風(fēng)管截?cái)嗳TZ17處于關(guān)閉位（與管

17、路垂直）。準(zhǔn)備工作完畢。4.CRH5系列長編組、短編組。（1）在救援連掛端施加停放制動；打開開閉機(jī)構(gòu)。（2）確認(rèn)開閉機(jī)構(gòu)處于全開鎖閉狀態(tài)，斷開救援連掛端電氣車鉤氣路閥門，確認(rèn)列車管（BP）截?cái)嗳TZ06和總風(fēng)管截?cái)嗳TZ05處于關(guān)閉位（與管路垂直）。準(zhǔn)備工作完畢。第二十六條 連掛作業(yè)辦法如下：（一）CRH1系列及CRH380D短編組相互救援（不含CRH1B、1E擔(dān)當(dāng)救援動車組）。1.救援動車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。對于CRH1A型動車組救援前端車鉤采用15 號鉤頭的CRH1B/E動車組時(shí)，連掛后，恢復(fù)救援連掛端司機(jī)室操縱臺右下方端子排C.A1.2.2. X

18、1的144802號線。2.救援動車組施加停放制動，隨車機(jī)械師確認(rèn)救援連掛端列車管（BP）截?cái)嗳T（CRH1A-200、CRH1B/1E型動車組為Y32， CRH1A-250動車組為B28，CRH380D短編組為Z13）均處于接通位。當(dāng)CRH1A、CRH380D短編組救援CRH1B/1E型動車組時(shí)，需先連接兩列動車組救援連掛端列車管（BP）后，再確認(rèn)救援連掛端列車管（BP）截?cái)嗳T處于接通狀態(tài)。3.將救援動車組救援連掛端救援開關(guān)置“救援”位(CRH1B/1E型動車組不能設(shè)置“救援”位)，緩解常用制動；將被救援動車組救援連掛端救援開關(guān)置“被救援”位。4.確認(rèn)兩列動車組常用制動處于緩解狀態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)行

19、制動試驗(yàn)。（二）CRH2系列長編組、短編組相互救援。1.救援動車組以不大于5km/h的速度連掛（CRH2A/2C/2J、CRH380A、CRH380AJ型動車組相互救援時(shí)，僅能00、 01車連掛），連掛后試?yán)_認(rèn)車鉤連接良好。2.做好防溜，斷開救援動車組VCB，降弓并將制動手柄置“拔取”位,拔出主控鑰匙。3.將兩列動車組救援連掛端的32芯救援連接器和7芯救援連接器進(jìn)行連接，并確認(rèn)連接狀態(tài)良好（將連接線進(jìn)行捆綁固定，但不能影響運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)彎等的余量）。4.分別將兩列動車組救援連掛端的救援開關(guān)（HELPS）置“救援”位。確認(rèn)救援連掛端司機(jī)室內(nèi)的連接切換器均處于“分割”位，將兩列動車組救援連掛端的總風(fēng)

20、管導(dǎo)通（短編組及重聯(lián)動車組通過手動打開空氣管開閉器完成，長編組通過打開司機(jī)左臺檢修門內(nèi)的“總風(fēng)缸”和“MR貫通”截?cái)嗳T完成）。5.插入主控鑰匙，重新上電，復(fù)位緊急制動，升受電弓、閉合主斷路器，將制動手柄置“運(yùn)行”位。6.確認(rèn)兩列動車組常用制動均處于緩解狀態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)行制動試驗(yàn)。（三）CRH3及CRH5系列長編組、短編組相互救援。1.動車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。2.檢查兩列動車組救援連掛端總風(fēng)管截?cái)嗳TZ17和列車管截?cái)嗳TZ13（CRH3系列動車組）、Z05和Z06（CRH5系列動車組）均處于接通位。3.救援動車組施加停放制動，激活救援動車組主控端備用制動

21、（僅限于CRH3及CRH5系列短編組相互救援），緩解常用制動。4.確認(rèn)兩列動車組常用制動均處于緩解狀態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)行制動試驗(yàn)。（四）CRH1系列短編組救援CRH2系列短編組、長編組。1.救援動車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?確認(rèn)車鉤連接良好。2.救援動車組施加停放制動；連接兩列動車組救援連掛端列車管，檢查確認(rèn)兩列動車組救援連掛端列車管截?cái)嗳T處于接通位（CRH1A-200動車組為Y32，CRH1A-250動車組為B28，CRH2系列動車組為BP管折角塞門）；將救援動車組救援連掛端救援開關(guān)置“救援”位，被救援動車組隨車機(jī)械師打開“救援旁通斷”截?cái)嗳T為動車組快速充風(fēng)，當(dāng)動車組總風(fēng)壓力

22、達(dá)到600kPa后，隔離“救援旁通斷”截?cái)嗳T，打開“救援?dāng)唷苯財(cái)嗳T。3.確認(rèn)兩列動車組常用制動均處于緩解位，準(zhǔn)備進(jìn)行制動試驗(yàn)。（五）CRH380D短編組救援CRH2系列短編組。1.救援動車組以不大子5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?確認(rèn)車鉤連接良好。2.救援動車組施加停放制動；連接兩列動車組救援連掛端列車管，檢查確認(rèn)兩列動車組救援連掛端列車管截?cái)嗳T處于接通位（CRH380D短編組為Z13，CRH2系列短編組為BP管折角塞門）；將救援動車組救援連掛端救援開關(guān)置“救援”位，被救援動車組隨車機(jī)械師打開“救援旁通斷”截?cái)嗳T為動車組快速充風(fēng)，當(dāng)動車組總風(fēng)壓力達(dá)到600kPa后，隔離“救援旁通斷

23、”截?cái)嗳T，打開“救援?dāng)唷苯財(cái)嗳T。3.緩解救援動車組常用制動，確認(rèn)救援動車組常用制動處于緩解狀態(tài)、停放制動處于施加狀態(tài)，被救援動車組常用制動和停放制動（CRH2A統(tǒng)型、CRH380A統(tǒng)型）均處于緩解狀態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)行制動試驗(yàn)。（六）CRH1系列短編組、CRH380D短編組救援CRH3及CRH5系列長編組、短編組。1.救援動車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。2.救援動車組施加停放制動；連接兩列動車組救援連掛端列車管，檢查確認(rèn)兩列動車組救援連掛端列車管截?cái)嗳T處于接通位（CRH1A-200動車組為Y32，CRH1A-250動車組為B28，CRH380D短編組為Z13 ，

24、CRH3系列動車組為Z13 ，CRH5系列動車組為Z06）；檢查確認(rèn)CRH3及CRH5系列動車組截?cái)嗳TZ30 處于接通位。3.將救援動車組救援連掛端救援開關(guān)置“救援”位。4.緩解常用制動，確認(rèn)兩列動車組均處于緩解位，準(zhǔn)備進(jìn)行制動試驗(yàn)。（七）CRH1B/1E動車組救援CRH1系列、CRH2系列、CRH3系列、CRH5系列短編組，CRH380D短編組，CRH1系列長編組。1.救援動車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?確認(rèn)車鉤連接良好。2.救援動車組施加停放制動，主控手柄置于0位，確認(rèn)兩列動車組常用制動均處于緩解位，準(zhǔn)備進(jìn)行制動試驗(yàn)。（八）CRH2系列短編組救援CRH1系列短編組、0C

25、RH380D 短編組、CRH3及CRH5系列短編組。1.救援動車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)_認(rèn)車鉤連接良好。2.檢查確認(rèn)兩列動車組救援連掛端列車管截?cái)嗳T均處于關(guān)斷位；在救援動車組主控端，插入主控鑰匙，制動手柄置“快速位”，復(fù)位緊急制動。確認(rèn)救援動車組處于常用制動施加、被救援動車組常用制動處于緩解狀態(tài)，做好防溜，準(zhǔn)備進(jìn)行制動試驗(yàn)。（九）CRH3及CRH5系列短編組救援CRH1系列短編組、長編組及CRH380 D短編組。1.救援動車組以不大于5km/h的帶度連掛，連掛后試?yán)? 確認(rèn)車鉤連接良好。2.救援動車組施加停放制動；連接兩列動車組救援連掛端列車管，檢查確認(rèn)兩列動車組救援連

26、掛端列車管截?cái)嗳T處于接通位（CRH1A-200、CRH1B/1E動車組為Y32，CRH1A-250動車組為B28 ， CRH380D短編組為Z13 ，CRH3系列動車組為Z13 ，CRH5系列動車組為Z06）。3.將被救援動車組救援連掛端救援開關(guān)置“被救援”位。4.救援動車組施加停放制動，激活救援動車組主控端備用制動（僅限于CRH3及CRH5系列短編組救援CRH1系列短編組、CRH380D短編組），緩解常用制動。5.確認(rèn)兩列動車組常用制動均處于緩解狀態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)行制動試驗(yàn)。（十）CRH3及CRH5系列短編組救援CRH2系列短編組、長編組。1.救援動車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?/p>

27、 確認(rèn)車鉤連接良好。2.救援動車組施加停放制動；連接兩列動車組救援連掛端列車管，檢查確認(rèn)兩列動車組救援連掛端列車管截?cái)嗳T處于接通位（CRH3系列動車組為Z13，CRH5系列動車組為Z06，CRH2系列動車組為“BP”折角塞門）；打開被救援動車組救援連掛端“救援旁通斷”截?cái)嗳T快速為被救援動車組充風(fēng)，當(dāng)被救援動車組總風(fēng)壓力達(dá)到600kPa后，關(guān)閉“救援旁通斷”截?cái)嗳T，打開“救援?dāng)唷苯財(cái)嗳T。3.救援動車組在主控端司機(jī)室將制動手柄置于緩解位，確認(rèn)兩列動車組常用制動均處于緩解狀態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)行制動試驗(yàn)。（十一）CRH3系列長編組救援CRH1系列短編組及CRH380D短編組。1.救援動車組以不大于5k

28、m/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。2.救援動車組施加停放制動；隨車機(jī)械師連接兩列動車組救援連掛端列車管，檢查確認(rèn)兩列動車組救援連掛端列車管截?cái)嗳T處于接通位（CRH1A-200動車組為Y32，CRH1A-250動車組為B28 ，CRH380D短編組為Z13 ，CRH3系列動車組為Z13）。3.將被救援動車組救援連掛端救援開關(guān)置“被救援”位。4.救援動車組在主控端將制動手柄置于緩解位，確認(rèn)兩列動車組常用制動均處于緩解狀態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)行制動試驗(yàn)。（十二）CRH3系列長編組救援CRH2系列短編組。1.救援動車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?確認(rèn)車鉤連接良好。2.救援動車組施加

29、停放制動；連接兩列動車組救援連掛端列車管，檢查確認(rèn)兩列動車組救援連掛端列車管截?cái)嗳T處于接通位（CRH3系列動車組為Z13，CRH2系列動車組為“BP”折角塞門）；打開被救援動車組救援連掛端“救援旁通斷”截?cái)嗳T快速為被救援動車組充風(fēng)，當(dāng)被救援動車組總風(fēng)壓力達(dá)到600kPa后，關(guān)閉“救援旁通斷”截?cái)嗳T，打開"救援?dāng)?quot;截?cái)嗳T。3.救援動車組在主控端司機(jī)室將制動手柄置于緩解位，確認(rèn)兩列動車組常用制動均處于緩解狀態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)行制動試驗(yàn)。第二十七條 制動試驗(yàn)程序（一）當(dāng)救援方式為本章節(jié)第二十六條的第（四）、（五）、(七)、（八)、（十)、（十二）等工況時(shí)，只對救援進(jìn)行簡略制動試驗(yàn)

30、并確認(rèn)制動狀態(tài)，包括的具體救援方式如下：序號章節(jié)號救 援 工 況1（四）CRH1系列短編組救援CRH2系列短編組、長編組2（五）CRH380D短編組救援CRH2系列短編組3（七）CRH1B/1E動車組救援CRH1系列、CRH2系列、CRH3系列、CRH5系列短編組，CRH1系列長編組4（八）CRH2系列短編組救援CRH1系列短編組、CRH380D短編組、CRH3及CRH5系列短編組5（十）CRH3及CRH5系列短編組救援CRH2系列短編組、長編組6（十二）CRH3系列長編組救援CRH2系列短編組（二）當(dāng)救援方式為本章節(jié)第二十六條的第（一）、（三）不含短編組相互救援、（六）、（九）救援CRH1系

31、列長編組、（十一）等工況時(shí)，制動試驗(yàn)步驟如下：1.救援動車組施加緊悉制動，使列車管壓力從600 減至500kPa以下，確認(rèn)兩列動本組制動己施加。2.救援動車組緩解緊急制動，使列車管壓力升至600 kPa，確認(rèn)兩列動本組處于緩解狀態(tài)。包括的具體救援方式如下：序號章節(jié)號救 援 工 況1（一）CRH2系列CRH1系列及CRH380短編組相互救援（不含CRH1B、1E擔(dān)當(dāng)救援動車組）2（三）CRH3及CRH5系列長編組、短編組相互救援（不含短編組相互救援）3（六）CRH1系列短編組、CRH380D短編組救援CRH3及CRH5系列長編組、短編組4（九）CRH3及CRH5系列短編組救援CRH1系列長編組5（十一）CRH3系列長編組救援CRH1系列短編組及CRH380D短編組（三）當(dāng)救援方式為本章節(jié)第二十六條的第（三）短編組相互救援、（九）救援CRH1系列短編組和CRH380D型動車組等工況時(shí)，制動試驗(yàn)步驟如下：1.操作救援動車組備用制動手柄，減壓500kPa以上，