廠車(chē)檢驗(yàn)員閉卷試(打印)

1、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢驗(yàn)員考核閉卷試題（一）一、填空題（請(qǐng)將正確答案填在橫線上，每題一分，共十分）、型號(hào)為CPCD3的叉車(chē)是由 柴油 為動(dòng)力、 電 傳動(dòng)，額定起重量為 3 噸的 平衡重式 叉車(chē)。2、決定叉車(chē)通過(guò)性的幾何參數(shù)主要有：最小離地間隙；叉車(chē)的外形高度； 叉車(chē)的接近角；叉車(chē)的離去角等。 、車(chē)輛的可靠性是指在規(guī)定的 條件下 規(guī)定的 時(shí)間內(nèi) 完成規(guī)定 功能 的 能力 。4、 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛一般由五部分組成：動(dòng)力裝置、底盤(pán)、工作裝置 、液壓系統(tǒng)和電氣裝置。5、常見(jiàn)的液力變矩器主要由可旋轉(zhuǎn)的 泵輪 和 渦輪 以及 固定不動(dòng) 的 導(dǎo)輪 三個(gè)元件組成。、適用于廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢驗(yàn)的儀器、設(shè)備除了要達(dá)到規(guī)定的精度外

2、，很重要一點(diǎn)就是要適合流動(dòng)式檢驗(yàn)的特點(diǎn)。、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛監(jiān)督檢驗(yàn)的依據(jù)是廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程和特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)察規(guī)定。、檢驗(yàn)是指對(duì)實(shí)體的一個(gè)或多個(gè)質(zhì)量特性進(jìn)行的諸如測(cè)量、檢查、試驗(yàn)或度量并將結(jié)果與規(guī)定進(jìn)行比較，以確定 每項(xiàng)特性 是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求所進(jìn)行的活動(dòng)。二、判斷題：（請(qǐng)將判斷結(jié)果填在題后的（）內(nèi)，正確的打錯(cuò)誤的打×每題一分，共十分）、制動(dòng)距離是指機(jī)動(dòng)車(chē)在規(guī)定得初速度下急踩制動(dòng)時(shí)，從車(chē)輛開(kāi)始出現(xiàn)制動(dòng)減速現(xiàn)象開(kāi)始至車(chē)輛完全停住時(shí)止，車(chē)輛所駛過(guò)的距離。（× ）、內(nèi)燃車(chē)輛排放的主要物是CO2和H2O。（）、液力傳動(dòng)與靜壓傳動(dòng)沒(méi)有什么區(qū)別。（× ）、爆炸性物質(zhì)

3、一般分為三類(lèi)：類(lèi)：礦井甲烷；類(lèi)：爆炸性氣體、蒸汽；：類(lèi)：爆炸性粉塵、纖維。（）、液壓減振器阻尼力的大小一般是與車(chē)身的振動(dòng)速度成正比。（ ）、發(fā)動(dòng)機(jī)排量亦即發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量。（× ）、根據(jù)檢驗(yàn)規(guī)程要求：檢驗(yàn)在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛行車(chē)制動(dòng)器的性能時(shí)，可以使用制動(dòng)性能測(cè)試儀進(jìn)行檢驗(yàn)。（× ）、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向垂臂、橫向拉桿等轉(zhuǎn)向零件不得采用拼湊、焊接方法修復(fù)。（）、差速器具有差速不差力的特性，可有效減少驅(qū)動(dòng)輪胎的磨損（ ）三、選擇題（請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)，每題二分，共四十分）、衡量叉車(chē)機(jī)動(dòng)性最基本的指標(biāo)是（）、最小轉(zhuǎn)彎半徑；、直角通道最小寬度；、回轉(zhuǎn)通道最小寬度。、貨叉

4、的最危險(xiǎn)截面是（b）、貨叉上支座附近；、下支座以下的垂直段；、水平段1/2處。、按“”間隔將12.850修約為三位有效數(shù)字其結(jié)果為（b）、12.9；、12.8；、12.85。、測(cè)量方向盤(pán)自由行程應(yīng)使用（）、轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀；、側(cè)滑儀；、轉(zhuǎn)向輪定位測(cè)試儀。、進(jìn)行噪聲測(cè)試時(shí)，如果被測(cè)噪聲出現(xiàn)前后其與背景噪聲差值在（），則可以忽視背景噪聲的影響。、dB(A)；、10dB(A)以下；、10dB(A)以上。、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛定期檢驗(yàn)周期為（b）、0.5年；、1年；、2年。、按照平衡重式叉車(chē)技術(shù)要求，額定起重量為噸的叉車(chē)的載荷中心距應(yīng)為（c）mm、400；、500；、600。、蓄電池平衡重式叉車(chē)行走電機(jī)采用（c

5、）工作制，起升電機(jī)采用（b）工作制，轉(zhuǎn)向電機(jī)采用（b）工作制。、S215min；、S230min；、S260min。、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須裝有停車(chē)制動(dòng)器，停車(chē)制動(dòng)時(shí)，裝有額定載荷的車(chē)輛能夠在它可行駛的最大坡度或（b）坡度（兩者中的小值）上停住。、12%；、15%；、20%。、在標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)下，叉車(chē)門(mén)架（或貨叉）向前傾斜速度，最大值不超過(guò)（b）/s、10；、12；、15。、叉車(chē)用起升鏈條的安全系數(shù)不得低于（b），斷面磨損達(dá)%時(shí)，必須更換。、3；、5；、8。、采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向的叉車(chē)，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤(pán)上的手操縱力應(yīng)為（a）；采用機(jī)械式轉(zhuǎn)向的車(chē)輛，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤(pán)上的手操縱力應(yīng)不大于（c）、10-30N；

6、、30-50N；、150N。、腳踏式制動(dòng)器在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)，踏板力不得超過(guò)（c），對(duì)靠手柄操縱的制動(dòng)器，在手柄的握點(diǎn)中心施加力應(yīng)不大于（a）、300N；、500N；、700N。、內(nèi)燃叉車(chē)經(jīng)（c）可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)，平均無(wú)故障工作時(shí)間不少于60h。蓄電池叉車(chē)經(jīng)（a）強(qiáng)化試驗(yàn)，平均無(wú)故障工作時(shí)間不少于50h。、250h；、300h；、400h。、貨叉架下降速度在任何情況下（包括液壓管路出現(xiàn)破裂時(shí)），均不得超過(guò)（c）、300mm/s；、500mm/s；、600mm/s。、內(nèi)燃叉車(chē)的車(chē)外最大允許噪聲值不得大于：汽油機(jī)為（b）。柴油機(jī)為（c）。蓄電池叉車(chē)的車(chē)外最大允許噪聲值不得大于（a）、80dB(A)

7、；、86dB(A)；、89dB(A)。、液壓系統(tǒng)的高壓軟管使用的年限是（b）、年；、年；、年。、蓄電池平衡重式叉車(chē)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)目前多數(shù)采用（a）、串勵(lì)式；、復(fù)勵(lì)式；、他勵(lì)式、蓄電池絕緣電阻不得低于（a）；其余電氣設(shè)備載流部分的冷態(tài)絕緣電阻不得低于（c）、0.05M；、0.1M；、0.3M。、充氣輪胎胎面中心花紋深度不得小于（a）mm，輪胎胎面和胎壁不的有長(zhǎng)度超過(guò)（b）cm、深度足以暴露輪胎簾布層的破裂和割傷。、；、；、。四、簡(jiǎn)答題（每題五分，共三十分）、 簡(jiǎn)述四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理a、進(jìn)氣沖程：進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞自上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行，可燃混合氣在大氣壓的作用下進(jìn)入氣缸，曲

8、軸旋轉(zhuǎn)180o。 b、壓縮沖程：進(jìn)排氣門(mén)均關(guān)閉，活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行，壓縮可燃混合氣，使其壓力溫度升高，曲軸旋轉(zhuǎn)180o。 c、做功沖程：在壓縮沖程末期，活塞將要到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生火花點(diǎn)燃可燃混合氣，此時(shí)進(jìn)排氣門(mén)均關(guān)閉，氣缸內(nèi)氣體溫度壓力迅速升高，推動(dòng)活塞自上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行，對(duì)外做功。曲軸旋轉(zhuǎn)180o。 d、排氣沖程：進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行，將燃燒產(chǎn)生地廢氣排出，曲軸旋轉(zhuǎn)180o。一個(gè)循環(huán)結(jié)束。2、GB10827-1999機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛安全規(guī)范規(guī)定了機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛哪些方面的安全要求？本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛在制造、使用、操作和維護(hù)方面的安全要求。1）、機(jī)動(dòng)工業(yè)

9、車(chē)輛制造廠應(yīng)遵守的安全規(guī)范：對(duì)各種不同類(lèi)型機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛在額定能力、標(biāo)牌內(nèi)容及固定位置、穩(wěn)定性要求和試驗(yàn)方法、制動(dòng)性能、運(yùn)行方向控制、控制符號(hào)、動(dòng)力系統(tǒng)及附件、用于起升、傾斜和其他動(dòng)作的裝置和部件、保護(hù)裝置等方面提出了具體要求。 2）、機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛在使用、操作和維護(hù)方面的安全規(guī)范：對(duì)駕駛員資格、作業(yè)環(huán)境、車(chē)輛能力和標(biāo)牌更改、車(chē)輛穩(wěn)定性、車(chē)輛速度、燈光照度、操作運(yùn)行規(guī)則、安全規(guī)則、維護(hù)規(guī)則、車(chē)輛事故、車(chē)輛的檢查、維護(hù)、調(diào)整、修理等方面做出了具體的規(guī)定。3、檢驗(yàn)人員的基本條件有哪些？1）、具有一定的文化程度，有些檢驗(yàn)員崗位還把需要大專(zhuān)以上學(xué)歷作為基本條 件。 2）、掌握檢驗(yàn)人員的有關(guān)計(jì)量、質(zhì)量的基本

10、知識(shí)。 3）、掌握與檢驗(yàn)對(duì)象有關(guān)的結(jié)構(gòu)、原理、特性、技術(shù)要求等知識(shí)。 4）、掌握與本檢驗(yàn)崗位有關(guān)的檢驗(yàn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，相應(yīng)的檢驗(yàn)技能和檢測(cè)技術(shù)， 能正確使用有關(guān)的檢測(cè)工具、儀器。 5）、質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，熱愛(ài)檢驗(yàn)工作，敢于堅(jiān)持原則，不徇私情。 6）、身體健康，無(wú)與本檢驗(yàn)崗位工作不適應(yīng)的缺陷和疾病。 7）、某些檢驗(yàn)崗位對(duì)人體技能（如視力、聽(tīng)力等）有特殊要求，對(duì)此情況檢驗(yàn)人員應(yīng)經(jīng)確認(rèn)具備相應(yīng)條件。4、檢驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)注意哪些問(wèn)題？1）、有效的檢驗(yàn)依據(jù)；2）、良好的樣機(jī)狀態(tài)；3）、滿(mǎn)足的試驗(yàn)條件；4）、符合的試驗(yàn)工況；5）、規(guī)范的檢驗(yàn)方法；6）、正確的數(shù)據(jù)處理；7）、客觀的評(píng)價(jià)；8）、有錯(cuò)必糾。、 對(duì)變速器的換

11、檔操縱機(jī)構(gòu)有何要求？如何保證？1） 應(yīng)保證不會(huì)因車(chē)輛振動(dòng)等原因而自動(dòng)掛檔或自動(dòng)脫檔；2） 掛檔時(shí)應(yīng)保證全齒長(zhǎng)都進(jìn)入嚙合或套合；、3） 不能同時(shí)掛上兩個(gè)檔；4） 要防止誤掛倒檔。 第1、2項(xiàng)通過(guò)自鎖裝置來(lái)保證，第3項(xiàng)通過(guò)互鎖裝置來(lái)保證，第4項(xiàng)通過(guò)倒檔鎖來(lái)保證。、 簡(jiǎn)述叉車(chē)貨叉的自然下滑量和門(mén)架傾角的自然變化量的檢驗(yàn)方法及要求叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，拉緊手制動(dòng)，將載荷升到離地2m高度位置，關(guān)閉液壓分配閥，發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，靜止5分鐘后，作好標(biāo)記，再經(jīng)過(guò)10分鐘，分別測(cè)量貨叉下降量和門(mén)架傾斜角的變化量。貨叉自然下滑量不大于100mm，門(mén)架（或貨叉）傾角的自然變化量不大于2度的為合格，否則為不合格。四、

12、綜合題：（下面兩題任選一題，共十分）6、如何對(duì)一臺(tái)CPCD3叉車(chē)進(jìn)行制動(dòng)性能的檢驗(yàn)1）、對(duì)新增車(chē)輛的檢驗(yàn)（亦即驗(yàn)收檢驗(yàn)）：檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)使用制動(dòng)性能測(cè)試儀，露天檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)在無(wú)雨的情況下進(jìn)行，檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)清潔干燥，試驗(yàn)路面應(yīng)為平整的瀝青路面或水泥路面（附著系數(shù)0.7），不應(yīng)有與廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢驗(yàn)無(wú)關(guān)的物品和設(shè)備，并應(yīng)放置表明現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行檢驗(yàn)的警示牌；按儀器的要求進(jìn)行儀器的校準(zhǔn)和安裝，試驗(yàn)時(shí)車(chē)輛空載，達(dá)到20km/h時(shí)，急踩制動(dòng)直至停車(chē)，然后進(jìn)行檢驗(yàn)結(jié)果的打印或輸出。 2）、對(duì)在用車(chē)輛的檢驗(yàn)（亦即定期檢驗(yàn)）：按脫痕法用直尺進(jìn)行檢測(cè)；檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)要求同上，試驗(yàn)時(shí)車(chē)輛，車(chē)速達(dá)到20km/h時(shí)，急踩制動(dòng)直至停車(chē)，測(cè)量制

13、動(dòng)距離和偏離量。 3）、標(biāo)準(zhǔn)要求：制動(dòng)距離6m，偏離量80mm，穩(wěn)定減速度4.0mm/s2，點(diǎn)制動(dòng)不跑偏7、計(jì)算題：一臺(tái)Z3系列直流發(fā)電機(jī)，已知其額定電流為0.5A，額定運(yùn)行情況下的輸入功率為129kW，額定效率為0.89，額定轉(zhuǎn)速為1450r/min，求其額定功率和額定電壓。解：因?yàn)镹=P額定/P輸入， 所以P額定= P輸入×N， P額定=129kW×0.89 =115 Kw。 因?yàn)镻額定=I額定×U額定， 所以U額定= P額定/ I額定， U額定= 115 Kw/0.5A廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢驗(yàn)員考核閉卷試題（二）一、選擇題5、制動(dòng)性能是叉車(chē)迅速減速停車(chē)的能力，通常以

14、緊急制動(dòng)時(shí)的（a ）來(lái)衡量。 、制動(dòng)距離；、制動(dòng)減速度；、制動(dòng)時(shí)間。 6、內(nèi)燃車(chē)輛排放的主要物是（a ）。 、CO2 和H2O；、CO和HC；、NOx和PM。 7、爆炸性粉塵、纖維屬（ c）類(lèi)爆炸物質(zhì) 、；、；、。 8、液壓減振器的阻尼力的大小一般與車(chē)身的振動(dòng)速度（a ）。 、成正比；、成反比；、無(wú)關(guān)。 10、由于齒輪油泵的齒輪重疊系數(shù)一般為1.051.1,而導(dǎo)致( bc )。 、工作壓力不能很高；、產(chǎn)生困油現(xiàn)象；、產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。 11、液壓傳動(dòng)也稱(chēng)靜液傳動(dòng)，其特點(diǎn)是傳動(dòng)系中裝有（ a ）。 、液壓油泵和液壓馬達(dá)；、液壓油泵和液壓油缸；、液力變矩器或液力耦合器。 12、檢驗(yàn)是指對(duì)實(shí)體的一個(gè)或

15、多個(gè)（b）特性進(jìn)行的諸如測(cè)量、檢查、試驗(yàn)或度量并將結(jié)果與規(guī)定進(jìn)行比較，以確定每項(xiàng)特性是否符合標(biāo)準(zhǔn)所進(jìn)行的活動(dòng)。 、技術(shù)；、質(zhì)量；、安全。 13、叉車(chē)用起升鏈條的安全系數(shù)不得低于5，斷面磨損達(dá)到（b ）%時(shí)，必須更換。 、3；、5；、8。 14、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛定期檢驗(yàn)周期為（ b ） 、0.5年；、1年；、2年。 15、四沖程汽油機(jī)在壓縮沖程末期，活塞（ a ），火花塞產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣。 、將要到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)；、到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)；、到達(dá)上止點(diǎn)后。 16、由于差速器具有差速不差力的特性，所以，當(dāng)一側(cè)車(chē)輪打滑時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪不 轉(zhuǎn)，則打滑車(chē)輪將以二倍（ b ）的轉(zhuǎn)速高速空轉(zhuǎn)。 、十字軸；、差速

16、器殼；、半軸。 17、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須裝有行車(chē)制動(dòng)器和駐車(chē)制動(dòng)器，且功能有效，駐車(chē)制動(dòng)器必 須是（ a ）。 、機(jī)械式；、液壓式；、氣壓式。 18、腳踏式制動(dòng)器在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)，踏板力不得超過(guò)（ c ），對(duì)靠手柄操縱 的制動(dòng)器，在手柄的握點(diǎn)中心施加力應(yīng)不大于（ a ） 、300N；、500N；、700N。 19、采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向的叉車(chē)，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤(pán)上的手操縱力應(yīng)為（ a ）；采用機(jī) 械式轉(zhuǎn)向的車(chē)輛，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤(pán)上的手操縱力應(yīng)不大于（ c ）。 、10-30N；、30-50N；、150N。 20、內(nèi)燃叉車(chē)的車(chē)外最大允許噪聲值不得大于：汽油機(jī)為（b）。柴油機(jī)為（c）。蓄 電池叉車(chē)的車(chē)外

17、最大允許噪聲值不得大于（a） 、80dB(A)；、86dB(A)；、89dB(A)。 四、簡(jiǎn)答題（每題五分，共三十分） 、一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)有哪些主要組成部分？其作用各是什幺？ 答：一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)一般由四部分組成： 1）動(dòng)力機(jī)構(gòu)：油泵，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能。 2）執(zhí)行機(jī)構(gòu)：包括油缸或油馬達(dá)，將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。 3）操縱機(jī)構(gòu)：又稱(chēng)控制調(diào)節(jié)裝置。通過(guò)它們來(lái)控制和調(diào)節(jié)液六的壓力、流 量（速度）及方向，以滿(mǎn)足車(chē)輛工作性能的要求，并實(shí)現(xiàn)各種不同的工作循環(huán)。該部分包括分配閥、節(jié)流閥和安全閥等部件。 4）輔助裝置：包括油箱、油管、管接頭、濾油器等。儲(chǔ)存油液、連接系統(tǒng)

18、， 保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。 、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛涉及的主要安全零部件有哪些？答：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛根據(jù)其用途與系統(tǒng)構(gòu)成，安全部件主要包括行駛過(guò)程中的轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、輪胎，液壓系統(tǒng)中的安全閥、高壓油管，起升系統(tǒng)中的貨叉、鏈條、限位保護(hù)器、護(hù)頂架，鋼瓶等。 、簡(jiǎn)述檢驗(yàn)的一般程序 答：1、根據(jù)檢驗(yàn)的目的和要求，選定檢驗(yàn)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。 2）、確定檢驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容。 3）、選定合適檢驗(yàn)儀器、設(shè)備，并進(jìn)行計(jì)量檢定。 4）、針對(duì)所檢樣機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能，編制所有檢驗(yàn)規(guī)程。 5）、按檢驗(yàn)大綱的規(guī)定程序、步驟，實(shí)施檢驗(yàn)。 6）、按規(guī)定的方法、手段進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。 7）、分析檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果，對(duì)照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)或檢驗(yàn)規(guī)程，進(jìn)行評(píng)價(jià)。 8

19、）、提出“檢驗(yàn)報(bào)告”。 、檢驗(yàn)人員應(yīng)具備哪些基本知識(shí)？ 答：檢驗(yàn)人員必須具有與檢驗(yàn)工作相適應(yīng)的機(jī)械、車(chē)輛專(zhuān)業(yè)知識(shí)，了解車(chē)輛的結(jié)構(gòu)性能與特點(diǎn)，掌握基本的安全操作技能、日常保養(yǎng)、維護(hù)和常見(jiàn)故障的排除知識(shí)。同時(shí)必須掌握一定的儀器原理與誤差理論、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、抽樣方法、監(jiān)督管理以 及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法律等相關(guān)知識(shí)。必須掌握檢驗(yàn)儀器的操作技能。 、可控硅調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)是什么？ 答：1、比電阻調(diào)速的能量損耗小，這對(duì)電瓶叉車(chē)意義更大。一般可控硅調(diào)速比電阻式節(jié)約電能20%30%； 2、調(diào)速平滑，運(yùn)行平穩(wěn)。 3、維修工作量小。 、請(qǐng)按有關(guān)運(yùn)算法則求6.98、7.325、8.9554、2.73的算術(shù)平均值 解：（6.987.

20、3258.95542.73）÷4 =（6.987.328.962.73）÷4 =6.4975 =6.498 四、綜合題：（下面兩題任選一題，共十分） 1、試述對(duì)一臺(tái)CPCD3型叉車(chē)液壓油缸（包括起升和傾斜油缸）密封性能檢驗(yàn)的要求和方法。 答:若液壓分配器和管路不泄漏,則測(cè)量貨叉的自然下滑量,即檢驗(yàn)到起升油缸的密封性能,門(mén)架傾角的自然變化量即測(cè)量到傾斜油缸的密封性能。 因此，根據(jù)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程則起升油缸和傾斜油缸的檢驗(yàn)內(nèi)容和要求是：貨叉的自然下滑量不大于100mm，門(mén)架（或貨叉）傾角的自然變化量不大于2度。 檢驗(yàn)方法是：叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，拉緊手制動(dòng)，將載荷升到離地2米

21、高度位置，關(guān)閉液壓分配器，發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，靜止5分鐘后，做好標(biāo)記，再經(jīng)過(guò)10分鐘，分別測(cè)量貨叉下降量和門(mén)架傾角的變化量，是否符合要求。 、某內(nèi)燃機(jī)的最大有效扭矩為404nm，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速1300n/min，額定功率105kW， 對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速3000n/min，試計(jì)算最大扭矩時(shí)的功率和額定功率時(shí)的扭矩。 解：因?yàn)椋河行Чβ?（有效扭矩×轉(zhuǎn)速）÷9549.3（Kw） 所以：最大扭矩時(shí)的功率=（404×1300）÷9549.3 =55（Kw） 因?yàn)椋侯~定功率=（扭矩×轉(zhuǎn)速）÷9549.3（Kw） 所以：額定功率時(shí)的扭矩=（額定功率×

22、;9549.3）÷轉(zhuǎn)速 =（105×9549.3）÷3000=334（ nm） 答：最大扭矩時(shí)的功率為：55Kw；額定功率時(shí)的扭矩為334 nm。3、某汽油機(jī)有四個(gè)汽缸，汽缸直徑92mm，活塞行程92mm，壓縮比為6，計(jì)算其每缸工作容積、燃燒室容積和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量。（容積以升為單位） 答：每缸工作容積=3.14x0.922 x0.92/4=0.6L 由 汽缸總?cè)莘e=燃燒室容積+汽缸工作容積 壓縮比=汽缸總?cè)莘e/燃燒室容積=6 可得（燃燒室容積+4X每缸工作容積）/燃燒室容積=6 即 燃燒室容積=4X每缸工作容積/5=4X0.6/5=0.48L 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量=每缸工作

23、容積Í4=4X0.6=2.4L問(wèn)答題1.什么叫平衡重式叉車(chē)？答: 叉車(chē)是一種具有載貨的貨叉（或其它可更換的屬具）的車(chē)輛，貨物相對(duì)于前輪呈懸臂狀態(tài)，貨物重心投影點(diǎn)總是處于支撐面外，依靠車(chē)輛的質(zhì)量來(lái)平衡。2、常用的噪聲測(cè)試儀器是什么？常用的噪聲測(cè)試儀器是聲級(jí)計(jì)。3、電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性？電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性-電動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，表征轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的關(guān)系曲線。4、內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系的功用是什么？?jī)?nèi)燃潤(rùn)滑系主要功用是潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面，使其阻力減少，并對(duì)摩擦表面起冷卻、清潔作用。5、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛由動(dòng)力裝置、底盤(pán)、工作裝置、液壓系統(tǒng)和電器設(shè)備等組成。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛由動(dòng)力裝置、底盤(pán)、工作裝置、液壓系統(tǒng)和電器設(shè)

24、備等組成。6、變速箱的功用是什么？變速箱的功用是：a、適應(yīng)車(chē)輛行駛阻力的變化。改變車(chē)輛行駛的牽引力和速度；b、實(shí)現(xiàn)倒檔，使車(chē)輛能前進(jìn)和倒退；c、實(shí)現(xiàn)空檔，可切斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和動(dòng)力輸出的需要。7、輪胎有哪幾部分組成？有內(nèi)胎輪胎，一般由外胎、內(nèi)胎和襯帶等組成。8、傳動(dòng)系可分為（ ）等幾種。傳動(dòng)系可分為機(jī)械傳動(dòng)、液壓系統(tǒng)、液力機(jī)械傳動(dòng)和電傳動(dòng)等幾種。9、液壓傳動(dòng)中的工作液體（ ）。液壓傳動(dòng)中的工作液體固定方向流動(dòng)和四處傳遞壓力。10、液壓系統(tǒng)實(shí)際流量（ ）。液壓系統(tǒng)實(shí)際流量比理論流量小，與系統(tǒng)泄漏量有關(guān)，與壓力變化有關(guān)。11、接觸器觸頭閉斷

25、過(guò)程中常出現(xiàn)（ ）。接觸器觸頭閉斷過(guò)程中常出現(xiàn)火花放電、液體橋、電弧放電和電腐蝕。12、內(nèi)燃車(chē)輛和電動(dòng)車(chē)輛的電氣系統(tǒng)在功用上有什么區(qū)別？區(qū)別是內(nèi)燃車(chē)輛的電氣系統(tǒng)是用于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和信號(hào)照明，而電動(dòng)車(chē)輛的電氣系統(tǒng)除信號(hào)照明外，更主要是用于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和控制。13、叉車(chē)的工作裝置是指門(mén)架升降系統(tǒng)，是叉車(chē)的承載裝置。（ ）14、為保證作業(yè)安全，叉架與貨叉間的定位是必要的。（ ）15、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛涉及到主要安全零部件有制動(dòng)器，輪胎，液壓系統(tǒng)安全閥、高壓油管，貨叉、鏈條。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢驗(yàn)員考試題（復(fù)試）一.判斷題： 1.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛是指僅限于在廠礦、機(jī)關(guān)、團(tuán)體、學(xué)校、碼頭、貨場(chǎng)、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、施工現(xiàn)場(chǎng)、廠內(nèi)火

26、車(chē)專(zhuān)用線等企事業(yè)單位區(qū)域內(nèi)使用運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。（ ü ） 2. 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛受檢單位應(yīng)向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供有關(guān)的技術(shù)資料，并安排相關(guān)的專(zhuān)業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)配合檢驗(yàn)。（ ü ） 3.上止點(diǎn)是指活塞頂部距離曲軸中心的最近點(diǎn)，即活塞最低位置。（ ×） 4.蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間必須有10mm以上的空間，如蓋板和帶電部分之間具有絕緣層時(shí)，則其間隙至少要有5mm。（ ×） 5.并勵(lì)（他勵(lì)）直流電機(jī)的機(jī)械特性曲線是一條非線性曲線。（ ×） 6. 露天檢驗(yàn)對(duì)天氣情況無(wú)具體要求。（ ×）7.方向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，從中間位置向左、向右各不得大于30&

27、#176;。（ ×） 8.充氣輪胎胎面中心花紋深度不得小于3mm，輪胎胎面和胎壁不得有長(zhǎng)度超過(guò)3mm、深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。（ ×） 9.檢驗(yàn)人員實(shí)施檢驗(yàn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)異常或特殊情況，可自行按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)增加檢驗(yàn)項(xiàng)目。（ ×）10.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛監(jiān)督檢驗(yàn)合格的判定條件為：重要項(xiàng)目(檢驗(yàn)報(bào)告中注有的項(xiàng)目)全部合格,一般項(xiàng)目(檢驗(yàn)報(bào)告中未注有的項(xiàng)目)不合格不超過(guò)5項(xiàng)（含5項(xiàng)）時(shí)，可以判定為合格。（ ü ） 二、選擇題： 1.決定叉車(chē)通過(guò)性的幾何參數(shù)中不包含下列（ A ）項(xiàng)。 A. 最大離地間隙； B.的外形高度； C.叉車(chē)的接近角； D.車(chē)的

28、離去角。 2.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角（ C ），轉(zhuǎn)彎半徑（ ）。 A. 越大、越大； B. 越大、不變； C. 越大、越?。?D.兩者無(wú)關(guān)系。 3.貨叉的自然下滑量不大于（ B ）。 A. 50mm； B.100mm； C.150mm； D.200mm。 4.在超載25%試驗(yàn)時(shí)，載荷離地不得大于（ C ）mm，或采用其他報(bào)警裝置時(shí)，該裝置在超載25%時(shí)必須報(bào)警 A. 100； B.200； C.300； D.400。 5.汽油機(jī)叉車(chē)車(chē)外最大噪聲不得大于（ C ）dB(A)。 A. 80； B.83； C.86； D.89； 6.腳踏式制動(dòng)器在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)，踏板力不得超過(guò)（ D ）N。 A.400；

29、 B.500； C. 600； D.700。 7.叉車(chē)用起升鏈條斷面磨損達(dá)（ A ）%時(shí)，必須更換。 A.5； B.6； C.7； D.8。 8. 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛側(cè)滑量不得超過(guò)（ C ）m/km。 A.3； B.4； C.5； D.6。 9. 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛上廣泛采用的低壓直流電動(dòng)機(jī)不能用來(lái)驅(qū)動(dòng)（ B ）。A. 行走機(jī)構(gòu)； B.內(nèi)燃機(jī)； C. 工作裝置的液壓油泵； D. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵。 10.叉車(chē)在標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載運(yùn)行狀態(tài)下，其制動(dòng)距離的數(shù)值不得大于（ D ）m。 A.3； B.4； C.5； D.6。 三.填空題： 1.按照動(dòng)力特點(diǎn)，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛可分為（內(nèi)燃車(chē)輛）、（電動(dòng)車(chē)輛）和（內(nèi)燃電動(dòng)車(chē)輛）。 2.

30、 原始記錄應(yīng)有檢驗(yàn)人員的（簽字）和檢驗(yàn)日期，并應(yīng)當(dāng)有校核人員的校核簽字。 3. 液壓制動(dòng)器，制動(dòng)系統(tǒng)不得（漏油）或進(jìn)入空氣。 4.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛監(jiān)督檢驗(yàn)周期為（一年）?，F(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)至少由（2名）具有廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢驗(yàn)員以上資格人員進(jìn)行。 5.變速箱可以適應(yīng)車(chē)輛行駛阻力的變化，改變車(chē)輛行駛的牽引力和（速度）。 6.靜壓傳動(dòng)車(chē)輛只有處于（空檔）狀態(tài)時(shí)，才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 7. 車(chē)輛必須設(shè)置（轉(zhuǎn)向燈）、制動(dòng)燈。 8. 在規(guī)定車(chē)速下，點(diǎn)制動(dòng)無(wú)（跑偏）現(xiàn)象。 9. 叉車(chē)門(mén)架應(yīng)設(shè)有防止貨叉架升到最高位時(shí)脫出的（限位）裝置。 10. 對(duì)靠手柄操縱的制動(dòng)器，在手柄的握點(diǎn)中心施加力應(yīng)不大于（300）N。 四.簡(jiǎn)答題： 1

31、.電動(dòng)車(chē)輛與內(nèi)燃車(chē)輛相比有何優(yōu)點(diǎn)？ 答：由于電動(dòng)車(chē)輛在行駛中無(wú)廢氣排出，因而也就不會(huì)污染環(huán)境；與內(nèi)燃車(chē)輛相比，電動(dòng)車(chē)輛能源利用總效率較高，另外，電動(dòng)車(chē)輛所用的電能，可以通過(guò)各種各樣的方法獲得，也可以利用剩余的深夜電力，從而使發(fā)電設(shè)備的利用率提高；電動(dòng)車(chē)輛振動(dòng)及噪音小。 2.什么是直流電機(jī)的可逆性？ 答：由直流電機(jī)的基本原理可知，對(duì)于同一臺(tái)支流點(diǎn)饑，在原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)下，可以從電刷輸出直流電勢(shì)供給負(fù)載直流電能，從而實(shí)現(xiàn)了將軸上輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電機(jī)輸出的電能的過(guò)程，成為直流發(fā)電機(jī)。而如果在電機(jī)電刷上接上直流電源，可以產(chǎn)生一定方向的電磁轉(zhuǎn)距，帶動(dòng)軸上的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了將輸入的直流電能轉(zhuǎn)化為軸上輸出的

32、機(jī)械能的過(guò)程，成為直流電動(dòng)機(jī)。這就是說(shuō)，同一臺(tái)直流電機(jī)在不同的外界條件下，可以作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行，也可以作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。這就是直流電機(jī)的可逆性。 3.制動(dòng)液有幾種？現(xiàn)在普遍采用哪種制動(dòng)液？ 答：制動(dòng)液有植物制動(dòng)液、礦物制動(dòng)液和合成制動(dòng)液等幾種。合成制動(dòng)液氣化溫度可達(dá)190°C，在-40°C時(shí)仍具有滿(mǎn)意的低溫流動(dòng)性，且具有良好的溶水性能，因而得到廣泛應(yīng)用 4.什么是制動(dòng)距離？ 答：制動(dòng)距離指車(chē)輛在規(guī)定的初速度下，急踩制動(dòng)，從腳接觸到制動(dòng)踏板時(shí)到車(chē)輛停住時(shí)止，車(chē)輛所駛過(guò)的距離。 5.檢驗(yàn)的技術(shù)準(zhǔn)備和和實(shí)施有哪些步驟？ 答：根據(jù)檢驗(yàn)?zāi)康暮鸵?，選定檢驗(yàn)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。確定檢驗(yàn)項(xiàng)目、

33、內(nèi)容。選定合適檢驗(yàn)儀器、設(shè)備，并進(jìn)行計(jì)量檢定。針對(duì)所檢樣機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能，編制所有檢驗(yàn)規(guī)程。按檢驗(yàn)大綱的規(guī)定程序、步驟，實(shí)施檢驗(yàn)。按規(guī)定的手段、方法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。分析檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果，對(duì)照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)或檢驗(yàn)規(guī)程，進(jìn)行評(píng)價(jià)。提出“檢驗(yàn)報(bào)告”。 6.變速箱傳動(dòng)比： 變速箱輸入軸轉(zhuǎn)速與輸出軸轉(zhuǎn)速之比。 7.轉(zhuǎn)向輪定位： 一般載重汽車(chē)都具有主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、車(chē)輪外傾角和轉(zhuǎn)向輪前束，這種轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和軸之間的相對(duì)位置稱(chēng)為轉(zhuǎn)向輪定位。（P79） 二、填空題 1、工業(yè)車(chē)輛底盤(pán)由 傳動(dòng)系 、 行駛系 、 轉(zhuǎn)向系 和 制動(dòng)系 等組成。 2、目前，車(chē)輛采用的傳動(dòng)系統(tǒng)由機(jī)械傳動(dòng)、 液力機(jī)械傳動(dòng) 、 液壓傳動(dòng) 、

34、和電傳動(dòng)等四種類(lèi)型。3、汽車(chē)的行駛系是由 車(chē)架 、 車(chē)橋 、 車(chē)輪 和 懸架 等組成。4、直流電動(dòng)機(jī)按勵(lì)磁方式分為 復(fù)勵(lì) 式、 并勵(lì) 式、 串勵(lì) 式，驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)目前多數(shù)采用直流 串勵(lì) 式。5、溢流安全閥調(diào)定系統(tǒng)工作壓力，應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)允許的超載最大工作壓力設(shè)定，一般不超過(guò)系統(tǒng)額定工作壓力的 125% ，且不得超過(guò)油泵所允許的最大工作壓力。 6、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢驗(yàn)時(shí)選擇技術(shù)狀況的原則是：靈敏性、 單值性 、 穩(wěn)定性 、 經(jīng)濟(jì)性 、 信息性 。 7、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例第四十五條規(guī)定，特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)，應(yīng)當(dāng)遵循 方便企業(yè) 原則和 誠(chéng)信 的原則，為特種設(shè)

35、備生產(chǎn)、使用單位提供可靠、便捷的檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)。 條例第45條 8、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛涉及的主要安全部件包括行駛過(guò)程中的轉(zhuǎn)向器、 制動(dòng)器 、輪胎，液壓系統(tǒng)中的 高壓油管 、 安全閥 ，起升系統(tǒng)中的貨叉、 鏈條 等。（P235） 9、挖掘機(jī)由轉(zhuǎn)臺(tái)及轉(zhuǎn)臺(tái)上部機(jī)構(gòu)、 底架 及行走裝置和工作裝置三大部分組成。 10、液壓系統(tǒng)中，流量控制閥的作用是根據(jù)工作的需要改變液流通道的截面積來(lái)調(diào)節(jié)流量的大小，從而改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。 流量閥有 節(jié)流閥 、 調(diào)速閥 、分流閥等多種。 三、判斷題：（共20題，每題1分，共20分；請(qǐng)將判斷結(jié)果填在題后的（ ）內(nèi)，正確的打“”錯(cuò)誤的打“×”） 、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例

36、規(guī)定，特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)客觀、公正、及時(shí)地出具檢驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果、鑒定結(jié)論。檢驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果、鑒定結(jié)論經(jīng)檢驗(yàn)檢測(cè)人員簽字后，由檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽署。 （ × ） 、東風(fēng)EQ140型汽車(chē)變速器倒檔軸是固定不轉(zhuǎn)的。 （P133） （ ） 、液力傳動(dòng)與靜壓傳動(dòng)沒(méi)有什么區(qū)別。 （P47-48） （ × ） 、爆炸性物質(zhì)一般分為三類(lèi)：類(lèi)：礦井甲烷；類(lèi)：爆炸性氣體、蒸汽；：類(lèi)：爆炸性粉塵、纖維。 （P399） （ ） 、車(chē)輛輪胎選用，一般應(yīng)首先選擇適用于本種車(chē)輛的專(zhuān)用輪胎。 （P240） （ ） 6、根據(jù)檢驗(yàn)規(guī)程要求：檢驗(yàn)在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛行車(chē)制動(dòng)器的性能時(shí)，可以使用制動(dòng)

37、性能測(cè)試儀進(jìn)行檢驗(yàn)。 （ × ） 7、履帶式挖掘機(jī)主要在施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，不在公路行駛，因此可以不設(shè)置制動(dòng)燈和轉(zhuǎn)向燈。 見(jiàn)檢規(guī) （ × ） 8、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向垂臂、橫向拉桿等轉(zhuǎn)向零件不得采用拼湊、焊接方法修復(fù)。 （ ）9、差速器具有差速不差力的特性，可有效減少驅(qū)動(dòng)輪胎的磨損。 （P74） （ ） 10、制動(dòng)距離是指機(jī)動(dòng)車(chē)在規(guī)定得初速度下急踩制動(dòng)時(shí)，從車(chē)輛開(kāi)始出現(xiàn)制動(dòng)減速現(xiàn)象開(kāi)始至車(chē)輛完全停住時(shí)止，車(chē)輛所駛過(guò)的距離。 （ ） 11、內(nèi)燃車(chē)輛排放的主要物是CO2和H2O。 （ × ） 12、液壓減振器阻尼力的大小一般是與車(chē)身的振動(dòng)速度成正比。 （ ） 13、發(fā)

38、動(dòng)機(jī)排量亦即發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量。 （ ） 14、差速器具有差速不差力的特性，可有效減少驅(qū)動(dòng)輪胎的磨損。 （ ） 15、條例明確規(guī)定，特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)本單位特種設(shè)備的安全全面負(fù)責(zé)。 ( ) 16、特種設(shè)備是我國(guó)的一個(gè)專(zhuān)有名詞，是國(guó)務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)察條例明確的。( ) 17、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。 （） 18、四率指特種設(shè)備使用登記率、特種設(shè)備作業(yè)人員持證上崗率、特種設(shè)備定檢率、事故結(jié)案率 （ ） 19、行政處罰是給予違法行為人處以經(jīng)濟(jì)處罰，使其經(jīng)濟(jì)上受到損失促其不再度違法。 （ × ） 20、特種設(shè)備事故分為：特別重大事故、重大事

39、故、爆炸事故、較大事故、一般事故（ × ） 四、選擇題（共20題，每題1分，共20分。題有單選和多選，在括號(hào)內(nèi)填正確答案代號(hào)） 1、實(shí)施特種設(shè)備安全監(jiān)察行政處罰的主體為 ( A )。 A、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén) B、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu) C、受委托的事業(yè)單位 D、授權(quán)的有管理公共事務(wù)職能的組織 2、事故隱患是指（ A ） A、是指可導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為及管理上的缺陷。 B、是指可導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)。 3、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定對(duì)特種設(shè)備的（ A、B、C ）環(huán)節(jié)進(jìn)行安全監(jiān)察。 A、生產(chǎn) B、檢驗(yàn)檢測(cè) C、使用 4、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)依照特種設(shè)備安全監(jiān)察條

40、例規(guī)定，對(duì)特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位和檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)施安全監(jiān)察。實(shí)施重點(diǎn)安全監(jiān)察的特種設(shè)備有( A、B )： A學(xué)校、幼兒園的特種設(shè)備 B車(chē)站、客運(yùn)碼頭、商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、展覽館、公園等公眾聚集場(chǎng)所的特種設(shè)備C 生產(chǎn)單位的特種設(shè)備 5、使用環(huán)節(jié)的安全監(jiān)察主要包括以下哪些制度（ A、B、C、D ）。 A、使用登記制度 B、人員持證制度 C、定期檢驗(yàn)制度 D、監(jiān)督檢查制度 6、2009年1月24日國(guó)務(wù)院第46次常務(wù)會(huì)議通過(guò)了國(guó)務(wù)院關(guān)于修改特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的決定，自2009年（ ）起施行。 、3月日；、5月日；、6月日 7、國(guó)際單位制基本單位是指長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、（ a （P223）、熱力學(xué)溫度、物質(zhì)

41、的量和發(fā)光強(qiáng)度七個(gè)基本單位。 、電流；、電壓；、電阻。 8、按“”間隔將12.850修約為三位有效數(shù)字其結(jié)果為（ b（P264）。 、12.9；、12.8；、12.85。 9、測(cè)量方向盤(pán)自由行程應(yīng)使用（ a （P274） ）。 、轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀；、側(cè)滑儀；、轉(zhuǎn)向輪定位測(cè)試儀。 10、進(jìn)行噪聲測(cè)試時(shí)，如果被測(cè)噪聲出現(xiàn)前后其與背景噪聲差值在（ c （P271） ），則可以忽視背景噪聲的影響。 、dB(A)；、10dB(A)以下；、10dB(A)以上。 11、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛定期檢驗(yàn)周期為（ ）。 、0.5年；、1年；、2年。 12、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛監(jiān)督檢驗(yàn)必備的側(cè)滑儀測(cè)量精度不低于（ a ）m/km。 、

42、0.1；、1.0；、0.01。 13、電瓶車(chē)空載狀態(tài)下，時(shí)速在10km進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)距離不得超過(guò)（ b ）m。 、2.0；、2.5；、5.0。 14、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須裝有停車(chē)制動(dòng)器，停車(chē)制動(dòng)時(shí)，裝有額定載荷的車(chē)輛能夠在它可行駛的最大坡度或（ b （P297） ）坡度（兩者中的小值）上停住。 、12%；、15%；、20%。 5、判斷蓄電池確實(shí)充足電的其中一種現(xiàn)象蓄電池端電壓達(dá)到2.7伏，并保持（ c （P191） ）小時(shí)不變。 、1；、2；、3。 16、腳踏式制動(dòng)器在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)，踏板力不得超過(guò)（ c ），對(duì)靠手柄操縱的制動(dòng)器，在手柄的握點(diǎn)中心施加力應(yīng)不大于（ ）。 、300N；

43、、500N；、700N。 17、車(chē)輛的車(chē)外最大允許噪聲應(yīng)符合（ ）的規(guī)定。 、GB1495；、GB1476；、GB6067。 18、液壓系統(tǒng)的高壓軟管使用的年限是（ （P297） ）。 、年；、年；、年。 19、齒輪泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象是由于相互嚙合齒輪的重疊系數(shù)（ a（P165） ）1。 、大于；、小于；、等于。 20、液壓系統(tǒng)中液壓泵的壓力是由（ b（P162） ）決定的。 、溢流閥；、負(fù)載；、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。5、液壓傳動(dòng)的工作原理是什么？ 答：液壓傳動(dòng)是依靠液體作為工作介質(zhì)來(lái)傳動(dòng)的； 2、依靠密封容積的變化來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng) 3、依靠液體內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力 4、液壓傳動(dòng)裝置本質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化裝置，傳

44、遞過(guò)程必須經(jīng)過(guò)兩次能量轉(zhuǎn)換，即機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能再轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。第一篇 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛概述 第一章 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)用途、什么叫平衡重式叉車(chē)？其型號(hào)表示方法和代號(hào)的意義？ 定義：具有載貨的貨叉（或其它可更換的屬具），貨物相對(duì)于前輪呈懸臂狀態(tài)，依靠車(chē)輛的質(zhì)量來(lái)平衡的車(chē)輛。 表示方法：平衡重式叉車(chē)代號(hào) CP 動(dòng)力源代號(hào)： 蓄電池為D 柴油為 C 汽油為Q 液化石油氣為Y 傳動(dòng)方式代號(hào)：機(jī)械傳動(dòng)不表示 液力傳動(dòng)為：D 靜壓傳動(dòng)為 :J 額定起重量代號(hào)：t 更新代號(hào)：按漢語(yǔ)拼音字母順序表示 、什么叫叉車(chē)的額定起重量和最大起升高度？ 額定起重量是來(lái)指貨叉上的貨物重心位于規(guī)定的載荷中心距上時(shí)，允許起升的貨物

45、最大重量。 最大起升高度是指叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，在額定起重量下，門(mén)架處于垂直狀態(tài)起升至最高位置，貨叉水平段上表面至地面的垂直距離。 、什么叫叉車(chē)的載荷中心距？ 指額定起重量貨物的重心至貨叉垂直段前表面的水平距離。 、叉車(chē)制動(dòng)性能用什么參數(shù)衡量？ 答：緊急剎車(chē)時(shí)候的制動(dòng)距離 、什么叫叉車(chē)的最大爬坡度？用什么方法表示？?jī)?nèi)燃和電動(dòng)車(chē)輛最大爬坡度的決定因素是什么？ 叉車(chē)的最大爬坡度是指叉車(chē)無(wú)載和滿(mǎn)載狀態(tài)，在堅(jiān)實(shí)良好的路面情況下，以低檔等速行駛能爬越的最大坡度。 表示方法： 以度或百分?jǐn)?shù)表示。 決定因素：叉車(chē)滿(mǎn)載行駛時(shí)的最大爬坡度，一般由原動(dòng)機(jī)的最大扭矩和低速檔總傳動(dòng)比決定。對(duì)于內(nèi)燃叉車(chē)來(lái)說(shuō)，空載行

46、駛的最大爬坡度通常由驅(qū)動(dòng)輪與地面的附著力決定。蓄電池叉車(chē)的最大爬坡度，從本質(zhì)上說(shuō)取決于電動(dòng)機(jī)的過(guò)扭矩能力。 、衡量叉車(chē)機(jī)動(dòng)性的主要指標(biāo)是什么？ 最小轉(zhuǎn)彎半徑；直角通道最小寬度；直角堆垛通道最小寬度；回轉(zhuǎn)通道最小寬度 、叉車(chē)有載運(yùn)行時(shí)，其直角通道最小寬度與那些參數(shù)有關(guān)？ 叉車(chē)有載運(yùn)行時(shí)，直角通道最小寬度與叉車(chē)外廓最小轉(zhuǎn)彎半徑、叉尖最小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)側(cè)最小轉(zhuǎn)彎半徑以及載荷和托盤(pán)的尺寸有關(guān)。 、在正常工作條件下，叉車(chē)必須保證的四項(xiàng)穩(wěn)定性指標(biāo)是什么？ 滿(mǎn)載堆垛時(shí)的縱向穩(wěn)定性 滿(mǎn)載運(yùn)行時(shí)的縱向穩(wěn)定性 滿(mǎn)載堆垛時(shí)的橫向穩(wěn)定性 空載運(yùn)行時(shí)橫向穩(wěn)定性 、簡(jiǎn)述故障分類(lèi)的等級(jí)？ 致命故障 嚴(yán)重故障 一般故障 輕微故

47、障 、內(nèi)燃車(chē)輛排放的主要物有哪些？ 一氧化碳（CO） 碳?xì)浠衔?（HC） 氮氧化物（NOX） 微粒物（PM）等。 、控制內(nèi)燃車(chē)輛排放污染的技術(shù)措施有哪些？ 控制內(nèi)燃車(chē)輛排放的技術(shù)措施一般可分為機(jī)內(nèi)和機(jī)外兩類(lèi)。機(jī)內(nèi)措施是通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)本身或附件來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程，以減少污染物排放量；機(jī)外措施是通過(guò)安裝某些裝置來(lái)處理已經(jīng)排至發(fā)送機(jī)排氣管外或發(fā)動(dòng)機(jī)外的污染物。此外，采用天然氣、石油氣等代用燃料，也是降低內(nèi)燃車(chē)輛排放物采取的措施之一。 、車(chē)輛可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo) 1 平均首次故障時(shí)間 2 平均故障間隔時(shí)間（平均無(wú)故障工作時(shí)間）3 平均有效度 、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛有幾部分組成 組成由：動(dòng)力裝置 底盤(pán) 工作裝置

48、液壓系統(tǒng) 電器設(shè)備 、內(nèi)燃機(jī)通常由那些機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成、各有什么功用？ 機(jī)體：機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架 曲柄連桿機(jī)構(gòu)：主要作用是氣缸內(nèi)燃料燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)的活塞，經(jīng)連桿驅(qū)動(dòng)曲軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，也就是將燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為以一定扭矩和轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的曲軸和機(jī)械能。 配氣機(jī)構(gòu)：配齊機(jī)構(gòu)用來(lái)使進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)適時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉，以保證各氣缸內(nèi)進(jìn)氣、壓縮、燃燒做工和排氣過(guò)程的正常進(jìn)行 供給系：汽油機(jī)的供給系用來(lái)將過(guò)濾清潔的空氣與汽油按不同的比例進(jìn)行混合，進(jìn)入氣缸燃燒工作，并排出燃燒過(guò)的廢氣。 柴油機(jī)的供給系 潤(rùn)滑系：潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面，使其阻力減小，并對(duì)摩擦表面起冷卻 清潔作用 冷卻系：用來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)使

49、其保持在最適宜的溫度下工作 起動(dòng)系：用來(lái)使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng) 點(diǎn)火系：柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系，點(diǎn)火系用來(lái)將電源的低電壓變成高電壓并分配給應(yīng)當(dāng)點(diǎn)火的汽缸火花塞，點(diǎn)燃可燃混合器。 、車(chē)輛底盤(pán)有那幾部分組成、各有什么功用？ 組成：傳動(dòng)系 行駛系 制動(dòng)系 轉(zhuǎn)向系 傳動(dòng)系：將動(dòng)力裝置的動(dòng)力按車(chē)輛行駛的要求傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。 行駛系：承受和傳遞車(chē)輛與地面的各種載荷，并保證車(chē)輛能在各種路面上平穩(wěn)行駛。 制動(dòng)系： 保正車(chē)輛行駛安全，車(chē)輛必須有性能良好的制動(dòng)系，以根據(jù)需要迅速減速或停車(chē)。制動(dòng)系一般有制動(dòng)器和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。 轉(zhuǎn)向系：通過(guò)駕駛員轉(zhuǎn)向系機(jī)件改變轉(zhuǎn)向車(chē)輪的偏角來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 、以普通叉車(chē)為例，說(shuō)明其工作裝置有

50、幾部分組成 組成：貨叉 叉架 門(mén)架 鏈條 滑輪 、一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由那些主要組成部分？起作用是什么？ 動(dòng)力機(jī)構(gòu) 利用油泵把機(jī)械能傳給液體，使密閉在容器里的液體產(chǎn)生壓力能 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 包括油缸或油馬達(dá)。他們?nèi)斯τ门c油泵相反，能把液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，使工作裝置產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 控制元件 包括各種操作閥 ，如方向控制閥節(jié)流閥、溢流閥、等元件 通過(guò)它們來(lái)控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流向及方向，以滿(mǎn)足工作性能要求。 輔助元件：油箱 輸油管 管接頭 濾油器等。把上述三部連成一個(gè)液壓系統(tǒng)。 、內(nèi)燃機(jī)的分類(lèi)（工作循環(huán)、燃料、冷卻方式等） 內(nèi)燃機(jī)分為汽油機(jī)（化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)） 柴油機(jī)（壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)） 、名詞

51、解釋?zhuān)簤嚎s比、上止點(diǎn)、下止點(diǎn)、活塞行程、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積、氣缸體容積、燃燒室容積等，并可進(jìn)行計(jì)算 壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比 上止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸中心的最遠(yuǎn)點(diǎn)，即活塞最高位置 下止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸中心的最近點(diǎn)，即活塞最低位置 活塞行程：活塞上下止點(diǎn)之間的距離（mm） 發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣缸容積 汽缸體容積：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的全部氣缸容積，其值等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和 燃燒室容積：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的氣缸容積 、試述四行程汽油機(jī)的工作原理 進(jìn)氣沖程：活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)。此時(shí)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，空氣和汽油的混合氣通

52、過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入汽缸，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180°。 壓縮行程時(shí)，進(jìn)、排氣門(mén)同時(shí)關(guān)閉?；钊麖南轮裹c(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180° 做功沖程 當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，由火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放出大量的熱能，使汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度迅速提高。 排氣行程時(shí)，排氣門(mén)開(kāi)啟，進(jìn)氣門(mén)仍然關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180°。 2、汽油機(jī)和柴油機(jī)壓縮比有何區(qū)別？為什么？ 柴油機(jī)大于汽油機(jī) 因?yàn)椴裼蜋C(jī)為壓燃式 柴油燃點(diǎn)高 、我國(guó)內(nèi)燃機(jī)的功率標(biāo)定有幾種？各有什么用途？ 15分鐘功率 ：適用于汽車(chē)、摩托車(chē)、摩托艇等用途內(nèi)燃機(jī)的功率標(biāo)定 1小時(shí)功率：適用于工業(yè)用拖拉機(jī)、工程機(jī)械、內(nèi)

53、燃機(jī)車(chē)、船舶等用途內(nèi)燃機(jī)的功率標(biāo)定 12小時(shí)功率：適用于農(nóng)業(yè)用拖拉機(jī)、農(nóng)業(yè)排灌、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、內(nèi)河船舶等用途的內(nèi)燃機(jī)功率標(biāo)定 持續(xù)功率：適用于農(nóng)業(yè)排灌、船舶、電站等用途內(nèi)燃機(jī)的功率標(biāo)定 、內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系的功用是什么？由那些主要裝置組成？ 功用：將機(jī)油不斷地供給到發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的摩擦表面上，以減少零件的摩擦和磨損，并帶走摩擦表面上的磨屑等雜質(zhì)，清潔和冷卻摩擦 組成：機(jī)油供給裝置：機(jī)油泵 限壓閥 油管 油道 機(jī)油濾清裝置：機(jī)油機(jī)濾器 粗濾清器 細(xì)濾清器 和旁通閥 機(jī)油散熱器和機(jī)油壓力表 、底盤(pán)有那幾部分組成？它的功用是什么？ 組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等組成。 功用；將動(dòng)力裝置的動(dòng)力進(jìn)行適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)換和傳遞，使之適應(yīng)車(chē)輛行駛和作業(yè)的要求，并保證車(chē)輛能在駕駛員的操縱下正常行駛。 、傳動(dòng)系有幾種類(lèi)型，各有什么特點(diǎn)？（液力傳動(dòng)與靜壓傳動(dòng)的區(qū)別）種類(lèi): 機(jī)械傳動(dòng) 液力機(jī)械傳動(dòng) 液壓傳動(dòng) 電傳動(dòng) 特點(diǎn): 機(jī)械傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，價(jià)格低廉，重量輕，傳動(dòng)效率高，