已填寫(xiě)的真實(shí)教育部人文社科課題結(jié)題報(bào)告書(shū)

1、附件2：項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào)：05JA630063教育部人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目終結(jié)報(bào)告書(shū) 項(xiàng)目類(lèi)別（在其中一項(xiàng)的序號(hào)上畫(huà)圈）： 1. 教育部哲學(xué)社會(huì)科學(xué)重大課題攻關(guān)項(xiàng)目 2. 教育部人文社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地重大項(xiàng)目 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究一般項(xiàng)目 4. 教育部哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究后期資助項(xiàng)目 5. 其它項(xiàng)目學(xué)科門(mén)類(lèi)： 管 理 學(xué)項(xiàng)目名稱(chēng)：第四方物流運(yùn)作機(jī)理研究 項(xiàng)目責(zé)任人：項(xiàng)目依托學(xué)校：（蓋章）填報(bào)日期：2008年3月10日 成果鑒定方式（在其中一項(xiàng)的序號(hào)上畫(huà)圈）： 1. 通訊鑒定 2. 會(huì)議鑒定（重大攻關(guān)項(xiàng)目必選此項(xiàng)） 申請(qǐng)免予鑒定教育部社會(huì)科學(xué)司制二七年八月表1 基本情況項(xiàng)目名稱(chēng)第四方物流運(yùn)作機(jī)理研究項(xiàng)目

2、經(jīng)費(fèi)批準(zhǔn)經(jīng)費(fèi)： 4 萬(wàn)元；已撥經(jīng)費(fèi)：3.6 萬(wàn)元；支出：4.06 萬(wàn)元批準(zhǔn)時(shí)間2005年12 月計(jì)劃完成時(shí)間2008年 12月實(shí)際完成時(shí)間2008年 3月最終成果名稱(chēng)第四方物流運(yùn)作機(jī)理研究字 數(shù)約80 千字作者（含主要成員）成果形態(tài) 正式出版物 2書(shū)稿（打印件） 3其它出版單位中國(guó)管理科學(xué)雜志社等成果應(yīng)用范圍供政府、企業(yè)參考主要階段性成果（限10項(xiàng)）序號(hào)成果名稱(chēng)成果形式署名人刊物年期、出版社和出版日期、使用單位1論文中國(guó)管理科學(xué)，2006年2期，CSSCI核心版2論文商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2007年4月，CSSCI核心版3論文統(tǒng)計(jì)與決策，2006年24期，CSSCI核心版4論文系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)，2007

3、年5期，CSCD核心版5論文系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)，2006年2期，CSCD核心版6論文數(shù)理統(tǒng)計(jì)與管理，2007年2期，CSSCI核心版。7論文軟科學(xué)，2006年2期，CSSCI核心版8論文管理科學(xué)，2008,21(1), CSSCI核心版9論文科技管理研究，2006.05，CSSCI核心版10論文統(tǒng)計(jì)與決策，2006年4月，CSSCI核心版本表填寫(xiě)的項(xiàng)目成果在SSCI、AHCI、CSSCI入選刊物發(fā)表論文數(shù)：8 篇；被采納的研究咨詢(xún)報(bào)告數(shù)： 篇；授權(quán)社科司在“中國(guó)高校人文社科網(wǎng)”公開(kāi)發(fā)表論文數(shù)： 篇。注：本表填寫(xiě)的項(xiàng)目成果須在顯著位置標(biāo)注“教育部人文社會(huì)科學(xué)研究××項(xiàng)目資助”字樣（

4、未標(biāo)注者不統(tǒng)計(jì)）；研究咨詢(xún)報(bào)告附蓋有采納單位公章的采納證明（注明采納內(nèi)容及價(jià)值）在本報(bào)告書(shū)之后裝訂。合作成果的署名人限署名最靠前的2人。表2 項(xiàng)目完成的總體情況1項(xiàng)目研究計(jì)劃的執(zhí)行情況；2主要研究成果（不含最終成果）的基本內(nèi)容、創(chuàng)新性及其轉(zhuǎn)化應(yīng)用、社會(huì)影響；3所取得的成績(jī)和存在的問(wèn)題等。（1500字以?xún)?nèi)。）1. 項(xiàng)目研究計(jì)劃的執(zhí)行情況:（1）課題組組織了對(duì)以重慶市周邊的物流企業(yè)和企業(yè)物流的調(diào)查，調(diào)查發(fā)放問(wèn)卷492份，每份問(wèn)卷有78個(gè)問(wèn)題，回收問(wèn)卷279份, 有效問(wèn)卷156份。用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法和結(jié)構(gòu)方程模型對(duì)問(wèn)卷作了統(tǒng)計(jì)學(xué)分析。建立物流績(jī)效與影響因素的關(guān)系。論文發(fā)表于數(shù)理統(tǒng)計(jì)與管理雜志。（2）按照申

5、請(qǐng)書(shū)中的進(jìn)度計(jì)劃，通過(guò)查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，特別是國(guó)外文獻(xiàn)。運(yùn)用博弈論、委托代理理論、運(yùn)籌學(xué)、多代理理論、協(xié)同學(xué)、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)理論，對(duì)第四方物流（4PL）的激勵(lì)與分包機(jī)制、協(xié)調(diào)機(jī)制、作業(yè)優(yōu)化分包方法研究展開(kāi)研究。建立了第四方物流的較深入的運(yùn)作理論。相應(yīng)文章發(fā)表于中國(guó)管理科學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)、商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理等雜志。(3) 開(kāi)展4PL的理念的應(yīng)用研究：將4PL的理念運(yùn)用于旅游企業(yè)，倡導(dǎo)建立“旅游聯(lián)盟”；運(yùn)用到“融通倉(cāng)”，建立倉(cāng)單質(zhì)押中如何對(duì)物流公司、生產(chǎn)企業(yè)、銀行的物流、資金流、信息流資源進(jìn)行整合。文章發(fā)表于軟科學(xué)、管理科學(xué)和工業(yè)工程雜志。2主要研究成果的基本內(nèi)容、創(chuàng)新性及其轉(zhuǎn)化應(yīng)用、社會(huì)影響；（1）中國(guó)管

6、理科學(xué)，2006年2期。建立非線性一對(duì)多的委托代理模型，分析了一個(gè)4PL對(duì)多個(gè)3PL進(jìn)行作業(yè)分包時(shí)，如何簽訂合同與加強(qiáng)激勵(lì)， 以保證作業(yè)高質(zhì)量按期完成。考慮了第四方物流在整合物流資源時(shí)所付出的努力水平對(duì)第三方物流產(chǎn)出的影響，得出第四方物流物流所付出努力水平越高，能力強(qiáng)的第三方物流就會(huì)越努力；第四方物流應(yīng)給予能力強(qiáng)的第三方物流更多激勵(lì)等結(jié)論。創(chuàng)新性：提出“第四方物流努力水平”的概念，即在一對(duì)多的非線性委托代理代理模型中同時(shí)考慮“委托人努力”和“代理人努力”的關(guān)系。社會(huì)評(píng)價(jià)：（2）系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)，2007年5期。應(yīng)用多任務(wù)委托代理方法,考慮分包商完成的物流指標(biāo)、協(xié)作行為、信息共享指標(biāo)等情況,建立4P

7、L運(yùn)營(yíng)商和其多個(gè)分包商的一對(duì)多的多任務(wù)委托代理模型,通過(guò)求解該模型,得出各分包商固定支付和各指標(biāo)的激勵(lì)系數(shù)的計(jì)算公式等結(jié)果。創(chuàng)新性：應(yīng)用一對(duì)多的多任務(wù)委托代理模型于第四方物流。（3）系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)，2006年2期。建立運(yùn)籌學(xué)模型，利用示性特征變量表達(dá)物流作業(yè)的批量整合與活動(dòng)整合，并用邏輯約束表達(dá)它與基本指派變量的關(guān)系從而使整合被盡可能多的選擇。建立考慮時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)因素的第四方物流作業(yè)整合優(yōu)化模型和禁忌求解算法。使第四方物流在選擇多個(gè)第三方物流承擔(dān)多項(xiàng)作業(yè)時(shí)，通過(guò)盡量多的選擇整合而獲得盡可能多的折扣。創(chuàng)新性：在國(guó)際上首次用特征變量表達(dá)物流作業(yè)的批量整合與活動(dòng)整合，建立4PL作業(yè)整合優(yōu)化模型。社會(huì)影響

8、：該文作為專(zhuān)著面向經(jīng)濟(jì)管理的優(yōu)化決策方法及應(yīng)用（王勇，趙驊著）的內(nèi)容，2006年獲國(guó)家統(tǒng)計(jì)局“第八次全國(guó)統(tǒng)計(jì)優(yōu)秀科研成果二等獎(jiǎng)”，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人排名第一。此外，該文進(jìn)一步發(fā)展的增強(qiáng)版“A 0-1 LP Model for Integration and Consolidation of Air Cargo Shipments”，已被管理科學(xué)界國(guó)際權(quán)威雜志“ Operation research”錄用( 作者為L(zhǎng)eung L. C., Hui Y V，Wang Yong,審稿意見(jiàn)和錄用通知書(shū)見(jiàn)附件)。（4）商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2007年4月。討論了第四方物流協(xié)調(diào)中存在參與企業(yè)多、任務(wù)分配的多樣性和復(fù)雜性

9、、企業(yè)文化差異等難點(diǎn)，研究了4PL協(xié)調(diào)中拍賣(mài)、合同、目標(biāo)共享、信息共享和集體學(xué)習(xí)等手段，建立了基于多代理人系統(tǒng)（MAS）的第四方物流層次協(xié)調(diào)模型，為第四方物流需要對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行全面協(xié)調(diào)管理提供基礎(chǔ)。創(chuàng)新性：研究4PL協(xié)調(diào)的難點(diǎn)和手段，建立基于MAS的4PL層次協(xié)調(diào)模型。（5）管理科學(xué)，2008,21(1): 108-114.以融通倉(cāng)和倉(cāng)單質(zhì)押為背景，建立銀行同時(shí)采用激勵(lì)和監(jiān)督兩種手段相結(jié)合促使第三方物流努力工作的委托代理理論模型，得出的均衡結(jié)果顯示，與僅用激勵(lì)手段相比，銀行采用激勵(lì)和監(jiān)督相結(jié)合的手段會(huì)使第三方物流更加努力工作。文章給出 銀行給予3PL最優(yōu)激勵(lì)系數(shù)、最優(yōu)固定支付及3PL最優(yōu)努力水

10、平的確定方法。創(chuàng)新性：將委托代理理論用于融通倉(cāng)。（6）數(shù)理統(tǒng)計(jì)與管理，2007年2期?？紤]物流環(huán)境、物流戰(zhàn)略、運(yùn)輸外包率、倉(cāng)儲(chǔ)外包率、流通加工外包率、自有車(chē)輛投資額、自有倉(cāng)庫(kù)投資額、物流信息系統(tǒng)投資額、自動(dòng)化程度、信息化水平及人員素質(zhì)對(duì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)、生產(chǎn)率業(yè)績(jī)、質(zhì)量業(yè)績(jī)及周期業(yè)績(jī)的相互關(guān)系。建立結(jié)構(gòu)方程模型，計(jì)算路徑因果關(guān)系系數(shù)，得出相互影響關(guān)系。創(chuàng)新性：用結(jié)構(gòu)方程模型研究物流績(jī)效的影響關(guān)系。（7）軟科學(xué)，2006年2期將現(xiàn)代物流對(duì)資源的整合的理念用于旅游業(yè)，通過(guò)對(duì)比運(yùn)貨和運(yùn)人在要素、過(guò)程、手段、經(jīng)濟(jì)性質(zhì)、需求等方面的相似性及差異性，提出現(xiàn)代旅游業(yè)在聯(lián)盟經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)信息化、業(yè)務(wù)合作與外包、準(zhǔn)時(shí)制與快

11、速反應(yīng)、集成與整合、一體化等方面可以借鑒物流聯(lián)盟的模式與做法。創(chuàng)新性：提議建立旅游業(yè)管理“擬物流”管理理論。本課題發(fā)表的文章還有：3所取得的成績(jī)和存在的問(wèn)題如上所述，該課題在2006年1月至今共發(fā)表文章16篇，其中（1）、（4）-（12）為CSSCI核心版入選期刊正刊，（2）-（3）為CSCD核心版正刊，（13）為CSSCI核心版入選期刊專(zhuān)刊，（14）為核心期刊，（15）-（16）為CSCD擴(kuò)展版。（1）、（2）、（3）、（5）、（6）（為國(guó)家自然科學(xué)基金委認(rèn)定的重要期刊。所以，本課題共發(fā)表CSSCI來(lái)源期刊正刊文章10篇，CSCD核心版正刊文章2篇，其中國(guó)家自然科學(xué)基金委認(rèn)定的重要期刊5篇。

12、對(duì)第四方物流的運(yùn)作理論進(jìn)行較深入的研究，已初步勾畫(huà)出第四方物流的理論框架。由于原申請(qǐng)書(shū)中計(jì)劃的“4PL發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的作用及對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響”，由于數(shù)據(jù)獲取困難，本課題未做深入的定量研究。而“第四方物流發(fā)展戰(zhàn)略研究：研究4PL的培育方式和措施，研究4PL的發(fā)展戰(zhàn)略、組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)作框架，研究4PL聯(lián)盟的穩(wěn)定性，研究物流聯(lián)盟成員選擇的方法和標(biāo)準(zhǔn)?！?，由于文獻(xiàn)中關(guān)于4PL的戰(zhàn)略、組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)作框架，已有較多研究。本課題僅在一些文章中對(duì)4PL穩(wěn)定性、聯(lián)盟成員選擇的方法和標(biāo)準(zhǔn)作了一些研究，而對(duì)其它問(wèn)題作附帶研究。由于4PL運(yùn)作機(jī)理是一個(gè)十分復(fù)雜和內(nèi)容龐大的問(wèn)題，本課題的4萬(wàn)元研究經(jīng)費(fèi)不可能窮盡所有問(wèn)題。盡管

13、如此，本課題對(duì)項(xiàng)目評(píng)審書(shū)的較困難的核心內(nèi)容4PL分包、協(xié)作、運(yùn)作機(jī)制仍作了較深入研究，并增加了對(duì)融通倉(cāng)、物流績(jī)效、旅游等問(wèn)題的應(yīng)用研究的內(nèi)容。注：本表可加頁(yè)。表3 最終成果摘要報(bào)告1最終研究成果的框架和基本內(nèi)容；2研究?jī)?nèi)容的前沿性和創(chuàng)新性；3研究方法；4學(xué)術(shù)價(jià)值、應(yīng)用價(jià)值或社會(huì)影響等。（著作類(lèi)成果限3000字，論文類(lèi)成果限1500字）1第四方物流的作業(yè)分包與激勵(lì)機(jī)制研究建立非線性一對(duì)多的委托代理模型，分析了一個(gè)4PL對(duì)多個(gè)3PL進(jìn)行作業(yè)分包時(shí)，如何簽訂與3PL的合同，如何加強(qiáng)對(duì)3PL的激勵(lì)， 以保證作業(yè)高質(zhì)量按期完成。提出“第四方物流努力水平”的概念，考慮了第四方物流在整合物流資源時(shí)所付出的努

14、力水平對(duì)第三方物流產(chǎn)出的影響，得出第四方物流物流所付出努力水平越高，能力強(qiáng)的第三方物流就會(huì)越努力；第四方物流應(yīng)給予能力強(qiáng)的第三方物流更多激勵(lì)等結(jié)論。其次，應(yīng)用多任務(wù)委托代理方法,考慮分包商完成的物流指標(biāo)、協(xié)作行為、信息共享指標(biāo)等情況,建立第四方物流運(yùn)營(yíng)商和其多個(gè)分包商的一對(duì)多的多任務(wù)委托代理模型,用委托代理理論求解該模型,得出各分包商固定支付和各指標(biāo)的激勵(lì)系數(shù)的計(jì)算公式等結(jié)果。將大單作業(yè)的物流成本計(jì)算公式，將它和討價(jià)還價(jià)方法相結(jié)合，得出大單物流作業(yè)的外包策略。此外，在供貨能力作為內(nèi)生變量的情況下，提出一種制造商和銷(xiāo)售商之間的相互激勵(lì)模型，證明了該模型可以有效的增加他們的收益。這方面的工作反映在

15、文章“第四方物流努力水平影響下的物流作業(yè)分包機(jī)制研究”，（中國(guó)管理科學(xué)，2006年2期），“第四方物流作業(yè)多目標(biāo)分包的合同設(shè)計(jì)”，（系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)，2007年5期），“大單物流業(yè)務(wù)外包的策略分析”（科技管理研究，2006.5）， “供應(yīng)鏈中供需節(jié)點(diǎn)企業(yè)相互激勵(lì)模型”，（工業(yè)工程，2006年6期）等文章中。2. 第四方物流的運(yùn)作機(jī)制 建立運(yùn)籌學(xué)模型，利用示性特征變量表達(dá)物流作業(yè)的批量整合與活動(dòng)整合，并用邏輯約束表達(dá)它與基本指派變量的關(guān)系，從而使整合被盡可能多的選擇。建立考慮時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)因素的第四方物流作業(yè)整合優(yōu)化模型和禁忌求解算法。使第四方物流在選擇多個(gè)第三方物流承擔(dān)多項(xiàng)作業(yè)時(shí)，通過(guò)盡量多的選擇整合

16、而獲得盡可能多的折扣。 在庫(kù)存管理方面，針對(duì)不帶時(shí)間要求和基于時(shí)間要求兩種情況，建立兩個(gè)生產(chǎn)商聯(lián)合采購(gòu)的優(yōu)化模型，導(dǎo)出EOQ公式，并進(jìn)行效益比較。這方面的工作反映在“用禁忌算法求解第四方物流的作業(yè)優(yōu)化整合模型”（系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)，2006年2期），“基于時(shí)間要求的聯(lián)合采購(gòu)價(jià)值分析”（統(tǒng)計(jì)與決策，2006年24期）等文章中。3. 第四方物流的協(xié)調(diào)機(jī)制與信任機(jī)制討論了第四方物流協(xié)調(diào)中存在參與企業(yè)多、任務(wù)分配的多樣性和復(fù)雜性、企業(yè)文化差異等難點(diǎn)，研究了4PL協(xié)調(diào)中拍賣(mài)、合同、目標(biāo)共享、信息共享和集體學(xué)習(xí)等手段，建立了基于多代理人系統(tǒng)（MAS）的第四方物流層次協(xié)調(diào)模型，為第四方物流需要對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行全面協(xié)

17、調(diào)管理提供基礎(chǔ)。根據(jù)協(xié)同學(xué)中系統(tǒng)論和役使原理，以物流業(yè)務(wù)量為系統(tǒng)序參量，利用logistic模型，建立由第四方物流和多個(gè)由第三方物流等組成的復(fù)雜系統(tǒng)的協(xié)同模型。并根據(jù)微分方程穩(wěn)定性理論，找出系統(tǒng)的有序狀態(tài)。利用二叉博弈樹(shù)進(jìn)行物流聯(lián)盟信任機(jī)制分析；分析供應(yīng)商供貨能力影響下的供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系。這方面的內(nèi)容反應(yīng)在“第四方物流的協(xié)調(diào)機(jī)制研究”（商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2007年4月），“基于Logistics模型的第四方物流協(xié)同研究”（科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理（增刊），2007.12），“物流聯(lián)盟的信任機(jī)制分析”（北方經(jīng)濟(jì)（學(xué)術(shù)版），2005年11期）,“供應(yīng)商供貨能力影響下的供應(yīng)鏈協(xié)作”（統(tǒng)計(jì)與決策，2006.4

18、）等文章中。4.物流資源與資金流的整合“融通倉(cāng)”是由上海交通大學(xué)朱道利教授提出的新概念，它把資金流納入供應(yīng)鏈的考慮范圍，對(duì)在途和在倉(cāng)貨物實(shí)行動(dòng)產(chǎn)抵押。我們以融通倉(cāng)和倉(cāng)單質(zhì)押為背景，建立銀行同時(shí)采用激勵(lì)和監(jiān)督兩種手段相結(jié)合促使第三方物流努力工作的委托代理理論模型，得出的均衡結(jié)果顯示，與僅用激勵(lì)手段相比，銀行采用激勵(lì)和監(jiān)督相結(jié)合的手段會(huì)使第三方物流更加努力工作。文章給出 銀行給予3PL最優(yōu)激勵(lì)系數(shù)、最優(yōu)固定支付及3PL最優(yōu)努力水平的確定方法。建立了倉(cāng)單質(zhì)押的運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)化模型，實(shí)施銀行、物流公司與生產(chǎn)企業(yè)協(xié)同加強(qiáng)對(duì)信息流、物流和資金流的有效整合。這方面的工作反映在論文“基于委托模式融通倉(cāng)的銀行對(duì)第三

19、方物流的激勵(lì)和監(jiān)督”（管理科學(xué)，2008,21(1)），“倉(cāng)單質(zhì)押運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)化”（工業(yè)工程，2007年4期）等文章中。5.實(shí)證與應(yīng)用以重慶市周邊的物流企業(yè)和企業(yè)物流進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查發(fā)放問(wèn)卷492份，每份問(wèn)卷有78個(gè)問(wèn)題，回收問(wèn)卷279份, 有效問(wèn)卷156份。考慮物流環(huán)境、物流戰(zhàn)略、運(yùn)輸外包率、倉(cāng)儲(chǔ)外包率、流通加工外包率、自有車(chē)輛投資額、自有倉(cāng)庫(kù)投資額、物流信息系統(tǒng)投資額、自動(dòng)化程度、信息化水平及人員素質(zhì)對(duì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)、生產(chǎn)率業(yè)績(jī)、質(zhì)量業(yè)績(jī)及周期業(yè)績(jī)的相互關(guān)系。建立結(jié)構(gòu)方程模型，計(jì)算路徑因果關(guān)系系數(shù)，得出相互影響關(guān)系。將現(xiàn)代物流對(duì)資源的整合的理念用于旅游業(yè)，通過(guò)對(duì)比運(yùn)貨和運(yùn)人在要素、過(guò)程、手段、經(jīng)濟(jì)

20、性質(zhì)、需求等方面的相似性及差異性，提出現(xiàn)代旅游業(yè)在聯(lián)盟經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)信息化、業(yè)務(wù)合作與外包、準(zhǔn)時(shí)制與快速反應(yīng)、集成與整合、一體化等方面可以借鑒物流聯(lián)盟的模式與做法。創(chuàng)新性：提議建立旅游業(yè)管理“擬物流”管理理論。這方面的工作反映在論文“等文章中。2研究?jī)?nèi)容的前沿性和創(chuàng)新性； 創(chuàng)新性：（1）應(yīng)用一對(duì)多的多任務(wù)委托代理模型于第四方物流。提出“第四方物流努力水平”的概念，首次建立第四方物流的一對(duì)多、非線性多任務(wù)多目標(biāo)委托代理代理模型，分析4PL與3PL在合同簽定中激勵(lì)方法。（2）首次用特征變量表達(dá)物流作業(yè)的批量整合與活動(dòng)整合，建立4PL作業(yè)整合優(yōu)化模型。（3）建立基于MAS的4PL層次協(xié)調(diào)模型，研究第四方

21、物流理念對(duì)“融通倉(cāng)”和旅游業(yè)的應(yīng)用。3研究方法；在研究中，我們采用了博弈論、委托代理理論、運(yùn)籌學(xué)、多代理理論、協(xié)同學(xué)、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)理論等理論，計(jì)算與分析相結(jié)合，理論、實(shí)證與應(yīng)用相結(jié)合。4學(xué)術(shù)價(jià)值、應(yīng)用價(jià)值或社會(huì)影響等。在學(xué)術(shù)層面，本課題的成果第四方物流機(jī)制的深入研究有一定促進(jìn)作用。在應(yīng)用層面，我們揭示的第四方物流模式、規(guī)則和理念可成為物流公司參考借鑒的材料，努力和發(fā)展的方向。具體的一些社會(huì)影響有：1.本文進(jìn)一步發(fā)展的增強(qiáng)版“論文2.，中國(guó)管理科學(xué)，2006年2期已有9篇引用，其中他引8篇。其中清華大學(xué)姚建明博士后、劉麗文教授/博士生導(dǎo)師的文章兩次引用：“姚建明,劉麗文. 4PL模式下的供應(yīng)鏈資源

22、整合決策分析，系統(tǒng)工程 , 2007,(04)” ， J科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理 , 2007,(03)” . 而且該文在分析第四方物流的研究的三種類(lèi)型時(shí)，認(rèn)為我們的研究是引入部分量化方法研究第四方物流的機(jī)理的主要文章。有較多物流聯(lián)盟研究論文的孫麗華老師的文章、季建華教授的博士生劉偉華和博士生卞文良在他們的博士論文中也引用了這篇的文章。3. 物流聯(lián)盟的信任機(jī)制分析(北方經(jīng)濟(jì)，2005年11期)有2篇他引，其中一篇是發(fā)表于管理世界的文章引用。研發(fā)聯(lián)盟中的初試信任與控制戰(zhàn)略基于中國(guó)制藥產(chǎn)業(yè)的研究J管理世界，2006（11）。4。 表4 項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)支出情況支出類(lèi)別合計(jì)（萬(wàn)元）主要支出內(nèi)容說(shuō)明合 計(jì)4.06

23、1圖書(shū)資料費(fèi)0.43購(gòu)買(mǎi)參考書(shū)，資料及雜志2數(shù)據(jù)采集費(fèi)0.42進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查279份，每份約15元。3調(diào)研差旅費(fèi)0.52進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查、參觀物流中心等交通費(fèi)4設(shè)備購(gòu)置和使用費(fèi)0.25購(gòu)買(mǎi)工具軟件及U盤(pán)5會(huì)議費(fèi)0.56參加國(guó)內(nèi)會(huì)議及課題組開(kāi)會(huì)6咨詢(xún)費(fèi)0.2專(zhuān)家咨詢(xún)費(fèi)7勞務(wù)費(fèi)0.32學(xué)生8人勞務(wù)費(fèi)平均每人每年200元，共2年8印刷費(fèi)1.18發(fā)表16篇文章，支付8篇文章版面費(fèi)，其余8篇文章版面費(fèi)由其它課題支付。另有打印復(fù)印費(fèi)0.42萬(wàn)9管理費(fèi)0.18學(xué)校按5%收管理費(fèi)10其他項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)支出需要特別說(shuō)明的問(wèn)題：0.46元由課題組墊付，其中超額0.06由課題組支付。單位財(cái)務(wù)部門(mén)意見(jiàn)：財(cái)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人（簽章） 財(cái)

24、務(wù)部門(mén)公章 年 月 日表5 聲明和授權(quán)申請(qǐng)免予鑒定或申請(qǐng)項(xiàng)目?jī)?yōu)秀成果是否申請(qǐng)免予鑒定？是否申請(qǐng)項(xiàng)目?jī)?yōu)秀成果？請(qǐng)說(shuō)明理由。1. 申請(qǐng)免予鑒定的理由：根據(jù)“教育部人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目成果鑒定和結(jié)項(xiàng)辦法” 第七條 免予鑒定范圍第2款規(guī)定：一般項(xiàng)目完成申請(qǐng)?jiān)u審書(shū)約定的研究任務(wù)，研究成果標(biāo)注“教育部人文社會(huì)科學(xué)研究××項(xiàng)目資助”字樣，且符合下列情形之一者，可申請(qǐng)免予鑒定：（2）在SSCI、AHCI等國(guó)際索引期刊及CSSCI來(lái)源期刊發(fā)表論文2篇以上；”由于本課題已有10篇文章在CSSCI核心版正刊發(fā)表，因此符合該條規(guī)定。2. 本課題申請(qǐng)優(yōu)秀成果。理由如下：（1）本課題在CSSCI核心版正刊發(fā)表文章10篇（中國(guó)管理科學(xué)1篇、數(shù)理統(tǒng)計(jì)與管理1篇、軟科學(xué)1篇、管理科學(xué)1篇、商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理1篇、科技管理研究3篇、統(tǒng)計(jì)與決策2篇）。在CSCD核心版發(fā)表文章2篇（系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)2篇）。所以共有質(zhì)量較好文章12篇。（2）根據(jù)國(guó)家自然科學(xué)基金委管理學(xué)部2007年新近認(rèn)定的A類(lèi)重要期刊22種，B類(lèi)重要期刊8種，中國(guó)管理科學(xué)、管理科學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)屬A類(lèi)重要期刊，數(shù)理統(tǒng)計(jì)與管理屬B類(lèi)重要期刊。本課題在這些期刊發(fā)表文章5篇（系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)2篇，另3種各1篇