液壓元件培訓(xùn)

1、2013年產(chǎn)品液壓系統(tǒng)培訓(xùn)資料 垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備維修培訓(xùn)手冊(cè)液壓傳動(dòng)篇第一節(jié) 液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)一、液壓傳動(dòng)基本概念：1、液壓傳動(dòng)：利用液體的壓力能來(lái)傳遞動(dòng)力的傳動(dòng)方式；2、液壓元件：在液壓傳動(dòng)中，完成利用液體壓力能來(lái)傳遞動(dòng)力的組件；3、液壓傳動(dòng)回路：能完成某一液壓傳動(dòng)的環(huán)節(jié)，是由液壓元件構(gòu)成的；4、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)：由單個(gè)或多個(gè)液壓傳動(dòng)回路組成的，能夠完成所需工作的所有液壓傳動(dòng)；5、液壓元件簡(jiǎn)示圖：把液壓元件用特定的圖形符號(hào)表示；6、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)原理圖：由各種液壓元件的簡(jiǎn)示圖組成，用以表示一個(gè)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理的簡(jiǎn)圖；7、壓力：表示液壓油的壓力能，是由負(fù)載決定其大小的。按分為系統(tǒng)壓力、回路壓力

2、：1）系統(tǒng)壓力：指的是整個(gè)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力；2）回路壓力：指的是某一液壓傳動(dòng)回路的壓力；8、流量：表示在單位時(shí)間內(nèi)，液壓油通過某一截面的體積大?。欢?、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)：一個(gè)完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由五大部分組成：1、動(dòng)力裝置即液壓泵，供給液壓系統(tǒng)高壓油，將電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能，從而推動(dòng)整個(gè)液壓系統(tǒng)工作；2、執(zhí)行元件包括液壓缸和液壓馬達(dá)，把高壓油的液壓能轉(zhuǎn)為機(jī)械能，來(lái)驅(qū)動(dòng)負(fù)載工作；3、控制裝置包括各種閥類，控制高壓油的壓力、流量及流動(dòng)方向，以滿足執(zhí)行元件完成預(yù)期工作的需求； 4、工作介質(zhì)即液壓油，它的作用是傳遞液壓能，同時(shí)還起到散熱和潤(rùn)滑零件的作用；5、輔助裝置主要用于連接動(dòng)力元件、執(zhí)行

3、元件、控制元件；儲(chǔ)存、過濾液壓油；測(cè)量壓力等。主要有管接頭、硬管、液壓膠管、液壓油箱、進(jìn)回油過濾器、壓力表等；第二節(jié) 液壓元件一、液壓系統(tǒng)的液壓元件按功能分有四大類：1、 動(dòng)力元件液壓泵，吸入低壓油，輸出高壓油，主要有：A、 齒輪泵，分為外嚙合齒輪泵、內(nèi)嚙合齒輪泵；B、 葉片泵，分為單作用葉片泵、雙作用葉片泵；C、 柱塞泵，分為軸向柱塞泵、徑向柱塞泵、直列柱塞泵；D、 螺桿泵；2、 執(zhí)行元件，把高壓油的液壓能轉(zhuǎn)為機(jī)械能，來(lái)驅(qū)動(dòng)負(fù)載工作，主要有：A、 液壓馬達(dá)，分為高速液壓馬達(dá)、低速大轉(zhuǎn)距液壓馬達(dá)；B、 液壓缸，分為活塞液壓缸、柱塞液壓缸、伸縮液壓缸等；C、 擺動(dòng)液壓缸，分為葉片式、齒輪式等；3

4、、 控制元件，控制高壓油的壓力、流量及流動(dòng)方向，以滿足執(zhí)行元件完成預(yù)期工作的需求，主要有：A、 方向閥，分為單向閥、換向閥、梭形閥B、 壓力閥，分為溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器C、 流量閥，分為節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥4、 輔助元件：連接動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件；儲(chǔ)存、過濾液壓油；測(cè)量壓力等，主要有：蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、管接頭、密封件、儀表、管道及其他；二、動(dòng)力元件液壓泵簡(jiǎn)介：2.1 葉片泵：其工作原理如圖2-1所示。泵主要由轉(zhuǎn)子1、定子2、葉片3、端蓋（圖中未顯示）等組成。定子的內(nèi)表面是圓柱行孔。定子和轉(zhuǎn)子之間存在偏心。葉片裝在轉(zhuǎn)子槽中，并可在槽內(nèi)靈活滑動(dòng)。在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，

5、由于離心力的作用，使葉片頂部緊貼在定子內(nèi)表面上，于是兩相鄰葉片、轉(zhuǎn)子、定子及端蓋組成了一個(gè)個(gè)密封的工作腔。當(dāng)轉(zhuǎn)子按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)吸油腔的葉片向外伸出，密封工作腔容積逐漸增大，形出部分真空，于是把油箱中的液壓油被吸進(jìn)來(lái)，而左邊壓油腔，葉片往里縮進(jìn)，密封工作腔容積逐漸縮小，密封腔中的油液被壓出而輸?shù)揭簤合到y(tǒng)中去。 圖2-2圖2-1（1、轉(zhuǎn)子 2、定子 3、葉片）2.2 齒輪泵：其工作原理如圖2-2所示。泵由泵殼、泵殼內(nèi)一對(duì)外嚙合齒輪、及蓋住齒輪泵的端蓋組成（圖中未顯示）。殼體、端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多密封工作腔。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)吸油腔于嚙合的輪齒逐漸脫開，密封工作腔容積逐

6、漸增大，形成部分真空，于是把油箱中的液壓油被吸進(jìn)來(lái)，同時(shí)將齒間槽充滿，并隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，把液壓油帶到左側(cè)壓油腔去。在壓油區(qū)一側(cè)，由于齒輪進(jìn)入嚙合，密封工作腔容積不斷減小，液壓油便被擠出去。吸油區(qū)和壓油區(qū)是由相互嚙合的輪齒以及泵體分隔開的。2.3 齒輪泵、葉片泵的性能參數(shù)：A、工作壓力：指的是液壓泵實(shí)際工作時(shí)的輸出壓力。工作壓力取決于外負(fù)載的大小和排油管路上的壓力損失，而與葉片泵的流量無(wú)關(guān)。 B、排量：指的是泵主軸每轉(zhuǎn)一周所排出液壓油的體積。 C、流量：指的是泵在單位時(shí)間內(nèi)排出的液壓油的體積。2.4 齒輪泵、葉片泵的簡(jiǎn)示圖：（如圖2-3）圖2-32.5 轉(zhuǎn)運(yùn)站使用的齒輪泵、葉片泵規(guī)格有：序號(hào)名稱規(guī)

7、格應(yīng)用備注1齒輪泵CBQ-F563-CFHL5T車用按排量分2齒輪泵CBG-2080-BFPL8T車用3葉片泵014、型站用此規(guī)格為統(tǒng)稱4葉片泵017型站用三、執(zhí)行元件液壓油缸簡(jiǎn)介：3.1 液壓油缸：在高壓液壓油的帶動(dòng)下動(dòng)作，以此來(lái)驅(qū)動(dòng)負(fù)載工作。其主要零部件如圖3-1、3-2所示，各零部件主要功能如表3-1所示： 圖3-1 圖3-2 缸筒缸座下腔接接頭上腔接頭鎖緊螺母活塞活塞桿導(dǎo)向套缸蓋缸頭表3-1序號(hào)名稱主要功能1缸頭連接負(fù)載或固定油缸2缸蓋固定導(dǎo)向套3導(dǎo)向套裝有密封件，密封油缸，使液壓油不漏出油缸4活塞裝有密封件，與缸筒一起密封成兩個(gè)腔，并在缸筒內(nèi)來(lái)回動(dòng)作5活塞桿連接活塞與負(fù)載，使負(fù)載隨著

8、活塞動(dòng)作6鎖緊螺母把活塞固定在活塞桿上7缸筒與活塞一起，形成兩個(gè)密封腔8上腔接頭把液壓油引進(jìn)或引出油缸9下腔接頭把液壓油引出或引進(jìn)油缸10缸座連接負(fù)載或固定油缸3.2油缸工作原理：活塞把缸筒內(nèi)腔分為有桿腔（也叫上腔）、無(wú)桿腔（也叫下腔）兩個(gè)腔。如圖3-3、3-4：無(wú)桿腔有桿腔無(wú)桿腔有桿腔缸筒活塞圖3-3圖3-4 3.3油缸的主要性能參數(shù)：A、缸筒內(nèi)徑：指的是油缸缸筒內(nèi)筒直徑；B、安裝距：指的是油缸的活塞桿不伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度；C、行 程：指的是油缸的活塞桿伸長(zhǎng)到底的長(zhǎng)度；圖3-5D、活塞桿桿徑：指的是活塞桿的直徑；E、接口規(guī)格：指的是油缸上下腔接口的螺紋規(guī)格3.4油缸簡(jiǎn)示圖：如圖3-5所示。四、控制元

9、件液壓閥簡(jiǎn)介：液壓閥按功能分為：方向閥、壓力閥、流量閥； 按機(jī)構(gòu)分為：滑閥、座閥、射流管閥； 按操縱方法分為：手動(dòng)閥、機(jī)動(dòng)閥、電動(dòng)閥； 按連接方式分為：管式閥、板式閥、疊加式閥、插裝式閥； 4.1、ABPTABPT換向閥：換向閥是利用閥芯對(duì)閥體的相對(duì)位置改變來(lái)控制油路接通、關(guān)斷或改變油液流動(dòng)方向。多路閥接口是指閥上各種接油管的進(jìn)、出口，進(jìn)油口通常標(biāo)為P，回油口則標(biāo)為T，出油口則以A、B來(lái)表示。工作原理如圖4-1。閥 體閥 芯圖4-14.1.1通常我們將接口稱為“通”，將閥芯的位置稱為“位”，例如：圖4-1所示的換向閥有兩個(gè)切換位置，4個(gè)接口，我們稱該閥為兩位四通換向閥。用簡(jiǎn)示圖表達(dá)其工作原理如

10、圖4-2所示。ABPTPTBA圖4-2 其他簡(jiǎn)示圖見圖4-3：圖4-34.1.2、操縱多路閥閥芯的動(dòng)力有：手動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、液壓先導(dǎo)控制等方法。簡(jiǎn)示圖如圖4-4。4.1.3中位機(jī)能：如無(wú)外來(lái)的推力，閥芯停在的位置，稱為中間位置，簡(jiǎn)稱為中位。換向閥處于中位時(shí)，各接口的連通方式體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能，稱之為的中位機(jī)能。如圖4-5、4-6所示：圖4-6（Y型）圖4-5（O型） 4.1.4轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備換向閥型號(hào)：序號(hào)名稱規(guī)格備注1多路換向閥DL1-F15L-T/O T/O（B）型車車廂2多路換向閥DL1-F15L-T/O T/O型車填料器3多路換向閥DL-F15L-T/Y W/O T/Y操作臺(tái)4電磁換向

11、閥DSG-03-3C2-D24-N-50O型5電磁換向閥DSG-03-3C4-D24-N-50Y型6氣控手動(dòng)多路換向閥QZL15H-30T5T拉臂車7氣控手動(dòng)多路換向閥QZL15H-50T8T拉臂車4.2 直通單向閥：使油只能朝一個(gè)方向流動(dòng)，反方向則堵塞。其工作原理如圖4-7所示，A、B為進(jìn)出油口，其簡(jiǎn)示圖如圖4-8所示。ABAB圖4-7 圖4-8彈簧鋼球應(yīng)用1）防止液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在停止時(shí)的產(chǎn)生瞬間反向沖擊力損壞葉片泵；2）檢修葉片泵時(shí)，防止液壓油倒流。4.3 液控單向閥：不僅能使液壓油朝一個(gè)方向流動(dòng)，在一定條件下，能實(shí)現(xiàn)反向流通液壓油。其工作原理如圖4-9所示，A、B為進(jìn)出油口，X為控制油口，

12、其簡(jiǎn)示圖如圖4-10所示。AXBAXB閥芯彈簧頂桿 圖4-10 圖4-9 應(yīng)用：1）防止立置液壓油缸因自重下落。2）放在液壓回油路上，提供一定的背壓，讓執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)。4.4雙液控單向閥：又叫雙液控單向閥，是由兩個(gè)液控單向閥并聯(lián)組成的，其工作原理與液控單向閥類似，其簡(jiǎn)示圖如圖4-11：應(yīng)用：把液壓油缸鎖緊在任何位置；圖4-11五、控制元件壓力閥簡(jiǎn)介：控制流向執(zhí)行元件的高壓油的壓力大小，從而影響執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)負(fù)載的動(dòng)力。按工作原理分為：直動(dòng)式、先導(dǎo)式；5.1溢流閥：當(dāng)執(zhí)行元件的行程運(yùn)行到底時(shí)，此時(shí)執(zhí)行元件不再需要液壓油，當(dāng)由于液壓泵還是在排出高壓油，因此，理論上液壓系統(tǒng)壓力將一直增大，而實(shí)際上

13、壓力將增加到有液壓元件破裂為止。為避免此類事故，在油泵高壓出油口接一條通到油箱的旁路，使高壓油達(dá)到一定壓力后能經(jīng)此回路流回油箱，這就是溢流閥的工作原理。5.1.1直動(dòng)型溢流閥：調(diào)節(jié)彈簧，設(shè)定溢流閥預(yù)壓力，當(dāng)高壓油的壓力超過設(shè)定值時(shí)，閥芯打開，油液就從T口流回油箱，由此實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、調(diào)定或限定液壓系統(tǒng)的壓力。其工作原理如圖5-1所示，簡(jiǎn)示圖如圖5-2所示：PTPT圖5-1圖5-2PT5.1.2先導(dǎo)型溢流閥：由主閥和先導(dǎo)閥兩部分組成，工作原理類似直動(dòng)式。主要特點(diǎn)是調(diào)壓彈簧不必很強(qiáng)，因此壓力調(diào)整較輕便。其工作原理如圖5-3所示，其簡(jiǎn)示圖如圖5-4所示TP圖5-3圖5-45.1.3轉(zhuǎn)運(yùn)站的幾種溢流閥：序號(hào)

14、名稱規(guī)格備注1直動(dòng)溢流閥DBDS6G10/31.5/2拉臂車2溢流閥閥芯總成DL-F15L多路換向閥內(nèi)3疊加式溢流閥ZDB10VA2-30/31.5油路塊4電磁溢流閥DBW10B-1-50/31.5-6EG24NZ5L油路塊應(yīng)用：1）作溢流閥，使液壓系統(tǒng)壓力恒定；2）作安全閥，對(duì)系統(tǒng)起過載保護(hù)作用；等5.2壓力繼電器：是利用高壓油壓力來(lái)啟閉電氣觸點(diǎn)的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件，它在高壓油壓力達(dá)到其設(shè)定壓力時(shí)，發(fā)出信號(hào)，控制電氣元件動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)泵的圖5-5加載或卸荷、執(zhí)行元件的順序動(dòng)作等。其簡(jiǎn)示圖如圖5-5所示：5.3轉(zhuǎn)運(yùn)站的幾種壓力繼電器：序號(hào)名稱規(guī)格備注1壓力繼電器PMM250A M12型車2壓力繼電器

15、D505/18D(2.5-25MPa)油路塊3壓力繼電器HED4 OP10/35Z14油路塊5.4順序閥：控制多個(gè)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作，主要性能與溢流閥類似，主要區(qū)別是，溢流閥的出口接高壓油口，且有一卸油口。按控制壓力來(lái)源的不同，分為：內(nèi)控式和外控式。其簡(jiǎn)示圖如圖5-6所示。圖5-6 5.4.1轉(zhuǎn)運(yùn)站的幾種順序閥：序號(hào)名稱規(guī)格備注1疊加式單向順序閥MHA-03-B-20用于油路塊2疊加式單向順序閥MHB-03-B-20用于油路塊3單向平衡閥PHY-G15L-011用于操作臺(tái)應(yīng)用：1）控制多個(gè)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作；2）與單向閥組成單向順序閥（也叫平衡閥），保持垂直放置的液壓缸不因自重而下落；其簡(jiǎn)示圖

16、見如6-7所示； 3）接在液壓缸回路上，增大背壓，以使油缸的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。圖5-7六、控制元件流量閥簡(jiǎn)介：控制流向執(zhí)行元件的高壓油的流量多少，從而影響執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的速度。6.1可調(diào)節(jié)流閥，通過改變閥的油口流通面積，達(dá)到改變壓力油的流量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)執(zhí)行元件動(dòng)作速度的目的。其工作原理如圖6-1所示，其簡(jiǎn)示如圖6-2所示： 圖6-2圖6-16.2同步閥（也叫分流集流閥），通過設(shè)定一樣的閥口流通面積及相同的液阻，把液壓油的流量平分為兩股，使執(zhí)行元件同步動(dòng)作。 其簡(jiǎn)示圖如圖6-3。七、輔助元件簡(jiǎn)介：7.1氣冷式油冷卻器：氣冷式構(gòu)造如圖73所示，由風(fēng)扇和許多帶散熱片的管子所構(gòu)成。油在冷卻管中流動(dòng)，風(fēng)扇使

17、空氣穿過管子和散熱片表面，使液壓油冷卻。其冷卻效率較水冷低，但如果冷卻水取得不易或水冷式油卻器不易安裝的場(chǎng)所，必須采用氣冷式，尤以行走機(jī)械的液壓系統(tǒng)使用較多。圖7-37. 2管接頭：是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件，它必須具有拆裝方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等各項(xiàng)條件。管路旋入端用的連接螺紋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)米制錐螺紋和普通細(xì)牙螺紋。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進(jìn)行密封，廣泛用于中、低壓液壓系統(tǒng)；細(xì)牙螺紋密封性好，常用于高壓系統(tǒng)，但采用組合墊圈或O形圈進(jìn)行端面密封，有時(shí)也可用紫銅墊圈。管接頭常見的幾種形式有：焊接式接頭、卡套式接頭、擴(kuò)口

18、式接頭、扣壓式接頭、固定鉸接式接頭、快換式接頭，詳見如下表：液壓系統(tǒng)常見管接頭名稱特點(diǎn)合適用場(chǎng)合焊接式接頭1.連接牢固，利用球面進(jìn)行密封，簡(jiǎn)單可靠2.焊接工藝必須保證質(zhì)量，必須采用厚壁鋼管，裝拆不便卡套式接頭見圖7-41.用卡套卡住油管進(jìn)行密封，軸向尺寸要求不嚴(yán)，裝拆簡(jiǎn)便2.對(duì)油管徑向尺寸精度要求較高，為此要采用冷拔無(wú)縫鋼管擴(kuò)口式接頭見圖7-51.用油管管端的擴(kuò)口在管套的壓緊下進(jìn)行密封，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單2.使用于銅管、薄壁鋼管、尼龍管和塑料管等低壓管道的連接扣壓式接頭見圖7-61.用來(lái)連接高壓軟管2.在中、低壓系統(tǒng)中應(yīng)用固定鉸接式接頭1.是直角接頭，優(yōu)點(diǎn)是可以隨意調(diào)整布管方向，安裝方便，占空間小2.中

19、間有通油孔的固定螺釘把兩個(gè)組合墊圈壓緊在接頭體上進(jìn)行密封快換接頭見圖7-71.用于管路需要分離及對(duì)接的場(chǎng)合，工藝要求較高，價(jià)格較貴，2.在中、低壓系統(tǒng)中應(yīng)用液壓系統(tǒng)中的泄漏問題大部分都出現(xiàn)在它管系中的接頭上，為此對(duì)管材的選用，接頭形式的確定（包括接頭設(shè)計(jì)、墊圈、密封、箍套、防漏涂料的選用等），管系的設(shè)計(jì)（包括彎管設(shè)計(jì)、管道支承點(diǎn)和支承形式的選取等）以及管道的安裝（包括正確的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、清洗、組裝等）都要審慎從事，以免影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的使用質(zhì)量。圖7-5擴(kuò)口式接頭1、接頭體 2、管套 3、螺母圖7-4卡套式接頭1接頭體 2管路 3螺母 4卡套圖7-7快換接頭1、7彈簧 2、6閥芯管套 3鋼球 4

20、外套 5接頭體圖7-6扣壓式接頭1、芯管 2、接頭外套八、壓縮機(jī)油路塊閥體簡(jiǎn)介：序號(hào)名稱規(guī)格廠家備注電磁溢流閥S-BSG-03-2B3B-D24DBW10B-1-50/31.5-6EG24N5L榆次立新控制壓縮機(jī)總壓力電磁換向閥DSG-03-3C2-D24-N-504WE10E-31/CG24NZ5L榆次立新控制擠壓油缸動(dòng)作過渡板把高壓油引到液控口疊加式單向順序閥MHA-03-B-20榆次電磁換向閥DSG-03-3C2-D24-N-504WE10E-31/CG24NZ5L榆次立新控制破碎板油缸動(dòng)作疊加式液控單向閥MPA-03-2-20Z2SA10/榆次立新電磁換向閥DSG-03-3C4-D24

21、-N-504WE10J-31/CG24NZ5L榆次立新控制鎖緊油缸動(dòng)作疊加式液控雙向閥MPW-03-2-20Z2S10-10/榆次立新電磁換向閥DSG-03-3C2-D24-N-504WE10E-31/CG24NZ5L榆次立新控制壓縮油缸動(dòng)作過渡塊把高壓油引到液控口疊加式單向順序閥MHB-03-B-20 榆次疊加式溢流閥MBA-03-H-20ZDB10VA2-30/31.5榆次立新電磁換向閥DSG-03-3C4-D24-N-504WE10J-31/CG24NZ5L榆次立新控制主閘門油缸動(dòng)作疊加式液控雙向閥MPW-03-2-20Z2S10-10/榆次立新電磁換向閥DSG-03-2B2B-D24-

22、N-504WE10EA-31/CG24NZ5L榆次立新壓力繼電器HED4 OP10/35Z14立新壓力繼電器HED4 OP10/35Z14立新YCNG系列刮板式轉(zhuǎn)運(yùn)站u 1.YCNG1051/1081垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站l （1）站內(nèi)液壓系統(tǒng)；l （2）底盤液壓系統(tǒng)；l （3）箱體液壓系統(tǒng)；l （4）填料器液壓系統(tǒng)； l （5）產(chǎn)品外形lu 2.YCNG2052/2082垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站l （1）站內(nèi)液壓系統(tǒng)；l （2）底盤液壓系統(tǒng)；l （3）箱體液壓系統(tǒng)；l （4）壓縮機(jī)液壓系統(tǒng)l （5）對(duì)接斗液壓系統(tǒng)l （6）填料器液壓系統(tǒng)l （7）產(chǎn)品外形手動(dòng)電液閥外型圖拉臂架氣控液壓原理¬ 二、液壓元件維修

23、基本常識(shí)¬ 1. 馬達(dá)¬ 故障：響聲異常。¬ 故障原因：交流接觸器接觸不好,兩相電運(yùn)行。¬ 排除方法：檢查交流接觸器，確認(rèn)是否接觸不良。¬ 2.油泵 故障：工作噪聲大,工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作慢、無(wú)力、油泵發(fā)熱。¬ 故障原因：¬ （1）.油箱吸油濾網(wǎng)堵塞；¬ （2）.吸油管堵塞；¬ （3）.油箱中油面過低。 ¬ 排除方法：¬ （1）檢查油箱上的吸油濾油器；¬ （2）檢查液壓油的油量是否不足。¬ 3.舉升塔：¬ 故障：塔臂舉升無(wú)力、速度慢。 ¬ 故障原因： &

24、#172; （1）.分配閥的溢流閥壓力達(dá)不到額定值，或主閥芯被污物卡死；¬ （2）.油箱吸油濾網(wǎng)或吸油管堵塞；¬ （3）.塔臂內(nèi)升降油缸活塞密封件損壞;¬ （4）.液壓油泵嚴(yán)重磨損或內(nèi)部密封件損環(huán)；¬ （5）.液壓分配閥嚴(yán)重磨損等 。¬ 排除方法：¬ （1）連接壓力表，檢查溢流閥的調(diào)定壓力是否達(dá)到要求；¬ （2）檢查液壓油箱的吸油過濾器或吸油管是否通暢；¬ （3）拆下油缸的密封環(huán)，檢查是否已經(jīng)損壞；¬ （4）檢查液壓泵的內(nèi)泄漏是否嚴(yán)重；¬ （5）檢查液壓分配閥的閥芯是否磨損嚴(yán)重，如有必要更換閥芯

25、或密封圈。¬ 4.舉升塔：¬ 故障：左、右舉升塔舉升不同步。¬ 故障原因：¬ （1）.左、右活動(dòng)塔臂在舉升前未下落到下極限位置；¬ （2）.油缸內(nèi)部嚴(yán)重泄漏(舉升慢的油缸活塞密封件磨損)；¬ （3）.左、右活動(dòng)塔臂下到極限位置時(shí)，補(bǔ)油閥(裝在塔旁的限位閥)的觸頭與調(diào)整螺桿已變動(dòng),需重新調(diào)整。¬ 排除方法：¬ （1）用目測(cè)的方法檢查左、右活動(dòng)塔臂在舉升前未下落到下極限位置；¬ （2）拆出油缸的活塞，檢查其密封件是否已經(jīng)損壞；¬ （3）由于補(bǔ)油閥(裝在塔旁的限位閥)的觸頭與調(diào)整螺桿已變動(dòng),需重新調(diào)整

26、。¬ 5. 快速接頭：¬ 故障：快速接頭連接后漏油 ；¬ 故障原因：快速接頭內(nèi)的密封件損壞。¬ 排除方法：更換快速接頭。 ¬ 6.快速接頭：¬ 故障：快速接頭連接后拔不出來(lái)。 ¬ 故障原因：¬ （1）. 快速接頭的插入件到槽位置硬度不夠,已起毛；¬ （2）.油路有余壓，必須卸壓。¬ 排除方法：¬ （1）設(shè)法拔出后，已起毛的地方用銼刀修整；¬ （2）如果油路上有雙向液壓鎖的，去除液壓鎖，換向閥改為O型換向閥。¬ 7.多路閥¬ 故障：液壓分配閥漏油 ¬

27、; 故障原因：多路閥密封件損壞。¬ 排除方法：更換密封件。 ¬ 8.舉升塔：¬ 故障：負(fù)重下降時(shí)速度控制不住。¬ 故障原因：¬ （1）.單向平衡閥的主閥芯被卡住而不能逐漸關(guān)小；¬ （2）.單向平衡閥的彈簧損壞,使主閥芯不能回位。¬ 排除方法： 把單向平衡閥的主閥芯或彈簧拆下來(lái)檢查，檢查其故障，如有必要，進(jìn)行更換。¬ 9.舉升塔：¬ 故障：負(fù)重不能下降 ¬ 故障原因：?jiǎn)蜗蚱胶忾y控制油口或控制管堵塞 。¬ 排除方法：清洗單向平衡閥控制油口或控制管堵。¬ 10.油管：¬

28、故障：油管接頭漏油 ¬ 故障原因：¬ （1）接頭松動(dòng)；¬ （2）接頭密封件損壞 ；¬ 排除方法：¬ （1）擰緊接頭；¬ （2）更換接頭密封件。¬ 11.液壓系統(tǒng)：¬ 故障：液壓系統(tǒng)不工作。¬ 故障原因：¬ （1）.取力器輸出軸或電機(jī)聯(lián)軸器與油泵鏈接損壞；¬ （2）.油泵損壞；¬ （3）.液壓油油量不足； ¬ （4）.主油路溢流閥損壞。¬ 排除方法：¬ 逐一檢查：¬ （1）液壓油的油量是否足夠；¬ （2）檢查油泵是否正常；

29、72; （3）檢查液壓閥是否正常；¬ （4）檢查溢流閥是否正常；¬ （5）檢查聯(lián)軸器是否已經(jīng)損壞。¬ 12.液壓系統(tǒng)：¬ 故障：液壓系統(tǒng)壓力不足、無(wú)力、流量不穩(wěn)定 。¬ 故障原因：¬ （1）.油泵轉(zhuǎn)速偏低；¬ （2）.油溫過高，引起油粘度下降；¬ （3）.溢流閥工作不正常；¬ （4）.閥口被污物堵塞；¬ （5）.液壓缸密封磨損。¬ 排除方法：¬ （1）.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；¬ （2）.降低油溫后再工作；¬ （3）.清洗、修理或更換；¬ （4）.清洗污

30、物，保持油質(zhì)清潔；¬ （5）.更換密封；¬ 13.液壓系統(tǒng)¬ 故障：液壓系統(tǒng)流動(dòng)脈動(dòng)大或壓力波動(dòng)。¬ 故障原因：油中混入了大量空氣 。¬ 排除方法：檢查油箱內(nèi)的泡沫或氣泡，更換新油，消除吸入管路中的漏氣現(xiàn)象。 ¬ 14.液壓系統(tǒng)¬ 故障：液壓系統(tǒng)工作時(shí)，噪音嚴(yán)重。¬ 故障原因：¬ （1）.吸油濾芯堵塞，油泵吸空 ；¬ （2）.油泵轉(zhuǎn)速過高；¬ （3）.安裝不當(dāng)或傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)過大；¬ （4）.泵軸油封漏氣:¬ （5）.油泵進(jìn)油管路漏氣。 ¬ 排除方法：

31、72; （1）.清洗吸油濾芯； ¬ （2）.降低轉(zhuǎn)速至額定值； ¬ （3）.重新調(diào)整，排除傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)； ¬ （4）.更換泵軸油封； ¬ （5）.排除漏氣。¬ 15.液壓系統(tǒng)：¬ 故障：液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，壓力升高后很快下降或機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象 。¬ 故障原因：¬ （1）.吸油濾芯堵塞；¬ （2）.油泵內(nèi)密封件損壞，內(nèi)泄過大；¬ （3）.油泵磨損,內(nèi)泄過大；¬ （4）.吸油管路漏氣。 ¬ 排除方法：¬ （1）.清洗吸油濾芯；¬ （2）.更換密封件；&#

32、172; （3）.更換油泵；¬ （4）.檢修吸油管路，排除漏氣。 ¬ 16.液壓系統(tǒng)：¬ 故障：液壓系統(tǒng)：壓力調(diào)不上或壓力突然下降 。¬ 故障原因：¬ （1）.先導(dǎo)閥芯與閥座不密合或閥座密封圈損壞；¬ （ 2）.溢流閥芯的阻尼孔堵塞；¬ （ 3）.主閥芯被雜物卡死。 ¬ 排除方法：¬ （1）.用先導(dǎo)閥與閥座配研磨或更換先導(dǎo)閥和閥座；¬ （2）.疏通阻尼孔，若頻繁出現(xiàn)壓力突然下降時(shí)，應(yīng)過濾液壓油；¬ （3）.清除主閥內(nèi)雜物。 ¬ 17.液壓系統(tǒng):¬ 故障：設(shè)備各運(yùn)動(dòng)部

33、件運(yùn)動(dòng)速度過慢 。¬ 故障原因：¬ （1）油缸內(nèi)泄漏量過大；¬ （2）多路換向閥的溢流閥損壞或密封圈損壞；¬ 排除方法（1）清洗油缸的活塞及更換損壞的密封件；¬ （2） 檢查多路換向閥的溢流閥或密封圈是否已經(jīng)損壞；¬ 18.油缸：¬ 故障：油缸行程減小、動(dòng)作慢或沒有動(dòng)作和無(wú)力 ；¬ 故障原因：¬ （1）液壓油油量不足；¬ （2）液壓油泵或液壓閥內(nèi)泄漏比較大；¬ （3）主油路或換向閥溢流閥損壞，液壓系 統(tǒng)沒有壓力；¬ （4）液壓油缸密封件損壞，內(nèi)泄漏嚴(yán)重；¬ （5）控制油缸的溢流閥損壞或設(shè)定壓力不符合要求。¬ 排除