混凝土低溫施工方案

1、國家高速公路網烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案1烏蘭浩特至新林北段 WXTJ-2 標段混凝土低溫環(huán)境施工方案1.編制依據（1）兩階段施工圖設計；（2） 公路工程質量檢驗評定標注 （JTG F80/1-2004） ；（3） 公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTG/TF50-2011） ；（4）施工圖技術交底（內蒙古交通設計研究院有限責任公司） ；（5）施工質量控制指南（內蒙古交通設計研究院有限責任公司） ；2.目的 烏蘭浩特市進入 9 月 20 日后晝夜溫差較大,2013 年 9 月 20 日-2013年 9 月 26 日最高氣溫 21，最低氣溫 3，,如何使混凝土能在低溫和負溫的情況下正常施

2、工,并且能夠減小和避免對混凝土的凍害,針對此逐漸降低的低溫天氣項目部立即編制低溫混凝土施工方案，確保施工進度和質量要求及混凝土工程的順利進行。3.混凝土質量控制 3.1 原材料控制 3.1.1 水泥 為了保證低溫環(huán)境下混凝土施工的安全性，水泥品種需采用活性高、水化熱大的水泥品種，結合本地區(qū)實際情況，優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥。施工現場預制箱梁所用水泥為 P.O52.5 水泥，其他所用水泥為 P.O42.5水泥。水泥儲存罐采用保溫棚布包裹外殼，減少材料與外界的熱交換，減少冷風帶走熱量，保證生產使用水泥溫度的相對穩(wěn)定，使散裝水泥投國家高速公路網烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案2入使用溫度盡可

3、能的提高，保證混凝土的溫度，如果溫度達不到要求，采取工業(yè)電熱毯覆蓋儲料罐進行保溫。3.1.2 集料 孔樁、系梁、承臺、墩柱、肋板、蓋梁、涵洞、箱梁使用的粗骨料必須提前備料充足，結合本地實際情況，混凝土粗骨料優(yōu)先選用經過 5 次凍融后總質量損失小于 5%的堅實級配碎石，骨料顆粒級配連續(xù)，粒徑宜在 5mm-40mm 范圍內，箱梁使用的粗骨料不應有風化的顆粒且含泥量小于1%并且其他指標均應滿足標準 GB/T14685-2011 要求。細集料細度模數優(yōu)選大于 2.4 的中砂，含泥量小于 3%且顆粒級配及其他各項指標滿足GB/T146842011 要求。使用的碎石需要提前清洗干凈，達到規(guī)范要求，并請監(jiān)理

4、提前檢查。生產用砂、碎石采用封閉式料棚儲存，料棚采用鋼結構屋架，周邊采用彩鋼房板封閉，必要情況下加設火爐升溫，保證料棚溫度 5以上，砂、碎石先在料棚內儲存預熱后方能投入使用，以保證攪拌混凝土的溫度。3.1.3 外加劑 在現場進行混凝土施工過程中，當溫度低于常溫時，混凝土內部產生新復合物的化學反應速度減慢，混凝土強度的增長延緩，當溫度低于4時，水的體積就會膨脹，如果為了進行水化所需的水結冰，就不能繼續(xù)與水化合，則混凝土內化學反應所產生的新復合物就大為減少，會造成混凝土強度、耐久性的永久傷害。因此，進行低溫條件下混凝土的施工時應該加入適量的外加劑降低混凝土中水的冰點，這樣便于混凝土施工還可以促進混

5、凝土的硬化減少養(yǎng)護時間和受凍機會。國家高速公路網烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案3施工現場墩臺身、蓋梁低溫施工時選用混凝土防凍劑，所摻用的混凝土防凍劑的質量符合國家標準 GB8076-2010混凝土外加劑的質量要求，預制箱梁混凝土不摻加防凍劑?；炷恋耐饧觿┎捎靡后w的復合型外加劑，減水劑的攪拌筒圍上幾圈，并在外圍包裹保溫材料。3.1.4 混凝土攪拌根據冬季施工的需要，為防止溫度過高的水影響拌合物性能，混凝土攪拌時，調整混凝土攪拌的投料順序，先投入骨料、水，充分攪拌后再投入水泥、礦物摻合料、外加劑等。攪拌時間以最后一種材料投入攪拌機內開始計算。攪拌時間需要較常溫加長 50%,控制在 1

6、80240s。3.1.5 混凝土輸送混凝土輸送管、送料帶、混凝土輸送車、泵車和管道采取遮蔽、包裹等保溫措施，減少混凝土的熱量散失，混凝土輸送泵管分節(jié)用石棉包裹保溫。3.1.6 混凝土澆注為保證混凝土的澆注質量，結構物混凝土澆注時間盡可能安排在白天溫度高的時間段，環(huán)境溫度低于 5，禁止混凝土澆注作業(yè)?；炷寥肽Ｇ埃捎脤Ｓ迷O備測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作性能，混凝土澆筑采取邊澆筑邊覆蓋方法，以減少熱量損失，先采用塑料薄膜覆蓋，后馬上覆蓋保溫篷布?；炷涟韬臀锶肽囟炔坏玫陀?5，混凝土含氣量不得超過 24%。合理科學的安排好混凝土的澆筑時間避免已澆注的混凝土因等待過長后續(xù)混凝土

7、或罐車里混凝國家高速公路網烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案4土因等待過長澆注而損失熱量。 外模、內模、頂棚安裝用篷布及棉被覆蓋，保證澆注環(huán)境溫度達到10，模板溫度達 5以上。 4 混凝土施工過程控制4.1 材料加熱法施工 4.1.1 基本原則 為保證低溫環(huán)境下混凝土的攪拌質量，需對粗細骨料或水進行加熱，即采用材料加熱法，具體方法如下：（1）料場提前備足施工用料，砂石料用棉帆布覆蓋保溫，砂石料中不得帶有冰雪和凍結團塊，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。 （2）根據該地區(qū)歷年氣溫資料，對拌和用水進行加熱到 4060，可滿足混凝土拌和

8、需要的溫度。采用在水箱里插入電極方法對拌和用水加溫，通過管道對混凝土攪拌機供熱水。 （3）當加熱水不能滿足要求時，對粗細骨料采用碘鎢燈加熱或在料堆中插入蒸汽管進行加熱，其加熱溫度不高于 60。（4）拌和站采用棉篷布圍擋覆蓋，并放置電暖器對主機、過渡艙、計量稱進行保溫，門窗掛棉門簾封閉嚴實，確保主機房溫度 0以上，保證拌料系統正常運轉。為保證混凝土的和易性和流動性，混凝土拌和時間較常溫時延長 50% 。主機接料口三面用彩板進行密封，進出車道加掛棉窗簾，減小混凝土從主機放料到輸送車的熱量損失，攪拌上水管道及外加劑管道購買巖國家高速公路網烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案5棉管進行保溫。4.

9、2 混凝土拌合物的溫度控制 低溫條件下施工時外界溫度很低，由于空氣和容器的傳導，在混凝土的攪拌、運輸和澆注過程中熱量損失很大，所以在施工過程中必須注意以下幾點： （1） 根據周圍環(huán)境的溫度決定攪拌的熱量損失，采用棉篷布對攪拌機圍擋覆蓋，混凝土拌合之前，用加熱后的水沖洗攪拌機，投料時，將砂石料與水泥先進行均勻拌合，然后添加蓄水池中的熱水進行均勻攪拌，確保混凝土出料溫度不低于 10，每一工作班拌制混凝土時要至少檢查 3 次，并做好現場記錄。（2） 混凝土溫度要求：砼卸出拌合機時的最高允許溫度為 40，低溫早強砼的拌合溫度不高于 30，最低不低于 10，入模溫度不低于5。 （3） 根據每天的運轉次數

10、、運輸時間和工具的保溫及室外溫度確定運輸的熱量損失。做好周密的混凝土運輸計劃，使運輸距離縮短，運輸次數減少。混凝土用砼攪拌車運輸，罐體外包保溫套或其它保溫罩，減少砼在運輸過程中的熱量損失。攪拌車管道采用棉保溫套進行包裹保溫，混凝土澆注過程中加快灌注施工速度，減少混凝土施工過程中的熱量散失，下料時逐車檢測砼溫度，以保證混凝土入模溫度不低于 5。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發(fā)生速凝現象時，應進行重新調整拌和料的加熱溫度。國家高速公路網烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案6在同樣的溫差情況下，刮風時較無風時具有更大的熱量損失。因此需要在具體施工時經常測溫，適當增加混凝土的攪拌溫度，最終滿足入

11、模溫度。 4.3 不同溫度下施工配合比的改變 根據現場實際情況，低溫條件下的混凝土施工配合比要隨著外部溫度的變化而相應變化，根據當地的氣候變化情況，低溫情況可以大致劃分為 50和 0以下兩個溫度梯度。 當施工溫度在 50時混凝土中產生新復合物的化學反應速度減慢，混凝土強度的增長延緩，當溫度低于 4時，水的體積就會膨脹，但此時的水還沒有到冰點不會結冰。而此時水泥水化反應得以進行必須具備的溫度和水兩個條件均具備，而溫度決定其水化反應速度的快慢、激烈程度，此時的混凝土施工配合比無須加防凍劑。 當施工溫度在 0以下時此時的溫度已經到達冰點，混凝土中的水開始結冰。 而此時水泥水化反應得以進行必須具備的溫

12、度和水兩個條件缺失，此時施工時混凝土配合比中需要攙加混凝土防凍劑，以降低混凝土中拌和水的冰點溫度，使其在 0以下時仍然能夠以液態(tài)形式存在，從而保證水泥的繼續(xù)水化。 5.混凝土的蓄熱法施工及養(yǎng)護5.1 混凝土澆注 在低溫條件下，提高混凝土澆注溫度對于防止早期受凍和加速硬化具有作用。一般中等混凝土結構澆注溫度在 515為宜，對于大體積混凝土的澆注溫度不可太高，由于混凝土開始硬化時水化放熱大于散國家高速公路網烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案7熱，溫度將上升，大體積混凝土由于可散熱困難溫升過高產生溫差裂縫。因此低溫條件下混凝土澆注時，已經澆注層的混凝土溫度在未被上一層混凝土覆蓋前溫度不應低于

13、 2 。（1）澆筑砼前，必須做好準備工作，應對支架模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內雜物和鋼筋上的污垢應清理干凈，模板內如有縫隙，應堵塞嚴密，檢查防滑措施、振搗機具、工具的準備等；澆筑砼前，用熱風機清除冰雪冰塊，對鋼筋、模板進行預熱，并檢查砼的坍落度、流動性、和易性。 （2）砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于 5，細薄截面砼結構的灌注溫度不宜低于 10，因此混凝土澆筑盡量安排在中午溫度較高時進行。 （3）混凝土澆筑均分層澆筑，每層不超過 20cm。為防止空洞出現，采用插入式振動棒振搗密實，在振搗時，移動間距不應超過振動棒作用半徑的 1.5 倍，與模板應保持 510cm 距離，插入下層砼 510

14、cm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞鋼筋，模板等，對每一處振動部位，必須振動到該部位密實為止，密實標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦，泛漿。 （4）混凝土的澆筑應連續(xù)進行，不允許出現施工縫；如因故必須間斷時，其間斷時間必須小于前層砼的初凝時間。5.2 承臺混凝土施工措施（1）承臺混凝土選用較小的塌落度；（2）混凝土澆注選擇在白天 10 點以后進行，最低氣溫時段和氣溫急國家高速公路網烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案8劇變化時段的夜間禁止?jié)沧ⅲ聺不炷僚c鄰接的己硬化混凝土或其他介質間的溫差大于 15時禁止?jié)仓?；?）承臺模板外面覆蓋一層棉被；承臺頂部

15、利用篷布和棉被覆蓋，在澆注混凝土之前用熱鼓風機對模板及鋼筋預熱，一邊澆注，一邊鼓吹熱風；混凝土澆筑后立即用塑料薄膜覆蓋頂面封閉保濕，并在其上覆蓋無紡布、棉被覆蓋保溫，拆模后用一層塑料薄膜和二層草袋作保溫層養(yǎng)護。5.3 墩臺身混凝土施工措施墩柱模板安裝完成后，在作業(yè)腳手架外側用棉被和帆布進行整體密封包裹，頂部加蓋篷布。墩身混凝土選用較小的塌落度，混凝土澆注選擇在白天進行，最低氣溫時段和氣溫急劇變化時段的夜間禁止?jié)沧ⅲ聺不炷僚c鄰接的己硬化混凝土或其他介質間的溫差大于 15時禁止?jié)仓?。在澆注混凝土之前用熱鼓風機對模板及鋼筋預熱，一邊澆注，一邊鼓吹熱風；混凝土澆筑完成并抹面后，立即用塑料薄膜覆蓋頂

16、面封閉保濕，保持混凝土表層與環(huán)境溫差不超過 15；拆模時，邊拆模邊用無紡布和塑料薄膜包裹墩身保溫養(yǎng)護。5.4 承臺、墩臺身混凝土養(yǎng)護承臺混凝土澆注完成后，立即在頂板覆蓋塑料布，同時覆蓋棉被、帆布雙層保溫，覆蓋時搭接長度不小于 0.5m，確保密封。墩臺身混凝土澆筑完成后，保證搭設的保溫棚內溫度在規(guī)范要求的范圍內。強度達到拆模要求，拆除模板后，立即在墩身纏裹一層混凝土專用養(yǎng)生膜。養(yǎng)護過程中注意檢查棚內溫度，并根據情況予以調整。國家高速公路網烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案9養(yǎng)護過程中注意以下事項：A.在砼澆注完畢，表面收漿后立即進行覆蓋，覆蓋時注意搭接長度，確保密封。B.混凝土養(yǎng)護期間在

17、保溫棚內懸掛溫度計，同時設專人對棚內溫度、承臺砼溫度進行監(jiān)測，根據測溫結果，采取相應措施進行保溫。C.養(yǎng)護期間每隔 2 小時對溫度及濕度進行測量，并根據測量結果及時調整溫度及濕度。D.早期養(yǎng)護時不斷鼓吹熱風，進行加熱升溫養(yǎng)護，待混凝土溫度升溫后逐步減少熱風功率。E.待混凝土溫度慢慢冷卻到與外界氣溫相差不大于 15，且強度不小于 20MPa 時，可拆除端模、內模，拆除后砼表面噴涂一層養(yǎng)護劑。5.5 預制箱梁混凝土養(yǎng)護（1）預制箱梁采用暖棚法養(yǎng)護低溫環(huán)境下，預制完成的 20 米、25 米、35 米箱梁均采用搭設暖棚法養(yǎng)護。暖棚使用 16 鋼筋焊成頂部半圓的鋼筋骨架，骨架每 5 米布置一個，鋼筋骨架

18、寬、高均超出梁板 2 米以上，骨架表面采用寬 8m，長45m 塑料薄膜覆蓋搭成暖棚，暖棚頂覆蓋棉篷布，暖棚四周用砂土壓實，保證嚴密不透風。暖棚內采用炭火盆加熱保暖，暖棚內底部溫度不低于5，保證養(yǎng)護溫度20，養(yǎng)護 24h 后拆除模板，達到設計強度的 85%以上方可張拉鋼絞線。 （2）暖棚養(yǎng)護的升降溫 暖棚養(yǎng)護包括升溫等溫降溫三個階段?？衫迷诟邷叵禄靽腋咚俟肪W烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案10凝土強度增長曲線確定暖棚熱量的延續(xù)時間。在加熱過程中，混凝土強度在開始 2436h 內增長最快，因此暖棚持續(xù)加熱的時間為 11.5 晝夜；隨后進入等溫階段，當混凝土達到設計強度的 85%后即

19、可張拉鋼絞線，隨后開始降溫。 高溫會引起混凝土內部產生溫度應力，致使混凝土內部產生裂紋；降溫會使熱混凝土在冷卻時形成溫度梯度而導致混凝土強度和耐久性降低，因此預制箱梁在升溫階段要控制升溫速度不大于 15/h，降溫速度不大于 10/h，且第一天內降溫速度不超過 1/h。6溫度監(jiān)控（1）建立溫度監(jiān)測體系，對施工環(huán)境溫度、原材料溫度、混凝土拌合料溫度、混凝土養(yǎng)護溫度等進行監(jiān)測，針對溫度變化情況，適時調整防寒保溫措施。（2）在澆注地點對施工環(huán)境溫度進行監(jiān)測。每天測量 6 時、14 時、21 時的室外氣溫，求平均值計算環(huán)境晝夜平均氣溫。（3）測量原材料使用前的溫度，根據測溫情況采取適當措施。水泥、粗細骨

20、料、外加劑溫度于混凝土開盤前 4 小時測量，水的溫度于混凝土開盤前 1 小時測量，根據熱工計算和實際試拌確定的溫度參數，采取加熱措施，保證原材料使用前的初始溫度符合要求。（4）混凝土生產過程中，對水泥、粗細骨料、外加劑、水等原材料以及混凝土拌合料的出機溫度進行監(jiān)測。原材料的溫度監(jiān)測每工作班不少于 3 次，拌合料出機溫度監(jiān)測每 2 小時測溫 1 次。（5）混凝土運至澆注現場，對其出罐溫度進行監(jiān)測。每 2 小時測溫國家高速公路網烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案111 次，并與其出機溫度測量相對應，以便計算在運輸途中的溫度降低值。（6）混凝土灌注過程中，對工地環(huán)境氣溫、工作面的氣溫和混凝土

21、入模溫度進行監(jiān)測。工地環(huán)境氣溫、工作面的氣溫監(jiān)測每工作班不少于3 次，混凝土入模溫度監(jiān)測每 2 小時測溫 1 次，并與其出罐溫度測量相對應，以便計算在澆注過程中的溫度降低值。（7）在混凝土養(yǎng)護期間，分別對熱源、結構物溫度進行監(jiān)測。（8）所有測溫活動均應詳細記錄，并按順序、時間、部位整理成冊。7質量保證措施（1）在低溫環(huán)境施工開始前，技術人員必須進行專門的技術交底，使大家熟悉掌握各項技術措施，作業(yè)要點，確?；炷潦┕べ|量。（2）設專人測溫，詳細做好測溫記錄工作，整理歸檔，測溫人員同時負責檢查覆蓋保溫情況，熟悉掌握結構各部位的混凝土澆筑時間，遇大風降溫天氣要加強檢查已澆筑混凝土的覆蓋情況，發(fā)現異常

22、及時向技術負責人匯報，以便及時采取措施。（3）嚴格控制混凝土拆除保溫和拆模時間，必須經過嚴格的試塊試壓，達到拆模強度，方可進行拆模，模板及混凝土的保溫覆蓋要及時有效。（4）混凝土養(yǎng)護溫度的測量，在強度未達到以前每小時測量一次，每次不少于 3 分鐘。（5）準備充足的防寒保溫物資設備，所有防寒保溫物資要有一定的國家高速公路網烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案12備用量，供暖設備要有足夠大的功率，要有備用的能源和電源。（6）經常檢查暖棚的密封情況，檢查供暖設備的完好情況，檢查施工設備的防寒保溫情況，發(fā)現問題及時處理。（7）加強混凝土養(yǎng)護期間環(huán)境濕度的監(jiān)測控制，采取供蒸汽或灑水的措施，保證混凝

23、土養(yǎng)護環(huán)境足夠的濕度，保持混凝土表面濕潤，防止混凝土失水過快引起混凝土表面裂紋。（8）嚴格控制混凝土水膠比，加強振搗，提高混凝土結構的致密性，控制養(yǎng)護過程中混凝土結構內外溫差，防止水分轉移造成混凝土結構疏散。（9）控制外加劑的摻量，外加劑充分溶解后與混凝土料攪拌均勻，加強混凝土養(yǎng)護措施，防止外加劑滲透到混凝土表面形成泛霜。（10）施工過程控制是施工質量控制的關鍵，主要內容包括：完善工序質量控制，把影響施工質量的因素納入管理范圍，即檢查審核質量統計分析資料和質量控制圖表，抓住關鍵問題進行處理和解決。（11）設專人測溫，做好測溫記錄工作，整理歸檔，測溫人員同時負責檢查覆蓋保溫情況。8安全保證措施（

24、1）對參加低溫環(huán)境施工的全體員工進行施工安全知識培訓，做好安全技術交底，堅持定期安全學習，工前安全講話，工中安全巡視，工后安全總結和教育。（2）制定詳細的施工安全制度，明確各崗位安全職責，并配齊施工安全防護用品以及防寒防凍防滑等勞動保護用品。國家高速公路網烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案13（3）施工中涉及用水的工作，要做好排水系統的規(guī)化和建設，防止施工廢水漫流結冰，形成安全隱患。（4）下班后，容器、管道內的余水全部放干，機械設備要使用與氣溫相適應的防凍劑，防止凍脹事故。（5）安排專人負責熱源、火源的管理，供暖設備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內、工棚內、火災危險地區(qū)配

25、備足夠數量的消防滅火器材。（6）加強各種壓力容器的管理，壓力計等儀器儀表工作狀態(tài)良好，禁止對乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并遠離熱源，嚴防爆炸事故發(fā)生。（7）加強用電管理，供用電系統由專業(yè)人員安裝和管理，禁止非專業(yè)人員隨意拆改。經常檢查維護供電線路和電力設備，根據最大用電量檢查供電線路和設備是否有足夠的容量，用電設備要采取防漏電措施，防止觸電事故的發(fā)生。（8）機械設備防寒、防火、防滑工作安全措施：a、對所有機械設備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養(yǎng)，及時更換相應牌號的液壓油、柴油和機油；冷卻液中加入防凍液。各種油品、冷卻液的凝點符合防凍要求。b、各種車輛使用的燃油，要根據環(huán)境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。c、機械車輛啟動發(fā)動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發(fā)生火災。國家高速公路網烏蘭浩特至新林北段 混凝土低溫環(huán)境施工方案14d、嚴格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。9施工注意事項（1）低溫環(huán)境施工時，混凝