鐵路新從業(yè)人員安全知識(shí)考試復(fù)習(xí)題20150112]

1、鐵路新從業(yè)人員安全知識(shí)考試復(fù)習(xí)題1.行車(chē)安全的事后管理是運(yùn)輸事故發(fā)生后的安全管理工作，它是運(yùn)輸安全系統(tǒng)管理（B）。A、可有可無(wú)的 B、不可缺少的 C、不需要的2.突出高鐵和客車(chē)安全，重點(diǎn)做好安全風(fēng)險(xiǎn)全員培訓(xùn)、“（A）”人員的崗前培訓(xùn)和重點(diǎn)人員的補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，A、三新 B、復(fù)轉(zhuǎn) C、軍運(yùn)3.（ B ）是指電流經(jīng)人體內(nèi)部，引發(fā)疼痛發(fā)麻，肌肉抽搐，嚴(yán)重的會(huì)引起強(qiáng)烈痙攣、心室顫動(dòng)或呼吸停止，甚至由于因人體心臟、呼吸系統(tǒng)以及神經(jīng)系統(tǒng)致命傷害，造成死亡。A、觸電 B、電擊 C、電傷4.（ A ）只能是針對(duì)違反法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的行政管理秩序的行為的處罰。A、行政處罰 B、民法 C、刑法5.鐵路賓館、飯店、招

2、待所、公寓、文化宮、俱樂(lè)部、歌舞廳、網(wǎng)吧等人員密集場(chǎng)所的耐火等級(jí)、防火分隔、安全疏散、防煙排煙、電氣設(shè)備及消防設(shè)施，必須符合（ A ）消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A、國(guó)家 B、鐵道部 C、鐵路局6.所有的作業(yè)崗位必須做到“三個(gè)到位”，即班前預(yù)想到位，對(duì)本班作業(yè)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)和（A）做到心中有數(shù)。A、控制措施 B、崗位職責(zé) C、班前預(yù)想7.應(yīng)急預(yù)案的管理工作主要包括應(yīng)急預(yù)案的評(píng)審與發(fā)布、（ C ）、宣貫、培訓(xùn)、演練、修訂、更新等內(nèi)容。A、審批 B、指導(dǎo) C、備案8.汽車(chē)和獸力車(chē)通過(guò)鐵路平交道口時(shí)，貨物裝載高度（從地面算起，下同）不得超過(guò)（ B ）m或觸動(dòng)道口限界門(mén)的活動(dòng)模板或吊鏈。A、4 B、4.5 C、59

3、.電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行（A ）A、電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則B、站細(xì)C、貨規(guī)10.在時(shí)間和空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害稱(chēng)為（ B ）。A、爆炸 B、火災(zāi) C、自燃11.規(guī)章之間、部門(mén)規(guī)章與地方政府規(guī)章之間對(duì)同一事項(xiàng)規(guī)定不一致時(shí)，由（ B ）裁決。A、行政機(jī)關(guān) B、國(guó)務(wù)院 C、地方政府12.（ B ）、其他從業(yè)人員和改變工種人員應(yīng)經(jīng)過(guò)消防安全知識(shí)教育，考試合格后，方可上崗。A、老職工 B、新職工 C、司機(jī)13.新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的（ B ）前，鐵路局要把接電日期用書(shū)面通知鐵路內(nèi)外各有關(guān)單位。A、10天 B、15天 C、2014.旅客列車(chē)和人員密集場(chǎng)所、重點(diǎn)行車(chē)場(chǎng)所

4、、物資集中場(chǎng)所、機(jī)車(chē)車(chē)輛存放場(chǎng)所、易燃易爆場(chǎng)所等均為消防（ B ）單位。A、一般 B、重點(diǎn) C、主要15.ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的基本原理，概況起來(lái)就是“四句話(huà)和八個(gè)字”。四句話(huà)是“該說(shuō)的要寫(xiě)到，寫(xiě)到的要做到，做到的要有效，有效的要有記錄”；八個(gè)字是“只有起點(diǎn)，（ C ）”。A、沒(méi)有原點(diǎn) B、沒(méi)有中點(diǎn) C、沒(méi)有終點(diǎn)16.鐵路部門(mén)始終將（ A ）作為鐵路職業(yè)道德建設(shè)的一貫宗旨和基本原則。A、人民鐵路為人民 B、運(yùn)輸安全 C、經(jīng)濟(jì)效益17.一次事故中死亡3人及以上、但構(gòu)不成特大傷亡事故的屬（ C ）。A、輕傷事故 B、重傷事故 C、重大死亡事故18.起火列車(chē)在區(qū)間停車(chē)時(shí)的撲救工作，在鄰近車(chē)站站長(zhǎng)和

5、公安消防人員趕到前，旅客列車(chē)由（ A ）負(fù)責(zé)。A、列車(chē)長(zhǎng) B、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng) C、機(jī)車(chē)司機(jī)19.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故造成人員（ B ）的應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。A、流失 B、傷亡 C、分散20.嚴(yán)禁患有（ A ）人員登高作業(yè)。A、禁忌癥 B、糖尿病 C、高血脂21.鐵路消防工作的原則是：“（ C ）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，（ C ）全面負(fù)責(zé)，業(yè)務(wù)部門(mén)依法監(jiān)管，職工群眾積極參與”。A、國(guó)務(wù)院地方各級(jí)人民政府B、公安部各級(jí)公安機(jī)關(guān)C、鐵道部運(yùn)輸企業(yè)22.安全生產(chǎn)事故的責(zé)任人未依法承擔(dān)賠償責(zé)任，受害人發(fā)現(xiàn)責(zé)任人有其他財(cái)產(chǎn)的可以隨時(shí)請(qǐng)求（ C ）執(zhí)行。A、行政部門(mén) B、工會(huì)組織 C、人民法院·23.生產(chǎn)經(jīng)

6、營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須取得（ C ），方可上崗作業(yè)。A、大專(zhuān)以上畢業(yè)證書(shū)B(niǎo)、工人技師 C、特種作業(yè)操作資格證書(shū)24.實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理，已經(jīng)是包括鐵路在內(nèi)的交通運(yùn)輸業(yè)的營(yíng)運(yùn)條件，（B）在鐵路及各種交通運(yùn)輸中具有極其重要的地位和作用。A、運(yùn)營(yíng) B、安全風(fēng)險(xiǎn)管理 C、軌距25.所有生產(chǎn)班組要以非正常情況下的應(yīng)急處置為重點(diǎn)，定期組織開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，尤其對(duì)、級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的（C）要重點(diǎn)演練，確保所有崗位熟練掌握各種非正常情況的應(yīng)急處置辦法。A、級(jí)別 B、作業(yè)流程 C、控制措施26.隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)閉作業(yè)時(shí)，必須有（ A ）。操作人員由車(chē)站助理值班員、作業(yè)員、站務(wù)員、裝卸員、機(jī)車(chē)司機(jī)、給水工等擔(dān)任；監(jiān)護(hù)人員由值班員

7、（助理值班員）擔(dān)任。上述人員由車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)、水電段與供電段共同負(fù)責(zé)組織訓(xùn)練，考試合格后由供電段發(fā)給隔離開(kāi)關(guān)操作證，才能擔(dān)任工作。 A、兩人在場(chǎng)，一人操作一人監(jiān)護(hù)B、三人在場(chǎng)，一人操作二人監(jiān)護(hù)C、四人在場(chǎng)，兩人操作兩人監(jiān)護(hù)27.禁止在（ B ）級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)進(jìn)行登高作業(yè)。A、5 B、6 C、728.發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)非正常情況時(shí)，作業(yè)人員除落實(shí)本崗位的阻斷措施外，要及時(shí)提醒同班作業(yè)人員立即采取（B）措施，防止安全風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)一步失控和低等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)向高等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)演變。A、積極 B、阻斷 C、辦法29.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行（ C ）、吊裝等危險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)當(dāng)安排專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理。A、鍛造 B、焊接 C、爆破3

8、0.如用二氧化碳、氮?dú)?、水蒸氣等?lái)降低氧濃度，使燃燒不能持續(xù)，從而達(dá)到滅火目的的方法，稱(chēng)為（ B ）。A、冷卻法 B、窒息法 C、隔離法31.高速鐵路的安全保障體系是以（ A ）為核心的人機(jī)環(huán)（境）檢測(cè)、控制和管理系統(tǒng)。A、人 B、機(jī) C、環(huán)境32.路局安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法總體要求：必須堅(jiān)持“（B）、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，A、任務(wù)第一 B、安全第一 C、效益第一33.嚴(yán)禁在電力接觸網(wǎng)桿塔、拉線(xiàn)周?chē)?B ）m范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探或者傾倒有害化學(xué)物品，或在電氣化鐵路線(xiàn)路兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)從事爆破作業(yè)。A、10 B、20 C、3034.牽引變電所的主要作用是將工業(yè)電網(wǎng)中輸?shù)模?A ）高

9、壓電，降低到牽引供電系統(tǒng)所需要的電壓（25kV）,同時(shí)以單相交流方式經(jīng)饋電線(xiàn)送至接觸網(wǎng)。A、110kV B、500Kv C、800kV35.在電氣化鐵路接觸網(wǎng)、自動(dòng)閉塞供電線(xiàn)路和電力貫通線(xiàn)路等電力設(shè)施附近易發(fā)生危險(xiǎn)的地方，設(shè)（ A ）。A、嚴(yán)禁進(jìn)入標(biāo) B、有電不要進(jìn)入 C、生產(chǎn)重地、嚴(yán)禁入內(nèi)36.除線(xiàn)路檢查人員外，順線(xiàn)路行走時(shí)，不準(zhǔn)走道心和枕木頭。在線(xiàn)路附近作業(yè)時(shí)，人員、設(shè)備、工具（包括手持工具）不得侵入限界；在線(xiàn)路上作業(yè)時(shí)禁止（ A ）。A、使用手機(jī) B、戴墨鏡 C、穿西服37.應(yīng)急預(yù)案制度主要包括以下主要內(nèi)容：一是，突發(fā)公共衛(wèi)生事件；二是，突發(fā)鐵路治安事件；三是，重大自然災(zāi)害及火災(zāi)事故；四

10、是，（ B ）；五是，其他影響鐵路運(yùn)輸安全和暢通的突發(fā)性事件。A、處理方案 B、重大鐵路運(yùn)輸安全事故 C、應(yīng)急技術(shù)手段38.嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備（ A ），安全防護(hù)裝置必須齊全良好。A、帶病或超負(fù)荷 B、在高溫下 C、在低溫下39.突發(fā)公共事件按照其性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為（ A ）。A、四級(jí) B、五級(jí) C、六級(jí)40.鐵路運(yùn)輸安全（ A ）檢查人員履行安全檢查職責(zé)時(shí)，任何單位和個(gè)人不得阻撓。A、監(jiān)督 B、執(zhí)法 C、管理41.電器設(shè)備、線(xiàn)路必須保持完好，禁止使用未裝（ A ）的各種手持式電動(dòng)工具和移動(dòng)設(shè)備。A、觸電保護(hù)器 B、電容 C、電阻42.每班班后，班組長(zhǎng)要組織召開(kāi)小結(jié)會(huì)，

11、認(rèn)真分析作業(yè)全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)控制情況，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制（B）環(huán)節(jié)、薄弱崗位提出改進(jìn)要求A、相關(guān) B、薄弱 C、作業(yè)43.如用水撲滅一般固體物質(zhì)的火災(zāi)，通過(guò)水來(lái)大量吸收熱量，使燃燒物的溫度迅速降低，從而達(dá)到滅火目的的方法，稱(chēng)為（ A ）。A、冷卻法 B、窒息法 C、隔離法44.進(jìn)入林區(qū)、草原的機(jī)車(chē)車(chē)輛（ A ）在運(yùn)行中清灰、拋焦。A、禁止 B、可以 C、允許45.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得（ B ）。A、進(jìn)級(jí)加薪 B、上崗作業(yè) C、提干提職46.鐵路線(xiàn)路兩側(cè)距路堤坡腳、路塹、坡頂、鐵路橋梁外側(cè)（ C ）米范圍內(nèi)，禁止建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存和銷(xiāo)售易燃、易爆或者放射性物品等危險(xiǎn)

12、物品的場(chǎng)所、倉(cāng)庫(kù)。A、100 B、150 C、20047.高速鐵路系統(tǒng)由六個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成：旅客服務(wù)系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)、通信信號(hào)控制系統(tǒng)、（ C ）、基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。A、車(chē)站廣播系統(tǒng) B、列車(chē)廣播系統(tǒng) C、動(dòng)車(chē)組系統(tǒng)48.電力機(jī)車(chē)在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線(xiàn)路上調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（ B ） m的安全距離；遇特殊情況，必須接近時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。A、5 B、10 C、5049.道德是（ A ）人們積極地去實(shí)踐的行為規(guī)范。A、引導(dǎo) B、要求 C、規(guī)定50.火災(zāi)初期階段是撲救火災(zāi)（ C ）的時(shí)機(jī)。 A、較不利 B、最不利 C、最有利51.為增加供電的靈活性和保證工作人員的安全，

13、接觸網(wǎng)要設(shè)隔離開(kāi)關(guān)。下列需設(shè)隔離開(kāi)關(guān)位置是（ A ）。A、在到發(fā)線(xiàn)（場(chǎng)）、貨物裝卸作業(yè)線(xiàn)和電力機(jī)車(chē)整備線(xiàn)等，需要進(jìn)行橫向電分段的地方B、信號(hào)樓C、電務(wù)工區(qū)52.立案是指行政處罰實(shí)施機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)公民、法人或者其他組織有違法行為或者有違法嫌疑時(shí)，決定進(jìn)行（ A ）的程序。A、調(diào)查核實(shí) B、行政處罰 C、法院裁決53.鐵路運(yùn)輸保護(hù)條例自2005年（ C ）起施行。A、6月1日 B、5月1日 C、4月1日54.工會(huì)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律的行為，有權(quán)（ C ）。A、拒絕執(zhí)行 B、報(bào)告上級(jí)安全部門(mén) C、要求糾正55.搬運(yùn)重、大、長(zhǎng)物件，必須有（ B ）指揮，動(dòng)作協(xié)調(diào)。A、專(zhuān)家 B、專(zhuān)人 C、領(lǐng)導(dǎo)。56

14、.鐵路貨場(chǎng)、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、燃油庫(kù)等易燃易爆以及其他具有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所禁止（ C ）、使用明火，應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。A、飲酒 B、聚會(huì) C、吸煙57.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（ A ）m范圍以?xún)?nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)接地線(xiàn)。天橋及跨線(xiàn)橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵網(wǎng)。A、5 B、8 C、1058.封鎖線(xiàn)路、慢行施工和停用信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其他影響行車(chē)設(shè)備的施工，必須納入（ B ）施工方案。A、旬 B、月度 C、季度59.無(wú)論是行車(chē)設(shè)備還是工作人員，任何一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題、任何一個(gè)工作人員工作疏忽、違章作業(yè)、操作失誤，都有可能造成行車(chē)事故或（B）事故。A、重傷 B、人身傷亡 C、

15、死亡60.列車(chē)上發(fā)生的刑事案件，由（ A ）的公安機(jī)關(guān)管轄。A、案發(fā)地 B、鐵路 C、地方61.壓力容器必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)和貯存，作業(yè)人員必須持證操作，無(wú)壓設(shè)備、設(shè)施嚴(yán)禁（ C ）運(yùn)行。A、長(zhǎng)時(shí)間 B、在太陽(yáng)下 C、有壓62.職工嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立或在（ A ）避雨、乘涼、休息。A、車(chē)底下 B、線(xiàn)路邊 C、站房?jī)?nèi)63.B類(lèi)火災(zāi)是指（ B ）火災(zāi)和可熔化的固體火災(zāi)。A、氣體 B、液體 C、固體64.所有生產(chǎn)班組都要從嚴(yán)密防控安全風(fēng)險(xiǎn)的角度出發(fā)，有效運(yùn)用班組聯(lián)防互控機(jī)制，確保（B）控制措施落到實(shí)處。A、設(shè)備質(zhì)量 B、安全風(fēng)險(xiǎn) C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)65.領(lǐng)導(dǎo)干部在鐵路職業(yè)活動(dòng)中職業(yè)

16、道德規(guī)范最重要的是（ B ）。A、注重質(zhì)量，講究信譽(yù)B、率先垂范，當(dāng)好公仆C、團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局66.鐵路各單位應(yīng)對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的消防安全知識(shí)（ A ）教育。A、培訓(xùn) B、宣傳 C、激勵(lì)67.“三新”人員必須參加（ A ）教育及培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。A、安全 B、文化知識(shí) C、社會(huì)知識(shí)68.在距接觸網(wǎng)帶電部分不到二米的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，施工領(lǐng)導(dǎo)人要向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)書(shū)，申請(qǐng)書(shū)中應(yīng)明確指出施工地點(diǎn)、施工所需時(shí)間，施工開(kāi)始時(shí)間及作業(yè)特點(diǎn)。對(duì)于有計(jì)劃的作業(yè)，申請(qǐng)書(shū)應(yīng)于施工前（ A ）天提出。 A、2 B、5 C、1569.聽(tīng)證程序中的聽(tīng)證是指行政處罰機(jī)關(guān)在做出

17、行政處罰決定前，依法由（C ）主持，聽(tīng)取當(dāng)事人對(duì)行政處罰決定的事實(shí)、理由、依據(jù)及結(jié)果的申辯和質(zhì)證程序。A、法院審判員 B、行政機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo) C、非本案調(diào)查人員70.物質(zhì)燃燒的必要條件是（ C ）。A、可燃物，助燃物B、可燃物，著火源C、可燃物，助燃物，著火源71.據(jù)統(tǒng)計(jì)，火災(zāi)中死亡的人有70%以上屬于（ B ）。A、被火燒死 B、煙氣窒息致死 C、跳樓或驚嚇致死72.維護(hù)消防安全、保護(hù)（ C ）、預(yù)防火災(zāi)、報(bào)告火警、撲救火災(zāi)是鐵路單位及職工的責(zé)任和義務(wù)。A、消防環(huán)境 B、公共設(shè)施 C、消防設(shè)施73.消防重點(diǎn)單位應(yīng)實(shí)行（ C ）防火巡查制度，建立巡查記錄。A、每季 B、每月 C、每日74.凡影響行車(chē)

18、的施工、維修作業(yè)，（ A ）利用列車(chē)間隔進(jìn)行（特別規(guī)定的慢行施工除外），都必須納入天窗。A、不得 B、可以 C、必須75.全面提升設(shè)備質(zhì)量，嚴(yán)格落實(shí)天窗修制度和設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立 “零誤差”、 “零（B）”、 “零缺陷”理念A(yù)、使用 B、故障 C、維修76.任何單位或者個(gè)人不得翻越、損毀、移動(dòng)鐵路線(xiàn)路兩側(cè)防護(hù)圍墻、柵欄或者其他（ B ）設(shè)施和標(biāo)樁。A、基本 B、防護(hù) C、重要77.2006年6月，我國(guó)發(fā)布了 中央企業(yè)全面風(fēng)險(xiǎn)管理指引，標(biāo)志著我國(guó)擁有了自己的全面風(fēng)險(xiǎn)管理指導(dǎo)性文件，也標(biāo)志著我國(guó)進(jìn)入了（C）理論研究與應(yīng)用的新階段。A、初級(jí)管理 B、初級(jí)階段 C、風(fēng)險(xiǎn)管理78.鐵路與道路交叉處的

19、有人看守道口應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志及（ C ）；無(wú)人看守的鐵路道口，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志。A、紅燈 B、黃燈 C、警示燈79.遇冰雪天氣時(shí)，按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則，（ B ）應(yīng)主動(dòng)提出限速申請(qǐng)。A、司機(jī) B、隨車(chē)機(jī)械師 C、列車(chē)長(zhǎng)80.在電氣化鐵路上使用鋪路機(jī)、鋪軌機(jī)、鋪碴機(jī)、架橋機(jī)及吊車(chē)等設(shè)備時(shí)，如其作業(yè)范圍不越出機(jī)車(chē)車(chē)輛上部限界，而工作人員（包括其動(dòng)作范圍）與接觸網(wǎng)帶電部分的距離保持在（ A ）m以上時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但要有接觸網(wǎng)工的監(jiān)護(hù)；當(dāng)不能合乎上述條件時(shí)，應(yīng)停電作業(yè)。A、2 B、3 C、4 81.禁止在鐵路設(shè)施和鐵路車(chē)站周?chē)ㄔ?，設(shè)立（ A ）作業(yè)場(chǎng)所。A、危險(xiǎn)物品 B、生活用

20、品 C、生產(chǎn)用品82.班組是安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制最重要的防線(xiàn)，要以（C）班組建設(shè)為載體，不斷提高班組防控安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。A、部?jī)?yōu) B、民主 C、標(biāo)準(zhǔn)化83.電氣化鐵路區(qū)段各單位必須組織所屬有關(guān)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)電氣安全規(guī)則，并按規(guī)定對(duì)有關(guān)職工（ B ）進(jìn)行考試。A、每半年B、每年C、每?jī)赡?4.突發(fā)事件應(yīng)急管理就是針對(duì)可能發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的突發(fā)公共事件，為了減少突發(fā)事件的發(fā)生或降低其可能造成的后果和影響，達(dá)到優(yōu)化決策的目的，對(duì)突發(fā)事件的原因、過(guò)程及后果進(jìn)行一系列有計(jì)劃、（ A ）的管理。A、有組織 B、有步驟 C、有標(biāo)準(zhǔn)85.根據(jù)鐵路運(yùn)輸合同，押運(yùn)貨物的人視為（ C ）。A、托運(yùn)人 B、承運(yùn)人 C、旅客8

21、6.（ C ）通過(guò)鐵路道口，應(yīng)當(dāng)提前通知道口管理部門(mén)，并在其協(xié)助指導(dǎo)下通過(guò)。A、汽車(chē) B、行人 C、履帶車(chē)輛87.封鎖施工時(shí)，施工單位在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過(guò)（ C ）的人員擔(dān)當(dāng)。A、培訓(xùn) B、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn) C、考試合格88.行車(chē)安全貫穿于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的全過(guò)程，涉及每個(gè)作業(yè)（C）。A、環(huán)節(jié) B、人員 C、環(huán)節(jié)和人員89.新造機(jī)車(chē)、客車(chē)、動(dòng)車(chē)組應(yīng)通過(guò)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，提高抗御（ A ）能力。A、火災(zāi) B、機(jī)械破壞 C、顛覆破壞90.使用砂土滅火時(shí)，距離接觸網(wǎng)帶電部分（ A ）以外者，接觸網(wǎng)可以不停電。A、2m B、3m C、4m91.道

22、德具有（ B ）于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)變化的特點(diǎn)。A、領(lǐng)先 B、滯后 C、平衡92.動(dòng)車(chē)組在環(huán)境風(fēng)風(fēng)速在25m/s30m/s時(shí)，運(yùn)行速度不大于（ B ）。A、100km/h B、120km/h C、160km/h93.保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止建造（ C ）、構(gòu)筑物。A、房屋 B、設(shè)施 C、建筑物94.鐵路賓館、飯店、招待所、公寓、文化宮、俱樂(lè)部、歌舞廳、網(wǎng)吧等人員密集場(chǎng)所（ B ）使用易燃可燃材料裝修，嚴(yán)禁擅自改變建筑結(jié)構(gòu)和用途。A、可以 B、嚴(yán)禁 C、允許95.作業(yè)崗位是控制安全風(fēng)險(xiǎn)的第一責(zé)任主體，必須大力提高職工作業(yè)（B）能力，突出對(duì)、安全風(fēng)險(xiǎn)的管控，嚴(yán)防低等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)失控引發(fā)高等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)或直接導(dǎo)致事故發(fā)生。A、聯(lián)控

23、B、自控 C、監(jiān)管96.（ A ）簡(jiǎn)易程序。此程序是違法事實(shí)確鑿、處罰較輕的行為，由執(zhí)法人員當(dāng)場(chǎng)給予處罰。A、行政處罰 B、民法 C、刑法97.橫越停留車(chē)輛時(shí)，嚴(yán)禁鉆車(chē)，應(yīng)從車(chē)門(mén)處、通過(guò)臺(tái)、車(chē)鉤上越過(guò)或在停留車(chē)輛兩端5米以外繞行，并要（ A ），注意鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)。A、防止提開(kāi)車(chē)鉤 B、穿工作服 C、有兩人以上98.登高掃、抹、擦、吊、架設(shè)、堆物時(shí)，作業(yè)面下必須（ C ）。A、是平坦地 B、是沙地 C、設(shè)置防護(hù)99.在接觸網(wǎng)下作業(yè)時(shí)，從業(yè)人員必須與其保持（ B ）的安全距離。A、1m B、2m C、3m100.運(yùn)輸生產(chǎn)單位的人員當(dāng)班嚴(yán)禁穿（ C ）以防扭傷。A、便服 B、牛仔服 C、高、中跟鞋101

24、.對(duì)于客貨運(yùn)部門(mén)職業(yè)道德規(guī)范中最主要的是（ A ）。A、尊客愛(ài)貨，熱情周到B、遵章守紀(jì)，保證安全C、艱苦奮斗，勇于奉獻(xiàn)102.單位法定代表人或主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的消防安全工作（ B ）負(fù)責(zé)。A、部分 B、全面 C、間接103.鐵路各單位應(yīng)對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的消防安全知識(shí)（ A ）教育。A、培訓(xùn) B、宣傳 C、激勵(lì)104.“三懂三會(huì)”，即：懂得本崗位的火災(zāi)（ C ）、懂得預(yù)防火災(zāi)的措施、懂得火災(zāi)的撲救方法，會(huì)報(bào)警、會(huì)使用滅火器、會(huì)撲救初起火災(zāi)。A、突發(fā)性 B、社會(huì)性 C、危險(xiǎn)性105.（ B ）、其他從業(yè)人員和改變工種人員應(yīng)經(jīng)過(guò)消防安全知識(shí)教育，考試合格后，方可上崗。A、老職工 B、新職工 C、司機(jī)106.實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理，已經(jīng)是包括鐵路在內(nèi)的交通運(yùn)輸業(yè)的營(yíng)運(yùn)條件，（B）在鐵路及各種交通運(yùn)輸中具有極其重要的地位和作用。A、運(yùn)營(yíng) B、安全風(fēng)險(xiǎn)管理 C、軌距107.一般來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)就是指危險(xiǎn)、危害事件發(fā)生的（C）與后果嚴(yán)重程度的綜合度量。A、責(zé)任險(xiǎn) B、必然性 C、可能性108.2006年6月，我國(guó)發(fā)布了 中央企業(yè)全面風(fēng)險(xiǎn)管理指引，標(biāo)