船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備11

1、44期船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備_962無限航區(qū)3000總噸及以上船舶二/三副，近洋、沿海航區(qū)500總噸及以上船舶二/三副單選題(每題1分,共100題) 1、若某船需另設(shè)深艙，則說明該船是： A、速度快的船 B、抗沉性高的船 C、方向性好的船 D、穩(wěn)性要求較高的船 2、右圖為某一時刻實際水線所在的水尺位置，此時的吃水為： A、8.00m B、9.10m C、8.80m D、8.90m 3、以_度量最大吃水限制線。 A、載重線的上邊緣為準 B、載重線的下邊緣為準 C、載重線的中線為準 D、夏季載重線為準 4、船舶型尺度通常是指： A、造船時所用的尺度 B、操縱時所需用的尺度 C、丈量船舶噸位時所用的尺度 D

2、、計算港口使費時使用的尺度 5、下列與裝卸貨物有直接關(guān)系的噸位是：、總噸位；、載重量；、蘇伊士運河噸位；、排水量；、將噸位 A、 B、 C、 D、 6、散糧船設(shè)置上邊艙的主要目的是： A、增強總縱強度 B、保證裝滿貨艙 C、便于清艙 D、增加水艙 7、雜貨船的特點有：、對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性強；、裝卸效率不高；、一般設(shè)計成“一艙不沉制” A、 B、 C、 D、 8、木材船的特點是：、艙口大、艙內(nèi)無支柱；、甲板強度要求高；、舷墻較高；、起貨機安裝于桅樓平臺上 A、 B、 C、 D、 9、新建油船設(shè)置專用壓載艙的優(yōu)點是：、防止海洋污染；、減輕貨油艙結(jié)構(gòu)腐蝕；、提高強度、抗沉性；、縮短停港時間

3、；、增加了油船的有效載貨艙容 A、 B、 C、 D、 10、用于為他船開辟航路，結(jié)構(gòu)堅固，功率大的船舶稱為： A、海洋開發(fā)用船 B、航標船 C、拖帶（頂推）船 D、破冰船 11、按規(guī)范規(guī)定，在船體結(jié)構(gòu)中_一般是指板的扶強構(gòu)件。 A、一般構(gòu)件 B、普通構(gòu)件 C、次要構(gòu)件 D、主要構(gòu)件 12、橫骨架式船的骨架排列特點之一是： A、橫骨架大而密 B、橫骨架大而疏 C、橫骨架小而密 D、橫骨架小而疏 13、船殼外板的排列以平板龍滑（K列板）為基準，分別向_將各項板依次編號為A、B、C、D，至_為止。 A、前：舭列板 B、上；舷側(cè)頂板 C、左（右）；舷頂列板 D、左（右）；舭列板 14、總布置圖中的側(cè)視

4、圖一般是： A、從船舶右舷正視而得的視圖 B、從船舶左舷正視而得的視圖 C、從船尾正視而得的視圖 D、從船首正視而得的視圖 15、平板龍骨是船底結(jié)構(gòu)中的強力構(gòu)件，它應(yīng)在船長范圍內(nèi)： A、寬度與厚度均不變 B、厚度不變 C、寬度不變 D、寬度與厚度隨位置不同而有所不同 16、欄桿的最低一根橫桿距甲板應(yīng)不超過_mm，其他橫桿的間距應(yīng)不超過_mm。 A、200，300 B、230，250 C、200，380 D、230，380 17、按規(guī)定，肋骨或舷側(cè)縱骨最大間距應(yīng)不大于： A、0.7m B、0.9m C、1.0m D、1.2m 18、關(guān)于主甲板的正確說法是：、普通貨船的強力甲板就是主甲板；、油船的

5、干舷甲板就是主甲板；、客船的上甲板就是主甲板 A、 B、 C、 D、 19、僅在油船上設(shè)置而一般貨船上不設(shè)置的艙壁是： A、液體艙壁 B、水密縱艙壁 C、防火艙壁 D、制蕩艙蕩 20、首尖艙區(qū)域的加強方法有：、設(shè)置升高肋板；、設(shè)置延伸至首柱并與其牢固連接的中內(nèi)龍骨；、設(shè)置開孔開臺；、在中縱剖面處增設(shè)制蕩艙壁 A、 B、 C、 D、 21、耐火分隔中的甲級分隔分為_等級。 A、4個 B、3個 C、2個 D、1個 22、一般船舶均裝設(shè)有舭龍骨，其作用是： A、加固舭部 B、提高船舶航速 C、改善船舶航行性能 D、減輕船舶橫搖 23、航行于冰區(qū)船舶的加強方法有：、增加板厚；、加大骨架間距；、加大骨架

6、尺寸；、縮小骨架間距 A、 B、 C、 D、 24、按規(guī)定，測量管的內(nèi)徑應(yīng)： A、小于32mm B、不得小于32mm C、不得小于50mm D、為65mm 25、調(diào)駁閥箱屬于_管系。 A、艙底水 B、壓載 C、通風 D、消防 26、通風管系中的通風筒口應(yīng)設(shè)在： A、遮蔽甲板下 B、開敝甲板上 C、任意艙壁上 D、舷墻內(nèi)側(cè) 27、下列有關(guān)水滅火系統(tǒng)的甲板管系用途描述不正確的是： A、可用于沖洗甲板 B、起錨時可用其沖洗錨鏈和錨 C、可用于排除甲板或地板積水 D、與手提式泡沫槍裝置配套使用 28、下列有關(guān)船舶衛(wèi)生排泄系統(tǒng)描述正確的是： A、該系統(tǒng)是船上沖洗衛(wèi)生設(shè)備的系統(tǒng) B、其特點是直接排放入海

7、C、該系統(tǒng)可用沖洗船尾舵機間 D、該系統(tǒng)可代替甲板排水系統(tǒng)的功能 29、為防止海水倒灌，甲板排水管系在所有開口排至舷外的排水管下口處均設(shè)有： A、截止閥 B、止回閥 C、控制閥 D、截止閥或止回閥 30、螺旋式制鏈器的特點是：、動作緩慢，操作方便；、工作可靠；、結(jié)構(gòu)簡單，操作迅速 A、 B、 C、 D、 31、特種錨的用途是指用作：、浮筒，燈船用錨；、浮標用錨；、疏浚船和挖泥船用錨 A、 B、 C、 D、 32、一只性能優(yōu)良的錨應(yīng)符合：、在一定錨重下具有較大的抓力系數(shù)；、拋起方便；、拋錨時能迅速嚙入土中，起錨時易于出土；、結(jié)構(gòu)堅固 A、 B、 C、 D、 33、錨鏈按其結(jié)構(gòu)可分為： A、鑄鋼錨

8、鏈和電焊錨鏈 B、有檔錨鏈和無檔錨鏈 C、鑄鋼錨鏈和鍛造錨鏈 D、電焊錨鏈和鍛造錨鏈 34、錨鏈的轉(zhuǎn)環(huán)裝設(shè)在：、錨端鏈節(jié)；、末端鏈節(jié)；、中間鏈節(jié) A、 B、 C、 D、 35、當你將錨拋下看到一個紅色鏈環(huán)且其前后各有一個白色有檔鏈環(huán)，則表示出鏈長度為： A、二節(jié) B、三節(jié) C、五節(jié) D、六節(jié) 36、錨機按動力分類不包括： A、電動錨機 B、機械錨機 C、液壓錨機 D、蒸汽錨機 37、錨機在大于82.5m的水深中試驗絞錨，其平均速度應(yīng)不小于： A、絞雙錨5m/min B、絞單錨8m/min C、絞單錨9m/min D、絞雙錨7m/min 38、鋼絲繩的規(guī)格主要是以_來表示的。 A、最大直徑 B、

9、最大周長 C、每捆長度 D、每捆重量 39、化纖纜強度的估算公式是：T=98KD2，從K值的大小可以看出下列化纖纜中強度最大的是： A、丙綸纜 B、尼龍繩 C、改良的丙綸纜 D、復(fù)合纜 40、按規(guī)范規(guī)定，_載重噸及以上的液貨船，包括油船、化學(xué)品液貨船和液化氣體船，應(yīng)配備能在應(yīng)急情況下將船拖離危險區(qū)域時所需的應(yīng)急拖帶裝置。 A、5000 B、10000 C、15000 D、20000 41、挽樁方法，挽_時又叫做大挽。 A、單柱纜樁 B、雙柱纜樁 C、多根纜繩 D、兩根纜繩 42、導(dǎo)纜裝置的作用是：、導(dǎo)引纜繩由舷內(nèi)通向舷外；、限制其導(dǎo)出位置及減少磨損；、避免因纜繩急劇彎折而增大其所受應(yīng)力；、使船

10、舶固定在碼頭上 A、 B、 C、 D、 43、絞纜機的作用是：、靠泊時幫助船員收緊纜繩；、自力移泊時，通過絞纜機絞纜，使船舶前后移動；、與他船并靠時絞緊纜繩 A、 B、 C、 D、 44、使用系纜卷車時尤其要注意的是： A、鋼纜的纏繞 B、卷車的轉(zhuǎn)速 C、搖動手柄的使用 D、剎車及轉(zhuǎn)動扶手的使用 45、船用植物纖維繩在養(yǎng)護周期內(nèi)的檢查要點是：、外表磨損情況；、股內(nèi)是否有霉點；、斷股情況 A、 B、 C、 D、 46、使用和保管鋼絲繩時，下述哪種說法正確？、防止扭結(jié)和彎曲過度；、防止生銹和過度磨損；、防止受頓力 A、 B、 C、 D、 47、帶纜作業(yè)時，打制索結(jié)者應(yīng)_纜樁和纜繩，并站在纜樁的_。

11、 A、面向；同側(cè) B、面向；異側(cè) C、背向；同側(cè) D、背向；異側(cè) 48、整流帽舵的作用是：、有利于改善螺旋槳排出流的亂流狀態(tài)；、提高螺旋槳的推力；、改善船尾的振動情況 A、 B、 C、 D、 49、操舵裝置是轉(zhuǎn)動舵的裝置，一般安裝在： A、駕駛室內(nèi) B、機艙內(nèi) C、尾尖艙平臺甲板上的舵機間內(nèi) D、隔離空艙內(nèi) 50、在流線型舵上正對螺旋槳軸線部分裝設(shè)一個形如對稱機翼的旋轉(zhuǎn)體的舵稱為： A、反應(yīng)舵 B、整流帽舵 C、主動舵 D、襟翼舵 51、襟翼舵的優(yōu)點是：、轉(zhuǎn)船力矩大；、所需的轉(zhuǎn)舵力矩?。?、所需的舵機功率小 A、 B、 C、 D、 52、所謂“主操舵裝置”是指在正常航行情況下：、使舵產(chǎn)生動作所必

12、需的機械；、轉(zhuǎn)舵機構(gòu)及舵機裝置動力設(shè)備；、舵柄及舵扇；、舵葉 A、 B、 C、 D、 53、電動舵機的優(yōu)點是：、轉(zhuǎn)矩大，噪聲??；、傳動可靠；、維修方便；、結(jié)構(gòu)簡單 A、 B、 C、 D、 54、電動液壓舵機的種類有：、齒輪式；、柱塞式；、轉(zhuǎn)葉式 A、 B、 C、 D、 55、電動液壓舵機的優(yōu)點是：、結(jié)構(gòu)簡單；、體積小，重量輕；、轉(zhuǎn)矩大，噪聲?。弧⑷菀坠芾?A、 B、 C、 D、 56、在舵葉或下舵桿與舵柱上部設(shè)置機械舵角限位置的限制角為： A、流線型舵33.5度，平板舵36.5度 B、流線型舵32度，平板舵35度 C、流線型舵35度，平板舵38度 D、流線型舵38度，平板舵35度 57、規(guī)范規(guī)

13、定的操舵裝置種類是： A、轉(zhuǎn)舵機構(gòu)和舵機裝置 B、主操舵裝置和輔助操舵裝置 C、電操舵裝置和液壓操舵裝置 D、液壓和電力控制系統(tǒng) 58、按規(guī)定，當舵桿直徑（不包括冰區(qū)加強）大于_時，其主操舵裝置應(yīng)為動力操縱。 A、100mm B、110mm C、120mm D、130mm 59、電力操舵裝置控制系統(tǒng)的兩套獨立操舵系統(tǒng)是： A、手柄操舵和應(yīng)急操舵 B、隨動操舵和手柄操舵 C、手動操舵和自動操舵 D、自動操舵和應(yīng)急操舵 60、應(yīng)急舵的基本工作原理是： A、用控制開關(guān)直接控制繼電器或其它相應(yīng)裝置來啟動舵機工作 B、利用惠斯頓電橋的偏差信號經(jīng)放大來驅(qū)動繼電器的斷通 C、采用舵角反饋發(fā)送裝置 D、轉(zhuǎn)動舵

14、輪來控制舵機使舵轉(zhuǎn)出相應(yīng)的舵角 61、自動操舵與人工操舵相比其優(yōu)點是：、自動糾正偏航角；、航向精度高；、相對提高了航速；、減輕人員勞動強度；、減少燃料消耗 A、 B、 C、 D、 62、在比例-微分舵的基礎(chǔ)上增加積分環(huán)節(jié)項的目的是： A、克服因風流或螺旋槳不對稱而產(chǎn)生的恒值干擾作用 B、把舵角指示誤差累積起來 C、使船舶的追隨性變好 D、使船舶的旋回性變好 63、從隨動操舵轉(zhuǎn)換為自動操舵前，應(yīng)注意：、先將壓舵及自動改向調(diào)節(jié)旋鈕置于零位；、把船舶操穩(wěn)在指定的航向上；、將靈敏度旋鈕調(diào)低一些；、使舵處于正舵位置 A、 B、 C、 D、 64、與普通自動舵相比，自適應(yīng)自動舵的優(yōu)點有：、可減少操舵次數(shù)；

15、、操舵舵角減??；、燃油消耗量減少 A、 B、 C、 D、 65、航跡舵獲取實時連續(xù)船位較理想的設(shè)備是： A、LORAN-C B、DECCA C、AIS D、GPS 66、航跡舵對風流壓進行修正計算的時間間隔為： A、515min B、1530min C、3045min D、515min 67、船舶開航前對舵的一般程序為： A、正舵，左（及右）5度、10度、20度、滿舵 B、正舵及左（右）滿舵 C、右滿舵，右舵20度、15度、5度 D、正舵，左舵5度、10度、20度、滿舵 68、對舵葉進行外部檢查的內(nèi)容有：、檢查舵葉的腐蝕程度和有否裂紋；、對其厚度有懷疑時作測厚檢查；、檢查舵葉的水密性，如有任何

16、懷疑，則應(yīng)進行密性試驗 A、 B、 C、 D、 69、操舵時，當發(fā)現(xiàn)羅經(jīng)基線偏在原定航向刻度左邊時，這表示： A、船首偏在原航向左邊，應(yīng)操左舵 B、船首偏在原航向右邊，應(yīng)操右舵 C、船首偏在原航向左邊，應(yīng)操右舵 D、船首偏在原航向右邊，應(yīng)操左舵 70、把定操舵是指： A、將舵輪把定不變 B、保持當時航向不變 C、保持當時轉(zhuǎn)出舵角不變 D、將舵轉(zhuǎn)回至零位 71、如右圖所示，絞轆各部分名稱的正確答案是： A、1動滑輪；2根端；3力端；4定滑輪 B、1動滑輪；2力端；3根端；4定滑輪 C、1動滑輪；2力端；3根端；4動滑輪 D、1動滑輪；2根端；3力端；4動滑輪 72、眼板的強度是根據(jù)_來估算的。

17、A、眼板的大小 B、眼板外緣至眼孔外緣的距離 C、眼孔直徑 D、眼板厚度 73、克令吊的吊臂仰角一般應(yīng)控制在： A、1580度 B、20780度 C、2570度 D、2779度 74、懸臂式甲板起重機起吊和移動貨物是靠_來進行的。 A、水平懸臂和吊桿 B、塔架和滑車組 C、吊臂和塔架 D、水平懸臂和滑車組 75、組合式起重機的結(jié)構(gòu)與操作特點是：、兩臺回轉(zhuǎn)式起重機裝于同一個轉(zhuǎn)動平臺上；、兩臺起重機可各自單獨作業(yè)；、當需起吊重要較大的貨物時，可將兩臺起重機并聯(lián)在一起作業(yè)；、雙吊位時回轉(zhuǎn)角度為220度 A、 B、 C、 D、 76、起重機最大安全工作負荷的載荷指示器應(yīng)能在載荷達_SWL時自動切斷運轉(zhuǎn)

18、動力。 A、1 B、1.1 C、1.15 D、1.2 77、使用克令吊時，船舶縱傾一般不應(yīng)超過： A、5度 B、4度 C、2度 D、8度 78、雙千斤索輕型單吊桿同轉(zhuǎn)是靠： A、兩千斤索同速一收一放 B、兩千斤索同時收進或松出 C、兩牽索一收一放 D、兩牽索同時收或放 79、輕型單吊桿所受軸向壓力的大小主要取決于： A、所吊貨物的重量 B、滑輪的摩擦力 C、吊桿自重 D、吊桿的仰角 80、使用吊桿時應(yīng)注意的事項有：、嚴禁超負荷，操作中應(yīng)力求平衡，防止“急頓”“摔關(guān)”；、禁止使用“八”字類；、加強責任心，堅守崗位；、布置吊桿時應(yīng)確保穩(wěn)索與水平面的夾角不大于60° A、 B、 C、 D、

19、 81、起重機絞車制動器的有效制動力矩應(yīng)不小于絞車額定值的： A、1.2倍 B、1.5倍 C、1.8倍 D、2.4倍 82、有關(guān)電動液壓起貨機的優(yōu)點，下列說法正確的是：、操作輕便，工作平穩(wěn)；、制造安裝簡單；、維護管理要求低；、制動能力好 A、 B、 C、 D、 83、使用電動起貨時必須注意：、增減速度必須逐步開動；、變換倒順車時，應(yīng)先將操縱手柄推到斷電點，然后才可變換方向；、增減速度時不必逐步進行 A、 B、 C、 D、 84、滾動式貨艙蓋可分為：、滾翻式；、滾移式；、滾卷式；、推提式 A、 B、 C、 D、 85、開關(guān)較簡便的折疊式貨艙蓋是： A、絞車式 B、起重機式 C、吊桿式 D、液壓式

20、 86、箱形貨艙蓋廣泛采用的制造材料是： A、木質(zhì)材料 B、鋼質(zhì)材料 C、鋁質(zhì)材料 D、玻璃鋼 87、船長大于90m的船舶，如果在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板，則其厚度應(yīng)不小于： A、50mm B、55mm C、60mm D、65mm 88、最大系固負荷是指： A、船上系固設(shè)備的許用負荷 B、船上系固設(shè)備的試驗負荷 C、船上系固設(shè)備的破斷負荷 D、船上系固設(shè)備的驗證負荷 89、用于系固非標準貨的固定式系固設(shè)備種類主要有：、眼板；、眼環(huán)；、地令；、燕尾座 A、 B、 C、 D、 90、滾裝船在裝載車輛及鐵路車輛時所用的系固設(shè)備為： A、非標準貨系固設(shè)備 B、半標準貨系固設(shè)備 C、準標準貨系固設(shè)備 D、標準貨系固設(shè)備 91、標準貨固定式系固設(shè)備中主要用于艙底的底座是：、突出式底座；、板式底座；、埋入式底座；、燕尾底座 A、 B、 C、 D、 92、有關(guān)扭鎖的操作使用方法，下列說法正確的是：、將扭鎖置于非鎖緊狀態(tài)