企業(yè)管理專業(yè)大學生暑假實習報告范文

1、-范文最新推薦 -企業(yè)管理專業(yè)大學生暑假實習報告范文這一周的企管實習，我們通過在福州臺鉆廠以及安得物流公司的實地實習， 使我們對企業(yè)管理有了更客觀、 深刻的認識。福州臺鉆廠是一個有悠久歷史的老廠。 它經(jīng)歷了建國時期的自然災害和文化革命，更是改革開放后的計劃經(jīng)濟的見證人， 并且在當今市場經(jīng)濟的競爭中仍屹立不倒， 足以見得它的滄桑與毅力。 她創(chuàng)建與 1958 年，是原國家機械電子工業(yè)部臺式鉆床定點生產(chǎn)企業(yè)， 國家漁業(yè)機械一起行業(yè)定點企業(yè)， 曾被評為一級信用企業(yè)、 福州工業(yè)利稅“百強企業(yè)”、福建省小型工業(yè)企業(yè)“百佳明星”企業(yè)和出口創(chuàng)匯先進單位等。企業(yè)主導產(chǎn)品有：“武夷山”牌臺式鉆床系列和水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)備

2、。產(chǎn)品銷往全國各地， 并遠銷美國、西歐、東南亞和港澳等國家或地區(qū)。作為具有四十多年臺鉆生產(chǎn)和管理經(jīng)驗的老企業(yè)， 福州臺鉆廠在我國臺鉆行業(yè)中首家全面貫徹國際標準， 產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)性能在行業(yè)中居領(lǐng)先地位。近年來，不斷有新產(chǎn)品開發(fā)，并已形成了包括臺鉆和攻絲機在內(nèi)的近二十個品種型號的臺鉆系列。其中包括的型號有 Z4012、Z4112、Z4016、Z4116、Z4120、精密高速型的 ZM406、高速型的 ZS406、高速簡易型的 ZSJ4106 和 ZSH4106A、簡易型的 ZJ4106、ZJ4110 和ZJ4113、輕型的 ZQ4113和 ZQ4116、半自動型的 ZB4025、攻絲型的S4012

3、和 S4012A還有鉆攻兩用型 Z4416Z4416和 Z4416B。其中末尾的兩個數(shù)字如 12、16、20 等代表的是臺鉆的最大鉆孔（攻絲）直徑，1/11而第二位數(shù)字 0、1 代表的是否有工作臺面。該廠生產(chǎn)的這些臺鉆是工模具制造行業(yè)首選， 其中 ZM406精密高速臺鉆最適合電子、 儀器儀表、紡織以及汽配行業(yè)中精密小孔的加工。作為國家農(nóng)業(yè)部的推廣產(chǎn)品，福州臺鉆廠生產(chǎn)的“武夷山”牌增氧機制造工藝先進，減速箱齒輪采用合金鋼并經(jīng)特別處理，耐磨耐用，傳動效率高；葉片采用具有國家專利技術(shù)的多錐孔尼龍葉片，增氧效果好，耐腐蝕。水車式增氧機采用多項國家專利技術(shù)， 柴油機直拖式增氧機也獲得國家實用新型專利。我

4、們第一天由黨委書記帶我們參觀臺鉆廠各車間，包括金工車間，裝配車間和綜合車間，并對各車間進行介紹。金工車間是對各種零件的金屬加工，按加工分為四條生產(chǎn)線，嚴格劃分生產(chǎn)區(qū)域，要求工人每周三反饋一次零件作業(yè)數(shù)和進出量，隨時核對控制， 是主要的加工車間。這里鉆床，洗床，磨床等等設(shè)備大多都是有人工操作，因此需要工人要有較高的技術(shù)水準，也只有這樣才能讓生產(chǎn)出來的臺鉆達到高水準。 裝配車間安裝有兩條流水線，分別永來裝配零件和檢測產(chǎn)品質(zhì)量。流水線的引入大大的提高了生產(chǎn)的效率。臺鉆廠在質(zhì)量檢測上事非常的嚴格， 對臺鉆的底座工作面的平面度，工作臺面的平面度，主軸外錐的徑向跳動，主軸旋轉(zhuǎn)軸線對底座工作面的垂直度、對工

5、作臺面的垂直度， 主軸套筒移動對底座工作面的垂直度、對工作臺面垂直的垂直度。 主軸在向心力作用下， 主軸軸線對底座工作面垂直度的變化，空轉(zhuǎn)試驗，開關(guān)、主軸升降、主軸箱升降、噪聲、溫升接地電阻絕緣、耐壓、空載功率，負載試驗，可靠性及安全衛(wèi)生，裝配檢查，立柱與底座結(jié)合面、立柱與主軸箱結(jié)合面、立柱與工作臺支-范文最新推薦 -架結(jié)合面、清潔度，外觀，包裝等等一系列的檢測。裝配車間還有一項工藝就是美化外觀的靜電噴塑。經(jīng)過噴塑的器件顯的更加的美觀，易于顧客的接受， 這也是臺鉆廠自身的一特色。綜合車間是對產(chǎn)品進行一些復雜處理，包括熱處理，冷灼，沖壓等等，通過這些工序提高產(chǎn)品自身的性能。 各道工序都要求工人有

6、相當?shù)募夹g(shù)。外加臺鉆廠還有一個專門用來開發(fā)新產(chǎn)品的車間，這里面所有的工序幾乎都是有人工完成，有高級的技工負責。通過一個早上的參觀，使我們對臺鉆廠生產(chǎn)過程有了一定的了解， 而且臺鉆廠在對質(zhì)量管理這一塊做的相當不錯，因為本身企業(yè)的因素，質(zhì)量成了我們廠的基本。如果臺鉆廠不是事業(yè)單位，有自己的獨立的企業(yè)領(lǐng)導， 應該可以壯大本廠的規(guī)模。第三天我們是與銷售科科長座談，主要是關(guān)于市場營銷。 市場營銷事現(xiàn)代企業(yè)必須具備的重要職能，只有通過市場營銷， 才能體現(xiàn)出企業(yè)的社會價值。市場營銷在很大程度上決定著企業(yè)的生存和發(fā)展，企業(yè)只有通過有效的市場營銷活動， 才能確立自己在市場競爭中的優(yōu)勢地位。市場營銷是一個圍繞市場

7、全面展開企業(yè)經(jīng)營管理活動的過程，在這個過程中，個人和群體通過創(chuàng)造、提供、與他人交換有價值的產(chǎn)品而滿足自身的需要和欲望。 現(xiàn)代市場營銷不僅要求企業(yè)發(fā)展適銷對路的產(chǎn)品，制定吸引人的價值，使目標顧客易于取得他們需要的產(chǎn)品，而且還要求企業(yè)控制其在市場上的形象，設(shè)計并傳播有關(guān)的外觀、 特色、購買條件以及產(chǎn)品給目標顧客帶來的利益等方面的信息，即進行溝通與促銷活動?，F(xiàn)代企業(yè)所管理的是一個復雜的市場營銷溝通系3/11統(tǒng)。企業(yè)運用其溝通組合（即廣告、銷售促進、宣傳與人員推銷的組合）來接觸中間商、消費者及各種不公眾；中間商也可運用一套組合來接觸消費者及各種公眾； 消費者彼此之間、 消費者與其他公眾之間則進行口頭傳

8、播，同時，各群體也對其他群體進行溝通反饋。市場營銷溝通組合的構(gòu)成要素可從廣義和狹義兩個角度來考察，就廣義而言，市場營銷組合中的各個因素都可歸入市場營銷溝通組合， 諸如產(chǎn)品的式樣、包裝的顏色與外觀、價格等都溝通或傳播了某些信息。就狹義而言，市場營銷溝通組合只包括具有溝通性質(zhì)的市場營銷工作。這些工具通常歸之于促銷， 稱為促銷工具。主要包括各種形式的廣告、包裝、展銷會、購買現(xiàn)場陳列、 銷售輔助物（目錄、說明書、影片等）、勸誘工具（競賽、贈品券、贈獎、贈送樣品、彩券）以及宣傳等。 這些促銷工具各有其特殊的潛力和復雜性， 需要進行專業(yè)化管理。 然而，即使那些規(guī)模巨大的企業(yè)也沒有能力做到每一種促銷工具都配

9、備一名專家負責，一般只有那些十分重要并且使用頻繁的工具才實行專業(yè)化管理。從促銷的歷史發(fā)展過程看，企業(yè)最先劃分出人員推銷職能，其次是廣告，再次是銷售促進，最后是宣傳。所謂廣告，是指做廣告得（廣告主）支付一定的費用，采取非人員推銷形式，是指通過種種媒介（如報紙和雜志、 廣播電臺和電視臺、 郵寄廣告、廣告牌、招貼、商品目錄）把商品信息傳送給廣大目標顧客；廣而告之，促進商品銷售。所謂人員推銷，是指與一個或多個可能的購買者交談，為實現(xiàn)銷售所進行的口頭陳述活動。 所謂銷售促進， 是指能鼓勵購買或銷售產(chǎn)品及服務的種種短期誘因。所謂宣傳，是指主辦者無須花錢，在某種-范文最新推薦 -出版媒介上發(fā)布重要商業(yè)新聞，

10、 或者在廣播電視中的和舞臺上獲得有利的報道、展示、表演，用這種非人員推銷形式來刺激人們對產(chǎn)品、勞務或商業(yè)單位的需求， 促進銷售。企業(yè)的市場營銷溝通組合成或促銷組合就是由上述四種促銷工具所構(gòu)成的有機組合。 第四天我們參觀了安得物流公司在福州的分公司。 在這里我們了解了公司的物流過程。這與企業(yè)內(nèi)部的物流有許多的不同， 企業(yè)運作中的物流被看作是企業(yè)與供應商和客戶相聯(lián)系的能力。 來自客戶和供應商的信息會通過銷售活動，預測及其他各種形式傳達到整個企業(yè)， 然后這些信息被轉(zhuǎn)換成具體的制造和采購計劃材料和半成品經(jīng)過生產(chǎn)過程的阻增值， 最終成為產(chǎn)成品并通過銷售渠道轉(zhuǎn)移給客戶。 企業(yè)的物流可以反映出該企業(yè)的一種綜

11、合能力， 它的目的幫助企業(yè)按最低的總成本創(chuàng)造客戶價值。而物流的能力是通過物流網(wǎng)絡設(shè)計，物流信息合成，運輸管理，庫存管理以及倉庫管理等一系列的活動來實現(xiàn)的。 企業(yè)內(nèi)部的物資供給從一般意義上來看就形成了一個供應鏈， 即從采購庫存生產(chǎn)各環(huán)節(jié)最終產(chǎn)品生產(chǎn)。 而這幾個部門的工作可有物流和信息流兩種方式組織和聯(lián)系起來， 即當接到定貨以后生產(chǎn)部門制訂了生產(chǎn)計劃， 然后確定出物料需求計劃， 然后由采購部門進行采購， 在生產(chǎn)過程中再由倉庫管理部門進行配送及統(tǒng)一管理。 而在這一過程中物流是經(jīng)采購采購庫存生產(chǎn)， 信息流則是生產(chǎn)采購庫存。 而安得物流公司則是一家物流企業(yè)， 首要目標是以低的成本和高效率的服務滿足客戶的

12、需求，物流企業(yè)在供應鏈中的服務定位取決于資源配置所具有的比5/11較優(yōu)勢。為此，物流企業(yè)必須實行服務的專業(yè)化，必須抓產(chǎn)品。不同的貨品具有不同的物流特性。 圍繞產(chǎn)品的物流特性所進行的服務技術(shù)開發(fā)將為物流企業(yè)創(chuàng)新服務并形成核心服務能力提供強大的動力。 只要具備核心服務能力，傳統(tǒng)物流企業(yè)融入一體化供應鏈就會很容易。需要說明的是， 核心服務能力也不是什么神秘的東西， 就是”比競爭對手略勝一籌之處”，就是特色服務。毫無疑問，物流技術(shù)的不斷創(chuàng)新和服務品種的不斷創(chuàng)新將為物流企業(yè)的發(fā)展提供永恒的動力。物流企業(yè)發(fā)展了物流產(chǎn)業(yè)自然就發(fā)展了。 結(jié)束了一周的校外見習， 對福州臺鉆廠、安得物流公司的參觀見習以及我們對商

13、業(yè)企業(yè)的調(diào)查， 使我們對企業(yè)管理理論上的認識升華到一個新的層次。 了解企業(yè)內(nèi)部實際運行過程對各部門組織機構(gòu)有了更直接的認識， 了解市場營銷的概念，對市場調(diào)查的內(nèi)容、步驟和方法都有一定的經(jīng)驗，并通過市場調(diào)查了解和認識不同類型的企業(yè)的組織生產(chǎn)過程，了解物流的管理過程。這次見習對我來說收獲很大。行程簡述： 為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領(lǐng)導對 xx 理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師商議日程安排， 并派了一位辦公室副主任全程指導， 在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等， 然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。

14、在新客運站， 負責接待我們的是當日值班站長盧站-范文最新推薦 -長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。 周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續(xù)到周二結(jié)束。實習認識：第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料： 焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：( 一) 貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要， 制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。( 二) 擬定并

15、組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃; 負責全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導。( 三) 負責全市交通運輸行業(yè)管理; 制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸; 協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。( 四) 培育和管理交通運輸市場、 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場， 建立完善的服務體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序， 引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。7/11( 五) 負責全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理，負責交通規(guī)費的征稽和管理 ;負責全市汽車維修市場、

16、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理。( 六) 負責全市水上安全監(jiān)督， 船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。( 七) 負責制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術(shù)進步。(八) 指導全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。( 九) 指導交通行業(yè)的精神文明建設(shè) ; 按照干部管理權(quán)限，負責管理局屬單位領(lǐng)導班子， 負責局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作 ; 指導全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè) ; 負責管理局屬學校 ; 指導行業(yè)學會及有關(guān)群團工作。( 十) 承辦市政府交辦的其他事項。另據(jù)介紹，我了解到交通局的機

17、構(gòu)設(shè)置： ( 一) 辦公室 ( 二) 人事教育科 ( 三 ) 計劃科技科 ( 四) 工程管理科 ( 五) 路政運管科 ( 六 ) 規(guī)費征稽科 ( 七) 財務科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導職數(shù)，據(jù)了解， 2018 年焦作交通共完成固定投資額達 17 億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚交通局機關(guān)行政編制為31 名。其中局長 1 名，副局長3 名( 含兼職 ) ，紀檢組長 1 名，科級領(lǐng)導職數(shù)13 名( 含監(jiān)察室主任1 名) 。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊-范文最新推薦 -伍，確實令人佩服。一個月的實習說長不長，說短不短。上海萬向是家主要投資于期權(quán)期貨的投資公司。主要產(chǎn)品是國外

18、金屬。 由于我們該專業(yè)課還沒具體學習。 故對我而言是個全新的領(lǐng)域。剛開始的幾天，什么都不知道，只得從頭學起，公司的一位投資部成員給了我?guī)妆緦I(yè)參考書，只有加班加點學習了。一星期過去了，漸漸開始適應公司的環(huán)境和企業(yè)文化。 也開始能夠初步看懂一些圖表和數(shù)據(jù)了。公司領(lǐng)導逐漸讓我閱讀一些英文商業(yè)報告。都是摩根斯坦利等著名投資銀行的研究報告。這時才發(fā)現(xiàn)，英文到用時方恨少啊！這可不是應付考試，這可是實實在在的閱讀理解。在英文字典的幫助下，總算啃完了不薄的一疊英文資料。剛松了一口氣，公司就提高了要求，要求我翻譯兩篇宏觀經(jīng)濟評述的文章。那更馬虎不得， 重要句子一個字一個字的摳。這時才發(fā)現(xiàn)專業(yè)英語應該好好地學。

19、 隨時在網(wǎng)上查找信息了。每日公司投資部成員都會一齊探討大盤局勢和分析操作策略，這于我而言，是個極好的學習機會， 我也不時擇機就投資方面的問題請教專家。一個月的親身經(jīng)歷使我對期貨有了初步感性的認識。我覺得，期貨業(yè)不同于股票，他通過資金的杠桿作用原理，以小博大，收益高，風險也大。在期貨業(yè)中，基本面的分析和技術(shù)面的分析緊密相連。最重要的是對價格走勢變動的預測。同時，由于公司涉及的是倫敦的LME金屬市場，而這一切又與美國紐約道瓊斯股指緊密相關(guān)。而近期9/11走勢不僅與此相關(guān)， 還受大額基金一舉一動的直接干預。 我在公司的一段時間，正是紐約股市暴跌的時刻， 公司的幾只主要產(chǎn)品都被迫止損。沒有正確的投資理

20、念、沒有好的投資策略，沒有良好的心態(tài)，是絕對不可能有好的投資收益的。一個月過去了。我從對期貨的一無所知，漸漸開始了解和熟悉這個行業(yè)，在實際應用中，發(fā)現(xiàn)了理論知識和實踐的確是兩者不可分離。 理論知識可看做是入門的鋪墊和相關(guān)專業(yè)知識的準備。實踐操作，則是對理論知識的一種靈活應用，并且更重要。因為它是工作的具體內(nèi)容。一個月的親身體驗中，我總結(jié)出了個人在以下幾個方面的心得：一、英語能力在校只知道考四、六級英語，卻從沒想過英語學習的真正應用，到了公司，才知道英語的重要性。 金融投資是個十分重視資訊和信息的專業(yè)， 第一手資料都是以英文形式率先公布的， 為搶得先機， 必須能夠看懂諸如摩根斯坦利等著名投資銀行的商業(yè)報告，所以，以后的英語學習，要主要著重于英語實際閱讀能力的提高。 在公司期間，我還有幸參與了一次外商見面洽談會， 在今后這個國際一體花的社會里， 我們與外商直接交流和貿(mào)易的機會必將大大增多， 這就對我們的聽說能力提出了更高的要求。 二、專業(yè)知識 金融行業(yè)是個專業(yè)性較強的專業(yè)，由于我們期權(quán)期貨這門課要到下個學期作為專業(yè)課學習。 故很多