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1、 物流運(yùn)輸管理決策優(yōu)化問(wèn)題探討 劉麗麗摘 要: 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各個(gè)企業(yè)之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。企業(yè)要積極根據(jù)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)和自身實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況,合理降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)成本,增加經(jīng)濟(jì)效益,提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。在新形勢(shì)背景下,企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)物流運(yùn)輸方面的管理,減少運(yùn)輸成本,促進(jìn)企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。因此,本文針對(duì)物流運(yùn)輸管理決策優(yōu)化的意義和存在的問(wèn)題進(jìn)行分析探討,提出管理策略。關(guān)鍵詞: 物流運(yùn)輸管理;決策;優(yōu)化;管理策略在改革開(kāi)放背景下,我國(guó)企業(yè)市場(chǎng)在不斷發(fā)生變化。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),如何降低企業(yè)的生產(chǎn)成本已經(jīng)成為各個(gè)企業(yè)的廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。傳統(tǒng)的
2、物流運(yùn)輸管理模式已經(jīng)不能滿(mǎn)足當(dāng)下社會(huì)對(duì)其提出的多方面需求,企業(yè)要積極根據(jù)社會(huì)需求和實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況,對(duì)自身物流運(yùn)輸管理模式進(jìn)行創(chuàng)新改進(jìn)。切實(shí)減少企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)成本,提升企業(yè)服務(wù)質(zhì)量,增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)要明確認(rèn)識(shí)到物流運(yùn)輸決策的重要性,其作為物流運(yùn)輸管理中的重要組成部分,采取正確方式對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化可以有效提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。1.物流運(yùn)輸管理決策優(yōu)化的意義1.1減少物流運(yùn)輸成本在物流運(yùn)輸過(guò)程中,運(yùn)輸費(fèi)用是其中的主要支出之一。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示,大部分的物流成本都用于支出運(yùn)輸費(fèi)用,包括運(yùn)輸過(guò)程中的勞動(dòng)費(fèi),大約占了全部物流運(yùn)輸費(fèi)用的百分之五十。因此,降低運(yùn)輸費(fèi)用對(duì)降低物流成本具有重要現(xiàn)實(shí)意義。在物流運(yùn)
3、輸過(guò)程中,企業(yè)相關(guān)部門(mén)通過(guò)對(duì)物流運(yùn)輸決策進(jìn)行優(yōu)化,合理規(guī)劃運(yùn)輸路線(xiàn)、選擇運(yùn)輸工具、安排運(yùn)輸人員,在很大程度上,可以減少物流運(yùn)輸成本,從而實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸管理決策的優(yōu)化。1.2有效減少運(yùn)輸時(shí)間通過(guò)對(duì)物流運(yùn)輸管理決策進(jìn)行優(yōu)化,在很大程度上減少總體運(yùn)輸?shù)睦锍虜?shù),提升運(yùn)輸工具的工作效率。不僅可以起到降低物流成本的作用,還可以減少運(yùn)輸時(shí)間,提高運(yùn)輸速度。物流運(yùn)輸效率決定物流運(yùn)輸?shù)恼w工作效率和服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)對(duì)物流運(yùn)輸管理決策進(jìn)行優(yōu)化,可以有效減少運(yùn)輸時(shí)間,提高運(yùn)輸效率,提升其物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。同時(shí),物品送達(dá)時(shí)間提前,在很大程度上,可以有效增大倉(cāng)庫(kù)空間,減少貨物庫(kù)存,實(shí)現(xiàn)了資金的快速周轉(zhuǎn)。1.3減少運(yùn)輸過(guò)程
4、中的能源使用率在物流運(yùn)輸過(guò)程中,對(duì)物流運(yùn)輸管理決策進(jìn)行優(yōu)化,不僅可以保證物流運(yùn)輸工作的順利, 還可以增加物流運(yùn)輸?shù)暮侠硇?。在一定程度上,可以使運(yùn)輸資源有效利用,節(jié)省運(yùn)輸資源的使用,還可以減少物流運(yùn)輸過(guò)程中的能源使用率,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展。2.物流運(yùn)輸管理存在的問(wèn)題2.1交錯(cuò)運(yùn)輸交錯(cuò)運(yùn)輸是指“對(duì)流運(yùn)輸”,是不合理運(yùn)輸?shù)闹饕问街?。針?duì)相同類(lèi)型、可以替換的貨物,在同一條道路上進(jìn)行運(yùn)輸,而發(fā)生重復(fù)運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象。交錯(cuò)運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)是重復(fù)運(yùn)用運(yùn)輸工具,增加運(yùn)輸費(fèi)用的同時(shí),還不利于提高運(yùn)輸效率。2.2空車(chē)無(wú)貨駕駛在運(yùn)輸過(guò)程中,有許多車(chē)輛都是空車(chē)沒(méi)有載的。由于相關(guān)工作人員的安排失職,導(dǎo)致要調(diào)動(dòng)空車(chē)無(wú)貨駕
5、駛,造成不合理運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象。相關(guān)工作人員在安排運(yùn)輸車(chē)輛時(shí),缺少完善的運(yùn)輸計(jì)劃,針對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中意外狀況無(wú)法采取有效措施,使得運(yùn)輸車(chē)輛的效率有待提高。2.3運(yùn)輸路線(xiàn)選擇有誤一般來(lái)說(shuō),物流運(yùn)輸?shù)木嚯x比較長(zhǎng),難免會(huì)遇上交通事故和道路施工等現(xiàn)象。使得運(yùn)輸車(chē)輛不得不選擇另一條路線(xiàn),從而造成運(yùn)輸成本提高,運(yùn)輸效率十分不理想。不僅對(duì)物流運(yùn)輸?shù)恼w工作進(jìn)度產(chǎn)生影響,還對(duì)物理運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)了不利影響。2.4采取中轉(zhuǎn)運(yùn)輸模式在貨物運(yùn)輸過(guò)程中,許多物流運(yùn)輸企業(yè)不能明確直線(xiàn)運(yùn)輸?shù)囊饬x,而選擇中轉(zhuǎn)運(yùn)輸模式,忽視直線(xiàn)運(yùn)輸?shù)闹匾浴T谝欢ǔ潭壬?,產(chǎn)生了一定的資源浪費(fèi)。在裝卸貨物和出庫(kù)、入庫(kù)過(guò)程中,導(dǎo)致相關(guān)工作人員的工作
6、量增大,使得人力、物力、財(cái)力的損耗更大,不利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。3.物流運(yùn)輸管理決策優(yōu)化策略3.1運(yùn)用信息技術(shù)進(jìn)行集中化管理目前,大部分物流企業(yè)依舊采用自營(yíng)性的物流運(yùn)輸模式,不斷購(gòu)進(jìn)相關(guān)設(shè)施設(shè)備。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展,物流運(yùn)輸企業(yè)要積極將管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒?,?gòu)建完善信息技術(shù)平臺(tái),運(yùn)用信息技術(shù)進(jìn)行集中化管理,實(shí)時(shí)對(duì)相關(guān)物流信息進(jìn)行集中管理,為物流信息的資源共享提供平臺(tái)和空間。同時(shí),企業(yè)要根據(jù)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)和自身?xiàng)l件基礎(chǔ),積極引進(jìn)先進(jìn)的信息化相關(guān)管理設(shè)施,切實(shí)提升物流運(yùn)輸效率,帶動(dòng)企業(yè)的整體發(fā)展,實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸管理決策優(yōu)化的價(jià)值。3.2合理選擇企業(yè)進(jìn)行合作交流面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),各個(gè)企業(yè)要明確自身的優(yōu)勢(shì)和不足,合理選擇企業(yè)進(jìn)行合作交流,建立更加完整、全面的物流運(yùn)輸體系。不僅可以實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸信息資源的共享,為物理運(yùn)輸管理決策的優(yōu)化提供保障,還可以滿(mǎn)足企業(yè)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸資源的需求,從而提升物流運(yùn)輸效率,帶動(dòng)企業(yè)的共同發(fā)展。結(jié)束語(yǔ):總而言之,物流運(yùn)輸管理決策優(yōu)化對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。目前,我國(guó)物流運(yùn)輸管理過(guò)程中還存在一定問(wèn)題。面對(duì)激烈的市
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