長(zhǎng)益高速公路水泥混凝土路面換板工程施工組織設(shè)計(jì)

1、2009年度長(zhǎng)益高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)一、 工程概況： 長(zhǎng)益高速公路是我省的一條重要交通干線，全長(zhǎng)76公里，為雙向四車道砼路面。始通車于1998年7月，是我省公路規(guī)劃“一縱一橫”主骨架網(wǎng)的重要組成部分，是發(fā)展我省西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)，開發(fā)我省旅游資源，提高洞庭湖區(qū)防洪救災(zāi)能力的重要通道。自通車以來(lái)，由于車流量增長(zhǎng)迅速，路面破損相當(dāng)嚴(yán)重：路面沉陷，翻漿，裂縫等現(xiàn)象十分嚴(yán)重。本項(xiàng)目為湖南省長(zhǎng)益高速公路路面養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程，本工程包括路面換板、路面淺層壓漿、裂紋修補(bǔ)、深層化學(xué)灌漿、路面磨平及坑槽修補(bǔ)。由K2+000至K36+000，上半年整個(gè)施工工期為80天，由2008年5月12日開工，

2、同年7月28日結(jié)束。預(yù)計(jì)將完成路面換板10000m2，淺層壓漿20000m2，乳化瀝青壓漿4000m2，脹縮縫填灌120000m。二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)方法 設(shè)備、人員動(dòng)員周期為2天、在與業(yè)主簽訂合同之日起2天內(nèi)，所有的設(shè)備和人員全部到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。本工程項(xiàng)目所需的設(shè)備、人員、材料全部用汽運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。三、施工方案和施工方法（一）施工方案 根據(jù)本合同工程的特點(diǎn)，為了方便管理，更好得組織施工，我公司將成立一個(gè)團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)的項(xiàng)目部，對(duì)工程進(jìn)行全面管理，項(xiàng)目部下設(shè)副經(jīng)理、總工程師，副經(jīng)理又總工兼任，當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理有急事不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由副經(jīng)理代理。（1） 另外為了便于加強(qiáng)管理，我公

3、司決定將項(xiàng)目經(jīng)理部就地設(shè)在金橋收費(fèi)站。（2） 根據(jù)本合同各項(xiàng)單項(xiàng)工程及業(yè)主要求，我公司將首先進(jìn)行路面修復(fù)及淺層灌漿，路面換板的同時(shí)穿插進(jìn)行裂紋修補(bǔ)工程及新?lián)Q路面板的脹縮縫處理。乳化瀝青壓漿及坑洞修補(bǔ)，路面磨平將作為后續(xù)工程在工期最后進(jìn)行施工。第一節(jié)、水泥粉煤灰灌漿1、灌漿材料（1）板底脫空灌漿材料，應(yīng)選擇流動(dòng)性高，具有一定微膨脹和速凝固結(jié)的改性水泥漿。主要技術(shù)性能應(yīng)達(dá)到如下要求：具有自流淌密實(shí)性；早期具有一定膨脹性能，砂漿14d水養(yǎng)護(hù)膨脹率大于0.02%；凝結(jié)時(shí)間為12h；早強(qiáng)高。水泥粉煤灰漿由水泥、粉煤灰、外加劑、水混拌而成。水泥宜選用32.5號(hào)普通硅酸鹽水泥，水泥各項(xiàng)性能符合硅酸鹽水泥、普

4、通硅酸鹽水泥（GB175-1999）規(guī)定。粉煤灰選用II級(jí)干排粉煤灰II級(jí)粉煤灰技術(shù)性能細(xì)度（0.08mm方孔篩的篩余）（%）8燒失量（%）8需水量比（%）105二氧化碳（%）3含水率（%）1外摻劑宜選用具有減水、早強(qiáng)、微膨脹功能的混凝土快速修補(bǔ)劑。水宜選用潔凈的河水或飲用水。2、施工設(shè)備的配備與人員的安排施工機(jī)械設(shè)備主要配備有砼取芯機(jī)8臺(tái)，壓漿機(jī)2臺(tái)，砂漿拌和機(jī)2臺(tái)，發(fā)電機(jī)組4套，專用汽車4臺(tái)，水泵4臺(tái)，沖擊電錘4臺(tái)及安全標(biāo)志牌6套；安排施工組2個(gè)，共配備勞動(dòng)力22名，每個(gè)施工隊(duì)伍安排勞動(dòng)力8名，其中人員分工如下：2名負(fù)責(zé)鉆孔，1名負(fù)責(zé)拌和漿體，2名負(fù)責(zé)壓漿，2名負(fù)責(zé)清掃場(chǎng)地和壓漿孔封堵，1

5、名負(fù)責(zé)安全指揮。3、施工方法施工前由施工技術(shù)人員會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理按圖紙要求測(cè)定所需壓漿面板平面位置，用油漆作好標(biāo)注，經(jīng)業(yè)主同意后方可開工。（一）壓漿施工方案（1）砼壓漿工藝包括定板、布孔、鉆孔、壓漿、壓漿孔封堵、養(yǎng)護(hù)6道工序，具體如下：a、定位：由監(jiān)理人員和施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)資料和業(yè)主要求確定唧泥、脫空板，鉆孔位置采取4個(gè)角各一孔。角上鉆孔位置控制在距兩側(cè)板邊60cm。b、布孔：行車道布4孔，超車道4孔。對(duì)有少量斷裂的板塊（如板塊斷成二塊），壓漿孔作適當(dāng)調(diào)整，在斷縫兩側(cè)各增加12孔，孔位與裂縫間距要大于30cm。c、鉆孔：施工人員使用鉆孔取芯機(jī)按標(biāo)定的位置鉆孔，鉆頭選擇直徑5.1cm，鉆孔深度為60

6、cm，必須鉆透基層進(jìn)入精加工土層，保持孔垂直且圓，鉆孔內(nèi)的砼渣應(yīng)及時(shí)取出以免影響壓漿。d、壓漿1、制漿：按業(yè)主提供的配合比將水泥和粉煤灰放入灰漿拌和機(jī)中攪拌15秒，然后加入激發(fā)劑攪拌15秒，再加水?dāng)嚢?10分鐘，形成均勻漿體，配制好的漿液在30分鐘內(nèi)使用，中途不得停機(jī)，防止沉淀。2、板下壓漿1） 壓漿順序：如圖所示-O O O OO O O OO O 行進(jìn)方向 2）將灌漿栓打入孔中，錨固于水泥砼板塊，栓塞底部適當(dāng)離開基層，軟管出料口套在栓塞上并固定好，防止連接部牢固或密封不夠，發(fā)生漏漿、暴孔、壓力打不上等現(xiàn)象。錨固牢靠后，開動(dòng)栓塞泵，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，啟動(dòng)灌漿泵，同時(shí)打開攪拌機(jī)底部出料開關(guān)，開始連

7、續(xù)地向泵內(nèi)送灰漿，直到觀察到灰漿從一個(gè)孔流入另一個(gè)孔，當(dāng)觀察到板開始抬升或灰漿流動(dòng)線路內(nèi)的壓力迅速升高時(shí)，停止泵送。壓注漿液時(shí)，應(yīng)緩慢均勻加壓，一般當(dāng)壓力達(dá)1.5Mpa左右，應(yīng)保持穩(wěn)壓狀態(tài)13分鐘，讓漿液在板底充分流動(dòng)滲透，以達(dá)到擠密和充實(shí)的效果，然后打開卸荷開關(guān)，緩慢降壓，壓力回零。第一個(gè)孔壓完后，立即封口，并關(guān)閉壓力泵，將灌漿機(jī)移到下一個(gè)孔繼續(xù)灌漿，待一塊板灌漿完畢后，再移至其他板塊灌漿。e、壓漿孔封堵：壓漿結(jié)束后立即拔出灌漿栓塞，插入木塞，以便有足夠的時(shí)間使灰漿充分凝固，在孔內(nèi)漿液不會(huì)回復(fù)壓力，確保灰漿不會(huì)從孔中擠出時(shí)，將木塞拔出，并用快凝、高強(qiáng)水泥砂漿永久性密封孔口，并抹平。灌漿后殘留

8、在路面的灰漿等施工雜物，及時(shí)進(jìn)行清掃并用水沖洗干凈，防止污染路面和周邊環(huán)境。f、養(yǎng)護(hù)：壓漿后的24小時(shí)內(nèi)禁止車輛通過(guò)壓漿區(qū)，一般養(yǎng)生期為1天，漿體抗壓強(qiáng)度在5Mpa以上，即可開放交通。 （2） 施工質(zhì)量控制要點(diǎn)：嚴(yán)把材料的質(zhì)量關(guān)和材料的配合比關(guān)，各種材料的稱量要準(zhǔn)確；制漿時(shí)拌和時(shí)間要準(zhǔn)確，不應(yīng)出現(xiàn)過(guò)拌或欠拌；鉆孔定位要準(zhǔn)確，力爭(zhēng)孔位在脫空深度最大處；壓漿完成后的板塊應(yīng)進(jìn)行一天的交通控制，嚴(yán)禁車輛通行；雨天嚴(yán)禁壓漿； f、 嚴(yán)格控制好壓漿過(guò)程中的壓力情況，防止破壞水泥砼板塊。第二節(jié) 乳化瀝青灌漿1、灌漿材料（1）乳化瀝青灌漿材料為乳化瀝青-其他助劑，由A、B組份合成。A組份主要是填料和催化劑，技

9、術(shù)要求同水泥粉煤灰漿；B組份為陽(yáng)離子乳化瀝青，加入非離子表面活性劑；施工時(shí)先將A組份先在拌漿桶內(nèi)調(diào)好后按4：6的比例加B組份混合制成漿。2、施工設(shè)備的配備與人員的安排施工機(jī)械設(shè)備主要配備有砼取芯機(jī)4臺(tái)，煤電鉆機(jī)1臺(tái)，壓漿機(jī)1臺(tái)，砂漿拌和機(jī)1臺(tái)，發(fā)電機(jī)組2套，專用汽車1臺(tái)，水泵2臺(tái)，沖擊電錘2臺(tái)及安全標(biāo)志牌2套；安排施工組1個(gè)，共配備勞動(dòng)力11名，每個(gè)施工隊(duì)伍安排勞動(dòng)力11名，其中人員分工如下：4名負(fù)責(zé)鉆孔，2名負(fù)責(zé)拌和漿體，2名負(fù)責(zé)壓漿，2名負(fù)責(zé)清掃場(chǎng)地和壓漿孔封堵，1名負(fù)責(zé)安全指揮。乳化瀝青壓漿處理路面板翻漿、唧水施工方法（1）布孔：同水泥粉煤灰灌漿一致。2、鉆孔：鉆孔直徑為46，處理脫空層

10、唧水鉆孔深度為鉆穿混凝土至脫空層既可，下陷板鉆孔至軟弱的土層。翻漿唧泥處鉆孔至軟弱的土層中。3、灌漿壓力：處理脫空唧水翻漿板壓力控制在0.20.4Mpa，將空隙中的空氣、水和泥漿排出，對(duì)于翻漿、沉降較嚴(yán)重的路面板鉆孔至1.5m左右，先對(duì)其進(jìn)行化學(xué)灌漿填充，待漿體強(qiáng)度達(dá)到24 Mpa后，灌入的乳化瀝青其他助劑對(duì)空隙進(jìn)行充填，對(duì)軟基層滲透，壓密提高其密實(shí)度和承載力，略抬動(dòng)路面砼板塊即可，已達(dá)到密實(shí)和防水的作用；灌注下陷板控制在0.81.2 Mpa，通過(guò)劈裂、擠密將板塊臺(tái)升到指定位置即可。4、后處理：灌漿完成后，拆除灌漿頭，去除灌漿管，立即清洗灌漿系統(tǒng)以免堵塞，將灌漿孔用水泥砂漿抹平，清洗路面。（二

11、）施工工藝管端灌漿施工可按下列施工工藝及步矚進(jìn)行：鉆機(jī)和灌漿設(shè)備就位：將余卻機(jī)按設(shè)計(jì)孔位進(jìn)行安置。鉆孔：調(diào)整鉆桿位置和垂直度后即開始鉆孔。先用混凝土鉆機(jī)鉆穿路面，再用連接桿加長(zhǎng)打穿基層至路基頂層為止。灌漿孔鉆好后，應(yīng)采用高壓水泵清水洗孔中的混凝土碎屑、雜物。灌漿：灌注機(jī)械采用液壓雙液灌漿機(jī)，先將水泥、水和添加劑按比例摻和進(jìn)行攪拌，乳化瀝青單獨(dú)放入桶子，開啟灌漿機(jī)兩組材料同時(shí)注入。灌漿作業(yè)應(yīng)先從沉降量大、翻漿嚴(yán)重的地方開始，逐步由大到小，當(dāng)相鄰孔或接縫中冒漿，可停止泵送漿液，每灌完一孔應(yīng)用木樁堵孔。清洗：灌漿結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)用清水沖洗灌漿設(shè)備、管路中殘留漿液。待漿液初步固結(jié)后，用水泥砂漿堵孔，即可

12、開放交通。第三節(jié)、水泥混凝土路面換板（一）材料要求1、水泥：采用旋窯道路硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)為C35。路面用水泥各齡期的抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度交通等級(jí)重交通齡期（d）328抗壓強(qiáng)度（Mpa）2252.5抗折強(qiáng)度（Mpa）4.07.0水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)每批量附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明，其化學(xué)成分、物理性能等品質(zhì)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30-2003）內(nèi)有關(guān)要求。2、外摻料：宜選用高早強(qiáng)、收縮小、耐久性好、不含氯元素的混凝土快速修補(bǔ)劑，不用引氣型混凝土減水劑。夏季不摻早強(qiáng)劑，應(yīng)摻砼緩凝型減水劑。3、粗集料： 使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、卵石，并符合公路水泥混凝土路面施工

13、技術(shù)規(guī)范（JTGF30-2003）和本規(guī)范中相關(guān)規(guī)定。4、細(xì)集料：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)的天然中砂，并有良好級(jí)配，細(xì)度模數(shù)符合規(guī)范要求。5、鋼筋：鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿所用鋼筋應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，所用鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓、用砂輪打磨掉毛刺，并加工成23mm圓倒角。6、水：水應(yīng)清潔、不含有害物質(zhì)。如為飲用水，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可以不作試驗(yàn)即可使用。來(lái)自可疑水源的水應(yīng)按照公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程（JTJ056-84）規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)檢查，符合下列規(guī)定才能使用：（1）硫酸鹽含量（so2-4

14、計(jì)）不得超過(guò)2700mg/L；（2）含鹽量不得超過(guò)5000mg/L；（3）PH值不得小于4。2、施工設(shè)備的配備與人員的安排施工機(jī)械設(shè)備主要配備有強(qiáng)制式攪拌機(jī)2臺(tái)，液壓開鑿機(jī)2臺(tái)，發(fā)電機(jī)組4臺(tái)，專用汽車8臺(tái)，水泵4臺(tái)，切割機(jī)2臺(tái)，混凝土澆筑設(shè)備2套及安全標(biāo)志牌6套；安排施工組2個(gè)，共配備勞動(dòng)力44名，4名負(fù)責(zé)安全指揮。3、施工方法 本合同段擬分為兩個(gè)工作段由兩個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行平行流水法施工，清理基槽（破基層處進(jìn)行夯實(shí)）、澆注混凝土。施工順序：施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 鑿除砼板 鑿除基層 清理基槽 砼拌和 砼運(yùn)輸 砼澆筑 鋸縫灌縫 養(yǎng)生 1） 破板 根據(jù)設(shè)計(jì)文件及圖紙確定需要換板的板塊，由施工技術(shù)人員在板塊

15、上用油漆標(biāo)注好，采用破板機(jī)等厚度破除，需局部處理的先用砼切割機(jī)切縫1518cm深，再用破板機(jī)破除，對(duì)于不便于用破板機(jī)的部位，則用風(fēng)鎬進(jìn)行破除，砼面板破除后及時(shí)清理砼廢料，用汽車運(yùn)至指定棄料場(chǎng)，對(duì)于基層損壞的進(jìn)行清除，土基有損壞的必須清挖處理到位，并保持基底平整，四壁順直，基底進(jìn)行夯實(shí)。坑槽處理完畢后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)槽，并詳細(xì)填寫好施工記錄。 2）補(bǔ)板 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后的基槽應(yīng)及時(shí)澆筑砼，砼按基層、面層分兩次澆筑，先澆筑20cm基層砼，待24小時(shí)后再澆筑25cm的面層砼，澆筑砼時(shí)每天在現(xiàn)場(chǎng)制備一組標(biāo)準(zhǔn)試件。砼澆筑采用插入式振動(dòng)器和平板式振動(dòng)器振搗密實(shí)，輔以振動(dòng)梁振搗。砼表面修整用圓盤抹平機(jī)

16、振動(dòng)抹平，最后用鋁合金尺多次抹平，用三米直尺測(cè)量表面平整度，平整度應(yīng)滿足規(guī)范要求，待砼表面收漿后進(jìn)行拉毛處理，拉毛應(yīng)控制在澆筑后2小時(shí)內(nèi)完成，拉毛深度控制在23mm。 澆筑砼后需切縫的應(yīng)及時(shí)安排切縫，切縫應(yīng)保持順直，不出現(xiàn)塌邊現(xiàn)象。砼澆筑后及時(shí)養(yǎng)生，采用麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后開放交通，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁人員、車輛通行。 3） 砼拌和 砼拌和采用集中拌和，用汽車運(yùn)達(dá)工地。拌和場(chǎng)設(shè)置500L強(qiáng)制式砼拌和機(jī)2臺(tái)；運(yùn)輸汽車8輛，負(fù)責(zé)砂石材料與混凝土的運(yùn)輸。 砼拌和場(chǎng)每天對(duì)進(jìn)場(chǎng)的砂石材料應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，杜絕級(jí)配不符合要求、含泥量過(guò)高的材料進(jìn)場(chǎng)。 砼拌和前應(yīng)認(rèn)真檢查配合比，砼拌和時(shí)間應(yīng)

17、控制在3分鐘，避免欠拌或過(guò)拌，保證砼的拌和質(zhì)量，汽車在裝料時(shí)應(yīng)前后移動(dòng)，減少砼的離析并保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。4）、整塊板翻修應(yīng)注意：（1）舊板鑿除應(yīng)注意對(duì)相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿。宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土板，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)混凝土碎塊。（2）面板設(shè)計(jì)厚度為26cm，如換板厚度在2630cm，采用C35號(hào)砼加厚面板，如換板厚度超過(guò)30cm，則先采用C20號(hào)砼調(diào)平，再澆26cmC35號(hào)面板。（2）基層損壞部分應(yīng)予清除，基層采用C20混凝土將路面基層補(bǔ)強(qiáng)，其補(bǔ)強(qiáng)混凝土頂面標(biāo)高應(yīng)與原基層頂面標(biāo)高相同，基層與面板之間用油毛氈隔離。（3）在混凝土面板接縫處的基層上涂刷一道寬20cm瀝青帶。（4

18、）在進(jìn)行路面板翻修是在路面排水不良地帶，路面板邊緣及路肩應(yīng)設(shè)置路基縱、橫向排水系統(tǒng)。1）單一邊板塊翻修時(shí)應(yīng)在路面板接縫處設(shè)置橫向盲溝。2）較長(zhǎng)路段翻修時(shí)設(shè)縱、橫向盲溝，并應(yīng)在縱坡底部設(shè)置橫向盲溝。5）質(zhì)量要求1、舊混凝土的換板質(zhì)量應(yīng)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF302003）、公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ073.12001）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000）的要求。2、承包人不得隨意改變材料的來(lái)源，未經(jīng)批準(zhǔn)的材料不得用于工程。由于材料不合格造成的一切損失應(yīng)由承包人承擔(dān)。換板施工開始前，施工單位應(yīng)提交原材料試驗(yàn)報(bào)告。3、隨機(jī)取樣的混凝土試件（邊長(zhǎng)55

19、15;15×15cm抗折的長(zhǎng)方體）在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下（溫度20±3，相對(duì)濕度90%以上，齡期28d）混凝土試件抗折強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5.0Mpa。第四節(jié)、脹縮縫填灌（一）范圍包括水泥砼路面接縫的切割、清縫、灌縫及其有關(guān)作業(yè)。（二）基本要求1、水泥砼路面灌縫的好壞，直接關(guān)系到路面的使用性能以及路面的耐久性。2、水泥砼路面灌縫的封填材料應(yīng)符合密封、防水、耐久的要求。3、水泥砼路面灌縫的封填材料應(yīng)具有較好的強(qiáng)度、彈性、粘結(jié)性以及抗裂性。4、灌縫的灌填必須平順、飽滿、整潔、無(wú)污染、不得影響行車的舒適性。（三）材料要求1、用于水泥混凝土路面修補(bǔ)的接縫材料，應(yīng)符合公路水泥混凝土路面接縫材料（JT

20、/T203）規(guī)定。水泥混凝土路面修補(bǔ)用接縫材料的性能測(cè)試方法可按公路水泥混凝土路面接縫材料（JT/T203）推薦的方法進(jìn)行。2、用于水泥混凝土路面接縫修補(bǔ)的接縫板應(yīng)具有一定的壓縮性及彈性，當(dāng)混凝土板高溫膨脹時(shí)不被擠出；當(dāng)混凝土板低溫收縮時(shí)，能與混凝土板縫壁粘接，不被攔斷，不產(chǎn)生縫隙；耐久性好，復(fù)原率高，在混凝土路面施工時(shí)不變形，且具有較高的耐腐蝕性。泡沫塑料條：主要滿足以下技術(shù)指標(biāo)（1）密度（克/厘米3） 0.023-0.035（2）水汽滲透性（克/小時(shí)米3毫米汞柱） 0.10（3）壓縮強(qiáng)度（壓縮25%）（公斤/厘米2） 0.2（4）撕裂強(qiáng)度（公斤/厘米2） 10.1（5）傳熱導(dǎo)（21）（千卡

21、/小時(shí)、米、） 0.5（6）泡孔大?。ê撩祝?1.23、用于水泥混凝土路面修補(bǔ)的填縫應(yīng)具有如下技術(shù)性能：（1）與水泥混凝土板縫具有較好的粘結(jié)力，當(dāng)混凝土板伸縮時(shí)，填縫料能與混凝土板縫壁粘結(jié)牢固，而不致從混凝土縫壁上拉脫。（2）具有較高的拉伸率，填縫料必須能隨混凝土板伸縮，而不致被拉斷。（3）耐熱及耐嵌入性好，在夏季高溫時(shí)，填縫料不發(fā)生流淌。填縫料應(yīng)耐砂石雜物嵌入，保證混凝土板伸脹不受阻。（4）具有較好的低溫塑性。在冬季低溫時(shí)，填縫料不發(fā)生脆裂，仍具有一定的延伸性。（5）耐久性好。填縫料應(yīng)能在較長(zhǎng)時(shí)間保持良好的使用性能，即耐磨、耐水等，不過(guò)早老化。填縫料壽命不得低于3年。（四）施工設(shè)備的配備與人

22、員的安排施工機(jī)械設(shè)備主要配備有切割機(jī)2臺(tái)，吹風(fēng)機(jī)4臺(tái)，發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，專用汽車1臺(tái)，改性瀝青加熱設(shè)備2套及安全標(biāo)志牌2套；安排施工組1個(gè)，共配備勞動(dòng)力11名，1名負(fù)責(zé)安全指揮。（五）施工方法1、應(yīng)先采用切縫機(jī)清楚接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，露出新切割好的堅(jiān)實(shí)的接口面，在使用壓力大于等于0.5Mpa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，再用酒精將縫壁擦干凈，最后用壓縮空氣吹干，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥?？p壁檢驗(yàn)以不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。2、將改性瀝青加熱至規(guī)定溫度，加熱過(guò)程中應(yīng)將材料充分融化，攪拌均勻，并保溫使用。3、灌縫的形狀系數(shù)宜控制在2左右，灌縫深度宜為1520mm，最淺不得小

23、于15mm，先擠壓嵌入直徑912mm多孔泡沫塑料背襯條，再灌縫。灌縫頂面熱天應(yīng)與板面齊平；冷天應(yīng)填為凹液面，中心低于板面12mm。填縫必須飽滿、均勻，厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。灌縫厚度不能少于6.4mm，不應(yīng)超過(guò)12.7mm。4、新澆砼路面至少養(yǎng)護(hù)七天，接縫干燥后才能灌縫。5、常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h。在灌縫料養(yǎng)生期間封閉交通。6、路面脹縫和橋臺(tái)隔離縫等應(yīng)在填縫前，鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂粘結(jié)劑后，嵌入脹縫專用多孔橡膠條或灌進(jìn)適宜的填縫料，當(dāng)脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時(shí)，必須灌縫。7、接縫保養(yǎng)1、應(yīng)對(duì)接縫進(jìn)行適時(shí)的保養(yǎng)，保持接

24、縫完好，表面平順。2、填縫料凸出板面3mm，應(yīng)鏟平。3、填縫料外溢流淌到接縫兩側(cè)面板，影響到路面平整度和路容時(shí)應(yīng)予清除。4、雜物嵌入接縫時(shí)應(yīng)予清除，若雜物系小石塊及其他堅(jiān)硬物時(shí)，應(yīng)及時(shí)剔除。（八）質(zhì)量要求1、填縫料要求附帶有關(guān)質(zhì)檢部門對(duì)該材料的各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)報(bào)告，其主要技術(shù)指標(biāo)必須符合交通部公路水泥混凝土路面接縫材料JT/203-95要求。2、接縫填灌應(yīng)滿足公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30-2003）及公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)要求規(guī)范（JTJ073.1-2001）有關(guān)質(zhì)量要求。第五節(jié)、砼路面裂縫修補(bǔ)（一）范圍本章內(nèi)容包括對(duì)水泥砼路面面板出現(xiàn)的縫寬小于3mm的初期裂縫、貫通板厚的大于3

25、mm小于15mm的中等裂縫、寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫的全部維修工作。（二）修補(bǔ)材料本項(xiàng)目采用改性瀝青類材料，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度（0.1mm） 90彈性（復(fù)原率）（%）60流動(dòng)度（mm） 2拉伸量（mm）15（四）施工設(shè)備的配備與人員的安排施工機(jī)械設(shè)備主要配備有裂縫跟蹤鋸2臺(tái)，吹風(fēng)機(jī)2臺(tái)，發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，專用汽車1臺(tái)，改性瀝青加熱設(shè)備2套及安全標(biāo)志牌2套；安排施工組1個(gè)，共配備勞動(dòng)力10名，1名負(fù)責(zé)安全指揮。（五）施工方法先采用切割機(jī)順著裂縫擴(kuò)成寬0.7-1.0cm、深1.5-2.0cm的矩形溝槽，用空壓機(jī)將溝槽混凝土碎屑及灰塵用高壓水清洗吹干，待表面完成干透后涂

26、刷粘結(jié)劑，并選用合適的填縫材料，按其材料的性能要求配比混合均勻后，灌入擴(kuò)縫內(nèi)，灌縫材料固化后，即可開發(fā)交通。第六節(jié)、坑洞修補(bǔ)（一）范圍包括水泥砼路面坑洞的切割、清理、修補(bǔ)及其有關(guān)作業(yè)。（二）材料要求1、水泥，選用旋窯生產(chǎn)的強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5的普通硅酸鹽水泥。2、粗、細(xì)骨料按公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG E42-2005進(jìn)行檢測(cè)，質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-200的規(guī)定，細(xì)骨料應(yīng)該選用級(jí)配合格的區(qū)中砂，粗骨料應(yīng)選用5-10mm連續(xù)級(jí)配碎石。3、外加劑：薄層快速修補(bǔ)專用摻合料按高強(qiáng)高性能混凝土用礦物外加劑(GB/T 18736-2002)規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)合格。（三）施工設(shè)備

27、的配備與人員的安排施工機(jī)械設(shè)備主要配備有攪拌機(jī)1臺(tái)，吹風(fēng)機(jī)1臺(tái)，發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，空壓機(jī)1臺(tái)、專用汽車1臺(tái)及安全標(biāo)志牌2套；安排施工組1個(gè)，共配備勞動(dòng)力8名，1名負(fù)責(zé)安全指揮。（四）施工方法1、對(duì)個(gè)別坑洞，應(yīng)清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿進(jìn)行填充，到達(dá)平整密實(shí)。2、對(duì)面積較大，或坑洞多且連成一片的，采取薄層修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ):(1)切割面積的圖形邊線，應(yīng)與路中心線平等或垂直。(2)切割的深度，要在8cm以上，并將切割面內(nèi)的光滑鑿毛。老混凝土表面鑿毛時(shí)，邊角應(yīng)鑿到與其它部位厚度，不能出現(xiàn)斜坡，鑿毛后的修補(bǔ)層厚度不小于8cm。(3)清除槽內(nèi)的混凝土碎屑，使用鋼絲刷或高壓水清理鑿毛后的老混凝土表面，清除表面的碎

28、塊、浮漿和油污，要特別注意把路面表面的縫隙清理干凈，并保持干燥。(4)涂刷界面粘結(jié)劑，界面粘結(jié)劑涂刷厚度要均勻，嚴(yán)格控制在0.5-1.5mm范圍內(nèi)，路面每處要涂刷到位，不得漏涂?？刂仆克⒔缑嬲辰Y(jié)劑和澆注混凝土的時(shí)間間隔不得超過(guò)20分鐘，以免界面粘結(jié)劑變干、凝固、喪失粘結(jié)能力。(5)混凝土拌和物填入槽內(nèi)，振搗密實(shí)，并保持與原混凝土面板齊平。(6)噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。（五）質(zhì)量要求1、空洞修補(bǔ)后平整密實(shí)。2、薄層快速修補(bǔ)混凝土攪拌均勻后檢測(cè)坍落度，坍落度控制在30-50mm，初凝時(shí)間1h。3、薄層快速修補(bǔ)混凝土振搗、磨面后及時(shí)拉毛、切縫。4、薄層快速修補(bǔ)混凝土的最小強(qiáng)度指標(biāo)滿足：抗折強(qiáng)度3.5Mpa；

29、抗壓強(qiáng)度21Mpa，方可開放交通。第七節(jié) 路面磨平1、施工設(shè)備的配備與人員的安排施工機(jī)械設(shè)備主要配備有小型路面銑刨機(jī)3臺(tái)，吹風(fēng)機(jī)3臺(tái)，發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，專用汽車1臺(tái)及安全標(biāo)志牌1套；安排施工組1個(gè)，共配備勞動(dòng)力8名，2名負(fù)責(zé)安全指揮。2、施工步驟1）、根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師確定需要磨平的錯(cuò)臺(tái)板，施工員記錄好錯(cuò)臺(tái)的數(shù)據(jù)。2）、采用小型銑刨機(jī)進(jìn)行磨平，磨平區(qū)域縱坡坡度1%，銑刨深度的誤差控制在1mm內(nèi)，邊磨邊用三米尺找平，直到相鄰兩塊板齊平為止。3）、磨平后，立即將施工區(qū)清掃干凈，接縫材料已破壞的，應(yīng)重新灌縫。4）、施工期間，加強(qiáng)安全提示與管理工作。四、各分項(xiàng)工程的施工順序 由于該合同的工序簡(jiǎn)單，主要是

30、針對(duì)基層損害和面板病害的換板處理，其施工順序是，先破碎斷裂面板，用自卸汽車運(yùn)走，進(jìn)行場(chǎng)地清理，有基層損壞的，再清運(yùn)基層板，然后澆搗基層料，待強(qiáng)再澆注面板砼料。由基層到面層進(jìn)行濕治、養(yǎng)生、驗(yàn)收交付使用的施工順序。五、確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）質(zhì)量保證措施 工程質(zhì)量好壞是檢驗(yàn)投資效益的主要標(biāo)志之一，也反映出施工單位的管理水平和隊(duì)伍素質(zhì)。因此，必須按“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，開展全面質(zhì)量素質(zhì)管理活動(dòng)，在施工中嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，遵循規(guī)范規(guī)程，精益求精，確保工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。1、 建立質(zhì)量保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理小組，明確項(xiàng)目經(jīng)理為第一質(zhì)量負(fù)責(zé)人，在各施

31、工隊(duì)開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。質(zhì)量保證體系見：質(zhì)量保證體系流程框圖。2、 嚴(yán)格工序質(zhì)量管理（1） 工序施工之前，進(jìn)入工序的原材料必須進(jìn)行檢驗(yàn)，防止不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（2） 施工隊(duì)伍必須進(jìn)行質(zhì)量自檢，工序完成后，由質(zhì)檢組組織自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理認(rèn)為可合格后，填寫質(zhì)量請(qǐng)檢單，報(bào)質(zhì)檢合格，填寫表格，提請(qǐng)駐地監(jiān)理檢驗(yàn)簽署意見后，方能進(jìn)行下道工序施工。（3） 質(zhì)檢人員必須經(jīng)常在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查或檢驗(yàn)工序施工中的質(zhì)量，監(jiān)督施工人員加強(qiáng)質(zhì)量控制。工序施工中發(fā)現(xiàn)及時(shí)糾正，及時(shí)報(bào)告質(zhì)檢工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人、駐地監(jiān)理。認(rèn)為施工工藝方法、施工操作等不符合要求的，有權(quán)作出停工或返工決定，并出具停、返工通知。對(duì)拒不服從停工通知的，按

32、照公司規(guī)定從重處罰，直至調(diào)離崗位。（4） 經(jīng)理部自檢不合格工程、監(jiān)理檢測(cè)不合格工程、業(yè)主認(rèn)為不合格工程以及上級(jí)檢查不合格工程，必須無(wú)條件返工。具體方案由技術(shù)負(fù)責(zé)人督促落實(shí)，施工隊(duì)具體組織實(shí)施，由質(zhì)檢工程師主持現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量事故分析會(huì)，認(rèn)真分析原因，提交施工質(zhì)量原因分析報(bào)告，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，由技術(shù)負(fù)責(zé)人，并提出處罰意見，項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。3、 建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度（1） 對(duì)質(zhì)量保證體系人員進(jìn)行職責(zé)分工，建立健全全員崗位責(zé)任制，制定各項(xiàng)操作規(guī)程，加強(qiáng)崗位職責(zé)檢查，督查各級(jí)人員的工程質(zhì)量，確保個(gè)種規(guī)章制度的順利執(zhí)行和各項(xiàng)工作的順利開展，提高工程質(zhì)量。（2） 牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽(yù)至上”的質(zhì)

33、量意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量意思教育，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。4、 抓好材料質(zhì)量管理（1） 所有材料都必須有出廠合格證和檢測(cè)報(bào)告，采購(gòu)前應(yīng)征得甲方的同意（2） 材料進(jìn)場(chǎng)后，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。檢驗(yàn)不合格或監(jiān)理工程師不同意使用的材料禁止使用，并清理出施工現(xiàn)場(chǎng)。（3） 所有材料均由專人負(fù)責(zé)保管，避免質(zhì)量下降。施工隊(duì)有權(quán)拒絕使用不合格的材料。（二） 工期保證措施 因氣溫較高，由于砼板膨脹影響較大，對(duì)錯(cuò)臺(tái)板提升效果影響較大，故預(yù)計(jì)整個(gè)工程擬工期可連續(xù)進(jìn)行。由于工程時(shí)間緊、施工戰(zhàn)線過(guò)長(zhǎng)、任務(wù)重，為保證工程如期、如質(zhì)完工，必須從技術(shù)措施、人員組織方面嚴(yán)密安排，具體工期保證措施如

34、下：1、 精心布局，合理組織施工隊(duì)伍組織兩個(gè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，各施工隊(duì)配備完整的設(shè)備，平行施工，確保工程順利完工。兩個(gè)施工隊(duì)分別進(jìn)行路面板修復(fù)及淺層壓漿施工，為保障施工過(guò)程不影響路面通行順暢，將對(duì)單項(xiàng)工程進(jìn)行雙方向錯(cuò)位施工，兩支施工隊(duì)伍在中央分隔帶兩側(cè)分別施工，互不影響。2、 強(qiáng)化工程計(jì)劃管理，加快工程進(jìn)度簽訂合同后，安排施工人員、機(jī)械設(shè)備盡快進(jìn)場(chǎng)，充分利用接到開工令之前的時(shí)間做好施工準(zhǔn)備工作。整個(gè)工期由項(xiàng)目經(jīng)理部控制，整體計(jì)劃工程進(jìn)展采用目標(biāo)管理辦法，對(duì)各施工隊(duì)下達(dá)日施工計(jì)劃，由工程科具體督促落實(shí)。一旦發(fā)現(xiàn)不能按計(jì)劃完成，應(yīng)分析原因，制定對(duì)策，改進(jìn)施工方法及制定相應(yīng)措施。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的施

35、工計(jì)劃小組，各隊(duì)也相應(yīng)制定周全的作業(yè)計(jì)劃，開展互檢互評(píng)、勞動(dòng)競(jìng)賽。制定具體，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，結(jié)果作為內(nèi)部責(zé)任制工資發(fā)放重要依據(jù)之一。3、 深化內(nèi)部管理，推行責(zé)任承包（1） 各隊(duì)實(shí)行內(nèi)部單獨(dú)核算，實(shí)行進(jìn)度、效益、質(zhì)量三掛鉤，最大限度地調(diào)動(dòng)職工工作積極性，提高工作效率，充分挖掘職工潛能。（2） 充分做好施工機(jī)械維修保養(yǎng)工作，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置一支繼續(xù)素質(zhì)好、工作責(zé)任心強(qiáng)的維修小組，隨時(shí)修理機(jī)械故障，保證全部機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（3） 加強(qiáng)材料供應(yīng)工作，在甲方認(rèn)定的前提下，采取多人多渠道采購(gòu)材料，專人負(fù)責(zé)組織貨源，杜絕停工待了料現(xiàn)象。（4） 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度，配備必要的交通、通訊工具，保證工地出現(xiàn)情況能及時(shí)反饋到

36、各機(jī)關(guān)部門。（5） 如合同期縮短，我公司迅速增調(diào)所需機(jī)械、人員進(jìn)場(chǎng)，以確保施工進(jìn)度。六、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案方法及其措施 根據(jù)長(zhǎng)益高速公路的近況及交通流量使用特點(diǎn)情況，本合同工程的重點(diǎn)難點(diǎn)在于修補(bǔ)路面工作，比較混雜、錯(cuò)亂，而且工期緊，行車干擾大，氣溫比較高針對(duì)這些特點(diǎn)，我公司采用多點(diǎn)多面分散施工以保證行車及施工的安全進(jìn)行，由于氣溫較高，我公司采用避開高溫時(shí)段，早出工早收工來(lái)保證民工的身體健康。七、冬季和雨季的施工安排 根據(jù)本合同工程的特點(diǎn)，施工時(shí)間多為我省高溫多雨季節(jié)，而工期為80天。我公司將采用適當(dāng)?shù)呐潘胧跋嚓P(guān)材料含水量的檢測(cè)，以保證施工的進(jìn)度和質(zhì)量。八、安全保證體系 （一）質(zhì)量保證體系 1、質(zhì)量目標(biāo) 我公司將“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，開展全面質(zhì)量素質(zhì)管理活動(dòng)，在施工中嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，遵循規(guī)范規(guī)程，精益求精，確保相鄰板高差在2mm以內(nèi)，工程質(zhì)量合格率95%以上，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)