城市道路設(shè)計(jì)PPT課件第一章 緒論

1、第一章 緒論 第一節(jié) 城市道路的組成、功能及特點(diǎn) 第二節(jié) 城市道路的分類(lèi)及分級(jí) 第三節(jié) 幾何設(shè)計(jì)基本依據(jù) 第四節(jié) 通行能力及服務(wù)水平 第五節(jié) 道路的建筑限界 l公路 位于城市郊區(qū)及城市以外、聯(lián)接城市與鄉(xiāng)村，主要供汽車(chē)行駛的具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路，稱(chēng)為公路。l城市道路 在城市范圍內(nèi)，供車(chē)輛及行人通行的具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路，稱(chēng)為城市道路。一 、道路的分類(lèi)根據(jù)道路所處位置、交通性質(zhì)、使用特點(diǎn)分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。 緒論 l 廠礦道路 在工廠、礦區(qū)、碼頭內(nèi)部的專(zhuān)用道路。l 林區(qū)道路 用于林區(qū)內(nèi)部的生產(chǎn)、生活專(zhuān)用道路。l 鄉(xiāng)村道路 連接鄉(xiāng)、村、居民點(diǎn)的道路，主

2、要供行人及各種農(nóng)業(yè)運(yùn)輸 工具通行。第一節(jié) 城市道路的組成、功能及特點(diǎn) 一、城市道路組成1供各種車(chē)輛行駛的車(chē)行道。其中供機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的稱(chēng)為機(jī)動(dòng)車(chē)道，供自行車(chē)、三輪車(chē)等行駛的為非機(jī)動(dòng)車(chē)道；2專(zhuān)供行人步行交通用的人行道(地下人行道、人行天橋)；3交叉口、交通廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、公共汽車(chē)?？空九_(tái)；4. 交通安全設(shè)施。如交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通島、護(hù)欄等；5排水系統(tǒng)。如街溝、邊溝、雨水口、雨水管等；6沿街地上設(shè)施。如照明燈柱、電桿、郵筒、清潔箱等；7地下各種管線。如電纜、煤氣管、給水管等；8具有衛(wèi)生、防護(hù)和美化作用的綠帶；9交通發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化城市，還建有地下鐵道、高架道路等。二、城市道路的功能1、交通設(shè)施功能

3、是指城市各種活動(dòng)產(chǎn)生的交通需求中，對(duì)應(yīng)于道路交通需求的交通供給功能。也就是道路的運(yùn)輸和集散功能。2、公用空間功能 隨著城市發(fā)展，道路除了采光、日照、通風(fēng)、景觀作用外，還為供水、供電、通訊、電力熱力等提供布設(shè)空間。3、防災(zāi)救災(zāi)功能 指道路所附帶的提供避難的場(chǎng)所，防火、消防、救援通道等功能。4、結(jié)構(gòu)功能 指城市的分布沿著城市道路的分布，道路的分布體現(xiàn)城市平面結(jié)構(gòu)的功能。第二節(jié) 城市道路分類(lèi)與分級(jí) 我國(guó)頒布的城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位、交通性質(zhì)和交通特征以及對(duì)沿線建筑物的車(chē)輛和行人進(jìn)出的服務(wù)功能等，將城市道路分為四類(lèi)或三類(lèi)。大城市一般分為四類(lèi)，即快速路、主干路、次干路、支路。小

4、城市一般分為三類(lèi)，即主干路、次干路、支路。中等城市可視規(guī)模按四類(lèi)或三類(lèi)考慮。除快速路外，每類(lèi)道路按照所在城市的規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等分為、級(jí)。大城市應(yīng)采用各類(lèi)道路中的級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；中等城市應(yīng)采用各類(lèi)道路的級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，小城市應(yīng)采用各類(lèi)道路中的級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。1.快速路 一般設(shè)置在直轄市或較大的省會(huì)城市，主要屬于交通性道路，為城市遠(yuǎn)距離交通服務(wù)。交通組織采用部分封閉?？焖俾穼?duì)向車(chē)道之間應(yīng)設(shè)置中間分隔帶?？焖俾放c高速公路及主干路交叉時(shí)，必須采用立體交叉，與次干路相交，當(dāng)交通量仍可維持平面交叉時(shí)，也可設(shè)平交，但需保留立體交叉的可能用地，與支路一般不能相交。 行人不能穿越快速道路，在過(guò)路行人集中地點(diǎn)必須設(shè)置人行地道或人

5、行天橋。 為保證汽車(chē)行駛的安全、暢通、快速、舒適，沿路嚴(yán)禁設(shè)置吸引人流的公共建筑的出入口。2. 主干路 主干路是城市道路的骨架，為連接城市各主要分區(qū)的交通干道，以交通運(yùn)輸為主。在非機(jī)動(dòng)車(chē)多的主干路上宜采用分流形式，即設(shè)置兩側(cè)分隔帶，橫斷面布置為三幅道。平面交叉口間隔以800-1200m為宜。3.次干路 次干路是城市的一般交通道路，兼有服務(wù)性功能，它配合主干路共同組成干道網(wǎng)。其作用為廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通流。4.支路 支路是次干路與街坊路的聯(lián)絡(luò)線，解決城市地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。 街坊內(nèi)部道路，作為街坊建筑的公共設(shè)施組成部分，不列入等級(jí)道路以?xún)?nèi)。第三節(jié) 幾何設(shè)計(jì)依據(jù)一、設(shè)計(jì)車(chē)速 指道路幾

6、何設(shè)計(jì)所依據(jù)的車(chē)速，也就是當(dāng)路段上個(gè)項(xiàng)道設(shè)計(jì)特征符合規(guī)定時(shí)，在氣候條件、交通條件均為良好的情況下，一般駕駛?cè)藛T能安全、舒適行駛的最大車(chē)速。城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的各類(lèi)各級(jí)城市道路設(shè)計(jì)車(chē)速如下表所示。 設(shè)計(jì)車(chē)速對(duì)道路彎道半徑，彎道超高，行車(chē)視距等線性要素起決定作用。大、中城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)大、中城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)項(xiàng)目城市規(guī)模與人口(萬(wàn)人)快速路主干路次干路支路機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)速度(km/h)大城市2008060403020060-8040-604030中等城市-404030道路網(wǎng)密度(km/km2)大城市2000.4-0.50.8-1.21.2-1.43-42000.3-0.40.8-1.21.2-1.

7、43-4中等城市-1.0-1.21.2-1.43-4道路中機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道條數(shù)(條)大城市2006-86-84-63-42004-64-64-62中等城市-42-42道路寬度(m)大城市20040-4545-5540-5015-3020035-4040-5030-4515-20中等城市-35-4530-4015-20二、設(shè)計(jì)車(chē)輛 是道路幾何設(shè)計(jì)依據(jù)的車(chē)型。也就是規(guī)范規(guī)定的所采用的車(chē)輛尺寸大小標(biāo)準(zhǔn)。各車(chē)輛外輪廓尺寸如下表。車(chē)輛類(lèi)型總長(zhǎng) 總寬總高前懸軸距后懸小型汽車(chē)51.81.61.02.71.3普通汽車(chē)122.54.01.56.54.0鉸接車(chē)182.54.01.75.8及6.73.8 機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛外

8、廓尺寸（m）非機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛外廓參考尺寸（單位：m）設(shè)計(jì)車(chē)型設(shè)計(jì)車(chē)型外廓尺寸外廓尺寸總長(zhǎng)總寬總高自行車(chē)1.930.602.25三輪車(chē)3.401.252.50板車(chē)3.701.502.50獸力車(chē)4.201.702.50三、設(shè)計(jì)小時(shí)交通量 指的是根據(jù)交通量預(yù)測(cè)所選定的作為道路設(shè)計(jì)依據(jù)的小時(shí)交通量。 從程經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，設(shè)計(jì)小時(shí)交通量不是采用最大高峰小時(shí)交通量，而是采用一個(gè)適當(dāng)?shù)亍拜^大高峰小時(shí)交通量”，通常采用第30位小時(shí)交通量。將全年小時(shí)交通量從大到小按 序排列，設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的位置一般采用第30位小時(shí) 確定機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)的設(shè)計(jì)小時(shí)交通量計(jì)算公式：方向不均勻系數(shù)；年平均交通量的比值；設(shè)計(jì)高峰小時(shí)交通量與

9、量；設(shè)計(jì)年限的平均日交通設(shè)計(jì)小時(shí)交通量，式中：knhpcunknndahdah;/四、設(shè)計(jì)年限 道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限規(guī)定如下：快速路、主干路為 20a；次干路為 15a；支路為 1015a。 瀝青混凝土路面、瀝青碎石路面與瀝青貫入式碎（礫）石路面為 15a，支路修筑瀝青混凝土等高級(jí)路面時(shí)，可用10a.瀝青表面處治路面為 8a。粒料路面為 5a。第四節(jié) 通行能力及服務(wù)水平一、通行能力 是道路在一定條件下單位時(shí)間內(nèi)所能通過(guò)的車(chē)輛極限數(shù)量。二、交通量 是道路在某一時(shí)間段實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛數(shù)。三、道路設(shè)計(jì)的基本原則之一 設(shè)計(jì)交通量=設(shè)計(jì)交通能力四、公路的服務(wù)水平 描述交通流的運(yùn)行條件及汽車(chē)駕駛者和乘客感覺(jué)的一種測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。我們國(guó)家對(duì)城市道路服務(wù)水平暫未分級(jí)，美國(guó)的城市道路分為六級(jí)。五、服務(wù)