成本國(guó)際貿(mào)易論文范文-淺談國(guó)際物流成本對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響word版下載

1、成本國(guó)際貿(mào)易論文范文:淺談國(guó)際物流成本對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響word版下載國(guó)際物流成本對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于國(guó)際物 流成本對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響的優(yōu)秀論文范文，對(duì)正在寫(xiě)有關(guān)于成本論文 的寫(xiě)作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)開(kāi)始了國(guó)際貿(mào)易業(yè) 務(wù)的發(fā)展。而在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)上，國(guó)際物流成本使企業(yè)的支出成本越 來(lái)越大，并對(duì)企業(yè)的向前發(fā)展產(chǎn)生了一定的阻礙作用。通過(guò)對(duì)物流成 本對(duì)國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生的影響進(jìn)行闡釋?zhuān)接懳锪鞒杀鞠鄳?yīng)的制約措施， 以推動(dòng)我國(guó)企業(yè)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的向前發(fā)展。關(guān)鍵詞：國(guó)際物流成本；國(guó)際貿(mào)易；影響隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)加快了國(guó)際化進(jìn)程，

2、國(guó)際貿(mào)易 也取得了全面發(fā)展，而國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，推動(dòng)了國(guó)際物流業(yè)的向前發(fā) 展。在國(guó)際貿(mào)易中所產(chǎn)生的物流業(yè)務(wù)不僅包括運(yùn)輸、物資管理，還包 括消費(fèi)服務(wù)、配送調(diào)撥流通費(fèi)用等。當(dāng)前，對(duì)于我國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，高額 的物流成本對(duì)其產(chǎn)生很大影響，并且進(jìn)一步阻礙了企業(yè)的向前發(fā)展。 例如我國(guó)的一般工業(yè)品，從剛開(kāi)始的庫(kù)存、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)物流環(huán) 節(jié)，到消費(fèi)者的手中，這其中所產(chǎn)生的流通費(fèi)用就占到商品價(jià)格的一 半以上。因此，對(duì)于我國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，最重要的就是使物流成本得到有 效降低。一、國(guó)際貿(mào)易物流成本包含的內(nèi)容1 運(yùn)輸所產(chǎn)生的成本所謂的運(yùn)輸成本，主要包括公路以及其他運(yùn)輸方式所產(chǎn)主的貨 主費(fèi)用、運(yùn)輸成本費(fèi)。貨主費(fèi)用指物流涉及的運(yùn)

3、輸部門(mén)協(xié)調(diào)處理費(fèi)用 以及裝卸費(fèi)；而公路運(yùn)輸成本主要是指以汽車(chē)運(yùn)輸方式所產(chǎn)生的成 本，其他運(yùn)輸成本則是指海運(yùn)、鐵路、航空、管道等方面運(yùn)輸所產(chǎn)生 的費(fèi)用。2. 庫(kù)存產(chǎn)品所產(chǎn)生的成本這方面的費(fèi)用主要包括為了保管、庫(kù)存貨物而發(fā)牛的成本，除 了包括貨物損毀、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)、力資、稅收成本之外，還包括庫(kù)存貨 物所占用的資金成本。也就是積壓的貨物對(duì)資金的占用。值得注意的 是，在物流成本中列入資金成本，這是當(dāng)前物流成本和傳統(tǒng)物流成本 最大的不同之處。因此，我們會(huì)把資金的周轉(zhuǎn)率和降低物流成本進(jìn)行 相互統(tǒng)一。3. 管理成本管理成本是指企業(yè)物流業(yè)務(wù)管理部門(mén)或者物流公司在開(kāi)展國(guó)際 物流業(yè)務(wù)時(shí)，所產(chǎn)生的一些管理性的費(fèi)用。在

4、實(shí)際操作時(shí)，對(duì)運(yùn)輸成 木、庫(kù)存成木、管理成木很難進(jìn)行區(qū)分。二、國(guó)際物流成本對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響1. 物流成本對(duì)貿(mào)易量的影響國(guó)際貿(mào)易物流成本中，庫(kù)存成本占很大一部分，因此，對(duì)于進(jìn) 口商品公司來(lái)說(shuō)，肯定會(huì)選擇最優(yōu)的商品數(shù)量。要選擇貿(mào)易量，可以 以財(cái)務(wù)管理實(shí)務(wù)中的經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)量為操作模式，再對(duì)最佳的訂單數(shù)量進(jìn) 行確定，也就是說(shuō)，只要知道企業(yè)的某種庫(kù)存商品一年需要多少，就 算訂貨量減少了，可是訂貨批次肯定會(huì)增加，因此，庫(kù)存商品的庫(kù)存 成本就可以根據(jù)平均庫(kù)存量的降低而進(jìn)行相應(yīng)的降低，還可采用同批 次有序增加訂貨成本的形式來(lái)進(jìn)行。2. 物流成本對(duì)貿(mào)易國(guó)選擇的影響對(duì)于企業(yè)所進(jìn)行的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，從國(guó)際市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)

5、行 選擇需要考慮兩方面的理由，第一，選擇具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品， 也就是在質(zhì)量相同的情況下，當(dāng)然要選擇價(jià)格低的商品；第二，進(jìn)口 國(guó)還要考慮地理位置的因素，因?yàn)榈乩砦恢脮?huì)涉及到商品的運(yùn)費(fèi)和倉(cāng) 儲(chǔ)費(fèi)的計(jì)算等。因此，也只有把價(jià)格、運(yùn)輸成本以及庫(kù)存的成本進(jìn)行 綜合考慮，才能進(jìn)一步得到更好的完善。3. 物流成本對(duì)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選擇的影響所謂的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，是指用來(lái)對(duì)商晶的價(jià)格、貿(mào)易雙方在交易過(guò) 程中所產(chǎn)生的重要信息，比如交易處理的相關(guān)手續(xù)、交易地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn) 劃分責(zé)任、成本負(fù)擔(dān)等一些概念。根據(jù)國(guó)際慣例，一般是采用英文縮 寫(xiě)的方式來(lái)進(jìn)行表達(dá)。由于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和交易價(jià)格有著密切的聯(lián)系，因 此，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)同時(shí)被稱(chēng)為價(jià)格術(shù)語(yǔ)。

6、三、制約國(guó)際物流成本策略1. 對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行制約對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行制約，要建立在國(guó)際貿(mào)易雙方的運(yùn)輸距離不會(huì) 發(fā)生變化，然后對(duì)貨物運(yùn)輸量進(jìn)行最大化的追求，或者也可以在運(yùn)輸 商品數(shù)量不多的情況下，使運(yùn)輸距離實(shí)現(xiàn)最小化。對(duì)于金業(yè)來(lái)說(shuō)，只 有對(duì)這一運(yùn)輸成本法則進(jìn)行遵守，才能使企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。2. 對(duì)庫(kù)存成本進(jìn)行相應(yīng)的制約庫(kù)存成本和庫(kù)存量之間的關(guān)系是成正比的關(guān)系，因此，對(duì)庫(kù)存 成本進(jìn)行制約，其核心在于是不是選擇適當(dāng)?shù)奈镔Y庫(kù)存數(shù)額。同時(shí)， 這個(gè)數(shù)額必須滿足兩個(gè)條件：(1)不會(huì)岀現(xiàn)過(guò)多的庫(kù)存成本；(2)庫(kù) 存量可以滿足一段時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)的需求?；诖耍髽I(yè)可以訂購(gòu)批量的 基本模式，使合理的庫(kù)存成本達(dá)到最佳狀態(tài)

7、。3. 建立物流外包理念時(shí)下，很多出口企業(yè)為了節(jié)約成本，對(duì)待物流業(yè)務(wù)是以自營(yíng)物 流方式取代原來(lái)的外包形式。而事實(shí)上，這不僅會(huì)使物流的間接成本 得到增加，還會(huì)降低物流服務(wù)效率及質(zhì)量。因此，國(guó)際貿(mào)易企業(yè)要提 高物流外包的商業(yè)意識(shí)，把物流交市專(zhuān)業(yè)的物流公司進(jìn)行操作，而把 企業(yè)的中心放在自身的核心業(yè)務(wù)上。四、結(jié)束語(yǔ)總而言之，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，也推動(dòng)了世界各國(guó)經(jīng) 濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)于國(guó)際世界各地企業(yè)來(lái)說(shuō)，都有參加國(guó)際分工的可 能性，而且要加入到全球貿(mào)易的進(jìn)程中，并且，這個(gè)行進(jìn)大軍還將越 來(lái)越大。通過(guò)對(duì)某一個(gè)國(guó)家進(jìn)行詳細(xì)分析，我們可以清楚地看到，這 個(gè)國(guó)家國(guó)際貿(mào)易是不是發(fā)展得很成功，與物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的效率和能力 有著密切關(guān)系。因此，一個(gè)國(guó)家只有建立起高效率的國(guó)際物流體系， 才能使全球物流網(wǎng)絡(luò)得到順利對(duì)接，也只有保證暢通的分銷(xiāo)渠道能夠 順利進(jìn)行，才能使外部