貿(mào)易國際貿(mào)易論文范文-關(guān)于的中日雙邊服務(wù)貿(mào)易成本比較論文

1、貿(mào)易國際貿(mào)易論文范文:關(guān)于的中日雙邊服務(wù)貿(mào)易成本比較論文中日雙邊服務(wù)貿(mào)易成本比較論文摘要：本文借鑒novy (2006)的引力模型策略，測度了 2000-2011 年間中日兩國服務(wù)業(yè)整體及分行業(yè)的貿(mào)易成本；根據(jù)browning和 singelmann (1975)的服務(wù)業(yè)分類，對中日不同類別服務(wù)貿(mào)易成本進(jìn) 行了比較。結(jié)果表明中日雙邊服務(wù)貿(mào)易成本整體呈下降趨勢；在選取 8個(gè)服務(wù)行業(yè)中，平均貿(mào)易成本最高的為金融業(yè)和個(gè)人文化娛樂業(yè)， 運(yùn)輸服務(wù)平均貿(mào)易成本最低；從分類的服務(wù)業(yè)來看，流通性服務(wù)業(yè)貿(mào) 易成本最低，消費(fèi)性服務(wù)業(yè)貿(mào)易成本居中，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)貿(mào)易成本最 高。關(guān)鍵詞：服務(wù)貿(mào)易；貿(mào)易成本；成本測度；分

2、類比較:a收稿日期:2014-03-27作者簡介：馬凌遠(yuǎn)(1981-),男，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院教師，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，研究方向：國際貿(mào)易?；痦?xiàng)冃：國家社會(huì)科學(xué)基金一般項(xiàng)目，項(xiàng)冃編號:13bjy116； 河南省教育廳人文社科規(guī)劃項(xiàng)目，項(xiàng)目編號：2013-gh-256；河南省 教育廳人文社科青年項(xiàng)目，項(xiàng)目編號：2013-qn-245o一、理由提出貿(mào)易成本的重要性早已在國際貿(mào)易的經(jīng)典文獻(xiàn)中被驗(yàn)證，甚至 被認(rèn)為是國際經(jīng)濟(jì)學(xué)六大主要困惑的共同理由(obstfeld和rogoff, 2000)o對于貿(mào)易成本的研究主要沿著兩條路徑展開：貿(mào)易成本的構(gòu) 成及貿(mào)易成本的測量。一方面，在貿(mào)易成本構(gòu)成的研究中，

3、交通成本 普遍被認(rèn)為是最直接的成本，其他還包括關(guān)稅、非關(guān)稅壁壘、交通費(fèi) 用、國內(nèi)管制成本以及與地理、文化和制度差異相聯(lián)系的成本。此外, 服務(wù)貿(mào)易與貨物貿(mào)易的貿(mào)易成本存在著較大的差異，在服務(wù)貿(mào)易中， 除了地理、文化和制度差異的影響外，貿(mào)易成本大多與管制相關(guān)?？?的來說，貿(mào)易成本理市很大也很復(fù)雜。另一方面，貿(mào)易成本的測量一 直都是個(gè)難題。一些研究致力于直接測量貿(mào)易成本的各種構(gòu)成，如 kee等(2009)估計(jì)了關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘的成本(進(jìn)口配額、補(bǔ)貼、 反傾銷稅)，也有部分學(xué)者依靠對商業(yè)或物流服務(wù)提供者的調(diào)查來獲 取國際貿(mào)易成本構(gòu)成的質(zhì)量或數(shù)量指標(biāo)。然而，這些策略沒有對國際 貿(mào)易成本進(jìn)行廣義的測量，而

4、且將不同的策略和指標(biāo)結(jié)合到一起進(jìn)行 廣義的測量是很難實(shí)現(xiàn)的。薩繆爾森(1954)年將冰上貿(mào)易成本引入 了一般均衡模型中，間接地對貿(mào)易成本進(jìn)行了測量。隨后貿(mào)易成本測 量也主要以間接測量為主，且大多數(shù)研究者都選用了引力模型，如 mccallum (1995)、rose (2000)> anderson 和 van wincoop (2003)。 然而，novy (2006)指出，無論是傳統(tǒng)的引力模型還是通過一般均衡 模型推導(dǎo)出的具備微觀理論基礎(chǔ)的引力模型，在間接測量貿(mào)易成本過 程中都存在其固有的缺陷，如傳統(tǒng)引力模型對于多邊阻力的忽視以及 改善引力模型對于貿(mào)易成本對稱性的假設(shè)。實(shí)際上，ande

5、rson和van wincoop (2004)也承認(rèn)現(xiàn)有的測量策略不太令人滿意，迫切需要策 略的改善。novy (2006)提出了一個(gè)改善的且方便易行的引力模型， 其不但構(gòu)建了不對稱的貿(mào)易成本，還是貿(mào)易成本的測量更為全面，包 括了所有與使貨物到達(dá)市場相聯(lián)系的成本。該策略因其與現(xiàn)實(shí)更相符 而大受歡迎，被廣泛地應(yīng)用于經(jīng)驗(yàn)研究。近幾年，測度中國對外貿(mào)易成本的文獻(xiàn)逐漸增加，且不斷深化, 但還遠(yuǎn)不夠完善。錢學(xué)鋒和梁琦(2008)、許德友和梁琦(2010)、方 虹等(2010)采用novy模型分別對中國與主要貿(mào)易伙伴的貿(mào)易成本 進(jìn)行了測度。但是，目前這些研究大都從宏觀層面來度量中國的貿(mào)易 成本，缺少中觀層

6、面尤其是服務(wù)業(yè)層面的研究，僅有馬凌遠(yuǎn)(2012) 測量了中國與g-7各國的服務(wù)貿(mào)易成本，但其沒有涉及對各服務(wù)行業(yè) 貿(mào)易成本的度量。本文采用novy (2006)模型，測量了中國與口本的整體及分行 業(yè)的服務(wù)貿(mào)易成本，更為系統(tǒng)的衡量中國對外服務(wù)貿(mào)易成本的變化。 選擇日本為研究樣本，一方面是因?yàn)槿毡驹谥袊?wù)貿(mào)易中的重要地 位。日本目前是中國第四大服務(wù)貿(mào)易伙伴和進(jìn)口來源地以及第三大服 務(wù)逆差來源國。從表1中我們可以看出，2000-2011年期間中日雙邊 服務(wù)貿(mào)易呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢，2004年中口服務(wù)貿(mào)易總額同比增 長竟達(dá)4539%；其中，中國服務(wù)進(jìn)口增長率5533%,出口增長率3675%, 均達(dá)到

7、歷史最高水平。盡管隨后增速有所下降，但大多數(shù)年份都超過 了世界服務(wù)貿(mào)易增長的平均水平。另一方面是基于數(shù)據(jù)的限制。本文 重點(diǎn)度量的是我國分行業(yè)的服務(wù)貿(mào)易成本，基于現(xiàn)有的數(shù)據(jù)庫，中日雙邊服務(wù)貿(mào)易成本比較論文中日行業(yè)層面的服務(wù)貿(mào)易數(shù)據(jù)最為完整，而我國其他國家的行業(yè)服 務(wù)貿(mào)易數(shù)據(jù)大范圍缺失，無法滿足研究的需要。我國服務(wù)業(yè)各行業(yè)的 進(jìn)出口在中國對外服務(wù)貿(mào)易中所占比重有所不同，貿(mào)易成木也會(huì)不 同。對中國服務(wù)業(yè)各行業(yè)貿(mào)易成本的測度有助于理解中國服務(wù)業(yè)各行 業(yè)參與國際分工和專業(yè)化的模式，同時(shí)也具有豐富的政策內(nèi)涵。二、測度策略和數(shù)據(jù)來源（一）測度策略還需確定公式（3）中的兩個(gè)參數(shù)s和p的值o evcntt和ke

8、ller （2002）認(rèn)為,可貿(mào)易品占總產(chǎn)出的30%-80%,因此s的取值范圍應(yīng) 該在03-08之間。但是服務(wù)貿(mào)易與貨物貿(mào)易的不可貿(mào)易部分存在差 別，服務(wù)貿(mào)易中不可貿(mào)易的部分主要是作為最終產(chǎn)品的勞務(wù)，然而隨 著服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展，自然人流動(dòng)作為服務(wù)貿(mào)易的一種提供方式已經(jīng)獲 得了很大的發(fā)展，勞務(wù)輸出已經(jīng)成為各國尤其是發(fā)展中國家服務(wù)貿(mào)易 中的一個(gè)重要部分，因此服務(wù)產(chǎn)出中的可貿(mào)易份額可能會(huì)更高些。本 文也將s值取其上限08,這基本和現(xiàn)實(shí)情況相符。此外，總結(jié)現(xiàn)有 各種文獻(xiàn)的估計(jì)結(jié)果，替代彈性p很可能介于5t0之間(anderson 和van wincoop, 2004),幾乎在所有的貿(mào)易成本測度重要研究中，p 的值都被設(shè)定為 8,如 anderson 和 van w