國家開放大學(xué)電大《城市軌道交通車站設(shè)備》名詞配伍題題庫及答案

1、國家開放大學(xué)電大城市軌道交通車站設(shè)備名詞配伍題題庫及答案(試卷代碼：2586)盜傳必究一、名詞配伍1. 中間站(d)2. 屏蔽門系統(tǒng)(c)3. 人工售票機(jī)(b)4. 控制盤(e)5 .限界(a)a. 為保證列車在線路上運(yùn)行安全，防止車輛與沿線建筑物(設(shè)備)發(fā)生互相碰撞而規(guī)定的輪廓尺寸 線b. 是安裝在售票問訊處，可以對(duì)付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)的乘客提供服務(wù)，主要由售票員處理與乘客相關(guān) 的業(yè)務(wù)c. 是安裝于城市軌道交通沿線車站站臺(tái)邊緣，用以提高運(yùn)營安全系數(shù)、改善乘客候車環(huán)境、節(jié)約運(yùn) 營成本的一套機(jī)電一體化的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)d. 僅供乘客上、下車之用，功能單一，是城市軌道交通路網(wǎng)中數(shù)量最多的基本站型e.是系統(tǒng)

2、的中 央大腦，可綜合處理各種數(shù)據(jù)信息，作出火警判斷，發(fā)出聲、光報(bào)警，啟動(dòng)相關(guān)消防設(shè)備動(dòng)作并監(jiān)視其狀 態(tài)等1. 感光式火災(zāi)探測器(c)2. 車站(a)3. 限界(e)4. 自動(dòng)扶梯(b)5. 機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(d)a. 是城市軌道交通的重要組成部分，是乘客上下車、換乘的場所，是集散客流的基本設(shè)施，也是列 車車輛到發(fā)、通過、折返、臨時(shí)停車的地點(diǎn)。b. 是帶有循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯路，向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。c. 主要基于在火災(zāi)剛發(fā)生時(shí)，即初燃生煙階段就能根據(jù)被測空間光亮度的變化自動(dòng)發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信 號(hào)，以期將火撲滅在未成災(zāi)害之前。d. 是將城市軌道交通沿線車站、區(qū)間和相關(guān)建筑內(nèi)的環(huán)控、低壓照明

3、、給排水、屏蔽門等設(shè)備，以 集中監(jiān)控和科學(xué)管理為目的而構(gòu)成的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。e. 為保證列車在線路上運(yùn)行安全，防止車輛與沿線建筑物(設(shè)備)發(fā)生互相碰撞而規(guī)定的輪廓尺寸 線。1. 正線(b)2. 閘機(jī)(a)3. 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)或afc(c)4. 道岔(e)5. 聯(lián)鎖設(shè)備(d)a. 是安裝在車站付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)的分界處，用于乘客自助檢票通行，能自動(dòng)計(jì)算乘車費(fèi)用并扣費(fèi)b. 是指供載客列車運(yùn)行的線路，貫穿所有車站和區(qū)間c. 是指交通管理部門中(如城市軌道交通)用于自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票和自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、結(jié)算的一系列設(shè) 備所構(gòu)成的系統(tǒng)d. 是城市軌道交通的重要信號(hào)設(shè)備，用來在車站或車輛段實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系，建立進(jìn)路、控

4、制道岔的轉(zhuǎn) 換和信號(hào)機(jī)的開放，以及進(jìn)路解鎖，以保證行車安全e. 是使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的連接設(shè)備，通常設(shè)于車站上，是軌道運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要 的組成部分1. 中間站(b)2. 正線(a)3. 屏蔽門系統(tǒng)(d)4. 環(huán)控系統(tǒng)或ecs (c)5. 聯(lián)鎖設(shè)備(e)a. 是指供載客列車運(yùn)行的線路，貫穿所有車站和區(qū)間。b. 僅供乘客上、下車之用，功能單一，是城市軌道交通路網(wǎng)中數(shù)量最多的基本站型。c.是指在車站站廳、站臺(tái)、隧道、設(shè)備及管理用房等處所的環(huán)境進(jìn)行空氣處理的系統(tǒng)。d. 是安裝于城市軌道交通沿線車站站臺(tái)邊緣，用以提高運(yùn)營安全系數(shù)、改善乘客候車環(huán)境、節(jié)約運(yùn) 營成本的一套機(jī)電一體化的機(jī)電設(shè)備系

5、統(tǒng)ae. 是城市軌道交通的重要信號(hào)設(shè)備，用來在車站或車輛段實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系，建立進(jìn)路、控制道岔的轉(zhuǎn) 換和信號(hào)機(jī)的開放，以及進(jìn)路解鎖，以保證行車安全。1. 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(d)2. 聯(lián)絡(luò)線(a)3. 屏蔽門系統(tǒng)(c)4. 空調(diào)大系統(tǒng)(b)5. 中間站(e)a. 是軌道交通線路之間為調(diào)動(dòng)列車等作業(yè)而設(shè)置的連接b. 是指車站站廳、站臺(tái)公共區(qū)的制冷空調(diào)及通風(fēng)(兼排煙)系統(tǒng)。c. 是安裝于城市軌道交通沿線車站站臺(tái)邊緣，用以提高運(yùn)營安全系數(shù)、改善乘客候車環(huán)境、節(jié)約運(yùn) 營成本的一套機(jī)電一體化的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)。d. 是指交通管理部門中(如城市軌道交通)用于自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票和自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、結(jié)算的一系列設(shè) 備所構(gòu)成的系統(tǒng)。e. 僅供乘客上、下車之用，功能單一，是城市軌道交通路網(wǎng)中數(shù)量最多的基本站型。1. 車站(c)2. cpu 卡(d)3. 乘客信息系統(tǒng)(e)4. 自動(dòng)扶梯(a)5. 聯(lián)絡(luò)線(b)a. 帶有循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯路，向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備b. 是軌道交通線路之間為調(diào)動(dòng)列車等作業(yè)而設(shè)置的連接線路c. 是城市軌道交通的重要組成部分，是乘客上下車、換乘的場所，是集散客流的基本設(shè)施，也是列 車車輛到發(fā)、通過、折返、臨時(shí)停車的地點(diǎn)。d. 是系統(tǒng)控制盤的“心臟”