閩江特大橋合攏段施工方案

1、國道主干線福州繞城高速公路ra1合同段起訖樁號(hào)：k0+000k2+910閩江特大橋合攏段施工方案中交路橋北方工程有限公司福州繞城高速公路ra1項(xiàng)目經(jīng)理部閩江特大橋合攏段施工方案1、工程概況閩江特大橋位于福州市閩侯縣竹岐鄉(xiāng)和荊溪鎮(zhèn)之間的閩江上。主橋釆用(70+4x 110+70) m變截而連續(xù)-鋼構(gòu)箱梁。左右幅各有合攏段6塊:2塊中跨合 攏段，2塊邊跨合攏段，2塊次邊跨合攏段。合攏段長度均為加長，邊跨合攏段 重66. 42t，混凝土方量25. 55m3；中跨、次邊跨合攏段重66. 64t,混凝土方量 25. 63m3o中跨、次邊跨頂板鋼束共4束，底板共22束。鋼束采用© (s) 15.

2、 2-19低 松弛鋼絞線，兩端張拉，錨下控制張拉力3684. 2kno 4)(s) 15. 2-19低松弛鋼 絞線采用(i)(內(nèi))100mm塑料波紋管成孔。邊跨頂板鋼束8束，底板共16束。鋼束采用4)(s) 15. 2-19低松弛鋼絞線, 兩端張拉,錨下控制張拉力3684. 2kno 4)(s) 15. 2-19低松弛鋼絞線采用4)(內(nèi)) 100mm塑料波紋管成孔。合攏段橫向預(yù)應(yīng)力鋼束均為4束，采用(i)(s) 15. 2-3低松弛鋼絞線，一端 p錨一端張拉，箱梁兩側(cè)交錯(cuò)張拉。錨下控制張拉力542. 9kn0合攏段豎向預(yù)應(yīng)力筋均為16束，采用直徑25mm的優(yōu)質(zhì)精軋螺紋鋼筋及套管 錨固體系設(shè)備。

3、張拉噸位為315kno管道釆用4)(內(nèi))36mm,壁厚3mm的鋼管。2、主橋總體合攏順序閩江特大橋主橋左右幅各有六個(gè)合攏段，按照項(xiàng)目部的總體施工計(jì)劃安排， 左幅施工順序?yàn)椋簝芍锌缤瑫r(shí)合攏一31#-32#墩->26#-27#墩一兩次邊跨同時(shí)合 攏。右幅施工順序?yàn)椋?1 #-32#墩一兩中跨同時(shí)合攏一26#-27#墩一兩次邊跨同吋 合攏。具體合攏時(shí)間安排，見下圖：閩江特大橋合攏順序示意圖。閩江特大橋合蹶序示意圖（左幅）閩江特人齢捌解示?。ㄓ曳?、合攏段的施工、邊跨合攏段施工 目前26#27#邊跨直線段是采用鋼立柱+貝雷架進(jìn)行施工的，該跨合攏時(shí), 首先拆除懸出第一排鋼立柱的3ni貝雷片，防止

4、影響對(duì)面掛藍(lán)14#塊的施工。然 后采用貝雷片作為吊架進(jìn)行26#27#合攏段的澆筑。在施工時(shí)注意預(yù)留吊桿的螺栓孔，拉桿孔縱向距離端頭1. 2m如下圖所示。橫斷而曲圖縱剖而示意圖半衡重 沙袋+水z/31# 墩./32#墩 /c3 cc> (cc> (c3 c> (c3 c3 c3 c131#-32#墩合攏段施工立面示意圖平衡車沙袋14# 塊c>:14# 塊13薦塊平面圖31 #-32#墩平衡重平面示意圖 26#27#安裝貝雷吊架，31#-32#安裝碗扌11支架。 焊接支撐鋼管，穿束并張拉合攏鋼束w3、b1,每朿張拉力為884. 2kn （設(shè) 計(jì)張拉力的24%）。之后進(jìn)行立模

5、、綁扎鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道等工作。根據(jù)施工控 制要求，選擇一天屮靠近設(shè)計(jì)合攏溫度且較穩(wěn)定的時(shí)間，進(jìn)行開始澆筑邊跨合攏 段混凝土，同步逐漸卸除等量平衡重。 待混凝土齡期達(dá)7天且強(qiáng)度達(dá)到95%以上或90%的彈模時(shí)，先張拉合攏段 頂板預(yù)應(yīng)力索，張拉順序w3w2；再張拉底板預(yù)應(yīng)力束，張拉順序由b5b1依 次張拉。 拆除貝雷片+鋼立柱或碗扣支架。、中跨合攏段施工 拆除掛籃，在懸臂端安裝平衡重，每端重量為二分z合攏段的白重，即 33. 32to平衡重采用沙袋圍水，沙袋圍起來中間放水，沙袋圍垠高lm,長8m, 寬4m o 安裝合攏段吊架。吊架底板采用掛籃的底籃結(jié)構(gòu)，外側(cè)模采用掛籃的外側(cè) 模（如圖中跨合攏吊架示意

6、圖）。拆除先完工的一側(cè)掛籃，將另一端掛籃行走至 對(duì)面懸臂梁下不可再向前移動(dòng)時(shí)，通過該梁底板和翼緣板的預(yù)留孔用手拉葫蘆將 底籃結(jié)構(gòu)、外側(cè)模牽引到位，并用吊桿連接牢i古1,之后可拆除掛籃桁架系統(tǒng)，開 始跨中合攏段的施工。吊桿預(yù)留孔橫斷面位置和掛籃吊桿橫斷面位置相同，縱向 位置以掛籃底籃孔洞的位置進(jìn)行預(yù)留。平衡重一/平衡重1 fl14<1-.< ->預(yù)留螺栓孔- q。a一j1掛籃底欄i * |中跨合攏吊架示意圖 焊接支撐鋼管，穿束并張拉合攏鋼束wl、d1,每束張拉力為884. 2kn （設(shè)計(jì)張 拉力的24%）。之后進(jìn)行立模、綁扎鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道等工作。根據(jù)施工控制要 求，選擇一天中

7、靠近設(shè)計(jì)合攏溫度且較穩(wěn)定的時(shí)間，進(jìn)行開始澆筑中跨合攏段還 好那天，同步逐漸卸除等量平衡重。 待混凝土齡期達(dá)7天且強(qiáng)度達(dá)到95%以上或90%的彈模時(shí)，先張拉合攏段 頂板預(yù)應(yīng)力束w1；再張拉底板預(yù)應(yīng)力束，張拉順序由d7-d1依次張拉。 拆除合攏段吊架，合攏段吊架的拆除采用整體卸落的方式進(jìn)行。4、合攏段施工工注意事項(xiàng)合攏前預(yù)應(yīng)力束管道必需逐根通檢，并清除干凈箱體內(nèi)非設(shè)計(jì)荷載。 在合攏段鎖定前，需對(duì)懸臂斷面進(jìn)行一晝夜分時(shí)段連續(xù)觀測，觀測氣溫與 懸臂端的標(biāo)高變化、氣溫與梁體溫度的關(guān)系等，為合攏段鎖定吋間提供依據(jù)。 開始進(jìn)行合攏段鋼支撐鎖定前，應(yīng)實(shí)測懸臂端位置。懸臂端實(shí)測與理論標(biāo) 高差、兩懸臂和對(duì)高差及懸

8、臂梁體軸線橫向偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求，并要求合攏時(shí) 兩懸臂相對(duì)高差不大于lcm,軸線偏差也不大于lcnio 合攏段支撐鋼管的焊接要求迅速、對(duì)稱的進(jìn)行，保證焊縫質(zhì)量。應(yīng)選擇在 一天中平均溫度較低，變化幅度較小時(shí)鎖定合攏段，鎖定后應(yīng)盡快澆筑合攏段混 凝土，澆筑時(shí)間在4h內(nèi)完成確保低溫合攏的目的。 合攏段施工完成后，外漏錨具要及時(shí)封錨。 邊跨直線段頂、底板鋼束豎彎段應(yīng)設(shè)置防崩鋼筋，布于鋼絞線圓曲線段中 點(diǎn)兩側(cè)各100cm范圍內(nèi)，縱向間距15cm。防崩鋼筋應(yīng)扣在鋼束孔道上，不得有 間隙；彎鉤應(yīng)綁扎固定在頂板、底板及腹板的外層鋼筋上。單幅橋防崩鋼筋數(shù)量 約 328. 4kgo dr孔為中跨底板施工備用束，其孔道在施工中必須預(yù)留，未經(jīng)設(shè)計(jì)院同 意不得使用，合攏施工前經(jīng)設(shè)計(jì)同意后進(jìn)行密實(shí)壓漿封閉。 豎向預(yù)應(yīng)力筋采用二次張拉方式：在豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋第一次張拉完畢后 1-2天，再由另外一個(gè)班組進(jìn)行張拉操作，并在24小吋之內(nèi)灌漿，灌漿完畢后 在露出錨具3cm處采用冷切切斷鋼筋，涂環(huán)氧樹脂，并進(jìn)行封錨。 抹面完成后及時(shí)用塑料布和土工布覆蓋密封