公路工程試驗檢測人員業(yè)務(wù)考試橋梁分類模擬5（精編版）

1、公路工程試驗檢測人員業(yè)務(wù)考試橋梁分類模擬5一、單項選擇題1、橋梁荷載試驗荷載在橋上的穩(wěn)定時間不少于( )min。 a2 b5 c10 d15 2、超聲波檢測表面損傷層厚度時，一般采用( )。 a對測法 b斜測法 c平測法 d鉆孔法3、靜載試驗荷載效率系數(shù)可用范圍為_ 。 a0.9 1.0 b0.8 1.05 c0.85 1.0 d1.0 2.0 4、在橋涵設(shè)計時，混凝土材料強(qiáng)度以_ 作為設(shè)計依據(jù)。 a強(qiáng)度等級 b抗拉強(qiáng)度 c抗壓強(qiáng)度 d抗折強(qiáng)度5、每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗和冷彎試驗的試件數(shù)量分別為( )。 a1和2 b2和2 c2和1 d1和1 6、橋梁基礎(chǔ)一般將埋置深度大于( )時稱深基礎(chǔ)。

2、 a2m b3m c4m d5m 7、橡膠支座成品的力學(xué)性能指標(biāo)不包括( )。 a極限抗壓強(qiáng)度 b幾何尺寸 c抗剪彈性模量 d 摩擦系數(shù)8、某工地鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用反射法檢測樁身完整性時，平均波速為4000m/s ，反射波首先返回的時間為 0.005s，則缺陷位于樁頂下 ( )。 a10m b20m c40m d80m 9、普通混凝土必試項目有( )。 a坍落度試驗和抗壓強(qiáng)度試驗 b坍落度試驗、抗壓強(qiáng)度試驗及抗拉強(qiáng)度試驗 c坍落度試驗及抗拉強(qiáng)度試驗 d抗壓強(qiáng)度試驗10、普通混凝土力學(xué)性能試驗設(shè)備的試模組裝后連接面縫隙不得大于( )mm。 a0.2 b0.3 c0.4 d0.5 二、判斷題11、

3、修正地基容許承載力，基礎(chǔ)的埋置深度對于受水流沖刷的基礎(chǔ)，由局部沖刷線算起。( ) 12、超聲波檢測樁基完整性， psd判據(jù)對缺陷十分敏感， 而對因聲測管不平行或混凝土強(qiáng)度不均勻等原因所引起的聲時變化，基本上沒有反應(yīng)。( ) 13、鉆芯芯樣試件宜在與被檢測結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土濕度基本一致的條件下進(jìn)行抗壓試驗。 ( ) 14、混凝土構(gòu)件的測試一般選用標(biāo)距為100mm左右的應(yīng)變片，且標(biāo)距不宜小于23倍的最大集料粒徑。( ) 15、地區(qū)測強(qiáng)曲線是對某省市區(qū)的特定條件而制定的基準(zhǔn)曲線。16、回彈法測定混凝土強(qiáng)度時可直接套用全國統(tǒng)一測強(qiáng)曲線。17、樁的各種不利缺陷最終都表現(xiàn)為樁的承載力下降。( ) 18、精軋

4、粗螺紋鋼筋表面不得有橫向裂紋、結(jié)疤、機(jī)械損傷和缺陷。( ) 19、聲測管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大5mm ，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。20、混凝土試件承壓面平面度公差主要是靠試模內(nèi)表面的平面度來控制。( ) 三、多項選擇題21、電磁式激振系統(tǒng)由以下 _ 部分組成。 a信號發(fā)生器 b濾波器 c功率放大器 d電磁激振器22、橡膠支座成品力學(xué)性能指標(biāo)包括( )。 a極限抗壓強(qiáng)度 b實測抗壓彈性模量 c實測抗剪模量 d實測轉(zhuǎn)角正切值 e實測老化后抗剪彈性模量23、橋梁荷載測點布置應(yīng)按照以下幾點進(jìn)行( )。 a測點的布置應(yīng)具有較強(qiáng)的代表性，以便進(jìn)行測試數(shù)據(jù)分析 b測點的設(shè)置一定要有目的

5、性，避免盲目設(shè)置測點 c測點的布置有利于儀表的安裝與觀測讀數(shù)，并對試驗操作是安全的 d為了保證測試數(shù)據(jù)的可靠性，尚應(yīng)布置一定數(shù)量的校核性測點 e測點應(yīng)安裝在腳手架上以便于觀測24、一般常規(guī)試驗檢測的主要內(nèi)容包括_ 。 a施工準(zhǔn)備階段的檢測 b施工過程中的檢測 c施工完成后的檢測 d在用橋梁試驗檢測25、分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括_ 。 a基本要求 b外觀鑒定 c質(zhì)量保證資料 d實測項目26、靜載試驗后，結(jié)構(gòu)承載性能分析主要包括_ 。( 檢測員不考 ) a結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性分析 b結(jié)構(gòu)的剛度分析 c結(jié)構(gòu)的抗裂性分析 d結(jié)構(gòu)工作狀況27、斜拉橋荷載試驗工況包括_ 。 a主梁跨中最大正彎矩工況 b主梁

6、最大撓度工況 c拱腳最大水平推力 d主梁最大負(fù)彎矩工況28、簡支梁試驗荷載工況一般應(yīng)選取_ 。 a跨中最大正彎矩工況 b跨中最大負(fù)彎矩工況 c支點最大正彎矩工況 d支點最大剪力工況29、梁式橋支座分 ( )兩種，前者允許梁截面轉(zhuǎn)動而不能移動，后者允許梁在撓曲伸縮h寸轉(zhuǎn)動和移動。 a橡膠支座 b固定支座 c活動支座 d鋼板支座 e球形支座30、測量結(jié)構(gòu)或構(gòu)件變位的儀器主要有_ 。 a千分表 b超聲換能器 c測力環(huán) d百分表四、問答題31、簡述簡支梁荷載工況及主要測點布設(shè)位置。32、簡述簡支梁荷載工況及主要測點布設(shè)位置。33、板式橡膠支座有哪些力學(xué)指標(biāo)需要檢測? 答案: 一、單項選擇題1、b 2

7、、c 3 、b 4、a 解析 在橋涵設(shè)計時，混凝土材料強(qiáng)度以強(qiáng)度等級作為設(shè)計依據(jù)。5、b 6、d 解析 橋梁基礎(chǔ)埋置深度大于 5m的為深基礎(chǔ)，小于 5m的為淺基礎(chǔ)。7、b 解析 橡膠支座成品的力學(xué)性能： 抗壓彈性模量、極限抗壓強(qiáng)度、 抗剪彈性模量、 容許剪切角檢驗、摩擦系數(shù)、允許轉(zhuǎn)角。參見公路橋梁板式橡膠支座jt/t 4 2004)p12-20。8、a 解析 反射波法又稱時域法， 即在時間域上研究分析樁的振動曲線，通常是通過對樁的瞬態(tài)激振后，研究樁頂速度隨時間的變化曲線，從而判斷樁的質(zhì)量。 樁身完整性和質(zhì)量對脈沖波的影響：可將樁視為一維彈性桿， 當(dāng)其一端受瞬態(tài)脈沖力作用時，則有應(yīng)力波以波速 v

8、c：的速度沿著桿的軸線向另一端傳播，如在傳播中遇到桿件截面的波阻抗z(z py( 下標(biāo))a)發(fā)生變化時，即在波阻抗 z改變的界面上，產(chǎn)生反射波。換言之，入射的應(yīng)力波在變阻抗的界面上，有一部分透過界面繼續(xù)沿著桿往下傳播( 稱為透射波 ) ，而另一部分則從界面上反射回來( 稱為反射波 ) 。因為反射波從樁頂至缺陷的距離等于傳播時間乘以波速，所以缺陷位于樁頂下距離為 0.005 4000/210m。9、a 10 、d 二、判斷題11、b 12 、a 13 、a 14 、a 15 、a 16、b 解析 我國在制定回彈法評定混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程(jgj/t 23 2001) 時，在全國廣泛布點，進(jìn)行了

9、研究。全國通用測強(qiáng)曲線所列測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算表應(yīng)為符合下列條件的混凝土： (1)符合普通混凝土用材料、拌和用水的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 (2)不摻外加劑或僅摻非引氣型外加劑。 (3)采用普通成型工藝。 (4)采用符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范(gb 50204 2002) 規(guī)定的鋼模、木模及其他材料制作的模板。 (5)自然養(yǎng)護(hù)或蒸汽養(yǎng)護(hù)出池后以自然養(yǎng)護(hù)7d 以上，且混凝土表層為干燥狀態(tài)。 (6)齡期為 141000d 。 (7)抗壓強(qiáng)度為 10 50mpa。制訂該表所依據(jù)的統(tǒng)一測強(qiáng)曲線，其強(qiáng)度誤差值為：平均相對誤差：15.0%相對標(biāo)準(zhǔn)差：er18.0%17 、a 18 、b 19 、b 20

10、 、b 三、多項選擇題21、acd 22 、abcde 23 、abcde 24 、abcd 25、abcd 解析 分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、 半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗評定。26、abcd 解析 靜載試驗后，通過對橋梁結(jié)構(gòu)工作狀況、 強(qiáng)度穩(wěn)定性、剛度和抗裂性各項指標(biāo)進(jìn)行綜合評定，并結(jié)合結(jié)構(gòu)下部評定和動力性能評定，綜合給出橋梁承載能力評定結(jié)論，將評定結(jié)論寫入橋梁承載能力鑒定報告。27、abd 解析 斜拉橋的荷載工況： (1)主梁跨中最大正彎矩工況。 (2)主梁最大負(fù)彎矩工況。 (3)主塔塔頂順橋向最大水平位移工況。斜拉索最大索力工況。主梁最大撓度工況。28、ad 解析 簡支梁試驗荷載工況一般應(yīng)選?。嚎缰凶畲笳龔澗毓r，l/4 最大正彎矩工況，支點最大剪力工況，橋墩最大豎向反力工況。29、bc 30 、ad 四、問答題31、簡支梁荷載工況及主要測點布設(shè)位置：跨中最大正彎矩工況、 l/4 最大正彎矩工況、支點最大剪力工況、橋墩最大豎向反力工況。布設(shè)：跨中撓度，支點沉降，