泵送砼施工機(jī)具PPT課件

1、2.雙階式 這種工藝流程有多種形式，但都是將砂、石、水泥等材料分兩次或兩次以上提升，也稱為混凝土攪拌站，如圖（b）所示。它的特點(diǎn)是水泥由一條單獨(dú)的、密閉的通路經(jīng)過提升、稱量進(jìn)入攪拌機(jī)中，防止了水泥飛揚(yáng)的現(xiàn)象。雙階式工藝要求廠房高度小，只需配備小型運(yùn)輸設(shè)備，投資小、建設(shè)快、效率和自動(dòng)化程度一般都較低，適用于中小產(chǎn)量的拆裝式或移動(dòng)式攪拌站，如大型水利、橋梁、公路等的“線性工程”。在高速公路建設(shè)中就常用到200m3/h（主機(jī)容量7600L）的移動(dòng)式攪拌站。第1頁/共65頁混凝土攪拌樓（站）混凝土攪拌樓（站）工藝流程工藝流程（a）單階式；（b）雙階式1運(yùn)輸設(shè)備；2料斗設(shè)備；3稱量設(shè)備；4攪拌設(shè)備 （a

2、）（b）第2頁/共65頁混凝土攪拌樓（站）第3頁/共65頁用途將商品混凝土從攪拌站（樓）運(yùn)送到施工工地的運(yùn)輸車輛防止混凝土在運(yùn)輸途中發(fā)生分層離析，保證質(zhì)量基本結(jié)構(gòu)一、砼攪拌運(yùn)輸車第4頁/共65頁1底盤車 2驅(qū)動(dòng)裝置 3給水系統(tǒng) 4攪拌筒5副車架 6操縱系統(tǒng) 7進(jìn)出料系統(tǒng) 混凝土攪拌運(yùn)輸車一般由運(yùn)載底盤、攪拌筒、驅(qū)動(dòng)裝置、給水系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。第5頁/共65頁1底盤車 2驅(qū)動(dòng)裝置 3給水系統(tǒng) 4攪拌筒5副車架 6操縱系統(tǒng) 7進(jìn)出料系統(tǒng) 混凝土攪拌運(yùn)輸車一般由運(yùn)載底盤、攪拌筒、驅(qū)動(dòng)裝置、給水系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。第6頁/共65頁第7頁/共65頁第8頁/共65頁第9頁/共65頁第10頁/共65頁

3、第11頁/共65頁 1.攪拌筒 攪拌筒為固定傾角斜置的反轉(zhuǎn)出料梨形結(jié)構(gòu)，如圖B所示。攪拌筒通過底端中心軸6和環(huán)形滾道8支承在機(jī)架上的調(diào)心軸承和一對(duì)支承滾輪上。攪拌筒內(nèi)焊有兩條相隔180的螺旋形葉片，在葉片的頂部焊有耐磨鋼絲。當(dāng)攪拌筒正轉(zhuǎn)時(shí)，物料落入筒的下部進(jìn)行攪拌；當(dāng)攪拌筒反轉(zhuǎn)時(shí)，已拌好的混凝土則沿著螺旋葉片向外卸出。第12頁/共65頁圖圖B 攪拌筒攪拌筒1加料斗；2進(jìn)料導(dǎo)管；3殼體；4輔助攪拌葉片；5鏈輪；6中心軸；7帶狀螺旋葉片；8環(huán)形滾道 第13頁/共65頁 2.傳動(dòng)系統(tǒng) 該車采用液壓機(jī)械傳動(dòng)形式。 3.操縱系統(tǒng) 攪拌筒的正轉(zhuǎn)（進(jìn)料、攪動(dòng)、攪拌）、反轉(zhuǎn)（出料）、停止、加速等動(dòng)作均由操作手

4、柄來加以控制。 4.供水系統(tǒng) 攪拌車的供水系統(tǒng)主要用于清洗。如作干料注水?dāng)嚢栎斔托枰┙o攪拌用水時(shí)，則應(yīng)適當(dāng)增大水箱容量。第14頁/共65頁詳見課本P21頁第一自然段砼攪拌運(yùn)輸車的分類第15頁/共65頁功能:載運(yùn)+攪拌限定條件運(yùn)距長(zhǎng)短、現(xiàn)場(chǎng)施工條件、砼配比和質(zhì)量要求工作方式預(yù)拌混凝土的攪動(dòng)運(yùn)輸 13r/min混凝土拌合料的攪拌運(yùn)輸 濕料攪拌運(yùn)輸 812r/min 干料攪拌運(yùn)輸攪拌運(yùn)輸車的工作特點(diǎn)第16頁/共65頁 組成 攪拌筒+驅(qū)動(dòng)裝置 舉例 取力傳動(dòng)軸 液壓傳動(dòng)系統(tǒng) 齒輪減速器 攪拌筒 正轉(zhuǎn)：攪拌或取料 反轉(zhuǎn)：卸料第17頁/共65頁 梨型結(jié)構(gòu) 同一筒口進(jìn)出料 雙錐體殼體 連接法蘭 環(huán)形滾道

5、護(hù)繞鋼帶 機(jī)架攪拌筒的構(gòu)造和工作原理第18頁/共65頁混凝土攪拌運(yùn)輸車型號(hào)及技術(shù)性能第19頁/共65頁(1)攪拌運(yùn)輸車裝載容量。 目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的攪拌運(yùn)輸車裝載容量主要有6m3、7m3、8m3、9m3、10m3和12m3等6種規(guī)格，其中9m3攪拌運(yùn)輸車是目前市場(chǎng)上銷售量最大的一種。 (2)生產(chǎn)廠家。 對(duì)于攪拌車制造商而言，其制造水平差異主要體現(xiàn)在攪拌筒的制造水平上。由于攪拌筒是混凝土攪拌運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳈C(jī)構(gòu)，在運(yùn)輸過程中混凝土的攪拌質(zhì)量及出料性能不好，根本原因是攪拌筒的制造技術(shù)不過關(guān)。攪拌筒制造材料的耐磨性決定了攪拌筒的使用壽命，其材料的性能不同，價(jià)格也不同，通常品牌口碑好的攪拌車，攪拌筒材料選用都較

6、好?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車選用及使用注意事項(xiàng)第20頁/共65頁(3)攪拌運(yùn)輸車底盤。汽車底盤是混凝土攪拌運(yùn)輸車組成中成本最高、使用中維護(hù)費(fèi)用最高的部分。攪拌運(yùn)輸車的汽車底盤分為進(jìn)口底盤和國(guó)產(chǎn)底盤 . (4)液壓傳動(dòng)件?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車由于工況惡劣，所以對(duì)液壓傳動(dòng)件的質(zhì)量、可靠性要求相當(dāng)高，如果正在施工時(shí)出現(xiàn)故障，維修比較麻煩。 第21頁/共65頁 (5)整車性能。改裝后的整車性能主要體現(xiàn)在操縱性、橫向穩(wěn)定性及攪拌筒的性能等方面。操縱性 。橫向穩(wěn)定性。 。攪拌筒。 第22頁/共65頁 混凝土攪拌運(yùn)輸車使用說明 1、液壓系統(tǒng)壓力要符合使用說明書中的規(guī)定，不得隨意調(diào)整。液壓油的油質(zhì)和油量應(yīng)符合規(guī)定要求。

7、2、混凝土攪拌運(yùn)輸車裝料前，應(yīng)先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運(yùn)輸過程中要不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，以防混凝土凝固?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車到達(dá)工地和卸料之前，應(yīng)先使拌筒全速以1418轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)動(dòng)12分鐘，然后再進(jìn)行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前，應(yīng)使攪拌筒停穩(wěn)。 3、環(huán)境溫度高于25攝氏度，從裝料、運(yùn)輸、到卸料連續(xù)時(shí)間不得超過一小時(shí)，環(huán)境溫度低于25攝氏度，上述時(shí)間不得超過一個(gè)半小時(shí)。 4、冬期施工時(shí)，應(yīng)切實(shí)做到：開機(jī)前檢查是否結(jié)冰；下班時(shí)認(rèn)真清除攪拌筒內(nèi)及供水系統(tǒng)內(nèi)殘存積水，關(guān)閉水泵開關(guān)，將控制手柄置于“停止”位置。 5、在施工現(xiàn)場(chǎng)卸料完畢后，應(yīng)立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥

8、及混凝土。在返回?cái)嚢枵镜耐局校瑧?yīng)向攪拌筒內(nèi)注150-200L水以便清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘?jiān)?。?3頁/共65頁6、每天工作結(jié)束后，司機(jī)應(yīng)及時(shí)向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速（1418轉(zhuǎn)/分）旋轉(zhuǎn)510分鐘，然后將水排除，以保證筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個(gè)部位時(shí)，應(yīng)注意避開儀表及操縱桿等部位。7、清除攪拌筒內(nèi)外積污及殘存的混凝土渣塊時(shí)，以及在機(jī)修人員進(jìn)入筒內(nèi)進(jìn)行檢修和焊補(bǔ)作業(yè)時(shí)，需先關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，使攪拌筒完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在機(jī)修人員進(jìn)入筒內(nèi)工作期間，必須保證攪拌筒內(nèi)通風(fēng)良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵。在筒內(nèi)使用電動(dòng)工具操作時(shí)，操作人員必須有良好的絕緣保護(hù)。8、工作時(shí)，不得將手伸入旋轉(zhuǎn)的攪拌

9、筒內(nèi)，嚴(yán)禁將手伸入主卸料溜槽和加長(zhǎng)卸料溜槽的連接部位，以免發(fā)生事故。9、應(yīng)定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更新。 10、嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)有關(guān)安全操作規(guī)范。 （注）混凝土攪拌運(yùn)輸車司機(jī)必須經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)，無證者不得操作。第24頁/共65頁二、混凝土泵和泵車第25頁/共65頁 混凝土泵是利用壓力沿管道將混凝土拌合物連續(xù)輸送到澆筑地點(diǎn)的建筑機(jī)械。它能同時(shí)完成水平輸送和垂直輸送，其工作可靠，輸送距離長(zhǎng)，費(fèi)用低，質(zhì)量好。其最大水平輸送距離可達(dá)800m，垂直距離可達(dá)300m?，F(xiàn)在的高層建筑工地，混凝土的澆筑都是用混凝土泵來分擔(dān)的，用混凝土泵輸送拌合物還對(duì)保證混凝土拌合物質(zhì)量起到了檢驗(yàn)作用，因?yàn)椴豢?/p>

10、泵送的混凝土拌合物質(zhì)量一般不符合要求。（一）、混凝土泵（一）、混凝土泵二、第26頁/共65頁 混凝土泵經(jīng)過鋪設(shè)的管道輸送混凝土拌合物，在管道末端有易彎曲的軟管，以便于布料。但在工地上鋪設(shè)和拆除輸送管道是很麻煩的，因此發(fā)展了臂架式混凝土泵車。臂架式混凝土泵車是將混凝土泵和布料裝置（由折疊式臂架和裝在其上的輸送管道，以及回轉(zhuǎn)裝置組成）裝在汽車底盤上，因此具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、布料靈活、澆灌作業(yè)的平面與空間鋪蓋面積大、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。泵車的布料桿在一個(gè)固定點(diǎn)的某一平面內(nèi)的工作范圍內(nèi)，臂架可360全回轉(zhuǎn)，實(shí)際上形成了一個(gè)立體空間?；炷帘密囂貏e適用于基礎(chǔ)工程、地下室工程、六層以下的公共建筑物以及煙筒、

11、水塔等的混凝土澆灌。第27頁/共65頁 混凝土泵的分類如圖10.14所示?；炷帘玫姆诸惢炷帘玫姆诸?1、混凝土泵的類型、混凝土泵的類型第28頁/共65頁布料桿泵車將混凝土泵和布料桿都裝在一臺(tái)拖車或汽車底盤上，即布料桿泵車，如圖所示。 BC85-21（IPF85B）混凝土泵車基本構(gòu)造）混凝土泵車基本構(gòu)造1臂端軟管；2上臂架；3上臂架油缸；4輸送管；5中臂架；6中臂架油缸；7下臂架；8下臂架油缸；9回轉(zhuǎn)裝置；10混凝土泵；11支腿；12汽車底盤 第29頁/共65頁 混凝土泵常裝在汽車的尾部，以便于混凝土攪拌車向泵的集料斗卸料。而泵出的混凝土經(jīng)輸送管4送經(jīng)安裝在司機(jī)室后方的布料桿回轉(zhuǎn)裝置9，輸送

12、至管1卸出。各節(jié)臂架的折疊靠各個(gè)油缸3、6、8等來完成，下臂架7的傾角可為-490；三節(jié)臂架是依次展開的，其中以臂架2的動(dòng)作最為頻繁，它可以搖動(dòng)180，其末端的軟管在工作時(shí)應(yīng)盡可能地接近澆注部位，以防混凝土離析。第30頁/共65頁第31頁/共65頁 下圖是泵車布料桿在一個(gè)固定點(diǎn)的某一平面內(nèi)的工作范圍，因有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，實(shí)際上可形成一個(gè)立體空間。其臂架一般為2節(jié)或3節(jié)，總伸長(zhǎng)不超過20m，特殊的三節(jié)臂可達(dá)50m。第32頁/共65頁布料裝置工作范圍布料裝置工作范圍 第33頁/共65頁第34頁/共65頁第35頁/共65頁（1）、混凝土泵主要參數(shù)的選擇 混凝土泵的主要參數(shù)有泵的最大輸送量Qmax、泵送混凝

13、土額定壓力pmax以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率N?；炷帘玫倪x用原則是充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率?，F(xiàn)代混凝土泵的液壓系統(tǒng)主油泵普遍采用變量泵，以使整個(gè)系統(tǒng)保持恒功率工作。在功率恒定的情況下，泵送距離或高度越小，混凝土的輸送量就越大，直至達(dá)到最大值；反之，泵送距離或高度越大，直至達(dá)到最大值，則混凝土的輸送量就越小。 2、 混凝土泵的選用混凝土泵的選用第36頁/共65頁可見，恒功率的情況下，最大輸送量Qmax和最大泵送壓力pmax不能同時(shí)滿足，所以在選擇混凝土泵時(shí)，要同時(shí)考慮功率、混凝土輸送量、泵送混凝土壓力三個(gè)參數(shù)。 A、功率 式中N所需功率，kW； Q泵的實(shí)際輸送量，m3/h； p實(shí)際泵送混凝土壓力（泵出口處的壓

14、 力），MPa；系統(tǒng)效率，一般取=0.7。3.63.60.72.5QpQpQpN第37頁/共65頁通過上式可繪出混凝土泵的輸送量Q和泵送混凝土壓力p之間的關(guān)系曲線，見圖A的左上角。B.混凝土輸送量泵的理論最大輸送量取決于混凝土輸送缸的內(nèi)徑和活塞的最大移動(dòng)速度，它們由設(shè)計(jì)確定。而泵的實(shí)際輸送量取決于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和泵送的距離或高度（即實(shí)際泵送混凝土壓力）。選擇混凝土泵時(shí)，泵的實(shí)際輸送量應(yīng)能滿足現(xiàn)場(chǎng)所需要的混凝土輸送量。第38頁/共65頁圖圖A 大象牌混凝土泵列線圖大象牌混凝土泵列線圖 第39頁/共65頁 現(xiàn)場(chǎng)所需要的混凝土輸送量由澆筑量和泵的工作系數(shù)而定。例如，澆筑混凝土的體積為300m3，計(jì)劃在1

15、0h澆完，則澆筑量為30m3/h；如果泵的工作系數(shù)為75%（即1h中泵工作45min），則所需的混凝土輸送量為 。33040(/)75%mh第40頁/共65頁 C.泵送混凝土壓力 額定泵送混凝土壓力取決于泵送系統(tǒng)各零部件的耐壓強(qiáng)度和密封性能，它們由設(shè)計(jì)確定。而實(shí)際泵送混凝土壓力取決于泵送阻力，即輸送混凝土的水平距離或垂直高度以及混凝土拌合物在輸送管道中的流速和混凝土拌合物的品質(zhì)。 實(shí)際泵送混凝土壓力可通過以上各要素，由經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，或由各生產(chǎn)廠家提供資料決定。 圖A為大象牌混凝土泵的列線圖。第41頁/共65頁 （1）泵送混凝土壓力與混凝土拌合物流速的關(guān)系 混凝土拌合物在輸送管道中流動(dòng)的阻力隨著

16、流速的增加而增加，所以所需的泵送壓力也應(yīng)隨混凝土拌合物流速的增加而增加。 圖A中右上角表明混凝土拌合物的流速與輸送量和輸送管道內(nèi)徑有關(guān)。在Q給定時(shí)，v隨輸送管內(nèi)徑的減小而增加；在管道內(nèi)徑給定的前提下，流速v隨Q的增加而增加。第42頁/共65頁（2）泵送混凝土壓力與管道長(zhǎng)度的關(guān)系圖A中右下角表明泵送壓力隨管道長(zhǎng)度的增加而增加。管道長(zhǎng)度包括管道的水平和垂直安裝的總長(zhǎng)度，以及局部阻力的折算長(zhǎng)度。局部阻力的折算長(zhǎng)度應(yīng)以生產(chǎn)廠家提供的資料為準(zhǔn)。（3）泵送混凝土壓力與混凝土拌合物品質(zhì)的關(guān)系圖A中左下角表明泵送壓力與混凝土拌合物品質(zhì)有關(guān)。對(duì)于可泵性混凝土，影響其泵送壓力的主要因素是混凝土的稠度。泵送壓力隨混

17、凝土坍落度的減小而增加。第43頁/共65頁（4）泵送混凝土壓力與垂直高度產(chǎn)生的混凝土拌合物靜壓力的關(guān)系 總的靜壓力=垂直高度（m）2500（kg/m3）?；炷涟韬衔锏娜萘堪?500kg/m3計(jì)，則單位高度（1m高）的混凝土拌合物的靜壓力為2500kg/m2，即0.025MPa。 通過以上（1）、（2）、（3）（即圖10.20右上角、右下角和左下角曲線）求得泵送混凝土壓力，再加上垂直高度產(chǎn)生的靜壓力，即估計(jì)的泵送混凝土的壓力。第44頁/共65頁 若所需混凝土輸送量為40m3/h，輸送管徑為125mm，管道長(zhǎng)度為400m（垂直高度為80m，坍落度為6cm）。從圖A部分的A點(diǎn)引縱橫線，縱線與部分管

18、道400m曲線相交，引水平折線與k部分坍落度6cm曲線相交，再折引縱線與橫坐標(biāo)相交于6MPa。在垂直高度80m處產(chǎn)生的靜壓力為80m0.025MPa/m=2MPa，即估計(jì)的泵送混凝土壓力為6+2=8MPa（圖A中的）。 最后，利用圖A的右上角曲線由Q和p即可求出所需的N，所選混凝土泵的功率必須大于所需要的N。第45頁/共65頁(2) 防止和排除混凝土泵的堵塞堵塞現(xiàn)象與混凝土的可泵性能、混凝土泵的性能及其使用等因素有關(guān)。1）泵送施工對(duì)混凝土可泵性的要求混凝土的可泵性是指在泵送壓力作用下，混凝土拌合物在管道中的通過能力。供泵送的混凝土拌合物除了具有和易性的澆筑要求外，還應(yīng)具有可泵性的要求。第46頁

19、/共65頁 混凝土拌合物與管壁之間的流動(dòng)阻力要小。這要求混凝土拌合物須有足夠的漿體，在填滿骨料間所有的空隙外，還能讓混凝土拌合物與管道內(nèi)壁之間形成的薄漿層起潤(rùn)滑作用。 在接縫、彎道等局部阻礙區(qū)域應(yīng)不會(huì)因失水失漿形成骨料沉積而堵塞。這要求混凝土拌合物必須具有良好的穩(wěn)定性，減少離析和泌水。 從上可知，可泵性混凝土除了比非泵送混凝土適當(dāng)增加水泥用量、坍落度和砂率外，還應(yīng)嚴(yán)格控制骨料級(jí)配和最大骨料粒徑，并摻加添加劑和磨細(xì)粉煤灰。第47頁/共65頁（2）輸送管鋪設(shè)應(yīng)盡可能平直，轉(zhuǎn)彎半徑要大，少用錐形管，接頭應(yīng)嚴(yán)密，減少壓力損失。（3）泵送前可先用適當(dāng)?shù)呐c混凝土成分相同的水泥漿或水泥砂漿潤(rùn)滑輸送管內(nèi)壁。（

20、4）泵送工作應(yīng)連續(xù)作業(yè)。如需暫停時(shí)應(yīng)每隔510min開泵一次，并正反運(yùn)轉(zhuǎn)以防止堵塞。（5）在泵送過程中，集料斗內(nèi)應(yīng)有足夠的混凝土拌合物，以防止吸入空氣產(chǎn)生堵塞。第48頁/共65頁 （6）在冬季要采取保溫措施防凍，夏季要對(duì)輸送管進(jìn)行遮蓋濕潤(rùn)冷卻。 （7）如發(fā)生堵塞應(yīng)立即排除。若堵塞發(fā)生在泵的出口處，可反泵排除。如反泵的方法不能解決，則應(yīng)立即停車檢查堵塞部位，并拆管排除。第49頁/共65頁 （1）開始泵送工作前，檢查輸送管路、管卡等，確保其聯(lián)接安全可靠，所有安全預(yù)防裝置不得更改或取消，每次開機(jī)泵送混凝土前必須認(rèn)真檢查泵機(jī)的工作情況及輸送管路的可靠性。 （2）在泵機(jī)周圍設(shè)置必需的工作區(qū)域，非操作人員

21、未經(jīng)許可不得入內(nèi)，泵機(jī)夜間工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有足夠的照明，泵機(jī)周圍至少有1m的工作空間，便于操作和維修。3、 混凝土輸送泵安全操作規(guī)程混凝土輸送泵安全操作規(guī)程第50頁/共65頁（3）在進(jìn)入泵機(jī)的電源電路上必須接上漏電保護(hù)開關(guān)后才能接通電源，電氣控制箱的維修、安裝、接線只能由專業(yè)電工進(jìn)行操作。進(jìn)行維修保養(yǎng)期間，必須關(guān)閉電動(dòng)機(jī)及電源開關(guān)，釋放蓄能器壓力。（4）活動(dòng)支腿拉出后與固定支腿用插銷鎖住，并且與機(jī)架聯(lián)接牢靠后，方能放在堅(jiān)實(shí)的地面上，機(jī)動(dòng)車輛拖行混凝土泵機(jī)前，必須收回支腿，并與機(jī)架牢固聯(lián)接。（5）泵送結(jié)束后，關(guān)閉電動(dòng)機(jī)及電源，并鎖好電控柜的門，以免無關(guān)人員開啟，泵用電源電纜必須符合功率要求。（6）按要

22、求填寫日常運(yùn)轉(zhuǎn)記錄及加換油記錄。第51頁/共65頁混凝土泵安全使用交底第52頁/共65頁第三節(jié) 外用施工電梯 外用施工電梯又稱建筑施工電梯或施工升降機(jī)，是一種安裝于建筑物外部，施工期間用于運(yùn)送施工人員及建筑器材的垂直提升機(jī)械;也是高層建筑施工中垂直運(yùn)輸最繁忙的一種機(jī)械，已被公認(rèn)為高層建筑施工不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備之一。其構(gòu)造如圖1-4所示。 外用施工電梯按其傳動(dòng)方式分為齒輪齒條式、鋼絲繩輪式和混合式三類。下一頁返回第53頁/共65頁第三節(jié) 外用施工電梯一、齒輪齒條驅(qū)動(dòng)式施工電梯 齒輪齒條馭動(dòng)式施工電梯是利用安裝在吊廂框架上的齒輪與安裝在塔架立桿上的齒條相嚙合，當(dāng)電動(dòng)機(jī)經(jīng)過變速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)吊廂

23、即沿塔架升降。 齒輪齒條馭動(dòng)式施工電梯按吊廂數(shù)量可分為單吊廂式和雙吊廂式。每個(gè)吊廂可配用平衡重，也可不配平衡重。同不配用平衡重的相比，配平衡重的吊廂在電機(jī)功率不變的情況下，承載能力可稍有提高。按承載能力，施工電梯可分為兩級(jí)，一級(jí)能載重物1000kg或乘員1112人，另一級(jí)載重量為2000kg或載乘員24名。國(guó)產(chǎn)施工電梯大多屬于前者。下一頁返回上一頁第54頁/共65頁第三節(jié) 外用施工電梯二、鋼絲繩輪驅(qū)動(dòng)式施工電梯 鋼絲繩輪馭動(dòng)式施工電梯是利用卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組，通過鋼絲繩懸吊吊廂升降，是近年來我國(guó)的一些科研單位和生產(chǎn)廠家合作研制的。 鋼絲繩輪馭動(dòng)式施工電梯常稱為施工升降機(jī)。有的人貨兩用，可載貨100

24、0kg或乘員810人;有的只用于運(yùn)貨，載重亦達(dá)1000kg。下一頁返回上一頁第55頁/共65頁第三節(jié) 外用施工電梯三、施工電梯的應(yīng)用 施工電梯主要用于運(yùn)送人員上下樓層，運(yùn)送人員所用的時(shí)間占運(yùn)營(yíng)時(shí)間的60%70%,運(yùn)貨僅占30%40%。統(tǒng)計(jì)資料表明，施工人員沿樓梯進(jìn)出施工部位所耗用的上下班時(shí)間，隨樓層增高而急劇增加。如施工建筑物為切層樓，每名工人上下班所占用的工時(shí)為30min,自切層樓以上，每增高一層平均約需增加510min。采用施工電梯運(yùn)送工人上下班，卻可大大壓縮工時(shí)損失和提高工效。下一頁返回上一頁第56頁/共65頁第三節(jié) 外用施工電梯 施工電梯在運(yùn)量達(dá)到高峰時(shí)，可以采取低層不停、高層間隔停的方法。此外施工電梯使用時(shí)要注意夜間照明及與結(jié)構(gòu)的連接。 一臺(tái)施工電梯的服務(wù)樓層面積約為600m2。在配置施工電梯時(shí)可參考此數(shù)據(jù)并盡可能選用雙吊廂式施工電梯。返回上一頁第57頁/共65頁第三節(jié) 外用施工電梯 外用施工電梯又稱建筑施工電梯或施工升降機(jī)，是一種安裝于建筑物外部，施工期間用于運(yùn)送施工人員及建筑器材的垂直提升機(jī)械;也是高層建筑施工中垂直運(yùn)輸最繁忙的一種機(jī)械，已被公認(rèn)為高層建筑施工不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備之一。其構(gòu)造如圖1-4所示。 外用施工電梯按其傳動(dòng)方式分為齒輪齒條式、鋼絲繩輪式和混合式