汽車構(gòu)造第二章

1、能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所l曲柄連桿機構(gòu)中的作用力及力矩l機體組l曲柄連桿機構(gòu)l平衡機構(gòu)能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所l作用力：氣體力，F(xiàn)g：活塞-連桿-曲柄銷-主軸承氣缸蓋-氣缸蓋螺栓-機體運動質(zhì)量慣性力l往復(fù)慣性力，F(xiàn)j-活塞組和連桿小頭質(zhì)量l旋轉(zhuǎn)慣性力（離心力），F(xiàn)k-曲柄和連桿大頭質(zhì)量總作用力F=Fg+Fj，分解為側(cè)向力FN和連桿力FS能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所l翻倒力矩：側(cè)向力FN使活塞和氣缸壁加劇磨損，同時對曲軸旋轉(zhuǎn)軸線的力矩稱為翻倒力矩翻倒力矩。l發(fā)動機轉(zhuǎn)矩連桿力FS使連桿受到壓縮或拉伸， FS分解為切

2、向力FT和徑向力FR切向力產(chǎn)生發(fā)動機轉(zhuǎn)矩發(fā)動機轉(zhuǎn)矩T，徑向力使軸承承受載荷。能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所l往復(fù)慣性力、旋轉(zhuǎn)慣性力、翻倒力矩、發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的周期性變化將引起發(fā)動機在支承上的振動，從而降低了汽車行駛的平順性和舒適性。l盡量減小運動件質(zhì)量以減小慣性力，或在曲軸上加平衡重來平衡慣性力。能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所組成：組成：機體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋、油機體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋、油底殼底殼干式或濕式氣缸套干式或濕式氣缸套 能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所功用：功用：l發(fā)動機的支架，是

3、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和發(fā)動機發(fā)動機的支架，是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和發(fā)動機各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。l氣缸蓋用來封閉氣缸頂部，并與活塞頂和氣缸壁一起氣缸蓋用來封閉氣缸頂部，并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。形成燃燒室。l氣缸蓋和機體內(nèi)的水套和油道以及油底殼又分別是冷氣缸蓋和機體內(nèi)的水套和油道以及油底殼又分別是冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的組成部分。卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的組成部分。 能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所機體是氣缸體和曲軸箱的連鑄體l工作條件機械負(fù)荷熱負(fù)荷l要求足夠的剛度和強度耐磨

4、損、耐腐蝕結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕l材料高強度灰鑄鐵鋁合金能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所l按氣缸排列形式分為直列V型水平對置l按氣缸結(jié)構(gòu)形式分為無氣缸套干氣缸套濕氣缸套l按曲軸箱結(jié)構(gòu)形式分為平底式龍門式隧道式能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所直列式：各氣缸排成一列特點：寬度小、高度和長度大，用于六缸以下V型：兩列氣缸排列成V形特點：寬度大，高度、長度小，形狀復(fù)雜對置式：兩列氣缸水平相對排列特點：重心低能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所功用：提供空間供曲柄連桿機構(gòu)運動傳熱工作條件：高溫高壓燃?xì)猓咚龠\動

5、活塞接觸要求：耐磨性分類：無氣缸套式干氣缸套式濕氣缸套式能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所結(jié)構(gòu)特點：在氣缸體上直接加工氣缸孔優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，剛性較好，可縮小缸心距而縮小發(fā)動機長度尺寸和質(zhì)量缺點：為了保證氣缸的耐磨性，整個鑄鐵機體須采用耐磨的合金鑄鐵，機體制造成本升高；能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所特點：不與冷卻液接觸，壁厚2-3mm優(yōu)點剛度大、氣缸中心距小、質(zhì)量輕、工藝性好缺點傳熱較差、溫度分布不均勻，易變形軸肩定位能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所氣缸套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚58mm優(yōu)點：機體工藝性好、傳熱好、溫度分布均勻、修理方便缺點：機體剛度差、易漏水能動學(xué)院內(nèi)

6、燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所金屬對空氣的換熱系數(shù)僅是金屬對水的換熱系數(shù)的1/33。因此必須在風(fēng)冷氣缸的外壁鑄制散熱片，以增加散熱面積，增強散熱能力。 能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所機體下底面和曲軸中心線位置不同，可將機體分為：平底式龍門式隧道式能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所結(jié)構(gòu)特點：底平面與曲軸軸線齊平優(yōu)點：高度小、質(zhì)量輕、加工方便缺點：剛度較差、前后端與油底殼之間的密封復(fù)雜適用范圍：轎車、輕型貨車?yán)樱築J492Q能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所結(jié)構(gòu)特點：底平面下沉到曲軸軸線以下優(yōu)點：剛度較好、與油底殼之間的密封簡單缺點：高度高、質(zhì)量較重適用范圍：各種類型的汽車

7、例子：解放CA6102、上海桑塔納等能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所結(jié)構(gòu)特點：主軸承孔不剖分優(yōu)點：剛度大、主軸承孔的同軸度好缺點：成本高適用范圍：由于成本較高，所以采用的較少例子：6135Q柴油機能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所l工作條件：承受氣體力和緊固螺栓產(chǎn)生的機械負(fù)荷；與高溫燃?xì)饨佑|而承受熱負(fù)荷l要求：足夠的剛度和強度、良好的冷卻l材料：優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵鋁合金氣缸蓋的優(yōu)點：導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比；鑄造性能好，適于澆鑄結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所l氣缸蓋是結(jié)構(gòu)復(fù)

8、雜的箱形零件進、排氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔火花塞安裝孔、噴油器安裝孔鑄有水套、進排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分。凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油道。 能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所整體式氣缸蓋結(jié)構(gòu)：多缸發(fā)動機中，全部氣缸共用一個氣缸蓋稱為整體式氣缸蓋優(yōu)點：結(jié)構(gòu)緊湊，可縮短氣缸中心距適用范圍：氣缸直徑小于105mm，氣缸數(shù)不超過6個分塊式氣缸蓋結(jié)構(gòu)：兩缸或者三缸共用一個氣缸蓋優(yōu)點：剛度大，變形小，易于產(chǎn)品系列化單體式氣缸蓋結(jié)構(gòu)：每缸一蓋優(yōu)點：剛度大、修理制造方便適用范圍：氣缸直徑大于140mm能動學(xué)院內(nèi)燃機研究

9、所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所浴盆形 結(jié)構(gòu)簡單，氣門與氣缸軸線平行，散熱面積小，工藝性較好。楔形結(jié)構(gòu)比較緊湊，氣門相對氣缸軸線傾斜半球形燃燒室 結(jié)構(gòu)最緊湊，面容比最小，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短，一般配凸起錐臺頂活塞。蓬形多球形能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所直接噴射式燃燒室淺盆形深坑形分隔式燃燒室渦流室預(yù)燃室能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所l冷卻不良：汽油機發(fā)生不正常燃燒，柴油機噴油器過熱、氣缸蓋開裂，進排氣門座變形、漏氣、燒損氣門l鼻梁區(qū)：汽油機進排氣門座之間l三角區(qū)：柴油機進排氣門座和噴油器安裝孔之間l汽油機：導(dǎo)流板l柴油機：分水管或分水孔能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所能動學(xué)院內(nèi)燃機研究所功用：密封燃燒室，防止燃?xì)狻⒗鋮s液、機油泄漏工作條件：