汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝PPT課件

1、第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理工藝 一、發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修的送修條件 略； 二、發(fā)動(dòng)機(jī)拆下前的檢測 常用發(fā)動(dòng)機(jī)診斷參數(shù)見表6-1； 1氣缸密封性的檢測 2測量氣缸壓力 氣缸壓力表如圖6-1、測量方法如圖6-2。 3發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測 發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢測方法有二種，即穩(wěn)態(tài)測功法和動(dòng)態(tài)測功法。 （1）穩(wěn)態(tài)測功法 （2）動(dòng)態(tài)測功法 1）發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)功率的測量 第1頁/共38頁診斷對(duì)象診斷對(duì)象診斷參數(shù)診斷參數(shù)診斷對(duì)象診斷對(duì)象診斷參數(shù)診斷參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)總成發(fā)動(dòng)機(jī)總成發(fā)動(dòng)機(jī)功率發(fā)動(dòng)機(jī)功率燃油消耗量燃油消耗量排氣中有害氣體排放物濃度排氣中有害氣體排放物濃度進(jìn)氣管真空度進(jìn)氣管真空度冷卻系冷卻系冷卻液溫度冷卻液溫度散熱器進(jìn)、出口溫差散

2、熱器進(jìn)、出口溫差風(fēng)扇傳動(dòng)帶張力風(fēng)扇傳動(dòng)帶張力氣缸活塞組氣缸活塞組氣缸壓縮壓力氣缸壓縮壓力曲軸箱竄氣量曲軸箱竄氣量氣缸漏氣率氣缸漏氣率發(fā)動(dòng)機(jī)異響發(fā)動(dòng)機(jī)異響機(jī)油消耗量機(jī)油消耗量點(diǎn)火系點(diǎn)火系電路電壓、電流電路電壓、電流電容器電容電容器電容觸點(diǎn)閉合角及重疊角觸點(diǎn)閉合角及重疊角點(diǎn)火電壓點(diǎn)火電壓點(diǎn)火提前角點(diǎn)火提前角電壓示波圖電壓示波圖曲柄連桿組曲柄連桿組主油道機(jī)油壓力主油道機(jī)油壓力發(fā)動(dòng)機(jī)異響發(fā)動(dòng)機(jī)異響供油系及排氣凈化裝置供油系及排氣凈化裝置燃油消耗率燃油消耗率空然比空然比排氣中有害氣體排放濃度排氣中有害氣體排放濃度起動(dòng)系起動(dòng)系起動(dòng)機(jī)電壓起動(dòng)機(jī)電壓起動(dòng)機(jī)電流起動(dòng)機(jī)電流起動(dòng)轉(zhuǎn)速起動(dòng)轉(zhuǎn)速配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)氣門升程

3、氣門升程配氣相位配氣相位潤滑系潤滑系機(jī)油壓力機(jī)油壓力機(jī)油消耗量機(jī)油消耗量機(jī)油中金屬雜質(zhì)含量機(jī)油中金屬雜質(zhì)含量表 6-1 發(fā)動(dòng)機(jī)常用診斷參數(shù)第2頁/共38頁 2）發(fā)動(dòng)機(jī)平均有效功率的測量 汽油機(jī)功率不足故障分析見表6-2 4發(fā)動(dòng)機(jī)異響的檢查 （斷缸試驗(yàn)法）5進(jìn)氣管真空度的測量 （1）測試條件及操作方法如圖6-3；正常溫度,空擋,怠速 （2）測試結(jié)果分析 真空表示值所表示的問題如圖6-4所示。 6曲軸箱竄氣量的檢測 表6-2所列單缸平均曲軸箱竄氣量參考值 7檢查氣缸表面及活塞頂狀況 (用內(nèi)窺鏡)第3頁/共38頁表格 6-2汽油機(jī)功率不足故障分析故障現(xiàn)象故障原因排除方法發(fā)動(dòng)機(jī)斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1.火花塞間隙過

4、大或積碳2.點(diǎn)火裝置接觸不良3.點(diǎn)火裝置潮濕4.空濾器堵塞5.氣門不密封6.汽缸墊燒蝕7、燃油管路有空氣8、輸油泵工作異常調(diào)整間隙清楚積碳檢查高壓線插座烘干或更換更換或用壓縮空氣吹凈修磨氣門及氣門座更換排氣、檢查或更換油壓調(diào)節(jié)器檢修高速時(shí)功率不足點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，轉(zhuǎn)速傳感器失準(zhǔn)檢修校準(zhǔn)、更換低速時(shí)功率不足進(jìn)氣不足更換或用壓縮空氣吹空濾器正常轉(zhuǎn)速下功率太小1.火花塞間隙過大、過小或積碳2.點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)3.點(diǎn)火裝置潮濕或短路，火花弱4.空濾器堵塞5.氣門不密封6、氣門間隙過小調(diào)整、清潔調(diào)整檢修、更換更換、清潔修磨調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力或回火燃油箱缺油油壓調(diào)節(jié)器有故障點(diǎn)火過遲進(jìn)氣流量傳感器失準(zhǔn)加油檢修、更換

5、調(diào)整檢修、更換第4頁/共38頁第5頁/共38頁三、發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝過程 1發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝過程分類 （1）傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修工藝過程 （2）以更換零件為主的發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修工藝過程 2轎車發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中工序安排方法 （1）從轎車上拆下發(fā)動(dòng)機(jī)總成如圖6-7所示。第6頁/共38頁發(fā)動(dòng)機(jī)落地工序 轎車：1）松前輪；支車；2）放水、放機(jī)油、放變速器油；3）卸前輪、拆前軸；4）拆發(fā)動(dòng)機(jī)倉蓋、電瓶、水箱；5）拆啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及各種傳感器電路；6）拆發(fā)動(dòng)機(jī)外圍連接：油門、離合器拉線及變速器檔位拉桿、里程表軟軸、空濾器等； 7）固定起吊發(fā)動(dòng)機(jī)的鋼索；8）拆發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器支撐，吊出發(fā)動(dòng)機(jī)。9）將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器分離

6、。第7頁/共38頁 貨車：1）放水、放機(jī)油、放變速器油，拆發(fā)動(dòng)機(jī)倉蓋、電瓶、水箱；2）拆啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及傳感器電路；3）拆發(fā)動(dòng)機(jī)外圍連接：油門、離合器拉線及里程表軟軸、空濾器等，固定起吊發(fā)動(dòng)機(jī)的鋼索； 4）掩車、拆傳動(dòng)軸、變速器； 5）拆發(fā)動(dòng)機(jī)支撐，吊出發(fā)動(dòng)機(jī)。第8頁/共38頁發(fā)動(dòng)機(jī)的分解（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的分解 1）發(fā)動(dòng)機(jī)外部裝置的拆卸 如：各種傳感器以及各種油管、氣管、真空管等； 油氣分離器， 進(jìn)排氣歧管，點(diǎn)火線圈； 根據(jù)情況拆卸汽缸蓋罩（氣門室蓋），水泵及水路接頭； 第9頁/共38頁 2）V形及同步帶的拆卸 上海桑塔納轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)前端零件如圖6-8所示。 注意：在拆卸掉正時(shí)齒帶之前，應(yīng)查對(duì)

7、正時(shí)記號(hào)，若不清楚，則應(yīng)補(bǔ)做記號(hào)。 對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中間軸起到平衡軸作用，因此要注意安裝時(shí)相互位置關(guān)系。 漲緊輪有自動(dòng)和手動(dòng)漲緊兩種結(jié)構(gòu)。第10頁/共38頁3）氣缸蓋及配件機(jī)構(gòu)的分解如圖6-9所示 。注意事項(xiàng)： 汽缸蓋緊固螺母拆卸順序，區(qū)分左右壓條； 凸輪軸軸承拆卸順序，及其記號(hào)； 液壓挺柱不能互換，做好區(qū)分記號(hào)。 汽缸蓋螺栓拆卸順序；為專用螺栓（螺母）。 氣門鎖夾（鎖銷）保存，易丟失。 若不計(jì)劃更換氣門，也要按缸區(qū)分做好記號(hào)。 第11頁/共38頁 測量曲軸軸向間隙； 拆卸中間軸等； 做好主軸承蓋記號(hào)，并按序拆卸； 取下曲軸，按記號(hào)保存好軸瓦片和止推片。第12頁/共38頁4）機(jī)體的分解如圖6

8、-10所示 。 拆卸離合器壓盤、離合器從動(dòng)盤； 旋松飛輪固定螺栓時(shí)，也要對(duì)稱交叉分次進(jìn)行。 拆卸曲軸后油封座及油封； 測量連桿大端軸向間隙，并核對(duì)缸記號(hào)；取出活塞連桿組件時(shí)，應(yīng)先清除缸口積碳，并用塑料管套住連桿螺栓，防止碰傷汽缸。第13頁/共38頁 分解活塞連桿組： 拆前驗(yàn)對(duì)活塞、連桿、連桿蓋朝前標(biāo)記以及缸號(hào)記號(hào)。 拆卸活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)選用專用工具。 去掉活塞銷擋圈（卡簧）后，將活塞加熱至60，再拆卸活塞銷。第14頁/共38頁 圖6-1 氣缸壓力表1-表頭 2-導(dǎo)管 3-錐形橡膠街頭 4-羅紋接頭第15頁/共38頁圖6-2 氣缸壓縮壓力測量法第16頁/共38頁 圖6-3 真空表 1-表頭 2-軟管

9、第17頁/共38頁圖6-4 真空表示值所表示的問題第18頁/共38頁圖6-7 液壓移動(dòng)式吊機(jī)第19頁/共38頁 圖6-8 發(fā)動(dòng)機(jī)前端零件的拆卸1-V帶 2-水泵帶輪 3-曲軸帶輪 4-上護(hù)罩 5-下護(hù)罩 6-同步帶 7-曲軸同步帶輪 8-中間軸同步帶輪 9-后護(hù)罩板 10-張緊輪第20頁/共38頁圖6-9氣缸蓋分解圖1-加機(jī)油口蓋 2-壓條 3-氣缸蓋罩 4-密封條 5-襯墊 6-擋油板 7-半圓塞 8-緊固螺栓 9-凸輪軸同步帶輪 10-凸輪軸 11-挺柱 12-鎖夾 13、17-上、下彈簧座18-螺母 19-凸輪軸軸承蓋 20-氣缸蓋 21-氣缸蓋襯墊 22、23-進(jìn)、排氣門第21頁/共3

10、8頁1-1-中間軸油封支座及油封 2-2-中間軸 3-3-曲軸前油封 4-4-曲軸前油封支座 5-5-襯墊 6-6-主軸承蓋螺栓 7-7-主軸承蓋 8-18-1、2 2、4 4和5 5道下主軸瓦 9-39-3道下主軸瓦 10-10-下半圓止推片 11-11-曲軸 12-112-1、2 2、4 4和5 5道上主軸瓦 13-313-3道上主軸瓦 14-14-上半圓止推片圖6-10 機(jī)體分解圖第22頁/共38頁圖6-11 測量連桿軸向間隙第23頁/共38頁圖6-12 在連桿體及連桿蓋上做標(biāo)記第24頁/共38頁圖6-13 在連桿螺栓上套塑料管第25頁/共38頁圖6-14 測量曲軸軸向間隙第26頁/共3

11、8頁 圖6-15 活塞連桿組分解圖1-活塞環(huán) 2-擋圈 3-活塞銷 4-活塞 5-連桿螺母 6-連桿蓋 7-連桿軸瓦 8-連桿螺栓 9-連桿體第27頁/共38頁圖7-16 拆卸活塞環(huán)第28頁/共38頁圖6-17 加熱并拆卸活塞銷第29頁/共38頁三、汽缸磨損的特點(diǎn)、原因分析與檢測三、汽缸磨損的特點(diǎn)、原因分析與檢測 1 1、汽缸的磨損、汽缸的磨損 汽缸磨損程度是決定發(fā)動(dòng)機(jī)是否汽缸磨損程度是決定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修的主要依據(jù)需要大修的主要依據(jù)。（1 1）汽缸磨損規(guī)律）汽缸磨損規(guī)律 1 1）在汽缸在汽缸軸線方向上呈上大下小軸線方向上呈上大下小的不規(guī)則錐形的不規(guī)則錐形磨損，磨損，最大磨損部位在第一道活塞

12、環(huán)上止點(diǎn)稍下的最大磨損部位在第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)稍下的部位部位；在汽缸最上沿不與活塞環(huán)接觸的部位，幾乎；在汽缸最上沿不與活塞環(huán)接觸的部位，幾乎沒有磨損，形成一明顯臺(tái)階，通常稱為沒有磨損，形成一明顯臺(tái)階，通常稱為“缸肩缸肩”； 2 2）在在斷面上的磨損呈不規(guī)則的橢圓形斷面上的磨損呈不規(guī)則的橢圓形，磨損最大，磨損最大部位往往隨汽缸結(jié)構(gòu)、使用條件的不同而異，一般部位往往隨汽缸結(jié)構(gòu)、使用條件的不同而異，一般是是 進(jìn) 氣 門 正 對(duì) 方 向 磨 損 最 大進(jìn) 氣 門 正 對(duì) 方 向 磨 損 最 大 ； 磨 損 量 不 大 于； 磨 損 量 不 大 于0.01mm/10000km0.01mm/10000km

13、。 3 3）一般磨損較為嚴(yán)重的為前后兩個(gè)汽缸。）一般磨損較為嚴(yán)重的為前后兩個(gè)汽缸。第30頁/共38頁（2 2）汽缸磨損的原因）汽缸磨損的原因 汽缸的最大磨損位置通常處在第一道活汽缸的最大磨損位置通常處在第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)稍下的部位，原因很多：塞環(huán)上止點(diǎn)稍下的部位，原因很多：由于活塞環(huán)換向，運(yùn)動(dòng)速度幾乎為零，環(huán)由于活塞環(huán)換向，運(yùn)動(dòng)速度幾乎為零，環(huán)的布油能力最差，潤滑能力弱；的布油能力最差，潤滑能力弱；因爆發(fā)燃燒的壓力、溫度最高，因爆發(fā)燃燒的壓力、溫度最高，可燃混合可燃混合氣燃燒產(chǎn)生的酸性氧化物生成的礦物酸氣燃燒產(chǎn)生的酸性氧化物生成的礦物酸最多，最多，附著在汽缸壁上不但不能被油膜完全覆蓋，附著在汽

14、缸壁上不但不能被油膜完全覆蓋，甚至甚至破壞缸壁上的潤滑油膜破壞缸壁上的潤滑油膜，在這個(gè)部位上，在這個(gè)部位上，腐蝕磨損嚴(yán)重；腐蝕磨損嚴(yán)重；第31頁/共38頁進(jìn)氣流對(duì)缸壁局部的冷卻進(jìn)氣流對(duì)缸壁局部的冷卻以及未霧化的以及未霧化的燃油顆粒對(duì)局部缸壁上潤滑油膜的破壞，燃油顆粒對(duì)局部缸壁上潤滑油膜的破壞，強(qiáng)化了局部缸壁的強(qiáng)化了局部缸壁的“冷激冷激”效應(yīng)效應(yīng)；進(jìn)氣中的灰塵進(jìn)氣中的灰塵在此處缸壁上的附著量較在此處缸壁上的附著量較多，加劇此處的多，加劇此處的腐蝕磨損和磨料磨損腐蝕磨損和磨料磨損；活塞在此處所承受的側(cè)向力大，活塞環(huán)活塞在此處所承受的側(cè)向力大，活塞環(huán)的背壓最大的背壓最大，破壞缸壁上的潤滑油膜，加，破壞缸壁上的潤滑油膜，加劇粘著磨損。劇粘著磨損。前后兩個(gè)汽缸散熱過度和不足，工作溫前后兩個(gè)汽缸散熱過度和不足，工作溫度偏離