航道測(cè)繪現(xiàn)狀及發(fā)展

1、    航道測(cè)繪現(xiàn)狀及發(fā)展    于洪濤摘要近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各地經(jīng)濟(jì)交流越來(lái)越頻繁，而航道在其中扮演著十分重要的作用，為了能夠更好的保護(hù)我國(guó)各個(gè)地區(qū)的航道，需要加強(qiáng)對(duì)航道測(cè)繪工程的進(jìn)行。本文對(duì)我國(guó)實(shí)際的航道測(cè)繪情況進(jìn)行分析，并對(duì)未來(lái)的航道測(cè)繪的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，以期日后對(duì)我國(guó)的航道測(cè)繪工作起到一定的參考作用。關(guān)鍵詞航道測(cè)繪;現(xiàn)狀;發(fā)展文章編號(hào)：2095-4085（2019）06-0016-02海洋測(cè)繪的一個(gè)重要的分支就是航道的測(cè)繪，近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，航道測(cè)繪學(xué)科也發(fā)展迅速，而我國(guó)快速地發(fā)展也對(duì)航道測(cè)繪工程提出了新的更高的要求

2、，為了不斷地提升航道測(cè)繪的精度以及測(cè)繪的工作效率，需要不斷地加強(qiáng)對(duì)航道測(cè)繪的科研力量的投入，不斷將新的航道測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用到我國(guó)的實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中，不斷提高我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平。1航道測(cè)繪發(fā)展現(xiàn)狀當(dāng)前我國(guó)的航道測(cè)繪工作對(duì)于一些基本的應(yīng)用任務(wù)，以及基本的數(shù)據(jù)管理任務(wù)和航道測(cè)繪工作可以較好的進(jìn)行完成，對(duì)于常規(guī)的測(cè)繪的處理能力較強(qiáng)，可以妥善的完成，同時(shí)，也可以開展一些科研測(cè)繪以及水文測(cè)繪工作。但是我國(guó)當(dāng)前的航道測(cè)繪在快速的測(cè)繪工作以及應(yīng)急的工作上還有待提高，有著一定的提升空間，對(duì)于深水測(cè)繪時(shí)，我國(guó)的測(cè)繪還是采用測(cè)繪速度不夠快，并且測(cè)繪效率較低的單波束測(cè)探儀器進(jìn)行測(cè)探，這種測(cè)繪手段無(wú)法對(duì)航道的測(cè)繪進(jìn)行全面的覆蓋，當(dāng)

3、前隨著我國(guó)航道測(cè)繪技術(shù)的不斷提升，我國(guó)在應(yīng)急測(cè)繪以及快速測(cè)繪上的能力在不斷的提升，但是在數(shù)字航道的方面，還有待提升。2航道測(cè)繪存在的問(wèn)題2.1 對(duì)先進(jìn)的測(cè)繪技術(shù)的引進(jìn)不足目前航道測(cè)繪工作量在不斷的增加，同時(shí)應(yīng)急測(cè)繪工作將繼續(xù)加大，依托現(xiàn)有航道測(cè)繪能力不能滿足這些新要求。為了提高測(cè)繪效率，需要不斷地整合測(cè)繪的資源，加速全覆蓋的測(cè)繪技術(shù)的引進(jìn)。當(dāng)前我國(guó)對(duì)于航道測(cè)繪的精度以及效率還有待提升，需要不斷的進(jìn)行完善。2.2設(shè)備引進(jìn)不足，設(shè)備更新和新的維護(hù)機(jī)制需要升級(jí)設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)間的使用將大大地影響測(cè)繪的質(zhì)量，加大測(cè)繪過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)江航道測(cè)繪單位現(xiàn)有儀器設(shè)備大部分已超過(guò)使用年限，嚴(yán)重影響航道的測(cè)繪準(zhǔn)確性以及效

4、率。2.3航道測(cè)繪的現(xiàn)代化水平不高對(duì)于航道的測(cè)繪來(lái)說(shuō)，其控制網(wǎng)點(diǎn)是其空間數(shù)據(jù)的框架，同時(shí)也是航道測(cè)繪的重要基礎(chǔ)設(shè)備之一。航道測(cè)繪的控制網(wǎng)點(diǎn)在航道測(cè)繪當(dāng)中有著至關(guān)重要的作用，當(dāng)前我國(guó)的航道測(cè)試主要采用的是高程控制網(wǎng)以及gps平面控制網(wǎng)，在測(cè)繪技術(shù)快速發(fā)展的今天，這種測(cè)繪技術(shù)顯得有些力不從心。當(dāng)前我國(guó)缺少核心的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)硬件以及軟件，數(shù)據(jù)的保密性以及安全性還不夠高，同時(shí)當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)缺少相應(yīng)的專用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，無(wú)法對(duì)航道的各個(gè)部位進(jìn)行覆蓋。2.4航道測(cè)繪信息管理與集成技術(shù)水平有待提高海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)施不足，缺乏遠(yuǎn)程備份站點(diǎn)，數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)安全性無(wú)法保證。數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)還有待完善，無(wú)法滿足當(dāng)前的需求。3對(duì)

5、航道測(cè)繪提出的建議3.1提高導(dǎo)航服務(wù)效率北斗cors數(shù)據(jù)中心和航道動(dòng)態(tài)基準(zhǔn)的建立，為航道測(cè)量維護(hù)相關(guān)單位提供高精度，連續(xù)的空間以及時(shí)間的基準(zhǔn)，為船舶提供高效以及快速的導(dǎo)航產(chǎn)品。3.2建立渠道信息的發(fā)行系統(tǒng)電子航道圖以及水深是航道不可缺少的信息。數(shù)據(jù)庫(kù)的建立可以進(jìn)一步縮短渠道實(shí)際維護(hù)深度向公眾公布的時(shí)間，增強(qiáng)航道服務(wù)信息收集和發(fā)布，增強(qiáng)航道維護(hù)與對(duì)突發(fā)事件的處理能力。3.3 科學(xué)技術(shù)與信息化本文主要介紹了多波束測(cè)深設(shè)備和航空攝像儀以及機(jī)載激光雷達(dá)與全數(shù)字的攝影測(cè)量測(cè)繪系統(tǒng)的引進(jìn)，以期不斷地實(shí)現(xiàn)遙感，激光掃描，攝影測(cè)量等快速測(cè)繪技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，用于滿足近幾年應(yīng)急測(cè)繪日益增長(zhǎng)的需求。不斷地提高新引進(jìn)的

6、水文測(cè)量船的測(cè)繪能力，開發(fā)新的地理空間數(shù)據(jù)的采集工具，同時(shí)不斷的拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。3.4信息化策略不斷地建設(shè)完善長(zhǎng)江電子導(dǎo)航地圖系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)其升級(jí)加以重視，實(shí)現(xiàn)地理空間數(shù)據(jù)的自動(dòng)化，實(shí)時(shí)化，智能化，開發(fā)航道空間的分配網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及信息管理系統(tǒng)。4結(jié)語(yǔ)綜上所述，本文對(duì)我國(guó)實(shí)際的航道測(cè)繪情況進(jìn)行分析，并針對(duì)當(dāng)前測(cè)繪發(fā)展中的熱點(diǎn)問(wèn)題，提出了今后發(fā)展航道測(cè)繪的相關(guān)建議。未來(lái)航道要不斷地提升航道的服務(wù)水平，并且適度地對(duì)服務(wù)水平進(jìn)行超前的發(fā)展，航道發(fā)展的基礎(chǔ)及保障是航道的測(cè)繪，特別是在高新技術(shù)的自動(dòng)化，信息化，智能化等方面要加大力度來(lái)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)。參考文獻(xiàn)：1李學(xué)祥.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下長(zhǎng)江數(shù)字航道發(fā)展的思考j.測(cè)繪與空間地理信息，2016，39（10）：1-4. 10.2許捍衛(wèi)，何江，楊艷飛.星站差分gps在