智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文定稿

1、智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)目錄1緒論11.1交通信號(hào)燈簡介11.1.1 交通信號(hào)燈概述11.1.2交通信號(hào)燈的發(fā)展現(xiàn)狀11.2本課題研究的背景、目的和意義11.3國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀22智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)總設(shè)計(jì)32.1單片機(jī)智能交通信號(hào)燈通行方案設(shè)計(jì)32.2功能要求錯(cuò)誤!未定義書簽。3系統(tǒng)硬件組成44系統(tǒng)軟件程序設(shè)計(jì)75結(jié)論和展望7參考文獻(xiàn)16通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè) 作者姓名：4號(hào)仿宋，1.5倍行距 楊紅宇一、（德州學(xué)院汽車工程系，山東德州253023夕"作者單位：小5吁楷體，1.5倍仃距 /摘要：隨著我現(xiàn)代社會(huì)交通運(yùn)輸需求量的不斷擴(kuò)大，如何處理好如此龐大的群體，交通信號(hào)燈就 比誕生，但是傳

2、統(tǒng)的交通信號(hào)燈不已經(jīng)不能滿足于現(xiàn)代日益增長的交通壓力，這些缺點(diǎn)體現(xiàn)在：紅綠 摘要：標(biāo)題5 u固定，不能隨著車流量的需求來控制紅綠燈的時(shí)間。號(hào)黑體，后空一匚文運(yùn)用單片機(jī)技術(shù)，以及車流量檢測裝置來實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈的口控制，隨著車流量來改變紅綠燈 格正丈宋體°，達(dá)到智能控制。" 八二鍵詞：單片機(jī)；3關(guān)鍵詞：羅a號(hào)黑體，正文宋體，jij；一級標(biāo)題：小三號(hào)黑體，序數(shù)頂格書寫，后空一格接寫標(biāo)題1.1交通信號(hào)燈的簡介文題：小2號(hào)黑體,1緒論二級標(biāo)題：四號(hào)黑體，序數(shù)頂格書寫，后空一1.1.1交通信號(hào)燈的概述格接寫標(biāo)題交通信號(hào)燈作為保障行人和車輛順利順暢通過的存在，伴隨著社會(huì)以及人類發(fā)展，成三

3、級標(biāo)題：力/丁現(xiàn)代生活中必不可少的一部分。 四號(hào)黑體/空乙二 i工口 升血+乙二卡 /甘人用宋體小四號(hào)*（英文用12磅times newroman 字）在十字路口兩條相交的道路中車流量較大的使二匚鳥二二匸芝“ 引用觀點(diǎn)，序號(hào)使用上標(biāo)，times new roman字體向上有設(shè)有紅色、綠色、黃色的三色信號(hào)燈。£序號(hào)應(yīng)與文后參考文獻(xiàn)序號(hào)一致。交通信號(hào)燈用于道路交叉苦口，通過與車，人和人之間，人與車之間互不干擾色代表在停車線以外的禁止通行。1.1.2交通信號(hào)燈的發(fā)展現(xiàn)狀從而使車勿和安全。目前交通信號(hào)燈的種類多種多樣，有的應(yīng)用了 cpld設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈的控制；有的應(yīng)用了 plc實(shí)現(xiàn)交通信

4、號(hào)燈的控制；有的應(yīng)用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)對交通信號(hào)燈的控制。我國的交通信號(hào)燈一般情況下設(shè)置在十字路口，在醒冃的地方用紅色、綠色、黃色三種指示燈,加上一個(gè)倒計(jì)時(shí)開控制人車通行。在一般情況下這種信號(hào)燈能保障安全，車輛分流也能發(fā)揮不錯(cuò)的作用，但是根據(jù)現(xiàn)在車流量日益增加的現(xiàn)狀還存在著許多不足。比方說車輛放行時(shí)間固定，在十字路口經(jīng)常出現(xiàn)東西和南北方向的車流量相差甚大的情況，這樣如何給車流量較多的干道給了較多的放行時(shí)間就成了問題。1.2本課題研究的背景、目的和意義隨著城市機(jī)動(dòng)車輛的不斷增加，在我國許多的大城市出現(xiàn)了交通超負(fù)荷狀況。自八十 年代后期，這些城市修建了高速道路來緩解壓力，在剛建好的初期這個(gè)決策很好的解決了

5、 交通超負(fù)荷著狀況。但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量的增長和高速路高昂的費(fèi)用，高速路沒有發(fā)揮人們本來預(yù)期的效果。如何用合理的方法在大限度的緩解交通壓力成為交通管理者 和城市規(guī)劃部門的主要問題。目前我國城市依然采用的是傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈控制模式，隨著城市的不斷發(fā)展，車流 量的不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈出現(xiàn)了缺陷：一是車輛放行時(shí)，十字路口經(jīng)常出現(xiàn)不同 車流量干道放行時(shí)間相同，易造成車輛堆積，造成交通堵塞；二是當(dāng)某干道上無車時(shí)，止 好是干道的通車時(shí)間，在這時(shí)間內(nèi)就造成了指揮盲點(diǎn)；三是當(dāng)這一干道車流量很大時(shí)，不 能夠改變紅綠燈的時(shí)間來延長這干道的通過時(shí)間，造成這干道的車輛不能通過造成堆積。為了更好的解決這些問

6、題，本文介紹的系統(tǒng)通過傳感器檢測車流量，用單片機(jī)對路口 的車流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并執(zhí)行處理程序，來實(shí)現(xiàn)智能交通信號(hào)燈的控制，達(dá)到可以根據(jù)車流 量來實(shí)時(shí)控制信號(hào)燈。該系統(tǒng)成本低、實(shí)用性好、安全可靠、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，具有廣泛 前景。1.3國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀國外發(fā)展?fàn)顩r：倫敦首先發(fā)明了信號(hào)燈，然后由美國進(jìn)行改造用電腦及其軟件使其智 能化，國外已經(jīng)研究岀使用紅外線，電磁感應(yīng)等多種方式來讓交通燈智能化，發(fā)展相對于 我國要早很多。國內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r：我國在交通管理方面水平還欠發(fā)展，隨著交通需求越來越旺盛，而我 國城市交通管理智能化不足。在車輛，道路和交通管理系統(tǒng)，城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)，城 市交通管制中應(yīng)用人工智能技術(shù)，

7、信息采集和信息提供技術(shù)等方面都與發(fā)達(dá)國家有很大差 距。近幾年，雖然有專人研究，但是應(yīng)用效果不明顯，成本高收益小成了難題。目前我國 交通事故仍然頻發(fā)，城市車輛逐漸增加，運(yùn)輸速度卻普遍下降，這需要進(jìn)一步提高城市交 通智能化的強(qiáng)度，疏通城市心臟的血液。2智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)總設(shè)計(jì)2.1單片機(jī)智能交通信號(hào)燈通行方案設(shè)計(jì)圖1交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)簡圖該實(shí)時(shí)交通監(jiān)控系統(tǒng)主要由車輛檢測電路、數(shù)碼顯示電路、電源、以及交通燈控制系 統(tǒng)等兒個(gè)部分組成。交通燈控制模塊作為本系統(tǒng)的核心部分，采用at89c51為cpu,對 整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控制和管理。本模塊從車輛檢測模塊接收車流量信息，并對接收到的信息進(jìn) 行綜合分析和處理,產(chǎn)生相應(yīng)

8、控制信息控制倒計(jì)時(shí)顯示電路、狀態(tài)燈顯示電路。當(dāng)有緊急情 況產(chǎn)生時(shí)，可及時(shí)中斷當(dāng)前的控制狀態(tài)，對意外情況進(jìn)行特殊處理。1、采用at89c51單片機(jī)作為控制器。其具有兩個(gè)十六位定時(shí)器/計(jì)數(shù)器，五個(gè)中 斷源，便于對車流量模塊的中斷檢測。32個(gè)i/o借口，使具有足夠的借口來驅(qū) 動(dòng)數(shù)碼管及交通燈。外存儲(chǔ)器尋址范圍rom、ram64k,方便系統(tǒng)擴(kuò)展。其 中to, t1 口可以對外部外沖進(jìn)行實(shí)時(shí)的計(jì)數(shù)操作，所以可以方便車流量的檢 測信號(hào)的輸入。2、采用數(shù)碼管與點(diǎn)陣led結(jié)合的辦法，因?yàn)樵O(shè)計(jì)要求既要倒計(jì)時(shí)數(shù)字輸出，乂 要有狀態(tài)燈輸岀，考慮實(shí)際情況又方便觀看，用數(shù)碼管和led燈分別顯示時(shí) 間和狀態(tài)信息。3、市面

9、上車流量檢測的方法多種多樣，主要有遙感微波檢測器、電磁感應(yīng)檢測器、 紅外線檢測器三種。只是第一張精度雖高，但是受環(huán)境影響大，而u造價(jià)昂貴, 隨意不選用。第二種需要將感應(yīng)器埋于地下，對己經(jīng)建設(shè)好的道路需要重修， 施工量大而且對交通影響很大，所以也不采用。第三種設(shè)計(jì)比較簡單，而且造 價(jià)不高，權(quán)衡之下，紅外線檢測儀器是不錯(cuò)的選擇。紅外線檢測器是利用檢測 物對光束的遮擋或反射，通過同步回路檢測的物體有無。物體不僅僅限于金屬, 只要能反射光線的物體都可以被檢測。光電開關(guān)把輸入電流在發(fā)射器上轉(zhuǎn)換光信號(hào)發(fā) 射出，接收器再根據(jù)接收的光線強(qiáng)弱或者有無對目標(biāo)物體進(jìn)行探測。當(dāng)汽車經(jīng)過 光掃描區(qū)域的時(shí)候，部分或者全部

10、光束被遮擋，來實(shí)現(xiàn)對汽車輛數(shù)據(jù)的檢測。紅 夕卜線掃描裝置提供了車輛的輪廓掃描解決方案，并提供車輛的分離信號(hào)，并且還能 同時(shí)檢測掛鉤是否存在以及其位置，由于光產(chǎn)品的高速響應(yīng)，當(dāng)汽車速低于100 公里/小時(shí)的時(shí)候，系統(tǒng)可以對車輛間距0.3米的車輛實(shí)現(xiàn)可靠的分離檢測并抓取 到車輛的輪廓數(shù)據(jù)，當(dāng)車速低于200公里/小時(shí)的吋候，對車輛的間距0.6米的車 輛實(shí)現(xiàn)可靠的分離檢測并抓取到輪廓數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以自動(dòng)分類超過100種午輛的類型, 車輛口動(dòng)分類準(zhǔn)確度超過99%o2.2功能要求實(shí)現(xiàn)單片機(jī)智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)的正常啟動(dòng)有如下功能要求：1、倒計(jì)時(shí)顯示是體香駕駛員在信號(hào)燈發(fā)生改變的時(shí)間、在“通行”和“停止”之 間

11、作出合適的選擇。行人和駕駛員都愿意選擇有倒計(jì)時(shí)的顯示方式控制交通 燈的信號(hào)改變，并且一直認(rèn)為有倒計(jì)吋的路口更加安全。倒計(jì)吋顯示是減輕 駕駛員在信號(hào)燈顏色改變時(shí)做出錯(cuò)誤判斷的機(jī)率，它能提醒駕駛員顏色即將 發(fā)生改變，在“通行”和“停止”之間作出適當(dāng)?shù)倪x擇。2、車流量檢測模塊作為單片機(jī)智能交通系統(tǒng)的足本組成，在智能交通系統(tǒng)中有著 舉足輕重的地位。這個(gè)系統(tǒng)采用單片機(jī)、車流量傳感器、外圍器件來實(shí)現(xiàn)。3、手動(dòng)設(shè)置時(shí)間模塊，系統(tǒng)可以跟據(jù)車流量來自動(dòng)調(diào)整以外還能根據(jù)鍵盤來調(diào) 整，增加了人為可控性，可以避免意外情況的發(fā)生。在特定情況下可以把所 有燈都設(shè)置成為紅燈。3系統(tǒng)硬件組成1、實(shí)現(xiàn)這個(gè)系統(tǒng)單片機(jī)是必不可少的

12、，下面就來介紹一下at89c51單片機(jī)：at89c51 單片機(jī)包含中央處理器、程序存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、定時(shí)器等組成。a）中央處理器：中央處理器也叫cpu,使整個(gè)部件的核心，是8位數(shù)據(jù)寬度處理器, 能對8位二進(jìn)制位數(shù)據(jù)和代碼進(jìn)行處理，cpu負(fù)責(zé)指揮、調(diào)度和控制整個(gè)系 統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，完成數(shù)據(jù)運(yùn)算和信號(hào)的輸入輸出等。b）程序存儲(chǔ)器：at89c51共有4kb容量，用于存放用戶的程序，原始數(shù)據(jù)和表格。c）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器：at89c51內(nèi)部有128個(gè)8位存儲(chǔ)單元和128個(gè)專門的寄存單元，他們統(tǒng)一編址，專用的只能存放控制指令，用戶只能訪問不能修改和存放，因而 用戶能夠使用的只有128個(gè)，可存放可讀可寫的數(shù)據(jù)。d）

13、i/o 口： at89c51共有4組8位i/o 口分別是pl、p2、p3、p4,用于對外部數(shù)據(jù)的傳輸。e）定時(shí)器/計(jì)數(shù)器：at89c51共有兩個(gè)16位的可編程的定時(shí)器/計(jì)數(shù)器，實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)或者定吋產(chǎn)生的中斷，用于控制程序的轉(zhuǎn)向。0全雙工串行接口： at89c51內(nèi)置一個(gè)這樣的接口，用于和其他設(shè)備間的數(shù)據(jù)傳遞。g）中斷系統(tǒng)：at89c51共有兩個(gè)外中斷、兩個(gè)定時(shí)器/計(jì)數(shù)器中斷和一個(gè)串行中斷，可以滿足不同控制的要求。h）時(shí)鐘電路：at89c51內(nèi)置最高頻率達(dá)12mhz時(shí)鐘電路，用來整個(gè)單片機(jī)運(yùn)行的脈沖的吋序，但at89c51單片機(jī)需要外置振蕩電容。單片機(jī)結(jié)構(gòu)有兩種，一種是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和程序存儲(chǔ)器分開的，

14、即哈佛結(jié)構(gòu)，另一 種是采用計(jì)算機(jī)的程序存儲(chǔ)器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器合為一體的結(jié)構(gòu)，即普林斯頓結(jié)構(gòu)。 at89c51單片機(jī)是哈佛結(jié)構(gòu)形式。at89c51引腳:采用40pin封裝的雙列直接dip結(jié)果，40個(gè)引腳，其中正電源線 和地線兩根，外置振蕩吋鐘線兩根，4組8位一共32個(gè)i/o 口，中斷口的線與p3 口 的線重復(fù)用。2、紅外線傳感器這里用的是其中的光傳感器，也就是光電開關(guān)，是光電接近開關(guān)的 簡稱。它利用的就是被檢測物體對光的遮擋和反射，由同步回路選擇通路，進(jìn)而檢測物體 有無。通過同步回路檢測的物體有無。物體不僅僅限于金屬，只要能反射光線的物體都可以被 檢測。光電開關(guān)把輸入電流在發(fā)射器上轉(zhuǎn)換光信號(hào)發(fā)射出，

15、接收器再根據(jù)接收的光線強(qiáng)弱或者有 無對目標(biāo)物體進(jìn)行探測。如圖2所示：圖2光電接近開關(guān)工作原理簡圖發(fā)送器対目標(biāo)發(fā)射光朿，發(fā)射的一般來源于半導(dǎo)體光源，發(fā)光二極管、激光二極管以及紅外發(fā)射二極管。 通過不i'可斷發(fā)射的光束或者改變的脈沖寬度，接收器由光電二極管、光電三極管、光電池組成。接收器 前面裝有光學(xué)元件等，后面是檢測電路，能過濾出哪些是有效信號(hào)。光電開關(guān)分類如果按檢測方式分可以分為反射式、對射式和鏡面反射式三種。對射式檢測的距離比較遠(yuǎn), 可以檢測半透明的物體。反射式工作距離被限定在光的聚焦處附近，受到的背景影響大。鏡面反射式反 射距離遠(yuǎn)，適合遠(yuǎn)距離檢測，可以檢測半透明物體。光電開光隨著我

16、國工業(yè)的發(fā)展，光電開光被廣泛的采用。應(yīng)用領(lǐng)域也在日益擴(kuò)大，采用集成電路技術(shù)和 smt表面安裝工藝制作的最新光電開關(guān)，具有展寬、延時(shí)、外同步、可靠性強(qiáng)等功能。這種新的光電 開光所使用的冷光源有紅色光、紅外光、藍(lán)色光等，可無損的檢測和控制?，F(xiàn)在的光電開關(guān)具有體積小, 功能多、精度高、檢測距離遠(yuǎn)以及抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。3數(shù)碼管：是一種半導(dǎo)體材料的發(fā)光器件，基本單元式發(fā)光二極管。分段式的數(shù)碼管由分布在同個(gè)平面 上的若干個(gè)發(fā)光筆畫組成。其基本結(jié)構(gòu)是pn結(jié)，用發(fā)光二極管來拼成顯示數(shù)字。數(shù)碼管的每個(gè)線段都 是一個(gè)發(fā)光二極管，所以這種數(shù)碼管也叫做led數(shù)碼管或則led七段數(shù)碼顯示管。4、電源電路：選取三端穩(wěn)壓

17、器來作為電路電源，其種類主要有兩種：一種是輸出穩(wěn)壓是固定不變 的，稱之為固定輸出三端穩(wěn)壓器；另一種輸出的電壓是對以調(diào)節(jié)的，稱之為可調(diào)輸出三 端穩(wěn)壓器。其實(shí)基本原理相同，都是采用串聯(lián)型的穩(wěn)壓電路。在線性集成的穩(wěn)壓器屮， 由于三端穩(wěn)壓器只有三個(gè)端子，具有外接元件比較少，性能穩(wěn)定，價(jià)格適中等優(yōu)點(diǎn)，所 以得到了廣泛的應(yīng)用。5、系統(tǒng)設(shè)計(jì)楷體，1.5倍行距4系統(tǒng)軟件程序設(shè)計(jì)4.1主程序流程圖z開始初始化車流量初始值25狀態(tài)顯示執(zhí)行狀態(tài)1執(zhí)行狀態(tài)3執(zhí)行狀態(tài)24.2程序設(shè)計(jì)程序清單：org 0000hljmp 100horg 000bhljmp t0jnteruptorg 100heast_green dat

18、a 70heast yellow data 71heast_red data 72hcar_numbers data 73hmov 73h,#20 ;車流量初值start:mov dptr,#tabmov p3,#00hmov sp,#60hmov r3,#250 ;中斷延時(shí) 15smov r4,#00h ;mov tmod,#01010001bmov tho, #15hmov tl0,#0a0h ;60ms 初值mov th 1 ,#00hmov tl1,#oohmov ie,#82h ;開放 to 中斷setb trosetb trisetb p3.5 ;i/o 口輸入數(shù)據(jù)前需將其先置1l

19、oop:clr p3.7 沖斷檢驗(yàn)位清0mov a,car_numberscjnea,#25,loop1l00p1:jnc state!cjne a,#15,loop2l00p2:jc state3ljmp state2state 1: mov east_green,#40 ;車流量大于25時(shí),顯示狀態(tài)1mov east_yellow,#5mov east_red,#25ljmp statestate2: mov east_green,#30 ;車流量處于15和25之間，顯示狀態(tài)2mov east_yellow,#5mov east_red,#25ljmp statestate3: mov e

20、ast_green,#50;車流量小于15時(shí)，顯示狀態(tài)3mov east_yellow,#5mov east_red,#45ljmp statestate:mov ro,east_green ;東西綠燈，南北紅燈movp1,#11011110bstate. 1:lcall t0_bcdlcall displaylcall delay, isdjnz ro,state_1state_2:mov ro,east_yellow ;顯示黃燈mov p1,#111o111ob;低電平有效，東西由綠燈變?yōu)榧t燈吋才需要亮黃燈，南北繼續(xù)紅燈state_22:lcall t0_bcdlcall displayl

21、call delay. ismovp1,#11111110bmov 74h,#100wait 1:djnz 74h,wait 1movp1,#11101110bdjnz r0,state_22state_3: mov ro,east_red ;東西紅燈，南北綠燈movp1,#11110011bstate_33: lcall t0_bcdlcall displaylcall delay, isdjnz r0,state_33state_4:mov ro,east_yellow ;顯示黃燈，南北由綠燈變?yōu)榧t燈時(shí)才需要亮黃燈，東西繼續(xù)紅燈movp1,#11110101bstate_44: lcall

22、t0_bcdlcall displaylcall delay. ismovp1,#11110111bmov 74h,#100wait2: djnz 74h,wait2movp1,#11110101bdjnz r0,state_44ljmp loopt0_bcd: mov a,r0;bcd 轉(zhuǎn)換mov b,#10div abmov r 1,b ;個(gè)位數(shù)值mov r2,a ;十位數(shù)值retdisplay:;靜態(tài)顯示low_dis:mova,r1movc a,a+dptrmov p0,ahigh_dis:mova,r2movc a,a+dptrmov p2,aretto_interupt:push

23、accdjnz r3,againmov r3,#250inc r4cjne r4,#4,again ;車流量檢測周期 15*4=60ssetb p3.7;檢驗(yàn)屮斷是否發(fā)生mov r4,#00hmov car_numbers,tl1mov tl1 ,#0mov th 1 ,#0again:mov tho, #15hmov tl0,#0a0hpop accnopnopretidelay_1s:mov r7,#10;延時(shí) is 程序del1:mov r6,#200del2:mov r5,#248djnz r5,$djnz r6,del2djnz r7,del1rettab:db 3fh,06h,5b

24、h,4fh,66h,db 6dh,7dh,07h,7fh,6fhend第4章系統(tǒng)仿真與調(diào)試4.1系統(tǒng)仿真4.1.1 protues仿真軟件簡介proteus是英國labcenter公司開發(fā)的電路分析與仿真軟件。proteus是目前最好的 模擬單片機(jī)外圍器件的工具，它可以仿真51系列、avr, pic等常用的mcu及其外圍 電路（如lcd, ram, rom,鍵盤，馬達(dá)，led, ad/da,部分spi器件，部分ic器件）。本文基于proteus6.7sp3和keil uvision3軟件。運(yùn)行于windows操作系統(tǒng) 上，可以仿真、分析（spice）數(shù)字電路、模擬電路、數(shù)?；旌想娐罚悄壳拔ㄒ?/p>

25、能實(shí)現(xiàn)對 51、pic、avr、hc11等處理器的仿真軟件。該軟件的特點(diǎn)是：（1）集原理圖設(shè)計(jì)、仿真和pcb設(shè)計(jì)于一體，實(shí)現(xiàn)從概念到產(chǎn)品的完整開發(fā)工具。（2）具有模擬電路仿真、數(shù)字電路仿真、單片機(jī)及其外圍電路組成的系統(tǒng)的仿真，是獨(dú) 一無二的支持處理器與外圍電路的協(xié)同仿真電路設(shè)計(jì)軟件。（3）具有全速、單步、設(shè)置斷點(diǎn)等多種形式的調(diào)試功能。具有各種信號(hào)源和電路分析所需的虛擬儀表，是電類教學(xué)實(shí)驗(yàn)與創(chuàng)新的平臺(tái)。（5）支持keil c51 uvision2. mptlab等第三方的軟件編譯和調(diào)試環(huán)境。（6）具有強(qiáng)大的原理圖到pcb板設(shè)計(jì)功能，可以輸出多種格式的屯路設(shè)計(jì)報(bào)表。4.1.2仿真原理圖proteu

26、s軟件具有仿真功能，要仿真首先要繪制原理圖。點(diǎn)擊圖標(biāo)i5is打開proteus軟件，進(jìn)入繪圖界面后點(diǎn)擊i按扭，點(diǎn)擊岀現(xiàn)的元件列表框上方的按扭耳，在出現(xiàn)的“pickdevice”中的“keywords”下面的框中輸入元器件的名字，或者在category中找到元器件的名字；雙擊元器件名稱或者點(diǎn)擊蘭，在元件列表框中就會(huì)出現(xiàn)所選的元器件。 再點(diǎn)擊按扭三，在元件列表框中選擇地線和電源。選好所有的元器件后單擊元件列表中的 圖標(biāo)就可以把所需要的元件放入編輯窗口中，調(diào)整元件的位置，并把地線和電源放入編輯 窗口中，最后進(jìn)行連線。通過在t1 口接入一個(gè)開關(guān)，模擬光電開關(guān)信號(hào)，手動(dòng)控制開關(guān) 的脈沖數(shù)，即為需要模擬的

27、車流量，從而達(dá)到仿真效果。系統(tǒng)仿真圖如下:4.1.3加載仿真程序單擊“debug”菜單，在下拉菜單中單擊“go”選項(xiàng)，（或者使用快捷鍵f5）,然后 再單擊“debug”菜單，在下拉菜單中單擊“stop running”選項(xiàng)（或者使用快捷鍵esc）； 再單擊“view”菜單，再在下拉菜單中單擊"serial windows#! ”選項(xiàng)，就可以看到程序運(yùn)行后的結(jié)果。單擊“project菜單，在下拉菜單中單擊“|options for target ' target t”單擊 “output”中單擊"create hex file”選項(xiàng)，使程序編譯后產(chǎn)生hex代碼，供下載

28、器軟件使用,把程序下載到at89c51單片機(jī)中叫4.1.4系統(tǒng)仿真單擊仿真界面左下方的開始按扭，仿真就開始了。具體仿真過程如下： 當(dāng)交通燈開始工作后，執(zhí)行默認(rèn)狀態(tài)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入狀態(tài)ii：東西方向綠燈，南北 方向紅燈，倒計(jì)吋30秒，然后東西黃燈5秒，南北保持紅燈5秒，緊接著東西紅燈，南 北方向綠燈，倒計(jì)吋25秒后，南北亮黃燈5秒，東西保持紅燈狀態(tài)5秒后，重新掃描； 仿真結(jié)果如圖所示：陽.hq.frn1fflq<t3s/t1>22102g13f2ca14 f27a15fqamirsd? mrmk.mag1« fq2njrnrn1ma2z1«2q2a| | ifcm1

29、2-»:het 232.211 222p2< 255«xc2»t uinzxxmib“心o|ul圖4.2默認(rèn)狀態(tài)仿真圖 當(dāng)手動(dòng)按下開關(guān)，頻率小于15次/分吋，執(zhí)行狀態(tài)iii：東西方向綠燈，南北方向紅燈，倒計(jì)時(shí)50秒，然后東西黃燈5秒，南北保持紅燈5秒，緊接著東西紅燈，南北方向綠燈， 吋45 南北燈 5 西方 持紅態(tài)5秒 重新 仿真tiyjr3itju1uin2bm120u9xx9x6c1c9xxc6c6ctclla3ama68mi i i i 1 1 i1 2 r> 4 5 6 tg 一尊翼帀'22e一»xmnfodxco tnina

30、vmvta1?ogg 用sos fotdtfrh”吹jseitat< n12 tais p3brxd ninxo m<9tfw.vtd «| j 13 11it <>16 iiip3£mlf1 t倒計(jì) 秒后， 亮黃 秒，東 向保 燈狀 后， 掃描;結(jié)果如圖所示:圖4.3狀態(tài)iii仿真圖 當(dāng)手動(dòng)按下開關(guān)，頻率大于15次/分，小于或等于25次/分，執(zhí)行狀態(tài)ii：東西方 向綠燈，南北方向紅燈，倒計(jì)吋30秒，然后東西黃燈5秒，南北保持紅燈5秒，緊接著 東西紅燈，南北方向綠燈，倒計(jì)時(shí)25秒后，南北方向亮黃燈5秒，東西方向保持紅燈狀 態(tài)5秒后，重新掃描；仿真結(jié)果

31、如圖所示：raraov2kf23ai1w4ai3wtmmnawxo 13 i/nconsttrmrfi/n nww ” mhtiht °kxxckcxfmoo kjiaoi «12»kw »03ikd3u»qsa05"huohlcxhcgxlc lehgmawi:南北方向紅燈,南北方向綠燈,；仿真結(jié)果如圖圖4.4狀態(tài)ii仿真圖 當(dāng)手動(dòng)按下開關(guān)，頻率大于25次/分，執(zhí)行狀態(tài)i :東西方向綠燈, 倒計(jì)時(shí)40秒，然后東西黃燈5秒，南北保持紅燈5秒，緊接著東西紅燈, 倒計(jì)吋25秒后，南北亮黃燈5秒，東西保持紅燈狀態(tài)5秒后，重新掃描 所示：1039 *03x0k：m-?4gtaotr2i*e：3 11f2.«at2f2aauf2jawmmfj»t1 ”mot r7j<fr5x0 f3vtxdulnxnu*oulckxgggrc1bmxgm««x1cxgg6c8tc一1 f2d圖4.5狀態(tài)i仿真圖通過本文的研究，可以得到以下結(jié)論:參考文獻(xiàn)1葉金強(qiáng).動(dòng)產(chǎn)他物權(quán)的善意取得探析卩.現(xiàn)代法學(xué)，弓喬q (2): 113./2楊治良，郭力平，王沛等記憶心理學(xué)(第2版)