石油煉化常用工藝流程

1、石油煉化常用工藝流程一）常減壓：1、原料：原油等；2、產(chǎn)出品：石腦油、粗柴油（瓦斯油） 、渣油、瀝青、減一線；3、生產(chǎn)工藝：第一階段：原油預(yù)處理原油預(yù)處理： 原油一般是帶有鹽份和水， 能導(dǎo)致設(shè)備的腐蝕， 因此原油在進(jìn)入常減壓之前首先進(jìn)行脫鹽脫水預(yù)處理，通常是加入破乳劑和水。原油經(jīng)過流量計(jì)、換熱部分、沏餾塔形成兩部分，一部分形成塔頂油，經(jīng)過 冷卻器、流量計(jì)，最后進(jìn)入罐區(qū)，這一部分是化工輕油（即所謂的石腦油） ；一 部分形成塔底油，再經(jīng)過換熱部分，進(jìn)入常壓爐、常壓塔，形成三部分，一部分 柴油，一部分蠟油，一部分塔底油；剩余的塔底油在經(jīng)過減壓爐，減壓塔，進(jìn)一步加工，生成減一線、蠟油、渣油和瀝青。各自

2、的收率：石腦油（輕汽油或化工輕油）占 1% 左右，柴油占 20% 左右， 蠟油占 30%左右，渣油和瀝青約占 42% 左右，減一線約占 5%左右。常減壓工序是不生產(chǎn)汽油產(chǎn)品的， 其中蠟油和渣油進(jìn)入催化裂化環(huán)節(jié)， 生產(chǎn)汽油、柴油、 煤油等成品油； 石腦油直接出售由其他小企業(yè)生產(chǎn)溶劑油或者進(jìn)入 下一步的深加工， 一般是催化重整生產(chǎn)溶劑油或提取萃類化合物； 減一線可以直 接進(jìn)行調(diào)劑潤(rùn)滑油；4、常減壓設(shè)備：常壓塔、減壓塔為常減壓工序的核心設(shè)備尤其是常壓塔，其也合稱蒸餾塔，兩塔相連而矗，高瘦者為常壓塔，矮胖的為減壓塔120 噸萬常減壓設(shè)備評(píng)估價(jià)值 4600 萬元。（二）催化裂化：催化裂化是最常用的生產(chǎn)汽

3、油、 柴油生產(chǎn)工序， 汽油柴油主要是通過該工藝 生產(chǎn)出來。這也是一般石油煉化企業(yè)最重要的生產(chǎn)的環(huán)節(jié)。1、原料：渣油和蠟油 70% 左右 ，催化裂化一般是以減壓餾分油和焦化蠟油為原料， 但是隨著原油日益加重以及對(duì)輕質(zhì)油越來越高的需求， 大部分 石煉化企業(yè)開始在原料中攙加減壓渣油，甚至直接以常壓渣油作為原料進(jìn)行煉 制。2、產(chǎn)品：汽油、柴油、油漿（重質(zhì)餾分油） 、液體丙烯、液化氣；各自占比汽油占 42% ，柴油占 21.5%, 丙烯占 5.8%, 液化氣占 8%,油漿占 12% 。3、生產(chǎn)工藝：常渣和臘油經(jīng)過原料油緩沖罐進(jìn)入提升管、 沉降器、 再生器形成油氣， 進(jìn)入 分餾塔，一部分油氣進(jìn)入粗汽油塔、

4、吸收塔、空壓機(jī)進(jìn)入凝縮油罐，經(jīng)過再吸收 塔、穩(wěn)定塔、最后進(jìn)行汽油精制，生產(chǎn)出汽油。一部分油氣經(jīng)過分餾塔進(jìn)入柴油 汽提塔，然后進(jìn)行柴油精制， 生產(chǎn)出柴油。一部分油氣經(jīng)過分餾塔進(jìn)入油漿循環(huán)， 最后生產(chǎn)出油漿。 一部分油氣經(jīng)分餾塔進(jìn)入液態(tài)烴緩沖罐， 經(jīng)過脫硫吸附罐、 砂 濾塔、水洗罐、脫硫醇抽提塔、預(yù)堿洗罐、胺液回收器、脫硫抽提塔、緩沖塔， 最后進(jìn)入液態(tài)烴罐，形成液化氣。一部分油氣經(jīng)過液態(tài)烴緩沖罐進(jìn)入脫丙烷塔、 回流塔、脫乙烷塔、精丙稀塔、回流罐，最后進(jìn)入丙稀區(qū)球罐，形成液體丙稀。 液體丙稀再經(jīng)過聚丙稀車間的進(jìn)一步加工生產(chǎn)出聚丙稀。4、生產(chǎn)設(shè)備：（三）延遲焦化：延遲焦化與催化裂化類似的脫碳工藝以改變

5、石油的碳?xì)浔龋?延遲焦化的原料 可以是重油、渣油甚至是瀝青， 對(duì)原料的品質(zhì)要求比較低。 渣油主要的轉(zhuǎn)化工藝 是延遲焦化和加氫裂化。其中主要是產(chǎn)品是蠟油、 柴油、焦碳、粗汽油和部分氣體， 各自比重分別是： 蠟油占 23-33% ，柴油 22-29% ，焦碳 15-25% ，粗汽油 8-16% ，氣體 7-10% ， 外甩油 1-3% 。焦化蠟油由于含硫、氮化合物、膠質(zhì)、殘?zhí)嫉鹊暮扛?，是二次加工的劣質(zhì) 蠟油，目前通常摻加到催化或加氫裂化作為原料。焦化汽油和焦化柴油是延遲焦化的主要產(chǎn)品， 但是其質(zhì)量比較差， 烯烴含量 非常高，硫、氮、氧等雜質(zhì)含量較高，安定性比較差，只能作為半成品或中間產(chǎn) 品，經(jīng)過

6、精制處理后，才能作為汽油和柴油的調(diào)和組分。石油焦根據(jù)質(zhì)量不同可用做電極、 冶金及燃料等。 焦化氣體經(jīng)過脫硫處理后 可作為制氫原料或送燃料管網(wǎng)作燃料使用。（四）加氫裂化：在較高的壓力的溫度下10-15兆帕（100-150大氣壓），400 C左右,氫 氣經(jīng)催化劑作用使重質(zhì)油發(fā)生加氫、裂化和異構(gòu)化反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油（汽油、 煤油、柴油或催化裂化、裂解制烯烴的原料）的加工過程。它與催化裂化不同的 是在進(jìn)行催化裂化反應(yīng)時(shí)， 同時(shí)伴隨有烴類加氫反應(yīng)。 加氫裂化的液體產(chǎn)品收率 達(dá) 98 以上，其質(zhì)量也遠(yuǎn)較催化裂化高。雖然加氫裂化有許多優(yōu)點(diǎn)，但由于它 是在高壓下操作，條件較苛刻，需較多的合金鋼材，耗氫較多，投

7、資較高，故沒 有像催化裂化那樣普遍應(yīng)用。（五）溶劑脫瀝青：用萃取的方法，從原油蒸餾所得的減壓渣油（有時(shí)也從常壓渣油）中，除去膠質(zhì)和瀝青， 以制取脫瀝青油同時(shí)生產(chǎn)石油瀝青的一種石油產(chǎn)品精制過程。 脫 瀝青油可通過溶劑精制、 溶劑脫蠟和加氫精制 （或白土精制） 制取高粘度潤(rùn)滑油 基礎(chǔ)油（殘?jiān)鼭?rùn)滑油） ；也可作為催化裂化和加氫裂化的原料。第一套潤(rùn)滑油丙 烷脫瀝青裝置建立于 1934 年，萃取過程在混合器、沉降罐內(nèi)完成。以后建立的 裝置則改用逆流萃取操作。 萃取塔以往采用填充塔， 近年來則多采用轉(zhuǎn)盤塔。 中 國(guó)的第一套丙烷脫瀝青裝置于 1958 年建成。過程原理 在減壓蒸餾的條件下，石蠟基或中間基原油

8、（見原油評(píng)價(jià)）中 的一些寶貴的高粘度潤(rùn)滑油組分，由于沸點(diǎn)很高不能氣化而殘留在減壓渣油中， 工業(yè)上是利用它們與其他物質(zhì) （膠質(zhì)和瀝青） 在溶劑中的溶解度差別而進(jìn)行分離 的。常用的溶劑為丙烷、丁烷、戊烷、己烷或丙烷與丁烷的混合物。制取高粘度 潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油時(shí)， 常用丙烷作溶劑。 中國(guó)的丙烷脫瀝青裝置通?？缮a(chǎn)兩種脫 瀝青油，即殘?zhí)恐递^低的輕脫瀝青油和殘?zhí)恐递^高的重脫瀝青油， 后者可作為潤(rùn) 滑油料或催化裂化原料。工藝流程 包括萃取和溶劑回收。萃取部分一般采取一段萃取流程，也可采取二段萃取流程。以丙烷脫瀝青為例（見圖），萃取塔頂壓力一般為2.83.9MPa,塔頂溫度5482 C,溶劑比（體積）為610

9、:1 ,最大為13:1。瀝青與重脫瀝青油溶液中含丙烷少，采用一次蒸發(fā)及汽提回收丙烷，輕脫 瀝青油溶液中含丙烷較多， 采用多效蒸發(fā)及汽提或臨界回收及汽提回收丙烷， 以 減少能耗。臨界回收過程，是利用丙烷在接近臨界溫度和稍高于臨界壓力（丙烷的臨界溫度96.8 C、臨界壓力4.2MPa）的條件下，對(duì)油的溶解度接近于最小以及其密 度也接近于最小的性質(zhì)， 使輕脫瀝青油與大部分丙烷在臨界塔內(nèi)沉降、 分離，從 而避免了丙烷的蒸發(fā)冷凝過程，因而可較多地減少能耗。近年來，各國(guó)致力于提高萃取效果， 如改進(jìn)溶劑回收流程和操作條件， 并開 展超臨界萃取的研究。（六）加氫精制： 精制原料：含硫、氧、氮等有害雜質(zhì)較多的汽

10、油、柴油、煤油、潤(rùn)滑油、 石油蠟等精制產(chǎn)品：精制改質(zhì)后的汽油、柴油、煤油、潤(rùn)滑油、石油蠟等產(chǎn)品； 也稱加氫處理，石油產(chǎn)品最重要的精制方法之一。指在氫壓和催化劑存在 下，使油品中的硫、氧、氮等有害雜質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的硫化氫、水、氨而除去，并 使烯烴和二烯烴加氫飽和、芳烴部分加氫飽和，以改善油品的質(zhì)量。有時(shí)，加氫 精制指輕質(zhì)油品的精制改質(zhì)，而加氫處理指重質(zhì)油品的精制脫硫。20 世紀(jì) 50 年代，加氫方法在石油煉制工業(yè)中得到應(yīng)用和發(fā)展， 60 年代因 催化重整裝置增多，石油煉廠可以得到廉價(jià)的副產(chǎn)氫氣， 加氫精制應(yīng)用日益廣泛。 據(jù)80年代初統(tǒng)計(jì)，主要工業(yè)國(guó)家的加氫精制占原油加工能力的 38.8 %63.6

11、 %。加氫精制可用于各種來源的汽油、 煤油、柴油的精制、催化重整原料的精制， 潤(rùn)滑油、石油蠟的精制（見彩圖） ，噴氣燃料中芳烴的部分加氫飽和 ,燃料油的加 氫脫硫 ,渣油脫重金屬及脫瀝青預(yù)處理等。 氫分壓一般分 1 10MPa ，溫度 300 450 C。催化劑中的活性金屬組分常為鉬、鎢、鉆、鎳中的兩種（稱為二元金屬 組分），催化劑載體主要為氧化鋁、或加入少量的氧化硅、分子篩和氧化硼，有 時(shí)還加入磷作為助催化劑。 噴氣燃料中的芳烴部分加氫則選用鎳、 鉑等金屬。 雙 烯烴選擇加氫多選用鈀。各種油品加氫精制工藝流程基本相同（見圖） ,原料油與氫氣混合后 ,送入加 熱爐加熱到規(guī)定溫度， 再進(jìn)入裝有顆

12、粒狀催化劑的反應(yīng)器 （絕大多數(shù)的加氫過程 采用固定床反應(yīng)器）中。反應(yīng)完成后，氫氣在分離器中分出，并經(jīng)壓縮機(jī)循環(huán)使 用。產(chǎn)品則在穩(wěn)定塔中分出硫化氫、 氨、水以及在反應(yīng)過程中少量分解而產(chǎn)生的 氣態(tài)氫。（七）催化重整：1、主要原料：石腦油（輕汽油、化工輕油、穩(wěn)定輕油） ，其一般在煉油廠進(jìn) 行生產(chǎn)， 有時(shí)在采油廠的穩(wěn)定站也能產(chǎn)出該項(xiàng)產(chǎn)品。 質(zhì)量好的石腦油含硫低， 顏 色接近于無色。2、主要產(chǎn)品：高辛烷值的汽油、苯、甲苯、二甲苯等產(chǎn)品（這些產(chǎn)品是生 產(chǎn)合成塑料、合成橡膠、合成纖維等的主要原料） 、還有大量副產(chǎn)品氫氣。催化重整（簡(jiǎn)稱重整） 是在催化劑和氫氣存在下， 將常壓蒸餾所得的輕汽油 轉(zhuǎn)化成含芳烴較高的重整汽油的過程。 如果以80180 C餾分為原料，產(chǎn)品為高 辛烷值汽油；如果以60165 C餾分為原料油，產(chǎn)品主要是苯、甲苯、二甲苯等 芳烴， 重整過程副產(chǎn)氫氣， 可作為煉油廠加氫操作的氫源。 重整的反應(yīng)條件是： 反應(yīng)溫度為490525 C,反應(yīng)