樁基缺陷及加固處理探析

1、樁基缺陷及加固處理探析摘要：樁基具有承載力高、沉降量小而較均勻的特點，幾 乎可以應(yīng)用于各種工程地質(zhì)條件和各種類型的工程，尤其是 適用于建筑在軟弱地基上的重型建（構(gòu)）筑物。因此，在沿 海以及軟土地區(qū)，樁基應(yīng)用比較廣泛。本文以實際工程為例, 主要闡述了樁基礎(chǔ)工程質(zhì)量復合檢測，最后針對缺陷樁加固 方案及處理效果進行分析論述，僅供參考。關(guān)鍵詞： 橋梁；樁基；檢測；加固1工程地質(zhì)概況某擬建大橋場地位于江河面，南岸為一級階地，北岸為 二級階地，地勢抬高較快。其中弱風化砂質(zhì)泥灰?guī)r為鹽漬巖, 一般呈灰褐黑褐色夾白色條紋或白色團塊狀，中厚層狀， 節(jié)理裂隙發(fā)育，巖石較破碎，巖石中含有大量的鈣碇硝、硬 石膏及巖鹽等

2、，局部甚至為純芒硝、硬石膏及綠化鈉晶體。 巖石中水平層理較發(fā)育，順層理面泥質(zhì)含量較高，易擊斷。全風化層巖性很軟，巖芯呈可塑硬塑粘土夾碎石狀，厚0.007.60m。強風化層巖性較軟，巖芯呈泥夾碎石或碎塊狀，厚0.005. 90mo場地內(nèi)地下水主要是孔隙水（略有承壓性）和基巖裂隙水，水量不大，穩(wěn)定水位為地表下2. 35 3.92m。據(jù)所取水樣水質(zhì)分析結(jié)果及附近建筑經(jīng)驗，可知該 地下水對混凝土具弱腐蝕性，為硫酸鹽氯化鈉型侵蝕性。2樁基礎(chǔ)工程質(zhì)量復合檢測2. 1樁基礎(chǔ)類型的選擇2.2樁基工程質(zhì)量復合檢測(1)樁基工程動測試驗(2)樁靜載荷試驗(3)樁身抽芯檢測2.3樁基工程事故分析分析動測、靜載試驗和

3、抽芯3種復合檢測的結(jié)果，結(jié)合 現(xiàn)場施工記錄和地質(zhì)報告的實際情況，認為造成這2根樁的 工程質(zhì)量事故的主要原因如下：(1) 2-1#樁在荷載加至7560kn時，沉降量驟增，荷載無法穩(wěn)定，q-s曲線為陡降形，動測結(jié)果判斷其樁身 在9. 00m處存在斷裂缺陷。沉降量驟增的原因可能是由于清 孔時間過短或孔口泥漿比重沒有測量準確(泥漿比重應(yīng)小i. 15),造成孔底沉渣過厚(大大超過規(guī)范值50.00mm)；另 一個重要的原因是與樁底基巖為白云灰質(zhì)巖有關(guān)，在樁端部 位遇到灰?guī)r溶洞時，其樁端沉渣很可能為溶洞積淤涌入造 成。(3) 地下水位高、且豐富，導致場地內(nèi)地下水壓高, 孔隙水壓力不易消散，易使混凝土離析和膠

4、結(jié)不良。另外在 施工2-1#和11-4#樁基礎(chǔ)過程中，澆筑混凝土到9. 00m和ii. 00m左右處突然停電，施工啟動備用發(fā)電機，澆灌過程中 出現(xiàn)問題，最終導致澆筑被迫停止。致使隔水層凝固形成一 層硬殼，后續(xù)混凝土無法灌入，導致該處有斷裂缺陷。3缺陷樁加固方案及處理效果為了保證樁基工程質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計技術(shù)要求，對存在質(zhì) 量問題的2根樁進行技術(shù)處理，經(jīng)過分析比較這2根樁的質(zhì) 量事故的類型，決定對2t#樁先采用高壓旋轉(zhuǎn)噴射清除孔底 沉渣，再補灌細石混凝土，將樁底充填密實以滿足沉降要求, 之后采用高壓噴射注漿來處理混凝土離析或斷裂部位。對 11-4#樁采用高壓噴射注漿方案處理樁的缺陷部位。3. 1樁底

5、沉渣清除及混凝土的回灌3.2高壓噴射注漿法處理樁基缺陷部位(1) 材料選用與配比 主材料為525#普通硅酸鹽水泥，外檢合格； 摻入化學劑：為了提高處理段的混凝土強度，在水 泥中加入2%的nacl； 水灰比：0. 4o(2) 施工注意事項 樁上鉆孔應(yīng)穿過缺陷段進入完整段1.52.0m,施 工中注意孔內(nèi)水量的消耗情況； 孔口用水泥封固預(yù)埋一根長1.2m、直徑73mm的巖 芯管，高出樁頂0. 4m,且?guī)Ы庸?，養(yǎng)護一周到一定強度后方 可使用； 插入注漿管至距孔底1015cm,并在預(yù)埋管口連接 部位安裝一個變接頭； 注漿管上部與高壓泵車接通。3.3缺陷樁處理效果對缺陷樁加固的技術(shù)指標要求是：斷樁破碎帶壓

6、漿處理 后強度要大于15mpa,而樁底沉渣段處理后強度也應(yīng)達到 15mpa 以上。對2根缺陷樁進行處理后，仍采用低應(yīng)變法檢驗加固后的樁身質(zhì)量，檢測結(jié)果顯示2-1#樁的動剛度(740x107n/m)較大，根據(jù)平均波速(c=4350m/s）計算出樁長 26. 02m,與實際長度一致，可以判斷樁身缺陷已修復。由檢測數(shù)據(jù)計 算11-4#樁的樁長為28.07m,也與實際樁長一致，表明樁身 修復后完整性較好。再對這2根樁進行第2次靜載荷試驗， 測得2-1#樁極限承載力為8150kn,比第1次靜載試驗的極限承載力提高22. 2%,累計沉降值為21.2mmo測得11-4#樁 極限承載力為8120 kn,承載力提高4%。這表明樁底沉渣 的清除及回灌混凝土法和對樁身缺陷段采用高壓注漿的方 法是合理有效的。4結(jié)論(1) 利用靜載、動測和抽芯試驗等方法復合檢測樁 的工程質(zhì)量是可行的，但是靜載試驗應(yīng)當結(jié)合場地內(nèi)地質(zhì)資 料、施工記錄以及設(shè)計要求，有目的地抽選試樁，做到有的 放矢。(2) 鉆孔灌注樁在鉆孔完畢后要及時清孔，務(wù)必清 理孔底沉渣至符合樁基規(guī)范要求。(3) 在澆筑混凝土過程中，應(yīng)當積極采取應(yīng)急措施, 以確保混凝土一次澆筑成功。(4) 采用高壓噴射