散糧裝卸工藝PPT課件

1、第一節(jié) 概述與袋裝糧食運(yùn)輸方式相比，散糧運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：節(jié)約了袋裝糧食的包裝費(fèi)用、散糧的灌包和包裝費(fèi)用易于實(shí)現(xiàn)糧食裝卸的專業(yè)化，機(jī)械化提高了糧食裝卸效率 降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度糧食是食物，糧食在運(yùn)輸和裝卸過程中，要嚴(yán)格保證其食用的質(zhì)量，為此，要了解糧食的特性和糧食對(duì)裝卸保管的要求。第1頁/共62頁第一節(jié) 概述糧食的特性和糧食對(duì)裝卸保管的要求：食用性寶貴性與 精確計(jì)量性吸附性流散性揚(yáng)塵性食用性：要求在運(yùn)輸裝卸過程中要始終保持糧食的清潔衛(wèi)生；糧食還容易感染氣味，所以裝卸和保管糧食時(shí)，要求周圍環(huán)境通風(fēng)良好，嚴(yán)格要求糧食不受氣味，潮濕，油污，雜質(zhì)的感染，一定要與有氣味的貨物分開隔離。寶貴性與精確計(jì)量性：

2、由于糧食是寶貴物質(zhì)，所以在運(yùn)輸和保管時(shí)需要精確計(jì)量。糧食具有吸附性：糧食吸收了水分后，當(dāng)其含水率超過14一15%時(shí)，就要霉變，所以保管糧食時(shí)要注意低濕度的要求。流散性：所以在運(yùn)輸時(shí)，船舶為了要保持必要的航行穩(wěn)定性，需要在船艙內(nèi)設(shè)置隔艙板。在裝卸時(shí)，糧食的漏斗溜管和（存艙的）自然管的傾角不小于35度，玉米、小麥和大米最好要大于60度。揚(yáng)塵性 在采用筒倉保管儲(chǔ)存糧食的系統(tǒng)中，粉塵往往會(huì)引起筒倉爆炸，所以要有防塵、防爆設(shè)施。 此外，散糧在運(yùn)輸和裝卸過程中，有許多輔助作業(yè)，包括糧食的檢驗(yàn)、糧食熏蒸、糧食過秤作業(yè)等。第2頁/共62頁一、散糧卸船機(jī)械（一）抓斗卸船機(jī)： 船吊抓斗、 門機(jī)抓斗、 橋式抓斗；間

3、歇型卸船機(jī)械連續(xù)型卸船機(jī)械（二）吸糧機(jī)（三）夾皮帶卸船機(jī)（四）螺旋式卸船機(jī)（五）斗式卸船機(jī)（六）埋刮板卸船機(jī)（七）波狀擋邊帶式卸船機(jī)第二節(jié) 散糧船舶裝卸機(jī)械第3頁/共62頁（一）抓斗卸船機(jī)-間歇型卸船機(jī)械我國(guó)抓斗卸糧起重機(jī)多為5t,10t,25t-30m的門機(jī)；發(fā)達(dá)國(guó)家也沒有完全能排除使用這類傳統(tǒng)的卸船設(shè)備比較連續(xù)型散糧卸船機(jī)，抓斗卸船機(jī)的使用特點(diǎn)是：機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，維修保養(yǎng)方便；對(duì)船型和貨種的適應(yīng)性強(qiáng)；船舶裝卸效率低、能耗大；抓斗閉合不嚴(yán)密，卸船作業(yè)過程中散糧灑落現(xiàn)象較為嚴(yán)重粉塵污染大第4頁/共62頁間歇型抓斗卸船機(jī)使用特點(diǎn)機(jī)械的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，維修保養(yǎng)方便。對(duì)船型和貨種的適應(yīng)性強(qiáng)

4、配合各種吊貨工夾具還可裝卸其他貨物，因此抓斗卸船機(jī)的通用性好，尤其適合使用于通用性碼頭的散糧船舶接卸作業(yè)。船舶裝卸效率低、能耗大。 抓斗卸船機(jī)的散糧接卸效率與抓斗抓滿率有關(guān)，但普遍低于連續(xù)型卸船機(jī)，并隨著船艙內(nèi)貨位的下降而降低。一抓斗卸船機(jī)的清艙作業(yè)量大，清艙效率更低。抓斗閉合不嚴(yán)密，卸船作業(yè)過程中散糧撤落現(xiàn)象較為嚴(yán)重。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，抓斗作業(yè)的散糧撒落量約占散糧接卸量的萬分之三粉塵污染大 卸糧過程中的各個(gè)工序如艙內(nèi)抓取、提升散落、漏斗上空投 料等都產(chǎn)生大量粉塵，有些落料點(diǎn)的粉塵濃度超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 第5頁/共62頁（二）吸糧機(jī)又稱散糧氣力卸船機(jī)吸糧機(jī)是連續(xù)型散糧卸船機(jī)的常見機(jī)型。1、工作原理用氣泵或

5、多級(jí)渦輪產(chǎn)生的真空壓差，使管內(nèi)空氣急速流動(dòng)，運(yùn)動(dòng)著的空氣流把速度傳遞為所要運(yùn)送的物料，使空氣和物料一起到達(dá)接收地點(diǎn)，然后空氣自行散失與物料分離，物料再通過碼頭上的機(jī)械重新轉(zhuǎn)運(yùn)出去。卸船機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)臂上的水平和垂直套接的吸管通常可自由升降，并能插進(jìn)谷粒中，將艙內(nèi)所有敞開部分打掃干凈。機(jī)身一般安裝在軌道上運(yùn)行的龍門架上，一般裝有吸塵及隔音設(shè)施。 2、吸糧機(jī)的工作優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，操作方便，使用靈活；對(duì)船型的適應(yīng)性強(qiáng)，清艙量小，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度低；和其他運(yùn)輸環(huán)節(jié)銜接容易；3、在實(shí)際使用中個(gè)，吸糧機(jī)“三大一低”的缺點(diǎn) 噪聲大 粉塵大 能耗大 效率低第6頁/共62頁吸糧機(jī)結(jié)構(gòu)圖l 吸糧機(jī)組成：三個(gè)部分氣力吸

6、送散糧系統(tǒng)使吸嘴靈活吸糧的各種工作機(jī)構(gòu)機(jī)架l 工作過程： 工作時(shí)，船艙內(nèi)的散糧由吸嘴吸進(jìn)氣力輸送系統(tǒng)，經(jīng)分離器卸至門架上的伸縮膠帶機(jī)，再通過與之銜接的輸送機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)入機(jī)械化圓筒糧倉。吸糧機(jī)的垂直、水平輸料管都可伸縮l 吸咀l 輸送管l 分離器l 卸料器l 風(fēng)機(jī)l 消聲器第7頁/共62頁（二）吸糧機(jī)l 第一階段，船舶滿載糧食抵港，貨位高，這時(shí)吸糧機(jī)的吸嘴只需在艙內(nèi)垂直上下運(yùn)動(dòng)，吸嘴隨時(shí)都能處于較為理想的工作狀態(tài)。但要注意吸嘴埋入貨堆中的工作深度，根據(jù)我國(guó)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，理想埋入深度為0.6m左右，吸糧機(jī)效率系數(shù)可達(dá)0.97l 第二階段，物料減少，貨位降低，此時(shí)要注意水平管道的上下擺動(dòng)角度。如果水平管向

7、上超過一定角度，吸糧機(jī)提升功率增加；如果水平管向下傾斜過大，就會(huì)引起管內(nèi)糧食下滑，也會(huì)影響吸糧機(jī)效率的發(fā)揮。根據(jù)我國(guó)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在操作時(shí)，水平管路不超過15度為宜。l 第三階段，清艙階段。由于此時(shí)艙內(nèi)的物料大大減少，剩余物料的厚度達(dá)不到吸嘴埋入料堆中的理想深度，這時(shí)的效率利用系數(shù)約為0.2左右。 4、吸糧機(jī)卸船過程的三個(gè)階段5、提高吸糧機(jī)生產(chǎn)效率的措施采用水平、垂直伸縮輸送管從而增加第一、第二階段的卸糧效率設(shè)計(jì)專用的清艙吸嘴，清艙彎管吸嘴可繞垂直輸料管做360度轉(zhuǎn)動(dòng)，可以增加吸料面，提高卸船效率第8頁/共62頁（三）夾皮帶卸船機(jī) 工作原理 利用壓帶式帶式輸送機(jī)將取料裝置挖去的物料提升出艙的一種連

8、續(xù)式卸船1、工作原理夾皮帶卸船機(jī)的工作原理是在兩條垂直的、同速向上運(yùn)動(dòng)的皮帶的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面均勻加壓，使通過喂料器進(jìn)入夾皮帶機(jī)的物料在兩條皮帶中間被夾帶同步向上運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物料的垂直提升。在提升時(shí)，貨物僅與皮帶接觸，而皮帶是用密封裝置與空氣壓力相結(jié)合的方式壓緊的。在提升腿的頂部，夾運(yùn)貨物的兩條皮帶沿辛泡特旋轉(zhuǎn)臂改變方向。然后，通過一組流管向碼頭岸邊的皮帶機(jī)卸料雙帶式卸船機(jī)or壓帶式卸船機(jī)-第9頁/共62頁（三）夾皮帶卸船機(jī)3、工作性能夾皮帶卸船機(jī)具有極大的靈活性：大車沿碼頭岸邊軌道行走可圍繞門座順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)任意角度臂架俯仰范圍水平以下達(dá)28 ，水平以上36 提升腿外擺距垂直方向?yàn)?0 ，內(nèi)擺

9、距垂直方向36 4、操作特點(diǎn) 上述所有動(dòng)作僅由一位駕駛員操作2、組成部分喂料器提升腿雙皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)壓縮空氣臂架裝置卸料設(shè)施吸塵行走門座液壓系統(tǒng)壓縮空氣系統(tǒng)第10頁/共62頁（三）夾皮帶卸船機(jī)5、清艙 當(dāng)船艙接近卸空時(shí)，喂料器已經(jīng)不再完全埋在物料中，這時(shí)卸船機(jī)失去卸料能力，也就到達(dá)清艙階段。 要保證吸糧機(jī)所能達(dá)到的較高的平均卸船效率，就必須配備清艙設(shè)施。 最簡(jiǎn)單的方法是將前置式裝載機(jī)吊入艙內(nèi)，將物料向喂料器周圍推成堆，進(jìn)入清艙工作第11頁/共62頁（三）夾皮帶卸船機(jī)6、夾皮帶卸船機(jī)的優(yōu)點(diǎn)卸船效率高。卸船效率可達(dá)3002000t/h；靈活性高。卸船機(jī)卸料口可達(dá)船艙的所有裝貨部位，這是抓斗式和其他

10、形式的機(jī)械卸船機(jī)所做不到的；成本低。同其他形式的卸船機(jī)相比，夾皮帶卸船機(jī)不僅在基本投資上有競(jìng)爭(zhēng)性，而且由于重量輕使碼頭投資也相應(yīng)減少；能耗小。夾皮帶卸船機(jī)的能耗比相同能力的吸糧機(jī)低4倍。物料破碎少。由于物料是在兩條相同速度的皮帶之間輸送，所以實(shí)際上根本不存在物料破碎問題；粉塵小。夾皮帶卸船機(jī)卸料時(shí)，物料首先是經(jīng)過埋在物料下面的喂料器，然后由兩條邊部密封的皮帶夾運(yùn)輸送，因而其粉塵是極小的；噪聲低。夾皮帶卸船機(jī)聲音很小，實(shí)際上，其噪聲僅來自主驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和小型空壓機(jī)；維修費(fèi)用低。夾皮帶卸船機(jī)的維修費(fèi)用明顯低于其他類型的專用散糧卸船機(jī)型。第12頁/共62頁（三）夾皮帶卸船機(jī) 工作原理 利用壓帶式帶式輸送

11、機(jī)將取料裝置挖去的物料提升出艙的一種連續(xù)式卸船第13頁/共62頁壓帶式帶式 輸送機(jī) 工作原理 由承載帶和覆蓋帶共同組成，兩帶同步運(yùn)行，在水平輸送區(qū)段一般由承載帶輸送物料；在垂直輸送區(qū)段則由兩帶共同夾緊物料，產(chǎn)生夾持作用，阻止物料的下滑和滾動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)物料與輸送帶同步運(yùn)行完成物料的輸送 雙帶的夾緊方法 空氣正壓力加壓 空氣負(fù)壓力加壓第14頁/共62頁喂料器第15頁/共62頁（三）夾皮帶卸船機(jī)5、清艙 當(dāng)船艙接近卸空時(shí)，喂料器已經(jīng)不再完全埋在物料中，這時(shí)卸船機(jī)失去卸料能力，也就到達(dá)清艙階段。 要保證吸糧機(jī)所能達(dá)到的較高的平均卸船效率，就必須配備清艙設(shè)施。 最簡(jiǎn)單的方法是將前置式裝載機(jī)吊入艙內(nèi)，將物料

12、向喂料器周圍推成堆，進(jìn)入清艙工作第16頁/共62頁（四）螺旋式卸船機(jī)1、概述螺旋式卸船機(jī)是一種由高大門架和垂直臂、水平臂、旋轉(zhuǎn)塔、末端螺旋輸送機(jī)組成的連續(xù)型卸船機(jī)。卸船機(jī)的臂架可作上下垂直移動(dòng)，垂直臂架可左右、前后擺動(dòng)，以擴(kuò)大工作面，門架可在軌道上移動(dòng)。第17頁/共62頁（四）螺旋式卸船機(jī)2、組成與功能 螺旋卸船機(jī)的垂直臂由箱形臂架和垂直螺旋輸送機(jī)組成。垂直臂的上端與水平臂鉸接；輸送機(jī)由內(nèi)螺旋、機(jī)殼和外螺旋組成，外螺旋采用與內(nèi)螺旋相反的反螺旋，其作用是松散物料和供料，以避免谷物拋向外邊。內(nèi)螺旋和外螺旋采用分別驅(qū)動(dòng)。 水平臂由箱形臂架和水平螺旋輸送機(jī)組成。水平臂的后端與旋轉(zhuǎn)塔鉸接，相對(duì)于水平線可

13、以上下俯仰各20（非工作狀態(tài)可以俯仰35 )。 旋轉(zhuǎn)塔為圓筒形結(jié)構(gòu)，由大齒圈回轉(zhuǎn)裝置支撐在門架上。 第18頁/共62頁（四）螺旋式卸船機(jī)3、卸糧過程 物料先在喂料機(jī)的外螺旋的作用下向下推送 然后由扇形取料螺旋向內(nèi)螺旋擠送，進(jìn)行垂直提升物料 被垂直提升的物料經(jīng)水平臂架內(nèi)的水平螺旋輸送機(jī)運(yùn)到卸船機(jī)頂部的分料環(huán)，將物料轉(zhuǎn)運(yùn)到接運(yùn)皮帶輸送機(jī)至卸料點(diǎn)，完成船艙糧食的出艙過程4、螺旋卸船機(jī)的主要技術(shù)規(guī)格（See Tab.8-2,P215)第19頁/共62頁（四）螺旋式卸船機(jī)5、使用特點(diǎn)和使用情況 能耗低。卸每噸散糧的能耗比抓斗卸船機(jī)和吸糧機(jī)低。 對(duì)貨種的適應(yīng)性強(qiáng)。螺旋卸船機(jī)具有一定的挖掘力，所以不僅適用于

14、散糧卸船，還可用于卸其他諸如煤炭等粒度小于50mm的塊狀、粒狀的散貨。 密封性好，揚(yáng)塵性小。散貨卸船始終處于卸船機(jī)封閉的臂架內(nèi)，從而減少了散貨卸船的揚(yáng)塵性。 糧食的破碎大See 表8-3，P216,部分散糧專用碼頭使用情況表第20頁/共62頁（五）斗式卸船機(jī)1、工作原理斗式卸船機(jī)是一種利用料斗直接挖取物料、并通過機(jī)上的輸送系統(tǒng)將物料卸至碼頭上的連續(xù)型卸船機(jī)型。也是使用較為廣泛的一種散糧和散貨的卸船機(jī)型。根據(jù)卸船機(jī)的承載料斗的鏈的不同，分為 鏈斗提升機(jī)：通常把承載料斗為鉸接的剛性金屬鏈的斗式卸船機(jī)稱為鏈斗提升機(jī)； 懸鏈?zhǔn)叫洞瑱C(jī)：把承載料斗是柔性的鋼絲繩的斗式卸船機(jī)稱作懸鏈?zhǔn)叫洞瑱C(jī)。用于內(nèi)河駁船。

15、第21頁/共62頁（五）斗式卸船機(jī)2、使用優(yōu)點(diǎn) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 操作方便 卸船效率好 能耗省 防塵性能好 用途廣泛3、存在缺點(diǎn)斗式卸船機(jī)也存在著料斗和承載鏈或鋼絲繩磨損大的缺點(diǎn)。 4、卸船順序從船艙口邊開始。伸出取料伸縮臂，使臂的頭部輪子向內(nèi)壁接近，鏟取內(nèi)壁處的散糧，先卸下船艙四邊內(nèi)壁處的散糧，再逐步向中間推進(jìn)，在船艙中間保持原雛形的料堆。清艙作業(yè)。a)由于懸鏈?zhǔn)叫洞瑱C(jī)的料斗系統(tǒng)具有很好的柔性，因而能使料斗沿艙底運(yùn)行，在清艙階段可不使用推土機(jī)等輔助機(jī)械。b)鏈斗式卸船機(jī)的提升部分是剛性聯(lián)接，當(dāng)船舶搖擺時(shí)，易于磨傷船底、清艙時(shí)需用推土機(jī)、推耙機(jī)輔助作業(yè)。第22頁/共62頁第23頁/共62頁（六）埋刮板

16、卸船機(jī)1、工作原理 其主要部件是一臺(tái)封閉的帶有刮板的、循環(huán)在一個(gè)封閉的矩形鋼板槽中連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 物料從下端開口處流出箱體，受刮板的運(yùn)動(dòng)推力而上，至出口處卸出。這種提升機(jī)適用于散貨船，尤其是巨型散糧船的連續(xù)卸船作業(yè)。2、卸船機(jī)組成 垂直提升機(jī) 水平輸送機(jī) 門機(jī)架 物料從下端開口處流出箱體，受刮板的運(yùn)動(dòng)推力而上，至出口處卸出。第24頁/共62頁第25頁/共62頁（六）埋刮板卸船機(jī)3、卸糧過程卸船過程中，埋刮板卸船機(jī)通過垂直提升機(jī)和水平輸送機(jī)的上下俯仰、縱向和橫向的擺動(dòng)將船內(nèi)的物料盡量卸下并輸送到接運(yùn)輸送機(jī)上。4、工作特點(diǎn)與氣吸式、螺旋式、夾皮帶式及抓斗式等卸船機(jī)相比， 能耗小、輸送能力大； 卸船效率高

17、、卸船時(shí)比皮帶機(jī)占用船艙的空間少，并能適用于大傾角卸船情況； 輸送系統(tǒng)封閉性好，可防粉塵擴(kuò)散造成對(duì)環(huán)境的污染； 便于維護(hù)保養(yǎng)，維修成本低，使用壽命長(zhǎng)；對(duì)各種散糧及散貨的卸船適應(yīng)性強(qiáng)第26頁/共62頁（七）卸船機(jī)的形式選擇 目前世界各國(guó)散糧碼頭所采用的卸船機(jī)主要有氣吸式、夾皮帶、高速埋刮板、螺旋式、鏈斗式等。氣吸式卸船機(jī)卸船效率比較高；散糧在密封條件下輸送，防塵效果較好；清艙量少，效率利用率數(shù)比其他機(jī)械式高；吸管伸到船舶各個(gè)部分，有利于清艙；散糧撒落少；卸船不受天氣影響；管理維修方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，故勞動(dòng)強(qiáng)度較低。但該機(jī)的耗電量大、震動(dòng)大、噪聲大、效率低是這種機(jī)型的顯著缺點(diǎn)。夾皮帶卸船機(jī)生產(chǎn)效

18、率高；能耗低；膠帶側(cè)邊密封，粉塵污染很少；噪聲小，僅是輸送機(jī)風(fēng)機(jī)的聲音；結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，因而自重輕；清艙量??；操作容易，且維修也方便；物料與輸送裝置（膠帶）無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故糧食不易破損。但設(shè)備購置成本高；與氣吸卸船機(jī)相比較，清艙量較大；有些配件如氣墊式皮帶輸送膠帶的價(jià)格高。第27頁/共62頁（七）卸船機(jī)的形式選擇 高速埋刮板卸船機(jī)卸船效率高；能耗??；易于維護(hù)保養(yǎng)，維修成本低，且使用壽命長(zhǎng)；噪聲較??；便于防止粉塵擴(kuò)散；防爆安全性強(qiáng)；對(duì)船舶適應(yīng)性強(qiáng)，但設(shè)備自重稍大，一次投資較高；清艙量大，并需配備其他設(shè)備。螺旋式卸船機(jī)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)的部件少，因而自重輕，且便于操作；耗電量與氣吸式相比較少；噪聲較?。粺o

19、糧食撒漏；但螺旋系高速運(yùn)轉(zhuǎn)，臂架震動(dòng)較大，螺旋易磨損，一般卸50萬噸即需要換內(nèi)螺桿；螺旋式由于有中間隔板，因而不如氣吸式靈活。另外清艙量比氣吸式約大15%一20%第28頁/共62頁國(guó)內(nèi)散糧碼頭卸船設(shè)備間歇型各類抓斗卸船機(jī)橋式抓斗卸船機(jī)-廣州連續(xù)型卸船機(jī)吸糧機(jī)吸糧機(jī)or散糧氣力卸船機(jī)散糧氣力卸船機(jī)-廣州廣州夾夾皮皮帶卸船帶卸船機(jī)機(jī)-天津、大連、廣州天津、大連、廣州波波狀擋板帶式卸船機(jī)狀擋板帶式卸船機(jī)-連云港防城連云港防城港港埋刮板卸船機(jī)埋刮板卸船機(jī)-上海日照（布勒）上海日照（布勒）第29頁/共62頁二、散糧裝船機(jī)械（一）專用裝船機(jī) 移動(dòng)式裝船機(jī)固定式裝船機(jī)（一）專用裝船機(jī)：移動(dòng)式裝船機(jī)散糧碼頭使

20、用的裝船機(jī)一般都是連續(xù)性作業(yè)，在碼頭，有與之配套的設(shè)備，諸如筒倉、順岸皮帶機(jī)等提供連續(xù)的物料流，使裝船機(jī)可連續(xù)裝船。目前我國(guó)主要散糧碼頭選用的裝船機(jī)以移動(dòng)式裝船機(jī)為主移動(dòng)式裝船機(jī)的組成（瑞士布勒制造）l主動(dòng)作系統(tǒng) 俯仰 踢擺 伸縮（變幅） 大車運(yùn)行l(wèi)物料輸送系統(tǒng)：裝船機(jī)完成裝船作業(yè)的部分 尾車皮帶 喂料皮帶機(jī) 臂架皮帶機(jī) 揚(yáng)塵器l裝船輔助系統(tǒng) 除塵器 空壓機(jī) 電器裝置第30頁/共62頁二、散糧裝船機(jī)械（二）皮帶輸送機(jī)自流管系統(tǒng)皮帶輸送機(jī)自流管系統(tǒng)中，皮帶輸送機(jī)是輸料和供料機(jī)械，把從出筒倉的散糧運(yùn)到裝船點(diǎn)，自流管為裝船裝置。 1、皮帶輸送機(jī)布置特點(diǎn)皮帶輸送機(jī)布置形式有兩種：（1）沿碼頭線布置高架

21、皮帶輸送機(jī)廊道（2）設(shè)置在遠(yuǎn)離岸線的凸堤碼頭上皮帶輸送機(jī)上裝有卸料小車，使物料卸到自流管上2、自流管的特點(diǎn)自流管通常為固定設(shè)置，隔一定距離安裝一個(gè)自流管之間的距離可根據(jù)船艙口的位置而定，一般可1520m，傾斜角度不小于3336自流管具有伸縮、俯仰、回轉(zhuǎn)的功能，以改變散糧的落料點(diǎn)，不工作時(shí)，自流管可順著碼頭收回，以免在靠船時(shí)與船舶發(fā)生碰撞每一自流管有一操縱室，控制自流輸送管的落地位置。圖8-10 自流輸送管和皮帶機(jī)廊道第31頁/共62頁第三節(jié) 散糧輸送系統(tǒng)大型專業(yè)化碼頭的前沿都配置了連續(xù)作業(yè)的高效裝船機(jī)或卸船機(jī)，散糧輸送機(jī)主要功能是將卸船機(jī)從船艙中卸下的散糧轉(zhuǎn)運(yùn)到糧倉儲(chǔ)存或用于散糧裝船的輸送。散

22、糧輸送機(jī)按其使用要求，可分為兩類水平及傾斜輸送垂直輸送第32頁/共62頁一、水平及傾斜輸送1、主要功能：接運(yùn)卸船機(jī)卸下的物料；轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭前沿固定皮帶機(jī)運(yùn)送的物料，并做物料的水平運(yùn)輸至糧倉；散糧進(jìn)出筒倉的輸送、倉頂布料、或放置倉底接料和輸送；散糧裝船的輸送等。（1）帶式輸送機(jī)皮帶輸送機(jī)（托輥式）（2）帶式輸送機(jī)辛維厄氣墊皮帶輸送機(jī)（3）刮板輸送機(jī)埋刮板輸送機(jī)2、主要機(jī)型帶式輸送設(shè)備是大型散糧碼頭常用機(jī)型，用于水平或進(jìn)行一定坡度的垂直運(yùn)輸?shù)?3頁/共62頁一、水平及傾斜輸送（1）皮帶輸送機(jī) 亦稱為皮帶機(jī)p具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能耗低效率高維修費(fèi)少等特點(diǎn)p皮帶機(jī)主要參數(shù) 輸送速度：與帶寬有關(guān)。在散糧輸送機(jī)最大

23、傾斜角15 時(shí)，參數(shù)見表8-4。 皮帶機(jī)輸送能力Q(m3/h)2)050. 09 . 0(6060bKSASQ寬有關(guān)槽角、物料堆積角、帶系數(shù)，該系數(shù)值與托輥皮帶寬度裝載截面積（）皮帶速度（上式中：KmbmAS)()m/min2A和系數(shù)K見表8-5，P223第34頁/共62頁一、水平及傾斜輸送（2）幸維厄氣墊皮帶輸送機(jī) 對(duì)散糧的破碎小 無粉塵污染 噪聲低 能耗低 維修量小 由于全部由氣墊支撐的氣墊皮帶機(jī)提供了一個(gè)平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因而，消除了在螺旋輸送機(jī)及鏈斗輸送機(jī)中所引起的無料攪動(dòng)而產(chǎn)生的物料破碎現(xiàn)象。 系統(tǒng)的皮帶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的極小量的粉塵被限制在完全封閉的氣墊皮帶機(jī)裝置的內(nèi)部，因而不向外部擴(kuò)散。

24、氣墊皮帶機(jī)運(yùn)動(dòng)部件少，減低了噪聲。 該系統(tǒng)利用了氣墊原理，使皮帶與槽之間的摩擦阻力極低，因而可以大幅度地節(jié)省驅(qū)動(dòng)能源。 同常規(guī)皮帶機(jī)和鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)比，氣墊皮帶機(jī)只需要少量的潤(rùn)滑和一般性的維修 p 主要特點(diǎn)第35頁/共62頁一、水平及傾斜輸送（3）埋刮板輸送機(jī)p常設(shè)有不同部位進(jìn)料口，有多點(diǎn)進(jìn)料、單點(diǎn)進(jìn)料p以法國(guó)羅琳公司散糧專用機(jī)型為例上部進(jìn)料多點(diǎn)進(jìn)料 單點(diǎn)進(jìn)料側(cè)部進(jìn)料多點(diǎn)進(jìn)料 單點(diǎn)進(jìn)料設(shè)置在高架存?zhèn)}前面錐底出料口下，用于裝車；或設(shè)置在筒倉下部出料口，用于散糧出倉輸送；設(shè)置在接收料坑道的底部第36頁/共62頁表8-6 水平及傾斜輸送機(jī)比較表指標(biāo)： 帶寬mm 速度m/s 生產(chǎn)率t/h 長(zhǎng)度m 能耗kw

25、.h per kt.m 功率kw per kt.m/h 每米重量kg 額定生產(chǎn)率每米重量kg 最大使用長(zhǎng)度m 每千噸米運(yùn)量維修費(fèi)用元輸送部件估計(jì)壽命 （工作小時(shí)）槽體估計(jì)壽命（工作小時(shí)）表8-6，P224物料容重為0.75t/m3第37頁/共62頁二、豎直提升機(jī)從船上卸下或地溝卸下的散糧經(jīng)水平輸送和計(jì)量后，通常要用斗式提升機(jī)把散糧豎直提升到散糧筒倉頂部的布料設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)糧食入倉斗式提升機(jī)的種類很多，p根據(jù)牽引構(gòu)件的不同分為 夾皮帶提升機(jī)、鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)p根據(jù)卸料方式的不同分為 離心重力卸料式、重力卸料式從目前使用情況看，斗式提升機(jī)是散糧的豎直提升進(jìn)筒倉的最適用的機(jī)械。（1）將斗式提升機(jī)從工作樓里遷

26、移到室外，用單獨(dú)的鋼架支撐，其優(yōu)點(diǎn)是： 安全性好，萬一由于斗式提升機(jī)發(fā)生粉塵爆炸，損失可大大減少； 避免斗式提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲； 工作樓的高度可降低，面積可減少，可大幅度地節(jié)省工作樓的造價(jià)。（2）斗式提升機(jī)必須要設(shè)置有效的防爆裝置（3 3）要重視提升機(jī)底部的清底問題。 為了提高斗式提升機(jī)工作效率和安全性，在散糧裝卸工藝布置時(shí)要考慮的問題是：第38頁/共62頁第四節(jié) 散糧筒倉機(jī)械化系統(tǒng) 散糧筒倉機(jī)械化系統(tǒng)是現(xiàn)代世界各主要散糧碼頭普遍使用的一種散糧倉庫。 一、散糧筒倉機(jī)械化系統(tǒng)的作用 1.貯存散糧2.可在前方卸船作業(yè)和后方疏運(yùn)作業(yè)之間起“緩沖”作用3.計(jì)量散糧進(jìn)倉數(shù)量，及灌包計(jì)量和袋裝糧

27、食出口的數(shù)量4.分路疏運(yùn)及翻倉作業(yè)的功能第39頁/共62頁二、散糧筒倉機(jī)械化系統(tǒng)的組成散糧筒倉機(jī)械化系統(tǒng)主要由兩部分組成工作樓or工作塔筒倉及輸送系統(tǒng)組成 筒倉群是一組高大的建筑物群體，外觀為圓筒形，有鋼板倉、水泥筒倉等由秤上漏斗（秤上糧柜）、定量自動(dòng)磅秤、自動(dòng)定量磅秤秤下漏斗（秤下量柜）、斗式提升機(jī)組成第40頁/共62頁1、工作塔示意圖4-糧柜上皮帶機(jī)5-秤上糧柜or秤上漏斗6-容量秤or定量自動(dòng)磅秤7-計(jì)量斗8-漏斗工作塔是斗式提升機(jī)、計(jì)量秤、除塵、取樣、篩分、控制等設(shè)備設(shè)置的場(chǎng)所，是糧倉機(jī)械化系統(tǒng)的工作和指揮中心第41頁/共62頁2、筒倉及輸送系統(tǒng)1）圓筒機(jī)械化糧倉示意圖圖8-12 圓筒

28、機(jī)械化糧倉1-圓筒倉 2-倉頂皮帶機(jī) 3-倉底皮帶機(jī) 9-斗式提升機(jī) 10-倉頂皮帶機(jī)之間橫向皮帶機(jī)11-除塵裝置 12-鼓風(fēng)機(jī)第42頁/共62頁2、筒倉及輸送系統(tǒng)2）筒倉及輸送系統(tǒng)組成（1）筒倉主體：由圓筒的筒體和下部圓錐形的筒底組成（2）筒倉頂部布料設(shè)備筒倉頂部有倉頂皮帶機(jī)，配備倉頂布料設(shè)備-卸料小車，可以把散糧卸入圓筒倉（3）筒倉倉底輸送設(shè)備倉底皮帶機(jī)將散糧送入灌包系統(tǒng)或運(yùn)到散糧出港皮帶機(jī)，或轉(zhuǎn)運(yùn)到翻倉皮帶機(jī)完成翻倉作業(yè)TtKQE過長(zhǎng)的堆存期，影響筒倉的經(jīng)濟(jì)效益日本得出：筒倉盈利的糧食年周轉(zhuǎn)次數(shù)需要8-10次，參見表8-73）筒倉容量的確定E-筒倉容量（t噸）Q-年接卸量(t,噸）-入庫

29、系數(shù)K-不平衡系數(shù)t-平均堆存期（d)T-年工作天數(shù)（d)-圓筒倉利用系數(shù)第43頁/共62頁2、筒倉及輸送系統(tǒng)4）散糧筒倉的位置選擇，影響因素 港區(qū)的地形、地質(zhì)及與周圍建筑物的關(guān)系 為減少輸送設(shè)備的投資和降低能耗，在可能的情況下應(yīng)盡量靠近碼頭泊位，通常離碼頭前沿岸線50M內(nèi) 應(yīng)同時(shí)兼顧出料方便、便于火車或卡車接運(yùn) 便于碼頭布局，避免裝卸作業(yè)時(shí)物料輸送路線的交叉和往返，保證裝卸工藝系統(tǒng)的布置合理和留有發(fā)展余地5）筒倉的排列形式 （1）行列式（2）氣盤式l7 7）筒倉結(jié)構(gòu)l按照使用材料劃分：鋼筋混凝土倉（結(jié)構(gòu)）和鋼板倉（結(jié)構(gòu)）l按照筒倉高度：立式圓筒倉和淺圓筒倉l按照倉底結(jié)構(gòu)：平底倉和錐底倉第44

30、頁/共62頁3 3、工作塔和圓筒倉的布置形式 （1）筒倉單側(cè)布置（2）筒倉的雙側(cè)布置（3）筒倉中間布置 A 適用于中小型散糧碼頭，是我國(guó)散糧專業(yè)化泊位最常見的筒倉布置形式B適用于筒倉容量大的情況C具有兩套提升機(jī)構(gòu)和兩套計(jì)量設(shè)備，系統(tǒng)的布置較為復(fù)雜，適用于前方作業(yè)范圍大、物料輸送路程需減短的情況第45頁/共62頁三、散糧的計(jì)量 散糧在接收、發(fā)放時(shí)都必須進(jìn)行計(jì)量，尤其是在對(duì)外貿(mào)易中，糧食的計(jì)量更顯重要。（1）自動(dòng)定量秤（設(shè)于工作樓內(nèi)，散糧進(jìn)入筒倉的計(jì)量，定量自動(dòng)磅秤,參P226) 計(jì)量設(shè)備為自動(dòng)定量秤。自動(dòng)定量秤的進(jìn)料過程通常分為快加料和慢加料兩個(gè)加料過程及一個(gè)卸料過程。（2）電子皮帶秤（誤差較高

31、，1%MAX,不能用于商業(yè)結(jié)算） 附于皮帶輸送機(jī)上、感應(yīng)皮帶輸送機(jī)上物料流量的計(jì)量設(shè)備，是用于散糧出倉裝駁船的計(jì)量。拉姆齊皮帶秤 電子皮帶秤計(jì)量系統(tǒng)適用于各種類型的皮帶機(jī)，如平帶或槽形皮帶、安裝在輸送機(jī)的水平或傾斜段上及纖維皮帶或鋼芯皮帶等。（3）裝車秤-實(shí)現(xiàn)散糧裝火車的計(jì)量，同時(shí)兼做裝汽車的計(jì)量設(shè)備（4）汽車衡 集港、疏港中的汽車的計(jì)量設(shè)備大連散糧碼頭使用梅特勒-托利多公司生產(chǎn)的全數(shù)字式模塊化汽車衡（5）軌道衡用于散糧碼頭鐵路運(yùn)輸貨物計(jì)量第46頁/共62頁一、散糧卸車 裝運(yùn)散糧常用的車型是敞車，也有棚車。（一）敞車卸糧 這是我國(guó)裝運(yùn)散糧常用的車型，兩側(cè)都有車門和下側(cè)門，每邊卸貨口長(zhǎng)9m以上。

32、卸車時(shí)，敞車在卸車線上把車門和下側(cè)門打開，大部分散糧自動(dòng)流出，車內(nèi)余數(shù)所剩無幾，再由人工清掃。（二）棚車卸糧自流+機(jī)械鏟或人工清掃 散糧也有用棚車裝運(yùn)，因?yàn)閾碥囘\(yùn)糧對(duì)糧食的保管有利。但卸糧時(shí)，棚車的二對(duì)車門較小，所以自流量較小，為了卸空棚車兩端的剩余散糧，可以采用機(jī)械鏟或人工清掃，勞動(dòng)強(qiáng)度大而且效率低。翻車機(jī) 卸棚車的另一種方法是采用復(fù)合作用的翻車機(jī)，這種翻車機(jī)卸車要完成三個(gè)動(dòng)作：首先是將車廂向開啟門的一邊傾斜15，可卸出車廂中間部分的散糧；再前后各傾斜40，將車廂兩頭的物料卸車。（三）卸車時(shí)的卸車線布置和卸車地坑-V型存?zhèn)}1、卸車線的縱長(zhǎng)布置布置采用縱長(zhǎng)布置,即一條卸車線上同時(shí)停放多臺(tái)車輛進(jìn)

33、行卸車作業(yè)2、V型存?zhèn)}構(gòu)成糧倉系統(tǒng)糧倉系統(tǒng)組成:V型存?zhèn)}+皮帶輸送機(jī)+工作塔在敞車運(yùn)散糧進(jìn)港口再裝船（駁）水運(yùn)出港口的散糧出口系統(tǒng)中，糧倉系統(tǒng)由V型存?zhèn)}、皮帶輸送機(jī)和工作塔組成。糧倉系統(tǒng)的工作程序是：敞車在卸車線上將車門和下側(cè)門打開后散糧可自動(dòng)流出，從車上卸下的散糧進(jìn)入V型存?zhèn)}，然后再通過V型存庫下的閘門，經(jīng)閘門下的皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)將散糧輸運(yùn)到工作塔，經(jīng)工作塔內(nèi)的斗式提升機(jī)提升到筒倉，進(jìn)入指定的筒倉內(nèi)。第五節(jié) 散糧裝卸車輛工藝第47頁/共62頁一、散糧卸車5、V型存?zhèn)}下的坑道皮帶機(jī) 存?zhèn)}下漏斗口閘門下設(shè)大功率可帶載啟動(dòng)的皮帶輸送機(jī)，其作用是將卸出的物料輸送到卸料點(diǎn)卸車線與V V型存?zhèn)}的布置示意圖

34、 縱向卸車線+橫向V型存?zhèn)}第48頁/共62頁二、散糧裝車 采用高架存?zhèn)}裝置裝火車 利用糧食的流動(dòng)性，從高處通過管槽裝入車廂（火車的敞車、棚車）最有效的方法是用高架存?zhèn)}裝置 P232 普通倉庫，鏟斗車、斗式裝載機(jī)裝車圖8-18 散糧裝車示意圖第49頁/共62頁 散糧在裝卸、儲(chǔ)運(yùn)過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的糧食粉塵。散發(fā)的粉塵不但污染周圍環(huán)境、影響工作人員的身體健康，且在一定條件下會(huì)發(fā)生粉塵爆炸，嚴(yán)重危及人的生命安全，摧毀儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備和建筑設(shè)施。 第六節(jié) 散糧碼頭的除塵防爆l糧食的粉塵，一定條件下會(huì)發(fā)生爆炸。除塵系統(tǒng)設(shè)計(jì)和使用極為重要第50頁/共62頁一、筒倉爆炸的原因 筒倉爆炸有三個(gè)誘發(fā)因素： 粉塵濃度、

35、火源 和密閉的空間 糧食的粉塵具有可燃性，因此，空氣中一定濃度的懸浮的粉塵是引起筒倉爆炸的主要條件，所以，筒倉爆炸也被稱為粉塵爆炸。經(jīng)測(cè)定，筒倉內(nèi)谷物的粉塵的引爆濃度為40一60g/m3。 有效地捕集筒倉儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備在工作過程中散發(fā)的糧食粉塵，是筒倉防爆的一項(xiàng)十分重要的措施。 散糧筒倉中的糧食粉塵主要產(chǎn)生于糧流的落差點(diǎn)， 如皮帶機(jī)轉(zhuǎn)接點(diǎn)和卸料口、 磅秤（包括秤上斗和秤下斗）、 提升機(jī)機(jī)頭和喂料口、 裝船與裝車的卸料口及過篩等處。此外，還有皮帶機(jī)、抓斗等處。 二、散糧筒倉的集塵點(diǎn) 第51頁/共62頁三、除塵系統(tǒng)的組成形式1、集中式：所有產(chǎn)塵點(diǎn)集中組成一組風(fēng)網(wǎng)，適用于對(duì)小型筒倉除塵2、半集中式： 除塵

36、系統(tǒng)針對(duì)各個(gè)工藝流程，分別為每條作業(yè)線分區(qū)段地配備集塵設(shè)備，組成各組風(fēng)網(wǎng)，其除塵系統(tǒng)由斗式提升機(jī)喂料口及機(jī)頭、篩選器、磅秤（包括秤上斗和秤下斗）等組成，并可實(shí)現(xiàn)除塵設(shè)備與各工藝設(shè)備配合運(yùn)行，便于控制及節(jié)約用電。這種半集中式除塵系統(tǒng)的組成形式，在國(guó)外的筒倉儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備中應(yīng)用較普遍。 3、分散獨(dú)立式。 分散獨(dú)立式除塵系統(tǒng)要求每個(gè)產(chǎn)塵點(diǎn)單獨(dú)配備除塵設(shè)備，它適用于筒倉儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備分散的情況，由于各設(shè)備分散配備除塵系統(tǒng)，彼此沒有內(nèi)部聯(lián)系，有利于防火、防爆，但設(shè)備的一次性投資較大、收集的粉塵不易集中處理，給運(yùn)行維護(hù)和管理帶來了麻煩。 第52頁/共62頁第七節(jié) 散糧碼頭控制系統(tǒng) 散糧碼頭控制系統(tǒng)主要包括兩大部分（1

37、）中央控制室的集中控制裝置 包括糧食裝、卸、存貯、運(yùn)輸過程中起、停各臺(tái)機(jī)械設(shè)備的控制裝置、工藝過程的監(jiān)視裝置、計(jì)量檢測(cè)裝置（2）安裝在現(xiàn)場(chǎng)的信息源裝置 包括安裝在現(xiàn)場(chǎng)的各種信息的各類傳感器、信息傳送裝置，將信息輸送到中央控制室，以便集中控制裝置準(zhǔn)確地進(jìn)行控制。 第53頁/共62頁 國(guó)內(nèi)外進(jìn)口散糧港口，多配置有高效率卸船設(shè)備，大容量中轉(zhuǎn)筒倉及深水碼頭等設(shè)施，通過合理的裝卸工藝布置，使之形成一個(gè)有機(jī)的整體，以達(dá)到提高裝卸效率，縮短船舶在港時(shí)間，降低成本的目的。 按流向分為 陸進(jìn)水出的出口工藝 水進(jìn)陸（水）出進(jìn)口 按包裝形式 散（裝）進(jìn)散（裝）出，散（裝）進(jìn)袋（裝）出兩種裝卸工藝。其中袋裝糧食的存儲(chǔ)和裝卸均與件貨裝卸相同，屬于件貨裝卸工藝研究的范圍 第八節(jié) 散糧裝卸工藝流程第54頁/共62頁一、散糧進(jìn)口裝卸工藝 （一）工藝系統(tǒng)功能具有對(duì)水運(yùn)進(jìn)港的散糧接收和發(fā)放的功能。1接收系統(tǒng)功能 散糧接收系統(tǒng)功能是完成散糧卸船進(jìn)倉的裝卸作業(yè)，具體包括散糧卸船、輸送、計(jì)量和散糧入倉等作業(yè) 輪船一卸船機(jī)一輸送機(jī)組一雜物清除篩一入倉計(jì)量秤一輸送機(jī)組一筒倉。2發(fā)放系統(tǒng)功能散糧發(fā)放系統(tǒng)功能是完成散糧出倉至出港的裝卸作業(yè)，具體包括散糧出