煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全管理

1、安 全 培 訓(xùn) 講 義課程名稱：機(jī)電運(yùn)輸安全管理授 課 人： 尹 奎 授課時(shí)間： 松河公司采三區(qū) 煤礦機(jī)電、運(yùn)輸安全管理第一節(jié) 概 述一、煤礦機(jī)電、運(yùn)輸事故概況煤礦機(jī)電事故是指采掘設(shè)備和通風(fēng)、排水、空氣壓縮設(shè)備以及供電系統(tǒng)和用電設(shè)備所發(fā)生的事故。煤礦機(jī)電事故除直接帶來人員傷亡和設(shè)備損壞外，還可能引起礦井瓦斯、煤塵爆炸和礦井火災(zāi)事故。煤礦運(yùn)輸事故是指煤礦提升、運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)生的事故。二、煤礦機(jī)電事故主要原因分析1.安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)不到位，安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄2.安全管理制度不完善、措施不落實(shí)3.技術(shù)裝備落后、安全性能差4.技術(shù)力量薄弱，人員素質(zhì)差三、煤礦機(jī)電安全管理的基本原則貫徹黨的“安全第一，預(yù)防為主，綜

2、合治理”的方針以及“管理、裝備、培訓(xùn)”三并重的原則。1.強(qiáng)化安全管理質(zhì)量，提高安全管理水平2.加強(qiáng)設(shè)備管理，不斷提高安全裝備水平礦用機(jī)電設(shè)備必須要有產(chǎn)品合格證、煤礦礦用安全標(biāo)志，防爆設(shè)備還必須要有防爆合格證； 3.強(qiáng)化安全技術(shù)培訓(xùn)，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)第二節(jié) 礦井提升運(yùn)輸?shù)陌踩芾硪弧⒌V井提升的安全管理1.事故案例案例1某礦立副井1個(gè)老師傅帶1名未取得上崗證的學(xué)徒工值班。師傅中途離去，恰在此時(shí)，井底發(fā)出提升信號(hào)，徒弟啟動(dòng)了提升機(jī)。該提升機(jī)在安裝調(diào)試時(shí)未把限速繼電器接入保護(hù)回路，提升機(jī)的防過卷保護(hù)雖然接入了保護(hù)回路，但它的機(jī)械觸點(diǎn)完全失效，處于無過卷保護(hù)狀態(tài)。提升機(jī)啟動(dòng)后速度越來越快，徒弟在不知所措

3、的情況下沒有采取緊急制動(dòng)或切斷電源的措施。提升機(jī)高速運(yùn)行，將罐籠提升到頂端并借助慣性沖向井架的橫梁，撞壞水泥橫梁，拉斷提升鋼絲繩后墜罐，罐內(nèi)4人全部死亡。案例21998年10月16日，某礦主井絞車副滾筒鋼絲繩牽引的乘有14名工人的罐籠下行約100 m時(shí)，副滾筒調(diào)繩離合器突然打開，導(dǎo)致活滾筒失去控制，轉(zhuǎn)速加快。絞車司機(jī)發(fā)現(xiàn)異常后，立即用操作手柄剎車制動(dòng)，但剎車失靈。罐籠帶繩從距井底200多米的高度加速墜人井底，造成特大蹲罐事故，11名工人當(dāng)即死亡；受傷的3名工人經(jīng)醫(yī)院搶救無效，也于當(dāng)日死亡。2.提升事故的類型及主要原因分析提升事故大致可分為以下類型：斷繩事故、過卷蹲罐事故、卡罐事故、溜罐跑車事故

4、、井筒事故、斷軸事故、建井提升事故、維修操作事故、電氣事故等九大類。造成提升事故的原因：司機(jī)疏忽、違章操作；設(shè)備老化、深度指示器失效，保護(hù)裝置不完善或失靈，制動(dòng)失靈等。圖91為纏繞式提升機(jī)過卷事故樹分析圖。3.提升事故的防治措施(1)加強(qiáng)鋼絲繩的管理。(2)完善安全保護(hù)裝置。(3)加強(qiáng)提升系統(tǒng)運(yùn)行的安全管理。4.斜巷提升的安全管理(1)使用串車提升時(shí)必須按規(guī)定安設(shè)阻車器、擋車欄、跑車防護(hù)裝置和信號(hào)裝置。擋車裝置必須處于常閉狀態(tài)，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須處于常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合規(guī)定，并采取防滑措施。(2)礦

5、車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩。不得采用其他不合格的連接器或用其他物品代替連接環(huán)和插銷。(3)運(yùn)送人員必須使用合格的人車，必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位置上，并設(shè)置使跟車人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急信號(hào)的裝置。(4)加強(qiáng)司機(jī)、信號(hào)工和把鉤工的安全意識(shí)和責(zé)任心教育。運(yùn)送人員前，必須加強(qiáng)對(duì)人車連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器的檢查，并先放1次空車；運(yùn)送物料時(shí)，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況，牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)；提升時(shí)，嚴(yán)

6、禁蹬鉤、行人。二、礦井運(yùn)輸?shù)陌踩芾?.事故案例案例3某礦8 t蓄電池機(jī)車司機(jī)駕駛機(jī)車經(jīng)過材料庫時(shí)，感覺到列車阻力大，便把頭探出車外嘹望，結(jié)果被道邊距機(jī)車僅85 mm的水泥支柱撞擊而死亡。案例4某礦采煤工在刮板輸送機(jī)機(jī)尾踩鏈處理飄鏈時(shí)，機(jī)尾突然翻起，將踩鏈工人擠到巷道壁上碰擊而死亡。案例5某礦帶式輸送機(jī)輸送帶打滑，摩擦起火，造成5人死亡。2.運(yùn)輸事故的類型及主要原因分析運(yùn)輸事故類型：平巷機(jī)車運(yùn)輸事故、帶式輸送機(jī)事故以及刮板輸送機(jī)事故。平巷機(jī)車運(yùn)輸事故主要原因：列車運(yùn)行傷亡和行車行人傷亡。列車運(yùn)行傷亡事故以撞車、追尾和掉道碰人等事故為多，基本上都是司機(jī)違章操作所致；行車行人傷亡事故則多為列車行駛

7、中與在軌道中行走的人員相碰，與巷道狹窄障礙物處無躲避的人相碰以及違章蹬、扒、跳車等。帶式輸送機(jī)事故的主要原因有：輸送帶著火，輸送帶打滑，連接輸送帶，乘坐、跨越輸送帶，清掃輸送帶等。這些事故往往會(huì)造成人身事故，特別是一些仍然未采用阻燃輸送帶的老礦井，一旦發(fā)生輸送帶著火，將會(huì)造成重大的人員傷亡事故和經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)19491995年國有重點(diǎn)礦務(wù)局發(fā)生的一次死亡3人以上的火災(zāi)事故統(tǒng)計(jì)，輸送帶著火15次，占總次數(shù)的25-86。圖92為輸送帶著火事故樹圖。刮板輸送機(jī)事故多為斷鏈、飄鏈、機(jī)頭和機(jī)尾翻翹、中部槽上運(yùn)料和行人等所致。斷鏈?zhǔn)鹿蕦?duì)人身傷害可能性相對(duì)較少，但發(fā)生的頻率較高，對(duì)生產(chǎn)的影響較大。而其他事故則

8、往往會(huì)造成對(duì)人身的傷害。3.運(yùn)輸事故的防治措施(1)機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)程、制度，嚴(yán)禁非司機(jī)開車；認(rèn)真執(zhí)行用車輛運(yùn)送人員的規(guī)定；加強(qiáng)電機(jī)車檢修維護(hù)，保證其在完好狀態(tài)下工作；加強(qiáng)巷道及線路的維修保養(yǎng)，疏通巷道積水，及時(shí)清理巷道中的雜物及翻在道邊損壞的礦車；逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)車調(diào)度的現(xiàn)代化工作，加強(qiáng)信號(hào)集中、閉鎖裝置的管理工作，采用電子模擬調(diào)度盤進(jìn)行合理調(diào)度。(2)刮板輸送機(jī)的鋪設(shè)要平、直；采煤工作面刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中要使機(jī)身正確地彎曲，必須按規(guī)定安設(shè)能停止和啟動(dòng)信號(hào)的裝置；液力偶合器的注油量和油的牌號(hào)都要符合規(guī)定，要使用合格的易熔合金塞，嚴(yán)禁用螺塞代替或者用鉛灌封易熔合金塞的通孔；嚴(yán)禁用刮

9、板輸送機(jī)運(yùn)送人員，運(yùn)輸材料時(shí)必須有相應(yīng)的安全措施；防止誤開機(jī)造成事故；工人在處理事故時(shí)，應(yīng)掛“有人工作，禁止開機(jī)”的警示牌，嚴(yán)格保證停機(jī)。(3)采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，必須使用阻燃輸送帶；托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料的阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定；必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置，應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝置；在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須裝設(shè)輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置，以及在機(jī)頭和機(jī)尾裝設(shè)防止人員與驅(qū)動(dòng)滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄。傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，上運(yùn)時(shí)，必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置；下運(yùn)時(shí)，必須裝設(shè)制動(dòng)裝置。

10、采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，必須裝設(shè)過速保護(hù)、過電流和欠電壓保護(hù)、鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù)、輸送帶局部過載保護(hù)以及鋼絲繩張緊車到達(dá)終點(diǎn)和張緊重錘落地保護(hù)；在傾斜井巷中，必須裝設(shè)彈簧式或重錘式制動(dòng)閘，制動(dòng)閘的性能符合要求。井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)或鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，采取有效的安全保護(hù)措施。其他運(yùn)煤帶式輸送機(jī)禁止乘人。任何人都不得從運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送帶上跨越和輸送帶下穿越；必須跨越和穿過時(shí)，須通知司機(jī)停機(jī)。帶式輸送機(jī)集中控制系統(tǒng)具有沿線急停、跑偏、堆煤、打滑、縱撕、溫度、煙霧、自動(dòng)滅火灑水等多種檢測保護(hù)功能，能準(zhǔn)確識(shí)別故障性質(zhì)和位置。第三節(jié) 采掘機(jī)械的安全管理一、

11、采煤設(shè)備的安全管理1.事故案例案例6某礦1名工人更換截齒時(shí)，未切斷電源，未打開離合器，另1名工人以為滾筒處無人便擅自開動(dòng)采煤機(jī)，結(jié)果將換截齒人員絞傷致死。案例7某礦在傾角為19。的工作面使用采煤機(jī)割煤，采用刮板輸送機(jī)的舊圓環(huán)鏈代替牽引鏈，并將防滑桿棄在一邊不用，結(jié)果造成采煤機(jī)斷鏈下滑，碰死3人。案例8某礦綜采準(zhǔn)備隊(duì)在工作面安裝支架時(shí)，用回柱絞車?yán)镒?，這時(shí)底板上1根坑木把牽引繩絆??；在開絞車時(shí)，牽引繩將坑木帶起來，將1名工人打死。2.采煤設(shè)備事故的類型及主要原因分析采煤工作面事故主要是采煤機(jī)事故、液壓支架事故和刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)事故。采煤機(jī)事故中滾筒處發(fā)生事故最多，據(jù)19861988年原統(tǒng)

12、配煤礦事故統(tǒng)計(jì)，采煤機(jī)事故共死亡39人，其中采煤機(jī)滾筒傷人死亡16人，占總死亡人數(shù)的41。圖93為采煤機(jī)截割滾筒傷人事故樹。除此之外，采煤機(jī)下滑、牽引鏈彈跳、斷鏈等也是事故的主要類型。液壓支架事故主要發(fā)生在支架的搬運(yùn)、安裝和拆除中。3.采煤設(shè)備事故的防治措施(1)更換截齒和滾筒上下3m以內(nèi)有人工作時(shí)，必須護(hù)幫護(hù)頂，切斷電源，打開采煤機(jī)隔離開關(guān)和離合器，并對(duì)刮板輸送機(jī)施行閉鎖。采煤機(jī)停止工作或檢修時(shí)，必須切斷電源，并打開磁力起動(dòng)器的隔離開關(guān)。采煤機(jī)啟動(dòng)前，必須先巡視采煤機(jī)四周，特別是滾筒附近，確認(rèn)對(duì)人員無危險(xiǎn)后，方可接通電源。工作面傾角在15°以上時(shí)，必須有可靠的防滑裝置，防止采煤機(jī)下

13、滑傷人。工作面底板不平時(shí)，中部槽凸起會(huì)使?fàn)恳溕舷聫椞?，因此?yīng)把工作面底板割平，不出凹凸，不留臺(tái)階，防止?fàn)恳溙鴦?dòng)或斷鏈傷人。在采煤機(jī)開機(jī)和改變方向前，必須發(fā)出信號(hào)；只有在收到返向信號(hào)后，才能開機(jī)或改變牽引方向。必須安裝和使用內(nèi)、外噴霧裝置，抑制粉塵，冷卻截齒，消滅火花，防止截割滾筒切割時(shí)產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸。(2)液壓支架的運(yùn)送、安裝和拆除必須有安全措施，明確規(guī)定運(yùn)送方式、安裝質(zhì)量、拆裝工藝和控制頂板的措施。工作面傾角大于15°時(shí)，必須采取防倒、防滑措施。液壓支架必須接頂，頂板破碎時(shí)必須超前支護(hù)。在處理液壓支架上方冒頂時(shí)，必須制定安全措施。嚴(yán)格控制采高，嚴(yán)禁采高超過支架允許的最大高

14、度；當(dāng)煤層變薄時(shí)，采高不得小于支架允許的最小高度。當(dāng)采高超過3 m或片幫嚴(yán)重時(shí)，液壓支架必須有護(hù)幫板，并堅(jiān)持使用好，防止片幫傷人。工作面兩端必須使用端頭支架或增設(shè)其他形式的支護(hù)。處理倒架、歪架、壓架以及更換支架或拆修梁、支柱、座箱等大部件時(shí)，都必須有安全措施。爆破時(shí)，必須有保護(hù)液壓支架和其他設(shè)備的安全措施。乳化液的配制、水質(zhì)化驗(yàn)、配比等，必須符合要求；否則，不得使用。二、掘進(jìn)設(shè)備的安全管理1.事故案例案例9某礦掘進(jìn)工作面使用懸臂式掘進(jìn)機(jī)在煤巷掘進(jìn)，工作中司機(jī)圖省事沒有停止截割頭的轉(zhuǎn)動(dòng)就到工作面檢查中心線，結(jié)果不小心被截割頭割傷致死。案例10某礦工作面爆破后，未按規(guī)定灑水降塵，而用壓風(fēng)吹散雜物，

15、煤塵飛揚(yáng)達(dá)到爆炸濃度。而牽引耙斗的鋼絲繩有斷頭且打結(jié)4處，毛刺很多。耙裝時(shí)，打結(jié)鋼絲繩與機(jī)架繩輪摩擦產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃煤塵引起爆炸，造成死亡29人，重傷2人，直接經(jīng)濟(jì)損失24萬余元的特大事故。2.掘進(jìn)設(shè)備事故的類型及主要原因分析掘進(jìn)設(shè)備的主要事故為懸臂式掘進(jìn)機(jī)的截割頭傷人事故和掘進(jìn)裝載機(jī)的事故，尤其以耙斗裝載機(jī)傷人事故最多，而工人違章作業(yè)，操作水平低，工作環(huán)境不符合要求，則是發(fā)生耙斗裝載機(jī)人身事故的主要原因。3.掘進(jìn)設(shè)備事故的防治措施(1)掘進(jìn)機(jī)必須裝有只準(zhǔn)以專用工具開、閉的電氣控制回路開關(guān)，專用工具必須由專職司機(jī)保管；在掘進(jìn)機(jī)非操作側(cè)，必須裝有能緊急停止運(yùn)轉(zhuǎn)的按鈕，掘進(jìn)機(jī)必須裝有前照明燈和尾燈。

16、開動(dòng)掘進(jìn)機(jī)前，必須發(fā)出警報(bào)，只有在鏟板和截割臂附近無人時(shí)，方可開動(dòng)掘進(jìn)機(jī)；停止工作和儉修以及交班時(shí)，必須將掘進(jìn)機(jī)截割頭落地，并斷開掘進(jìn)機(jī)上的電源開關(guān)和磁力起動(dòng)器的隔離開關(guān)；司機(jī)離開操作臺(tái)時(shí)，必須斷開掘進(jìn)機(jī)上的電源開關(guān)；檢修掘進(jìn)機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁其他人員在截割臂和轉(zhuǎn)載橋下方停留或作業(yè)。掘進(jìn)機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用內(nèi)、外噴霧裝置。(2)掘進(jìn)工作面開始裝載作業(yè)前，須做好安全檢查。裝巖(煤)機(jī)上必須有照明裝置，作業(yè)時(shí)必須開啟；裝巖(煤)前，必須在矸石或煤堆上灑水和沖洗巷道頂幫，防止裝巖時(shí)粉塵污染環(huán)境。(3)用耙斗裝載機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，耙斗裝載機(jī)與掘進(jìn)工作面的最大和最小允許距離必須在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定；固定鋼絲繩滑輪的錨樁

17、及其孔深與牢固程度，必須根據(jù)巖性條件在作業(yè)規(guī)程中做出明確規(guī)定。必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護(hù)欄；在拐彎巷道裝巖(煤)時(shí)，必須使用可靠的雙向輔助導(dǎo)向輪，清理好機(jī)道，并有專人指揮和信號(hào)聯(lián)系。裝巖(煤)前，必須將機(jī)身和尾輪固定牢靠。嚴(yán)禁在耙斗運(yùn)行范圍內(nèi)進(jìn)行其他工作和行人。在傾斜井巷移動(dòng)耙裝機(jī)時(shí)，下方不得有人。傾斜井巷傾角大于20。時(shí)，在司機(jī)前方必須打護(hù)身點(diǎn)柱或擋板，并在耙裝機(jī)前方增設(shè)固定裝置。傾斜井巷使用耙裝機(jī)時(shí)，必須有防止機(jī)身下滑的措施。耙裝作業(yè)開始前，甲烷斷電儀的傳感器必須懸掛在耙斗作業(yè)段的上方。第四節(jié) 煤礦電氣的安全管理一、電氣事故的主要類型及原因分析1.事故案例案例11某礦通風(fēng)系統(tǒng)

18、不合理，串聯(lián)通風(fēng)，二上山一平巷冒頂阻斷風(fēng)路造成瓦斯積聚，達(dá)到瓦斯爆炸濃度。電工在安裝局部通風(fēng)機(jī)時(shí)違章帶電調(diào)試，產(chǎn)生火花，引燃瓦斯繼而發(fā)生爆炸，造成16人死亡、3人受傷的重大事故。某礦采用1臺(tái)電控設(shè)備為普通型的55 kW絞車，司機(jī)在操縱主令控制器時(shí)產(chǎn)生火花，引起瓦斯爆炸，死亡34人，重傷1人。案例12某礦一大巷絞車司機(jī)把防爆燈當(dāng)作取暖燈，經(jīng)常抱在懷里，夾在腿中，有時(shí)又踩在腳下，久而久之，引線絕緣損壞。司機(jī)下班后，照明線在燈泡連接處發(fā)生短路，加之燈線長達(dá)580 m，截面4mm2，短路電流小，熔斷絲不起作用，因此引燃可燃物，使火勢擴(kuò)大，造成11人中毒死亡。案例13某礦2名卸料工在明知架線有電，礦車距

19、架線不足1 m的情況下，還違章上車彎腰卸炮泥。1人在工作中忘了頭上的架線，猛一直腰導(dǎo)致觸電，經(jīng)搶救無效死亡。2.電氣事故的主要類型(1)電氣設(shè)備因過流、過電壓、絕緣失效、防爆電氣設(shè)備失爆等產(chǎn)生的漏電、電弧、電火花造成的瓦斯(煤塵)爆炸和火災(zāi)事故。這類事故的后果是非常嚴(yán)重的。據(jù)19491995年國有重點(diǎn)礦務(wù)局發(fā)生的一次死亡3人以上的瓦斯(煤塵)爆炸和火災(zāi)事故統(tǒng)計(jì)，瓦斯(煤塵)爆炸引爆火源為電氣火花的150次，占總次數(shù)的41.55，死亡3692人，占總死亡人數(shù)的53.24；由電氣設(shè)備引起的火災(zāi)27起，占總次數(shù)的46.55。(2)工人在高、低壓電網(wǎng)或直流架空線觸電傷亡事故。3.電氣事故的原因分析(1

20、)供電系統(tǒng)不具備安全生產(chǎn)的基本條件，包括未按照規(guī)定選擇煤礦井下電氣設(shè)備，電氣參數(shù)不符合要求，如在采區(qū)的進(jìn)風(fēng)巷選用礦用一般型電氣設(shè)備、電氣設(shè)備長期處于超額定負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等；應(yīng)該具備的過流保護(hù)、短路保護(hù)、單相接地保護(hù)以及檢漏保護(hù)裝置不具備或者失效；井下電纜的選用、懸掛、連接不符合要求，電纜的截面太小、出現(xiàn)明接頭等。(2)電氣設(shè)備運(yùn)行及管理不當(dāng)，造成短路、漏電、斷相、觸電等。造成短路和漏電具體有以下一些原因。短路：由于電網(wǎng)線路受到擠、壓、拉、折、砸等機(jī)械性損傷、接頭質(zhì)量不好，潮濕空氣侵入和積水的浸泡，絕緣老化龜裂等，使絕緣破壞造成相間短路；電氣設(shè)備檢驗(yàn)不嚴(yán)、質(zhì)量低劣、維護(hù)不當(dāng)，造成設(shè)備內(nèi)部發(fā)生短路；操作

21、和使用不當(dāng)造成短路；過電壓把電氣設(shè)備的絕緣擊穿造成短路等。短路的直接后果就是產(chǎn)生很大的短路電流，燒毀電氣設(shè)備，甚至引起瓦斯、煤塵爆炸和火災(zāi)事故。漏電：電氣設(shè)備本身絕緣受潮或進(jìn)水，造成相與地之間的絕緣電阻下降到危險(xiǎn)值或直接接地而漏電；電纜受到機(jī)械性破損構(gòu)成漏電通路；電纜與設(shè)備連接處因各種原因致使相線與金屬外殼接觸，或接頭發(fā)熱過度，使絕緣損壞而接地漏電；電氣設(shè)備內(nèi)部接頭脫落或有金屬異物落人，造成一相火線與金屬外殼相接而產(chǎn)生漏電；維修電氣設(shè)備時(shí)，由于停電操作失誤或施工不慎，造成人身觸及一相而漏電。(3)違反操作規(guī)程、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律等，如帶電作業(yè)、檢修線路或電氣設(shè)備時(shí)錯(cuò)停電或錯(cuò)送電，違章爬乘礦

22、車直接或間接與架空線接觸等。二、電氣設(shè)備事故的預(yù)防1.保證供電系統(tǒng)符合規(guī)定(1)嚴(yán)禁井下配電變壓器中性點(diǎn)直接接地；嚴(yán)禁由地面中性點(diǎn)直接接地的變壓器或發(fā)電機(jī)向井下供電。(2)礦井應(yīng)有兩回路電源線路；兩回路電源線路都不得分接任何負(fù)荷；電源線路上嚴(yán)禁裝設(shè)負(fù)荷定量器。(3)井下各級(jí)配電電壓和各級(jí)電氣設(shè)備的額定電壓等級(jí)應(yīng)符合要求。(4)礦井高壓電網(wǎng)，必須采取措施限制單相接地電容電流值不超過20 A。(5)礦井上、下必須裝設(shè)防雷電裝置。2.正確選擇電氣設(shè)備(1)井下電氣設(shè)備的選用必須按照表的規(guī)定，根據(jù)使用場所來選定電氣設(shè)備的類型，然后按工作參數(shù)選擇電氣設(shè)備的額定值，并按出現(xiàn)短路故障條件進(jìn)行校驗(yàn)。 (2)防

23、爆電氣設(shè)備入井前，應(yīng)檢查其“產(chǎn)品合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”及安全性能；檢查合格并簽發(fā)合格證書后，方準(zhǔn)人井。(3)井下電纜的選型和截面選擇要符合以下規(guī)定：必須選用經(jīng)檢驗(yàn)合格的并取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志的阻燃電纜；嚴(yán)禁采用鋁包電纜。電纜應(yīng)帶有供保護(hù)接地用的足夠截面的導(dǎo)體；主線芯的截面應(yīng)滿足供電線路負(fù)荷的要求。低壓電纜不應(yīng)采用鋁芯，采區(qū)低壓電纜嚴(yán)禁采用鋁芯；在進(jìn)風(fēng)斜井、井底車場及其附近、中央變電所至采區(qū)變電所之間，可以采用鋁芯電纜；其他地點(diǎn)必須采用銅芯電纜。電纜實(shí)際敷設(shè)地點(diǎn)的水平差應(yīng)與規(guī)定的電纜允許敷設(shè)水平差相適應(yīng)。固定敷設(shè)的低壓電纜，應(yīng)采用MVV鎧裝或非鎧裝電纜或?qū)?yīng)電壓等級(jí)的移動(dòng)橡套軟電

24、纜；非固定敷設(shè)的高低壓電纜，必須采用符合MT818標(biāo)準(zhǔn)的橡套軟電纜。移動(dòng)式和手持式電氣設(shè)備應(yīng)使用專用橡套電纜。對(duì)固定敷設(shè)的高壓電纜：在立井井筒或傾角45°及其以上的井巷內(nèi)，應(yīng)采用聚氯乙烯絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯乙烯護(hù)套電力電纜、交聯(lián)聚乙烯絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯乙烯護(hù)套電力電纜；在水平巷道或傾角45°以下的井巷內(nèi)，應(yīng)采用聚氯乙烯絕緣鋼帶或細(xì)鋼絲鎧裝聚氯乙烯護(hù)套電力電纜、交聯(lián)聚乙烯鋼帶或細(xì)鋼絲鎧裝聚氯乙烯護(hù)套電力電纜。照明、通信、信號(hào)和控制用的電纜，應(yīng)采用鎧裝通信電纜、橡套電纜或MVV型塑力纜。3.完善供電系統(tǒng)的電氣保護(hù)主要有：電流保護(hù)、漏電保護(hù)、接地保護(hù)、電壓保護(hù)、單相斷線保護(hù)、風(fēng)電和

25、瓦電閉鎖以及綜合保護(hù)。具體應(yīng)用如下：(1)井下高壓電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力變壓器的高壓控制設(shè)備，應(yīng)具有短路、過負(fù)荷、接地和欠壓釋放保護(hù)功能。井下由采區(qū)變電所、移動(dòng)變電站或配電點(diǎn)引出的饋電線上，應(yīng)裝設(shè)短路、過負(fù)荷和漏電保護(hù)裝置。低壓電動(dòng)機(jī)的控制設(shè)備應(yīng)具備短路、過負(fù)荷、單相斷線、漏電閉鎖保護(hù)裝置及遠(yuǎn)程控制裝置。(2)井下低壓饋電線上，應(yīng)裝設(shè)檢漏保護(hù)裝置或有選擇性的漏電保護(hù)裝置，保證自動(dòng)切斷漏電的饋電線；地面變電所和井下中央變電所的高壓饋電線上，必須裝設(shè)有選擇性的單相接地保護(hù)裝置；供移動(dòng)變電站的高壓饋電線上，必須裝設(shè)有選擇性的動(dòng)作于跳閘的單相接地保護(hù)裝置。(3)電壓在36V以上和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的電

26、氣設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架，鎧裝電纜的鋼帶(或鋼絲)、鉛皮或屏蔽護(hù)套等必須有保護(hù)接地。(4)煤電鉆必須使用綜合保護(hù)裝置；40 kw及以上電動(dòng)機(jī)應(yīng)使用真空電磁起動(dòng)器控制，并使用電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器。(5)局部通風(fēng)機(jī)和掘進(jìn)工作面中的電氣設(shè)備，必須裝有風(fēng)電閉鎖裝置；煤巷掘進(jìn)工作面必須裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置和甲烷風(fēng)電閉鎖裝置。(6)礦燈必須裝有可靠的短路保護(hù)裝置。高瓦斯礦井必須裝有短路保護(hù)器。(7)井下照明和信號(hào)裝置，應(yīng)采用具有短路、過載和漏電保護(hù)的照明信號(hào)綜合保護(hù)裝置配電。4.正確使用和維護(hù)電氣設(shè)備(1)嚴(yán)格執(zhí)行井下不準(zhǔn)帶電檢修、帶電搬遷、帶電安裝電氣設(shè)備的規(guī)定；嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度和工作監(jiān)護(hù)制度，防止誤送電或隨便

27、停送電的情況發(fā)生。(2)防爆電氣設(shè)備的接線要牢固可靠，接線工藝要符合要求，達(dá)不到防爆性能要求甚至出現(xiàn)失爆的必須停止供電，切斷電源進(jìn)行處理，達(dá)到防爆性能要求后方準(zhǔn)送電運(yùn)行。(3)容易碰到的、裸露的帶電體及機(jī)械外露的轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)部分必須加裝護(hù)罩或遮欄等防護(hù)設(shè)施；電機(jī)車架空線的懸掛高度符合安全要求。(4)操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套，并穿絕緣靴或站在絕緣臺(tái)上。非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設(shè)備。(5)對(duì)低壓檢漏裝置的運(yùn)行情況必須每天檢查1次；煤電鉆綜合保護(hù)裝置在每班使用前都必須進(jìn)行1次跳閘試驗(yàn)。(6)電纜的懸掛、連接必須符合規(guī)定。(7)井下電氣設(shè)備和電纜必須按規(guī)定定期進(jìn)行檢查、維護(hù)、調(diào)整和試驗(yàn)，并應(yīng)有相關(guān)記錄。第五節(jié) 煤礦綜合監(jiān)控系統(tǒng)一、煤礦綜合監(jiān)控系統(tǒng)概述安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)