物流企業(yè)運(yùn)行管理復(fù)習(xí)題

1、物流企業(yè)運(yùn)行管理復(fù)習(xí)題l 單元一 概述 一、判斷題1、 物流企業(yè)是指具有運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理當(dāng)中的某個(gè)或者某些功能的經(jīng)濟(jì)組織 2、 綜合服務(wù)型物流企業(yè)根據(jù)客戶的需求，為客戶指定整合物流資源的運(yùn)作方案，為客戶提供綜合性的物流服務(wù)。 二、單項(xiàng)選擇題1、 物流企業(yè)是組成物流產(chǎn)業(yè)的細(xì)胞，主要為（）服務(wù)，也為人民生活服務(wù)。 A 生產(chǎn)企業(yè) B 商業(yè)企業(yè) C 流通企業(yè) D 農(nóng)業(yè)企業(yè) 2、 根據(jù)物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)分為（）類。 A 二 B 三 C 四 D 五 三、多項(xiàng)選擇題 1、 根據(jù)物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)分為三類，包括（） A 運(yùn)輸型物

2、流企業(yè) B 流通加工型物流企業(yè) C 倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè) D 綜合服務(wù)型物流企業(yè) 四、論述題 1、 不同類型的物流企業(yè)具有哪些特征？ 2、 企業(yè)物流與物流企業(yè)是否有區(qū)別？區(qū)別在哪里？l 單元二 物流企業(yè)管理概述 一、判斷題 1、物流企業(yè)的服務(wù)范圍是指物流企業(yè)提供物流服務(wù)的地域范圍。（）2、物流服務(wù)范圍較窄，如只為家電或者食品等某一個(gè)或者相關(guān)的幾個(gè)行業(yè)提供物流服務(wù)，這樣更有利于物流企業(yè)發(fā)揮自身的特長(zhǎng)，提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（）3、 根據(jù)物流服務(wù)內(nèi)容的集成度劃分為四個(gè)層次，包括集成程度較高的增值型物流和綜合集成服務(wù)，集成程度較低的功能型物流和業(yè)務(wù)型物流。（）4、很多物流企業(yè)同時(shí)為較多行業(yè)提供高集成的物流

3、服務(wù)。（）5、儲(chǔ)存在物流中心的貨品，會(huì)占用大量的資金帶來(lái)以及占用大量倉(cāng)儲(chǔ)空間資源所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益損失風(fēng)險(xiǎn)，這方面的風(fēng)險(xiǎn)的防范措施主要在于制定合理的庫(kù)存控制模式，將庫(kù)存保持在合理的范圍。（） 6、貨損的風(fēng)險(xiǎn)包括靜止存放的風(fēng)險(xiǎn)和裝卸搬運(yùn)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)。（）7、人員風(fēng)險(xiǎn)主要指的是人員對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備造成的毀損的風(fēng)險(xiǎn)。（）8、貨品的風(fēng)險(xiǎn)是最大的也是最不容易控制的風(fēng)險(xiǎn)。9、無(wú)線射頻技術(shù)（RF）和和射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）是一種技術(shù)。 二、單項(xiàng)選擇題 1、 物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并獲得收益的（）方式。 A 戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng) B 業(yè)務(wù)運(yùn)作C 資源整合 D 企業(yè)運(yùn)作 2.根據(jù)企業(yè)的資源類

4、型、服務(wù)范圍和服務(wù)內(nèi)容，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式可以劃分為（）種 A 6 B 7 C 8 D 9 3、資產(chǎn)型的為少數(shù)行業(yè)提供高集成的物流服務(wù)模式，稱為（） A 功能物流模式 B 綜合物流模式 C 專業(yè)物流模式 D 綜合代理物流模式 4、服務(wù)范圍比較廣的，集成度比較低且自身?yè)碛泄潭ㄙY產(chǎn)的物流經(jīng)營(yíng)模式，稱為（） A 功能物流模式 B 綜合物流模式 C 專業(yè)物流模式 D 綜合代理物流模式 5、服務(wù)范圍比較窄的，集成度比較低且自身?yè)碛泄潭ㄙY產(chǎn)的物流經(jīng)營(yíng)模式，稱為（） A 功能物流模式 B 綜合物流模式 C 專業(yè)物流模式 D 綜合代理物流模式 6、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)通常采用（）模式 A 功能代理 B 綜合代理 C

5、 功能物流 D 專業(yè)物流 7、各個(gè)地方建立的物流信息平臺(tái)是采用（）模式 A 功能代理 B 綜合代理 C 功能物流 D 專業(yè)物流 8、為少數(shù)行業(yè)客戶提供低集成物流服務(wù)，本身卻不擁有資產(chǎn)稱為（） A 綜合代理模式 B 功能代理模式 C 集中物流模式 D 縫隙物流模式 9、設(shè)備對(duì)人造成傷害最常見(jiàn)的是（） A 叉車事故 B 高空墜物 C 托盤刮傷 D 設(shè)備故障 10、電子數(shù)據(jù)交換的英文簡(jiǎn)稱為（） A EDI B GPS C WMS DTMS 11、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱為（ ） A EDI B GPS C WMS DTMS 12、全球定位系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱為（） A EDI B GPS C WMS DTM

6、S 13、運(yùn)輸管理系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱為（） A EDI B GPS C WMS DTMS 三、多項(xiàng)選擇題 1、 物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式與企業(yè)本身的（）息息相關(guān)。 A 資源類型 B 股本結(jié)構(gòu) C 服務(wù)范圍 D 服務(wù)內(nèi)容 2、 非資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)模式有（） A 綜合代理模式 B 功能代理模式 C 集中物流模式 D 縫隙物流模式 3、從資產(chǎn)分類的角度來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)可以分為（） A 資產(chǎn)型 B 非資產(chǎn)型 C 綜合型 D 功能型 4、在物資流通的過(guò)程中都會(huì)涉及到（）等產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是這些風(fēng)險(xiǎn)是可以控制和消除的 A 人 B 設(shè)備 C 貨品 D 環(huán)境 5、人員風(fēng)險(xiǎn)可以分為兩類（） A 貨品對(duì)人身的危害 B 設(shè)備對(duì)人造成

7、的危害 C 人對(duì)于設(shè)備的破壞 D 人對(duì)于貨物的損壞 6、 車輛的風(fēng)險(xiǎn)可以分為（） A 違章駕駛風(fēng)險(xiǎn) B 安全事故風(fēng)險(xiǎn) C 經(jīng)營(yíng)成本風(fēng)險(xiǎn) D 車輛超限風(fēng)險(xiǎn) 7、 安全事故可以分為（） A 交通事故 B 裝卸車事故 C 疲勞駕駛事故 D 其它事故 8、 企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)包括（） A 合同風(fēng)險(xiǎn) B 管理風(fēng)險(xiǎn) C 業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) D 管理能力風(fēng)險(xiǎn) 9、 非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)包括（） A 資信能力風(fēng)險(xiǎn) B 管理能力風(fēng)險(xiǎn) C 合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) D 與分包商合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) E 與客戶合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) 10、 資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)包括（） A 資信能力風(fēng)險(xiǎn) B 管理能力風(fēng)險(xiǎn) C 合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) D 與分包商合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) E 與客戶合

8、同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) F 與信息服務(wù)提供商的風(fēng)險(xiǎn) 11、 物流企業(yè)人力資源管理包括以下內(nèi)容（） A 人力資源規(guī)劃 B 崗位設(shè)置與崗位職責(zé)規(guī)劃 C 員工招聘和培訓(xùn) D 員工福利薪酬和晉升制度 12、 配送中心的薪酬設(shè)計(jì)包括（） A 底薪制 B 傭金制 C 計(jì)件工資制 D 浮動(dòng)工資制 13、 配送中心員工晉升的途徑有（） A 培訓(xùn)路徑 B 管理路徑 C 輪崗路徑 D 技術(shù)路徑 14、電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)（CAPS）分為（） A 摘取式揀貨系統(tǒng)B 自動(dòng)化揀貨系統(tǒng) C 播種式揀貨系統(tǒng)D 半自動(dòng)化揀貨系統(tǒng) 四、情境問(wèn)答題 1、某物流企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，要求各個(gè)部門撰寫未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃。作為人力資源部的部

9、長(zhǎng)，你被要求負(fù)責(zé)進(jìn)行人力資源規(guī)劃，你認(rèn)為該如何完成這樣一塊工作？ 2、某物流企業(yè)準(zhǔn)備進(jìn)行信息化改造，現(xiàn)決定在RF 和RFID 中選擇一種，作為信息部主管你必須對(duì)總經(jīng)理解釋兩種技術(shù)的不同，你該如何解釋呢？ 五、論述題 物流企業(yè)人力資源管理設(shè)計(jì)的流程 l 單元三 物流服務(wù)類別 一、判斷題 1、在本質(zhì)上，運(yùn)輸車輛被用作一種臨時(shí)的儲(chǔ)存設(shè)施，是移動(dòng)的，而不是閑置的。（2、在我國(guó)，國(guó)際貨代是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取報(bào)酬的企業(yè)。（）3、倉(cāng)單融資實(shí)質(zhì)上是一種票據(jù)抵押融資方式。（） 4、倉(cāng)單質(zhì)押融資多操作于鋼材、有色金屬、黑色金

10、屬、建材、石油化工產(chǎn)品等大宗貨物（） 5、在倉(cāng)單質(zhì)押融資當(dāng)中，企業(yè)對(duì)于倉(cāng)單上所載明的貨物擁有完全所有權(quán)或者部分所有權(quán)，但是如果擁有部分所有權(quán)的話，倉(cāng)單質(zhì)押的金額只能按照企業(yè)所擁有的所有權(quán)部分進(jìn)行融資。（） 6、倉(cāng)單質(zhì)押融資對(duì)于融資的用途沒(méi)有特別的要求。（）7、異地倉(cāng)單質(zhì)押融資無(wú)需再將貨物轉(zhuǎn)移到銀行指定的物流公司倉(cāng)庫(kù)中，極大的降低了企業(yè)質(zhì)押成本。（）8、在倉(cāng)單質(zhì)押融資統(tǒng)一授信的擔(dān)保模式中，倉(cāng)儲(chǔ)公司向銀行提供信用擔(dān)保，并直接利用信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，銀行則基本上不參與質(zhì)押貸款項(xiàng)目的具體運(yùn)作。（） 9、 一般情況下，物流企業(yè)在承接項(xiàng)目物流后，要充分評(píng)估項(xiàng)目物流需要的物流設(shè)備有哪些

11、，數(shù)量是多少，然后通過(guò)購(gòu)買的方式來(lái)完成項(xiàng)目物流。（） 二、單項(xiàng)選擇題 1、（）是傳統(tǒng)意義的倉(cāng)儲(chǔ) A 普通物品倉(cāng)儲(chǔ) B 特殊物品倉(cāng)儲(chǔ) C 危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ) D 保管型倉(cāng)儲(chǔ) 2、倉(cāng)單上的權(quán)利義務(wù)的范圍，以（ ）記載為準(zhǔn)。 A 合同 B 倉(cāng)單的文字 C 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)際制度 D 銀行相關(guān)規(guī)定 三、多項(xiàng)選擇題 1、通?？梢詫}(cāng)儲(chǔ)分為（） A 保管型倉(cāng)儲(chǔ) B 流通加工型倉(cāng)儲(chǔ) C 普通物品倉(cāng)儲(chǔ) D 特殊物品倉(cāng)儲(chǔ) 2、流通加工型倉(cāng)儲(chǔ)處于流通領(lǐng)域之中，儲(chǔ)存時(shí)間短，主要追求周轉(zhuǎn)效益，為生產(chǎn)、流通或者運(yùn)輸服務(wù)，將（）和（）結(jié)合在一起。 A 銷售業(yè)務(wù) B 流通業(yè)務(wù) C 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù) D 批發(fā)業(yè)務(wù)3、運(yùn)輸主要提供兩個(gè)方面的功能（）

12、 A 產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 B 產(chǎn)品裝卸C 產(chǎn)品儲(chǔ)存D 產(chǎn)品包裝 4、在運(yùn)輸活動(dòng)中，運(yùn)輸?shù)膬蓷l基本原理包括（） A 規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理 B 二律背反經(jīng)濟(jì)原理C 協(xié)同共增經(jīng)濟(jì)原理 D 距離經(jīng)濟(jì)原理 5、綜合服務(wù)所包含的要素倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、包裝服務(wù)、流通加工服務(wù)、配送服務(wù)、裝卸服務(wù)以外，還包括（） A 信息服務(wù) B 銷售服務(wù)C 金融服務(wù) D 裝卸搬運(yùn)服務(wù) 6、 包裝可以分為（） A 工業(yè)包裝 B 豪華包裝 C 普通包裝D 商業(yè)包裝 7、 物流企業(yè)提供綜合服務(wù)的方式有（） A 企業(yè)內(nèi)橫向一體化 B 企業(yè)間橫向一體化 C 企業(yè)內(nèi)縱向一體化D 企業(yè)間縱向一體化 8、 國(guó)際貨代的業(yè)務(wù)范圍就其提供服務(wù)的對(duì)象來(lái)看，可以分為

13、以下幾個(gè)方面：為發(fā)貨人服務(wù)、為海關(guān)服務(wù)、為承運(yùn)人服務(wù)、為航空公司服務(wù)、為班輪公司服務(wù)、（）。A 提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù) B 為鐵路公司服務(wù) C 提供拼箱服務(wù) D 為公路貨運(yùn)公司服務(wù)9、倉(cāng)單是（）A 已收取倉(cāng)儲(chǔ)貨物的憑證 B 提取倉(cāng)儲(chǔ)貨物的憑證 C 有價(jià)證券 D 企業(yè)內(nèi)單據(jù) 10、 項(xiàng)目物流的特點(diǎn)（） A 項(xiàng)目物流以服務(wù)項(xiàng)目為目的，項(xiàng)目結(jié)束，項(xiàng)目物流也隨之結(jié)束；B 項(xiàng)目物流就是物流項(xiàng)目中的物流部分 C 項(xiàng)目物流多為一次性活動(dòng)、重復(fù)性較少 D 項(xiàng)目物流具有特殊性，經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完物流活動(dòng) 11、 在實(shí)施項(xiàng)目物流時(shí)，物流企業(yè)要做到“三個(gè)控制”，即（） A 進(jìn)度控制 B 時(shí)間控制 C 質(zhì)量控制

14、D 成本控制 四、情境問(wèn)答題 某倉(cāng)儲(chǔ)公司新開(kāi)辦了倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)，一家企業(yè)想辦理這樣的業(yè)務(wù)，但是不知道流程怎幺樣，作為業(yè)務(wù)員小李該如何向客戶解釋該項(xiàng)業(yè)務(wù)的辦理流程。 五、論述題 1、項(xiàng)目物流與物流項(xiàng)目是否有區(qū)別，如果有區(qū)別，區(qū)別在什幺地方？2、綜合物流服務(wù)企業(yè)要具備哪些條件？ 3、倉(cāng)單質(zhì)押融資涉及哪幾個(gè)主體？各個(gè)主體所扮演的角色如何？ 4、項(xiàng)目物流的概念是什幺？如何運(yùn)作？ l 單元四 物流客戶開(kāi)發(fā) 一、判斷題 1、呼入型呼叫中心主要為企業(yè)營(yíng)銷服務(wù)，如IT 企業(yè)的電話營(yíng)銷中心、快遞行業(yè)的電話營(yíng)銷中心。（） 2、對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，品牌銷售的重點(diǎn)在于品牌形象的維護(hù)，建立長(zhǎng)期的銷售關(guān)系，利于長(zhǎng)期的合作

15、關(guān)系。（） 3、展會(huì)開(kāi)發(fā)客戶的一般流程包括以下幾個(gè)部分：明確參展目標(biāo)；研究并選擇展會(huì)；參展前準(zhǔn)備；展后跟蹤。（） 4、物流招投標(biāo)流程總體上可以分為招投標(biāo)前期準(zhǔn)備、招投標(biāo)方評(píng)價(jià)和最終的商務(wù)談判及合同簽訂。（） 5、對(duì)于物流企業(yè)而言，投標(biāo)處理的好壞將直接決定能否成為物流服務(wù)方。（） 6、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開(kāi)發(fā)，是一種新的物流業(yè)務(wù)模式，具體地可以通過(guò)物流企業(yè)共同投資建設(shè)物流設(shè)施（如轉(zhuǎn)運(yùn)站、物流中心等），共同獲取收益。（） 7、一般說(shuō)來(lái)進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)的時(shí)候越報(bào)得低，獲得的可能性越高。（） 二、單項(xiàng)選擇題 1、品牌開(kāi)發(fā)客戶的重點(diǎn)在于（） A 品牌形象的建立 B 品牌銷售 C 品牌管理 D 品牌形象推廣 三、多項(xiàng)選擇

16、題 1、物流企業(yè)市場(chǎng)定位因素包括經(jīng)營(yíng)層面定位、核心競(jìng)爭(zhēng)力定位、主導(dǎo)區(qū)域定位和（） A 主導(dǎo)行業(yè)定位 B 資產(chǎn)能力定位 C 價(jià)格定位 D 服務(wù)水平定位 2、按照物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T19680-2005）中對(duì)物流企業(yè)的分類，物流企業(yè)可以劃分為（） A 運(yùn)輸型物流企業(yè) B 倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè) C 配送型物流企業(yè) D 綜合型物流企業(yè) 3、目前在物流企業(yè)中常見(jiàn)的客戶開(kāi)發(fā)途徑包括廣告開(kāi)發(fā)客戶、品牌開(kāi)發(fā)、展會(huì)開(kāi)發(fā)、競(jìng)標(biāo)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開(kāi)發(fā)以及（） A 電話/傳真開(kāi)發(fā)客戶 B 人際關(guān)系開(kāi)發(fā) C 基于Internet 網(wǎng)絡(luò)的客戶開(kāi)發(fā) D 上門推銷開(kāi)發(fā) 4、企業(yè)中實(shí)施電話銷售的形式主要有：（） A

17、企業(yè)自建自己的Callcenter，通過(guò)自己的電話銷售人員來(lái)完成銷售 B 企業(yè)有自己的電話銷售人員，但沒(méi)有Callcenter，只有幾條電話線。 C 企業(yè)與一些Callcenter 運(yùn)營(yíng)商合作，將自己的產(chǎn)品委托給Callcenter 進(jìn)行銷售，屬于電話銷售外包。 D 幾家企業(yè)聯(lián)合建立Callcenter 進(jìn)行銷售 5、根據(jù)呼叫對(duì)象的區(qū)別可以分為（） A 呼入型呼叫中心 B 呼出型呼叫中心 C 普通客戶型 D 企業(yè)客戶型 6、物流企業(yè)應(yīng)用Callcenter 模式有（） A 自建Callcenter B 外部 Callcenter C 托管Callcenter D 內(nèi)部Callcenter 7、

18、Internet 營(yíng)銷在物流企業(yè)中的應(yīng)用具有三種模式（） A 架設(shè)網(wǎng)站、Blog 廣告 B 基于Email、IE（即時(shí)通訊軟件）工具與潛在客戶主動(dòng)聯(lián)系 C 基于網(wǎng)絡(luò)商務(wù)平臺(tái)展開(kāi)的營(yíng)銷 D 基于物聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)銷 8、品牌客戶開(kāi)發(fā)可以分為（）四個(gè)方面 A 品牌形象確立 B 品牌形象推廣 C 品牌銷售 D 品牌管理 9、一般物流項(xiàng)目提案制作應(yīng)該遵循（） A 突出 B 詳細(xì) C 明確 D 真實(shí) 四、情景問(wèn)答題 1、一家小型快遞公司希望在新的市場(chǎng)領(lǐng)域進(jìn)行客戶的開(kāi)發(fā)，決定在廣告開(kāi)發(fā)客戶、電話/傳真開(kāi)發(fā)客戶、基于Internet 網(wǎng)絡(luò)的客戶開(kāi)發(fā)三種模式當(dāng)中選擇自己的客戶開(kāi)發(fā)模式，你會(huì)給他們什幺建議？你將如何去做

19、？ 2、 誠(chéng)通物流公司為了進(jìn)行新興市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)決定采用廣告的方式進(jìn)行客戶的開(kāi)發(fā)，作為公司商務(wù)部的人員，你該怎幺去完成這樣一項(xiàng)工作。 3、迅通公司想要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行客戶的開(kāi)發(fā)，作為公司業(yè)務(wù)員你該如何去做？ 五 論述題 1、 如何選擇物流企業(yè)的客戶開(kāi)發(fā)策略l 單元五 物流投標(biāo) 一、判斷題 1、 物流投標(biāo)是對(duì)客戶現(xiàn)有的物流量、物流績(jī)效等數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來(lái)的詳細(xì)的解決方案。（） 2、 運(yùn)輸?shù)摹?R”原則也就是以合理的時(shí)間、在合理的地點(diǎn)、將正確的貨物以合理的方式送到正確的收貨人手中。（） 3、 為了幫助客戶節(jié)省運(yùn)不輸成本，因當(dāng)?shù)匚锪髦行娜必浂a(chǎn)生的異地物流中心調(diào)貨運(yùn)輸，可以提供調(diào)貨直發(fā)模式

20、，通過(guò)這種方式減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)省運(yùn)輸成本。（） 4、 儲(chǔ)位需求設(shè)計(jì)中，包括兩個(gè)方面，一個(gè)是需要多大的存儲(chǔ)空間，包括總的需求空間和每個(gè)商品的需求空間，第二是該種商品應(yīng)該存放在倉(cāng)庫(kù)的何種位置，即儲(chǔ)位設(shè)計(jì)。（） 二、單項(xiàng)選擇題 1、 物流投標(biāo)相對(duì)于物流方案而言更多的是（） A一種結(jié)果性描述 B一種過(guò)程性描述 C一種應(yīng)對(duì)方案的描述 D一種陳述性描述 三、多項(xiàng)選擇題 1、 運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)流程應(yīng)包括（） A 前期客戶調(diào)研 B 后期的方案制作 C 中期的客戶溝通 D 客戶認(rèn)可 2、 運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)應(yīng)該從以下幾個(gè)方面展開(kāi)（） A 運(yùn)輸時(shí)效評(píng)估 B 運(yùn)輸能力評(píng)估 C 運(yùn)輸包裝方案 D 運(yùn)輸流程控制方案 E 運(yùn)輸成

21、本控制方案 3、 一般運(yùn)輸流程可以分為（） A 發(fā)貨 B 裝運(yùn) C 在途 D 收貨 4、 一般儲(chǔ)存方式包括（）兩種方式 A 貨架儲(chǔ)存 B 堆垛存儲(chǔ) C 露天存儲(chǔ) D 貨棚存儲(chǔ) 四、情景問(wèn)答題 1、 某銷售公司需要根據(jù)客戶的要求，把產(chǎn)品送到客戶的手中，現(xiàn)希望把送貨任務(wù)委托給訊通公司完成，作為訊通公司的業(yè)務(wù)骨干你需要得到為滿足該銷售公司的需求，每月需要提供的運(yùn)力（滿足率在 99%）的具體數(shù)據(jù)。以下為 2009 年各月的產(chǎn)品運(yùn)送量。 時(shí)間（月） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 送貨量 63 85 74 56 68 92 89 78 65 88 77 65 2.恒大機(jī)電設(shè)備公司0

22、9 年各月倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存量的數(shù)據(jù)如下表，每一單位存儲(chǔ)數(shù)量為4，貨架層數(shù)為6 層，單位貨架尺寸為 2.2m×2.5m（滿足率為95%，貨架寬度與信道寬度比為 2.5:4），現(xiàn)需要計(jì)算存儲(chǔ)所需要的面積。五、論述題 1、如何理解物流投標(biāo)，物流投標(biāo)的主要內(nèi)容包括哪些？ l 單元六 配送中心選址一判斷題1在進(jìn)行資料分析的時(shí)候分析的資料都是現(xiàn)有的和過(guò)去的不能真實(shí)反映未來(lái)的業(yè)務(wù)水平所以資料分析還要對(duì)未來(lái)的資料量進(jìn)行預(yù)測(cè)。Y2在進(jìn)行配送中心地址篩選的時(shí)候備選位置應(yīng)該越多越好這樣得出來(lái)的法案就會(huì)越優(yōu)。N二單項(xiàng)選擇題1配送中心的出入庫(kù)運(yùn)輸成本占到總成本的（） A .10%-20% B.30%-40% C. 5

23、0%-60% D.60%-70%三多項(xiàng)選擇題1配送中心選址一般需要考慮得因素包括土地成本交通條件自然條件土地可得性。（）BCDA 社會(huì)環(huán)境 B.人力成本 C.服務(wù)水平D.基礎(chǔ)設(shè)施是否完善四情景分析題1訊達(dá)公司準(zhǔn)備新建一個(gè)配送中心作為公司商務(wù)骨干你需要進(jìn)行配送中心的選擇請(qǐng)闡述你將怎幺去完成這樣一項(xiàng)工作選址需要考慮的因素土地成本；交通條件；自然條件；土地前景；人力成本；服務(wù)水平；市政設(shè)施。配送中心的選址過(guò)程收集整理資料；地址篩選；定量分析；結(jié)果評(píng)價(jià)；復(fù)查；確定選址結(jié)果。2某企業(yè)客戶分布在4個(gè)點(diǎn)分別為P1/P2/P3/P4,已知條件如下表。現(xiàn)需要建立一個(gè)配送中心向四個(gè)客戶供貨請(qǐng)使用重心法求出倉(cāng)庫(kù)的最

24、優(yōu)選址標(biāo)準(zhǔn)。（迭代停止標(biāo)準(zhǔn)前后兩次迭代成本差100）客戶點(diǎn)(I)運(yùn)輸量V運(yùn)輸費(fèi)率坐標(biāo)XI坐標(biāo)YIP120000.0653P210000.0646P315000.07538P430000.07583求解過(guò)程：1、忽略距離d i ，根據(jù)重心公式求得待選址設(shè)施的初始坐標(biāo)（ X0 ，Y 0 ）；2、代入（X0 ， Y 0）計(jì)算出d i ;3、將d i代入公式求出修正的（X，Y ） ；4、反復(fù)迭代計(jì)算di ，直到（X，Y ） 的變動(dòng)滿足要求。五論述題物流中心選址不同方案得選定需要考慮得因素有哪些選址需要考慮的因素土地成本；交通條件；自然條件；土地前景；人力成本；服務(wù)水平；市政設(shè)施。l 單元七 車輛管理一

25、判斷題1運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)該選擇車型較小比較靈活得物流車輛。N2一般情況下在企業(yè)發(fā)展初期受到企業(yè)規(guī)模影響物流企業(yè)一方面要專心競(jìng)爭(zhēng)力的建設(shè)一方面又要在最低的物流成本下提供較好的物流服務(wù)這時(shí)候可以通過(guò)自購(gòu)車輛來(lái)滿足運(yùn)輸或者配送的車輛問(wèn)題。N3車輛的固定績(jī)效考核就是對(duì)車輛方面關(guān)于固定成本方面的進(jìn)行考核而變動(dòng)績(jī)效考核則是對(duì)關(guān)于變動(dòng)成本方面的績(jī)效進(jìn)行考核。Y二單項(xiàng)選擇題1（ ）部分是車輛績(jī)效考核的重點(diǎn)A車輛績(jī)效考核 B固定績(jī)效考核 C變動(dòng)績(jī)效考核D 人員績(jī)效考核三多項(xiàng)選擇題1在進(jìn)行車輛選型時(shí)要將（AB）作為車輛選型的標(biāo)準(zhǔn)。A經(jīng)濟(jì)性B適用性 C耐用性 D美觀性2按照會(huì)計(jì)對(duì)成本分類方法物流車輛運(yùn)營(yíng)成本可以分為

26、（AD）A固定成本 B 設(shè)備成本 C 人工成本 D 變動(dòng)成本3固定成本是指不管車輛是在行駛還是不行駛都要產(chǎn)生的費(fèi)用它一般包括車輛折舊車輛保險(xiǎn)。（CD）A 車輛修理費(fèi) B 車輛燃油費(fèi) C 車輛年檢 D 車輛司機(jī)工資4按照物流車輛產(chǎn)生費(fèi)用的種類車輛成本可以分為（ABCD）A 設(shè)備成本 B 運(yùn)轉(zhuǎn)成本 C 維持成本 D 人工成本5.車輛績(jī)效考核是車輛管理的重要內(nèi)容車輛績(jī)效考核可以分為（BC）A 車輛績(jī)效考核 B 固定績(jī)效考核 C 變動(dòng)績(jī)效考核 D 人員績(jī)效考核四情景分析題1某配送中心需要配送物質(zhì)到5個(gè)客戶距離如下表配送到客戶1的量為1.6配送到客戶2的量為0.6,配送到客戶,3的量為0.8,配送到客戶

27、,4的量為1.5配送到客戶5的量為0.5。車輛一次運(yùn)行的距離不超過(guò)30公里可利用車輛為3噸廂式貨車求出配送線路以及車輛安排中心 0 中心0 用戶 1 8 用戶1用戶2 5 8 用戶2用戶3 9 15 7 用戶3用戶4 12 17 9 3 用戶4用戶5 13 7 10 17 18 用戶52請(qǐng)繪制車輛成本統(tǒng)計(jì)表進(jìn)行車輛運(yùn)營(yíng)成本分析五論述題車輛的績(jī)效考核指針有哪些l 單元八 物流服務(wù)管理一判斷題1客戶滿意對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)客戶滿意就是自身的客戶對(duì)所提供的物流服務(wù)滿意。N2建立物流服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的首要任務(wù)是確定客戶對(duì)物流服務(wù)的看法確定客戶最需要的物流服務(wù)是什幺。Y3在這個(gè)綜合管理體系中上一級(jí)PDCA

28、循環(huán)是下一級(jí)PDCA循環(huán)的保證,下一級(jí)PDCA循環(huán)是上一級(jí)PDCA循環(huán)的依據(jù)。46西格瑪質(zhì)量管理的分析工具中因果矩陣圖魚刺圖操作關(guān)鍵點(diǎn)是保證分析資料的準(zhǔn)確性。二單項(xiàng)選擇題1PDCA 質(zhì)量管理法是由美國(guó)質(zhì)量管理專家（A）將其運(yùn)用到質(zhì)量管理中的A戴明 B朱攔 C費(fèi)根保姆 D德魯克2在PDCA循環(huán)過(guò)程中,(D)是關(guān)鍵A策劃B實(shí)施 C檢查D處置36西格瑪質(zhì)量管理共分為（C）個(gè)主要階段A3 B4 C5 D6三多項(xiàng)選擇題1物流服務(wù)包括（）要素A 按客戶要求進(jìn)行物流活動(dòng) B自營(yíng)物流服務(wù) C 客戶滿意 D 第三方物流服務(wù)2 在做完物流服務(wù)質(zhì)量調(diào)查后要對(duì)調(diào)查的內(nèi)容進(jìn)行整理和分析一般分析可以從（）方面進(jìn)行A 自我

29、服務(wù)水平分析 B 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手物流服務(wù)水平分析 C 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析 D資源分析3PDCA 循環(huán)中的PDCA 分別表示 ABCDA 策劃 B 實(shí)施 C 檢查 D 處置46西格瑪質(zhì)量管理的分析方法是（）分析方法的綜合A 流程分析 B 統(tǒng)計(jì)分析 C 概率分析 D 數(shù)據(jù)分析四 情景分析題1某物流公司對(duì)其客戶資料進(jìn)行了收集整理現(xiàn)需要對(duì)客戶進(jìn)行ABC分析2利用魚刺圖法對(duì)于物流管理問(wèn)題進(jìn)行分析五論述題 1物流服務(wù)質(zhì)量管理流程如何1 、物流服務(wù)信息收集2 、物流服務(wù)現(xiàn)狀分析3 、物流服務(wù)內(nèi)容制定 4 、物流服務(wù)機(jī)制建立5 、物流服務(wù)綜合評(píng)價(jià)2闡述PDCA 循環(huán)的特點(diǎn)a) 大環(huán)套小環(huán)b) 螺旋式上升c) 是綜合性循環(huán)

30、 階段直接是緊密聯(lián)系的 階段直接是交叉的d) 處置階段是關(guān)鍵 承上啟下作業(yè) 總結(jié)實(shí)施成功和失敗經(jīng)驗(yàn)36西格瑪質(zhì)量管理5階段主要工作及意義ü定義問(wèn)題a) 關(guān)注提供服務(wù)的流程b) 關(guān)注流程與流程之間的聯(lián)接c) 關(guān)鍵是找到問(wèn)題所在并進(jìn)行量化d) 定位在自身可用以解決的問(wèn)題上ü 測(cè)量狀態(tài)a) 資料收集b) 問(wèn)題測(cè)量c) 改善期望目標(biāo)d) 識(shí)別影響流程績(jī)效的過(guò)程參數(shù)及影響程度ü 分析資料a) 數(shù)據(jù)分析與流程分析相結(jié)合b) 對(duì)每一環(huán)節(jié)逐一診斷ü 改善狀況a) 分析因果關(guān)系b) 改善優(yōu)化物流過(guò)程ü 控制新流程a) 實(shí)施監(jiān)控新流程物流客戶信息管理的作用和意義：

31、n有效整合客戶的關(guān)鍵信息ü客戶基本資料ü客戶聯(lián)絡(luò)記錄管理ü客戶物流需求記錄管理n為客戶提供個(gè)性化服務(wù)，增加企業(yè)忠誠(chéng)度n提高售前工作的效率和質(zhì)量n企業(yè)對(duì)市場(chǎng)條件的變化作出及時(shí)反應(yīng) 4客戶投訴處理的流程如何1 、傾聽(tīng)客戶投訴2 、向客戶致歉3 、提供解決方案4 、執(zhí)行解決方案5 、投訴處理總結(jié)5如何利用帕累拖圖進(jìn)行物流質(zhì)量管理l 單元九 物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理一判斷題 1物流成本指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn) N 2考慮到范圍物流成本的計(jì)算方式多應(yīng)用于生產(chǎn)型物流企業(yè)因此對(duì)于物流企業(yè)的成本計(jì)算方式從成本項(xiàng)目和形態(tài)類別兩個(gè)方面展開(kāi)3傳統(tǒng)成本核算法對(duì)間接費(fèi)用的核算較位明確

32、對(duì)于直接費(fèi)用的核算采用分配的方式進(jìn)行具有較大的隨意性4我國(guó)企業(yè)會(huì)計(jì)制度中對(duì)收入采用了廣義的收入定義5按照企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)收入的計(jì)算包括貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的保管裝卸搬運(yùn)流通加工等活動(dòng)所創(chuàng)造的收入6加急費(fèi)超遠(yuǎn)距離配送費(fèi)屬于其它業(yè)務(wù)收入7企業(yè)應(yīng)納所得稅=利潤(rùn)總額X所得稅率 N8現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)分析和評(píng)價(jià)得依據(jù)主要是企業(yè)得會(huì)計(jì)核算資料和財(cái)務(wù)報(bào)告并以報(bào)告為主9資產(chǎn)負(fù)債表是以”資產(chǎn)=負(fù)債+所有者權(quán)益”為依據(jù)按照一定得分類標(biāo)準(zhǔn)和次序反映現(xiàn)代物流企業(yè)在某一時(shí)間內(nèi)資產(chǎn)負(fù)債和所有者權(quán)益得基本情況得會(huì)計(jì)報(bào)表。N10資產(chǎn)負(fù)債表有帳戶式和垂直式兩種我國(guó)目前采用垂直式資產(chǎn)負(fù)債表二單項(xiàng)選擇題1( )是計(jì)算投資利潤(rùn)率和投

33、資利稅率得基礎(chǔ)和依據(jù)A 現(xiàn)金流量表 B 資產(chǎn)負(fù)債表 C 利潤(rùn)表 D 財(cái)務(wù)狀況說(shuō)明書2（ ）利潤(rùn)表便于同類型企業(yè)之間進(jìn)行比較也便于前后格期利潤(rùn)上相應(yīng)項(xiàng)目之間得比較更有利于預(yù)測(cè)企業(yè)今后得盈利能力。A 多步式 B 多欄式 C 單欄式 D 單步式3( )計(jì)算現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)含報(bào)酬率財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值和投資回收期等反映投資項(xiàng)目盈利能力指針得基礎(chǔ)A 現(xiàn)金流量表 B 資產(chǎn)負(fù)債表 C 利潤(rùn)表 D 財(cái)務(wù)狀況說(shuō)明書 三多項(xiàng)選擇題1根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算得規(guī)定物流成本得計(jì)算對(duì)象可以從（）進(jìn)行計(jì)算。A 成本項(xiàng)目類別 B 范圍類別 C 形態(tài)類別 D 功能類別2成本項(xiàng)目類別物流成本以物流成本項(xiàng)目作為物流成本計(jì)算對(duì)象具體

34、包括（）A 物流功能成本 B 企業(yè)內(nèi)物流成本 C 企業(yè)尖物流成本D 存貨相關(guān)成本3范圍類別物流成本以物流活動(dòng)范圍作為物流成本計(jì)算對(duì)象具體包括供應(yīng)物流企業(yè)內(nèi)物流銷售物流（）等不同階段所發(fā)生得各項(xiàng)成本支出。 A 廢棄物物流 B 車間物流 C 回收物流 D 出入庫(kù)物流4形態(tài)類別物流成本是以物流成本得支付形態(tài)作為物流成本計(jì)算對(duì)象具體包括（）A 物流功能成本 B 企業(yè)內(nèi)部物流成本 C 委托物流成本 D 存貨相關(guān)成本5我國(guó)企業(yè)會(huì)計(jì)制度中對(duì)收入采用了狹義得收入定義”收入是企業(yè)在銷售商品提供勞務(wù)及讓渡資產(chǎn)使用權(quán)等日?；顒?dòng)中形成得經(jīng)濟(jì)利益總流入包括（）A 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 B 其它業(yè)務(wù)收入 C 投資收入 D 固定資

35、產(chǎn)清理所獲收入6根據(jù)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的有關(guān)規(guī)定企業(yè)利潤(rùn)一般包括（）A 營(yíng)業(yè)利潤(rùn) B 投資收益 C 營(yíng)業(yè)外收支凈額 D 補(bǔ)貼收入7營(yíng)業(yè)利潤(rùn)企業(yè) 利潤(rùn)的主要來(lái)源由（）構(gòu)成A 主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) B 管理費(fèi)用 C 其它業(yè)務(wù)利潤(rùn) D 期間費(fèi)用8資產(chǎn)負(fù)債表項(xiàng)目的分類包括（）的分類A 資產(chǎn)項(xiàng)目 B 負(fù)債項(xiàng)目 C 資本項(xiàng)目 D 所有者權(quán)益項(xiàng)目9利潤(rùn)表根據(jù)收入和費(fèi)用在表中不同的列示方法分為（0A 多步式 B 多欄式 C 單欄式 D 單步式10 根據(jù)計(jì)算的基礎(chǔ)不同現(xiàn)金流量表可以分為（）A 全部投資財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表 B 經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量表C 自有資金財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表 D 投資活動(dòng)現(xiàn)金流量表11按照現(xiàn)金流量發(fā)生的原因現(xiàn)金流量可以

36、分為（）A 經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量 B 投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量C 籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量 D 不經(jīng)常項(xiàng)目發(fā)生的現(xiàn)金流量12在編制經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量表的方法包括（）A 直接法 B 分項(xiàng)核算法 C 統(tǒng)一核算法 D 間接法四論述題1如何理解物流企業(yè)物流成本支付形態(tài)表2物流作業(yè)成本法的基本原理是什幺ü通過(guò)物流資源動(dòng)因?qū)⑽锪髻Y源分配到各個(gè)物流作業(yè)，形成作業(yè)成本庫(kù)；ü根據(jù)物流作業(yè)動(dòng)因，建立物流作業(yè)與物流成本對(duì)象之間的因果聯(lián)系，把物流作業(yè)成本庫(kù)中的成本分配到成本對(duì)象。ü計(jì)算出成本對(duì)象的總成本和單位成本ü將此成本和目標(biāo)成本進(jìn)行比較，從而實(shí)施物流成本的控制l 單元十 我國(guó)物流法律法規(guī)一判斷題 1物流法律法規(guī)的框架所包含內(nèi)容涵蓋了物流活動(dòng)的各個(gè)方面若從物流活動(dòng)的各個(gè)子系統(tǒng)來(lái)看物流法規(guī)的內(nèi)容可以分為以下4個(gè)主要類型倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部作業(yè)相關(guān)物流法規(guī)裝卸搬運(yùn)相關(guān)物流法規(guī)運(yùn)輸交接物流作業(yè)相關(guān)的物流法規(guī)與口岸相關(guān)的法律法規(guī)。Y2國(guó)標(biāo)191 包裝儲(chǔ)運(yùn)圖標(biāo)標(biāo)志不具有強(qiáng)制性不可作為技朮法規(guī)適用3倉(cāng)儲(chǔ)合同與保管合同是有區(qū)別的其中倉(cāng)儲(chǔ)合同可以是有償?shù)囊部梢允菬o(wú)償?shù)牡潜９芎贤请p方有償合同同時(shí)保管合同的主體