物流電子商務(wù)論文范文-淺議我國電子商務(wù)社會(huì)化物流配送模式的word版下載

1、物流電子商務(wù)論文范文:淺議我國電子商務(wù)社會(huì)化物流配送模式的word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國電子商務(wù)社會(huì)化物流配送模式的的優(yōu)秀 論文范文，對(duì)正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作 用，論文片段：摘要隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子商務(wù)呈現(xiàn)急劇快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，而 物流配送的滯后卻成為電子商務(wù)健康發(fā)展的瓶頸。本文在分析我國現(xiàn) 有電子商務(wù)物流配送模式的基礎(chǔ)上，提出解決當(dāng)今我國電子商務(wù)物流 配送理由應(yīng)該要充分利用現(xiàn)有的社會(huì)資源，通過合作開發(fā)的方式，建 立能夠共享的社會(huì)化物流配送模式，實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流整合與成本的節(jié) 約，提高電子商務(wù)物流配送的服務(wù)水平和效率。關(guān)鍵詞電子商務(wù)物流；社會(huì)化物流配送模式；倉儲(chǔ)

2、a文章編號(hào)j1005-6432 (2012) 49-0011-02隨著電了商務(wù)的推廣和急速發(fā)展，物流配送成本高、倉儲(chǔ)費(fèi)用 高、配送渠道不完善、物流服務(wù)水平低等理由已成為制約我國電子商 務(wù)發(fā)展的瓶頸，建立相匹配的物流體系，成為推動(dòng)電子商務(wù)健康發(fā)展 的當(dāng)務(wù)之急。為此，物流企業(yè)正在轉(zhuǎn)變服務(wù)理念，延伸服務(wù)體系，建 立物流配送網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整物流管理技術(shù)手段以應(yīng)對(duì)電子商務(wù)發(fā)展需求。 與此同時(shí)，電了商務(wù)企業(yè)也在積極探索，建立物流平臺(tái)，推進(jìn)自建物 流體系。本文認(rèn)為，應(yīng)該探索建立一種開放的、社會(huì)化的物流配送模 式，實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流資源與成本的有效利用和節(jié)約，以推進(jìn)電子商務(wù)和 物流的健康發(fā)展。1我國現(xiàn)有電子商務(wù)物流配送模

3、式的主要類型1.1企業(yè)自建物流模式自建物流模式是指電商企業(yè)自己投資建立物流配送系統(tǒng)，完成 客戶在網(wǎng)上購物后的商品配送業(yè)務(wù)。在自建物流模式下，電商企業(yè)能 夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)物流運(yùn)作的制約，保證業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性；增強(qiáng)客戶的服務(wù) 體驗(yàn)，有利于電商企業(yè)提供個(gè)性化的服務(wù)，使電商企業(yè)實(shí)現(xiàn)二次營(yíng)銷、 品牌宣傳、新業(yè)務(wù)推廣的效果。以京東商城和凡客誠晶為代表的資金 實(shí)力雄厚、業(yè)務(wù)規(guī)模較大的電子商務(wù)網(wǎng)站，在第三方物流不能滿足企 業(yè)物流配送需求的情況下，紛紛選擇了自建物流配送體系。1.2第三方物流模式第三方物流模式就是電子商務(wù)企業(yè)將其物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的 物流公司來完成。以當(dāng)當(dāng)和淘寶為代表的電商企業(yè)采用了第三方物流 模式。同

4、時(shí)，我國多數(shù)小型電子商務(wù)企業(yè)的配送業(yè)務(wù)都外包給快遞公 司完成，以“四通一達(dá)”為代表的快遞公司以及宅急送和中國郵政 ems承擔(dān)了大多數(shù)的配送業(yè)務(wù)。通過物流業(yè)務(wù)外包，電子商務(wù)企業(yè)可 以專注于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷和銷售核心能力的提升，節(jié)約物流系統(tǒng)的投資資 金，并且通過對(duì)不同快遞公司的比較，企業(yè)有權(quán)利選擇最專業(yè)的快遞 公司完成配送工作。1.3自建物流模式與外包配送相結(jié)合模式這種模式有兩種情況，一種情況是對(duì)于綜合規(guī)模較大、實(shí)力較 強(qiáng)的b2c電子商務(wù)企業(yè)，可以實(shí)行自建物流配送網(wǎng)絡(luò)和物流外包相 結(jié)合。可以在市場(chǎng)需求量大、商品銷量大的城市和部分規(guī)模較大的城 市投資建設(shè)自營(yíng)物流配送網(wǎng)絡(luò)。而針對(duì)市場(chǎng)需求量小、產(chǎn)品銷量小或 偏

5、遠(yuǎn)的部分城市，可以委托第三方物流公司進(jìn)行商品配送。另一種情 況是，具有一定規(guī)模的電子商務(wù)企業(yè)受制于資金、人才等資源的限制, 在沒有能力自營(yíng)配送的條件下，采取自建倉庫完成訂單分揀工作，而 將配送工作外包給快遞公司的模式完成整個(gè)的物流配送工作。此模式 能夠加快訂單的揀選速度，以比較短的時(shí)間將商品交付到快遞公司， 但會(huì)受制于快遞公司的分揀能力和響應(yīng)速度的快慢，經(jīng)常會(huì)造成貨物 的“爆倉”和客戶的羌評(píng)。2我國現(xiàn)有電了商務(wù)物流配送模式存在的理由2. 1自建物流模式的理由自建物流模式雖然有諸多的優(yōu)點(diǎn)，但是自建物流配送系統(tǒng)需要 建立多層次的覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，一次性投資較大，占用資金較多, 且需要具有專業(yè)化的

6、物流管理能力，對(duì)于資金有限、規(guī)模較小的企業(yè) 來說困難較大。那些自建物流模式的電商企業(yè)通過自己的配送系統(tǒng)能 夠?yàn)榭蛻籼峁└哔|(zhì)量的個(gè)性化的服務(wù)，為企業(yè)贏得了客戶的好評(píng)和品 牌效應(yīng)。但是高昂的代價(jià)就是高成本，對(duì)于電商企業(yè)來說，長(zhǎng)期的虧 本賺吆喝是無法存活下去的。而從資源利用的角度來看，花費(fèi)巨額資 金建立的自有配送系統(tǒng)必須有充足的訂單才能相關(guān)范文由寫得到充 分有效的利用，獲得最大的收益。從實(shí)際的情況來看，如果一個(gè)電商 企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)的商品是耐用消費(fèi)品，那么其物流業(yè)務(wù)經(jīng)常就會(huì)處于訂 單很少（不足）的狀況，即使是經(jīng)營(yíng)快消品的電商企業(yè)，也會(huì)由于訂 單的地區(qū)差別，必定會(huì)出現(xiàn)自有物流配送資源的浪費(fèi)情況。2. 2第

7、三方物流模式國外研究表明采用第三方物流模式是解決電子商務(wù)物流理由的 最佳模式，但這需要建立在第三方物流充分發(fā)育和完善的基礎(chǔ)上。我 國的實(shí)際情況是物流快遞企業(yè)存在著小、散、基礎(chǔ)設(shè)施不健全、服務(wù) 水平低的目前狀況，在這種情況下，一個(gè)物流快遞企業(yè)是無法單獨(dú)勝 任其配送業(yè)務(wù)的，電商企業(yè)必定要選擇多家快遞企業(yè)來完成配送業(yè) 務(wù)。出于競(jìng)爭(zhēng)的需要，各個(gè)快遞企業(yè)為了獲得更多的訂單，只好通過 降低價(jià)格進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，而多數(shù)電商企業(yè)也會(huì)利用這種競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系來壓 低快遞企業(yè)的價(jià)格，最終的結(jié)果就是這種低水平的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致低水 平的物流服務(wù)，顧客不滿意，投訴率提升，物流配送服務(wù)水平低成為 電商發(fā)展的瓶頸。2. 3自建倉儲(chǔ)與外包

8、配送相結(jié)合模式的理由自建模式和外包相結(jié)合的模式雖然兼有前兩種模式的優(yōu)點(diǎn)，但 是其弱點(diǎn)也是不能忽視的。電商企業(yè)外包物流配送業(yè)務(wù)實(shí)際是快遞企 業(yè)和電商企業(yè)雙方博弈的過程，電商企業(yè)很難對(duì)物流過程進(jìn)行有效的 制約，外包的那部分業(yè)務(wù)也難以提高對(duì)客戶的物流服務(wù)水平。3建立社會(huì)化的電子商務(wù)物流模式鑒于上述的分析，本文認(rèn)為應(yīng)該通過合作開發(fā)的方式，以電商 企業(yè)為核心，整合社會(huì)物流配送資源，建立一個(gè)開放性的（能夠?yàn)椴?同客戶提供差異化服務(wù)的）物流配送體系，最終實(shí)現(xiàn)物流資源的有效 利用和成本的節(jié)約，推動(dòng)我國電子商務(wù)和物流快遞業(yè)的健康發(fā)展。具 體內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)：3. 1構(gòu)建一個(gè)開放性的物流信息平臺(tái)流快遞公司。賣家在

9、平臺(tái)上發(fā)布訂單信息及物流配送需求信息, 買家可以根據(jù)需求、價(jià)格等因素做出選擇快遞企業(yè)的指令，可以自己 選擇，也可以委托賣家來選擇。這個(gè)平臺(tái)還有很多功能：跟蹤查詢功 能、支付功能、投訴及服務(wù)事故處理功能、評(píng)價(jià)功能、快遞公司排名 功能、快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)功能，通過這些功能能夠?qū)崿F(xiàn)物流配送業(yè)務(wù)的線 上操作。3. 2線下配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建電商企業(yè)的特點(diǎn)是商家和客戶分散在全國各地大大小小的城 市，所以線下配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建是所有電商企業(yè)面對(duì)的難題，就連京東 商城的自有配送網(wǎng)絡(luò)也不可能拓展到全國各地，在其無法觸及的地方 也需要其他物流企業(yè)來輔助完成英快遞業(yè)務(wù)。既然單靠一個(gè)企業(yè)無法 完成構(gòu)建線下網(wǎng)絡(luò)的龐大工程，那么我們可

10、以嘗試?yán)矛F(xiàn)有社會(huì)的物 流資源來破解電子商務(wù)網(wǎng)點(diǎn)構(gòu)建難題。以淘寶為例，淘寶的買家和賣 家分布非常分散，由淘寶牽頭通過自愿的原則吸引那些已有的快遞公 司如“三通一達(dá)”、宅急送、ems、順豐等快遞公司，這些公司共同 組建一個(gè)“快遞聯(lián)合公司”，這個(gè)“快遞聯(lián)合公司”要解決三個(gè)理 由：一是解決“點(diǎn)” 一一分撥中心和配送中心的理由；二是解決 “線”一一干線運(yùn)輸?shù)睦碛?；三是解決市內(nèi)派送的理由；四是解決 “點(diǎn)”和“線”的連接理由。笫一，淘寶建立分撥中心的資金可以通 過風(fēng)投資金和其他的社會(huì)資金來解決，也可以利用參加“快遞聯(lián)合公 司”的快遞公司已有的倉儲(chǔ)資源來解決；第二，干線運(yùn)輸?shù)能囕v及運(yùn) 輸可以用同樣的策略解決

11、；第三，市內(nèi)派送任務(wù)直接利用這些公司已 有的資源來完成。首先我們可以設(shè)想那些快遞公司都在全國建立了自 己的快遞網(wǎng)絡(luò)，但是由于資金的理由不可能覆蓋到全國大大小小的各 級(jí)城市，而不同的快遞公司其網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面是有差異的，我們就可以 利用這種差異進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，這樣建立起來的快遞網(wǎng)絡(luò)的深度和廣度 都會(huì)增強(qiáng)。其次，從一個(gè)城市來看，以北京市為例，北京可以建立一 個(gè)或幾個(gè)分撥中心，然后每個(gè)快遞公司負(fù)責(zé)一個(gè)地區(qū)的派送和取貨任 務(wù)，進(jìn)來的貨物按照貨物的流向由地區(qū)負(fù)責(zé)的快遞公司完成派送，出 去的貨物也由相同地區(qū)的快遞公司負(fù)責(zé)取貨；第四，“點(diǎn)”和“線” 的連接理由相對(duì)困難一些，因?yàn)檫@里涉及各個(gè)參與方的利益分配理 由，

12、也涉及快遞方案制定理由。方案制定比較容易解決，而最難的就 是利益分配理由，這里需要制定一個(gè)“快遞聯(lián)合公司”利益分配和獎(jiǎng) 懲制度的機(jī)制，各方都能夠接受。可以用內(nèi)部交易的市場(chǎng)化策略來解 決，最終使參與各方都能夠獲得與其付出成正比的收益，同時(shí)也能解 決淘寶的物流服務(wù)水平低下的難題。如果分配機(jī)制和獎(jiǎng)懲制度建立不 了，則這個(gè)模式的可行性就沒有保障。33模式需要解決的理由3. 3. 1建立電商物流配送平臺(tái)的主體在這個(gè)物流配送模式中，需要建立一個(gè)開放的信息平臺(tái)，平臺(tái) 通過接口連接著賣家、買家及物誰來構(gòu)建物流配送平臺(tái)，本文認(rèn)為主要由電商企業(yè)來建。電商 企業(yè)主要的任務(wù)是完成線上的買賣交易，本身有很多訂單，而物流

13、企 業(yè)來導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國電子商務(wù)社會(huì)化物流配送模式的的優(yōu) 秀論文范文,對(duì)正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo) 作用，論文片段：加盟商無法獲得正常運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)。所以必須是電商 企業(yè)利用自身的優(yōu)勢(shì)來建。如淘寶這樣的電商企業(yè)，那些小的電商企 業(yè)也可以通過接口和這個(gè)平臺(tái)對(duì)接。 3. 3. 2管理主體 誰來管 理這個(gè)平臺(tái)？ 一般來說，誰建誰來管理。管理者通過多方會(huì)談建立配 送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格體系、獎(jiǎng)懲制度、激勵(lì)機(jī)制、客戶服務(wù)評(píng)價(jià)等相關(guān) 制度對(duì)參與電商物流配建，則無法解決訂單理由，如星辰急便失敗的理由之一是沒有足夠 的訂單，使那些加盟商無法獲得正常運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)。所以必須是電商企 業(yè)利用自身的

14、優(yōu)勢(shì)來建。如淘寶這樣的電商企業(yè)，那些小的電商企業(yè) 也可以通過接口和這個(gè)平臺(tái)對(duì)接。3. 3. 2管理主體誰來管理這個(gè)平臺(tái)？ 一般來說，誰建誰來管理。管理者通過多 方會(huì)談建立配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格體系、獎(jiǎng)懲制度、激勵(lì)機(jī)制、客戶服 務(wù)評(píng)價(jià)等相關(guān)制度對(duì)參與電商物流配送的企業(yè)進(jìn)行管理和監(jiān)督。3. 3. 3資金怎么解決利用合作、控股、風(fēng)投等方式來解決，平臺(tái)首先是線上的運(yùn)作, 其次是線下網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，干線運(yùn)輸、城市配送、分撥中心等物流設(shè)施與 設(shè)備投資巨大，而這個(gè)平臺(tái)要輻射到全國各地、各級(jí)城市，因此需要 的資金巨大，通過合作、合資、風(fēng)險(xiǎn)投資資金等方式，遵循風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、 利益共享的原則，解決投資利益分配理由。3. 3. 4足夠的訂單社會(huì)化的電商物流網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)建成后，需要足夠的訂單來維持 其正常運(yùn)作。一方面有足夠的訂單才能使平臺(tái)獲得贏利，能夠存活發(fā) 展下去；另一方面，足夠多的訂單使投資巨大的物流配送網(wǎng)絡(luò)充分發(fā) 揮其功能作用，資源才能得到有效的利用。4結(jié)論電子商務(wù)要實(shí)現(xiàn)快速