楊家河大橋蓋梁施工方案

1、摘要：根據(jù)仁義橋的基本情況，文章從加固技術標準、加固方法、加固順序、加固主要材料及注意事項等方面，對拱橋的施工方案進行了介紹1楊家河大橋蓋梁施工方案一、主要工程數(shù)量c40砼： 1339.35 m3，級： 4824.97kg ，級： 103349.37kg ，級 15182.30kg二、工期計劃全橋蓋梁計劃工期60 天.三、施工方案1 施工準備場地平整壓實，基底采用50t 壓路機振動碾壓蓋梁： 40 號混泥土鋼筋：直徑 12mm 的均采用級熱軋螺紋鋼筋，直徑12mm 的采用 1 級光圓鋼筋鋼絞線：預應力鋼束采用公稱直徑15.20mm ，標準強度ryb=1860mpa1、鋼筋及波紋管制作安裝鋼筋按

2、施工設計圖加工，按設計圖安裝鋼筋、波紋管，然后安裝模板。波紋管安裝時，用坐標放樣，各控制點用固定筋與骨架焊牢，波紋管用12 號鐵絲捆綁（必于固定筋上。波紋管接頭用直徑大一號的波紋管套接，套接搭接長度不短語20cm ，用膠帶密封，以確定波紋管安裝就位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗后合格后，方可安裝模板2、模板與腳手架的安裝支架采用扣件式鋼管支架，主要由立桿（立柱）和橫向水平桿（小橫桿）、縱向水平桿（大橫桿）組成，立桿、大橫桿、小橫桿主要是受力構件?？奂戒摴苤Ъ軛U連接采用直角扣件、旋轉扣件和對接管直角連接，搭接連接或接連接用，3 種扣件的容許荷載分別為6kn ，5kn和 2.5kn立桿間距一般順橋向（縱向）

3、為1.01.2m ，橫橋向 0.51.1m ，大橫桿步距不超過1.5m。扣件式鋼管支架必須搭設在經(jīng)處理的堅實地基上，在立桿底部鋪設墊層和安放底座模板的安裝與鋼筋工作配合進行，基底壓實后根據(jù)設計要求安裝好腳手架，先將底模安裝好為加工筋提供施工面。鋼筋及波紋管安裝完畢再立側模板，每次模板安裝完成后需要通過驗收合格后，方可進入下道工摘要：根據(jù)仁義橋的基本情況，文章從加固技術標準、加固方法、加固順序、加固主要材料及注意事項等方面，對拱橋的施工方案進行了介紹2序。為保護模板方便拆模板與混泥土接觸面，在使用前要涂抹隔離劑或其它措施處理。3、梁體砼澆筑砼由拌和站嚴格按設計配合比集中拌合，砼由吊車輸送入模。采

4、用插入式振動器振搗。澆筑時先從一端開始對稱澆筑模板下部砼，而后向兩側澆注。分層厚度不大于30cm，斜向坡度不陡于1 ：3，新舊砼澆筑的間隔時間確保不大于砼的初凝時間。二次趕壓模平用木模子進行收面，定時澆水養(yǎng)護。澆筑混泥土還應注意以下事項：（1）強力振搗是提高施工質(zhì)量的重要關鍵，應盡量采用底側模聯(lián)合振搗工藝；（2）應隨時注意檢查與校正支座鋼板、端部錨固板及其他預埋件的位置；（3）后張梁孔道端頭，預埋件、加固盤很多，應注意混凝土的密實性，必要時可使用小骨科混凝土澆筑；（4）混凝土拌和料自加水起，超過45min 后不得使用，摻用緩凝型減水劑時，可延長至1h。4、預應力筋張拉當蓋梁砼強度達到圖紙規(guī)定的

5、強度后，按鋼束順序對稱張拉。采用“雙控”法（伸長量和張拉力）橫向對稱張拉，用標準底松弛鋼絞線，張拉控制程序為0初應力 1.03 （持荷 22min）錨固。其中為張拉時控制應力（包括預應力損失在內(nèi)），兩端同時張拉時，兩端千斤頂升降壓、畫線、測伸長、插墊等工作一致。預應力筋張拉還應注意以下事項：（1）應盡量減小力筋與孔道摩擦，以免造成過大的應力損失或是構件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。（2）力筋的張拉順序應按設計規(guī)定進行，若無規(guī)定時，應綜合以下兩方面核算確定：一、避免張拉時構件截面呈過大的偏心受力狀態(tài)，應使已張拉的合力線處在收壓區(qū)內(nèi)，邊緣不產(chǎn)生拉應力。二、應計算分批張拉的預應力損失值，分別加到先張拉的力筋控

6、制應力值內(nèi)，但不能超過有關規(guī)定，否則應在全部張拉后進行第二次張拉，補足預應力損失， 張拉時，兩端千斤頂升降速度應大致相等，測量伸長的原始孔隙、伸長值等工作應在兩端同時進行，千斤頂就位后，應先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預應力筋拉至規(guī)定的預應力時，應停車測原始孔隙或畫線左標記。（3）滑絲及處理。規(guī)定每束鋼絞線段絲或滑絲不得超過1 絲，每個斷面滑絲之和不得超過1% ，為防止滑絲要做好以下工作：摘要：根據(jù)仁義橋的基本情況，文章從加固技術標準、加固方法、加固順序、加固主要材料及注意事項等方面，對拱橋的施工方案進行了介紹31、加強對設備、錨具、預應力筋的檢查a、千斤頂和油表需按時進行校正，保持良好的工

7、作狀態(tài)，保證誤差不超過規(guī)定，千斤頂?shù)目ūP，楔塊尺寸應正確，沒有磨損溝槽和污物以免影響楔塊和退楔。b、錨具尺寸應正確，保證加工精度，錨環(huán)、錨塞應逐個進行尺寸檢查，有同符號誤差的應配套使用，亦即錨環(huán)的大小兩孔和錨塞的粗細兩端，有只允許同時出現(xiàn)誤差或同時出現(xiàn)負誤差，以保證錐度正確。c、錨環(huán)應保證規(guī)定的硬度值，當錨塞硬度不足或不均，張拉后有可能產(chǎn)生內(nèi)縮過大甚至滑絲。d、錨環(huán)有的有內(nèi)部缺陷，應逐個進行檢查，錨環(huán)太軟或鋼度不夠引起錨塞內(nèi)縮超量e、預應力筋使用前應按規(guī)定檢查：鋼絲截面要圓，粗細、強度、硬度要均勻。f 、錨具安裝位置要準確：錨墊板承壓面、錨環(huán)、對中套等的安裝面必須與孔道中心線垂直，錨具中心線必

8、須與孔道中心線重合。2、嚴格執(zhí)行張拉工藝防止滑絲斷絲a、墊板承壓面與孔道中心線不垂直時，應當在錨圈下薄鋼板調(diào)整垂直度，將錨圈孔對正電板并電焊，防止張拉時松動。b、錨具在使用前必須清楚雜物，刷去油污。c、楔緊鋼束的楔塊其打緊程度務求一致d、千斤頂給油，回油一般應緩慢平穩(wěn)進行，特別要避免大缸回油過猛，產(chǎn)生較大的沖擊振動，易發(fā)生滑絲。e、張拉操作要按規(guī)定進行，防止鋼筋受力超限發(fā)生拉斷事故。f 、在冬季施工時，特別是在負溫度條件下鋼絲性能發(fā)生了變化（鋼絲伸長率減少，彈性模量提高，錨具變脆變硬等。 ）故冬季施工較易產(chǎn)生滑絲與斷絲，故預應力張拉應在正溫條件下進行。3、滑絲及斷絲的處理a、滑絲處理：張拉完成

9、后應及時在鋼絞線上做好醒目標記，如發(fā)現(xiàn)滑絲，解決措施一般是：采用千斤頂和卸荷座， 將卸荷座支撐在錨具上，用千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直至將滑絲夾片取出，換上新夾片，摘要：根據(jù)仁義橋的基本情況，文章從加固技術標準、加固方法、加固順序、加固主要材料及注意事項等方面，對拱橋的施工方案進行了介紹4張拉至設計應力即可。如遇嚴重滑絲或滑絲過程中鋼絞線收到了嚴重傷害，則應將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因并解決，再重新張拉。b 處理： 常用的方法有， 提高其他鋼絲束的控制張拉力作為補償，但任何情況下最大超張拉力不得超過標準的強度8% ；換束：卸荷、松錨、換束、重現(xiàn)張拉至設計應力值；凡反復張拉已經(jīng)超過三次，或

10、張拉力超過鋼絲的抗拉極限強度值ryb.則整束更換。4、安全操作注意事項a、張拉現(xiàn)場應有明確標志，與該工作無關的人員嚴禁入內(nèi)。b、張拉或退時，千斤頂后不得站人，以防止預應力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。c、油泵運轉有不正常情況時，應立即停車檢查，在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。d、作業(yè)應有專人負責指揮，操作時嚴禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長及擰螺母時，應停止開動千斤頂或卷揚機。e、夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。f 、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁多加墊塊，以防止支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。g、在高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。h、已

11、張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈振動，以防止預應力筋裂斷而釀成重大事故。張拉時由專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督，嚴格按設計張拉順序對稱逐級進行。認真記錄壓力表讀數(shù)值及鋼絞線伸長量，同時檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象，檢查記錄蓋梁的側彎、起拱值是否滿足設計及規(guī)范要求。（附張拉順序圖）5、壓漿及封錨蓋梁張拉完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認同意后立即進行孔道壓漿。壓漿前，先用電動手提砂輪割除多余鋼絞線至距錨塞層部23cm處采用 42.5 普通硅酸鹽水泥加粒徑小于0.3cm 的細砂，按 1:1.5 的配比適當加水拌勻，要耐心細致以手工操作堵縫后，用高壓風吹出孔道的積水，壓漿順序從下層孔道到上層孔道，嚴格控制水灰比， 水灰比宜為

12、0.350.40 ，并摻入適量減水劑，水泥漿稠度控制在1418，采用活塞式壓漿，水泥漿從拌制到壓入孔道的時間不超過40 分鐘，邊攪邊壓入，壓漿從甲端壓入，乙端噴出飽滿的濃漿后，摘要：根據(jù)仁義橋的基本情況，文章從加固技術標準、加固方法、加固順序、加固主要材料及注意事項等方面，對拱橋的施工方案進行了介紹5封閉乙端，待壓力升至0.60.7mpa 時，關閉甲端壓漿閥，關閉出漿口后，應保持不小于0.5mpa 的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于2mm 。待所壓漿液密實后，拆除壓漿管閥門，對錨端鋼筋，立模澆筑封錨端砼。1、壓漿前的準備工作a、切割錨外鋼絲。露頭錨具外部多余的預應力筋需切割，若采用燒割時應采取降溫

13、措施，以免預應力筋和錨具過熱產(chǎn)生滑絲現(xiàn)象。預應力筋切割后的余留長度不得超過2cm 。b、封錨。錨具外面的預應力筋間隙應用環(huán)氧樹脂膠漿或棉花和水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力，封錨時應留排氣孔。c、沖洗孔道在壓漿前應用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)雜物，保證暢通。沖洗后用空壓機吹去孔內(nèi)積水，但要保證孔道濕潤，以使水泥漿與孔壁結合良好。在沖洗過程中如發(fā)現(xiàn)冒水、漏水現(xiàn)象，應及時堵塞漏洞。2、水泥漿的拌制a、配合比由中心實驗室經(jīng)試驗給出、并由試驗員監(jiān)控。b、水泥漿的主要條件：符合設計要求。c水泥漿的拌和：先下水再下水泥，拌和時間不少于1 min，灰漿過篩后存放與儲漿桶內(nèi)，此時仍要低速攪拌，并保證足夠的量，保

14、證每根孔道一次連續(xù)完成，水泥漿自調(diào)制到壓入管道不要超過40min。3、壓漿工藝a、孔道壓漿順序時先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完，對曲線孔道應由最低點的壓漿孔壓入，由最高點排氣孔排氣和泌水。b、壓漿管道長度不宜超過25 米，當超過30 米時，應提高壓力100kpa-200kpa, 每個壓漿孔道兩端的錨塞、進出漿口均應安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓漿完畢時封閉，保證孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結。整個壓注系統(tǒng)及膠管閥門出口內(nèi)徑不得小于10mm, 以防堵塞。c、預應力筋張拉后，孔道應盡早注漿，一般不宜超過14d。d、壓漿應使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。e 冬季施工環(huán)境溫度低于+5 攝氏度時

15、，應采取措施。f、為檢查孔道內(nèi)水泥漿的實際密度，壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如不實，應及時處理糾正。要在拌制水泥漿的同時，制作標準試塊，經(jīng)與構件同等條件養(yǎng)護到20mpa 后方可撤消養(yǎng)護。g、孔道壓漿時工人要戴防護眼鏡，以免水泥漿噴傷眼鏡。壓漿完畢后應認真填寫施工記錄。摘要：根據(jù)仁義橋的基本情況，文章從加固技術標準、加固方法、加固順序、加固主要材料及注意事項等方面，對拱橋的施工方案進行了介紹64、封端：孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支撐墊板、錨具及端面砼的污垢，并將端面砼鑿毛，以備澆筑封端砼。封端砼的澆筑程序如下：a、設置端部鋼筋網(wǎng)，為固定鋼筋網(wǎng)的位置，可將部分箍筋點焊在

16、支撐板上。b 封端混凝土強度，應符合設計規(guī)定，若設計無規(guī)定時，不宜低于梁體砼強度的80% 。c澆筑封端砼時，要仔細操作并認真搗實，務使錨具處的砼密實。d、封端砼澆筑后，靜置1h-2h，帶模澆水養(yǎng)護。脫模后在常溫下一般養(yǎng)護時間不小于7 晝夜。冬季氣溫低于+5 攝氏度時不得澆水，養(yǎng)護時間增長，同時還應采取保溫措施，防止凍害。四、施工質(zhì)量保證措施：a、建立健全質(zhì)量保證體系，由質(zhì)檢處、工程處、辦公室實施定期和不定期的質(zhì)量及安全檢查。堅決實行獎優(yōu)罰劣，確保工程質(zhì)量。b、組織技術管理人員、施工人員認真學習技術規(guī)范和合同條款，加強質(zhì)量意識，嚴格按規(guī)范作業(yè)。c、對工人進行施工技術交底。d、實行全面質(zhì)量管理，不

17、斷完善質(zhì)量保證體系，從材料進場抓起，不合格的材料不能進場。進場材料有序堆放，并保證潔凈干燥。e、每道工序嚴格按規(guī)范作業(yè)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方能進行下道工序的施工。五、施工安全遵守國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認真執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，要求各管理人員堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進行安全生產(chǎn)管理。要求每位施工人員樹立“安全生產(chǎn)、人人有責”的思想，嚴格遵守安全操作規(guī)程。高架作業(yè)必須設置安全網(wǎng)，任何施工人員上高架必須配戴安全帽、安全帶。操作平臺的施工負荷，應均勻對稱，不得超負荷，并且周圍應安設防護欄桿。六、環(huán)保、水保措施1）防止大氣污染的措施（1）本段場地均避開居民居住集中區(qū)，所有材

18、料特別是砂、水泥堆放在封閉的場所。（2）線內(nèi)及線外便道及時灑水養(yǎng)護，防止道路揚塵。（3）禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹枝、枯草、編織袋、各種包裝袋等以及其他會產(chǎn)生有毒、有害煙塵及惡臭氣體的物質(zhì)。（4）經(jīng)理部及各施工隊所用茶爐、火灶、鍋爐等，盡量采作消煙除塵型爐具。摘要：根據(jù)仁義橋的基本情況，文章從加固技術標準、加固方法、加固順序、加固主要材料及注意事項等方面，對拱橋的施工方案進行了介紹72）防止水源污染的措施（1）在攪拌站修建一座沉淀池，將施工產(chǎn)生的廢水沉淀后，檢測符合標準再進行排放。（2）現(xiàn)場存放油料，必須對庫房地面進行防滲處理。（3）工人臨時食堂污水排放時要設置有效的隔油池，

19、定期掏油和雜物，防止污染。（4）工人生活垃圾必須在指定地點挖坑焚燒掩埋，不得亂扔亂棄。（5）工地臨時廁所，化糞池應采取防滲漏措施。3）對植被的保護措施（1）在樁柱周圍做好該段的排水溝，避免邊坡崩塌、滑坡及沖毀農(nóng)田。（2）嚴禁對紅線以外的樹木、植被進行破壞。（3）樁柱周圍的土石應盡早進行平整，便于以后覆蓋土層植草綠化，防止雨水沖刷影響水土流失。4）防治噪聲污染措施（1）在晚上 12 點以前必須停止砼的拌合及施工現(xiàn)場各種機具的運轉，以免影響周圍居民的休息。（2）夜間施工時，所有機械禁止長時間鳴笛。（3）為保護職工的身體健康，拌和站的機械操作工實行6 小時工作制。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要

20、的可以編輯刪除！謝謝！摘要：根據(jù)仁義橋的基本情況，文章從加固技術標準、加固方法、加固順序、加固主要材料及注意事項等方面，對拱橋的施工方案進行了介紹8畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候， “明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932 班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心