船舶專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告與船舶機(jī)工實(shí)習(xí)報(bào)告合集

1、船舶專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告與船舶機(jī)工實(shí)習(xí)報(bào)告合集船舶專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告20*年1月末至2月初我們?cè)谏虾?shí)習(xí)，參觀滬東中華造船廠。外髙橋造船廠以 及華潤大東等幾個(gè)船廠，上課聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn)，通過這次實(shí)習(xí)， 我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書本上看不到，學(xué)不到的東西，讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景 有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟 悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情 景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。我們首先是在滬東中華 造船廠實(shí)習(xí)參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列 的企業(yè)之一。通過老師

2、傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白 了無論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要 能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的 分支，在國家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努 力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地滬東的很多船型都是世界上很有名氣的, 它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個(gè)國家級(jí) 大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過 一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又 在為國家造

3、軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人， 也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲！現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500 噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國際市 場(chǎng)，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面。現(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括 360*92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬噸級(jí)浮船塢、12萬噸級(jí)和7萬 噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面 比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典trib0n.美國ptccadds先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的h

4、z cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同 時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級(jí)社 的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税桑瑴麞|正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個(gè)世界一 流的造船基地。在滬東我們參觀了各個(gè)車間，在里面我們看到了正在加工的分段， 使我們對(duì)自己學(xué)過的知識(shí)更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看 就明白了。我們?cè)谲囬g還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術(shù) 是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者炳裝什么的還是 要人工來完成，但是相對(duì)來說現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一 塊的鋼板，經(jīng)過變形，

5、焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣 的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號(hào)代表什么，對(duì)于我們了解 記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。上課的時(shí)候老師傅們給我 們講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣 一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問題，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方 法各異，簡(jiǎn)單的來說分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板不一樣 的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎機(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲 面；壓彎機(jī)，用來彎板、折邊或轎車；彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型 則是利用化學(xué)原理

6、來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設(shè)備我們 在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù)，對(duì)于一些書本上沒有 的東西，比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解，可以說收獲頗多 啊。在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，?？康暮驮谠斓膸姿臆娕炓沧屛覀儸F(xiàn)場(chǎng)感 受到了滬東在為我們國家做的貢獻(xiàn)。雖然我們沒能進(jìn)到他們的船塢里面去參觀，因?yàn)?畢竟涉及安全啊商業(yè)秘密啊什么的，但是我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的也看到了在造的vlcc這種目前 世界上最先進(jìn)的船型，它的高技術(shù)性髙附加值和長久的壽命都有很多的先進(jìn)知識(shí)在 里面。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔(dān)子還是很重 的，畢竟很多專

7、利啊設(shè)備啊我們都是進(jìn)口的，我們?cè)跊]有能力生產(chǎn)的情況下就要受人 家的制約。希望有一天我們能夠自己研發(fā)出向現(xiàn)在進(jìn)口的耐超低溫的鋼材。滬東也是 邊制造邊在學(xué)習(xí)，或許第1遍造的時(shí)候我們需要你的材料，但是第2艘船我們自己就 能解決大部分材料和設(shè)備問題，節(jié)約很多開支的，也為我們目前空白的技術(shù)領(lǐng)域加入 了新鮮的血液。我們還參觀了外高橋和華潤2家大型的造船企業(yè)。做為很年輕的一 個(gè)造船企業(yè)來說，外高橋有他很多的優(yōu)勢(shì)。他們無論是在年創(chuàng)收上還是造船噸位上在 國內(nèi)都算是龍頭。因?yàn)槟贻p，他學(xué)習(xí)的技術(shù)都是最先進(jìn)的，他的各種設(shè)備和管理模式 都是現(xiàn)在世界上領(lǐng)先的。正因?yàn)槿绱?，在其企業(yè)里面競(jìng)爭(zhēng)是很激烈的。當(dāng)然進(jìn)去肯定 也能學(xué)到

8、很多其他企業(yè)所學(xué)不到的先進(jìn)知識(shí)。華潤做為修船企業(yè)，又因?yàn)閯傇诔缑鲘u 上建了基地，所以進(jìn)入華潤的話我們能夠有自己的機(jī)會(huì)來爭(zhēng)取自己的未來。我想比 較下滬東和外髙橋兩大船廠的造船模式或許能讓我們更深刻的理解管理的作用吧。滬 東做為老牌的造船廠來說，她的管理是這樣分的，全廠分造船一部和二部兩個(gè)大的部 門。每個(gè)部門都有能力來造船，來了合同分到哪個(gè)部門，哪個(gè)部門就去做。而外高橋 是按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細(xì)，每個(gè)工作部門分別負(fù)責(zé)自己的一 塊，分工明確，出了什么問題責(zé)任很明顯是哪的。相對(duì)來說感覺外高橋的管理模式更 科學(xué)一些，畢竟工人們是不動(dòng)的，做什么的就一直在做，技術(shù)熟練那么效率就高很 多，

9、且責(zé)任明確不容易出現(xiàn)拖沓的現(xiàn)象。所以他造船速度快，創(chuàng)收利潤高。在殼煙涂 一體化的今天，好的管理模式無疑是企業(yè)發(fā)展的先決條件。我們國家造船世界排名 第3,國家希望我們能夠成為第1造船大國。這個(gè)目標(biāo)怎么實(shí)現(xiàn)？我想我們通過對(duì)前2 個(gè)國家的了解可以看出來。在日本和韓國，他們的管理是很科學(xué)的，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)誤 工等等這些事情的。因?yàn)樗麄儚拈_始到最后結(jié)束整個(gè)過程在造船開始前都已經(jīng)在電腦 上模擬出來了。現(xiàn)在我們?cè)趯W(xué)習(xí)，我們?cè)谂ψ龅綒つX涂一體化，因?yàn)檫@就是最科學(xué) 的造船模式，可以節(jié)省造船時(shí)間，使材料不得到浪費(fèi)，場(chǎng)地得到合理的應(yīng)用，船塢做 到最快速度的出船。我們離世界第1造船大國的目標(biāo)還很遠(yuǎn)，我們要盡自己最大的

10、努 力來學(xué)習(xí)最先進(jìn)的技術(shù)武裝自己，使我們的造船技術(shù)能夠領(lǐng)先于世界。作為一個(gè)即 將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來說，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我 們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點(diǎn)知識(shí)，但是要是我們沒能 了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進(jìn)去以后無疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們 了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們 最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學(xué)習(xí)來領(lǐng)悟的。師傅們也通過往 界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。實(shí)習(xí)結(jié)束 了，我學(xué)到了很多東西。不只是知識(shí)這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的

11、驕傲和 自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落，滿載著我們的理想與報(bào) 負(fù)駛向遠(yuǎn)方。通過這次實(shí)習(xí)，我感受到了自己的不足，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇 氣，卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對(duì)！實(shí)際點(diǎn)的 就是能夠把握這半年的時(shí)間把自己不明白的沒學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來彌 補(bǔ)自己的不足。這就是我這次的實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。12內(nèi)容。船舶機(jī)工實(shí)習(xí)報(bào)告范文三管輪階段你的實(shí)習(xí)期和擔(dān)任機(jī)工的時(shí)間到了符合換三管輪證書后，你就可以 拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔(dān)任遠(yuǎn)洋船舶三管輪職務(wù)的資格。 你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎？開始

12、接 任三管輪的時(shí)候，你的心在打鼓：我干得了嗎？不用怕，不干你怎么知道你干不了 啊。責(zé)任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機(jī)長可以去請(qǐng) 教，還有一些年長的機(jī)工也是你可以求教的師傅啊。擔(dān)任三管輪后，你就開始成為 船上機(jī)艙設(shè)備的一個(gè)主管人員了，用公司的說法你是一個(gè)干部船員了，用英語的說法 你是一名工程師了。三管輪主管的設(shè)備紛繁復(fù)雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個(gè) 時(shí)候可以求教輪機(jī)長，可以看看自己的維修保養(yǎng)計(jì)劃表，可以翻閱以前三管輪的 工作記錄和檢修記錄簿，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個(gè)階 段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實(shí)習(xí)做機(jī)工時(shí)候?qū)W到的基本功。一般而 言

13、都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須 和那些老師傅們搞好關(guān)系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學(xué)還是上海 海事大學(xué)畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機(jī)工師傅面前你還是 新兵蛋子一個(gè)。你干活的手上功夫比他們差遠(yuǎn)了，畢竟他們?cè)跈C(jī)艙里面摸爬滾打了多 年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學(xué)校里面都有安排 實(shí)習(xí)，車、鉗、焊都學(xué)過，但那時(shí)候基本上是鬧著玩的，學(xué)的都是一些花拳繡腿，在 船上沒見到幾個(gè)能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作 后，你會(huì)經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實(shí)實(shí)地去學(xué)好，免得麻煩別

14、人， 挨人家的白眼。這個(gè)階段如果你能夠遇上一個(gè)理論和實(shí)際動(dòng)手能力很強(qiáng)，且喜歡指 點(diǎn)、培訓(xùn)輪機(jī)員的老軌，那是你的幸運(yùn)，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運(yùn)， 你就只能自我修行了?，F(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機(jī)、微波爐，大到各 種機(jī)器設(shè)備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設(shè)備說明書上面都有安全使用注意事項(xiàng)、維 護(hù)保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項(xiàng)，還有一個(gè)更加實(shí)用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學(xué)會(huì)使用說明書，你在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些空洞、呆板的理論是沒 法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)理論只是一種大的指導(dǎo)方向，各種設(shè)備 的真正管理維護(hù)必須遵守說明書里的規(guī)定和要求。現(xiàn)在的船舶，不管是中國制造的還 是外國生產(chǎn)的，設(shè)備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時(shí)還能夠保證你的 英語不會(huì)生疏。英語水平的提高非一日之功，正如rome is not built in one da ,