波形鋼腹板支架方案

1、南三環(huán)東延線（南臺路-107輔道） （經(jīng)開第五大街 -107 輔道）第七標段波形鋼腹板箱梁支架專項施工方案編制：審核：審批：鄭州第二市政建設集團有限公司 2016年4月10日1 目錄第一章工程概況 . 21.1 編制依據(jù) . 21.2 工程概況 . 21.3 橋梁建設場地特點 . 3第二章施工準備 . 32.1 施工進度計劃： . 32.2 支架材料、機械、施工人員計劃表 . 32.3 施工準備 . 5第三章箱梁支架設計 . 63.1 支架總體設計 . 63.2 箱梁支架基礎設計 . 63.3 碗扣式鋼管支架支撐體系設計 . 7第四章箱梁支架施工 . 214.1 支架體系的搭設 . 214.2

2、 箱梁模板安裝 . 254.3 支架體系質(zhì)量要求 . 264.4 支架體系安拆安全措施 . 294.5 支架體系的驗收 . 304.6 卸落支架體系 . 324.7 施工預拱度 . 34第五章箱梁支架計算書 . 345.1 基本參數(shù) . 345.2 荷載分析 . 355.3 箱梁底模板驗算 . 365.4 箱梁底模下橫向10cm10cm方木驗算 . 375.5 箱梁橫向方木底下縱向10#工字鋼驗算 . 385.6 支架驗算（以橋面46.5 寬，梁高 2m 箱梁為例計算）. 39第六章支架預壓 . 412 第一章工程概況1.1 編制依據(jù)1、鄭州市南三環(huán)東延工程107 輔道段橋梁施工圖紙、會審紀要

3、及現(xiàn)場情況2、主要規(guī)范和標準1）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（jgj166-2008）2）建筑施工模板安全技術規(guī)范（jgj162-2008）3）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（jgj130-2011）4）建筑結構荷載規(guī)范(gb50009-2012) 5）鋼結構設計規(guī)范（gb50017-2003 ）6）鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程（jgj/t1942009）7）混凝土結構工程質(zhì)量驗收規(guī)范(gb50204-2002) 8）建筑施工臨時支撐結構技術規(guī)范(jgj/t 300-2013) 9）危險性較大的分部分項工程安全管理辦法10） 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(cjj2-2008) ；1

4、1） 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 （jgj46-2005）12） 建筑施工安全檢查標準13）鄭州市安全文明標準化工地施工指南1.2 工程概況南三環(huán)東延線（南臺路 -107 輔道）為三環(huán)快速路的組成部分， 起于南臺路，與南三環(huán)中州大道立交相接， 向東至 107 輔道， 在鄭西客專、石武高鐵西側落地，3 全線設置 11 條匝道及互通立交一座。工程總長度為10.153km，其中，南三環(huán)路段全長 6.428km，107 輔道 3.725km。全段為高架橋，規(guī)劃高架主線六車道，地面雙向八車道。主線高架橋梁及平行匝道主要采用30m跨徑的簡支預制小箱梁結構， 部分采用 35m跨的簡支預制的小箱梁結構， 跨

5、路口等節(jié)點采用波形剛腹板結構和疊合梁結構1.3 橋梁建設場地特點擬建工程場地位于鄭州市東部，地層結構簡單， 場地地層較穩(wěn)定， 工程環(huán)境條件較好。 現(xiàn)狀 107 輔道為國道， 結構堅實。與經(jīng)南三路交匯處需保證車輛通行順暢。gu09波聯(lián)形鋼腹板箱梁布置為38+56+38米（gp23-gp26 ）, 其中 gp24-gp25上跨經(jīng)南三路，橋梁寬46.5 米，橋梁平均高 8 米(距支架地面 )，第二章施工準備2.1 施工進度計劃：箱梁號搭設時間備注gu09 聯(lián)根據(jù)燃氣管道遷移時間而定2.2 支架材料、機械、施工人員計劃表 1 、全聯(lián)材料計劃表4 長排數(shù)數(shù)量單位重（kg） 總重(t) 立桿8 82 19

6、3 126608 5.77 730.53 橫桿48.6 193 7 65658 4.41 298.6 橫桿128 82 7 73472 4.41 324 頂托1 82 193 15826 7.5 118.7 底托1 82 193 15826 6.3 99.7 合計（噸）1571.53 2、機械設備計劃表序號機械或設備名稱數(shù)量（臺）用途備注1 汽車吊4 垂直運輸2 反鏟挖掘機1 平整場地3 鏟車1 平整場地4 壓路設備1 地基處理5 木工電鋸4 模板加工方木加工6 塔吊2 吊裝運輸7 手提電鋸20 模板加工8 砂輪切割機4 鋼管切割9 全站儀1 測量放線10 水準儀2 高程控制3、勞動力計劃表序

7、號工種人數(shù)工作內(nèi)容備注1 架子工40 支架搭設2 木工20 模板制作安裝5 3 管理人員15 技術施工管理2.3 施工準備1組織全部施工人員學習、 熟悉施工圖紙、 施工規(guī)范，編寫專題施工方案。2確定模板施工方法， 采用竹膠板模板、 碗扣支撐等資料收集工作， 熟悉、掌握使用要點。3根據(jù)施組及專題施工方案，制定詳細的有針對性和操作性的技術交底，做好技術交底工作，對于節(jié)點大樣及特殊作法，繪制詳細的大樣圖。4施工前由技術負責人及生產(chǎn)負責人組織技術人員、專業(yè)工長、質(zhì)檢員、測量放線員、安全員及勞務隊班組長進行支架工程施工方案交底，明確模板支設、支撐體系的搭設及拆除等標準及要求，使每位管理人員都能掌握施工的

8、重點、難點，在施工中能正確操作。5做好測量放線、標高引測工作，保證測量放線的精度，為支架搭設提供準確定位線。6 第三章箱梁支架設計3.1 支架總體設計1、gu09聯(lián)波形鋼腹板箱梁施工按設計圖紙要求施工工藝滿堂支架現(xiàn)澆法施工。通過對立交設計斷面形式、箱梁高度、現(xiàn)場施工環(huán)境、物資資源情況、交通組織安排等實際情況的綜合考慮，本工程現(xiàn)澆箱梁擬采用如下2 種支架形式：序號支架形式1 碗扣式鋼管支架2 門洞式支架根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 波形鋼腹板現(xiàn)澆箱梁支架基礎主要設在已完成承臺四周加固完成的地基上搭設滿堂支架，滿堂支架形式采用碗扣式；跨經(jīng)南三路段為保證車輛通行，需采用鋼管樁、工字鋼搭設門洞現(xiàn)澆施工。2、gu

9、09聯(lián)為波形鋼腹板箱梁，鋼腹板采用專業(yè)分包方式施工，在有資質(zhì)的鋼結構工廠分塊加工制作，運抵現(xiàn)場進行拼裝吊裝施工。3.2 箱梁支架基礎設計本標段箱梁現(xiàn)場地形較復雜， 按以下方式進行地基加固硬化后做為支架搭設基礎：1、107輔道原有綠化帶：根據(jù)測量標高對花壇內(nèi)土方進行平整，碾壓密實度不小于95% 。 在壓實后的土基上鋪設15cm厚的級配碎石，7 壓路機壓實后再澆筑15cm厚的 c20素砼。承臺開挖范圍內(nèi)土方分層夯實回填，每層壓實厚度不超過20cm 。2、與經(jīng)南三路交匯處現(xiàn)有機動車道：原有機動車道結構堅固，可直接做為支架基礎使用。3、箱梁門洞基礎：門洞基礎采用c25 砼條形基礎，寬度0.8m，高度

10、0.8m,具體根據(jù)現(xiàn)場標高可做調(diào)整。條形基礎頂面保持水平，鋼立柱采用預埋螺栓與砼基礎聯(lián)結。3.3 碗扣式鋼管支架支撐體系設計1、桿件概述碗扣支架的構件是定型桿件，其立桿是軸心受壓桿件， 橫桿是通過立桿上定位碗扣雙向支承立桿，減小立桿計算長度， 從而充分發(fā)揮立桿抗壓承載力。所有桿件均為 483.0 鋼管，本工程所有支架均為一次性投入，但考慮到現(xiàn)行市場上鋼管壁厚均達不到3.5mm 且大部分桿件已重復使用多次，故使用時強度折減系數(shù)按 0.80 驗算。立桿、橫桿（壁厚 2.8mm ）承載性能見下表：立桿橫桿步距（ m ） 允許載荷（ kn ） 橫桿長度（m ） 允許集中荷載（ kn ）允許均布荷載 （

11、kn ）1. 30*0.8=24 0.9 4.5 12 碗扣節(jié)點構成：由上碗扣、下碗扣、立桿、橫桿接頭和上碗扣限位銷組成。具體詳見下圖：碗扣節(jié)點構成圖8 連接前連接后碗扣支架節(jié)點連接前后構成圖2、立桿柱網(wǎng)平面布置根據(jù)箱梁綜合施工荷載分布情況和箱梁斷面尺寸，采用不同柱網(wǎng)布置尺寸，充分發(fā)揮桿件潛力，并滿足不同部位的立桿承載能力需要，達到節(jié)約用材目的。柱網(wǎng)布置和水平橫桿步距如下：. 跨中空腹部位：橫向柱距縱向柱距 =600mm 900mm 橫桿步距1200 mm . 腹板部位：橫向柱距縱向柱距=600mm 900mm橫桿步距1200mm . 中跨柱側橫梁部位： 橫向柱距縱向柱距 =600mm 300

12、mm 橫桿步距 1200mm . 兩段蓋梁部位：橫向柱距縱向柱距=600mm 600mm 橫桿步距 1200mm 箱梁底模板采用滿堂支撐架，沿箱梁縱橫向滿堂搭設，每幅箱梁的搭設寬度為 48.6m，兩側安置 1 米安全通道。支架立桿橫向布置示意圖9 支架平面圖10 支架立面圖3、 剪刀撐碗扣式支架構造措施，主要采取三維剪刀撐：水平向、橫向垂直向及縱向垂直向。 水平剪刀撐在支架頂部和底部都必須設置，支架11 搭設高度小于4m ，水平剪刀撐只需在頂部和底部設置一道即可；支架高度大于4m ，中間部位必須設置水平剪刀撐且與立桿用轉角扣件相連接；豎向剪刀撐沿支架四側面均需全高度設置，斜桿落地，并與地面夾角

13、控制在 45o60o，并與立桿用轉角扣件相連接。水平剪刀撐布置間距為4.8 米，頂部和底部必須設置水平剪刀撐。豎向剪刀撐縱向布置間距主要為4.5 米. 4、墩柱抱箍處構造在箱梁立柱處用單層鋼管做抱箍與箱梁支架進行連接，增加支架整體的穩(wěn)定性。 拉結桿在四個方向上與周邊支撐架進行連接。抱箍形式見下圖：12 5、模板體系箱梁模板采用優(yōu)質(zhì)的竹膠板， 模板厚度為底板 15mm 、 翼板 10mm ，模板下方設置10cm*10cm的橫向方木（次楞），橫梁處間距為22cm ，空腹板處為 30cm ，橫向方木下設置3 根 48 鋼管，縱向工字鋼（主楞）的間距根據(jù)立桿間距而定。6、箱梁門洞支架設計主線橋上跨經(jīng)南

14、三路梁下平均凈空高度為8 米, 搭設雙向機動車道和雙向人行過路門洞 ,每向機動車道單孔凈跨度4 米, 每個人行單孔凈跨度 2 米，全長 50 米，門洞高度 5.0 米, 限高 4.5 米。門洞支架基礎門洞支架基礎為原有道路地面， 地面上澆注高度 0.8 米寬 1 米的c25混凝土防撞、導向條形墩，在條形墩下面用鋼筋連接，防止條形13 墩在受到外力情況其發(fā)生側滑，采用 28 鋼筋埋入地下 40 ，上部澆筑在條形墩基礎內(nèi)并設置彎鉤， 基礎混凝土內(nèi)預埋螺栓且條形墩兩端寬出門洞支架 2.5 米. 門洞支架立柱門洞支墩采用 609 鋼管，鋼管通過預埋螺栓與條形混凝土基礎牢固連接，鋼管中到中的間距為2.5

15、 米，共需要 126 根609 鋼管，鋼管之間用 10a 槽鋼作剪刀撐，角度為45-60，鋼管兩側都需安置，并需水平方向連接一道10a 槽鋼與鋼管焊接。門洞縱橫梁門洞縱梁采用i40a 熱軋普通工字鋼 , 工字鋼沿條形基礎方向為雙拼布置，通過焊接連在一起， 工字鋼長度分布為12+12+12+12+6=54米，超出滿堂架以外部分上方安置竹膠板，周圍架設護欄，防止高空物品掉落，其上為順橋方向鋪i32a 熱軋普工字鋼，中到中間距為 0.5米，在順橋方向工字鋼以上加一層竹膠板，防止高空掉落影響交通，作為單側車行道和人行道的橫梁，上下兩層工字鋼點焊在一起， 具體如下圖所示：14 根據(jù)路口現(xiàn)場情況現(xiàn)路口車行

16、道路寬為22 米，門洞上方碗扣要加密，橫向柱距縱向柱距=600mm 600mm 橫桿步距 600mm ，門洞兩側 900mm 處縱向間距加密，縱向柱距為300mm ，其他保持不變。門洞布置如下圖所示：場地頂面到梁底的高度要全面考慮碗扣件桿件、工字鋼、橫梁、底托、頂托、模板、梁起拱等，梁縱坡結合場地原地面標高調(diào)節(jié)支架15 頂托來調(diào)節(jié)支架高度。為了施工方便，在兩側門洞中間位置設置一個塔吊。 位置如下圖：支架模板施工安全技術措施 建立安全施工責任制度。建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真遵守國家有關安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。 建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任狀，明確分工，責任到人。

17、 在編制施工組織設計時，必須同時編制安全技術措施；主管施工生產(chǎn)的領導和施工負責人員在布置施工任務時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領導下和專職安全人員的指導下， 負責本班組的安全施工， 督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度， 并組織班前班后的安全監(jiān)查； 參加施工的人員應遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。 加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育：強化行車安全和施工安全意識； 安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。 同時開展創(chuàng)安全標準工地活動， 進行安全檢查評比， 激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。 嚴格

18、安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級安全領16 導小組要定期組織檢查， 各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài) , 同時嚴格事故報告和獎罰制度。 加強安全防護，設置安全防護標志。交道設置交通安全防撞護欄等安全設施和慢行、警示燈等。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。 抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，在被交道附近開挖基坑及施工危險地段要設置安全警示牌, 以防意外事故發(fā)生。 定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品。(8) 加強高空作業(yè)的管理， 在高空施工時，施工人員要系安全帶，穿防滑靴。在梁頂作業(yè)時設立安全網(wǎng)，安裝安全

19、護欄。（9）加強吊裝機械的安全管理，要有現(xiàn)場管理調(diào)度人員，現(xiàn)場施工夜間施工要有足夠的照明。跨路門洞結構力學性能驗算支架驗算的荷載包括鋼筋混凝土重量、模板重量、支架重量、施工人員及設備荷載 ,振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載、傾倒混凝土對模板產(chǎn)生的壓力、混凝土對模板側面的壓力等。驗算內(nèi)容包括底模、內(nèi)模、縱橫向支撐方木、 縱向鋼梁的穩(wěn)定性和剛度, 鋼梁力學模型采用簡支，橫向方木采用三跨連續(xù)梁計算，縱向分布方木按四跨連續(xù)梁計算，每跨 30cm ， （竹膠板尺寸為2441221.5cm,擬采用縱向鋪設）。17 還要驗算支架的局部和整體的強度, 力學模型采用壓桿穩(wěn)定。經(jīng)過驗算 , 各部位受力情況都能滿足要求, 整

20、個支架和模板支撐結構均是穩(wěn)定的。一、計算依據(jù) ：1） 南三環(huán)東延線工程 （經(jīng)開第五大街至107輔道段）設計圖紙；2）箱梁砼澆注方法：采用混凝土泵車澆注法3）模板支架使用材料、規(guī)格及其力學性能。4） 公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范jtj02586 5） 公路橋涵施工技術規(guī)范jtg/t f50-2011 二、檢算內(nèi)容1）工字鋼的強度、撓度檢算。2）門洞鋼梁立柱的強度及穩(wěn)定性檢算。3）門洞支架整體穩(wěn)定性檢算。三、受力檢算：設計荷載1、模板及方木重量：竹膠板： 0.00910021.5 10n/kg10000.2kn/m2橫向方木： 7500.1 0.08110n/kg10.3 10000.3kn/m

21、2縱向方木： 7500.15 0.1 110n/kg10.9 10000.2kn/m2支架底橫向方木分配梁： 7500.150.12110n/kg118 0.9 10000.3kn/m2鋼管支架頂方木： 7500.15 0.12110n/kg10.310000.6kn/m2 2、本工程腹板設計為波形鋼腹板，鋼板及鋼筋混個凝土自重為31.3 kn/m23、施工人員及設備荷載 :1kn/m2; 4、傾倒混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載：4kn/m2; 5、振搗砼時產(chǎn)生的荷載，對水平模板為2kn/m2; 對垂直模板為4kn/m2; 荷載取值分項系數(shù)：靜載系數(shù)： rg = 1.2 活載系數(shù)： rq = 1.4 1

22、.2* 永久荷載 +1.4* 施工活荷載 =46.96 四、強度驗算1、縱梁驗算：40b工字鋼參數(shù) w=11403 i=22800cm4選用單根縱向工字鋼進行驗算： q 縱46.960.4 18.78kn/m m=ql2/8=18.78 92/8=190.15knm =m/w=190.15 106/(1140 103) =166.8mpa=205mpa =5ql4/384ei 19 =518.7890004/(384 2.0610522800104) =34.16mml/150=9000/150=60mm 驗算通過。2、橫梁驗算：40b工字鋼參數(shù) w=1140cm3 i=22800cm4選用單

23、根橫向工字鋼進行驗算q 橫46.96 2.5117.4kn/m 按四跨連續(xù)梁計算，按最不利荷載布置，查得：彎距系數(shù) km 0.121；剪力系數(shù) kv0.620, 0.603 ；撓度系數(shù) k0.967?？箯潖姸闰炈悖簃max kmql20.121117.4 2.5288.78knm maxmmax/w 88.78106/(1140103)77.88n/mm2=205mpa =0.967ql4/100ei =0.967 117.4 25004/(100 2.06 105 22800 104) =0.94mml/150=2500/150=16.7mm 驗算通過。3、609 鋼管驗算：609鋼管支座反

24、力等于該支座左右截面剪力的絕對值之和。v= kvql= （0.62+0.603 ）117.42.5=358.95kn a=（0.32-0.2882 ）=0.022m2回轉半徑： i=2.94 20 長細比： =l/i=136 查穩(wěn)定系數(shù)表： =0.3628 則：f=a=358.9510（0.3628220） =44.97 n/mm2205 n/mm2 符合要求。經(jīng)過檢算，該門洞結構能夠滿足施工需要，且布置安全合理，不會給交通運輸帶來隱患五、安全措施1、支墩兩側設防撞墩，防撞墩需與門洞基礎分離，并保持有2米距離，并涂黃黑相間反光漆，布置夜間警示燈；2、在距門洞 30m機動車道處用 100 鋼管搭

25、設限高限寬門，限寬門上布置夜間警示燈，在醒目位置處設置限高、限寬和限速標志。其寬度為 3.5 米，高度為 4.5 米，以攔截超限車輛通過；3、 限高門洞前方 20米-30 米處處設置梯形減速帶， 共設置 3 道；4、在離門洞 50 米處，用警示錐設置車輛倒流；5、在距離門洞 150米處，設置警示標志和車輛導行并線標志；6、 在距離門洞 200米處，設置“前方施工減速慢行”警示標志；7、通道全長范圍內(nèi)上方均設置防墜網(wǎng)及密目防護網(wǎng)，以防止墜落物傷及行人及通行車量；8、安排專人穿著反光背心24 小時負責對道路交通疏導。21 第四章箱梁支架施工4.1 支架體系的搭設1支架體系施工順序地基處理測量定位安

26、放可調(diào)底座支架拼裝安裝頂層可調(diào)頂托鋪設頂層縱向工字鋼、橫向方木箱梁模板安裝。2地基處理箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工， 箱梁基礎按前述箱梁支架基礎設計進行實施。3測量定位支架體系安裝前對支架體系進行預排， 用經(jīng)偉儀根據(jù)方案中立桿縱向和橫向間距進行現(xiàn)場定位， 必要時在地面上彈控制線或拉線進行控制，目的是為了保證架體搭設位置準確。4安放可調(diào)底座按橫向、縱向間距安放可調(diào)底座， 依據(jù)墊層橫向和縱向坡度計算調(diào)整高度，以計算的結果和現(xiàn)場實際測設相結合的原則，調(diào)整好底座上可調(diào)螺帽位置， 保證架體的統(tǒng)一平面。 可調(diào)底托螺桿外露長度不大于 300mm ，插入立桿長度不小于150mm 。5支架拼裝首先檢查腳手架有無彎

27、曲、 接頭開焊、斷裂等現(xiàn)象， 無誤后可實施支架體系的拼裝。 拼裝時腳手架立桿必須保證垂直度。尤其重要的22 是必須在第一層所有立桿與橫桿均拼裝調(diào)整完成無誤之后方可繼續(xù)向上拼裝，否則會引起以后各層的拼裝困難。搭設支撐架時立桿應采用不同長度的規(guī)格，以使立桿的接頭得以錯開。立桿沿橋梁縱向接頭交錯布置，相鄰兩根立桿的接頭不應設置在同一步架內(nèi)，同步架內(nèi)相隔立桿的接頭在高度方向錯開的距離不小于 500mm ，各接頭中心至主節(jié)點的距離不大于步距的1/3 。立桿接長時應檢查立桿的垂直度， 發(fā)現(xiàn)立桿的垂直度不符合要求時應及時調(diào)整。 立桿的垂直偏差應控制在架體高度的1/400 之內(nèi)，防止立桿傾斜度過大，受力后產(chǎn)生

28、偏心彎矩，影響立桿的穩(wěn)定性。剪刀撐設置應符合下列要求（剪刀撐由普通鋼管組成）：（1）當立桿間距小于或等于1.5m 時，模板支架四周從底部到頂連續(xù)設置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底至頂連續(xù)設置豎向剪刀撐，其間距應小于或等于4.5m；（2）剪刀撐的斜桿與地面夾角應在4560之間，斜桿應每步與立桿扣接；（3）支架頂端和底部必須設置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設置間距應小于或等于4.8m。豎向和水平剪刀撐的斜桿應采用旋轉扣件與立桿扣接，斜桿與立桿的扣接點距碗扣節(jié)點的距離應不大于150mm 。當斜桿不能與立桿扣接時，應與橫桿扣接，扣件的扭緊力矩應不小于40n m 。剪刀撐斜桿接長時必須采用搭接，搭接的長度不

29、應小于1m ，搭接部分應用不少于三個旋轉扣件連接。豎向剪刀撐斜桿與地面的夾角應控制在23 4560之間，水平剪刀撐斜桿的夾角應控制在6090之間。剪刀撐、橫向斜撐搭設應隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設。在支架最外側按照規(guī)范要求全部布設密目網(wǎng)，密目網(wǎng)與支架桿件連接， 并綁扎好。為起到安全警示作用， 支架最外側剪刀撐必須用黑、黃兩種色彩油漆相間涂刷。剪刀撐搭接部位示意圖桿件拼裝要嚴格按照專項方案和各工區(qū)的技術交底并在現(xiàn)場技術員、施工員的要求、指導下進行實施，搭設時首先對地基標高進行測量復核，采用水準儀將標準立桿高度調(diào)整到位，然后掛線調(diào)整其它24 立桿高度。所有桿件連接扣必須緊固不松動， 最外側立

30、桿搭設完成后， 需加設護欄，護欄高度為1.2 米以上，防護欄桿不少于2 道。底座不得松動、立桿不得懸空，搭設過程中須嚴格控制垂直度、水平度。支架必須按規(guī)定搭設安全網(wǎng)， 搭設支架人員必須系安全帶， 戴安全帽，確保人身安全。在安裝扣件時必須將扣件放正后再擰緊螺栓。擰緊時，用力均勻。6安全通道的搭設用于作業(yè)人員的斜道， 搭設位置應符合作業(yè)要求， 其寬度不得小于 1m ， 采用“之”字形斜道。斜道兩側及平臺外圍均應設置欄桿及擋腳板。欄桿高度應為1.2 m，擋腳板高度不應小于180。斜道上用短鋼管上下交錯扣成30cm寬，20cm高的臺階通行，斜道入口應懸掛各種警示標志。7安裝頂層可調(diào)頂托支撐架搭設高度可

31、根據(jù)每橫排支撐架距橋跨中的實際距離，推算出各橫排支撐架處箱梁底面的標高，然后減去控制標高即可算出各排支撐架的搭設高度。 并根據(jù)箱梁底板模板及楞木的尺寸計算出可調(diào)節(jié)托撐頂面的標高，計算時應計入預壓測定的預抬量。8、鋪設主楞和次楞立桿頂部安裝的可調(diào)托撐頂面標高調(diào)整到設計標高位置后，在托撐上鋪設主楞，主楞縱橋向放置。主楞接頭處應放置在托撐的支撐處，25 嚴禁主楞的端頭懸空。 鋪設主楞時應檢查工字鋼是否符合要求。鋪設完成后還要再檢查主楞的頂部標高。主楞鋪設完并檢查以后在主楞上鋪放次楞，次楞橫橋向放置。 鋪放次楞應嚴格按照預設間距進行， 次楞鋪放過程中應隨時檢查上口標高，保證箱梁底板凸形豎向曲線。主次楞

32、鋪設完成后，應分段組織檢查驗收，驗收合格后方可在次楞上鋪釘模板。4.2 箱梁模板安裝1、模板安裝前的準備工作模板安裝前應向施工班組做詳細的技術交底，明確施工中技術難點、重點的施工方法。2、模板安裝施工工藝（1）箱梁底模、 箱體側模采用 15mm 厚腹膜竹膠板， 模板尺寸為1220*2440mm 。梁底模板鋪設方向為橫向2440，懸挑翼板處折角；模板應該根據(jù)圖紙尺寸加工。為保證箱梁外觀質(zhì)量， 方木平面應提前進行壓刨處理， 箱梁底模板拼縫必須與箱梁底板軸線平行或垂直，并使得模板拼縫縱、 橫橋向均為直線。兩相鄰模板表面高低差不超過2mm ，用靠尺驗收，表面平整度不超過 3mm 。箱梁底模板的鋪設應根

33、據(jù)箱梁底板的變化調(diào)整支托的高度，主楞安裝前應著重檢查主楞質(zhì)量， 確保主楞受力性能， 主楞安裝后還應檢查上平面是否水平， 并利用頂托的調(diào)節(jié)螺絲進行調(diào)整，保證主楞呈水26 平狀態(tài)。次楞應根據(jù)曲面的要求下料， 按照設定間距縱向固定在主楞上，并檢查次楞上平的標高和成弧狀態(tài)，并進行調(diào)整，待次楞檢查滿足要求后方可鋪釘模板，模板鋪釘應嚴密，接縫處無起臺現(xiàn)象。箱室內(nèi)腹板側模之間采用對拉螺栓加固、鋼管支架進行支撐。 模板組裝必須牢固，拼縫必須嚴密，在澆筑混凝土時保證不位移、不變形、不漏漿。模板拼縫間隙不得大于2mm ，且縫隙處必須粘貼海綿膠條，防止漏漿影響外觀；相鄰模板拼縫錯臺不得超過2mm 。側模與底模的交界

34、處采用底包梆， 側板根部外側用木板固定， 防止交接處模板移動、漏漿。 側板方木加固措施為豎向布置，外側用鋼管支撐加固，配合斜撐加固。底板模板直接用釘在鋪好的方木上。腹板的模板應根據(jù)箱梁的高度變化下料，將次楞方木按間距200mm 釘在模板上，模板安裝后應檢查垂直度和平整度，與底模的拼接應嚴密不得有縫隙， 然后安裝對拉螺栓， 在模板的的外側架設鋼管支撐架，防止模板傾斜移位。 腹板模板的安裝應與鋼筋綁扎施工和預應力鋼絞線套管安裝施工緊密配合，做好工序銜接，避免相互影響。4.3 支架體系質(zhì)量要求1材料質(zhì)量要求架桿采用外徑 48mm 、壁厚 3.0mm 的鋼管，鋼管應符合下列要求：a、 鋼管必須有產(chǎn)品質(zhì)

35、量合格證、 質(zhì)量檢驗報告等質(zhì)量證明材料；27 b、鋼管表面必須平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。c 、鋼管使用前應對壁厚進行抽檢，抽檢比例不低于10?？奂谐鰪S合格證， 直角、回轉、對接扣件要光滑、 無裂縫，螺絲無銹蝕和滑絲， 變形及損傷者嚴禁使用， 鋼管支撐采用的扣件必須符合下列要求：a、扣件必須有生產(chǎn)許可證、檢測報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證等質(zhì)量證明材料。b、扣件使用前必須進行檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。2支架體系搭設、驗收中需檢查的項目。支架體系使用前必須經(jīng)過驗收合格方可使用。（1）架體的縱向直線度應不大于縱向長度的1/400。（2）

36、橫桿的水平度應小于橫桿間距的1/400。（3）立桿與橫桿的直角度偏差應小于3.5。（4）立桿的垂直偏差應小于全高的1/400。（5）剪刀撐斜桿與地面夾角應控制在4560之間。（6） 掃地桿：碗扣式支撐架，距搭設支撐面的高度不大于350mm 。（7）可調(diào)節(jié)底座的調(diào)節(jié)高度應小于250mm 。（8）操作面臨邊應設置護欄，護欄高度不得小于1.5m，水平欄桿不少于兩道，底層水平欄桿距操作面的高度為0.6m。（9）支撐架的技術要求允許偏差及檢驗方法，詳見表5-3 28 腳手架搭設的技術要求允許偏差與檢驗方法項次項目技術要求允許偏差（mm ）檢查方法與工具1 地基基礎表面堅實平整- 觀察排水不積水墊板不晃動

37、底座不滑動不沉降-10 2 立桿垂直度7 用經(jīng)緯儀或吊線和卷尺(中間檔次用插入法 ) 3 間距步距縱距橫距- 20 50 20 鋼板尺4 雙排腳手架橫向水平桿外伸長度偏差外伸500mm -50 鋼板尺5 縱向水平桿高差一根桿的兩端- 20 水平儀或水平尺同跨內(nèi)兩根縱向水平桿高差- 10 6 扣件安裝主節(jié)點處各扣件中心點相互距離a150mm - 鋼板尺同步立桿上兩個相隔對接扣件的高差a500mm - 鋼卷尺立桿上的對接扣件至主節(jié)點的距離ah/3 - 鋼卷尺縱向水平桿上的對接扣件至主節(jié)點的距離ala/3 - 鋼卷尺扣件螺栓擰緊扭力矩40n.m - 扭力扳手7 剪刀撐斜桿與地面的傾角4560- 角尺

38、8 腳手板外伸長度對接a=130150mm l 300mm - 卷尺29 4.4 支架體系安拆安全措施1支架體系安拆時，防護用品穿戴整齊，褲腳要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋， 要有足夠強度的安全帶，并將繩子牢系在架體上。2高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應有專人負責或配有通訊設備。3支架體系安拆所用的工具、零件、材料等必須裝入袋內(nèi)，上下時不得疏忽， 不得在高處往下投扔材料或工具等，不得將易滾滑得工具、材料堆在架體上，不準打鬧，工作完畢，應及時清理工具、零星材料等。4要處處注意警視標志、危險地方夜間作業(yè)必須置足夠的照明設施，否則禁止作業(yè)。5嚴禁上下同時垂直作業(yè)者，若特殊情況必須垂直作業(yè)，應經(jīng)有有關領導

39、批準， 并在上下兩層中間設置專用防護棚或其它隔離措施。6嚴禁坐在高處無遮攔處休息，防止墜落。7遇有六級及以上風力時，必須禁止架體安拆作業(yè)。8橋下支架搭設完成后在其兩側懸掛安全警示牌、禁止入內(nèi)、當心墜落等警示牌嚴禁出入， 架子搭設完成后預壓前需排專人檢查其接頭的牢靠性。如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量較差的桿件必須無條件更換。9從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。10 所有的起重指揮和掛鉤人員， 在未操作之前，必須環(huán)視周圍，有無人員工作，要求做到一看、二喊、三離開，才能指揮起重，做到30 人身安全。11現(xiàn)場所有人員，嚴禁在支架下進行工作操作或玩耍。12現(xiàn)場的所有

40、電線都必須架空、或埋地設置，不準落地、不準亂拉亂接電線，以免傷人。電線的一切接頭必須包扎完好， 不得漏電。13民工入場時必須進行三級安全教育。4.5 支架體系的驗收整個架體的施工全過程必須嚴格按照程序進行，嚴禁未經(jīng)項目部驗收，私自進行架體的使用。驗收關鍵點：地基與基礎處理；架體搭設后驗收；支架使用前必須按程序報審。1、構配件的檢查與驗收（1） 、鋼管應有質(zhì)量檢驗報告， 鋼管材質(zhì)檢驗方法應符合現(xiàn)行國家標準 ?金屬拉伸試驗方法 ?的規(guī)定。（2）鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的滑道。鋼管必須涂有防銹漆。（3）鋼管外徑、壁厚、端面的偏差，應符合下表的規(guī)定。（4）

41、扣件應有生產(chǎn)許可證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。當對扣件質(zhì)量有懷疑時，應按現(xiàn)行國家標準?鋼管腳手架扣件?的規(guī)定抽樣檢測。（5） 舊扣件使用前應進行質(zhì)量檢查， 有裂紋、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換，新、舊扣件均應進行防銹處理. （6）構配件的偏差表構配件的允許偏差31 序號項目允許偏差（mm）檢查工具1 焊接鋼管尺寸（ mm）外徑48 壁厚3.5 外徑51 壁厚3.0 -0.5 -0.5 -0.5 -0.45 游標卡尺2 鋼管兩端面切斜偏差1.70 塞尺、拐角尺3 鋼管外表面銹蝕深度0.50 游標卡尺4 各種桿件鋼管的端部彎曲l1.5m 5 鋼板尺立桿鋼管彎曲12 水平桿、

42、斜桿的鋼管彎曲l6.5m 30 2、腳手架檢查與驗收（1）腳手架及地基基礎應在下列階段進行檢查與驗收：基礎完工后及腳手架搭設前；作業(yè)層上施加荷載前；每搭完1013m高度后；達到設計高度后； 遇有六級大風與大雨后；寒冷地區(qū)開凍后；停用超高一個月。（2）進行腳手架檢查、驗收時根據(jù)下列技術文件施工組織設計及變更文件；技術交底文件（3）腳手架使用過程中，定期檢查下列項目：桿件的設置和連接，連墻件、支撐、門洞桁架等的構造是否符合要求；地基是否積水，底座是否松動，立桿是否懸空；扣件螺栓是否松動；安全防護措施是否符合要求；是否超載。（4）腳手架搭設的技術要求、允許偏差與檢驗方法，應符合下表規(guī)定。腳手架搭設技

43、術要求、允許偏差項次項目技術要求允許偏檢查方法與工具32 差 （mm）1 地基基礎表面堅實平整觀察排水不積水墊板不晃動底座不滑動不沉降-10 2 立桿垂直度h/200 經(jīng)緯儀或吊線3 間距步距20鋼尺縱距50橫距204 同根水平桿高差20水平儀或水平尺5 扣件螺栓擰緊力矩4065n*m 扭力扳手6 剪刀撐斜桿與地面夾角4560角尺4.6 卸落支架體系1箱梁混凝土強度達到設計強度的90% 后，按張拉順序張拉預應力束，每聯(lián)張拉全部完成并灌漿后，才能拆除模板，卸落支架。支架卸落前必須按程序報審。 支架體系卸落順序應遵循先支后拆，后支先拆先拆。按搭設的反程序進行卸落， 即安全網(wǎng)防護欄桿斜拉桿水平桿立桿

44、。 2卸落支架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落，懸臂板部位的支架先于箱梁底支架。在卸落前應在卸架設備上畫好每次卸落量的標記。支架卸落宜跨中向支座依次循環(huán)卸落。33 支架卸落順序圖3卸落現(xiàn)場必須設警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標志。警戒區(qū)域內(nèi)嚴禁非操作人員通行或在腳手架下方繼續(xù)組織施工。地面監(jiān)護人員必須履行職責。 4如遇強風、雨等特殊氣候，不應進行腳手架的卸落。夜間實施卸落作業(yè)，應具備良好的照明設備。 5卸落人員進入崗位以后，先進行檢查，加固松動部位，清除步層內(nèi)留的材料、物件及垃圾塊。所有清理物應安全輸送至地面，嚴禁高處拋

45、擲。 6自上而下依次卸落，不允許分立面卸落或上、下二步同時卸落（踏步式）。認真做到一步一清，一桿一清。 7所有桿件與扣件，在拆除時應分離，不允許桿件上附著扣件輸送地面，或兩桿同時拆下輸送地面。 8腳手架內(nèi)必須使用電焊氣割工藝時，應嚴格按照國家特殊工種的要求和消防規(guī)定執(zhí)行。增派專職人員，配備料斗（桶），防止火星和切割物濺落。嚴禁無證動用焊割工具。 9當日完工后，應仔細檢查崗位周圍情況，如發(fā)現(xiàn)留有隱患的34 部位，應及時修復或繼續(xù)完成至一個程序、一個部位的結束，方可撤離崗位。 10輸送至地面的所有桿件、扣件等物件，應按類堆放整理。4.7 施工預拱度在箱梁施工時和卸架后，要發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生一定的

46、拱度，為使結構在卸架后能滿意地獲得設計規(guī)定的外形，因此在施工時設置一定數(shù)值的預拱度。根據(jù)箱梁的撓度和支架的變形計算，得到預拱度的最高值， 應設置在梁的跨徑中點，其它各點的預拱度，應以中間點為最高值，以梁的兩端為零，按二次拋物線進行分配。取左支點為坐標原點，跨長為x，曲線方程為： y=1.2/(25.752)*x2。在模板及支架的安裝過程中， 要根據(jù)預拱度曲線方程定出各點的施工預拱度。第五章箱梁支架計算書5.1 基本參數(shù)1基本假定立桿兩端視為鉸接，自由長度取大橫桿的間距。只計作用在支架體系上的豎直荷載，不考慮水平力和風力。按設計的立桿空腹段橫向（垂直橋向）間距均為0.6m，縱向（順橋向）間距均為

47、 0.9m，實腹段（橫梁）橫向（垂直橋向） 間距均為 0.6m，縱向（順橋向）間距均為 0.3m，橫桿豎向步距空腹為1.2m，實腹為 0.6m 進行驗算。35 2基本參數(shù)：鋼管形心主慣性矩44441.2264/ )(cmddi鋼管橫截面的面積222239. 44/ )(cmdda回轉半徑：2216.04ddimm 截面模量：34(1),/ 216iddwaadd其中w=8.98cm3 鋼材的屈服極限（取 205mpa ）鋼材的彈性模量（取 205gpa ）鋼管鉸接后的自由長度柔度或長細比細長桿件的柔度限界值容許應力折減系數(shù)鋼材的強度容許應力（取 166.7mpa）細長桿的臨界應力3鋼管的長細比

48、因為屬于非細長壓桿；根據(jù)鋼管的長細比，查有關資料可知：容許應力折減系數(shù)取 0.744 5.2 荷載分析1永久荷載（分項系數(shù)取1.2 ）新灌鋼筋砼的容重selccr2.52)97.3/4.11(/1200)/(/ail6.131)1020557.0/(10205)57.0/(3262scempacscr5.179)6.131/8 .70(43.01205)/(43.0122cbvrg/1砼36 鋼筋砼容重（取 26kn/m3 ）體積箱梁底寬模板、墊木及支撐體系重量：支架自重：2可變荷載（分項系數(shù)取1.4 ）砼澆灌沖擊荷載：可能荷載：施工荷載（施工人員、施工機械設備等）：5.3 箱梁底模板驗算梁底

49、模板采用 122cm 244cm 12mm 優(yōu)質(zhì)竹膠板，其下為10cm 10cm方木，橫梁處凈距 12cm 。竹膠板按單向板驗算，取1mm寬板作為計算單元，計算模型為簡支梁。因對于箱梁底模，橫梁處為實腹段，為最不利位置，故只計算最不利位置。1計算參數(shù)慣性矩：截面矩：彈性模量：2應力計算橫梁處（實腹段）：砼r2252kn/m.gvb24/0.2mkng25/5. 0mkng26/5.2mkng233kn/mg43314412/12112/mmbhi322246/1216/mmbhwmpae5000265421/88.84)(4.1)(2.1mknggggggmmnmmmknq/1088.841/

50、88.8432mmnqlm7 .2388/1501088.848/232maxmpawm95.9/maxmax37 模板容許抗彎強度為，故模板強度滿足要求。3撓度計算橫梁處（實腹段）：故撓度滿足要求。4. 結論由以上計算得知，按設計方案，底模竹膠板滿足施工要求。5.4 箱梁底模下橫向10cm 10cm 方木驗算1計算參數(shù)方木長度： 4m ；木方寬度： b=10cm ；高度 h=10cm ；支撐跨度實腹段為0.6m，空腹段為 0.9m；方木間距實腹段為0.22m，空腹段為 0.3m；計算假定按五跨連續(xù)結構計算。慣性矩：截面矩：彈性模量：2、空腹段方木受力總荷載：則：q=35.60.3=10.7k

51、n/m； （每米 q 與方木間距的積）m=ql2/8=10.7 0.92/8=1.083kn.m =m/w=1.083 103/(1.67 10-4)=6.5 106pa=6.5mpa =12mpa f=5ql4/(384ei)=5 10.7 0.94/(384 111038.33 10-6)mpafm13mmeiql204. 0120/4maxmml4.0400/120400/4833103 .812/10010012/mmbhi35221067.16/1001006/mmbhwmpae11000265421/6.35)(4.1)(2.1mkngggggg38 =1mm900/400=2.2

52、5mm 根據(jù)以上計算，空腹段橫向方木滿足要求；4、實腹段方木受力總荷載：則：q=102.810.22=22.62kn/m； （每米 q 與方木間距的積）m=ql2/8=22.62 0.62/8=1.02kn.m =m/w=1.02 103/(1.67 10-4)=5.0 106pa=5.0mpa =12mpa f=5ql4/(384ei)=5 18.670.64/(384 111038.3310-6) =0.418mm600/400=1.5mm 根據(jù)以上計算，實腹段橫向方木檢算滿足要求；5.5 箱梁橫向方木底下縱向10# 工字鋼驗算1計算參數(shù)工字鋼長度： 6m ； ；高度 h=10cm ；支撐

53、跨度橫梁處為0.6m，其他為 0.9m；間距實腹段為 0.6m，空腹段為 0.9m；計算取四跨每跨內(nèi)三等分點受兩個集中荷載q 的第二跨位置受力慣性矩：截面矩：彈性模量：2. 空腹段工字鋼受力總荷載：q=35.60.9=32.04kn/m；( 受力計算由上布橫向方木間距計算) m=ql2/8=32.04 0.92/8=3.244kn.m；=m/w=3.244 103/(4.9 10-5)=66.2 106pa 265421/102.81)(4.1)(2. 1mkngggggg461045.2mmi34109.4mmwmpae205000265421/6.35)(4.1)(2. 1mkngggggg39 =66.2mpa =205mpa f=kq3l4/(100ei)=1.83832.040.94/(100 2051032.45 10-6) =0.77mm900/400=2.25mm 。( 取 k=1.838, 按四跨第二跨中計算 ) 。根據(jù)以上計算，空腹段縱向方木滿足要求。3. 實腹段計算簡圖如下：工字鋼受力總荷載：q=102.810.6=61.69kn/m；( 受力計算由上布橫向方木間距計算) m= ql2/8=61.69 0.62/8=2.78kn.m；=m/w=2.29 103/(4.9