《工程施工土建監(jiān)理建筑監(jiān)理資料》舟山大陸連島工程金塘大橋監(jiān)理工作報告

1、舟山大陸連島工程金塘大橋-g合同段 監(jiān)理工作報告、二零零九年八月目 錄一監(jiān)理工作概況二工程質(zhì)量管理三.計量支付、工程進度和合同管理情況四.設(shè)計變更情況五交工驗收中存在問題及處理情況六對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價七監(jiān)理工作體會舟山大陸連島工程金塘大橋、合同段監(jiān)理工作報告金塘大橋jl-5合同段監(jiān)理部自2006年2月28日進場擔(dān)任、合同段的墩身施工監(jiān)理任務(wù)，在省交通廳及浙江省舟山連島建設(shè)指揮部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過多次現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，推動監(jiān)理部按照“嚴格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的十六字方針努力工作，充分發(fā)揮監(jiān)理部、施工項目部積極主動和全體員工艱苦奮斗精神，圓滿完成了合同規(guī)定的任務(wù)，并于二

2、七年十月份合同標段交工驗收的目標，整體工程質(zhì)量穩(wěn)步上升，取得了質(zhì)量好、進度快，安全無事故，環(huán)境無污染等可喜成績?，F(xiàn)將監(jiān)理工作總結(jié)匯報如下：一、 監(jiān)理工作概況1、 工程概況金塘大橋項目起于金塘島上小鵝嘴，由東向西橫跨灰鱉洋海面，與規(guī)劃中的寧波沿海北線高速公路相交，終于寧波市繞城高速公路，全長26.54公里，是舟山大陸連島工程中規(guī)模最大的跨海大橋，其氣候條件惡劣、水文、地形、地質(zhì)情況復(fù)雜。舟山大陸連島工程金塘大橋土建工程施工第、合同段主要工作內(nèi)容為428個非通航孔橋墩身預(yù)制（包括8個新型濕接頭墩身），起訖樁號：k30+715k31+795，k34+325k43+265，k43+595k47+675

3、。墩身為薄壁空心結(jié)構(gòu)，墩身截面采用單箱單室。墩身采用c40海工高性能砼,壁厚為50cm，底部平面尺寸為2.4×6.3m、頂部平面尺寸為3.66×6.3m，墩頂順橋向設(shè)弧線變形寬；墩身四角設(shè)r=60cm圓弧，墩身壁厚為50cm，墩身預(yù)制高度為5.272m18.154m,底部設(shè)有1.10m 長的外伸鋼筋，單件重量為183434t。采用立式澆筑方案，模板采用精制剛性模板，取消內(nèi)部穿錨拉桿，鋼筋綁扎成整體骨架。為保護墩底預(yù)留鋼筋，在墩身底部設(shè)臨時鋼托架預(yù)制場地66000m2，布置有500t龍門吊軌道，墩身預(yù)制區(qū)內(nèi)設(shè)置兩排共30個墩身預(yù)制臺座，12個存放臺座，在500t龍門吊軌前方，

4、新建一座出運碼頭和墩身出運棧橋，滿足5000t舶船裝運500t混凝土構(gòu)建的需要。本工程合同工期為2006年9月14日2007年12月30日，項目部2006年11月17日澆筑第一個墩身，至2007年12月17日最后一個墩身落駁竣工。2、 監(jiān)理組織形式、管理結(jié)構(gòu)、人員投入情況jl-5監(jiān)理部監(jiān)理機構(gòu)采用職能制監(jiān)理組織形式，按職能及權(quán)力的不同劃分為三個管理層次，即決策層、職能層及執(zhí)行層。決策層：決策層由駐地監(jiān)理、副駐地監(jiān)理組成。決策層的主要職能是對重大問題與事項（按監(jiān)理合同的約定）做出決策，下發(fā)各種指令與文件，對本施工監(jiān)理標段工程質(zhì)量、工程進度、工程投資進行宏觀控制，負責(zé)本施工監(jiān)理標段合同與信息管理，

5、利用各種手段進行組織協(xié)調(diào)工作，決策層與業(yè)主、總公司、質(zhì)監(jiān)部門保持工作聯(lián)系。職能層：職能層由4個部門組成，各自負責(zé)相應(yīng)職能的規(guī)劃、內(nèi)部工作指導(dǎo)與內(nèi)部工作檢查等工作，是決策層的參謀機構(gòu)，為決策層提供相應(yīng)職能的工作建議與解決方案及措施。職能層直接對決策層負責(zé)，不直接下發(fā)工作指令，職能層的工作建議應(yīng)由決策層研究后，由駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)工作指令，通過駐地監(jiān)理辦公室向下傳達。職能層各部門間的工作接口（界面）由決策層在監(jiān)理規(guī)劃中確定。執(zhí)行層：執(zhí)行層由箱梁預(yù)制和墩身預(yù)制2個監(jiān)理組和綜合組、實驗室組成，墩身預(yù)制組具體負責(zé)428個非通航孔橋墩身預(yù)制的監(jiān)理工作。其主要職能是執(zhí)行決策層通過駐地辦傳達的各種指令，按照各

6、種技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理實施細則開展工作，并及時、準確、全面地向駐地辦反映工程實施過程中的各種信息。中國公路工程咨詢總公司舟山大陸連島工程金塘大橋jl-5合同監(jiān)理部按照合同文件要求，設(shè)駐地監(jiān)理工程師1人，負責(zé)監(jiān)理部全面工作，副駐地監(jiān)理工程師1人，專家組2人，按合同配備合同監(jiān)理、測量專業(yè)監(jiān)理、試驗專業(yè)監(jiān)理、結(jié)構(gòu)專業(yè)監(jiān)理、安全監(jiān)理和工程信息管理監(jiān)理，按照合同投入監(jiān)理人員21人，滿足合同要求，也滿足施工監(jiān)理需要。監(jiān)理組認真執(zhí)行jl-5合同段監(jiān)理部制定的各項制度，嚴格按照舟山大建連島工程金塘專項質(zhì)量檢驗評定標準，金塘大橋海工砼耐久性專項技術(shù)規(guī)程，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，公路工程施工監(jiān)理規(guī)范，監(jiān)理實施細

7、則，及本工程的施工圖、設(shè)計說明，業(yè)主要求，監(jiān)理指令等進行管理和監(jiān)督，有條不紊地開展工作。施工準備階段監(jiān)理3.1抓監(jiān)理部系統(tǒng)駐地建設(shè)，落實其住房、生活及辦公設(shè)施、交通車輛及通訊到位情況；3.2監(jiān)理部嚴格按合同要求進場人員名單到位，并要求各施工項目部人員按照合同要求進場，努力開展工作；3.3籌備組建監(jiān)理部工地實驗室，同時要求各合同段按合同要求組建工地實驗室，人員到位，購置儀器、設(shè)備進場，盡快安裝、調(diào)試、標定；滿足各種試驗檢測要求，經(jīng)過檢查核實滿足投標文件要求；3.4抓好施工圖的審核工作，收到施工圖后監(jiān)理部與項目部組織集中、人員和時間詳審施工圖紙，并匯總釋疑問題，報由設(shè)計部門答復(fù)；3.5認真進行施工

8、機械設(shè)備進場到位的核實工作；3.6抓好各種原材料的試驗、砼、砂漿標號的標準配合比試驗等；3.7建立質(zhì)量保證體系，安全保證體系和各項規(guī)章制度及各類圖表上墻工作；3.8編制監(jiān)理規(guī)劃和各監(jiān)理實施細則，要求各合同段根據(jù)施工圖和施工合同編制施工組織設(shè)計、年度、季度、月度施工進度計劃，明確單位、分部分項工程的具體劃分，并按有關(guān)規(guī)定上報或下發(fā)實施；3.9按上級指示，組織制度廉政建設(shè)計劃，建立舉報制度及監(jiān)督欄，設(shè)廉政舉報專門電話，完善各項廉政建設(shè)制度。二、工程質(zhì)量管理本橋結(jié)構(gòu)設(shè)計基準期為100年，針對金塘大橋環(huán)境的侵蝕特性，制定了嚴格的海工砼耐久性施工規(guī)定，對砼配合比的設(shè)計，對膠凝材料、粗細集料、外加劑、氯離

9、子含量、水膠比、抗裂性、鋼筋保護層厚度等都有嚴格的要求。墩身設(shè)計強度為c40高性能砼，水膠比0.33，膠凝430kg/ m3?？孤入x子滲透要求dnssm1.5(10-12 m2/s)，坍落度為160200mm。鋼筋加工與安裝分項工程質(zhì)量檢驗要求見表一，預(yù)制墩身分項工程質(zhì)量檢驗要求見表二。、標非通航孔橋墩身為一個單位工程，分部工程為墩身預(yù)制，子分部工程以每節(jié)為單元計214個子分部，分項工程為鋼筋加工與安裝及墩身預(yù)制講856個分項。表一項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5同排墩臺、柱±202保護層厚度（mm）柱、梁、墩臺±53箍筋、橫向水

10、平筋、螺旋筋間距（mm）±10鋼筋骨架尺寸（mm）長±10寬、高或直徑±5表二項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強度（mpa）在合格標準內(nèi)2斷面尺寸（mm）±203豎直度或斜度（mm）0.3%h且不大于204高度（mm）±105大面積平整度（mm）±5墩身預(yù)制監(jiān)理組監(jiān)督協(xié)調(diào)施工單位作好開工前和各項準備工作，使項目部做到組織落實，人員落實，制度落實，機械設(shè)備落實，主要材料落實。嚴格審查和批準砼配合比、施工組織設(shè)計。檢查試驗室及標定等。1、原材料質(zhì)量控制1.1、在本監(jiān)理辦的督促與審核下，、標工地試驗室于2006年10月27日通過市質(zhì)監(jiān)站

11、審核通過獲得工地臨時試驗室資質(zhì)，并在11月17日之前完成了原材料的選用以及對承包商施工配合比的審批工作，為順利提前竣工打下了扎實的基礎(chǔ)。1.2、監(jiān)理組對所有原材料進場實行報檢制度。在項目部自檢合格后，填寫原材料進場報驗單附產(chǎn)品合格證、自檢報告監(jiān)理。經(jīng)監(jiān)理人員旁站取樣和試驗合格后方能進場使用，不合格的不許進場或作清場處理。本工程共清退不合格砂、石料9次。1.3監(jiān)理組對原材料按規(guī)范要求進行驗證試驗和平行檢測，對鋼筋焊接接頭按施工單位檢驗的30%頻率進行抽檢，若外觀不合格或抽檢不合格則不得用于工程。1.4原材料儲存的條件、方式必須滿足規(guī)范要求，特別是鋼筋或半成品必須墊高存放，避免油類等污染。2、鋼筋

12、加工與骨架質(zhì)量控制2.1收到施工單位質(zhì)量檢驗報告單后，（附焊接報告）監(jiān)理人員對資料審核合格后，到現(xiàn)場重點檢驗鋼筋的型號、規(guī)格、數(shù)量、間距、搭接長度、焊接長度、焊接質(zhì)量及同一截面內(nèi)的接頭數(shù)量，綁扎的牢固、扎絲外露和保護層的正確性。不符合要求的一律整改，合格后才能隱蔽。本工程經(jīng)整改后重新驗收合格的達16次。2.2針對墩身鋼筋骨架個大、高空作業(yè)、骨架尺寸難控制，造成保護層不準的情況，采取在腳手架上設(shè)立三個斷面24個控制點的做法，對14米以上的高墩還派專人在制外模時跟蹤檢查和糾正保護層厚度，確保了質(zhì)量。2.3檢驗中發(fā)現(xiàn)銹蝕或油污的鋼筋都責(zé)令整改，經(jīng)重新驗收合格后方能進入下道工序施工，有7次經(jīng)現(xiàn)場整改后

13、合格。3、模板的質(zhì)量控制3.1模板設(shè)計方案經(jīng)監(jiān)理審核批準后，每節(jié)模板都要進行現(xiàn)場試拼，接縫、焊接、大面積平整度、斷面尺寸等符合要求后，才能投入使用。3.2底部支架的連結(jié)、水平度、間距、頂撐、橫撐、水平拉桿、定們銷、堅固件等每次都作為監(jiān)理驗收的重點。3.3模板的高度、垂直度都要調(diào)整到規(guī)范允許偏差的范圍內(nèi)。3.4施工單位重視墩身的質(zhì)量，及時更換透水模板布，監(jiān)理也經(jīng)常督促檢查。4、砼澆筑的質(zhì)量控制4.1在鋼筋、模板等工序檢驗合格，特別是再次檢查保護層合格后才同意砼澆筑。4.2澆筑前，監(jiān)理人員認真檢查砂、碎石含水率、配合比及稱重系統(tǒng)。每周一次監(jiān)督施工單位計量標定復(fù)核。4.3監(jiān)理人員檢查施工單位機、料和

14、管理人員、特殊工種到崗情況。并全過程旁站，檢查坍落度、入模溫度、和易性、試塊制作等，特別注重因故停歇澆筑時間不得超過初凝時間。4.4墩頂部位進行二次振搗、二次抺面，以防裂縫。4.5監(jiān)督投料方法、攪拌時間、下灰高度、分層厚度，特別是10米以上高墩的澆筑速度，以防炸模。4.6積極參與新型墩身施工，提出建設(shè)性意見。4.7對墊石澆筑后有收縮裂縫的，從來把關(guān)，經(jīng)鑿除重新澆筑的有12只。5、拆模、養(yǎng)護、修補、出運的質(zhì)量控制5.1內(nèi)外模拆模時間都要達到規(guī)定的要求，并保證邊、角不破損。5.2拆模后必須及時養(yǎng)護，分頂部、入孔及槽口、外模、內(nèi)模4次進行噴涂養(yǎng)護液，頂部噴涂后要及時蓋上土工布，以防收縮裂縫。5.3對

15、水量氣孔、接縫及破損處經(jīng)監(jiān)理同意后打磨或修補。修補方案都經(jīng)監(jiān)理批準。5.4墩身起吊或出運勻需達到設(shè)計強度的75%。（現(xiàn)場同等養(yǎng)護條件下的試塊）5.5墩身出運前在自檢合格后報監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理檢驗同意后方能出運。6、工程質(zhì)量評定情況、合同段各分項工程合格率100，合同段質(zhì)量評定合格。三、計量支付、工程進度和合同管理情況1、計量支付情況對每期計量支付，監(jiān)理部都認真審核，嚴把計量支付關(guān)，從開工至2008年7月共完成、合同段計量支付17期，計量金額92577473.85元，占合同價的75.28%。2、工程進度情況本標段按合同工期要求和總體工程進度計劃提前完成施工任務(wù)。、合同段自從2006年8月15日進場，2

16、006年11月16日完成第一個墩身預(yù)制，2007年10月30完成最后一個墩身預(yù)制. 比合同工期提前1個月。3、合同管理情況全面熟悉合同文件，工程量清單、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙等合同文件，嚴格計量支付程序，緊密配合各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴格按合同文件和監(jiān)理程序及時準確地做好計量支付工作。監(jiān)理工程師在確認承包人已提供動員預(yù)付款金額的銀行保函后，簽發(fā)合同規(guī)定的動員預(yù)付款支付證書，工程進度款主要根據(jù)工程完成量按月支付。工程施工過程中,按照合同文件規(guī)定的工程量計算規(guī)則,按期對承包人已經(jīng)完成的、經(jīng)驗收合格的工程量進行計量,監(jiān)理工程師在接到承包人月報表后，立即審查并核實審核，每項工程量均有簽認的憑證，質(zhì)量證明附件齊全

17、，切實保證計量的工程是合格工程，報送的購貨發(fā)票等票據(jù)齊全；監(jiān)理工程師在確認承包人所購永久工程材料的質(zhì)量及儲存方式符合合同要求后，按合同規(guī)定向承包人付款，并隨時了解材料的使用情況，當材料已用于永久工程，材料預(yù)付款在以后的工程進度款支付證書中，按合同規(guī)定逐月。 嚴格計量支付程序，認真做好本合同段的計量支付、計劃、統(tǒng)計報表、延期、索賠、工程變更的審查處理等合同管理工作，并提供與之有關(guān)的原始資料，確認所有計量與支付均沒有遺漏、重復(fù)且計算準確。切實做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標和內(nèi)容，根據(jù)已批準的總體施工組織設(shè)計及總進度計劃、工程總

18、造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態(tài)監(jiān)控。監(jiān)理部嚴格審查承包人的總體進度計劃、年度進度計劃、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計劃的具體意見和要求。對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發(fā)布調(diào)整相應(yīng)計劃的指令。在合理調(diào)控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。監(jiān)理部始終堅持進度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。四、設(shè)計變更情況無五、交工驗收中存在問題及處理情況在省廳質(zhì)監(jiān)局交工檢測中發(fā)現(xiàn)竣工資料中，單

19、位工程、分部工程得分計算方法與金塘大橋?qū)ｍ椯|(zhì)量檢驗評定標準不符；部分鋼筋制作評定表數(shù)據(jù)與現(xiàn)場檢測記錄值不符、g018有不規(guī)則裂縫等問題，上述遺留和缺陷問題，施工單位整改結(jié)束后，已經(jīng)監(jiān)理檢查認可。六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價1、對設(shè)計單位設(shè)計單位能急施工之所急，熱情為施工服務(wù)，及時解決施工中提出的問題，配合工作做得好。2、對施工單位該單位能結(jié)合本工程的具體特點，按照iso9001質(zhì)量體系要求，建立了完善的質(zhì)量保證體系，制定了詳細的質(zhì)量計劃，配備了充足的質(zhì)檢人員，規(guī)范和健全了各種管理技術(shù)制度和質(zhì)量控制程序。為了確保工程質(zhì)量達到國優(yōu)工程魯班獎的目標，在項目施工過程中，嚴格執(zhí)行了舟山大陸連島工程專用施工技術(shù)規(guī)范和專項質(zhì)量檢驗評定標準，對相關(guān)要素進行重點控制；建立并貫徹執(zhí)行質(zhì)量檢查制度，嚴格“三檢”制度，加強工序控制，做好了分項工程開工前的質(zhì)量、安全和技術(shù)交底，全面開展各項質(zhì)量活動；加強原材料質(zhì)量控制，嚴格試驗監(jiān)控程序，確保了原材料、成品、半成品的質(zhì)量等。針對超高墩身一次性澆筑難題，進