安全管理論文淺談ITS對交通安全的影響

1、此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來，如有侵權(quán)請告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識。安全管理論文淺談its對交通安全的影響 一序言 在歐盟每年有超過42500（每星期800人）由于交通事故死亡，有超過350萬的人員受傷。用另一種方式來表示的話，大約有1/80的歐洲人由于交通事故其平均壽命不超過40歲，大約有1/3的歐洲人由于交通事故在醫(yī)院里接受過治療，估計(jì)造成的經(jīng)濟(jì)損失大約在1600億歐元。造成gdp增長的損失在1% 左右。 its對道路交通安全的影響和貢獻(xiàn)以及減少對人和經(jīng)濟(jì)的損失越來越受到公眾的重視，其重點(diǎn)是its在什么情況下、什么地點(diǎn)會減少道路交通的風(fēng)險(xiǎn)。最主要的目的從安全的角度對its決策

2、者提出建議。第二個(gè)目的是將研究部門、安全專家、建設(shè)部門和道路使用者結(jié)合在一起。its對道路交通安全的潛在的和現(xiàn)實(shí)影響的研究時(shí)間不長?，F(xiàn)狀任何？過去發(fā)生了什么？現(xiàn)在正在發(fā)生什么？在世界各地正在發(fā)生的情況？導(dǎo)致現(xiàn)狀的原因是什么？如何引導(dǎo)我們的研究朝正確的方向進(jìn)行等。its對道路交通安全影響最主要的兩個(gè)方面是工業(yè)的發(fā)展和政府的引導(dǎo)。當(dāng)然，需求、人們的接受程度以及公眾的反應(yīng)是its以及交通安全的關(guān)鍵所在。 二its的現(xiàn)狀 歷史 its （智能交通）的概念是用先進(jìn)的信息技術(shù)和通訊技術(shù)保證道路交通的安全、使道路運(yùn)輸達(dá)到最優(yōu)的配置。its的第一次引起世人的注意是在二次世界大戰(zhàn)以后。第二次是在計(jì)算機(jī)技術(shù)飛速發(fā)

3、展以后。在這期間，一系列和交通有關(guān)的產(chǎn)品相繼問世，其技術(shù)水平和投資都是以前不可想象的。直到上個(gè)世紀(jì)80年代，通訊技術(shù)得到發(fā)展以后，才真正出現(xiàn)了智能交通系統(tǒng)。此項(xiàng)研究在歐洲和日本開展的較早。稍后美國也開始了這方面的研究，而且大有后來居上的趨勢。許多先進(jìn)的裝備安裝在道路控制中。日本在its研究方面取得了很多成果，并且在許多方面處于領(lǐng)先地位。在八十年代后期，its出現(xiàn)了許多發(fā)展不協(xié)調(diào)的地方，其中包括個(gè)人行為和公共行為，政府行為和非政府行為。交通參與者對于交通安全的理解有很大的差異。在its出現(xiàn)以后，出現(xiàn)了its是否能夠提高公路的運(yùn)輸效率的爭論。事實(shí)表明，安全的問題必須在its系統(tǒng)中加以考慮。根據(jù)有關(guān)

4、的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用its系統(tǒng)可以降低50%的交通事故。盡管如此，在目前的its系統(tǒng)中交通安全方面的考慮還沒有引起足夠的重視。 現(xiàn)存的問題 研究表明，超速、酒后駕車以及車輛狀況帶等因素是影響道路交通安全的重要因素。對于我們在制定事故預(yù)防和對策時(shí)要考慮這方面的因素。its系統(tǒng)在研究時(shí)應(yīng)考慮這方面的因素。從環(huán)保的角度來說，我們要加大道路的利用率，而不是一味的追求道路的發(fā)展。每年逐漸增加的運(yùn)輸量加大了道路的的壓力。很多貨物由于交通的堵塞而造成損失。酒后駕車危害已經(jīng)被人們所認(rèn)識。在許多國家，酒后駕車一直在增加。解決酒后駕車的問題目前進(jìn)展還不大。酒后駕車仍然是事故發(fā)生的一個(gè)重要因素。超速一直是人們一個(gè)熱門的

5、話題。車輛超速的影響不管是從主動(dòng)安全和被動(dòng)安全的角度來說都是一個(gè)非常重要的問題。its目前研究的重點(diǎn)在運(yùn)輸效率，例如不停車收費(fèi)系統(tǒng),交通管理系統(tǒng),電子證卡系統(tǒng),交通信息系統(tǒng)以及事故救援系統(tǒng)。以上這些系統(tǒng)有的已經(jīng)完成有的正在研究過程中。 以下的情況是道路交通事故的重要因素: *在年輕人和新駕駛員中； *違章高速行駛； *在載重車輛中例如卡車（主要的危險(xiǎn)存在著其他道路使用者中）； *在惡劣的天氣狀況下例如在夜晚和霧天； *在低摩擦系數(shù)的條件下（冰雪地面、大雨天氣） *疲勞駕駛； *黑車駕駛員（例如駕駛無證無牌的車輛） 影響交通事故救援的因素 *救援的延緩（由于交通擁堵、距離長、人煙稀少等原因）；

6、另一個(gè)重要的問題是系統(tǒng)本身的安全問題，在規(guī)范交通參與者行動(dòng)的同時(shí)，不應(yīng)該產(chǎn)生新的危險(xiǎn)。在應(yīng)用its的時(shí)候，特別是將its應(yīng)用于車輛的時(shí)候，系統(tǒng)的復(fù)雜性增加了使用者的難度。 三、關(guān)于its的研究和發(fā)展有很多的建議。 有幾個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)證明了對交通安全是非常有效的，如危險(xiǎn)地段提示系統(tǒng)、事故管理系統(tǒng)、智能酒精鎖定系統(tǒng)、電子號牌系統(tǒng)以及警用管理系統(tǒng)。這當(dāng)中應(yīng)用最廣泛的是移動(dòng)電話系統(tǒng)（mobile telephone）。另一個(gè)有顯著效果的是誘導(dǎo)系統(tǒng)（navigation system）和視覺增強(qiáng)系統(tǒng)（vision enhancement system） 利用its有兩條途徑改善道路交通的安全性，即系統(tǒng)對交通

7、安全的直接影響和系統(tǒng)對交通安全的間接影響。 直接影響交通安全的系統(tǒng)有：檢測系統(tǒng)、（incident detection）、安全報(bào)警系統(tǒng)（warning system）、汽車黑匣子、車速限制系統(tǒng)以及智能車速選擇系統(tǒng)等。間接影響交通安全的有不停車收費(fèi)系統(tǒng)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)。 從安全的角度來研究its在目前來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。應(yīng)從不同的角度來研究its，從而減少事故的傷亡、車輛的碰撞。its系統(tǒng)必須影響交通安全的諸要素。規(guī)范交通參與者的行為。在交通安全的對策上有兩種方法：事故預(yù)防（主動(dòng)安全防范）、減少事故的發(fā)生（被動(dòng)事故防范）。 it產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很大程度上改變了我們的生活。its改善我們的交通狀況，特別的是

8、規(guī)范駕駛員在行駛過程中的行為。目前我們很難確切的預(yù)測its對交通參與者行為的影響程度。定量地評價(jià)its對交通安全的影響有大量的工作要做。 ertico(歐盟its應(yīng)用組織)在總結(jié)日本交通安全經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出以下意見: its將減少死亡事故50% 運(yùn)用its的自動(dòng)救援系統(tǒng)可以增加15%的生還的機(jī)會。 its將減少25%的旅行的時(shí)間 基于its城市道路管理系統(tǒng)（enhanced urban traffic system）能減少50%的城市污染 基于its自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)每年能節(jié)約旅行者超過40小時(shí)的時(shí)間 基于its的區(qū)域運(yùn)輸系統(tǒng)可以提高運(yùn)輸效率的50% 運(yùn)用its可以降低運(yùn)費(fèi)25% 在目前，駕駛員接

9、受的大部分信息都來自車外，這種情況增加了駕駛員接受信息的難度，應(yīng)加以改進(jìn)。很多信息應(yīng)來自車內(nèi)。很多信息由圖表和聲音的形式表示出來，對于使用者來說感到方便。當(dāng)系統(tǒng)對車輛有作用的話，its在很大程度上規(guī)范駕駛員的行為，使得交通參與者以最佳的效率完成任務(wù)。 its在交通安全方面的作用，應(yīng)不僅僅停留在研究方面，而且在its的設(shè)計(jì)階段就要加以考慮。這些工作包括規(guī)范交通參與者的行為、可接受程度以及舒適度。對于人們習(xí)慣的影響、個(gè)人和系統(tǒng)之間的沖突以及一部分人對系統(tǒng)的接受程度都應(yīng)作出客觀的分析。這些研究對于道路交通安全有著很重要的影響。its對道路交通安全的作用不僅僅在系統(tǒng)的本身，公眾和決策者都應(yīng)對its對交通安全的作用有正確的認(rèn)識。 it